國(guó)際經(jīng)濟(jì)法教學(xué)課件全套教程

普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法（第四版）21世紀(jì)高等院校法學(xué)系列第一章

導(dǎo)論第一節(jié)經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法第二節(jié)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體第三節(jié)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的基本原則第四節(jié)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法體系與研究方法第一節(jié)

經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法一、經(jīng)濟(jì)全球化定義：經(jīng)濟(jì)全球化是指商品、技術(shù)、信息、服務(wù)、資本、人員等生產(chǎn)要素跨國(guó)、跨地區(qū)的流動(dòng)。特征：1.市場(chǎng)全球化2.生產(chǎn)和消費(fèi)全球化3.經(jīng)濟(jì)全球化與地區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)要素的流動(dòng)相輔相成4.經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中統(tǒng)一行為規(guī)則的出現(xiàn)第一節(jié)

經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法二、經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的影響（一）豐富了國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的內(nèi)容（二）促進(jìn)了國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的趨同性和多元化發(fā)展第一節(jié)

經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法三、國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，加劇了國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)。貨物、資本、服務(wù)、技術(shù)、人員、信息的全球自由流動(dòng)，生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的全球化，加速了全球統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成。無論是發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家還是最不發(fā)達(dá)國(guó)家，都感受到了這種全球化帶來的震蕩和危機(jī)感，尤其是全球化對(duì)一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。第一節(jié)

經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法四、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的概念、淵源和發(fā)展(一)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的概念國(guó)際經(jīng)濟(jì)法是調(diào)整國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)范的總和，即調(diào)整國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中關(guān)于商品、技術(shù)、資本、服務(wù)在流通結(jié)算、信貸、稅收等領(lǐng)域跨越國(guó)境流通中法律規(guī)范和法律制度的總稱。國(guó)際經(jīng)濟(jì)法是一個(gè)獨(dú)立的法律部門。第一節(jié)

經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法(二)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的調(diào)整范圍(1)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的法律制度與規(guī)范；(2)有關(guān)國(guó)際投資的法律制度與規(guī)范；(3)有關(guān)國(guó)際貨幣與金融的法律制度與規(guī)范；(4)有關(guān)國(guó)際稅收的法律制度；(5)有關(guān)國(guó)際經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)議解決的法律與制度。第一節(jié)

經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法(三)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源、產(chǎn)生和發(fā)展1.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源(1)國(guó)際條約。(2)國(guó)際商業(yè)慣例。(3)國(guó)內(nèi)立法。(4)國(guó)際組織決議。第一節(jié)

經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法2.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的產(chǎn)生和發(fā)展國(guó)際經(jīng)濟(jì)法是隨著兩次世界大戰(zhàn)以后出現(xiàn)的一個(gè)新的法律部門——經(jīng)濟(jì)法而出現(xiàn)的。第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的一般主體(一)自然人自然人作為一般的民事關(guān)系主體，其權(quán)利能力自出生之日產(chǎn)生，至死亡之日為止。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中，自然人可以從事各種國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)，但受物力、財(cái)力所限，自然人在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域發(fā)揮的作用有限。第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體(二)法人法人是依法成立，擁有組織機(jī)構(gòu)和獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)，能以自己的名義享有民事權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)，能以自己的名義起訴、應(yīng)訴的組織。法人的民事權(quán)利和民事行為能力，從法人成立時(shí)產(chǎn)生，至法人終止時(shí)消滅。其內(nèi)容和范圍由有關(guān)的國(guó)內(nèi)法和法人章程確定。第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體(三)國(guó)際組織國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織有自己的組織機(jī)構(gòu)和章程，有固定的資產(chǎn)和資金來源，在一定的范圍和領(lǐng)域內(nèi)承擔(dān)一定的權(quán)利和義務(wù)，有獨(dú)立承擔(dān)法律訴訟的能力。(四)國(guó)家作為主權(quán)的最高代表和象征，國(guó)家可以以自己的名義從事各種國(guó)際、國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，簽訂各種合同、條約和協(xié)議，并以國(guó)庫(kù)的全部資產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任。第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體

二、跨國(guó)公司跨國(guó)公司(transnationalcorporation)多國(guó)公司(multinationalcorporation)國(guó)際公司(internationalcorporation)世界公司(worldcorporation)第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體(一)跨國(guó)公司的概念與特征跨國(guó)公司不是一個(gè)單獨(dú)的法律實(shí)體?？鐕?guó)公司具有以下特征：(1)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有跨國(guó)性。(2)具有全球性經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。(3)跨國(guó)公司由不同實(shí)體組成(4)跨國(guó)公司內(nèi)部實(shí)體之間具有相互聯(lián)系性。(5)跨國(guó)公司利益與跨國(guó)公司營(yíng)業(yè)地所在國(guó)利益之間的沖突性。第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體(二)跨國(guó)公司的基本結(jié)構(gòu)(1)母公司(parentcompany)又稱總公司。是指在其子公司中擁有多數(shù)股權(quán)或通過合約、協(xié)議等形式對(duì)子公司實(shí)際行使決定性控制權(quán)的公司。第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體(2)子公司(affiliate)指被母公司擁有全部或多數(shù)股份或通過合約或協(xié)議等形式受母公司控制的公司。子公司一般是根據(jù)東道國(guó)的法律設(shè)立的，具有法律上的獨(dú)立人格，受東道國(guó)的法律管轄。第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體(3)分支結(jié)構(gòu)海外分支結(jié)構(gòu)是跨國(guó)公司母公司在海外設(shè)立的機(jī)構(gòu)，可以分為辦事機(jī)構(gòu)和營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)。分支結(jié)構(gòu)沒有獨(dú)立的法律地位，不具有獨(dú)立的法律人格。它具有母公司的國(guó)籍，屬于母公司的增設(shè)部分，其行為由其母公司或總公司負(fù)責(zé)。

第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體(三)母公司對(duì)子公司的債務(wù)責(zé)任在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中，大多數(shù)公司都是有限責(zé)任公司，按照各國(guó)公司法的規(guī)定，作為獨(dú)立法人，有限責(zé)任公司以其全部資產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任。但是對(duì)于跨國(guó)公司，基于母、子公司之間的關(guān)聯(lián)性，母公司對(duì)子公司擁有控制權(quán)，當(dāng)出現(xiàn)由于母公司的責(zé)任造成子公司喪失對(duì)外償付能力或履行義務(wù)能力時(shí)，為了保護(hù)債權(quán)人的利益，法律有時(shí)會(huì)允許“揭開公司面紗”（piercingthecorporation’sveil），除了“揭開公司面紗”理論外，一些國(guó)家還通過制定公司集團(tuán)法，對(duì)母公司對(duì)子公司承擔(dān)責(zé)任的情況作出明確的規(guī)定。第二節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體(四)對(duì)跨國(guó)公司的法律管制1974年12月，聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)理事會(huì)成立“跨國(guó)公司專門委員會(huì)”，擬訂《跨國(guó)公司行為守則(草案)》，對(duì)跨國(guó)公司的母國(guó)及東道國(guó)有關(guān)跨國(guó)公司的管制制度予以統(tǒng)一規(guī)范。擬訂工作從1977年開始。1982年起草工作組向跨國(guó)公司專門委員會(huì)提交了《跨國(guó)公司行為守則(草案)》，1990年提交聯(lián)合國(guó)大會(huì)第四十五次會(huì)議審議。由于對(duì)草案的內(nèi)容和法律性質(zhì)存在分歧，草案至今尚未通過。第三節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的基本原則一、可持續(xù)發(fā)展原則二、國(guó)家對(duì)天然財(cái)富與資源的永久主權(quán)原則三、經(jīng)濟(jì)合作以謀求發(fā)展原則四、公平互利原則第四節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法體系與研究方法一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法體系國(guó)際經(jīng)濟(jì)法是第二次世界大戰(zhàn)后新興的獨(dú)立法律部門。國(guó)際經(jīng)濟(jì)法既包括“公法”規(guī)范，又包括“私法”規(guī)范；既包括國(guó)內(nèi)法規(guī)范，又包括國(guó)際法規(guī)范。第四節(jié)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法體系與研究方法二、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的研究方法(一)多側(cè)面、全方位的綜合研究方法(二)比較的方法(三)法學(xué)的研究方法和經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究方法相結(jié)合第一章之課后復(fù)習(xí)試述經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的影響。試述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的概念和特征。試述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源。簡(jiǎn)述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體及其特點(diǎn)。國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體有哪些?試述跨國(guó)公司的法律制度。國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的基本原則有哪些?試述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的體系。試述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的研究方法。第二章

