《機(jī)械基礎(chǔ)》課后練習(xí)答案 公茂金 項(xiàng)目1-13

緒論

咨課后練習(xí)

［我們通常用機(jī)械一詞作為機(jī)構(gòu)和機(jī)器的總稱(chēng)。

2.電動(dòng)機(jī)屬于機(jī)器的動(dòng)力部分。

3.機(jī)構(gòu)和機(jī)器的本質(zhì)區(qū)別在于是否做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

4.運(yùn)動(dòng)副是指兩構(gòu)件直接接觸且又能產(chǎn)生一定形式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的可動(dòng)連接。

5.根據(jù)兩構(gòu)件的接觸形式不同，運(yùn)動(dòng)副可分為高副和低副兩大類(lèi)。

6.分析圖071所示單杠內(nèi)燃機(jī)中有哪幾個(gè)運(yùn)動(dòng)副？

答：零件1-2：移動(dòng)副、零件2-3、3-4>4-5：轉(zhuǎn)動(dòng)副

7.分析圖0-12所示凸輪機(jī)構(gòu)幾個(gè)構(gòu)運(yùn)動(dòng)副？它們各屬于何種運(yùn)動(dòng)副？

答：兩個(gè)：高副和低副

項(xiàng)目1帶傳動(dòng)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)帶傳動(dòng)的組成、原理和類(lèi)型

1.帶傳動(dòng)一般由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和撓性帶組成。

2.根據(jù)工作原理的不同，帶傳動(dòng)分為摩擦帶傳動(dòng)和嚙合帶傳動(dòng)兩大類(lèi)。摩擦

型帶傳動(dòng)的工作原理：當(dāng)主動(dòng)輪叵轉(zhuǎn)時(shí)，依靠帶與帶輪接觸面間產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪

轉(zhuǎn)動(dòng)，從而來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

4.某車(chē)床的電機(jī)轉(zhuǎn)速為1600r/min,從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為800r/min,試計(jì)算其傳動(dòng)比。

答：傳動(dòng)比為2

任務(wù)2認(rèn)識(shí)V帶傳動(dòng)

1.V帶傳動(dòng)過(guò)載時(shí)，傳動(dòng)帶會(huì)在帶輪上一打滑一可以防止「薄弱零件一的損壞,起一安全

簸一作用。

2.V帶是一種_無(wú)_接頭的環(huán)形帶，其工作面是與輪槽相接觸的.鮑直帶與輪槽底

1

面一不接觸一

3.V帶結(jié)構(gòu)主要有一簾布芯一結(jié)構(gòu)和—繩芯—結(jié)構(gòu)兩種,其中分別由—頂膠—、一抗拉體、

_底膠.和一包布層.四部分組成。

4.已知V帶傳動(dòng)的主動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑ddi=120〃制，從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑dd2=300〃?也中心距

a=800mm0試計(jì)算傳動(dòng)比北，并驗(yàn)算小帶輪包角的。

4?解：電=普=罌=2.5

%*180°-(dd2~dd,)x57.3°=180°-(3Qg~o2°)x57.3°=174.3°>120°

任務(wù)3認(rèn)識(shí)同步帶傳動(dòng)

般課后練習(xí)

1.同步帶傳動(dòng)一般是由同步帶輪和緊套在兩輪上的同步帶組成。

2.同步帶傳動(dòng)是依靠同步帶齒與同步帶輪齒之間的嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),兩者無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，

兼有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。

3.同步帶一般由帶背、承載繩、帶齒和包布層組成。

4.在規(guī)定的張緊力下，相鄰兩齒中心線(xiàn)的直線(xiàn)距離稱(chēng)為節(jié)距。

5.當(dāng)同步帶垂直于其底邊穹由時(shí)，在帶中保持原長(zhǎng)度不變的任意一條周線(xiàn)稱(chēng)為節(jié)線(xiàn)。

6.同步帶從結(jié)構(gòu)上分為單面帶和雙面帶。同步帶齒有梯形齒和弧形齒兩

種。

7.帶輪一般采用鑄鐵或鋼，由齒圈、擋圈和輪轂組成。

項(xiàng)目2螺旋傳動(dòng)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)螺紋的種類(lèi)和應(yīng)用

課后練習(xí)

I.簡(jiǎn)述螺紋的概念。

答：某一平面圖形沿圓柱(或圓錐)表面上的螺旋線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，形成的具有相同斷面的連續(xù)

凸起和溝槽稱(chēng)為螺紋。

2.簡(jiǎn)述螺紋的分類(lèi)方試。

2

答：按螺紋牙型分類(lèi)、按螺旋線(xiàn)的方向分類(lèi)、按螺旋線(xiàn)的線(xiàn)數(shù)分類(lèi)、按螺旋線(xiàn)形成的表

面分類(lèi)、按用途來(lái)分類(lèi)等。

任務(wù)2認(rèn)識(shí)普通螺紋的主要參數(shù)

會(huì)課后練習(xí)

下圖所示螺紋旋向?yàn)橛倚?。。是一螺紋升角，戶(hù)是螺距，a是

牙型角，d和。是螺紋大徑，&和G是一螺紋小徑，為和。2是一螺紋中徑

任務(wù)3學(xué)習(xí)螺紋的代號(hào)標(biāo)注

除課后練習(xí)

1.簡(jiǎn)述普通螺紋代號(hào)的標(biāo)注格式。

答：特征代號(hào)公稱(chēng)直徑X螺距（單線(xiàn)時(shí)）旋向?qū)С蹋≒螺距）（多線(xiàn)時(shí)）

2.Tr20x8（P4）表示梯形螺紋，公稱(chēng)直徑20mm、雙線(xiàn)，導(dǎo)程8mm,螺距

4mm右旋。

任務(wù)4學(xué)習(xí)螺旋傳動(dòng)的應(yīng)用形式

課后練習(xí)

