汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)道路工程（一標(biāo)段）施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況項(xiàng)目區(qū)位圖1-1項(xiàng)目區(qū)位圖工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍本項(xiàng)目為二工廠項(xiàng)目建設(shè)用地，總用地面積約824畝，本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)共包含明朗路、明輝路兩條道路，四個(gè)地塊平場(chǎng)及排水箱涵，其中：明朗路：城市次干道，長(zhǎng)1064米，寬26米，雙向四車道；明輝路：城市次干道，長(zhǎng)556米，寬26米，雙向四車道；地塊1：占地100105.2㎡，工業(yè)用地；地塊2：占地158175.1㎡，工業(yè)用地；地塊3：占地120779.9㎡，工業(yè)用地；地塊4：占地100413.7㎡，工業(yè)用地；箱涵：起于明朗路與明輝路交叉口東北角，止于天辰大道南側(cè)，接入現(xiàn)狀已建成的涵洞，長(zhǎng)約1335米，最大埋深19米左右。根據(jù)業(yè)主建設(shè)時(shí)序，本項(xiàng)目共分為兩個(gè)標(biāo)段，其中標(biāo)段劃分如下：一標(biāo)段：1、2號(hào)地塊平場(chǎng)及邊坡、明輝路、明朗路（K0+532.356～終點(diǎn)）、排水箱涵（Z0+205～終點(diǎn)）及支管；二標(biāo)段：3、4號(hào)地塊平場(chǎng)及邊坡、明朗路（起點(diǎn)-K0+532.356）、排水箱涵（起點(diǎn)-Z0+205）。本次施工圖設(shè)計(jì)為一標(biāo)段，包括道路工程、平場(chǎng)工程（含高邊坡）、給排水工程（含箱涵）、電氣工程、交通工程，共五冊(cè)，本冊(cè)為第一冊(cè)（道路工程）。設(shè)計(jì)依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與業(yè)主簽訂的合同（2）重慶中馳工程勘測(cè)技術(shù)有限公司提供的《巴南經(jīng)濟(jì)園區(qū)天明汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目工程1:500管線圖》（3）重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的《重慶市主城區(qū)李家沱組團(tuán)P標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)部分地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃修改》（4）《關(guān)于天明汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目立項(xiàng)申請(qǐng)的批復(fù)》（巴南發(fā)改發(fā)[2018]376號(hào)文件）（5）重慶市渝南水利電力工程勘察設(shè)計(jì)有限公司提供《天明汽摩產(chǎn)業(yè)園金子溝排洪工程》方案圖紙（6）中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院提供的《天明汽摩產(chǎn)業(yè)園排洪涵洞工程》（7）園區(qū)已取得征地批文用地紅線圖（8）中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院提供的《2號(hào)路（天辰大道）施工圖設(shè)計(jì)成果》（9）中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司提供的《重慶市巴南區(qū)魚(yú)洞至江津區(qū)珞璜公路改建工程巴南段（K0+000～K3+496）竣工圖（明晨大道）》（10）湖北省地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程有限公司提供的《天明汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目》直接詳勘（11）重慶市渝南水利電力工程勘察設(shè)計(jì)有限公司提供的《天明汽摩產(chǎn)業(yè)園金子溝排洪工程行洪論證》（12）重慶市規(guī)劃和自然資源局關(guān)于“天明汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目（明輝路、明朗路）建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案預(yù)審意見(jiàn)”（13）《天明汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)》高邊坡專項(xiàng)方案審查評(píng)估報(bào)告（14）重慶市巴南區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于“天明汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目(明輝路)建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)”（巴住建初發(fā)[2019]3號(hào)文件）（15）重慶市巴南區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于“天明汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目(明朗路)建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)”（巴住建初發(fā)[2019]4號(hào)文件）（16）本項(xiàng)目所在區(qū)域1:500地形圖采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）（2）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（3）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194-2013)（4）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）（5）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）（6）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（7）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（8）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）（9）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）（10）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）（11）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012)（12）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）（13）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》2017年版對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次設(shè)計(jì)滿足行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范強(qiáng)制性條文的要求。對(duì)上階段論證及審查意見(jiàn)的執(zhí)行情況（1）設(shè)計(jì)采用的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)齊全回復(fù)：同意審查意見(jiàn)，已在說(shuō)明1.5中補(bǔ)充《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版）》、《重慶市市政工程初步設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》2017年版。（2）道路平面圖中應(yīng)表示箱涵標(biāo)高尺寸?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，已在道路平面圖中補(bǔ)充箱涵標(biāo)高及尺寸，詳見(jiàn)圖DL-03等。（3）道路與平場(chǎng)的土石方工程有重疊的部分，應(yīng)相應(yīng)扣除，這部分土石方工程量對(duì)工程概算影響較大?；貜?fù)：道路與平場(chǎng)的土石方工程已將重疊部分扣除。建設(shè)條件氣象水文氣象勘察區(qū)屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，冬季受偏北氣流控制，夏季受偏南季風(fēng)影響，其特點(diǎn)為：四季分明，空氣濕潤(rùn)，日照少，霧日多，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨熱同季；降雨量年內(nèi)分配不均，夏季多暴雨，常有大風(fēng)冰雹。調(diào)查區(qū)多年平均氣溫18.4℃，月平均最高氣溫是8月為32.8℃，月平均最低氣溫在1月為6.3℃，日最高氣溫43℃（2006年8月15日），日最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）。區(qū)內(nèi)以降雨為主，多年平均降雨量為1077mm。降雨量多集中在5～9月，其中6～8月多為暴雨，降雨量高達(dá)866mm，占全年的80%。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm多年平均相對(duì)濕度80%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸保l率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽鳎l率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。水文場(chǎng)區(qū)斜坡段發(fā)育黃溪河支溝地表水體，多為間歇性季節(jié)性水流，僅在雨季存在少量的暫時(shí)性坡面流，主要由大氣降水補(bǔ)給，一般非雨季流量小或處于干枯狀態(tài)。黃溪河屬長(zhǎng)江的二級(jí)支流。據(jù)調(diào)查，黃溪河在擬建場(chǎng)地段百年一遇洪水位為238.44～261.08m（勘察時(shí)水位235.92～258.36m，水深約0.3m,流量約3.5L/s）。邊坡坡底平緩地段零星分布魚(yú)塘，勘察時(shí)有少量地表水。區(qū)內(nèi)氣候適宜全年施工。工程地質(zhì)情況地形地貌本次勘察場(chǎng)地總體南西高北東低，多呈單向斜坡，場(chǎng)地范圍內(nèi)最高高程330.39m，最低高程267.52m，相對(duì)高差為62.87m。場(chǎng)地呈斜坡與溝谷相間分布的地形特征，沿線經(jīng)過(guò)區(qū)域多為林地等農(nóng)業(yè)用地，民房零星分布，場(chǎng)地已征用?，F(xiàn)狀斜坡呈上陡下緩狀，總體地形較陡，地形坡角一般13°～32°，局部陡坎處可達(dá)60°左右，坡底以寬緩溝槽為主，地形較平緩，地形坡角一般2°～10°。地質(zhì)構(gòu)造擬建工程場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造位處金鰲寺向斜南東翼。巖層呈單斜層產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為：278°～302°∠5°～8°，本次取場(chǎng)地內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀288°∠7°、281°∠7°、296°∠8°，場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)有斷層，地層連續(xù)。場(chǎng)地巖層呈中～厚層狀構(gòu)造，層面呈微張～閉合狀，表面平直光滑，略有起伏，泥質(zhì)或泥夾巖屑充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。受區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力及外動(dòng)力地質(zhì)作用影響，巖體風(fēng)化裂隙發(fā)育，場(chǎng)地及鄰近基巖露頭中可見(jiàn)二組構(gòu)造裂隙：①組：裂隙產(chǎn)狀92°～118°∠55°～66°，延伸3.00～6.00m，間距0.40～2.20m，表面平直光滑，略有起伏，閉合～微張，張開(kāi)度1～3mm，泥質(zhì)或泥夾巖屑充填，局部無(wú)充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。②組：裂隙產(chǎn)狀34°～47°∠53°～72°，延伸2.00～7.00m，間距0.60～2.50m，表面平直光滑，略有起伏，閉合～微張，張開(kāi)度1～3mm，泥質(zhì)或泥夾巖屑充填，局部無(wú)充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）規(guī)范表3.1.4、表3.1.5、表3.1.6-2判定，裂隙的發(fā)育程度判定為較發(fā)育，巖體的結(jié)構(gòu)類型為層狀結(jié)構(gòu)，巖體的完整程度為較完整。