國(guó)際貨物貿(mào)易法第一節(jié)國(guó)際貨物買賣法第二節(jié)國(guó)際貨物買賣合同第三節(jié)賣方和買方的義務(wù)第四節(jié)違反合同的補(bǔ)救方法第五節(jié)貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法一、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》(一)制定與宗旨在國(guó)際貨物買賣法方面，主要的國(guó)際公約有羅馬國(guó)際統(tǒng)一私法協(xié)會(huì)編纂的1964年兩項(xiàng)海牙公約以及1980年聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)制定的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，該公約是在兩項(xiàng)海牙公約的基礎(chǔ)上合并而成，并于1980年3月在由62個(gè)國(guó)家代表參加的維也納外交會(huì)議上正式通過。第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法

公約的宗旨是：以建立新的國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序?yàn)槟繕?biāo)，在平等互利的基礎(chǔ)上發(fā)展國(guó)際貿(mào)易，促進(jìn)各國(guó)間的友好關(guān)系。第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法

(二)主要內(nèi)容按其規(guī)定，公約適用于:1.締約國(guó)中營(yíng)業(yè)地分處不同國(guó)家的當(dāng)事人之間的貨物買賣。2.由國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國(guó)法律。3.貨物買賣。公約采用排除法，列舉了不適用公約的貨物買賣:（1）股票、債券、票據(jù)、貨幣、其他投資證券的交易;（2）船舶、飛機(jī)、氣墊船的買賣;（3）電力的買賣;（4）賣方的主要義務(wù)在于提供勞務(wù)或其他服務(wù)的買賣;（5）僅供私人、家人或家庭使用的貨物買賣;（6）由拍賣方式進(jìn)行的銷售;（7）根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售。4.就買賣合同而言，公約僅適用于合同的訂立和買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)，而不涉及:（1）合同的效力，或其任何條款的效力，或慣例的效力;（2）合同對(duì)所有權(quán)的影響;（3）貨物對(duì)人身造成的傷亡或損害的產(chǎn)品責(zé)任問題。凡公約未涉及的問題，可以依照雙方業(yè)已同意的慣例或依據(jù)合同適用的國(guó)內(nèi)法予以解決。第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法(三)中國(guó)加入時(shí)的保留我國(guó)在核準(zhǔn)加入該公約時(shí)，對(duì)其第1條第1款(b)項(xiàng)和第11條的規(guī)定作了保留。

第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法二、國(guó)際貨物買賣的國(guó)際商業(yè)慣例(一)國(guó)際貨物買賣的國(guó)際商業(yè)慣例概述除了國(guó)際公約外，各種民間組織也制定了許多標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和共同條件，這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和共同條件是商人們?cè)陂L(zhǎng)期的貿(mào)易實(shí)踐中形成的，帶有很大的隨意性，由當(dāng)事人選擇予以適用?！秶?guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》《1932年華沙—牛津規(guī)則》第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法(二)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》1.與《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》相比，《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》所作重大修改如下：（1）書寫上的變化。（2）數(shù)量變化。（3）分類變化。（4）主要的變化發(fā)生在D組，原來的5個(gè)貿(mào)易術(shù)語刪除了4個(gè)，新增加2個(gè)。（5）貿(mào)易術(shù)語既適用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，也適用于國(guó)際貿(mào)易。第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法2.特點(diǎn)（1）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的分類:11個(gè)貿(mào)易術(shù)語被分為兩類:適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的7個(gè)貿(mào)易術(shù)語以及僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的4個(gè)貿(mào)易術(shù)語。分別按E、F、C、D分組。（2）每個(gè)貿(mào)易術(shù)語前增加了使用說明（3）權(quán)利和義務(wù)的設(shè)置。（4）電子單證。（5）明確了某些概念的含義，如“承運(yùn)人”、“交貨”、“鏈?zhǔn)戒N售”等。第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法3.主要內(nèi)容（1）適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式（anymodeormodesoftransport）的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語有7個(gè)，分為E、F、C、D4組（EXW/FCA/CPT/CIP/DAT/DAP/DDP），其主要內(nèi)容如下:1）E組。包括一個(gè)貿(mào)易術(shù)語:EXW［ExWorks（namedplace）］，意思是工廠交貨（指定地點(diǎn)）。2）F組。包括一個(gè)貿(mào)易術(shù)語:FCA［FreeCarrier（namedplace）］，意思是貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。3）C組。包括兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語:CPT［CarriagePaidto（namedplaceofdestination）］，意思是運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）;CIP［Carriage，InsurancePaidto（namedplaceofdestination）］，意思是運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。4）D組。包括三個(gè)貿(mào)易術(shù)語:DAT［DeliveredatTerminal（namedterminalatportorplaceofdestination）］，意思是運(yùn)輸終端交貨（指定目的地港口或運(yùn)輸終端）;DAP［DeliveredatPlace（namedplaceofdestination）］，意思是目的地交貨（指定目的地）;DDP［DeliveredDutyPaid（namedplaceofdestination）］，意思是完稅后交貨（指定目的地）。第一節(jié)國(guó)際貨物買賣法（2）僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語（SeaandInlandWaterwayTransportOnly）有4個(gè)，分為F、C兩組（FAS/FOB/CFR/CIF），其主要內(nèi)容如下:1）F組。貿(mào)易術(shù)語有兩個(gè):FAS［FreealongsideShip（namedportofshipment）］意思是船邊交貨（指定裝運(yùn)港），F(xiàn)OB［FreeonBoard（namedportofshipment）］，意思是船上交貨（指定裝運(yùn)港）。2）C組。包括兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語:CFR［CostandFreight（namedportofdestina-tion）］，意思是成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）;CIF［Cost，InsuranceandFreight（namedportofdestination）］，意思是成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。第一節(jié)國(guó)際貨物買賣法（3）《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》引言中的解釋彌補(bǔ)了以往的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》未涉及“在途貨物交貨”的疏漏。此外，《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》進(jìn)一步明確了以下問題:第一，進(jìn)出口手續(xù)。第二，檢驗(yàn)費(fèi)用。第三，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移。第四，安全通關(guān)問題。第五，Incoterms的變體。第一節(jié)

