【自動駕駛汽車交通肇事的刑事責(zé)任的認(rèn)定探究文獻(xiàn)綜述2400字】

自動駕駛汽車交通肇事的刑事責(zé)任的認(rèn)定研究文獻(xiàn)綜述一、緒論本文的選題是自動駕駛汽車交通肇事的刑事責(zé)任的認(rèn)定，隨著人工智能的發(fā)展，自動駕駛已經(jīng)慢慢的走入了我們的視野。早在1939年的紐約世博會上，美國就展示了世界第一款電動自動駕駛汽車，進(jìn)入21世界，關(guān)于自動駕駛的研究一直是國內(nèi)外科技公司的熱門方向。2016年，百度開展了自動駕駛汽車道路駕駛測試，2017年，騰訊、阿里、華為等公司紛紛踏足自動駕駛領(lǐng)域，2020年12月，國內(nèi)收割自動駕駛景區(qū)成立。自動駕駛汽車的發(fā)展會給我們的未來帶來諸多便利，但是七宗罪潛在的風(fēng)險也同樣不可忽視。如果自動駕駛的汽車出現(xiàn)交通肇事，應(yīng)該如何應(yīng)對？法律應(yīng)該如何回應(yīng)？當(dāng)前我國的法律體系是否能夠應(yīng)對這些問題？誰該承擔(dān)責(zé)任并承擔(dān)何種責(zé)任？自選定選題后，查找了相關(guān)研究文獻(xiàn)，閱讀了大量相關(guān)文章，這些對我將來的文章寫作必然起到很重要的作用，再次我將現(xiàn)有的關(guān)于自動駕駛汽車交通肇事的刑事責(zé)任的認(rèn)定的文獻(xiàn)主要觀點歸納如下。二、正文1、高歌.自動駕駛汽車交通肇事的刑事歸責(zé)研究[D].甘肅政法大學(xué),2022.DOI:10.27785/ki.ggszf.2022.000409.當(dāng)前我國的相關(guān)法律還不夠完善，這制約了該行業(yè)前言技術(shù)的研究、自動駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，我國現(xiàn)有的而發(fā)了應(yīng)該做出如下調(diào)整：針對《刑法》中關(guān)于交通肇事罪的條款，需要對駕駛?cè)说淖⒁饬x務(wù)進(jìn)行明文規(guī)定，即當(dāng)“L3”的自動駕駛汽車在自動行車控制系統(tǒng)介入時，駕駛員仍然承擔(dān)相應(yīng)的注意義務(wù)，對于駕駛員發(fā)現(xiàn)自動駕駛汽車需要接管的情形而沒有采取減損措施的，應(yīng)明確規(guī)定情形中駕駛員為刑事責(zé)任主體適用交通肇事罪；我國應(yīng)當(dāng)對自動駕駛的具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和測評機制規(guī)范，完善自動駕駛汽車違法犯罪問題的民法、行政法等刑法之外的法律規(guī)范；對于刑法中產(chǎn)品責(zé)任的相關(guān)罪名應(yīng)適用有限制的嚴(yán)格責(zé)任原則，以更好的適用該領(lǐng)域犯罪的產(chǎn)品責(zé)任罪名與以危險方法危害公共安全罪的適用相銜接；在該領(lǐng)域犯罪的主觀罪過認(rèn)定上，除自動駕駛汽車的制造商、生產(chǎn)商應(yīng)適用以危懼感為主要內(nèi)容的新新過失論之外，駕駛者、自動行車系統(tǒng)的開發(fā)人員應(yīng)適用新過失論。2、孫凱銘.自動駕駛汽車交通肇事的刑事歸責(zé)研究[D].暨南大學(xué),2020.DOI:10.27167/ki.gjinu.2020.001029.目前交通肇事罪的構(gòu)成要件無法妥善解決自動駕駛汽車致人傷亡或造成重大財產(chǎn)損害的問題，需要我們主動研究相關(guān)的立法方式。在我國的傳統(tǒng)刑法角度來看，有“無行為即無犯罪”的原則，人工智能產(chǎn)品犯罪會造成沒有人為悲劇承擔(dān)后果，不利于社會安定。在當(dāng)前環(huán)境下，應(yīng)將傳統(tǒng)刑法與現(xiàn)代實務(wù)相結(jié)合，將新型事物融入傳統(tǒng)刑法調(diào)整的范圍之內(nèi)，通過強制使用者或制造廠商為自動駕駛汽車購買保險金作為其附屬價值，從而使其能成為罰金刑的承擔(dān)者。其次還應(yīng)將能提供數(shù)據(jù)判斷各方責(zé)任承擔(dān)的“黑匣子”技術(shù)應(yīng)用于自動駕駛汽車，從而才能系統(tǒng)從實務(wù)角度論證過失論、主體論、犯罪行為論等法學(xué)理論的實際應(yīng)用價值。3、謝紅梅.自動駕駛汽車交通肇事刑事責(zé)任認(rèn)定研究[D].貴州大學(xué),2021.DOI:10.27047/ki.ggudu.2021.002292.從自動駕駛汽車發(fā)展的初衷、刑事責(zé)任能力以及刑罰的有效性三個方面否定了自動駕駛汽車獨立犯罪主體地位資格，并嘗試從刑事責(zé)任認(rèn)定的模式、結(jié)果回避義務(wù)的違反以及因果關(guān)系的重新建立三個方面，來解決自動駕駛汽車交通肇事刑事責(zé)任的認(rèn)定問題。