地層巖性經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪和鉆探揭露，場(chǎng)地地層主要由第四系全新統(tǒng)（Q4ml）素填土、殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）及下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）粉砂質(zhì)泥巖夾砂巖組成?，F(xiàn)將各巖土層工程特征分述如下：2.4.1第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土(Q4ml)：雜色，主要由砂泥巖碎、塊石及少量粘性土組成，局部含少量建筑垃圾，塊石粒徑一般為2～19cm，塊石含量約20～35％，稍濕，均勻性較差，主要分布于場(chǎng)地民房段，呈稍密～中密狀，回填時(shí)間大于10年。經(jīng)本次鉆探揭露，該層厚度一般為0.60m左右。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐黃、灰褐色，可塑狀，切面稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，部分鉆孔含少量砂、泥巖碎石，表層多含植物根系。分布于整個(gè)場(chǎng)地。該層厚度一般為0.50～3.40m。2.4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）粉砂質(zhì)泥巖(J2s-ms)：紫紅～暗紫色，由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)較重，含砂質(zhì)團(tuán)塊、條帶。粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化層巖體破碎，巖芯呈碎塊狀，巖石質(zhì)軟，強(qiáng)度較低。中等風(fēng)化層巖體較完整，巖芯呈柱狀，質(zhì)較硬。為場(chǎng)地主要巖性。鉆探揭露最大厚度53.90m。砂巖(J2s-ss)：褐紅、褐灰色，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀構(gòu)造，主要由長(zhǎng)石、石英等組成，鈣、泥質(zhì)膠結(jié)，局部泥質(zhì)含量較高，夾泥質(zhì)團(tuán)塊、條帶。強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，質(zhì)軟；中等風(fēng)化巖石較完整，巖芯呈柱狀，質(zhì)較硬。以透鏡體或薄夾層狀賦存于粉砂質(zhì)泥巖中。鉆探揭露最大厚度11.80m。基巖頂面及風(fēng)化帶特征勘察場(chǎng)地大部基巖出露，坡頂覆蓋第四系殘坡積紅粘土，基巖面最大埋深3.40m（ZK81）?；鶐r面傾向與邊坡坡向近一致，總體較為陡傾，一般15°～35°，基巖面總體南西高北東低?；鶐r頂面埋深0.00m～3.40m（ZK81），基巖面高程260.24m（ZK7）～334.05m（ZK123）。按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，將場(chǎng)地揭露范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈碎塊狀及短柱狀，風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙及裂隙發(fā)育，巖體完整性差，揭露厚度0.30m（ZK120）～5.70m（ZK152）。中風(fēng)化帶：巖芯較完整，多呈柱狀～長(zhǎng)柱狀，柱長(zhǎng)5～33cm，局部呈碎塊狀，塊徑2～4cm。本次鉆探最大揭露深度56.60m（ZK123），底部未揭穿。各孔風(fēng)化帶厚度及底界高程統(tǒng)計(jì)于勘探點(diǎn)地層情況一覽表。水文地質(zhì)情況勘察中對(duì)擬建場(chǎng)地進(jìn)行水文地質(zhì)調(diào)查，擬建場(chǎng)地僅北側(cè)為原始地貌，地表分布第四系殘坡積粉質(zhì)粘土及人工填土；據(jù)擬建場(chǎng)區(qū)分布的地層巖性及地下水的賦存條件，區(qū)內(nèi)地下水主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類型。（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地?zé)o地表水體分布。（2）地下水類型a、第四系松散層類孔隙水場(chǎng)地素填土零星分布，孔隙度較大，厚度不均，為透水不含水地層，地下水不連續(xù)分布于場(chǎng)地素填土中，水量及水位受季節(jié)和氣候影響顯著，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定；粉質(zhì)粘土屬相對(duì)隔水層，厚度薄，分布不均，透水性弱，對(duì)大氣降水的滲入補(bǔ)給阻隔意義不大。該類地下水隨季節(jié)變化明顯，其補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，地下水多沿基巖面運(yùn)移至坡底或場(chǎng)地低洼處排出地表，存在少量上層滯水，粉質(zhì)粘土層孔隙水多在雨季存在，其透水性相對(duì)較弱，大氣降水主要以地表坡流的形式徑流，滲入地下的水量較小。b、基巖裂隙水基巖裂隙水分構(gòu)造裂隙水、風(fēng)化裂隙水兩個(gè)亞類。構(gòu)造裂隙水分布零散，其特點(diǎn)是貫通性差，富水性貧乏。風(fēng)化裂隙水分布于基巖的強(qiáng)風(fēng)化帶中，其水量由風(fēng)化帶厚度決定，富水性貧乏。強(qiáng)風(fēng)化基巖風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，呈微張～張開(kāi)狀，為弱透水含水帶；中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖裂隙多呈閉合狀，少數(shù)微張，為相對(duì)隔水層；中等風(fēng)化砂巖中裂隙呈微張～閉合狀，為裂隙含水層，該類地下水主要接受大氣降雨補(bǔ)給，一部分沿裂隙排泄出場(chǎng)地，另一部分向下補(bǔ)給地下水。場(chǎng)地內(nèi)，地下水易沿砂巖與泥巖接觸層面排泄。所有鉆孔終孔后，抽干孔內(nèi)施工用水，待24小時(shí)后觀測(cè)，孔內(nèi)水位不能恢復(fù)，且無(wú)統(tǒng)一的地下水位，說(shuō)明地下水貧乏，只存在季節(jié)性的局部上層滯水。場(chǎng)地南西高北東低，地形條件有利于水體的自然排泄。但豐水期施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格采取截排水措施。場(chǎng)地屬斜坡地貌，斜坡段雨季接受大氣降雨補(bǔ)給，地表水沿坡面散排，少量地表水沿裂隙下滲，于坡體內(nèi)部臨空面排泄出坡體，易造成巖體軟化，故地表水對(duì)斜、邊坡體穩(wěn)定性影響較大。綜上說(shuō)明，在勘察期間鉆孔深度范圍內(nèi)場(chǎng)地地下水總體貧乏，雨季土體及巖土界面低洼處存在一定量上層滯水，水位隨季節(jié)變化而變化。水土腐蝕性評(píng)價(jià)（1）水腐蝕性評(píng)價(jià)勘察區(qū)內(nèi)無(wú)污染源，本次勘察結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)并利用臨近場(chǎng)地《天明汽摩配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目明朗路》水樣試驗(yàn)成果，成果見(jiàn)表3.6.1，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）Ⅱ類環(huán)境水判定：勘察區(qū)地表水及地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕。表4-1水腐蝕性試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表水樣編號(hào)項(xiàng)目黃溪河-S1評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)結(jié)論P(yáng)H值7.45＞6.5(A類環(huán)境)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001(2009版)12.2判定，場(chǎng)地地表水、地下水對(duì)建筑材料具微腐蝕性。侵蝕性CO2(mg/l)0.00＜15(A類環(huán)境)HCO3-(mmol/l)3.36＞1.0(A類環(huán)境)Cl-(mg/l)18.20＜100(干濕交替)SO42-(mg/l)129.77＜500(Ⅲ類環(huán)境)Mg2+(mg/l)5.94＜3000(Ⅲ類環(huán)境)總礦化度(mg/l)490.55＜50000(Ⅲ類環(huán)境)（2）土腐蝕性評(píng)價(jià)勘察場(chǎng)地及附近無(wú)化工廠及污染源，根據(jù)重慶當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)并依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）附錄G判定，場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類，該區(qū)域內(nèi)土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。不良地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地內(nèi)及其附近無(wú)滑坡、泥石流、巖溶、地下硐室等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，無(wú)河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。明輝路穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià)1）地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011－2010(2016年版)規(guī)范，勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g。本次勘察范圍內(nèi)覆蓋層為填土、粉質(zhì)粘土，基巖主要為粉砂質(zhì)泥巖及砂巖。根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地填土為軟弱土，剪切波速值可取130m/s，未來(lái)壓實(shí)的填土的剪切波速以實(shí)測(cè)值為準(zhǔn)，為保守起見(jiàn)，先按現(xiàn)狀填土波速進(jìn)行評(píng)價(jià)；粉質(zhì)粘土剪切波速為160m/s，為中軟土；強(qiáng)風(fēng)化的粉砂質(zhì)泥巖和砂巖為剪切波速值介于500～800m/s之間，中風(fēng)化巖體剪切波速大于800m/s。各段道路地震效應(yīng)評(píng)價(jià)詳見(jiàn)表4-4所示。表4-2各構(gòu)筑物地震效應(yīng)評(píng)價(jià)表位置里程覆蓋層厚度(m)等效剪切波速(m/s)場(chǎng)地類別特征周期值(s)地段類別道路K0+000～K0+0400.00(ZY77)＞500Ⅰ00.20一般地段(巖質(zhì)邊坡)K0+040～K0+37025.2(ZY42)135.8Ⅲ0.45不利地段K0+370～終點(diǎn)2.68(ZY101)130.0Ⅰ10.25一般地段箱涵K0+000～K0+240＞15(ZY118)130Ⅱ0.35不利地段K0+240～K0+5500.00(ZY93)＞500Ⅰ00.20一般地段(巖質(zhì)邊坡)K0+550～K0+68011.8(ZY112)131.8Ⅱ0.35一般地段Z0+000～Z0+1100.00(ZY80)＞500Ⅰ00.20一般地段(巖質(zhì)邊坡)Z0+110～Z0+2027.35(ZY45)134.8Ⅱ0.35一般地段備注：壓實(shí)后的路基填土剪切波速值以實(shí)測(cè)值為準(zhǔn)，再對(duì)改段路基重新復(fù)核地震效應(yīng)；整個(gè)場(chǎng)地填土厚度較大，填土結(jié)構(gòu)呈稍密狀，為非液化類土，抗震性能差，在地震作用下易產(chǎn)生震陷變形，建議進(jìn)行分層壓實(shí)。粉質(zhì)粘土為非液化類土，抗震性能差，強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖及砂巖巖體破碎，抗震性能一般，中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖及砂巖巖體較完整，抗震性能好。2）場(chǎng)地穩(wěn)定性與適宜性評(píng)價(jià)本次勘察范圍為金鰲寺向斜南東翼，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。地勢(shì)整體上南東高、北西低，整體地形較緩，現(xiàn)狀山丘主要為荒坡，溝谷多為耕地、零星分布魚(yú)塘，巖層傾角單一，變化不大。場(chǎng)地整體地下水貧乏，靠河流岸坡段存在地下水，但范圍較??；場(chǎng)地出露地層多為第四系粉質(zhì)粘土和填土，土層厚度小，多表層分布，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖和砂巖，巖層分布連續(xù)穩(wěn)定。黃溪河兩岸岸坡覆蓋土層1.6～4.9m，基巖面傾角約2～11°，地面傾角約3～8°，河岸坡土層沿基巖面滑動(dòng)的可能性較小，岸坡整體處于穩(wěn)定狀態(tài)。