國(guó)際貨物買賣法三、國(guó)際貨物買賣的國(guó)內(nèi)立法《1893年英國(guó)貨物買賣法》《美國(guó)統(tǒng)一商法典》《中華人民共和國(guó)合同法》第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同一、國(guó)際貨物買賣合同的當(dāng)事人國(guó)際貨物買賣合同與國(guó)內(nèi)貨物買賣合同不同，其區(qū)別在于前者具有國(guó)際性，或稱“具有涉外因素”。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，適用公約的國(guó)際貨物買賣合同除了當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地必須分處不同的國(guó)家外，還必須滿足以下條件:1.雙方當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地分處公約的成員國(guó)之內(nèi)。如果只有一方在公約國(guó)領(lǐng)土內(nèi)，或雙方均不在公約國(guó)領(lǐng)土內(nèi)，則公約不予自動(dòng)適用。2.在上述情況下，由國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一國(guó)的法律。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同二、要約與承諾（一）要約與要約邀請(qǐng)的區(qū)別要約是向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同的建議。一項(xiàng)有效的要約必須是:1.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出2.內(nèi)容十分明確、肯定，一經(jīng)對(duì)方接受，合同即能成立。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項(xiàng)確定的要約需要寫明貨物并明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。3.要約于送達(dá)受約人時(shí)生效。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同（二）要約發(fā)出后可否撤回和撤銷的問題（三）承諾的效力承諾，是指受約人對(duì)要約表示無條件接受的意思表示。一項(xiàng)有效的承諾必須滿足以下條件:（1）承諾要由受約人作出才發(fā)生。（2）與要約的條件保持一致。（3）承諾應(yīng)在要約有效的時(shí)間內(nèi)作出。（4）承諾必須通知要約人才發(fā)生效力。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同三、有關(guān)電子單證(EDI)的法律問題（一）電子單證（EDI）的概念EDI是ElectronicDataInterchange的英文縮寫，翻譯為電子數(shù)據(jù)交換，指當(dāng)事人依照法律和協(xié)議用電子計(jì)算機(jī)對(duì)約定的信息和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、格式化，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交換和處理。優(yōu)勢(shì)：（1）提高交易速度。（2）降低成本。（3）減少失誤。（4）提高安全性和保密程度。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同（二）EDI標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化UN/EDIFACT是目前國(guó)際EDI應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn)，它兼有歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的靈活性和有效性，其廣泛的應(yīng)用性使其在全世界得到推廣。UN/EDIFACT由一系列涉及電子數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)、指南和規(guī)則、目錄以及標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文組成，主要分為以下兩類:1.指南和規(guī)則。2.目錄。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同（三）增值網(wǎng)絡(luò)（四）有關(guān)EDI的法律問題電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)在國(guó)際貿(mào)易中的普遍應(yīng)用，給傳統(tǒng)的貿(mào)易法律規(guī)定提出了新的問題，特別是在合同法和證據(jù)法領(lǐng)域。此外，如單證的轉(zhuǎn)讓問題、由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)擔(dān)保中介服務(wù)中出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)責(zé)任問題、司法管轄權(quán)問題、法律適用問題等，都是EDI立法中遇到的棘手問題。目前解決上述法律問題的途徑有三種:1.國(guó)內(nèi)立法。2.通訊協(xié)議。3.國(guó)際立法。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同(1)1987年9月22日國(guó)際商會(huì)執(zhí)行理事會(huì)第五十一屆會(huì)議通過的《數(shù)據(jù)電傳交換的統(tǒng)一行為守則》確立通訊協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化格式。(2)1989年11月國(guó)際商會(huì)國(guó)際商業(yè)慣例委員會(huì)通過的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修訂本。該通則于1990年7月1日生效。明確規(guī)定了買賣雙方可以約定采用電子單證?！?000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》繼承了該規(guī)定,可以用相等的電子單證代替紙單證。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同(3)1993年國(guó)際商會(huì)修訂的1994年1月1日生效的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》。《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第一次明確地規(guī)定商業(yè)發(fā)票無須簽署。(4)1990年6月29日國(guó)際海事委員會(huì)第三十四屆大會(huì)上通過的《國(guó)際海事委員會(huì)電子提單規(guī)則》。共有11條。就電子提單所涉法律問題作出明確規(guī)定。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同(5)1996年聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)第二十九屆會(huì)議通過的《電子商業(yè)示范法》。共有17條，就數(shù)據(jù)電文的法律承認(rèn)，書面、簽字，原件，數(shù)據(jù)電文的證據(jù)力，留存，合同的訂立和有效性，當(dāng)事各方對(duì)數(shù)據(jù)電文的承認(rèn)，數(shù)據(jù)電文的歸屬，收訖的確認(rèn)，收、發(fā)數(shù)據(jù)電文的時(shí)間和地點(diǎn)以及貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸單據(jù)等方面所涉及的問題都作出了明確的規(guī)定。該示范法成為國(guó)際統(tǒng)一立法的奠基石。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同（6）聯(lián)合國(guó)《電子簽名示范法》2001年，國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)審議通過《電子簽名示范法》。該示范法對(duì)電子簽名領(lǐng)域的基本問題都作出了規(guī)定，為各國(guó)制定電子簽名法律提供了示范。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同（7）《聯(lián)合國(guó)國(guó)際合同使用電子通信公約》2005年11月23日經(jīng)由聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過。旨在使國(guó)際合同使用電子通信的情形增強(qiáng)法律確定性和商業(yè)可預(yù)見性。處理的問題包括如何確定一方當(dāng)事人在電子環(huán)境中的所在地；電子通信的收發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)；使用自動(dòng)信息系統(tǒng)訂立合同；確立電子通信和紙面文件（包括“原始”紙面文件）以及電子認(rèn)證方法和手寫簽名功能上等同所使用的標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同四、合同的形式與內(nèi)容(一)合同的形式《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定：買賣合同，包括其更改、終止，要約或承諾，或者其他條件的限制,可以用包括證人在內(nèi)的任何方法證明?！吨腥A人民共和國(guó)合同法》：不再要求合同訂立必須是書面形式,可以是口頭形式或其他形式?！皶妗卑ㄒ噪娮油ㄓ嵎绞接喠⒌暮贤?。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同(二)合同的內(nèi)容約首：合同的名稱、編號(hào)、締約日期、締約地點(diǎn)、締約雙方的名稱、地址及合同序言等。正文：合同的主體部分，包括各項(xiàng)交易條件以及有關(guān)條款。約尾：合同的結(jié)束部分，包括合同的份數(shù)、附件、使用文字及其效力、合同生效日期與雙方的簽字等。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同1.貨物的品質(zhì)規(guī)格條款貨物的品質(zhì)規(guī)格，是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)。品質(zhì)條款的主要內(nèi)容：品名、規(guī)格和牌號(hào)。規(guī)定品質(zhì)規(guī)格條款的方法：憑樣品、憑文字與圖樣。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同2.數(shù)量條款數(shù)量，是指用一定的度量衡表示商品的重量、個(gè)數(shù)、長(zhǎng)度、面積、容積等的量。數(shù)量條款的基本內(nèi)容：交貨數(shù)量、計(jì)量單位與計(jì)量方法。數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度、“溢短裝條款”。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同3.包裝條款包裝，指為了有效地保護(hù)商品的數(shù)量完整與品質(zhì)完好，把貨物裝進(jìn)適當(dāng)?shù)娜萜鳌０b條款的主要內(nèi)容：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費(fèi)用和運(yùn)輸標(biāo)志。《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第35條：賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。除雙方當(dāng)事人另有協(xié)議外，除非貨物按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱或包裝，否則即為與合同不符。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同4.價(jià)格條款價(jià)格，是指每一計(jì)量單位的貨值。價(jià)格條款的主要內(nèi)容：每一計(jì)量單位的價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、指定交貨地點(diǎn)、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價(jià)方法等。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同合同作價(jià)方法：(1)短期交貨合同采用固定價(jià)格；(2)長(zhǎng)期交貨合同采用滑動(dòng)價(jià)格，即買賣雙方同意在合同中暫定價(jià)格，在交貨時(shí)再根據(jù)行情及生產(chǎn)成本增減情況作相應(yīng)的調(diào)整；(3)后定價(jià)格，即在合同中不規(guī)定商品的合同價(jià)格，只規(guī)定確定價(jià)格的時(shí)間和方法；(4)對(duì)分批交貨合同，采用部分固定價(jià)格、部分滑動(dòng)價(jià)格的方法，對(duì)近期交貨部分采用固定價(jià)格，對(duì)遠(yuǎn)期交貨部分按交貨時(shí)的行情或另行協(xié)議作價(jià)。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同5.裝運(yùn)條款裝運(yùn)，是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容：裝運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸方式、裝運(yùn)港與目的港、裝運(yùn)方式(分批、轉(zhuǎn)船)及裝運(yùn)通知等。在FOB、CIF和CFR合同中，賣方只要按合同規(guī)定把貨物裝上船，取得提單就視作履行了交貨義務(wù)。提單簽發(fā)日期即為交貨日期，裝貨地點(diǎn)即為交貨地點(diǎn)。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同6.保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，是指進(jìn)出口商按一定險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司投保并交納保險(xiǎn)費(fèi)，以便當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中受到損失時(shí)，從保險(xiǎn)人處得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容：確定投保人及支付保險(xiǎn)費(fèi)、投保險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同7.支付條款支付，是指用什么手段，在什么時(shí)間、地點(diǎn)，用什么方式支付貨款及其從屬費(fèi)用。支付條款的主要內(nèi)容：支付手段、支付方式、支付時(shí)間和地點(diǎn)。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同8.檢驗(yàn)條款商品檢驗(yàn)，是指由商品檢驗(yàn)機(jī)關(guān)對(duì)進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗(yàn)分析與公證鑒定，并出具檢驗(yàn)證明。商品檢驗(yàn)的目的：給買賣雙方交接貨物、支付貨款及進(jìn)行索賠提供依據(jù)。檢驗(yàn)條款的主要內(nèi)容：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)、檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時(shí)間與地點(diǎn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗(yàn)證書。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；由產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；由私人或同業(yè)公會(huì)、協(xié)會(huì)開設(shè)的公證、鑒定行等。檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)。國(guó)際上的做法有三種：（1）以貨物離岸時(shí)的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。（2）以貨物到岸時(shí)的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。（3）以裝運(yùn)港的商檢證書作為議付貨款的依據(jù)，貨物到達(dá)目的港后，買方保留對(duì)貨物再行檢驗(yàn)的權(quán)利(即復(fù)驗(yàn)權(quán))，其檢驗(yàn)結(jié)果作為買方是否接受貨物并進(jìn)行索賠的依據(jù)。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時(shí)間、地點(diǎn)及索賠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法：按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)和方法；按生產(chǎn)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)及方法；按進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)及方法；按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際習(xí)慣。商檢證書：商檢機(jī)構(gòu)出具的、證明商品品質(zhì)、數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件。商檢證書主要有：品質(zhì)檢驗(yàn)證，重量檢驗(yàn)證，衛(wèi)生(健康)檢疫、檢驗(yàn)證，消費(fèi)檢驗(yàn)證，產(chǎn)地證，驗(yàn)殘檢驗(yàn)證，以及根據(jù)某些國(guó)家的特殊法律或規(guī)定出具的特殊證書等。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同檢驗(yàn)證書的法律效力：（1）是貨物進(jìn)、出海關(guān)的憑證。（2）是征收或減、免關(guān)稅的必備證件。（3）是買賣雙方履行合同義務(wù)、交接、結(jié)算的有效憑證。（4）是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的憑證。（5）是進(jìn)行索賠、證明情況、明確責(zé)任的法律依據(jù)。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同9.不可抗力條款不可抗力(Forcemajeure,ActofGod)，是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見、不能避免、人力不可控制的意外事故，導(dǎo)致不能履約或不能如期履約。遭受不可抗力的一方可以由此免除責(zé)任，而對(duì)方無權(quán)要求賠償。不可抗力條款的主要內(nèi)容：不可抗力的含義、范圍以及不可抗力引起的法律后果、雙方的權(quán)利與義務(wù)等。第二節(jié)

