科學(xué)大道二期配套道路還建工程施工圖設(shè)計-涵洞說明

科學(xué)大道二期配套道路還建工程施工圖設(shè)計第4-頁共4頁P(yáng)AGE4-S4-0說明一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計規(guī)范1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-20142、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-20153、《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》JTG/T3365-02-20204、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362-20185、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG3363-20196、《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-20137、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020二、技術(shù)指標(biāo)1、跨徑：2.0m；2、汽車荷載等級：公路－Ⅰ級；3、設(shè)計安全等級：三級；4、環(huán)境類別：I類；5、環(huán)境作用等級：涵臺、基礎(chǔ)為C級，蓋板為B級；6、斜度：0°～45°，5°一級（涵洞軸線與路線法線之夾角）；三、主要材料1、蓋板涵主要材料主要材料表結(jié)構(gòu)部位石料混凝土鋼筋蓋板－C30HRB400涵身C25HRB400涵臺基礎(chǔ)C25HRB400八字翼墻墻身C25－八字翼墻基礎(chǔ)C25－帽石－C25－涵底鋪砌MU30片石C25－洞口鋪砌、隔水墻MU30片石C25－2、原材料原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗合格證明書，并應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定的檢驗項目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實施進(jìn)場檢驗。1)混凝土水泥：應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不應(yīng)大于8.0%。其余技術(shù)要求尚應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的規(guī)定，不應(yīng)使用其它品種水泥。細(xì)骨料：應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，也可使用經(jīng)專門機(jī)組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗確認(rèn)的機(jī)制砂，其細(xì)度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應(yīng)大于2.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%(高性能混凝土)，其余技術(shù)要求應(yīng)符合《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)的規(guī)定。粗骨料：應(yīng)采用堅硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標(biāo)宜小于20%，粗骨料母巖的抗壓強(qiáng)度與混凝土設(shè)計強(qiáng)度之比應(yīng)不小于1.5，含泥量不應(yīng)大于1.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，針片狀含量宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應(yīng)超過25mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4；其余技術(shù)要求應(yīng)符合《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)的規(guī)定。選用的骨料應(yīng)在施工前進(jìn)行堿活性試驗，應(yīng)優(yōu)先采用非活性骨料；不應(yīng)使用堿-碳酸鹽反應(yīng)活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸反應(yīng)活性骨料；當(dāng)所采用骨料的堿-硅酸反應(yīng)膨脹率在0.10%～0.20%時，混凝土中的總堿含量不宜大于3.0kg/m3，且應(yīng)經(jīng)堿-骨料反應(yīng)抑制措施有效性試驗驗證合格?；炷涟韬图梆B(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63-2006)的規(guī)定要求?；炷涟韬臀镏懈鞣N原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量的0.06%?；炷恋V物摻和料應(yīng)采用性能穩(wěn)定的粉煤灰，粉煤灰氯離子含量不宜大于0.02%，其余性能應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596-2005)中I級粉煤灰的規(guī)定。外加劑應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品；減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗確定；引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)和《混凝土膨脹劑》(GB23439-2009)的要求。2)普通鋼筋普通鋼筋采用HPB300鋼筋和HRB400鋼筋，HPB300鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1-2008)的規(guī)定，HRB400鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007)的規(guī)定。