著重討論了自動駕駛汽車交通肇事對現(xiàn)行刑法體系造成的挑戰(zhàn)，分析自動駕駛汽車交通肇事在刑事責(zé)任認(rèn)定上存在的困難，并通過梳理學(xué)界關(guān)于自動駕駛汽車交通肇事刑事責(zé)任認(rèn)定的兩大論爭，提出對自動駕駛汽車交通肇事分階段進(jìn)行刑事責(zé)任認(rèn)定的設(shè)想，進(jìn)一步從生產(chǎn)、制造和銷售以及使用階段分析相關(guān)責(zé)任主體是否應(yīng)該承擔(dān)刑事責(zé)任的情形，為各責(zé)任主體劃分了具體的刑事責(zé)任，使自動駕駛汽車的發(fā)展始終保持在一個可以控制的范圍內(nèi)。三、結(jié)論筆者閱讀文獻(xiàn)后總結(jié)，當(dāng)前關(guān)于自動駕駛刑事責(zé)任的認(rèn)定有主要有4種爭論，一是自動駕駛制造者責(zé)任說，認(rèn)為制造者應(yīng)該承擔(dān)全部的刑事責(zé)任，人工智能產(chǎn)品在設(shè)計的時候，安全性是至關(guān)重要的，對制造者的要求比較高。二是自動駕駛汽車駕駛者責(zé)任說，認(rèn)為駕駛者應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任，傳統(tǒng)交通肇事的刑事責(zé)任承擔(dān)主體是駕駛者，那么自動駕駛汽車的交通肇事刑事責(zé)任也應(yīng)當(dāng)是駕駛者?；凇帮L(fēng)險自擔(dān)”原理，駕駛者在打開自動駕駛模式時就必須承擔(dān)其可能失控帶來的風(fēng)險。三是自動駕駛監(jiān)控責(zé)責(zé)任說，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采取監(jiān)督管理過剩責(zé)任來對各行為主體進(jìn)行具體認(rèn)定，包括設(shè)計者、制造者和銷售者。四是自動駕駛汽車所有主體共同責(zé)任說，認(rèn)為自動駕駛汽車從生產(chǎn)到使用整個過程中所有的主體承擔(dān)形式責(zé)任。通過閱讀大量文獻(xiàn)后，筆者認(rèn)為，自動駕駛肇事的刑事責(zé)任認(rèn)定應(yīng)該要具體問題具體分析，要根據(jù)自動駕駛汽車所處的階段來進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，在當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)水平下，在使用過程中負(fù)主要責(zé)任的應(yīng)當(dāng)主要責(zé)任。四、參考文獻(xiàn)[1]張鉑睿.淺析自動駕駛汽車交通肇事刑事責(zé)任的確定[J].法制與社會：旬刊,2020(10):3.[2]趙宇航.論自動駕駛汽車交通肇事的刑事責(zé)任[J].福建法學(xué),2020(1):6.[3]廖興存.無人駕駛汽車交通肇事過失刑事責(zé)任論綱[J].湖南社會科學(xué),2021(3):9.[4]胡錦華.自動駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任探析[J].合肥學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版）,2020,037(006):20-25.[5]楊雨淋.我國無人駕駛汽車在道路交通事故中的侵權(quán)責(zé)任研究[J].2021(2019-3):115-117.[6]廖婉君.自動駕駛汽車使用人的交通事故侵權(quán)責(zé)任探究[J].區(qū)域治理,2021(000-026).[7]張弘.自動駕駛汽車交通肇事的刑法規(guī)制研究[D].大連海事大學(xué),2020.[8]陳陽.自動駕駛汽車交通肇事刑事責(zé)任研究[J].中阿科技論壇（中英文）,2020(11):5.[9]康蘭平,王紫函.自動駕駛汽車交通犯罪中刑法規(guī)制研究[J].東南法學(xué),2021(1):14.[10]季金升,韓文蕾.自動駕駛汽車交通肇事之刑事責(zé)任的歸屬路徑[J].哈爾濱師范大學(xué)社會科學(xué)學(xué)報,2022,13(2):7.[11]黃陳辰.自動駕駛汽車交通事故中刑事責(zé)任的劃分與承擔(dān)[J].大連海事大學(xué)學(xué)報：社會科學(xué)版,2021,20(3):8.[12]楊紫琪.我國自動駕駛汽車交通事故侵權(quán)責(zé)任的立法問題研究.江西財經(jīng)大學(xué),2020.[13]石雙源,韓汝奇,王子旭.我國自動駕駛汽車事故侵權(quán)責(zé)任研究[J].汽車測試報告,2021(1):6.[14]白惠仁.自動駕駛汽車的"道德責(zé)任"困境[J].2021(2019-4):13-19.[15]黃瑩.無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責(zé)任的規(guī)則構(gòu)造[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報,2021,37(7):2.[16]高歌.自動駕駛汽車交通肇事的刑事歸責(zé)研究[D].甘肅政法大學(xué),2022.DOI:10.27785/ki.ggszf.2022.0