1.簡(jiǎn)述螺旋傳動(dòng)的應(yīng)用形式。

答：1）螺母固定不動(dòng)，螺桿回轉(zhuǎn)并作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

2）螺桿固定不動(dòng)，螺母回轉(zhuǎn)并作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

3）螺桿回轉(zhuǎn)，螺母作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

4）螺母回轉(zhuǎn)，螺桿作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

2.簡(jiǎn)述普通螺旋傳動(dòng)直線(xiàn)移動(dòng)方向的判定。

答：1）螺母（螺桿）不動(dòng)，螺桿（螺母）回轉(zhuǎn)并移動(dòng)。

2）螺桿（螺母）回轉(zhuǎn)，螺母（螺桿）移動(dòng)。

3

項(xiàng)目3鏈傳動(dòng)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)鏈傳動(dòng)的類(lèi)型和應(yīng)用

S課后練習(xí)

1.鏈傳動(dòng)由主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條組成。

2.鏈傳動(dòng)按用途不同，鏈可以分為三種型傳動(dòng)鏈、起重鏈和輸送鏈。

3.傳動(dòng)鏈按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要有滾子鏈和齒形鏈兩種。

4.簡(jiǎn)述鏈傳動(dòng)的工作原理？

答：工作原理：以鏈條作為中間撓性件，靠鏈與鏈輪輪齒的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

5.簡(jiǎn)述鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)？

答：1.優(yōu)點(diǎn)（相帶傳動(dòng)相比）

沒(méi)有滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比；傳動(dòng)尺寸緊湊；不需很大張緊力,軸上載

荷較小；效率較高；能在濕度大、溫度高的環(huán)境工作。

2.優(yōu)點(diǎn)（和齒輪傳動(dòng)相比）

鏈傳動(dòng)能吸振與緩和沖擊；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低廉，安裝精度要求低；適合較大中心

距的傳動(dòng)；能在惡劣環(huán)境中工作。

3.缺點(diǎn)：

只能用于平行軸間的同向回轉(zhuǎn)傳動(dòng)；瞬時(shí)速度不均勻；高速時(shí)平穩(wěn)性差；不適宜載荷變

化很大和急速反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合；有噪聲；成本高，磨損后易發(fā)生跳齒。

任務(wù)2學(xué)習(xí)鏈傳動(dòng)的布置與張緊

O課后練習(xí)

1.鏈傳動(dòng)的失效形式鏈板疲勞、錢(qián)鏈磨損、滾子、套筒的沖擊疲勞、銷(xiāo)軸與套筒工作面

的膠合、鏈的靜力拉斷。

2.鏈傳動(dòng)只能布置在鉛垂面底，不能布置在其他平面。

3.兩輪中心線(xiàn)最好水平或水平面夾角小于45。。

4.鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比，具有哪些特點(diǎn)？

答：沒(méi)有滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比；傳動(dòng)尺寸緊湊；不需很大張緊力，軸

上載荷較??；效率較高；能在濕度大、溫度高的環(huán)境工作。

4

5.鏈傳動(dòng)的布置主要考慮哪些因素？

答：（1）兩鏈輪在同一垂直平面內(nèi).兩軸線(xiàn)平行：（2）兩鏈輪中心線(xiàn)與水平面夾角盡可

能小，4）＜45°,避免中二90。；（3）一般緊邊在上，潤(rùn)滑劑加在松邊。

項(xiàng)目4齒輪傳動(dòng)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型和應(yīng)用

0

1.齒輪傳動(dòng)是利用主動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間輪齒的喳食來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。

2.齒輪傳動(dòng)與帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、摩擦傳動(dòng)相比，具有功率范圍寬，傳動(dòng)效率邕，傳動(dòng)比

恒定,使用壽命長(zhǎng)等一系列特點(diǎn)，所以應(yīng)用廣泛。

3.齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是指主動(dòng)輪與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比，與齒數(shù)成反比，用公式表示為

ii2=ri/ri2=Z2/zi。

4.齒輪傳動(dòng)獲得廣泛應(yīng)用的原因是能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，工作可靠性高，傳遞運(yùn)動(dòng)退

確等。

5.按輪齒的方向分類(lèi)，齒輪可分為直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、斜曲圓柱長(zhǎng)輪傳動(dòng)和認(rèn)字齒圓柱

齒輪傳動(dòng)。

6.齒輪傳動(dòng)的定義？

答：齒輪傳動(dòng)是利用齒輪副來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和（或）動(dòng)力的一種機(jī)械傳動(dòng)。

7.齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型？

答：平行軸齒輪傳動(dòng)、相交軸齒輪傳動(dòng)、交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)。

8.齒輪的結(jié)構(gòu)和常用材料？

答：齒輪結(jié)構(gòu)形式一般有四種：齒輪軸、實(shí)心式齒輪、腹板式齒輪、輪輻式齒輪,

常用材料有：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料等。

9.齒輪傳動(dòng)的失效形式？

答：輪齒失效主要形式有：輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑變（塑

性變形）。

任務(wù)2學(xué)習(xí)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸的計(jì)算

課后練習(xí)

i3&

5

1、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪尺寸越大,輪齒承載能力越強(qiáng)。

2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪分度圓上的齒形角等于型

3、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正常齒的齒頂高系數(shù)ha*=l°

4、模數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，在標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表中選取模數(shù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用第二系列的模數(shù)。

5、直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的模數(shù)必須相等;兩齒輪分度圓上的齒輪

角必須相等。

6、已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)中心距a=160mm,齒數(shù)zi=20,22=60,求

模數(shù)和分度圓直徑。

答：mi=m2=m=4mm,di=80mni,d2=240mmo

7、已知一正常齒制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒數(shù)z=25,齒頂圓直徑Da=l35mm,求該齒輪

的模數(shù).