場(chǎng)地附近無(wú)斷層通過(guò)，地震活動(dòng)微弱；未見(jiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流和巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定；當(dāng)做好平場(chǎng)后形成的各段邊坡支護(hù)的前提下，場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。3）明輝路道路分段工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)（1）道路K0+000～K0+040挖方段(代表剖面1和I、Ⅱ)K0+000～K0+040段為挖方段，主要為原始斜坡地貌，地形較陡，地形坡度一般16°～27°。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，將在道路左側(cè)形成最高17.22m，右側(cè)形成最高13.16m的挖方巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為一級(jí)。地表分布粉質(zhì)粘土，厚度一般0.60～2.10m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，厚度小，中等風(fēng)化巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖層產(chǎn)狀281∠7°，裂隙L1產(chǎn)狀：35°∠66°，裂隙L2產(chǎn)狀：99°∠63°。左側(cè)挖方邊坡，該段道路形成的挖方邊坡高度0.45～17.22m，坡向約203°，橫向地形坡度一般5～10°。地表覆蓋第四系粉質(zhì)粘土，厚度一般小于1.0m，巖土界面平緩，上覆土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為圓弧滑移；下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度小。下部巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)赤平投影圖2.3-1分析，層面與坡向呈大角度相交，邊坡為切向坡，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小，邊坡無(wú)外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡主要受巖體強(qiáng)度控制。邊坡等效內(nèi)摩擦角建議取=52°，破裂角建議砂巖取61.7°，粉砂質(zhì)泥巖取55°。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段邊坡采取分級(jí)放坡處理，設(shè)計(jì)坡率：中風(fēng)化巖體1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖體及土層1:1.5，設(shè)計(jì)坡率可行，但強(qiáng)風(fēng)化基巖坡率偏緩，建議可采用1:1.00的坡率。建議坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。圖4.2-1道路左側(cè)邊坡赤平投影圖右側(cè)挖方邊坡，該段道路形成的挖方邊坡高度0.00～13.16m，坡向23°，地形坡度較為陡傾。地表覆蓋第四系粉質(zhì)粘土，厚度薄，上覆土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為圓弧滑移；下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度小，下部巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)赤平投影圖2.3-2分析，層面與坡向呈大角度相交，邊坡為切向坡，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小，L1和邊坡呈小角度相交，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡易沿L1產(chǎn)生滑移，中風(fēng)化基巖設(shè)計(jì)坡角53°，按設(shè)計(jì)坡率放坡，L1的傾角大于坡角，故邊坡穩(wěn)定。邊坡等效內(nèi)摩擦角建議取=45°，破裂角建議取55°。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段邊坡采取分級(jí)放坡處理，設(shè)計(jì)坡率：中風(fēng)化巖體1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖體及土層1:1.5，設(shè)計(jì)坡率可行，但強(qiáng)風(fēng)化基巖坡率偏緩，建議可采用1:1.00的坡率。建議坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。該段建議以基巖作為路基持力層，強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值為300KPa，中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值為2105KPa。圖4.2-2道路左側(cè)邊坡赤平投影圖（2）道路K0+040～K0+370填方段(代表剖面3～7和I、Ⅱ、Ⅲ)K0+080～K0+370段為填方路基段，為原始溝槽地貌，地形平緩，地形坡度一般3°～6°。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，將在道路中心形成最大20.23m的填方邊坡，邊坡安全等級(jí)為一級(jí)。地形坡角及巖土界面較為平緩，一般小于9°，未來(lái)填筑后邊坡沿現(xiàn)狀地面和基巖面滑動(dòng)的可能性較小，邊坡破壞模式多為圓弧滑動(dòng)。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段道路填方邊坡采取分階放坡處理，分階高度8m，放坡坡率1:1.50～1:1.75，設(shè)計(jì)方案可行，建議對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，由于填方高度較大，建議對(duì)坡角設(shè)置護(hù)腳擋墻，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。該段建議以壓實(shí)填土作為路基持力層，壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定其地基承載力。該段K0+230～K0+290段魚(yú)塘，黃溪河河床（詳見(jiàn)平、剖面圖）釬探及鉆探揭露表層范圍約0.5～1.6m粉質(zhì)粘土呈流塑～軟塑狀，為淤泥(軟弱土)，建議對(duì)該段軟弱土加強(qiáng)排水，采取直接清除處理。（3）道路K0+370～K0+512.458挖方段(代表剖面8～10和I、Ⅱ、Ⅲ)K0+370～K0+512.458段為挖方段，主要為渾圓狀丘包地貌，地形較平緩，地形坡度一般3°～28°。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，將在道路左側(cè)形成最高5.66m，右側(cè)形成最高5.62m的挖方巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。地表分布粉質(zhì)粘土，厚度一般0.75～2.15m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，厚度小，中等風(fēng)化巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖層產(chǎn)狀281∠7°，裂隙L1產(chǎn)狀：35°∠66°，裂隙L2產(chǎn)狀：99°∠63°。左側(cè)挖方邊坡，該段道路形成的挖方邊坡高度0.00～5.66m，坡向約203°，橫向地形坡度一般小于10°。地表覆蓋第四系粉質(zhì)粘土，厚度一般0.75～2.15m，巖土界面平緩或反傾，上覆土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為圓弧滑移；下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度小。下部巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)赤平投影圖2.3-1分析，層面與坡向呈大角度相交，邊坡為切向坡，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小，邊坡無(wú)外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡主要受巖體強(qiáng)度控制。邊坡等效內(nèi)摩擦角建議取=52°，破裂角建議砂巖取61.7°，粉砂質(zhì)泥巖取55°。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段邊坡采取分級(jí)放坡處理，設(shè)計(jì)坡率：中風(fēng)化巖體1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖體及土層1:1.5，設(shè)計(jì)坡率可行，但強(qiáng)風(fēng)化基巖坡率偏緩，建議可采用1:1.00的坡率。建議坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。右側(cè)挖方邊坡，該段道路形成的挖方邊坡高度0.00～5.62m，坡向23°，地形坡度較為平緩。地表覆蓋第四系粉質(zhì)粘土，厚度一般0.85m～1.90m，巖土界面平緩或反傾，上覆土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為圓弧滑移；下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度小，下部巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)赤平投影圖4.3-2分析，層面與坡向呈大角度相交，邊坡為切向坡，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小，L1和邊坡呈小角度相交，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡易沿L1產(chǎn)生滑移，中風(fēng)化基巖設(shè)計(jì)坡角53°，按設(shè)計(jì)坡率放坡，L1的傾角大于坡角，故邊坡穩(wěn)定。邊坡等效內(nèi)摩擦角建議取=45°，破裂角建議取55°。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段邊坡采取分級(jí)放坡處理，設(shè)計(jì)坡率：中風(fēng)化巖體1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖體及土層1:1.5，設(shè)計(jì)坡率可行，但強(qiáng)風(fēng)化基巖坡率偏緩，建議可采用1:1.00的坡率。建議坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。該段左側(cè)局部存在少量填方邊坡，填方邊坡最高2.65m，位處斜坡地段，現(xiàn)狀地面和巖土界面均較陡，一般20°～24°，未來(lái)填方填筑后由于素填土自身穩(wěn)定性差，易沿現(xiàn)狀地面或巖土界面滑移，破壞模型為沿外傾結(jié)構(gòu)面滑移，場(chǎng)地不具放坡條件，建議對(duì)該段填方邊坡采取重力式擋墻支擋處理，擋墻基礎(chǔ)可置于基巖中，同時(shí)滿足抗滑移要求。該段建議以基巖、壓實(shí)填土作為路基持力層，強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值為300KPa，中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值為2105KPa。壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定其地基承載力。明朗路穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià)1）地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011－2010(2016年版)規(guī)范，勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g。本次勘察范圍內(nèi)覆蓋層為填土、粉質(zhì)粘土，基巖主要為粉砂質(zhì)泥巖及砂巖。根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地填土為軟弱土，剪切波速值可取130m/s，未來(lái)壓實(shí)的填土的剪切波速以實(shí)測(cè)值為準(zhǔn)，為保守起見(jiàn)，先按現(xiàn)狀填土波速進(jìn)行評(píng)價(jià)；粉質(zhì)粘土剪切波速為160m/s，為中軟土；強(qiáng)風(fēng)化的粉砂質(zhì)泥巖和砂巖為剪切波速值介于500～800m/s之間，中風(fēng)化巖體剪切波速大于800m/s。各段道路地震效應(yīng)評(píng)價(jià)詳見(jiàn)表4-5所示。