四、設(shè)計要點(diǎn)本圖冊蓋板涵按無壓力式涵洞設(shè)計。恒載考慮填土的重力，按新填土情況計算，填土重力對涵洞的豎向和水平壓力強(qiáng)度系數(shù)K、λ按《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》(JTG/TD65-04-2007)中9.2.2條有關(guān)規(guī)定計算選用?；钶d計算采用車輛荷載，按30°角擴(kuò)散分布；由于涵頂填土高度≥0.5m，故不計活載的沖擊效應(yīng)；預(yù)制正交蓋板采用簡支單向板進(jìn)行設(shè)計，現(xiàn)澆蓋板采用雙向板進(jìn)行設(shè)計，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行計算和驗算。涵臺的計算模式設(shè)定為：分離式基礎(chǔ)涵臺為上、下端分別與蓋板和支撐梁形成不可移動的鉸接梁；整體式基礎(chǔ)涵臺上端與蓋板不可移動地鉸接、下端與基礎(chǔ)底板固結(jié)，涵臺與基礎(chǔ)底板作為整體式框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算。地震主動土壓力按《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013附錄A考慮，取設(shè)計基本地震動峰值加速度為0.20g（0.30g）的水上情況，地震角按3°進(jìn)行計算；水平地震慣性力按《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013第9.0.3條和第7.2.3條考慮。在地震液化地區(qū)，涵洞基礎(chǔ)應(yīng)與路基加固措施同時考慮。地基承載力基本容許值[fao]是在地基應(yīng)力理論計算值的基礎(chǔ)上，根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG3363-2019第3.3.4條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行深度修正所得；本圖冊偏安全地按涵洞基底為一般黏性土（液性指數(shù)IL≥0.5）進(jìn)行深度修正(此時寬度修正系數(shù)K1=0，即無寬度修正；深度修正系數(shù)K2取值為1.5)，對應(yīng)涵洞基底持力層為原狀土層；當(dāng)為其他土層時，在滿足沉降要求及穩(wěn)定性的前提下可進(jìn)行修正計算。當(dāng)涵底地基承載力基本容許值[fao]不滿足要求時，應(yīng)根據(jù)實際情況采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理，以達(dá)到設(shè)計要求；基底換填材料的選用：當(dāng)要求的地基承載力基本容許值[fao]≤200kPa時,換填材料可采用砂礫，當(dāng)要求的地基承載力基本容許值[fao]>200kPa時,換填材料要求采用級配碎石。涵洞臺后回填采用非黏性土，回填土類型、回填方式和范圍詳見具體項目的相關(guān)圖紙。設(shè)計參數(shù)填土:重力密度為19kN/m3,內(nèi)摩擦角為30°；混凝土：重力密度為25kN/m3；普通鋼筋：HPB300鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計值為250MPa，HRB400鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計值為330MPa；素混凝土和片石混凝土的強(qiáng)度設(shè)計值按《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD61-2005)的要求取用。五、施工注意事項涵洞放樣時，應(yīng)認(rèn)真核對進(jìn)出口高程及角度，若發(fā)現(xiàn)與實際溝渠底高程、角度差異過大或涵洞有可能懸空時，應(yīng)及時予以調(diào)整。施工時涵洞應(yīng)設(shè)上拱度，一般涵洞的預(yù)設(shè)上拱度可按下表的數(shù)值設(shè)置；但入口流水槽面的高程不宜低于涵身中部流水槽面的高程?；淄令悇e上拱度(mm)碎石土、礫砂、粗砂、中砂、細(xì)砂H/80半干硬狀態(tài)的、硬塑狀態(tài)的黏性土及老黃土H/50表注：(1)H為路線中心線處自涵洞流水槽至路面頂面的高度，單位為mm；(2)當(dāng)設(shè)計有規(guī)定拱度時，按照設(shè)計辦理；(3)基底土屬軟塑狀態(tài)的黏性土或新黃土?xí)r，上拱度可適當(dāng)加大；(4)基底為巖石、涵頂填土厚度不足2m以及涵洞縱坡>5%時，可不設(shè)上拱度。蓋板混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)，一次成形，每片預(yù)制板或現(xiàn)澆板澆筑總時間不宜超過2h。預(yù)制蓋板必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%以上時才能進(jìn)行脫模、移動和堆放；預(yù)制蓋板堆放、吊裝時應(yīng)在板塊端部采用兩點(diǎn)擱置和吊裝，吊點(diǎn)位置宜在距端部10cm～30cm區(qū)域內(nèi)，不得將頂?shù)酌娴怪?；吊裝時應(yīng)采取措施防止預(yù)制板碰撞損壞、落梁；預(yù)制蓋板的吊裝設(shè)施本圖冊未列入，可根據(jù)工程具體情況自行考慮。預(yù)制蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內(nèi)用C20小石子混凝土填滿空隙。采用現(xiàn)澆蓋板時，蓋板分塊應(yīng)與沉降縫嚴(yán)格對齊；預(yù)制蓋板或現(xiàn)澆蓋板均不應(yīng)跨沉降縫鋪設(shè)。涵臺和基礎(chǔ)混凝土均須分層澆筑，澆筑厚度須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的相關(guān)要求，新澆注混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20°C；澆筑基礎(chǔ)最上層混凝土?xí)r，須與涵身梗肋或者底板以上30cm涵臺一起澆筑?