一級建造師公路工程管理與實務(wù)試題I卷附答案

第第頁一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》試題I卷（附答案）考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。?4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、開挖深度超過()時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近幵挖土方時，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于()的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A.2m、1.3mB.3m、1.2mC.2m、1.2mD.3m、1.3m2、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是()A.盡量采用平接縫B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機(jī)起步速度要快D.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓3、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是()A.引氣劑B.泵送劑C.減水劑D.著色劑4、下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是()A.E級B.AA級C.D級D.B級5、下列施工機(jī)械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性和細(xì)粒砂的是()A.光輪振動壓路機(jī) B.羊腳振動壓路機(jī)C.輪胎壓路機(jī) D.靜碾鋼輪壓路機(jī)6、護(hù)欄按其剛度的不同可分為()A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種7、碾壓完成后，縱向接縫用()檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。A.2m直尺B.3m直尺C.經(jīng)緯儀D.水準(zhǔn)儀8、盾構(gòu)法最適合于在()中建造隧道。A.硬巖地層B.破碎巖層C.完整巖層D.松軟地層9、推行職業(yè)安全健康管理體系(OHSMS)的最重要保證因素是()A.設(shè)備先進(jìn)B.人的素質(zhì)C.財、物保證D.領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與10、招標(biāo)人根據(jù)工程實際情況需要修改投標(biāo)人須知的有關(guān)內(nèi)容可以在()進(jìn)行修改。A.標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件B.正文C.前附表中D.項目專用條款11、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工，下列敘述錯誤的是()A.多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致B.張拉程序一般為:0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→0.9σcon→σcon(錨固)C.張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D.同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1%12、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,組成合同的備項文件包括:①中標(biāo)通知書;②合同協(xié)議書及備種合同附件;③項目專用合同條款;④已標(biāo)價工程量清單等。除項目合同條款約定外,合同文件的優(yōu)先解釋順序是()A.①一-②一→③-→④B.③-→①-→②-→④C.②-→③一④一①D.②一→①一→③-→④13、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()A.三類B.四類C.五類D.六類14、橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式不包括()A.電焊網(wǎng)B.SNS主動防護(hù)網(wǎng)C.鋼板網(wǎng)D.實體網(wǎng)15、鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法應(yīng)采用()A.新奧法B.傳統(tǒng)的礦山法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法16、下列情況應(yīng)灑布粘層的是()A:瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B:瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C:半剛性基層上鋪筑瀝青層D:多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部17、驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的()A.1/250B.1/300C.1/400D.1/50018、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時,應(yīng)先計算出線路上里程樁的()A.方位標(biāo) B.坐標(biāo) C.距離 D.象限角19、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書的()天內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A.7B.14C.21D.2820、在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，按《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向()提出施工作業(yè)通航安全審核申請。A.建設(shè)單位B.施工所在地海事部門C.監(jiān)理單位D.施工單位的上級主管單位二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有()。A.平整度B.平順度C.彎沉值D.強(qiáng)度E.縱斷高程2、在公路工程施工中，應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能，按()原則設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。A.施工過程中的重要項目B.施工過程中的薄弱環(huán)節(jié)C.施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)D.施工過程中的重要部位E.施工過程中的關(guān)鍵部位3、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有()A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B.事故危害程度C.事故影響范圍D.發(fā)生事故的工程合同金額E.單位控制事態(tài)的能力4、拱架按結(jié)構(gòu)不同，劃分為()拱架。A.支柱式B.撐架式C.梁式D.桁式E.組合式5、根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為處罰辦法》的規(guī)定，各級政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門可以實施()處罰行為。A.警告.B.罰款C.沒收違法所得D.責(zé)令改正E.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓6、水泥混凝土路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有()A.直接灌漿法B.擴(kuò)縫灌注法C.抹劃修補(bǔ)法D.全深度補(bǔ)塊法E.條帶罩面法7、下列雨期可進(jìn)行施工的地段有()A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土B.碎礫石和巖石地段C.路塹的棄方地段D.鹽漬土地段E.平原地區(qū)8、我國的安全生產(chǎn)管理體制包括()A.企業(yè)負(fù)責(zé)B.行業(yè)管理C.國家監(jiān)察D.群眾監(jiān)督E.個人檢查9、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有()A.在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黠度大的瀝青B.對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針人度指數(shù)小的瀝青C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D.汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青10、產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有()A.集料級配中細(xì)料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低,強(qiáng)度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某高速公路全長120km，設(shè)計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840一YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽V1(炮眼)，并沿隧道設(shè)計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴(yán)格實行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：①明洞路塹土石方開挖；②邊、仰坡開挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填?！締栴}】1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?2．說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱，應(yīng)先起爆哪種炮眼?說明理由。3．指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4．該隧道宜采用何種排水方式?說明理由。5．指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由。2、某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為φ1．2m鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工(示意圖如下)。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：為確保材料質(zhì)量，工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件2：施工中，根據(jù)灌注混凝土的實際情況，項目部及時采取了相應(yīng)措施：(1)考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為1．5m。(3)當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。