表4-5各構(gòu)筑物地震效應(yīng)評(píng)價(jià)表位置里程覆蓋層厚度(m)等效剪切波速(m/s)場(chǎng)地類別特征周期值(s)地段類別道路K0+000～K0+0801.8(ZY6)160Ⅰ10.25一般地段(巖質(zhì)邊坡)K0+080～K0+80022.1(ZY32)133.1Ⅲ0.45不利地段K0+800～K0+9600.00＞500Ⅰ00.20一般地段(巖質(zhì)邊坡)K0+960～終點(diǎn)20.0(ZY74)130.0Ⅱ0.35不利地段箱涵K0+680～K0+8456.65(ZY111)132.2Ⅱ0.35一般地段K0+845～K1+0900.00＞500Ⅰ00.20一般地段(巖質(zhì)邊坡)K1+090～K1+1004.60(ZY104)146.3Ⅱ0.35一般地段備注：壓實(shí)后的路基填土剪切波速值以實(shí)測(cè)值為準(zhǔn)，再對(duì)改段路基重新復(fù)核地震效應(yīng)；整個(gè)場(chǎng)地填土厚度較大，填土結(jié)構(gòu)呈稍密狀，為非液化類土，抗震性能差，在地震作用下易產(chǎn)生震陷變形，建議進(jìn)行分層壓實(shí)。粉質(zhì)粘土為非液化類土，抗震性能差，強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖及砂巖巖體破碎，抗震性能一般，中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖及砂巖巖體較完整，抗震性能好。2）場(chǎng)地穩(wěn)定性與適宜性評(píng)價(jià)本次勘察范圍為金鰲寺向斜南東翼，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。地勢(shì)整體上南東高、北西低，整體地形較緩，現(xiàn)狀山丘主要為荒坡，溝谷多為耕地、零星分布魚(yú)塘，巖層傾角單一，變化不大。場(chǎng)地整體地下水貧乏，靠河流岸坡段存在地下水，但范圍較??；場(chǎng)地出露地層多為第四系粉質(zhì)粘土和填土，土層厚度小，多表層分布，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖和砂巖，巖層分布連續(xù)穩(wěn)定。黃溪河兩岸岸坡典型剖面如圖9～13剖面所示，覆蓋土層1.6～4.9m，基巖面傾角約2～11°，地面傾角約0～8°，河岸坡土層沿基巖面滑動(dòng)的可能性較小，岸坡整體處于穩(wěn)定狀態(tài)。場(chǎng)地附近無(wú)斷層通過(guò)，地震活動(dòng)微弱；未見(jiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流和巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定；當(dāng)做好平場(chǎng)后形成的各段邊坡支護(hù)的前提下，場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)3）明朗路道路分段工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)（1）道路K0+000～K0+080挖方段(代表剖面1、2和I)K0+000～K0+080段為挖方段，主要為原始斜坡地貌，地形較陡，地形坡度一般5°～22°。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，將在道路左側(cè)形成最高24.63m，右側(cè)形成最高15.22m的挖方巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為一級(jí)。地表分布粉質(zhì)粘土，厚度一般0.60～5.80m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖和砂巖，強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，厚度小，中等風(fēng)化巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖層產(chǎn)狀296∠8°，裂隙L1產(chǎn)狀：43°∠72°，裂隙L2產(chǎn)狀：104°∠66°。左側(cè)挖方邊坡，該段道路形成的挖方邊坡高度2.25～24.63m，坡向約114°，橫向地形坡度一般小于10°。地表覆蓋第四系粉質(zhì)粘土，厚度一般0.50～2.60m，巖土界面平緩，上覆土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為圓弧滑移；下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度小。下部巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)赤平投影圖2.3-4分析，層面與坡向反向相交，邊坡為反向坡，L1和邊坡呈大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小，L2和邊坡呈小角度相交，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡易沿L2產(chǎn)生滑移，中風(fēng)化基巖設(shè)計(jì)坡角53°，按設(shè)計(jì)坡率放坡，L2的傾角大于坡角，故邊坡穩(wěn)定。邊坡等效內(nèi)摩擦角建議取=45°，破裂角建議砂巖取61.1°，粉砂質(zhì)泥巖取60.8°。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段邊坡采取分級(jí)放坡處理，設(shè)計(jì)坡率：中風(fēng)化巖體1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖體及土層1:1.5，設(shè)計(jì)坡率可行，但強(qiáng)風(fēng)化基巖坡率偏緩，建議可采用1:1.00的坡率。建議坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。圖4.2-3道路左側(cè)邊坡赤平投影圖右側(cè)挖方邊坡，該段道路形成的挖方邊坡高度0.00～15.22m，坡向294°，地形坡度較為平緩。地表覆蓋第四系粉質(zhì)粘土，厚度一般3.10m～5.80m，巖土界面平緩或反傾，上覆土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為圓弧滑移；下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度小，下部巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)赤平投影圖2.3-5分析，層面與坡向順向相交，邊坡為順向坡，巖層層面為外傾結(jié)構(gòu)面，但由于層面傾角(8°)遠(yuǎn)小于邊坡等效內(nèi)摩擦角，故邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強(qiáng)度控制，邊坡等效內(nèi)摩擦角建議取=45°，破裂角建議砂巖取61.1°，粉砂質(zhì)泥巖取60.8°。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段邊坡采取分級(jí)放坡處理，設(shè)計(jì)坡率：中風(fēng)化巖體1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖體及土層1:1.5，設(shè)計(jì)坡率可行，但強(qiáng)風(fēng)化基巖坡率偏緩，建議可采用1:1.00的坡率。建議坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。該段建議以基巖和壓實(shí)填土作為路基持力層，強(qiáng)風(fēng)化砂巖地基承載力特征值為500KPa，中風(fēng)化砂巖地基承載力特征值為4122KPa，強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值為300KPa，中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值為2148KPa。壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定其地基承載力。圖4.2-4道路左側(cè)邊坡赤平投影圖（2）道路K0+080～K0+800填方段(代表剖面3～17和I)K0+080～K0+800段為填方路基段，為原始溝槽地貌，地形平緩，地形坡度一般5°～15°。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，將在道路中心形成最大19.92m的填方邊坡，邊坡安全等級(jí)為一級(jí)。地形坡角及巖土界面較為平緩，一般小于9°，未來(lái)填筑后邊坡沿現(xiàn)狀地面和基巖面滑動(dòng)的可能性較小，邊坡破壞模式多為圓弧滑動(dòng)。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段道路填方邊坡采取分階放坡處理，分階高度8m，放坡坡率1:1.50～1:1.75，設(shè)計(jì)方案可行，建議對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，由于填方高度較大，建議對(duì)坡角設(shè)置護(hù)腳擋墻，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。該段建議以壓實(shí)填土、可塑狀粉質(zhì)粘土作為路基持力層，可塑狀粉質(zhì)粘土地基承載力特征值為150KPa，壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定其地基承載力。該段K0+065～K0+100段、K0+240～K0+255段、K0+470～K0+510段、K0+600～K0+625段、K0+685～K0+695段魚(yú)塘，K0+400～K0+685段右側(cè)黃溪河河床（詳見(jiàn)平、剖面圖）釬探揭露表層范圍約0.5～1.5m粉質(zhì)粘土呈流塑～軟塑狀，為淤泥(軟弱土)，建議對(duì)該段軟弱土加強(qiáng)排水，采取直接清除處理。（3）道路K0+800～K0+960挖方段(代表剖面18、19、20和I)K0+800～K0+960段為挖方段，主要為渾圓狀丘包地貌，地形較平緩，地形坡度一般3°～18°。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，將在道路左側(cè)形成最高14.83m，右側(cè)形成最高13.02m的挖方巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。地表分布粉質(zhì)粘土，厚度一般0.75～1.55m，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，厚度小，中等風(fēng)化巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖層產(chǎn)狀288∠7°，裂隙L1產(chǎn)狀：35°∠66°，裂隙L2產(chǎn)狀：99°∠63°。左側(cè)挖方邊坡，該段道路形成的挖方邊坡高度0.00～14.83m，坡向約113°～124°，橫向地形坡度一般小于10°。地表覆蓋第四系粉質(zhì)粘土，厚度一般0.95～1.55m，巖土界面平緩，上覆土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為圓弧滑移；下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度小。下部巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)赤平投影圖2.3-6分析，層面與坡向反向相交，邊坡為反向坡，L1和邊坡呈大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小，L2和邊坡呈小角度相交，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡易沿L2產(chǎn)生滑移，中風(fēng)化基巖設(shè)計(jì)坡角53°，按設(shè)計(jì)坡率放坡，L2的傾角大于坡角，故邊坡穩(wěn)定。邊坡等效內(nèi)摩擦角建議取=45°，破裂角建議取60.8°。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段邊坡采取分級(jí)放坡處理，設(shè)計(jì)坡率：中風(fēng)化巖體1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖體及土層1:1.5，設(shè)計(jì)坡率可行，但強(qiáng)風(fēng)化基巖坡率偏緩，建議可采用1:1.00的坡率。建議坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。圖4.2-6道路左側(cè)邊坡赤平投影圖右側(cè)挖方邊坡，該段道路形成的挖方邊坡高度0.00～13.02m，坡向293°～304°，地形坡度較為平緩。地表覆蓋第四系粉質(zhì)粘土，厚度一般0.75m～1.05m，巖土界面平緩或反傾，上覆土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑塌，破壞模式為圓弧滑移；下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度小，下部巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)赤平投影圖2.3-7分析，層面與坡向順向相交，邊坡為順向坡，巖層層面為外傾結(jié)構(gòu)面，但由于層面傾角(7°)遠(yuǎn)小于邊坡等效內(nèi)摩擦角，故邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強(qiáng)度控制，邊坡等效內(nèi)摩擦角建議取=45°，破裂角建議取60.8°。