答：m=5mmo

任務(wù)3認(rèn)識(shí)其他類(lèi)型齒輪傳動(dòng)

蠢課后練習(xí)

1.斜齒圓柱齒輪比直齒圓柱齒輪承載能力強(qiáng)，傳動(dòng)平穩(wěn)性好，工作壽命近。

2.一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為:兩齒輪法向模數(shù)相等,法向齒形角相等,

螺旋角相等,螺旋方向相反。

3.齒輪齒條傳動(dòng)的主要目的是將齒輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

4.斜齒圓柱齒輪螺旋角0越大，輪齒傾斜程度越大，傳動(dòng)平穩(wěn)性越好，但軸向力也越大。

5.直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是.兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪分度圓上的壓力角

必須相等。

6.在齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于曲面嚙合的反復(fù)作用而產(chǎn)生的，點(diǎn)蝕通常首先出

現(xiàn)在輪齒表面。

7.齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式主要根據(jù)齒輪的安裝方式選擇。閉式齒輪傳動(dòng)采用油浴潤(rùn)滑時(shí)的

油量根據(jù)齒輪的圓周速度大小確定。

8.簡(jiǎn)述你所了解的齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件？

答：1.兩齒輪的模數(shù)必須相等，即ml司12。

2.兩齒輪分度圓上的壓力角必須相等，即Ql=a2。

6

項(xiàng)目5蝸桿傳動(dòng)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用

S課后練習(xí)

1.蝸輪蝸桿傳動(dòng)主要用于傳遞空間垂直交錯(cuò)兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。蝸輪蝸桿

傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。

2.與蝸桿組成交錯(cuò)軸齒輪副且齒輪沿著齒寬方向呈內(nèi)凹弧形的的輪稱(chēng)為渦輪。

3.蝸輪常見(jiàn)的組合結(jié)構(gòu)方式有：鑄造連接、過(guò)盈配合連接和螺栓連接。

4.蝸輪蝸桿傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式主要有迪池遜置和唾蛔漫。

5.蝸桿的分類(lèi)有哪些？

答：蝸樸的分類(lèi)：（】）按期桿形狀不同，可分為圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和錐蝸桿

傳動(dòng)，其中圓柱蝸桿傳動(dòng)又可分為阿基米得蝸桿（應(yīng)用廣泛）、漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿和法向直廓蝸桿。

（2）按蝸桿螺旋線(xiàn)方向不同，可分為右旋蝸桿和左旋蝸桿。（3）按蝸桿頭數(shù)不同，可分為

單頭蝸桿和多頭蝸桿。

6.蝸桿和蝸輪的常用材料有哪些？

答：為了提高使用壽命降低摩擦因數(shù)，減少磨損和防止膠合破壞，對(duì)蝸桿和蝸輪的材料

有著特殊要求：。）蝸桿常用材料有高速重載時(shí)，15Cr、20Cr滲碳淬火，或45鋼、40Cr

淬火；低速輕載時(shí)，蝸桿可用調(diào)質(zhì)45鋼0（2）蝸輪常用材料有鑄造錫青銅、鑄造鋁青銅、

灰鑄鐵等。

7.簡(jiǎn)述蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)與應(yīng)用。

答：1.蝸輪蝸桿傳動(dòng)的主要特點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)；（2）無(wú)噪聲、沖擊和振動(dòng)

?。唬?）能得到很大的單級(jí)傳動(dòng)比；（4）可實(shí)現(xiàn)自鎖，防止反轉(zhuǎn)。

2.蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有以上特點(diǎn)，經(jīng)常應(yīng)用與：（1）兩軸交錯(cuò)、傳動(dòng)比較大、傳遞功

率不太大或間歇工作的場(chǎng)合；（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重機(jī)械中，起安全保護(hù)作用；（3）機(jī)床、汽車(chē)、

儀器、冶金機(jī)械；（4）蝸輪一般需用貴重的減摩材料（如青銅）；（5）不適用于大功率、長(zhǎng)

時(shí)間工作的場(chǎng)合。

7

任務(wù)2學(xué)習(xí)蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)和嚙合條件

I.當(dāng)兩軸線(xiàn)垂直交錯(cuò)時(shí),可采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。

2.增加蝸桿的升角，將提高蝸桿傳動(dòng)的效率。

3.在圓柱蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)中，模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值,齒數(shù)和中心距必須取整數(shù)。

4.蝸桿傳動(dòng)中，是以蝸桿的軸向模數(shù)g參數(shù),渦輪的端面模數(shù)no參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。

5.普通蝸桿傳動(dòng)，蝸桿頭數(shù)Z,常取為1、2、4、6。

6.蝸輪齒數(shù)Z2主要是根據(jù)蝸桿頭數(shù)和傳動(dòng)比來(lái)確定的。

7.在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿導(dǎo)程角的大小直接影響蝸桿傳動(dòng)的幽效率。

8.在分度機(jī)構(gòu)中常用里頭蝸桿,在傳遞功率較大時(shí)常用卷頭蝸桿，

9.蝸輪蝸桿的嚙合條件？

答：1.在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面模數(shù)〃m和蝸輪的端面模數(shù)惘2相等。即：〃?."二加2

2.在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面齒形角4/和蝸輪的端面齒形角加相等。即：axl=al2

3.蝸桿分度圓導(dǎo)程角〃和蝸輪分度圓柱面螺旋角血相等，且旋向一致。即：y/=p2

項(xiàng)目6輪系

任務(wù)1認(rèn)識(shí)輪系應(yīng)用特點(diǎn)及其分類(lèi)