國(guó)際貨物買賣合同10.仲裁條款11.法律適用條款第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)一、賣方義務(wù)(1)按照合同和公約的規(guī)定提交貨物及單據(jù)以轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的義務(wù)；(2)對(duì)貨物承擔(dān)擔(dān)保義務(wù)。第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)(一)商品的轉(zhuǎn)移與書證的交付如果合同中對(duì)交貨時(shí)間、地點(diǎn)未作規(guī)定，則應(yīng)按照公約的規(guī)定辦理。1.交貨地點(diǎn)

第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)(1)賣方營(yíng)業(yè)地。賣方?jīng)]有義務(wù)在任何其他特定地點(diǎn)交付貨款時(shí)，賣方在自己的營(yíng)業(yè)所在地向買方提交貨物。(2)特定地點(diǎn)。如果合同指的是特定貨物或者是從特定存貨中提取，或者將在某特定地點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)制造，則交貨地點(diǎn)即是該貨物存放或生產(chǎn)的特定地點(diǎn)。(3)貨交第一承運(yùn)人。當(dāng)賣方的交貨義務(wù)涉及運(yùn)輸時(shí)，賣方把貨物交給第一承運(yùn)人就視作履行了交貨義務(wù)。第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)2.交貨時(shí)間賣方應(yīng)按合同中雙方約定的時(shí)間提交貨物。如果合同中沒有約定，賣方應(yīng)在訂立合同后一段合理的時(shí)間內(nèi)交貨。3.單據(jù)的交付在國(guó)際貨物買賣中，存在兩種交貨方式：一種是實(shí)際交貨;另一種方式是象征性交貨。根據(jù)公約的規(guī)定，賣方交付單據(jù)的義務(wù)具體包括:（1）賣方應(yīng)保證單據(jù)的完整和符合合同及公約的規(guī)定;（2）應(yīng)在合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)交付單據(jù)。第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)(二)賣方的擔(dān)保義務(wù)1.瑕疵擔(dān)保瑕疵擔(dān)保，是指賣方對(duì)其所售貨物的質(zhì)量、特性或適用性承擔(dān)的責(zé)任。第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)賣方提交的貨物除了應(yīng)符合合同規(guī)定外，還應(yīng)符合公約的以下要求：(1)貨物適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的；(2)貨物適用在訂立合同時(shí)買方明示或默示通知賣方的特定目的；(3)在憑樣品或說明書的買賣中，貨物要與樣品和說明書相符；(4)賣方應(yīng)按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有通用的方式，則用足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱和包裝。第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)2.追奪擔(dān)保與權(quán)源擔(dān)保追奪擔(dān)保也稱所有權(quán)擔(dān)保，是指賣方所提交的貨物必須是第三者不能提出任何權(quán)利要求的貨物。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，其具體含義有三個(gè)方面：(1)賣方應(yīng)向買方擔(dān)保他有權(quán)出售該貨物。(2)賣方應(yīng)擔(dān)保貨物不存在任何不為買方所知的留置權(quán)、抵押權(quán)等他人的權(quán)利要求。(3)賣方應(yīng)向買方擔(dān)保第三者對(duì)所提交的貨物不得以侵權(quán)或其他類似理由提出要求。第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)二、買方的義務(wù)(一)支付價(jià)金的義務(wù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第53條：買方應(yīng)根據(jù)合同和公約的規(guī)定履行支付價(jià)金的義務(wù)。支付價(jià)金的義務(wù)包括根據(jù)合同或任何法律和規(guī)章規(guī)定的步驟和手續(xù)，在約定的時(shí)間和地點(diǎn)支付貨款。1.付款應(yīng)履行的步驟和手續(xù)2.付款地點(diǎn)合同中對(duì)付款地點(diǎn)未作規(guī)定時(shí)，買方應(yīng)在下列地點(diǎn)付款:（1）賣方營(yíng)業(yè)地;（2）在憑移交貨物或憑單據(jù)付款時(shí)，則為提交貨物或單據(jù)的地點(diǎn)。3.付款時(shí)間第三節(jié)

賣方和買方的義務(wù)(二)收取貨物1.采取一切理應(yīng)采取的行動(dòng)以期賣方能提交貨物；2.接收貨物。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法一、賣方違約的救濟(jì)方法(一)賣方實(shí)際履行實(shí)際履行應(yīng)滿足以下條件：(1)買方不得采取與這一要求相抵觸的救濟(jì)方法；(2)買方應(yīng)給予賣方履行合同的寬限期；(3)當(dāng)賣方交貨不符時(shí)，不符構(gòu)成根本違反合同時(shí)，買方才能要求提交替代物，且應(yīng)在發(fā)現(xiàn)交貨不符時(shí)，將這一要求及時(shí)通知對(duì)方；(4)法院是否作出實(shí)際履行的判決依賴于該國(guó)國(guó)內(nèi)法的規(guī)定。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法(二)減少價(jià)金不論價(jià)款是否已付，買方都可以減低價(jià)格。減低價(jià)格，應(yīng)按實(shí)際交付的貨物在交貨時(shí)的價(jià)值與符合合同規(guī)定的貨物在當(dāng)時(shí)的價(jià)值兩者之間的比例計(jì)算。買方喪失要求減少價(jià)金的權(quán)利：(1)如果賣方已經(jīng)對(duì)交貨不符采取了補(bǔ)救辦法；(2)買方拒絕了賣方對(duì)違約采取的補(bǔ)救辦法或?qū)u方提出的補(bǔ)救辦法未在合理時(shí)間內(nèi)作出答復(fù)。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法(三)宣告合同無效根據(jù)公約的規(guī)定，當(dāng)賣方不履行合同或公約義務(wù)構(gòu)成根本違反合同時(shí)，買方可以宣告合同無效。具體包括以下三項(xiàng)內(nèi)容:（1）賣方不交付貨物、延遲交貨或交貨不符或所有權(quán)有瑕疵，構(gòu)成根本違反合同;（2）賣方聲明他不在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)履行交貨義務(wù);（3）在買方給予的寬限期屆滿后賣方仍不履行合同。如果賣方已經(jīng)交貨，則買方喪失宣告合同無效的權(quán)利，除非:（1）在延遲交貨的情況下，買方在得知交貨后的合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效;（2）在交貨不符的情況下，買方在檢驗(yàn)貨物后的合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效;（3）在給予賣方作出履行合同或作出補(bǔ)救的寬限期屆滿，或在拒絕接受賣方履行義務(wù)之后的合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法(四)損害賠償根據(jù)公約的規(guī)定，買方享有要求損害賠償?shù)臋?quán)利不因其行使采取其他救濟(jì)辦法的權(quán)利而喪失。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法二、買方違約的補(bǔ)救方法(一)實(shí)際履行《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第62條：賣方可以要求買方支付價(jià)款、收取貨物或履行其他義務(wù)。除非賣方已經(jīng)采取了與此項(xiàng)要求相抵觸的救濟(jì)方法。如果貨物仍在賣方手中，賣方有保全貨物的義務(wù)；如果貨物是易于腐爛貨物或保全貨物要支付不合理的費(fèi)用時(shí)，則賣方可以在通知買方后轉(zhuǎn)售貨物。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法(二)損害賠償實(shí)際履行可以達(dá)到買賣雙方當(dāng)初訂立合同時(shí)預(yù)期的目的，但在買方違約并拒絕履行合同時(shí)，盡管賣方依公約可以要求其實(shí)際履行，但法院能否作出實(shí)際履行的判決，以及判決的執(zhí)行等都是費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的事情。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法(三)宣告合同無效如果買方已經(jīng)支付了價(jià)金，則賣方不能宣告合同無效，除非在得知買方履行義務(wù)前宣告合同無效；或?qū)τ谄渌`反合同的事件，賣方在得知這種情況后的合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效；或在給予買方的寬限期屆滿或在得知買方聲明不履行合同的一段合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法三、先期違約的補(bǔ)救方法先期違約，是指在合同訂立以后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法如果訂立合同后，另一方當(dāng)事人由于下列原因顯然將不履行其大部分重要義務(wù)，一方當(dāng)事人可以中止履行義務(wù)：(1)他履行義務(wù)的能力或他的信用有嚴(yán)重缺陷；(2)他在準(zhǔn)備履行合同或履行合同中的行為。如果在履行合同日期前明顯看出一方當(dāng)事人將根本違反合同，另一方當(dāng)事人可以宣告合同無效。第四節(jié)