設(shè)計(jì)擬對(duì)該段邊坡采取分級(jí)放坡處理，設(shè)計(jì)坡率：中風(fēng)化巖體1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖體及土層1:1.5，設(shè)計(jì)坡率可行，但強(qiáng)風(fēng)化基巖坡率偏緩，建議可采用1:1.00的坡率。建議坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性。該段建議以基巖作為路基持力層，強(qiáng)風(fēng)化砂巖地基承載力特征值為500KPa，中風(fēng)化砂巖地基承載力特征值為4122KPa，強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值為300KPa，中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值為2148KPa。圖4.2-6道路左側(cè)邊坡赤平投影圖（4）道路K0+960～K1+064.569填方段(代表剖面21、22和I)該段為填方路基段，按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后，將于道路兩側(cè)形成最大2.80m的填方邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，場(chǎng)地由于已建天辰大道的修建，已初步整平，上覆土體厚度12.20～13.50m(未揭穿)，現(xiàn)狀地形平緩，設(shè)計(jì)擬對(duì)該段道路填方邊坡采取放坡處理，放坡坡率1:1.50，放坡后填方邊坡穩(wěn)定，設(shè)計(jì)方案可行，建議對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)，坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，確保邊坡及路基的整體穩(wěn)定性，由于填方路基位于厚層素填土上，建議對(duì)素填土層進(jìn)行強(qiáng)夯處理措施，壓實(shí)度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。該段建議以壓實(shí)填土作為路基持力層，壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定其地基承載力。地基均勻性評(píng)價(jià)根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)鉆探情況，對(duì)地基均勻性評(píng)價(jià)如下：（1）填土（Q4ml）：填土結(jié)構(gòu)稍密～中密狀，為修建道路、民房及周邊構(gòu)筑物大量回填而成，在沿線上局部分布，厚度變化大，土體內(nèi)部由粉質(zhì)粘土、砂泥巖碎塊石等組成，內(nèi)部不均勻，地基均勻性差；（2）粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：灰褐色，可塑狀，局部區(qū)域?yàn)榱魉軤睿ㄓ倌啵?，切面稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，部分鉆孔含少量砂、泥巖碎石。分布于整個(gè)場(chǎng)地，地基均勻性較差。（3）強(qiáng)風(fēng)化巖體：據(jù)鉆探資料揭露，強(qiáng)風(fēng)化巖體的厚度一般為1.1～3.7m，地基均勻性一般。（4）粉砂質(zhì)泥巖（J2s）：分布于場(chǎng)地大部分地區(qū)，巖體連續(xù)、穩(wěn)定，地基均勻性較好；（5）砂巖（J2s）：巖體分布不連續(xù)、穩(wěn)定，地基均勻性較差，為場(chǎng)地次要巖性。地下水對(duì)地基基礎(chǔ)的影響場(chǎng)地地下水主要以第四系松散介質(zhì)孔隙水和基巖風(fēng)化裂隙水的形式賦存，主要接受大氣降雨的補(bǔ)給。根據(jù)調(diào)查及鉆探揭露：第四系松散介質(zhì)孔隙水主要賦存于第四系土層中，主要受大氣降水補(bǔ)給，沿土層孔隙進(jìn)行徑流，向場(chǎng)地沿線地勢(shì)低洼之魚(yú)塘、黃溪河進(jìn)行排泄。勘察期間未見(jiàn)穩(wěn)定的地下水位，地下水貧乏。基巖裂隙水主要賦存于基巖風(fēng)化、構(gòu)造裂隙中，經(jīng)裂隙向低處排泄，場(chǎng)地的巖性主要為以粉砂質(zhì)泥巖為主，其中，粉砂質(zhì)泥巖為相對(duì)的隔水層，不利于地下水的富集，地下水賦存條件總體較差。由于整個(gè)場(chǎng)地地下水貧乏，不見(jiàn)穩(wěn)定的地下水位，因此路基基礎(chǔ)不用考慮水浮力的影響。原勘察區(qū)及鄰近無(wú)大污染源，根據(jù)環(huán)境地質(zhì)調(diào)查和經(jīng)驗(yàn)判斷場(chǎng)地內(nèi)地下水和土對(duì)砼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性。特殊性巖土評(píng)價(jià)本場(chǎng)地特殊性巖土主要為填土及淤泥，填土主要由強(qiáng)～中等風(fēng)化砂泥巖碎塊石及粘性土組成，稍濕，結(jié)構(gòu)稍密，硬質(zhì)含量20～45％左右，局部夾塊石，粒徑達(dá)350mm，堆填時(shí)間一般2年，整個(gè)場(chǎng)地厚度分布很不均，厚度范圍一般為1.00m～13.50m。其均勻性差，承載力低，不宜直接利用，建議對(duì)素填土層進(jìn)行強(qiáng)夯壓實(shí)處理，壓實(shí)系數(shù)須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。淤泥：灰色，流塑狀～軟塑狀，含有機(jī)腐植質(zhì)，主要分布于水田及地勢(shì)低洼積水處和黃溪河河床地段，施工時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)此類區(qū)域的排水措施。路基持力層評(píng)價(jià)道路起止里程段多為挖方段，開(kāi)挖后中等風(fēng)化基巖出露，中等風(fēng)化基巖承載力高，是理想的路基持力層，建議以基巖和壓實(shí)填土作為路基持力層，中部為填方段，建議以壓實(shí)填土作為路基持力層；箱涵前半段為填方段，建議以壓實(shí)填土作為路基持力層，后半段為挖方段，開(kāi)挖后中等風(fēng)化基巖出露，中等風(fēng)化基巖承載力高，是理想的路基持力層，建議以基巖和壓實(shí)填土作為路基持力層。路基回填土要求（1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)20cm（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度），路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm）。（2）含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。

（3）以下填料不能作為路堤填筑材料：含有樹(shù)根、草皮和易腐朽物質(zhì)的土。沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土（因其具有透水性差，塑性大、粘結(jié)性和膨脹性較大，承載力低等特性，故不準(zhǔn)作為路堤填料。（4）土石路堤填料：當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3，大于的應(yīng)予清除；當(dāng)土石混合料中石料所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過(guò)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。填石路堤的石料來(lái)源主要是指路塹爆破后的石料，石料飽水試件極限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)填料粒徑不得大于15cm。對(duì)相鄰建（構(gòu)）筑物的影響場(chǎng)地呈現(xiàn)渾圓狀中丘與寬緩溝槽相間分布的地形特征，道路沿線經(jīng)過(guò)區(qū)域多為耕地魚(yú)塘等農(nóng)業(yè)用地，場(chǎng)地已完成征用。K0+563.22處與明輝路交叉，存在交叉施工，施工面限制較大，在基坑及邊坡開(kāi)挖前應(yīng)詳細(xì)考慮棄土位置。然后根據(jù)棄土區(qū)的位置，運(yùn)土距離、開(kāi)挖設(shè)備能力等因素，對(duì)降水工程、土方工程和支擋工程進(jìn)行周密的施工組織設(shè)計(jì)?；蛹斑吰麻_(kāi)挖土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不能在基坑或邊坡旁堆放，以免引起邊坡變形而發(fā)生意外。在施工過(guò)程中應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，降低噪聲及施工排渣對(duì)環(huán)境的影響。場(chǎng)地由于進(jìn)行黃溪河改道工程，需設(shè)置排水箱涵，應(yīng)先進(jìn)行排水箱涵的建設(shè)，待完成后再進(jìn)行道路建設(shè)。道路終點(diǎn)為已建天辰大道避免對(duì)道路管線正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響，應(yīng)注意與周邊項(xiàng)目作業(yè)的交叉、配合問(wèn)題。采取恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ê陀行У奶幚泶胧┍ＷC臨近場(chǎng)地正常作業(yè)，避免影響場(chǎng)地安全及沿線管線的正常運(yùn)營(yíng)。道路兩側(cè)為城市發(fā)展規(guī)劃用地征地范圍，道路區(qū)內(nèi)的民房建筑施工前將全部拆除，拆除后無(wú)相鄰建筑物。結(jié)論及建議1）結(jié)論通過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪、鉆探、巖土室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等綜合勘察手段，輔以資料收集及調(diào)查訪問(wèn)的方法，查明了邊坡的地質(zhì)背景條件、未來(lái)邊坡變形特征及穩(wěn)定性，分析了邊坡形成機(jī)制及影響因素，提出了綜合防治方案，有如下主要結(jié)論：（1）場(chǎng)地及附近未見(jiàn)滑坡、崩塌、泥石流及采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地現(xiàn)狀整體處于穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)對(duì)路塹邊坡填方邊坡進(jìn)行有效治理后，經(jīng)支護(hù)場(chǎng)地穩(wěn)定性滿足后，適宜工程項(xiàng)目建設(shè)。（2）邊坡體的主要物質(zhì)組成部分為粉砂質(zhì)泥巖和砂巖。（3）各段巖質(zhì)邊坡坡體主要由強(qiáng)～中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖和砂巖組成，邊坡屬反向坡和切向坡，目前處于穩(wěn)定狀態(tài)，但未來(lái)平場(chǎng)開(kāi)挖邊坡存在外傾結(jié)構(gòu)面和外傾不利組合結(jié)構(gòu)面，隨著時(shí)間推移、應(yīng)力釋放和雨季雨水沖刷及下滲等不利情況下，邊坡穩(wěn)定性將大大降低，導(dǎo)致邊坡巖體沿外傾結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生整體滑移現(xiàn)象。需采取工程措施進(jìn)行治理。（4）工程區(qū)位于構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，微地貌為斜坡地貌，邊坡表面為第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，零星分布素填土，下覆基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖夾砂巖。（5）勘察期間鉆孔深度范圍內(nèi)場(chǎng)地地下水總體貧乏，雨季土體及巖土界面低洼處存在一定量上層滯水，水位隨季節(jié)變化而變化。場(chǎng)地地下水主要以第四系松散介質(zhì)孔隙水和基巖風(fēng)化裂隙水的形式賦存，主要接受大氣降雨的補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類，該區(qū)域內(nèi)水、土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，若在雨季施工基礎(chǔ)，需考慮水的導(dǎo)排措施。（6）對(duì)于該平場(chǎng)邊坡的防治，建議放坡支擋工程與截、排水工程和坡面防護(hù)相結(jié)合，建議采取邊坡報(bào)告中5.3章節(jié)支擋方案，確保工程安全和治理經(jīng)濟(jì)，由于各段邊坡高度較大，有坡頂墜落物體等的可能，建立健全邊坡監(jiān)測(cè)及預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)，特別是正式治理前的時(shí)間段,發(fā)現(xiàn)變形加劇要采取應(yīng)急措施，保障人民生命財(cái)產(chǎn)及施工安全。（7）治理工程的截、排水系統(tǒng)及支擋防護(hù)工程應(yīng)與規(guī)劃建設(shè)相協(xié)調(diào)，避免治理與建設(shè)相矛盾。（8）邊坡施工采取逆作法、分段跳槽開(kāi)挖，分段長(zhǎng)度建議由設(shè)計(jì)根據(jù)具體設(shè)計(jì)方案確定，盡量避免大藥量爆破作業(yè)。