事件3：項目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：(1)項目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；(2)項目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁位后，及時復(fù)測，將復(fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計單位批準(zhǔn)。事件4：施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。事件5：臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度20cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實，每層夯實完工后進(jìn)行自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收后回填下一層?！締栴}】1．事件1中，工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?請指出并改正。2．事件2中，請指出采取的三條措施是否正確?如不正確，請指出并改正。(逐條回答)3．事件3中，項目經(jīng)理部工作有不妥之處，請改正。4．事件4中，根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?3、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如圖3-1所示。施工中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位進(jìn)場后采用活動板房自建駐地項目部,駐地生活用房建設(shè)時充分考慮以人為本的理念:駐地辦公用房面積考慮了下列各個部(或室)的要求:項目經(jīng)理室、書記辦公室。項目副經(jīng)理辦公室、各職能部門功公室(質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財務(wù)部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室。事件二:施工單位在基層施工前,進(jìn)行了各項標(biāo)準(zhǔn)試驗,包括標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、B試驗驗、混合料的配比試驗、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗等,其中路面基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計流程圖如圖3-2所示。事件三:施工單位進(jìn)行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計后,將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師審查試驗報告后,即肯定并簽認(rèn)了施工單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗參數(shù)。事件四:施工單位為加強(qiáng)對工地試驗室的管理,制定了《試驗、檢測記錄管理辦法》及相關(guān)試驗管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下：（1）工地試驗室對試驗、檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格,原始記錄和報告要實事求是,字跡清楚,數(shù)據(jù)可靠,結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗、計算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗日期，并加蓋項目公章。（2）工程試驗、檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“-”不能留空。（3）原始記錄如果需要更改,作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。問題：1、寫出圖3-1中A的名稱及圖3-2中檢測參數(shù)3可采用的試驗方法。2、補(bǔ)充事件一中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部(或室)。3、寫出事件二中B試驗的名稱以及圖3-2步驟三種C設(shè)計、步驟四中D參數(shù)的名稱。4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法是否正確,如果正確，說明理由；如果錯誤，改正錯誤之處。5、逐條判斷事件四中《試驗、檢測記錄管理辦法》摘錄內(nèi)容是否正確,并改正錯誤。4、某城市的公路改建項目，業(yè)主為了控制工程造價，與設(shè)計方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計要求。施工方在面對業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問題：（1）簡述公路工程造價由哪些部分構(gòu)成？（2）工程施工項目成本管理的原則有哪些？（3）為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？5、某村地處山區(qū)，村委會決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，同時借交通運(yùn)輸帶動本村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工隊進(jìn)駐施工地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術(shù)人員遂決定對路基石方進(jìn)行爆破。問題：（1）路基石方工程常用爆破方法有哪些？（2）分別簡述它們的優(yōu)點(diǎn)。（3）最后技術(shù)人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點(diǎn)是什么？試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：C2、正確答案：A3、正確答案：A4、【答案】A5、參考答案：B6、正確答案：C7、B8、答案：D9、正確答案：D10、正確答案：C11、參考答案：D12、D13、D14、B15、B16、正確答案：B17、C18、【答案】：B19、正確答案：B20、正確答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、答案：ABE2、ABE3、【答案】BCE4、ABDE5、正確答案：A,B,D,E6、ABDE7、ABC8、正確答案：A,B,C,D9、參考答案：ADE10、BDE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1．修建在巖層中，稱為巖石隧道；巖石隧道修在山體中的較多，故又稱山嶺隧道。左側(cè)>1000m，長隧道；右側(cè)<1000m，>500m，中隧道。2．炮眼：中部鉆眼的：掏槽眼和輔助眼。沿著設(shè)計輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。先起爆：掏槽眼；原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼刪→輔助眼→周邊眼→底板眼。3．安全方面：必須實行隧道工程安全目標(biāo)管理，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。4．排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時，必須采取機(jī)械抽水，在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排除。5．先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場地平整，附屬設(shè)施修建等。2、1．工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式中，工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗不妥，應(yīng)由材料采購部門填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗。2．(1)為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm不正確，應(yīng)改為：為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在18～22cm。(2)導(dǎo)管的埋置深度為1．5m錯誤，應(yīng)改為：導(dǎo)管的埋置深度為2～6m。(3)強(qiáng)制提升錯誤，應(yīng)采取轉(zhuǎn)動導(dǎo)管的方式。3．“項目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底”錯誤，應(yīng)改為：項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工主持實施?！绊椖坎繉?fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計單位批準(zhǔn)”將復(fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計單位批準(zhǔn)錯誤，應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4．樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒。承臺、低墩：鋼模板。高墩：塔吊，電梯、爬模設(shè)備。上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。全橋：混凝土高壓泵、混凝土攪拌站。不適用于本橋的設(shè)備：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)。3、1.【答案】：A-中央分隔帶。參數(shù)3（最大干密度）用重型擊實方法或振動壓實方法。2.答：項目總工程師辦公室、各職能部門辦公室、試驗室、會議室。3.答：B-集料的級配試驗；C-生配合比設(shè)計；D-結(jié)合料劑量。4.答：不正確。正確做法：監(jiān)理工程師中心試驗室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗的同時或以后，平行進(jìn)行復(fù)核試驗，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗的參數(shù)或指標(biāo)。5.答：（1）錯誤，正確說法：應(yīng)該加蓋試驗專用公章。（2）正確（3）錯誤。正確說法:原始記錄如果需要更改,作廢廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線;并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。4、（1）公路工程造價的構(gòu)成分為建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備、工具、器具及家具購置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)留費(fèi)用組成。（2）工程施工項目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則。（3）材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項目（如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等）出現(xiàn)虧損時，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價。同時，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。5、（1）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（