違反合同的補(bǔ)救方法當(dāng)事人還應(yīng)承擔(dān)以下義務(wù)：(1)必須將自己中止或解除合同的決定立即通知對(duì)方；(2)當(dāng)對(duì)方提供了履行合同的充分保證時(shí)，則應(yīng)繼續(xù)履行合同；(3)當(dāng)事人一方?jīng)]有另一方不能履行合同的確切證據(jù)而中止合同的履行，則應(yīng)負(fù)違反合同的責(zé)任。第五節(jié)

貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移一、貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移（一）國(guó)際貿(mào)易慣例的規(guī)定（二）各國(guó)國(guó)內(nèi)法的有關(guān)規(guī)定1.英國(guó)貨物買賣法的規(guī)定2.《美國(guó)統(tǒng)一商法典》的規(guī)定3.《法國(guó)民法典》的規(guī)定4.我國(guó)《民法通則》的規(guī)定5.《德國(guó)民法典》的規(guī)定第五節(jié)

貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移二、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)：貨物損失的可能性劃分風(fēng)險(xiǎn)的目的：確定風(fēng)險(xiǎn)損失由誰承擔(dān)。(一)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則CISG風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則：1.以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)原則。從買方接收貨物時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。第五節(jié)

貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移2.過失劃分原則?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第66條：貨物在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買方后遺失或損壞，買方仍需履行付款義務(wù)，除非這種遺失或損壞是由賣方的作為或不作為所致。3.國(guó)際慣例優(yōu)先原則?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第9條：雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習(xí)慣做法，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力。第五節(jié)

貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移4.劃撥是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。貨物在劃撥合同項(xiàng)下前風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。劃撥，又稱特定化，是指對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)量、包裝、加上標(biāo)記，或以裝運(yùn)單據(jù)，或向買方發(fā)出通知等方式表明貨物已經(jīng)歸于合同項(xiàng)下。第五節(jié)

貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移(二)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間1.涉及運(yùn)輸?shù)慕回洝?1)賣方?jīng)]有義務(wù)在指定地點(diǎn)交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)于貨物交第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方；(2)賣方必須在某一特定地點(diǎn)交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)以在該地點(diǎn)貨物交承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方。第五節(jié)

貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移2.在途貨物的交貨。對(duì)于在運(yùn)輸途中出售的貨物，原則上從訂立合同時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。假如賣方通過向買方轉(zhuǎn)移運(yùn)輸單據(jù)作為交貨依據(jù)，則從貨物交付給簽發(fā)載有運(yùn)輸合同的承運(yùn)人時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。第五節(jié)

貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移3.不涉及運(yùn)輸?shù)慕回?。不涉及運(yùn)輸?shù)慕回浻袃煞N情況：(1)在賣方營(yíng)業(yè)地交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)從買方接收貨物時(shí)轉(zhuǎn)移給買方，或在貨物交買方處置但遭無理拒受時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方。(2)在賣方營(yíng)業(yè)地以外地點(diǎn)交貨時(shí)，當(dāng)交貨時(shí)間已到，而買方知道貨物已在該地點(diǎn)交他處置時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)才開始轉(zhuǎn)移給買方。第二章之課后復(fù)習(xí)1.試述《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的主要內(nèi)容。2.試述《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》的主要內(nèi)容。3.試述國(guó)際貨物買賣合同成立的程序。4.試述國(guó)際貨物買賣合同的主要內(nèi)容。5.國(guó)際貨物買賣合同中賣方和買方的義務(wù)有哪些?6.違約救濟(jì)方法有哪些?7.試述貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的理論。8.試述貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則和時(shí)間。第三章

國(guó)際服務(wù)貿(mào)易法第一節(jié)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易概述第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸法第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法第四節(jié)國(guó)際貿(mào)易支付法第五節(jié)烏拉圭回合《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》第一節(jié)

國(guó)際服務(wù)貿(mào)易概述一、服務(wù)與國(guó)際服務(wù)貿(mào)易(一)服務(wù)服務(wù)，是一種特殊形式的勞動(dòng)產(chǎn)品，是指一個(gè)人向他人提供勞動(dòng)。服務(wù)貿(mào)易，是指一方為取得報(bào)酬而向他人提供服務(wù)。第一節(jié)

國(guó)際服務(wù)貿(mào)易概述(二)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易國(guó)際服務(wù)貿(mào)易，是指服務(wù)的跨國(guó)交易?！斗?wù)貿(mào)易總協(xié)定》列舉了其所適用的4種類型的服務(wù)：1.跨境服務(wù)。自一成員境內(nèi)向另一成員境內(nèi)提供服務(wù)。2.過境消費(fèi)。在一成員境內(nèi)向另一成員消費(fèi)者提供服務(wù)。3.商業(yè)存在。一成員方服務(wù)提供者在另一成員境內(nèi)以商業(yè)存在形式提供服務(wù)。4.自然人存在。一成員的服務(wù)提供者以自然人身份在另一成員境內(nèi)提供服務(wù)。第一節(jié)

國(guó)際服務(wù)貿(mào)易概述二、國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的特點(diǎn)1.無形性、同步性。2.主體的國(guó)際性。3.政策問題多于法律問題。4.法律調(diào)整的國(guó)內(nèi)傾向。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法一、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸(一)提單(BillofLading)第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法1.提單的定義和作用提單，是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。提單的作用：(1)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。(2)提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證。(3)提單是代表貨物權(quán)利的憑證。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法2.提單的種類(1)以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單。已裝船提單，指在貨物裝船以后，承運(yùn)人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單。收貨待運(yùn)提單，是承運(yùn)人在收取貨物以后，實(shí)際裝船之前簽發(fā)的表明貨物已收管待運(yùn)的提單。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(2)以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單。清潔提單，指單據(jù)上無明顯地聲明貨物及(或)包裝有缺陷的附加條文或批注者。不清潔提單，指附有該類附加條款或批注的提單。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法