必須爆破時(shí)，建議嚴(yán)格控制爆破點(diǎn)與挖方邊坡之間的距離，防止爆破對(duì)邊坡巖體的穩(wěn)定性帶來(lái)不利影響。不合理的施工開(kāi)挖及爆破作業(yè)下，會(huì)誘發(fā)局部滑動(dòng)及跨塌。應(yīng)作好對(duì)邊坡的變形監(jiān)測(cè)，如出現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施，保證邊坡安全，防止工程事故發(fā)生。（9）建議在邊坡坡頂、馬道及坡腳修建完善的截、排水設(shè)施，避免降水對(duì)邊坡坡體的沖涮及浸泡，破壞坡體結(jié)構(gòu)等特征。支護(hù)工程中應(yīng)預(yù)留泄水孔等，使其滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（10）對(duì)邊坡進(jìn)行有效治理后，應(yīng)堅(jiān)持治理與長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)相結(jié)合，支擋工程與排水工程相結(jié)合的原則。（11）邊坡設(shè)計(jì)施工應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，信息法施工的原則，施工過(guò)程中加強(qiáng)地質(zhì)工作，校核結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀，特別是層面、結(jié)構(gòu)面及軟弱夾層等，由于巖層及裂隙面抗剪參數(shù)隨時(shí)間效應(yīng)的增加而降低，故施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)勘察報(bào)告進(jìn)行復(fù)核。（12）高度大于15m的巖質(zhì)邊坡、高度大于12m的巖土混合邊坡、高度大于8m的土質(zhì)邊坡，屬于渝建發(fā)（2010）166號(hào)文規(guī)定的高邊坡，其支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)按渝建發(fā)（2010）166號(hào)文的規(guī)定執(zhí)行。安全專項(xiàng)論證意見(jiàn)將作為可行性評(píng)估和施工圖設(shè)計(jì)審查的重要依據(jù)。請(qǐng)業(yè)主充分重視。（13）加強(qiáng)施工階段的地質(zhì)工作，如發(fā)現(xiàn)邊坡異常問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)與勘察、設(shè)計(jì)及業(yè)主聯(lián)系，以利于共同協(xié)商解決，若未來(lái)規(guī)劃對(duì)該段臨時(shí)邊坡坡體、坡頂及坡腳有開(kāi)挖、加載、破壞等，形成新的邊坡，則應(yīng)重新進(jìn)行工程地質(zhì)勘察和設(shè)計(jì)工作。（14）根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010附錄A，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。（15）通過(guò)對(duì)挖方區(qū)進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查、鉆探和工程地質(zhì)類比，對(duì)工程場(chǎng)地內(nèi)挖方段巖土分布情況結(jié)論如下:場(chǎng)地內(nèi)挖方區(qū)土主要由粉質(zhì)粘土、素填土組成，巖石主要由粉砂質(zhì)泥巖和砂巖(注：砂巖以透鏡體或薄夾層賦存，建議按15%考慮)組成。場(chǎng)地挖方區(qū)硬土Ⅲ占11.25%；強(qiáng)風(fēng)化基巖Ⅳ占14.12%；中風(fēng)化基巖占74.63%。場(chǎng)地挖方區(qū)土比例占11.25%，巖石比例占88.75%。以上比例含清理場(chǎng)地棄土成分。2）建議（1）邊坡支護(hù)治理設(shè)計(jì)年限不應(yīng)低于道路設(shè)計(jì)年限。（2）堅(jiān)持“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息法”施工原則，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，大氣降水及生活污水的攔截及排放措施。（3）路塹邊坡施工采取逆作法施工，盡量避免大藥量爆破作業(yè)。必須爆破時(shí)，建議嚴(yán)格控制爆破點(diǎn)與挖方邊坡之間的距離，防止爆破對(duì)邊坡巖體的穩(wěn)定性帶來(lái)不利影響。不合理的施工開(kāi)挖及爆破作業(yè)下，會(huì)誘發(fā)局部滑動(dòng)及跨塌。應(yīng)作好對(duì)邊坡的變形監(jiān)測(cè)，如出現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施，保證邊坡安全，防止工程事故發(fā)生。（4）不同路基持力層段及填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段?？v向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，土質(zhì)地段過(guò)渡段宜采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖質(zhì)地段過(guò)渡段可采用填石路堤。（5）施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)排水、降水措施，道路區(qū)局部為魚(yú)塘和黃溪河河床分布地段，粉質(zhì)粘土呈流塑～軟塑狀。建議開(kāi)挖前將魚(yú)塘水抽干，對(duì)魚(yú)塘內(nèi)軟塑～流塑狀粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或換填。（6）若以強(qiáng)夯后的回填土作路基持力層，地基承載力應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定，并輔以物探、動(dòng)力觸探、密實(shí)度試驗(yàn)。（7）加強(qiáng)施工階段巖體結(jié)構(gòu)面檢驗(yàn)及裂隙調(diào)查工作，及時(shí)調(diào)整邊坡設(shè)計(jì)施工方案，確保施工安全。（8）施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理和驗(yàn)槽工作，并在有代表性的基坑中采巖樣試驗(yàn)，以確保試驗(yàn)值不低于設(shè)計(jì)的取用值。（9）高度大于15m的巖質(zhì)邊坡，高度大于8m的土質(zhì)邊坡，屬于渝建發(fā)（2010）166號(hào)文規(guī)定的高切坡、高填方，其支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)按渝建發(fā)（2010）166號(hào)文的規(guī)定執(zhí)行，請(qǐng)業(yè)主充分重視。（10）加強(qiáng)施工中地質(zhì)服務(wù)工作，如發(fā)現(xiàn)異常情況請(qǐng)及時(shí)通知有關(guān)人員前來(lái)處理。（11）采取爆破開(kāi)挖時(shí)應(yīng)控制爆破范圍，靠近開(kāi)挖邊坡區(qū)域不宜大爆破，避免對(duì)開(kāi)挖邊坡整體穩(wěn)定性。巖質(zhì)邊坡應(yīng)進(jìn)行分階開(kāi)挖，并采用逆作法施工。應(yīng)針對(duì)不同的邊坡按不同坡率值進(jìn)行放坡。（12）本報(bào)告為施工平場(chǎng)土石比調(diào)查報(bào)告，其目的主要為平場(chǎng)開(kāi)挖計(jì)算巖土開(kāi)挖方量、開(kāi)挖巖石強(qiáng)度分類提供初步依據(jù)，針對(duì)挖方區(qū)僅采用工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查和工程地質(zhì)類比結(jié)合少量鉆探手段，深度不夠，本報(bào)告不能用作設(shè)計(jì)依據(jù)，可作為工程場(chǎng)地內(nèi)挖方地段巖、土類型及土石比情況的初步判定依據(jù)使用。（13）場(chǎng)地魚(yú)塘及黃溪河河溝段表層分布軟土，平場(chǎng)前建議可采用清表、拋石擠淤等，同時(shí)加強(qiáng)排水措施對(duì)其進(jìn)行處理。（14）建議在施工過(guò)程中對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行進(jìn)一步校核、檢驗(yàn)。項(xiàng)目施工建設(shè)條件（1）石料工程所需石料可在周圍地區(qū)解決，石料主要為砂巖和灰?guī)r，石質(zhì)堅(jiān)硬，強(qiáng)度高，抗風(fēng)化、抗軟化能力強(qiáng)，是較好的硬質(zhì)巖。（2）砂料長(zhǎng)江沿線細(xì)砂、特細(xì)砂及混合砂均可使用，運(yùn)輸方便。（3）鋼材、水泥、木材、瀝青鋼材、水泥、木材和瀝青均可在重慶市區(qū)內(nèi)解決，且質(zhì)量和數(shù)量均能滿足道路建設(shè)的要求。（4）供水、供電及通訊條件項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)槌鞘虚_(kāi)發(fā)區(qū)，許多地塊及道路建設(shè)均在開(kāi)展中，水、電、通信等設(shè)施接入方便，利于道路建設(shè)。（5）運(yùn)輸條件項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)天辰大道、明晨大道，是本項(xiàng)目范圍內(nèi)的主要運(yùn)輸?shù)缆?。同時(shí)，項(xiàng)目區(qū)域鄉(xiāng)間公路較多，多為水泥路面，可見(jiàn)擬建場(chǎng)地內(nèi)交通便利，運(yùn)輸條件較好。道路工程設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則（1）尊重城市規(guī)劃，保證道路的功能及美觀。（2）遵照國(guó)家技術(shù)規(guī)范，合理選擇各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)。（3）理順排水體系，合理布置綜合管網(wǎng)，更有利于地塊開(kāi)發(fā)。（4）遵從功能合理、安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則，滿足功能要求的前提下合理布置道路。（5）本次設(shè)計(jì)項(xiàng)目一標(biāo)段與二標(biāo)段只劃分各標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)計(jì)道路的主要工程量，道路各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)按整體考慮。設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)選用情況表5.1明朗路、明輝路主要技術(shù)指標(biāo)表設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范值明朗路明輝路采用值道路等級(jí)城市次干路設(shè)計(jì)速度(km/h)404040車行道最小凈高(m)4.54.54.5人行道最小凈高(m)2.52.52.5交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）151515路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限（年）151515標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度（m）/2626路拱橫坡1.5%1.5%1.5%圓曲線最小半徑(m)（一般值）150500直線緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)35//停車視距（m）404040最大縱坡（一般值）6.0%2.9%1.48%最小坡長(zhǎng)（m）110491.927556.0凹形豎曲線最小半徑(m)（一般值）70011000/凸形豎曲線最小半徑(m)（一般值）600//設(shè)計(jì)荷載城市B級(jí)，3.5KN/m2（人群）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載雙輪組單軸載100KN抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防烈6度道路平縱橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)理念服從城市總體規(guī)劃，保證使用功能，規(guī)劃布局的合理性、完整性、綜合性。滿足與周圍規(guī)劃路網(wǎng)及場(chǎng)地的豎向銜接，以及與相交道路之間的相互關(guān)系，保證行車安全、舒適、線性順緩。結(jié)合場(chǎng)地整治、周邊路網(wǎng)優(yōu)化成果，優(yōu)化道路豎向設(shè)計(jì)。結(jié)合規(guī)劃排水走向，排水與道路設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合。道路平面設(shè)計(jì)（1）平面設(shè)計(jì)明朗路平縱線形與初步設(shè)計(jì)階段一致。明朗路呈南北走向，起于南側(cè)規(guī)劃道路，向北延伸，與明輝路平交，止于天辰大道，道路全長(zhǎng)1064米，路幅寬26米，雙向四車道，城市次干路，設(shè)計(jì)速度40km/h，全線共設(shè)置兩處平曲線，平曲線半徑均為500m,無(wú)需設(shè)置緩和曲線。