?.由一系列相互嚙合齒輪所構(gòu)成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為鰻。

2.按照輪系傳動(dòng)時(shí)各齒輪的軸線(xiàn)位置是否固定，輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩大類(lèi)。

3.當(dāng)輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所有齒輪幾何軸線(xiàn)的位置相對(duì)于機(jī)架固定不變的輪系稱(chēng)為定軸輪系“

4.輪系中，既有定軸輪系又有行星輪系的稱(chēng)為混合輪系。

5.簡(jiǎn)述輪系的應(yīng)用特點(diǎn)？

答：（1）可做較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)（2）可實(shí)現(xiàn)變速要求（3）可實(shí)現(xiàn)變向要求（4）可獲得

很大的傳動(dòng)比（5）可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成或分解

8

任務(wù)2學(xué)習(xí)定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算

課后練習(xí)

1.圖6-22所示的定軸輪系中，已知^=1440r/min,各齒輪齒數(shù)分別為Zi=Z3=Z6=18,

Z2=27,Z4=Z5=24,Z7=81,試求天輪7的轉(zhuǎn)速即并用箭頭在圖上標(biāo)明各齒輪的回轉(zhuǎn)方向。

圖6-22定軸輪系

答：07=213KTttit

2、如圖所示定軸輪系，試求：

1）主軸有幾種轉(zhuǎn)速？

2）如圖所示位置時(shí)，總傳動(dòng)比I是多少？

3）如圖所示位置時(shí)，末齒輪輸出的轉(zhuǎn)速是多少？

40

0190

n=1440r/min

i=3nx=480r/min

3、如圖已知：zi=26,Z2=51,ZJ=42,Z4=29,ZS=49,26=36,Z7=56,z$=43,zy=30,zio=9O,

軸I的轉(zhuǎn)速％=200r/min。試求當(dāng)軸川上的三聯(lián)齒輪分別與軸II上的三個(gè)齒輪嚙合時(shí),

軸IV的三種轉(zhuǎn)速。

9

1

圖6-24滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)

答:ni/n2->n3/ns-*n9/nio=33.3r/min

ni/n2-nVn?—n9/nio=17.6r/min

ni/n2->ns/n6-?n9/nio=46.3r/min

項(xiàng)目7平面連桿機(jī)構(gòu)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)較鏈四桿機(jī)構(gòu)

蠢課后練習(xí)

1.在錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接的桿稱(chēng)為連架狂。

2.較鏈四桿機(jī)構(gòu)基本類(lèi)型有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、和雙搖桿機(jī)構(gòu)。

3.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特是:曲柄為主動(dòng)桿做整周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，搖桿為從動(dòng)桿做勻速往復(fù)

擺動(dòng)；雙曲柄機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是：主動(dòng)曲柄做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)曲柄一曲做變速轉(zhuǎn)動(dòng)；雙搖桿

機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是：主動(dòng)搖桿做勻速往復(fù)擺動(dòng)時(shí)，從動(dòng)搖桿做變速往復(fù)擺動(dòng)。

4.平行四邊形機(jī)構(gòu)屬于平行雙曲柄機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu),當(dāng)曲柄與連桿共線(xiàn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。

5.皎鏈四桿機(jī)構(gòu)中，各構(gòu)件之間以(A)相連接。

A.轉(zhuǎn)動(dòng)副B.移動(dòng)副C.螺旋副

6.雷達(dá)天線(xiàn)俯仰角擺動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是(C)機(jī)構(gòu)。

A.雙搖桿B.雙曲柄C.曲柄搖桿

7.在釵鏈四桿機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架直接連接，且作平面運(yùn)動(dòng)的桿件稱(chēng)為(C)。

A.搖桿B.曲柄C.連桿

8.在校鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能相對(duì)機(jī)架作整圈旋轉(zhuǎn)的連架桿稱(chēng)為(B)。

A.搖桿B.曲柄C.連桿

10

任務(wù)2較鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化

1.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為主動(dòng)件，則可以把曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成滑塊的直線(xiàn)往

復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿桿件長(zhǎng)度趨于無(wú)窮大而演變來(lái)的。

3.開(kāi)式壓力機(jī)采用的是(B)機(jī)構(gòu)。

A.移動(dòng)導(dǎo)桿B.曲柄滑塊C.擺動(dòng)導(dǎo)桿

4.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若機(jī)構(gòu)存在死點(diǎn)位置,則主動(dòng)件為(C)。

A.連桿B機(jī)架C.滑塊

5.在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中,往往壓一個(gè)偏心輪代替(C)。

A.滑塊B.機(jī)架C.曲柄

6.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中.若以搖桿為牛動(dòng)件.則在死點(diǎn)位置時(shí).曲柄的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向是

(B)。

A.按原方向運(yùn)動(dòng)B.按原運(yùn)動(dòng)方向的反方向運(yùn)動(dòng)C.不確定

任務(wù)3較鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本性質(zhì)

課后練習(xí)

1.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄作等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿擺動(dòng)時(shí)空回行程的平均速度大于工作行

程時(shí)的平均速度，這種性質(zhì)稱(chēng)為(C)。

A.死點(diǎn)位置B.機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)不確定性C.機(jī)構(gòu)的急回特性

2.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，以(B)為主動(dòng)件，連桿與(A)處于共線(xiàn)位置時(shí)，該位置稱(chēng)為死點(diǎn)位置。

A.曲柄B.搖桿C.機(jī)架

3.對(duì)于縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)，以下說(shuō)法不正確的是(C)。

A.應(yīng)用了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，且搖桿為主動(dòng)件

B.利用飛輪幫助其克服死點(diǎn)位置

C.踏板相當(dāng)于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的曲柄

4.當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置時(shí)，可在從動(dòng)曲柄上(B),使其順利通過(guò)點(diǎn)