(3)按收貨人抬頭分為記名提單、不記名提單和指示提單。記名提單，是指托運(yùn)人指定特定人為收貨人的提單。不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓。不記名提單，是指托運(yùn)人不具體指定收貨人，在收貨人一欄只填寫“交與持票人”字樣。不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓。指示提單，是指托運(yùn)人在收貨人一欄內(nèi)填寫“憑指示”或“憑某人指示”字樣。通過背書可以轉(zhuǎn)讓。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(4)按運(yùn)輸方式分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(或提單)或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)。直達(dá)提單，是指由承運(yùn)人簽發(fā)的，貨物直接從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的提單。轉(zhuǎn)船提單，是指允許貨物中途換船的提單。聯(lián)運(yùn)提單，是指貨物由海運(yùn)和另一種或兩種以上不同方式，如海陸、?？?、海陸空等方式運(yùn)輸簽發(fā)的提單。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(5)按運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單。運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單，指托運(yùn)人在裝貨港提交貨物時(shí)即支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人在提單中載明“運(yùn)費(fèi)付訖”。在CIF和CFR合同中要求運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單。運(yùn)費(fèi)到付提單，指貨物到達(dá)目的地，托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)，提單上載明“運(yùn)費(fèi)到付”。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(6)租船提單。租船項(xiàng)下的提單稱為租船提單。其性質(zhì)和作用依租船人的身份不同而異。當(dāng)租船人運(yùn)送自己的貨物時(shí)，船東簽發(fā)的提單起證據(jù)的作用，租船人與船東雙方的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)；當(dāng)租船人以承運(yùn)人的身份接受第三者的貨物并簽發(fā)自己的提單時(shí)，其性質(zhì)和班輪運(yùn)輸提單一樣，適用《海牙規(guī)則》的規(guī)定。承運(yùn)人與托運(yùn)人、提單持有人、收貨人的權(quán)利義務(wù)以提單為準(zhǔn)，但船東與租船人的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法3.承運(yùn)人的責(zé)任和責(zé)任豁免、責(zé)任期間和訴訟時(shí)效承運(yùn)人最低責(zé)任《海牙規(guī)則》：(1)承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航。其具體含義有：在開航前與開航時(shí)船舶適于航行；船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)；船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管。(2)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法免責(zé)《海牙規(guī)則》：不完全過失責(zé)任制。免除承運(yùn)人責(zé)任的情況：(1)承運(yùn)人對(duì)船長(zhǎng)、船員、領(lǐng)航員或承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失;(2)非承運(yùn)人過失發(fā)生的火災(zāi)；(3)海難；第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(4)天災(zāi)，海上或其他可航水域的危險(xiǎn)或意外事故；(5)戰(zhàn)爭(zhēng)；(6)公敵行為；(7)政府或主管部門的行為；(8)檢疫限制、扣押；(9)罷工；(10)暴動(dòng)和騷亂；(11)海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)；第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(12)托運(yùn)人、貨物所有人或其代理人的行為；(13)貨物的自然特性或固有缺陷；(14)貨物包裝不良；(15)嘜頭不清、不當(dāng)；(16)經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；(17)非承運(yùn)人或其受雇人、代理人實(shí)際過失或私謀造成的其他原因；(18)合理繞航。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法訴訟時(shí)效《海牙規(guī)則》：1年?！稘h堡規(guī)則》：2年。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸法4.托運(yùn)人的責(zé)任（1）保證義務(wù)（2）通知義務(wù)第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法5.關(guān)于提單運(yùn)輸?shù)?項(xiàng)國(guó)際公約及其比較（1）《海牙規(guī)則》全稱為《1924年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》，1924年8月25日在布魯塞爾簽訂，1931年6月2日生效。有16條，規(guī)定了承運(yùn)人的最低限度責(zé)任與義務(wù)，權(quán)利與豁免，責(zé)任起訖，最低賠償限額，托運(yùn)人的義務(wù)以及索賠與訴訟時(shí)效等。我國(guó)未加入該公約。但我國(guó)《海商法》和我國(guó)航運(yùn)公司制定的提單吸納了《海牙規(guī)則》的規(guī)定。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法（2）《維斯比規(guī)則》全稱為《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約的議定書》。1968年2月23日在布魯塞爾簽訂，1977年6月23日生效。對(duì)《海牙規(guī)則》進(jìn)行修改。我國(guó)未加入。我國(guó)未加入，但《中華人民共和國(guó)海商法》借鑒了該規(guī)則。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法《維斯比規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》的修改主要包括以下三個(gè)方面:第一，適用范圍。第二，提單的證據(jù)力。第三，責(zé)任限制?！毒S斯比規(guī)則》在責(zé)任限制的內(nèi)容上對(duì)《海牙規(guī)則》作了較大的擴(kuò)充和修改，表現(xiàn)在以下方面:第一，承運(yùn)人的責(zé)任限制和抗辯理由，適用于就運(yùn)輸合同所涉及的有關(guān)貨物的滅失或損害對(duì)承運(yùn)人所提起的任何訴訟，不論該訴訟是以合同為根據(jù)還是以侵權(quán)行為為根據(jù)。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸法第二，承運(yùn)人的這種責(zé)任限制和抗辯理由，同樣適用于承運(yùn)人的雇傭人員和代理人（如果該雇傭人員或代理人不是獨(dú)立的締約人）。此即認(rèn)可了所謂喜馬拉雅條款的合法性。第三，賠償金額從原來的100英鎊改為雙重限額，每件或每一單位為10000金法郎，或按滅失或損壞的貨物毛重每千克30金法郎，以較高者為限。第四，拼裝貨的計(jì)算。第五，訴訟時(shí)效。第六，核能損害責(zé)任。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法（3）《漢堡規(guī)則》全稱為《1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》，1978年3月漢堡會(huì)議通過，1992年11月1日生效。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法《漢堡規(guī)則》按照船方和貨方合理分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則，適當(dāng)加重了承運(yùn)人的責(zé)任，使雙方的權(quán)利與義務(wù)趨于合理、平等。其主要內(nèi)容包括以下12個(gè)方面:第一，適用范圍。第二，增加實(shí)際承運(yùn)人的概念。第三，貨物。第四，關(guān)于清潔提單的規(guī)定。第五，承運(yùn)人責(zé)任起訖。第六，承運(yùn)人賠償責(zé)任基礎(chǔ)。第七，提高賠償金額。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法第八，增加對(duì)延遲交貨賠償?shù)囊?guī)定。第九，保函。第十，索賠與訴訟時(shí)效。第十一，管轄權(quán)。第十二，《漢堡規(guī)則》與《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》的關(guān)系。根據(jù)《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，凡《海牙規(guī)則》和/或《維斯比規(guī)則》的締約國(guó)，在加入《漢堡規(guī)則》時(shí)，必須聲明退出《海牙規(guī)則》和/或《維斯比規(guī)則》，如果有必要，這種退出可以推遲至《漢堡規(guī)則》生效之日起5年，即以前曾為《海牙規(guī)則》和/或《維斯比規(guī)則》的締約國(guó)，在加入《漢堡規(guī)則》后，從1997年11月1日起，不再是前述兩項(xiàng)公約的締約國(guó)。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸法（4）《鹿特丹規(guī)則》（RotterdamRules）與先前的海運(yùn)國(guó)際公約相比，《鹿特丹規(guī)則》的變化是:第一，擴(kuò)大了公約的適用范圍。第二，擴(kuò)大了責(zé)任主體。第三，對(duì)承運(yùn)人規(guī)定了更加嚴(yán)格的責(zé)任，具體體現(xiàn)在:A.承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任期間，自承運(yùn)人或履約方為運(yùn)輸而接收貨物時(shí)開始，至貨物交付時(shí)終止。B.擴(kuò)大了承運(yùn)人對(duì)船舶的適航義務(wù)，從“開航前和開航當(dāng)時(shí)”擴(kuò)展到“海上航程中”。C.取消了“承運(yùn)人的航海過失免責(zé)”條款，承運(yùn)人承擔(dān)完全過失責(zé)任。D.提高了賠償限額。第四，明確了海運(yùn)履約方的賠償責(zé)任。第五，明確了電子運(yùn)輸記錄的效力。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸法第六，明確了托運(yùn)人的義務(wù)。第七，為便于解決國(guó)際貿(mào)易中容易產(chǎn)生的一些與運(yùn)輸相關(guān)的問題，公約增加了有關(guān)控制權(quán)和權(quán)利轉(zhuǎn)讓等方面的規(guī)定。第八，專門為指合同（Volumecontract）作出特別規(guī)定。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(二)租船合同租船運(yùn)輸合同，是指船舶出租人按一定條件將船舶全部或部分出租給承租人進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)暮贤??？煞譃椋汉酱巫獯贤c定期租船合同。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法1.航次租船合同航次租船合同，是指為完成特定航次運(yùn)輸，由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船的標(biāo)準(zhǔn)格式合同：“金康”合同等。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法航次租船合同的主要內(nèi)容：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、裝卸期限、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)及其他有關(guān)事項(xiàng)。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法（1）出租人的責(zé)任。根據(jù)我國(guó)《海商法》第94條的規(guī)定，出租人的責(zé)任與提單運(yùn)輸中承運(yùn)人的責(zé)任相同。（2）承租人的責(zé)任。第一，承租人應(yīng)提供約定的貨物，經(jīng)出租人同意，可以更換貨物，由此對(duì)出租人造成不利時(shí)，出租人有權(quán)拒絕或解除合同。第二，承租人可以將租用的船舶轉(zhuǎn)租第三者，但原合同的權(quán)利與義務(wù)不變。第三，承租人有解約權(quán)。根據(jù)我國(guó)《海商法》第96條、第97條的規(guī)定，承租人在出租人未在約定的受載期限內(nèi)提供船舶，或出租人提供或更換的船舶不符合合同約定的情況發(fā)生時(shí)，有解除合同的權(quán)利。（3）提單。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法2.定期租船合同定期租船合同，是指出租人在一定的期限內(nèi)把配備船員的船舶出租給承租人，供其按約定的用途使用的書面協(xié)議。定期租船標(biāo)準(zhǔn)合同：紐約物產(chǎn)交易所制定的《定期租船合同》(TimeCharter)，波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)制定的《統(tǒng)一定期租船合同》(UniformTimeCharter)，以及我國(guó)租船公司制定的《中外定期租船合同》(SinoTimeCharter)等。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法定期租船合同的主要內(nèi)容：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級(jí)、噸位、容積、船速、燃料、消耗、航區(qū)、用途、租船期間、交船和還船的時(shí)間和地點(diǎn)及條件、租金及其支付及其他有關(guān)事項(xiàng)。（1）出租人的保證條款：保證船舶在整個(gè)租期內(nèi)適航且適于約定用途；應(yīng)在約定的時(shí)間交付船舶，如果違反約定給承租人造成損失，承租人有權(quán)要求損害賠償并解除合同。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法（2）承租人的責(zé)任：保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事海上運(yùn)輸。保證船舶用于運(yùn)輸約定的貨物?？蓪⒋稗D(zhuǎn)租，但原合同權(quán)利與義務(wù)不受影響。在合同期內(nèi)進(jìn)行海難救助的，承租人有權(quán)獲得扣除救助費(fèi)用、損失賠償、船員應(yīng)得部分及其他費(fèi)用后的救助款項(xiàng)的一半。按合同約定支付租金。承租人向出租人還船時(shí)，船舶應(yīng)處于出租人交船時(shí)相同良好狀態(tài)。超期還船時(shí)，承租人應(yīng)按合同租金率支付租金。市場(chǎng)租金率高于合同租金率時(shí)，按市場(chǎng)租金率支付租金。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法(一)有關(guān)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約《華沙公約》全稱為《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)哪承┮?guī)則的公約》，1929年在華沙簽訂，1933年2月13日生效。