；炷恋姆謱訚仓诉B續(xù)進(jìn)行，因故中斷間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間；當(dāng)采用插入式振動器時，振動器應(yīng)伸入下層深度（50mm～100mm）；混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇時間須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）表6.11.5的規(guī)定，超出規(guī)定時間時，應(yīng)按澆筑中斷處理，并應(yīng)留置施工縫；澆筑上層混凝土之前，須對施工縫進(jìn)行如下處理：處理層混凝土表面的松弱層應(yīng)予以鑿除,經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應(yīng)采用潔凈水沖洗干凈。蓋板、涵臺以及基礎(chǔ)在澆筑混凝土過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和施工用混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，應(yīng)從構(gòu)件不同部位分別進(jìn)行取樣；施工試件應(yīng)在同樣條件下振動成型、養(yǎng)護(hù)，28d標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。分離式基礎(chǔ)蓋板涵的支撐梁可采用現(xiàn)澆或預(yù)制，當(dāng)采用預(yù)制時，支撐梁與臺身間預(yù)留2cm空隙，支撐梁安裝就位后，空隙用C20小石子混凝土填滿搗實。涵洞全長范圍內(nèi)，每4～6m應(yīng)設(shè)置一道沉降縫；采用B1＝4m現(xiàn)澆蓋板時每4m設(shè)置一道沉降縫；沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬2cm，沉降縫的設(shè)置應(yīng)與板方向平行。在地基土質(zhì)變化較大、基礎(chǔ)埋置深度不一或地基承載力基本容許值[fao]發(fā)生較大變化，以及路基填挖交界處均應(yīng)設(shè)置沉降縫。設(shè)置于巖石地基(中風(fēng)化以上)上的涵洞可不設(shè)沉降縫。沉降縫施工時應(yīng)采取有效措施防止臺后填料隨流水漏入涵內(nèi)。沉降縫的防水措施：①在基礎(chǔ)部分填塞瀝青木板，并在流水面邊緣填塞5cm熱瀝青浸制麻絮或灌縫膠；②基礎(chǔ)以上，兩側(cè)面和頂面設(shè)置三油兩氈防水層，寬度為50cm；接縫外側(cè)以瀝青木板填塞，內(nèi)側(cè)填塞5cm熱瀝青浸制麻絮或灌縫膠；③頂面三油兩氈處理后外包粘土保護(hù)層，厚20cm，寬20cm。涵洞外層防水措施：在涵洞與填土接觸面均涂熱瀝青三道；進(jìn)行涵洞外層防水層施工后才可進(jìn)行下一步施工工序，即瀝青涂抹需在回填之前進(jìn)行。八字翼墻與涵臺間的沉降縫可于澆筑八字翼墻混凝土?xí)r，在涵臺端面敷設(shè)數(shù)層瀝青和油毛氈而形成(厚度1～2厘米)。高速公路、一級公路、二級公路路堤與涵洞連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，其長度宜按2～3倍路基填土高度確定；路基壓實度不應(yīng)小于96％。涵洞施工完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%時，方可進(jìn)行回填；洞身兩側(cè)填土應(yīng)嚴(yán)格對稱均衡水平分層夯實，其每側(cè)長度不應(yīng)小于洞身兩側(cè)填土高度的一倍，壓實度不小于96％；洞身兩側(cè)緊靠涵身部分的回填土不宜采用大型機(jī)械進(jìn)行壓實施工，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實。施工中當(dāng)涵洞上填土高度不足0.5m時，嚴(yán)禁采用振動或碾壓設(shè)備對涵頂和洞身范圍內(nèi)的填土進(jìn)行碾壓；填土高度不足1.0m時，采用人工或小型機(jī)具夯填；填土高度超過1.0m時，方可采用機(jī)械填筑。蓋板涵基底地基承載力基本容許值[fao]檢測：采用輕便動力觸探、靜力觸探等方法進(jìn)行檢測；檢測頻率一般情況下每10-20m布置一個斷面，每個涵洞不少于三個斷面，每個斷面不少于三個檢測點(diǎn)，地質(zhì)條件復(fù)雜時適當(dāng)加密。為防止河床過度沖刷，應(yīng)采用鋪砌對河床進(jìn)行處理，對傾斜較大的巖石河床，基礎(chǔ)和鋪砌可做成階梯形；洞底和洞口鋪砌必須注意平整，砂礫墊層必須均勻、密實；洞底和洞口鋪砌采用兩層，上層采用片石混凝土或素混凝土，下層采用砂礫墊層鋪設(shè)。未盡事宜，應(yīng)符合交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)的要求。六、適用范圍本圖冊適用于填土高度為0.5m～20.0m的蓋板暗涵；涵頂填土高度小于0.5m時需按明涵另行設(shè)計。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013有關(guān)規(guī)定，設(shè)計基本動峰值加速度大于或等于0.2g地區(qū)的高速公路和一級、二級公路上的涵洞，不應(yīng)選用蓋板涵。本圖冊蓋板涵適用于3種形式：通道蓋板涵、過水蓋板涵、通道兼過水蓋板涵。汽車荷載等級為公路－Ⅱ級時可參照使用本圖冊。本圖冊涵洞基礎(chǔ)分為分離式和整體式，可根據(jù)實際涵洞基底的地基承載力基本容許值[fao]選用。本圖冊洞口形式為八字翼墻，八字翼墻按1：1.5和1:1.75的邊坡坡率進(jìn)行設(shè)計,涵洞洞口處的路基邊坡應(yīng)與其所在路段路基邊坡保持一致；如采用其它洞口形式或邊坡坡率時需要另行設(shè)計。本圖冊適用于涵洞縱坡≤5%的情況；當(dāng)涵洞縱坡>5%時，需按陡坡涵洞設(shè)計，做到充分利用地形和地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)合理，并注意結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；進(jìn)出水口設(shè)置消能措施，如跌水井、急流槽等，應(yīng)結(jié)合具體工程需要補(bǔ)充設(shè)計。當(dāng)通道涵周邊的地下水位高于涵底標(biāo)高較大時，應(yīng)考慮地下水的浮力影響，根據(jù)工程的具體情況做