位置。

A.加大主動(dòng)力B.加設(shè)飛輪C.減少阻力

5.什么是機(jī)構(gòu)的急回特性？

11

答：空回行程時(shí)的平均速度（02）大于工作行程（Cl）時(shí)的平均速度，機(jī)構(gòu)的這種性

質(zhì)稱(chēng)為急回特性。

6.什么是死點(diǎn)位置？

答：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，設(shè)以搖桿。。為主動(dòng)件，則當(dāng)連桿與從動(dòng)曲柄共線(xiàn)時(shí)，機(jī)構(gòu)的傳

動(dòng)角7=0。°此時(shí)主動(dòng)件C。通過(guò)連桿作用于從動(dòng)曲柄上的力恰好通過(guò)其回轉(zhuǎn)中心，所

以出現(xiàn)了不能使構(gòu)件A4轉(zhuǎn)動(dòng)的頂死現(xiàn)象，機(jī)構(gòu)的這種位置稱(chēng)為死點(diǎn)位置或死點(diǎn)。

7.判斷下列各簡(jiǎn)圖分別表示的是什么機(jī)構(gòu)，有怎樣的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)？

答：a）雙曲柄機(jī)構(gòu)b）曲柄搖桿機(jī)構(gòu)c）雙搖桿機(jī)構(gòu)d）雙搖桿機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目8凸輪機(jī)構(gòu)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)凸輪機(jī)構(gòu)的組成、分類(lèi)與特點(diǎn)

1.凸輪機(jī)構(gòu)由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三部分組成。其中主動(dòng)件為凸輪°

2.凸死機(jī)構(gòu)按凸輪形狀可分為：盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)、移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)、圓柱凸*侖機(jī)構(gòu)

3.凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件端部形狀可分為:尖頂從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)、滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)、平

底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)。

4.凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用特點(diǎn)有哪些？

答：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)耐馆嗇喞€(xiàn)，可使從動(dòng)件獲得任意

預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

缺點(diǎn)：凸輪與從動(dòng)件（桿或滾子）之間以點(diǎn)或線(xiàn)接觸，不便于潤(rùn)滑，易磨損。

5.如圖8-4所示，自動(dòng)車(chē)床的走刀機(jī)構(gòu)采用了哪種凸輪形式？

答：移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)

12

任務(wù)2學(xué)習(xí)凸輪機(jī)構(gòu)工作過(guò)程及從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律

課后練習(xí)

1.凸輪機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程分為推程、停程和回程三部分。

2.凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律分為：等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律、等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律

3.闡述凸輪機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程

答：凸輪機(jī)構(gòu)中最常用的運(yùn)動(dòng)形式為凸輪作等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)件作往復(fù)移動(dòng)凸輪回

轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)件作“升T停一降T停"的運(yùn)動(dòng)循環(huán)。

4.繪制從動(dòng)件勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間曲線(xiàn)、速度時(shí)間曲線(xiàn)

5.繪制從動(dòng)件等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的位移時(shí)間曲線(xiàn)、速度時(shí)間曲線(xiàn)

項(xiàng)目9其他常用機(jī)構(gòu)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)變速機(jī)構(gòu)

課后練習(xí)

13

1.變速機(jī)構(gòu)分為有級(jí)變速機(jī)構(gòu)和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)兩部分O

2.有級(jí)變速機(jī)構(gòu)可分為:滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)，塔齒輪變速機(jī)構(gòu)，倍增速變速機(jī)構(gòu)、拉

鍵變速機(jī)構(gòu)。

3.無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)可分為滾子平盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、錐輪一端面盤(pán)式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、

分離錐輪式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)。

4.闡述無(wú)極變速、有級(jí)變速的工作原理。

答：無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)——依靠摩擦來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，適當(dāng)改變主動(dòng)件和從動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，使

輸出軸的轉(zhuǎn)速在一定的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變化。

有級(jí)變速機(jī)構(gòu)：在輸入轉(zhuǎn)速不變的條件下，使輸出軸獲得一定的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)。比如說(shuō)手動(dòng)

檔汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)不同的速度等級(jí)

任務(wù)2認(rèn)識(shí)換向機(jī)構(gòu)

1.換向機(jī)構(gòu)在輸入軸轉(zhuǎn)向不變的條件下,可使輸出軸轉(zhuǎn)向改變的機(jī)構(gòu)。

2.換向機(jī)構(gòu)可分為：三星輪換向機(jī)構(gòu)、離合器錐齒輪換向機(jī)構(gòu)。

3.闡述三星輪換向機(jī)構(gòu)、離合器錐齒輪換向機(jī)構(gòu)的工作原理。

答：工作原理：起初主動(dòng)齒輪1,經(jīng)過(guò)惰輪3,將動(dòng)力傳到從動(dòng)齒輪4,為了實(shí)現(xiàn)換向

功能，主動(dòng)齒輪1和惰輪2嚙合，齒輪2和齒輪3嚙合，最后將動(dòng)力專(zhuān)到齒輪4,由于齒輪

2的參與從而實(shí)現(xiàn)了換向功能。

工作原理：如圖9-7所示，離合器3和錐齒輪4結(jié)合，主動(dòng)錐齒輪1和錐齒輪4嚙合,

將動(dòng)力傳到左側(cè)II軸，輸出軸從右往左看逆時(shí)針?lè)较颍瑸閷?shí)現(xiàn)換向功能，離合器3和錐齒輪

2結(jié)合，主動(dòng)錐齒輪1和錐齒輪2嚙合，將動(dòng)力傳到右側(cè)II軸，輸出軸從右往左看為順時(shí)針

方向，從而實(shí)現(xiàn)了變向功能。

任務(wù)3認(rèn)識(shí)間歇機(jī)構(gòu)