我國(guó)于1958年加入該公約。2.《海牙議定書》全稱為《修改1929年統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》，1955年9月簽訂，1963年8月1日生效。我國(guó)于1975年加入。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法3.《瓜達(dá)拉哈拉公約》)全稱《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》，1961年簽訂，1964年5月1日生效。我國(guó)未加入。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法4.《蒙特利爾公約》旨在全面修訂和合并舊華沙公約體系的各個(gè)文件。1999年5月10日，國(guó)際民航組織在加拿大的蒙特利爾召開航空法國(guó)際會(huì)議的外交大會(huì)，5月28日通過了《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)哪承┮?guī)則的公約》（簡(jiǎn)稱1999年《蒙特利爾公約》）。公約于2003年11月4日生效。我國(guó)于2005年2月28日批準(zhǔn)公約。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法公約共有57條，分為如下7章：總則；關(guān)于旅客、行李與貨物運(yùn)輸?shù)膽{證和當(dāng)事方的責(zé)任；承運(yùn)人的責(zé)任和賠償損害的范圍；聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸；非立約承運(yùn)人進(jìn)行的運(yùn)輸；其他規(guī)定；最后條款。公約對(duì)國(guó)際航空旅客和貨物運(yùn)輸規(guī)則作了實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(二)有關(guān)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同1.航空貨運(yùn)單承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)單。航空貨運(yùn)單是雙方訂立合同、接受貨物和承運(yùn)條件以及記載貨物重量、尺寸、包裝、件數(shù)等的書面憑證。航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法2.托運(yùn)人的責(zé)任《華沙公約》：(1)托運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的各項(xiàng)說明和聲明的正確性及由于延誤、不符合規(guī)定、不完備，給承運(yùn)人及其代理人造成的損失承擔(dān)責(zé)任。(2)托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的情況下，有權(quán)在起運(yùn)地、目的地將貨物提回或在途中經(jīng)停時(shí)終止運(yùn)輸，或?qū)⒇浳镞\(yùn)交非貨運(yùn)單上指定的收貨人，但不得使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損害。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(3)托運(yùn)人需提供各種必要資料以便完成貨交收貨人前的海關(guān)、稅務(wù)或公安手續(xù)，并將有關(guān)證件附貨運(yùn)單交給承運(yùn)人并承擔(dān)因資料或證件缺乏、不足或不符合規(guī)定給承運(yùn)人造成的損失。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法3.承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)《華沙公約》：(1)承運(yùn)人對(duì)航空期間發(fā)生的貨損、貨物滅失、延誤承擔(dān)責(zé)任。(2)承運(yùn)人對(duì)貨物損失的賠償責(zé)任為每千克250法郎。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法免除承運(yùn)人責(zé)任的情況：(1)承運(yùn)人證明自己和其代理人已經(jīng)為避免損失采取了一切必要措施或不可能采取這種措施；(2)損失的發(fā)生是由于駕駛上、航空器的操作上或領(lǐng)航上的過失；(3)貨物的滅失或損失是由于貨物的屬性或本身質(zhì)量缺陷造成的；(4)損失是由受害人的過失引起或助成的。當(dāng)貨物的損壞和滅失是由于承運(yùn)人及其代理人和受雇人員故意的不良行為引起時(shí)，承運(yùn)人無權(quán)援引公約關(guān)于免責(zé)和限制責(zé)任的規(guī)定。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法4.索賠與訴訟時(shí)效收貨人在發(fā)現(xiàn)貨損時(shí)，最遲應(yīng)在收貨后7日內(nèi)提出異議;如果發(fā)生延誤，則最遲應(yīng)在收貨后14日內(nèi)提出異議?！逗Ｑ雷h定書》將這兩個(gè)時(shí)限分別改為14日和21日。有關(guān)賠償?shù)脑V訟，應(yīng)在航空器到達(dá)目的地之日起2年內(nèi)提出。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法（三）《蒙特利爾公約》關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定：1.貨物運(yùn)輸?shù)膽{證和當(dāng)事方的責(zé)任更加詳細(xì)2.對(duì)承運(yùn)人責(zé)任制度和賠償損害的范圍進(jìn)行修改在貨物毀滅、遺失或損壞方面，公約實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任。但承運(yùn)人證明貨物毀滅、遺失或損壞是由于下列一個(gè)或幾個(gè)原因造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：貨物的固有缺陷、質(zhì)量或瑕疵；貨物非由承運(yùn)人或其受雇人或代理人包裝，包裝有缺陷；戰(zhàn)爭(zhēng)或武裝沖突行為；公共當(dāng)局對(duì)貨物入境、出境、過境所實(shí)施的行為。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法3.貨物延誤的限額賠償貨物延誤的限額賠償：公約對(duì)貨物在航空運(yùn)輸中因延誤引起的損失仍實(shí)行推定過失責(zé)任制和限制責(zé)任制度。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法4.關(guān)于賠償限額例外的引用公約取消了“有意和不良行為”的提法。如能夠證明損失是承運(yùn)人或其受雇人或代理人有意造成或知道很可能造成損失而不顧后果的行為或不行為引起的，關(guān)于客運(yùn)延誤、行李與貨物的賠償限額規(guī)定不適用。5.懲罰性或其他非補(bǔ)償性的損害賠償《蒙特利爾公約》第29條規(guī)定，在任何旅客、行李或貨物的損害賠償和延誤賠償訴訟中，均不得判處懲罰性、懲戒性或其他非補(bǔ)償性的損害賠償。該條旨在防止以懲罰、懲戒等理由突破責(zé)任限額。6.增加了仲裁條款第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法三、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸(一)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約《國(guó)際貨約》(CIM)全稱為《關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約》，1961年在伯爾尼簽字，1975年1月1日生效。成員國(guó)包括主要的歐洲國(guó)家，共有28個(gè)國(guó)家?！秶?guó)際貨協(xié)》(CMIC)全稱為《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定》，1951年在華沙簽訂。我國(guó)于1953年加入該協(xié)定。有22個(gè)成員國(guó)（包括中國(guó)）。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(二)《國(guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容1.合同的訂立發(fā)貨人應(yīng)對(duì)每批貨物填寫運(yùn)單和運(yùn)單副本，由發(fā)貨人簽字后向始發(fā)站提出。從始發(fā)站在運(yùn)單和運(yùn)單副本上加蓋印戳?xí)r起，運(yùn)輸合同即告成立。鐵路運(yùn)單是鐵路收取貨物、承運(yùn)貨物的憑證，也是在終點(diǎn)站向收貨人核收運(yùn)雜費(fèi)用和點(diǎn)交貨物的依據(jù)。鐵路運(yùn)單不是物權(quán)憑證。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法2.托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)(1)如實(shí)申報(bào)。(2)文件完整。(3)貨物的交付和拒收。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(4)運(yùn)送費(fèi)用的支付和計(jì)算。1)發(fā)送國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，按發(fā)送國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算，在始發(fā)站由發(fā)貨人支付；2)到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，按到達(dá)國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算，在終點(diǎn)站由收貨人支付；3)如貨物始發(fā)站和到達(dá)終點(diǎn)站屬于兩個(gè)相鄰國(guó)家且無須經(jīng)第三國(guó)過境運(yùn)輸，且兩國(guó)訂有直通運(yùn)價(jià)規(guī)程時(shí)，按運(yùn)輸合同訂立日有效的直通運(yùn)價(jià)規(guī)程計(jì)算；4)如貨物需經(jīng)第三國(guó)過境運(yùn)輸，過境鐵路的運(yùn)輸費(fèi)應(yīng)按運(yùn)輸合同訂立日有效的《國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)規(guī)程》的規(guī)定計(jì)算，可以由始發(fā)站向發(fā)貨人核收，也可以由到達(dá)站向收貨人核收。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法3.承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)（1）承運(yùn)人的責(zé)任期間。從簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至終點(diǎn)交付貨物時(shí)止為承運(yùn)人的責(zé)任期間。（2）核查運(yùn)單和貨物。（3）執(zhí)行或拒絕變更合同。（4）連帶責(zé)任。按運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路，應(yīng)負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)輸，直到在到達(dá)站交付貨物時(shí)止。每一繼續(xù)運(yùn)送貨物的鐵路，自接收附有運(yùn)單的貨物時(shí)起，即作為參加這項(xiàng)運(yùn)輸合同并因此而承擔(dān)義務(wù)。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法（5）免責(zé)。根據(jù)《國(guó)際貨協(xié)》第22條的規(guī)定，在下列情況發(fā)生時(shí)，免除承運(yùn)人的責(zé)任:1）鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況;2）因貨物的特殊自然性質(zhì)引起的自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞及類似結(jié)果;3）由于發(fā)貨人或收貨人的過失或要求而不能歸咎于鐵路者;4）因發(fā)貨人或收貨人裝、卸車原因造成;5）由發(fā)送鐵路規(guī)章許可，使用敞車類貨箱運(yùn)送貨物;6）由于發(fā)貨人或收貨人的貨物押運(yùn)人未采取保證貨物完整的必要措施;7）由于承運(yùn)時(shí)無法發(fā)現(xiàn)的容器或包裝缺點(diǎn);8）發(fā)貨人用不正確、不確切或不完全的名稱托運(yùn)違禁品;9）發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)需按特定條件承運(yùn)貨物，但未按協(xié)定規(guī)定辦理的;10）貨物在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法（6）留置權(quán)。（7）賠償限額。鐵路對(duì)貨物損失的賠償金額在任何情況下，不得超過貨物全部滅失時(shí)的金額。當(dāng)貨物遭受損壞時(shí)，鐵路的賠付額應(yīng)與貨價(jià)減損金額相當(dāng)。當(dāng)貨物全部或部分滅失時(shí)，賠償額按外國(guó)售貨者在賬單上所開列的價(jià)格計(jì)算；如果發(fā)貨人對(duì)貨物價(jià)格另有聲明時(shí)，按聲明的價(jià)格給予賠償。當(dāng)逾期交貨時(shí)，鐵路應(yīng)以所收運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)，按逾期長(zhǎng)短，向收貨人支付規(guī)定的逾期罰金。逾期不超過總運(yùn)到期限的1/10時(shí)，應(yīng)支付相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)6%的罰款；逾期超過總運(yùn)到期限的4/10時(shí)，應(yīng)支付相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)30%的罰款等。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法4.賠償請(qǐng)求與訴訟時(shí)效賠償請(qǐng)求可以書面方式由發(fā)貨人向發(fā)送站提出，或由收貨人向收貨站提出，并附上相應(yīng)根據(jù)，注明款額。鐵路自有關(guān)當(dāng)事人向其提出索賠請(qǐng)求之日起，必須在180日內(nèi)審查該項(xiàng)請(qǐng)求，并予以答復(fù)。發(fā)貨人或收貨人在請(qǐng)求得不到答復(fù)或滿足時(shí)，有權(quán)向受理賠償請(qǐng)求的鐵路所屬國(guó)家的法院提起訴訟。賠償請(qǐng)求和訴訟，應(yīng)在9個(gè)月期間內(nèi)提出；關(guān)于貨物運(yùn)到逾期的賠償請(qǐng)求和訴訟，應(yīng)在2個(gè)月期間內(nèi)提出。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法四、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)(一)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展及其法律問題國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)，是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。多式聯(lián)運(yùn)提出的法律問題：1.貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分。2.法律適用問題。3.運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)問題。4.承運(yùn)人和貨主的關(guān)系問題。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法