明輝路平縱線形與初步設(shè)計(jì)階段一致。明輝路起于規(guī)劃道路，與明朗路平交，止于明晨大道，道路全長(zhǎng)556.3米，路幅寬26米，雙向四車道，城市次干路，設(shè)計(jì)速度40km/h，線形為直線。（2）超高與加寬本次道路設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）設(shè)置超高和加寬。最大超高值為2%，超高過(guò)渡過(guò)度方式為繞中線旋轉(zhuǎn)。圓曲線半徑小于或等于250m時(shí)需進(jìn)行道路加寬，本次設(shè)計(jì)道路最小圓曲線半徑為500m，無(wú)需進(jìn)行超高與加寬。道路縱斷面設(shè)計(jì)1）縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）縱斷面設(shè)計(jì)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，并有利于道路的排水設(shè)計(jì)；（2）保證行車安全、舒適、縱坡緩順；（3）綜合考慮了沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候條件；（4）道路平、縱指標(biāo)均衡，路面排水通暢，沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)。2）縱斷面描述明朗路起點(diǎn)接規(guī)劃道路，高程為280.0m，與明輝路交叉口高程為263.752m，終點(diǎn)接現(xiàn)狀天辰大道，高程為253.850m，全線共設(shè)1處變坡點(diǎn)，最大縱坡為2.9%，最小縱坡為1.94%，道路最大填方高度為20米，道路坡度與坡長(zhǎng)均滿足規(guī)范要求。明輝路起點(diǎn)接規(guī)劃道路，高程為261.050m，與明朗路交叉口高程為258.07m，本次設(shè)計(jì)終點(diǎn)止于明晨大道西側(cè)，近期不跨越明晨大道，高程為261.260m，明輝路道路縱坡設(shè)置為單向坡，縱坡為1.48%，道路縱坡平順，指標(biāo)高，利于工業(yè)廠房布置。圖5-1明朗路路縱斷面設(shè)計(jì)圖圖5-2明輝路縱斷面設(shè)計(jì)圖橫斷面設(shè)計(jì)本次橫斷面與初步設(shè)計(jì)階段保持一致，明朗路與明輝路均為雙向4車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m，即：26米=5米人行道+8米車行道+8米車行道+5米人行道。主要考慮周邊為工業(yè)用地，大型車輛居多，因此，車行道采用3.75m。車行道為人字坡，坡度為1.5%，人行道坡度為2.0%。圖5-3標(biāo)準(zhǔn)路幅圖道路交叉口設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的明朗路與明朗路的交叉口見(jiàn)下表，其中明輝路上跨明晨大道，上跨橋不屬于本次實(shí)施范圍，故不納入設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。表5.2明朗路交叉口一覽表相交道路名稱規(guī)劃道路明輝路天辰大道道路等級(jí)支路次干路主干路道路寬度16m26m46m交叉口形式平B2類平A1類平A1類表5.3明輝路交叉口一覽表相交道路名稱規(guī)劃道路明朗路明晨大道道路等級(jí)支路次干路主干路道路寬度16m26m44m交叉口形式平B2類平A1類上跨立交根據(jù)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010），次干路與主干路相交為平A1類交叉口，進(jìn)口道展寬長(zhǎng)度取60米，漸變段長(zhǎng)度30米，漸變段采用直-圓-直的方式連接，圓半徑為60米。次干路與次干路相交為平A1類交叉口，采用交通信號(hào)控制，進(jìn)口道展寬交叉口，進(jìn)口道展寬長(zhǎng)度取60米，漸變段長(zhǎng)度25米，漸變段采用三次拋物線的方式連接。次干路與支路相交采用平B2類交叉口，采用減速讓行或停車讓行標(biāo)志管制交叉口。路基設(shè)計(jì)路基概況明朗路總長(zhǎng)度為1064.569m，路基類型有填方路基與挖方路基，其中填方路基邊坡最大高度約為18.7m，挖方路基邊坡最大高度約為16.4m，填方路基、挖方路基占路線長(zhǎng)度分別為75%、25%。道路沿線K0+240～K0+255段、K0+730～K0+750段分布魚(yú)塘，K0+400～K0+685段右側(cè)為黃溪河河床。明輝路總長(zhǎng)度為556.319m，路基類型有填方路基、挖方路基與半填半挖路基，其中填方路基邊坡最大高度約為19.6m，挖方路基邊坡最大高度約為14.3m。填方路基、挖方路基與半填半挖式路基占路線長(zhǎng)度分別為70%、15%、15%。道路沿線分布較多的建筑物，在K0+230～K0+290段分布魚(yú)塘與黃溪河河床。1標(biāo)段明輝路右側(cè)形成的臨時(shí)填方邊坡在2標(biāo)段實(shí)施后取消，因此后期不存在高填方邊坡。一般路基設(shè)計(jì)1）路床路基一般由路堤、下路床、上路床或路塹挖方路床組成，自路面底部深度0～80cm為路床，大于80cm深度的為路堤。根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016），路基壓實(shí)度與路基填料強(qiáng)度（CBR）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）路基填料強(qiáng)度CBR（%）填方路基0～30≥95≥630～80≥95≥480～150≥94≥3>150≥92≥2零填及挖方路基0～30≥95≥630～80≥95≥42）填方路基填方路基邊坡采用分級(jí)開(kāi)挖的原則進(jìn)行路基設(shè)計(jì)，按8m分級(jí)，路堤高度小于8m按1：1.5坡率進(jìn)行施工，路堤高度大于8m小于16m按1：1.75坡率進(jìn)行施工，路堤高度大于16m按1：2坡率每8m分級(jí)放坡，，各級(jí)邊坡之間設(shè)置2m寬邊坡平臺(tái)，坡度外傾4%。橫坡陡于1:5的坡地上的填方路基，在填筑前，須將地面挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于2米，臺(tái)階頂面應(yīng)做成4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)。當(dāng)?shù)缆反┻^(guò)農(nóng)田或水塘?xí)r，必須先將水放干，并清除淤泥。地基為耕地、粉砂或其它松散土?xí)r，應(yīng)在填筑前進(jìn)行清除處理?；靥钐盍蠎?yīng)分層碾壓，填料選擇及填料壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。3）挖方路基本次根據(jù)地勘，巖質(zhì)挖方邊坡坡率按1：0.75開(kāi)挖設(shè)計(jì)，表層素土厚度為0.5m～1.5m左右，開(kāi)挖邊坡為1:1.5。邊坡分級(jí)設(shè)置，每級(jí)邊坡高度為8m，級(jí)間設(shè)2.0m寬平臺(tái)。4）零填零挖路基對(duì)于不填不挖路基的處理，如土質(zhì)成分含水量較大，直接碾壓壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采用換填或翻挖晾曬后摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的水泥后再碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下30～80cm。5）填挖交界路基縱橫向填挖交界處,當(dāng)?shù)孛娑赣?：5時(shí)，要求清表后開(kāi)挖成內(nèi)傾斜不小于4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2.0m；當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：1.25且溝谷填方高度大于8m時(shí)，為避免交界處路基不均勻沉降過(guò)大造成路面拉裂破壞，除開(kāi)挖臺(tái)階外，還應(yīng)在填挖交接處的填方區(qū)選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土、碎石或砂巖片碎屑填筑形成過(guò)渡段，同時(shí)，在路面底面下鋪設(shè)3層土工格室。特殊路基處理1）清除表土路基施工前必須對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清表處理，清表厚度為30cm，清除施工區(qū)域內(nèi)的全部樹(shù)木、雜草、廢渣及有礙開(kāi)挖的障礙物等。清理后的棄土運(yùn)至業(yè)主指定棄土場(chǎng)或作為綠化用土。2）房屋建渣清除本次設(shè)計(jì)道路沿線有較多建筑物，需對(duì)房屋建渣進(jìn)行清除，為保證路基壓實(shí)度，在道路紅線范圍內(nèi)的建筑暫按1.0m深度進(jìn)行清除。3）魚(yú)塘及河床軟土處理本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)存在稻田、魚(yú)塘、黃溪河河床等軟基。根據(jù)地勘資料，黃溪河河床范圍內(nèi)深度約0.5～1.6m為淤泥，路基范圍內(nèi)的魚(yú)塘及河床淤泥直接清除處理，平場(chǎng)范圍內(nèi)魚(yú)塘及河床淤泥采取拋石擠淤的處理方式。拋投片石的最短邊尺寸不小于30cm，拋投順序以路堤的中部開(kāi)始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)級(jí)配碎石，厚度50cm，再行填土分層碾壓。拋石擠淤處理范圍詳見(jiàn)特殊路基處理平面圖DL-29。4）高填方路堤處理本次設(shè)計(jì)僅對(duì)道路范圍內(nèi)高填方路堤進(jìn)行強(qiáng)夯處理，地塊范圍內(nèi)是否需要強(qiáng)夯，由地塊使用方?jīng)Q定。高填方路堤宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或者采用輕質(zhì)材料。高填方路堤宜優(yōu)先按排施工。在施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度和寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，同時(shí)宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，控制填筑速率。為了保證高填方區(qū)路基的穩(wěn)定，盡量減少路基沉降，對(duì)填方高度大于8m的高路堤增加強(qiáng)夯處理。5）路基強(qiáng)夯路基強(qiáng)夯根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012)第6.3條進(jìn)行設(shè)計(jì)。（1）強(qiáng)夯指標(biāo)確定①有效加固深度：強(qiáng)夯區(qū)域的有效加固深度均確定為8m，每一次得單擊夯擊能不小于5000kN·m。②夯點(diǎn)夯擊次數(shù)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試夯的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，同時(shí)應(yīng)滿足最后兩擊的平均夯沉量不大于150mm，夯坑周圍地面不發(fā)生過(guò)大的隆起，不因夯坑過(guò)深而發(fā)生提錘困難。③夯擊遍數(shù)：采用點(diǎn)夯2～4遍，滲透性較差的細(xì)顆粒土適當(dāng)增加夯擊次數(shù)。最后已低能量滿夯2遍，滿夯采用輕捶或低落距錘多次夯擊，錘印搭接。④兩遍夯擊時(shí)間間隔：根據(jù)路基土的滲透性確定，對(duì)于滲透性較差的黏性土路基，間隔時(shí)間不少于2～4周；對(duì)于滲透性好的路基可連續(xù)夯擊。⑤加固深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度要求達(dá)到路基設(shè)計(jì)要求值。⑥夯錘質(zhì)量宜為10t～60t，底面形式采用圓形，錘底面積按土的性質(zhì)確定，錘底靜接地壓力值為25kPa～80kPa。錘地面對(duì)稱設(shè)置若干個(gè)上下貫通的排氣孔，孔徑為300mm～400mm。（2）夯擊點(diǎn)采用梅花型布置，第一遍夯點(diǎn)間距為夯錘直徑D的2.5～3.5倍，第二遍夯點(diǎn)位于位于第一遍夯點(diǎn)之間。之后各遍夯擊點(diǎn)間距可適當(dāng)減小。（3）試夯：強(qiáng)夯前，應(yīng)根據(jù)初步確定的強(qiáng)夯指標(biāo)參數(shù)提出的強(qiáng)夯實(shí)驗(yàn)方案，在施工現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地選取若干試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)行試夯，每個(gè)試驗(yàn)區(qū)面積不小于20m×20m，實(shí)驗(yàn)區(qū)數(shù)量根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度與道路規(guī)模確定。待試夯結(jié)束一周至數(shù)周后，對(duì)試夯場(chǎng)地進(jìn)行檢測(cè)，并與夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果，確定工程采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯指標(biāo)參數(shù)。