課后練習(xí)

1.間歇機(jī)構(gòu)一一能夠?qū)⒅鲃?dòng)件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成從動(dòng)件的周期性運(yùn)動(dòng)或停歇

14

的機(jī)構(gòu)。

2.間歇機(jī)構(gòu)可分為?棘輪機(jī)構(gòu)槽輪機(jī)構(gòu).不完全齒輪機(jī)構(gòu)o

3.闡述齒式棘輪機(jī)構(gòu)的工作原理。

答：工作原理是主動(dòng)件曲柄7做整周運(yùn)動(dòng)，棘輪4做間歇運(yùn)動(dòng)。

4.闡述槽輪機(jī)構(gòu)的組成和工作原理。

答：工作原理：主動(dòng)件為撥盤(pán)1,從動(dòng)件為槽輪，通過(guò)圓銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)槽輪的間歇運(yùn)動(dòng)。槽輪

機(jī)構(gòu)分為單圓銷(xiāo)外槽輪機(jī)構(gòu)、雙圓銷(xiāo)外槽輪機(jī)構(gòu)、內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)。

項(xiàng)目10連接

任務(wù)1認(rèn)識(shí)鍵連接

S課后練習(xí)

1.鍵的作用：實(shí)現(xiàn)軸與軸上零件（如齒輪、帶輪等）之間的周向固定，并傳遞工

動(dòng)和扭矩。

2.鍵分為兩大類(lèi)：松鍵和緊鍵連接o

3.平鍵又分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵、滑鍵。o

4.普通平鍵又分為A、B、C三種型號(hào)o

任務(wù)2認(rèn)識(shí)銷(xiāo)連接

課后練習(xí)

1.銷(xiāo)用干固定零件間的相對(duì)位置,或作為組合加工和裝配時(shí)的輔助零

件

2.銷(xiāo)分為兩大類(lèi)：圓柱銷(xiāo)和圓錐銷(xiāo)o

3圓杵銷(xiāo)又分為普通圓柱銷(xiāo)內(nèi)螺紋圓柱銷(xiāo)

任務(wù)3認(rèn)識(shí)螺紋連接

15

課后練習(xí)

i.螺紋連博是一種可拆卸的固定連接.分為螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘

連接O

2.螺紋放松分三種:?摩擦防松、機(jī)械防松、破壞螺紋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松。

3.機(jī)械防松分為o

4.摩擦防松分為對(duì)頂螺母、彈簧墊圈、自鎖螺母。

5.破壞螺紋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松分為開(kāi)口銷(xiāo)與六角開(kāi)槽螺母、止卻墊圈、串聯(lián)鋼絲。

任務(wù)4認(rèn)識(shí)彈簧

1.彈簧按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧.

2.闡述彈簧的材料要求。

答：高的彈性極限、疲勞極限、一定的沖擊韌性、塑性和良好的熱處理性能。

3.闡述彈簧的制造過(guò)程。

答：制造過(guò)程：卷繞、端面加工（壓簧）或拉鉤制作（拉簧或扭簧）、熱處理和工藝性試

驗(yàn)。

項(xiàng)目11軸與軸承

任務(wù)1認(rèn)識(shí)軸的用途、分類(lèi)及結(jié)構(gòu)

課后練習(xí)

1.根據(jù)承載情況的不同，軸可以分為心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸三

類(lèi)。

2.只承受轉(zhuǎn)矩的軸稱(chēng)為傳動(dòng)軸,

3.根據(jù)軸線(xiàn)的形狀不同，軸還可以分為直軸、曲軸和撓性軸。

4.當(dāng)軸上需要切制螺紋時(shí)，應(yīng)設(shè)有退刀槽.

5.一個(gè)階梯抽由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。

6.軸上零件的固定方法有軸向固定和周向固定。

16

7.軸的常用材料是一中碳鋼和合金鋼0

8.什么是心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸？

心軸：分為固定心軸和轉(zhuǎn)動(dòng)心軸，固定心軸只承受彎矩，而不傳遞轉(zhuǎn)矩。心軸固定不動(dòng)，

如自行車(chē)前軸；轉(zhuǎn)動(dòng)心軸只承受彎矩，而不傳遞轉(zhuǎn)矩。心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如車(chē)輛的輪軸。

傳動(dòng)軸：主要承受轉(zhuǎn)矩，不承受彎矩或承受很小彎矩；僅起傳遞動(dòng)力的作用。如汽車(chē)的

傳動(dòng)軸。

轉(zhuǎn)軸：既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩；是機(jī)械中最常用的一種軸。如減速器中職稱(chēng)齒輪的軸。

9.簡(jiǎn)述軸的軸向固定和周向固定的方法有哪些？

答：軸上零件的軸向固定一般利用軸肩（軸環(huán)）、軸套、圓螺母和軸端擋圈（也稱(chēng)壓板）、緊

定螺釘、彈性擋圈等固定。

常見(jiàn)軸上零件的周向固定方法有平鍵連接、花鍵連接、過(guò)盈配合、螺釘連接、銷(xiāo)連接等。實(shí)

際使用時(shí)大多數(shù)是采用鍵連接或過(guò)盈配合等固定形式。

10.從生活中，分別舉出幾個(gè)心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸的例子。

答：心軸：自行車(chē)前軸、車(chē)輛的輪軸；

傳動(dòng)軸：汽車(chē)傳動(dòng)軸；

轉(zhuǎn)軸：減速器支撐齒輪的軸。

任務(wù)2認(rèn)識(shí)滑動(dòng)軸承

會(huì)課后練習(xí)

1.按所能承受載荷的方向不同，滑動(dòng)軸承可分為徑向滑動(dòng)軸承和推力滑動(dòng)

軸承。

2.滑動(dòng)軸承由滑動(dòng)軸承座、軸瓦、潤(rùn)滑和密封裝置等部分組成。

3徑向滑動(dòng)軸承按結(jié)構(gòu)的不卮可分為整體式和部分式。

4.剖分式滑動(dòng)軸承的軸承蓋與軸承座的剖分面常做成階梯形，其目的是一便于裝配

時(shí)對(duì)中和防止其橫向移動(dòng)。

5.滑動(dòng)軸承的失效形式主要是軸瓦的磨損和膠合.

6.滑動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂兩種,有時(shí)也采用潤(rùn)滑劑。

7.常見(jiàn)的潤(rùn)滑裝置有油杯、芯捻、油環(huán)潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑.

8.請(qǐng)舉出在日常生活或生產(chǎn)實(shí)踐中，應(yīng)用滑動(dòng)軸承的兩個(gè)實(shí)例。

17

略

任務(wù)3認(rèn)識(shí)滾動(dòng)軸承

<3a

1.常見(jiàn)的滾動(dòng)軸承一般由一內(nèi)圈、_外圈_滾動(dòng)體

和保持架組成。

2.按照滾動(dòng)軸承所受載荷不同分為三大類(lèi)：—向心軸承推力軸承

一向心推力軸承一。

3.常見(jiàn)的滾動(dòng)體有球.、___圓柱滾子_________圓錐滾子

滾針_____等。

4.如承代號(hào)由前罟代號(hào)_____________基本代號(hào)____、后置代號(hào)____三部分

構(gòu)成,前置代號(hào)位于基本代號(hào)____=±M_______后置代號(hào)位于基本代號(hào)_______之匠—。

5.基本代號(hào)（滾針軸承除外）由—____尺寸系列代號(hào)____及

內(nèi)徑代號(hào)組成并按順序由左向右依次排列。

6.6312滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的內(nèi)—60mm。

7.6208深溝球軸承的百仔系列代號(hào)為20

8.深溝球軸承可承受—徑向一及迪包的雙向軸向載荷°

9.角接觸球軸承不但有較高的_展同__負(fù)載能力，也可承受單向的軸向

推力，可同時(shí)承受_____徑向及軸向載荷，宜______成對(duì)使

用。

10.圓錐滾子軸承能承受較大的徑向和一軸向__載荷，通常成

對(duì)一使用，對(duì)稱(chēng)安裝。

II.選擇滾動(dòng)軸承時(shí)，主要考慮哪些因素？

答：滾動(dòng)軸承類(lèi)型的選擇應(yīng)根據(jù)軸承的工作載荷（大小、方向和性質(zhì)）、轉(zhuǎn)速高低、支

承剛性、安裝精度、結(jié)合各類(lèi)軸承的特性和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合分析，選用合適的型號(hào)即可。

11.根據(jù)滾動(dòng)體的形狀不同，滾動(dòng)軸承又可分為哪幾類(lèi)？

答：按滾動(dòng)體的形狀不同，可分為球軸承和滾子軸承。

18

項(xiàng)目12聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器

任務(wù)1聯(lián)軸器的選擇與應(yīng)用

I.聯(lián)軸器分為一剛性聯(lián)軸器撓性聯(lián)軸器O

2.十字滑塊的凸肩在兩套筒凹槽中可—自由____滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)兩軸間隙

的補(bǔ)償。適用于剛性大轉(zhuǎn)速低沖擊小的場(chǎng)合。

3.彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器適用于載荷平穩(wěn)啟動(dòng)頻繁的場(chǎng)合。

4.常用的撓性聯(lián)軸器有—彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器

梅花聯(lián)軸器輪胎聯(lián)軸器O

5.彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器常用于轉(zhuǎn)矩小、轉(zhuǎn)速高、起動(dòng)頻繁的機(jī)械中,(V)

6.萬(wàn)向聯(lián)軸器主要用于兩軸交角較大的場(chǎng)合傳動(dòng)。(V)

7.剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器的區(qū)別在于是否能補(bǔ)償兩軸間的相對(duì)位移。(V)

8.凸緣聯(lián)軸器常用于低速、大轉(zhuǎn)矩、載荷平穩(wěn)，對(duì)中精度低的場(chǎng)合。(V)

任務(wù)2離合器的選擇與應(yīng)用

晝課后練習(xí)

1.離合器用來(lái)連接不同—機(jī)構(gòu)—上的兩根軸，傳遞—轉(zhuǎn)矩—,且在工作過(guò)程中可使兩

軸隨時(shí)

2.牙嵌離合器常用的牙型有_矩形_、_梯形_、_鋸齒形_、一三角形一等。

3.自動(dòng)離合器是一種能根據(jù)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)(如一^^轉(zhuǎn)——或—轉(zhuǎn)向一)的變

化而自動(dòng)完成接合和分離動(dòng)作的離合器°常用的自動(dòng)離合器有—安全離合器________離心

式離合器—和—定向離合器—三類(lèi)。

5.摩擦式離合器接合時(shí)必須處于兩軸靜止或兩軸轉(zhuǎn)速同步狀態(tài)下，否則機(jī)械零件容易損

壞。(x)

6.離合器與聯(lián)軸器功用的區(qū)別在于：離合器可隨時(shí)實(shí)現(xiàn)兩軸分離或接合，聯(lián)軸器只能在

停車(chē)時(shí)經(jīng)拆卸才能使兩軸分離。(V)

7.牙嵌式離合器是通過(guò)固定套筒、滑動(dòng)套筒上的凸牙相互嚙合來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)的。

(V)