具體強(qiáng)夯范圍見(jiàn)特殊路基處理平面圖，處理方式詳見(jiàn)特殊路基處理大樣圖。邊坡防護(hù)一標(biāo)段中，1號(hào)地塊與2號(hào)地塊的平場(chǎng)與道路同步實(shí)施，明朗路兩側(cè)無(wú)邊坡。3號(hào)地塊與4號(hào)地塊暫不實(shí)施，在明輝路右側(cè)形成的邊坡為臨時(shí)邊坡，待2標(biāo)段開(kāi)始實(shí)施后，臨時(shí)邊坡因平場(chǎng)取消，因此不進(jìn)行坡面防護(hù)。路基臨時(shí)排水設(shè)計(jì)本項(xiàng)目一標(biāo)段只實(shí)施1號(hào)地塊與2號(hào)地塊的平場(chǎng)工程，二標(biāo)段中的3號(hào)地塊與4號(hào)地塊暫不實(shí)施，為保障路基穩(wěn)定，明輝路靠近二標(biāo)段一側(cè)的邊坡需設(shè)置臨時(shí)截水溝。在挖方坡頂外5米與填方坡腳外2m設(shè)置梯形截水溝，截水溝的水流引至臨時(shí)排水管進(jìn)水口。截水溝可根據(jù)施工后地形考慮是否增設(shè)或減少其設(shè)置。路面設(shè)計(jì)車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）道路路面結(jié)構(gòu)的擬定車行道路面設(shè)計(jì)以軸載100KN的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載，用雙圓均布垂直和水平荷載下的彈性體系理論進(jìn)行分析計(jì)算，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）進(jìn)行面層控制設(shè)計(jì)，從而確定路面結(jié)構(gòu)厚度。次干路設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期取15年，車行道路面結(jié)構(gòu)組合如下：上面層：4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13） 粘層：0.3～0.5L/m2乳化瀝青粘層下面層：6cm厚中粒式密級(jí)配瀝青混凝土（AC-20C）封層：0.7cm厚改性乳化瀝青稀漿封層透層：0.6～1.5L/m2液體瀝青透層基層：16cm厚5.5％水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層：30cm厚4％水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（分二層碾壓施工）（2）路面設(shè)計(jì)參數(shù)的確定本項(xiàng)目屬新建路面，其中土基回彈模量按40MPa取值，根據(jù)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）附錄C及結(jié)構(gòu)計(jì)算中所用結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)確定如下表。層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(mm)20℃抗壓模量(MPa)1細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石4014002中粒式瀝青混凝土6012003水泥穩(wěn)定碎石上基層16016004水泥穩(wěn)定碎石下基層30013005土基40（3）新建路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值如下。第1層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=21(0.01mm)第2層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=23.1(0.01mm)第3層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=26.6(0.01mm)第4層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=48.8(0.01mm)路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=237.3(0.01mm)注：以上驗(yàn)算結(jié)果為不利季節(jié)的彎沉檢測(cè)值，施工單位檢測(cè)時(shí)可根據(jù)檢測(cè)時(shí)的季節(jié)，采用相應(yīng)季節(jié)的影響系數(shù)進(jìn)行換算后，作為檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。與現(xiàn)狀路接順設(shè)計(jì)1）明朗路與周邊路網(wǎng)的銜接本項(xiàng)目明朗路設(shè)計(jì)起點(diǎn)與規(guī)劃支路平交，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與現(xiàn)狀天辰大道平交，明朗路與天辰大道交叉口規(guī)劃為兩層，地面層為平交，天辰大道主線下穿交叉口，因天辰大道近期半幅路已建成，且瀝青混凝土路面，為本次設(shè)計(jì)道路近期與現(xiàn)狀天辰大道接順，接順標(biāo)高為253.85m，新舊瀝青路面相接處理詳見(jiàn)大樣圖DL-34。2）明輝路與周邊路網(wǎng)的銜接根據(jù)規(guī)劃，明輝路設(shè)計(jì)起點(diǎn)與規(guī)劃支路平交，設(shè)計(jì)終點(diǎn)上跨明晨大道。規(guī)劃支路為瀝青混凝土路面，新舊瀝青路面相接處理詳見(jiàn)大樣圖DL-34。人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)人行道設(shè)計(jì)本次道路設(shè)計(jì)中，明朗路與明輝路沿線兩側(cè)設(shè)置人行道，其寬度均為5m。為確保行人安全穿越道路，本次設(shè)計(jì)在交叉口處根據(jù)具體人流去向采用人行橫道線的方式組織行人過(guò)街。人行道鋪裝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)目前市場(chǎng)透水材料，主要有普通透水磚、陶瓷透水磚、混凝土透水磚，考慮到道路周邊用地性質(zhì)，本次設(shè)計(jì)采用普通透水磚，具體樣式由業(yè)主確定，結(jié)構(gòu)組合如下： 透水磚25cm×15cm×6cm/盲道磚25cm×25cm×6cm 中粗砂找平層厚4cm 4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚15cm透水磚抗壓強(qiáng)度單塊最小值≥35MPa,平均值≥40MPa;抗折強(qiáng)度單塊最小值≥4.2MPa,平均值≥5.0MPa。透水磚的接縫寬度不大于3mm，接縫用水泥砂罐實(shí)。人行系統(tǒng)結(jié)合道路景觀考慮，力求風(fēng)格一致，總體采用人行橫道線的形式過(guò)街，紅綠燈控制人車通行，人行橫道線一般劃在交叉口和停車港處。（2）路緣石與路邊石路緣石：C30砼預(yù)制立式路緣石（150×350×1000mm）路邊石：C20砼預(yù)制路邊石（120×200×1000mm）路緣石與路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路路緣石與路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。路緣石高出路面15cm。（3）防撞護(hù)欄因明輝路近期建設(shè)不上跨明晨大道，因此在明晨大道上方形成斷頭路，高差約10米，為防止車輛誤入此路段，不慎掉入明晨大道，造成人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，在明輝路終點(diǎn)設(shè)置26米防撞護(hù)欄，以示警示。明朗路一標(biāo)段實(shí)施起點(diǎn)K0+532.356為斷頭路，填方高度大于8m，為保證行車安全，防止車輛誤入造成人員傷亡，需在明朗路K0+535處設(shè)置防撞護(hù)欄，待二標(biāo)段明朗路施工完成后可拆除防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄由交通工程專業(yè)設(shè)計(jì)，詳見(jiàn)交通工程圖紙。（4）臨時(shí)人行道護(hù)欄明輝路K0+050～K0+350段右側(cè)填方段填土高度大2米，為保障行人安全，需在人行道邊緣設(shè)置臨時(shí)人行道護(hù)欄，待二標(biāo)段施工完成后可拆除臨時(shí)人行道護(hù)欄。人行道護(hù)欄構(gòu)造詳見(jiàn)圖DL-38，具體樣式可由業(yè)主選定。無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在靠人行道綠化帶一側(cè)，以及公交車站、人行過(guò)街地道、道路交叉口處，設(shè)置盲道，單面或三面坡緣石坡道。供殘疾人使用。盲道寬0.5m，三面坡緣石坡道寬1.5m。公交停車港設(shè)計(jì)根據(jù)控規(guī)，場(chǎng)地北側(cè)天辰大道和風(fēng)華路上均布置有公交停車港，可輻射本項(xiàng)目片區(qū)，故根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計(jì)未增設(shè)公交停車港，道路土石方調(diào)配經(jīng)過(guò)計(jì)算，本次設(shè)計(jì)的土石方匯總?cè)缦拢阂粯?biāo)段設(shè)計(jì)道路總挖方量12.7萬(wàn)方（考慮1.2松散系數(shù)），填方量39.6萬(wàn)方，缺方26.9萬(wàn)方，土石方不平衡，經(jīng)與業(yè)主溝通，缺方可由周邊項(xiàng)目調(diào)配，借方運(yùn)距約10km。道路綠化設(shè)計(jì)道路綠化設(shè)計(jì)概況本次設(shè)計(jì)在道路兩側(cè)的人行道上間距6米種植行道樹(shù)進(jìn)行綠化，行道樹(shù)共種植317株。綠化率本次新建道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度均為26m，紅線范圍內(nèi)面積約為42120平方米，行道樹(shù)綠化覆蓋面積約為23.7%，高于《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）對(duì)道路綠地率指標(biāo)的規(guī)定。行道樹(shù)及樹(shù)池行道樹(shù)采用樹(shù)池式種植，樹(shù)池大小為1.2×1.2米，樹(shù)池間距為6米，共種植行道樹(shù)317株。行道樹(shù)為喬木，喬木品種選擇天竺桂，胸徑為15～18cm，冠幅為3.0～3.5m，分支點(diǎn)2.0～2.2m。節(jié)能及環(huán)保設(shè)計(jì)環(huán)境保護(hù)措施執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》(2014年4月24日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第八次會(huì)議修訂通過(guò))；《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（2002年10月28日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十次會(huì)議通過(guò)）；《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》（2000年4月29日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十五次會(huì)議修訂通過(guò)）；《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》（2004年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十三次會(huì)議修訂）；《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（2008年2月28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十二次會(huì)議修訂通過(guò)）；其它有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)范性文件。聲環(huán)境保護(hù)措施施工期：施工單位應(yīng)合理地安排施工進(jìn)度和時(shí)間，文明施工、環(huán)保施工。運(yùn)營(yíng)期：通過(guò)加強(qiáng)交通管理、采取禁止行駛車輛經(jīng)過(guò)敏感點(diǎn)時(shí)鳴笛以及降低車速等交通管制措施降低對(duì)全路段敏感點(diǎn)的影響。地表水環(huán)境保護(hù)措施施工期：施工廢水通過(guò)溝槽收集，經(jīng)沉淀、隔油等處理后全部回用于施工場(chǎng)地運(yùn)輸車輛沖洗、防塵灑水等，不外排。生活污水依托鄰近市政設(shè)施。運(yùn)營(yíng)期：通過(guò)雨水管網(wǎng)收集后進(jìn)入雨水系統(tǒng)，最終排入水體。大氣環(huán)境保護(hù)措施施工期：施工現(xiàn)場(chǎng)定期灑水，運(yùn)輸筑路材料的車輛覆蓋，混凝土采用商品混凝土，外購(gòu)瀝青，施工材料遮蓋等。通過(guò)以上措施，施工期環(huán)境空氣影響將得到有效控制。運(yùn)營(yíng)期：本項(xiàng)目道路均采用瀝青路面，瀝青路面對(duì)道路揚(yáng)塵有明顯的抑制作用。工程投入運(yùn)營(yíng)后應(yīng)該納入