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8.牙嵌離合器可承受較大的負(fù)載，且能在轉(zhuǎn)速較高時(shí)進(jìn)行接合。（x）

9.牙嵌離合器和摩擦離合器各有何優(yōu)缺點(diǎn)？各適用于什么場(chǎng)合？

答：牙嵌離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而又有確定動(dòng)作，是傳顆爪嚙合處的剪切力來(lái)遞動(dòng)力，可承受

較大的負(fù)載，能保證兩軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，但接合的功能只能在停車(chē)或低速時(shí)進(jìn)行。常見(jiàn)的嚙合式

離合器有牙嵌式離合器和齒形離合器等。

摩擦離合器是利用工作表面的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的，能在任何轉(zhuǎn)速下離合，并能防止過(guò)

載（過(guò)載時(shí)打滑），但不能保證兩軸完全同步運(yùn)轉(zhuǎn)，它適用于轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合。

10.離合器應(yīng)滿(mǎn)足哪些基本要求？

答：離合器具備工作可靠，接合平穩(wěn)，分離迅速?gòu)氐?，?dòng)作準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)和維修方便，操

作方便省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱好，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

任務(wù)3制動(dòng)器的選擇與應(yīng)用

1.制動(dòng)器一般是利用—摩擦阻力矩來(lái)降低機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速—或使

其停止回轉(zhuǎn)的裝置。

2.按制動(dòng)零件的結(jié)構(gòu)特征，制動(dòng)器一般可分為_(kāi)_機(jī)械式電磁式和

液體式等。

3.制動(dòng)器的零件要有足夠的強(qiáng)度和剛度，還要有較高的耐

磨性和耐熱性.

4.常用制動(dòng)器的工作原理是什么？有哪幾種類(lèi)型？

答：制動(dòng)器俗稱(chēng)剎車(chē)，是利用摩擦阻力矩降低機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速或使其停止回轉(zhuǎn)的裝

置。其基本原理是利用接觸面的摩擦力、流體的粘滯力或電磁的阻尼力，來(lái)吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)械零

件的動(dòng)能或勢(shì)能，達(dá)到使機(jī)械零件減速或停止運(yùn)動(dòng)的目的，其中所吸收的能量以熱量的形式

散出。

制動(dòng)器（剎車(chē)）根據(jù)制動(dòng)方法的不同可分為機(jī)械式、電磁式和液體式等形式。

5.試述外抱塊式、鼓式和帶式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用特點(diǎn)。

答：

瓦塊式制動(dòng)器是利用一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)塊，依靠杠桿作用，加壓于制動(dòng)鼓輪上，由兩者之

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間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)作用。

鼓式制動(dòng)器又稱(chēng)內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器，它是利用內(nèi)置的制動(dòng)蹄在徑向向外擠壓制動(dòng)輪，產(chǎn)生

制動(dòng)轉(zhuǎn)矩來(lái)制動(dòng)的。鼓式制動(dòng)器可分為單蹄、雙蹄、多蹄等形式。

帶式制動(dòng)器主要包括制動(dòng)輪、制動(dòng)帶及杠桿連件等部分，如圖12-14所示。帶式制動(dòng)器

是利用制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。當(dāng)施加外力于杠桿上時(shí),收緊制動(dòng)帶,

通過(guò)制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)對(duì)軸的制動(dòng)。

項(xiàng)目13液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)

任務(wù)1認(rèn)識(shí)液壓傳動(dòng)的基本原理及組成

S課后練習(xí)

I.簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的工作原理。

答：液壓傳動(dòng)的工作原理是以油液為工作介質(zhì)，通過(guò)密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)

油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。

2.簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的組成。

答：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分和二作介質(zhì)五部分組成。

任務(wù)2學(xué)習(xí)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力和流量

在液壓千斤頂壓油過(guò)程中，柱塞泵活塞1的面積4=1.13xlO-4m2液壓缸活塞2的面積

42=9.62xl0-4m2,管路4的戳面積4=L3x若活塞1的下壓速度力為0.2m/s,試求

活塞2的上升速度V2和管路內(nèi)油液的平均流速V4o

答：V2=0.023m/sV4=1.738m，s

任務(wù)3認(rèn)識(shí)液壓動(dòng)力元件

1.簡(jiǎn)述液壓泵的工作原理。

答：運(yùn)動(dòng)使泵腔容積變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。

2.簡(jiǎn)述液壓泵的選擇。

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答：按結(jié)構(gòu)：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵

按輸油方向：?jiǎn)蜗虮?、雙向泵

按輸出流量：定量泵、變量泵

按額定壓力：低壓泵、中壓泵、高壓泵

任務(wù)4認(rèn)識(shí)液壓執(zhí)行元件

S課后練習(xí)

I.簡(jiǎn)述液壓缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。

答：液壓缸結(jié)構(gòu)：缸體、活塞、活塞桿

T作原理：將液壓能轉(zhuǎn)換為直線(xiàn)（或旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)形式的機(jī)械能G

2.簡(jiǎn)述單作用柱塞缸的結(jié)構(gòu)和特性。

答：柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)

單，工作可靠。

任務(wù)5認(rèn)識(shí)液壓控制元件

S課后練習(xí)

I.先導(dǎo)式減壓閥主閥芯與直動(dòng)式減壓閥的閥芯有何區(qū)別？

答：從結(jié)構(gòu)形式來(lái)區(qū)別。

閥的直動(dòng)式與先導(dǎo)式是按閥的結(jié)構(gòu)形式來(lái)分的，二者最基本的區(qū)別就是直動(dòng)式閥只

有一個(gè)閥體，而先導(dǎo)式閥則有兩個(gè)閥體。一個(gè)是主閥體，另一個(gè)是輔助閥