(二)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約1980年5月，聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議的主持制定并通過了《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》。公約目前尚未生效。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法1.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，是證明多式聯(lián)運(yùn)合同及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)依發(fā)貨人的選擇可以作成可轉(zhuǎn)讓單據(jù)或不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法2.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是指其本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同之人。作為多式聯(lián)運(yùn)合同的原主，負(fù)有履行合同的責(zé)任。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法(1)責(zé)任期間。多式聯(lián)運(yùn)公約實(shí)行的是聯(lián)運(yùn)人的全程統(tǒng)一責(zé)任制，即對(duì)自其接管貨物之日起，到交付貨物時(shí)為止的整個(gè)期間承擔(dān)責(zé)任。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法（2）賠償范圍與責(zé)任限制。公約實(shí)行聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的全程統(tǒng)一責(zé)任制。公約對(duì)貨物滅失和損壞的賠償責(zé)任，限制為每件920記帳單位或按毛重每公斤不超過2.75記帳單位，以較高者為準(zhǔn)。如多式聯(lián)運(yùn)中不包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，則按毛重每公斤8.33記帳單位計(jì)算。對(duì)延遲交貨的損害賠償為相當(dāng)于對(duì)延遲交付的貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的二倍半，但不得超過聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法如果能確切知道貨物的滅失或損壞發(fā)生于多式聯(lián)運(yùn)的某一特定階段，而這一階段適用的一項(xiàng)國(guó)際公約或強(qiáng)制性國(guó)家法律規(guī)定的賠償限額高于適用聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定的賠償限額，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償限額由適用該特定區(qū)段的國(guó)際公約或國(guó)家強(qiáng)制性法律規(guī)定予以確定。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法如經(jīng)證明貨物的滅失、損壞或延遲交付是由于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有意造成或明知可能造成而毫不在意的行為或不行為所引起的，或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人意圖詐騙，在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上列入有關(guān)貨物的不實(shí)資料，或漏列有關(guān)貨物品類標(biāo)志、件數(shù)、重量及貨物外表狀況，則聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人無權(quán)享受公約規(guī)定的賠償責(zé)任限制的利益，并需負(fù)責(zé)賠償包括收貨人在內(nèi)的第三方因信賴該多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所載明的貨物狀況行事而遭受的任何損失、損壞或費(fèi)用。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法3.發(fā)貨人的賠償責(zé)任(1)保證責(zé)任。(2)凡因發(fā)貨人或其受雇人、代理人在受雇范圍內(nèi)行事時(shí)的過失或疏忽給聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人造成損失的，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。(3)運(yùn)送危險(xiǎn)品的特殊規(guī)則。第二節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸法4.索賠與訴訟（1）收貨人與聯(lián)系人的通知義務(wù)。（2）時(shí)效。任何爭(zhēng)議，如果在2年期間內(nèi)未提起訴訟，則失去時(shí)效。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法(一)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的一種。在英美國(guó)家，保險(xiǎn)合同由投保人通過保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人(insurancebroker)作為代理人才能訂立。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法投保人可以直接向保險(xiǎn)公司投保。由投保人提出保險(xiǎn)要求，經(jīng)保險(xiǎn)人同意承保，并就貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款達(dá)成協(xié)議后，合同成立。保險(xiǎn)合同主要包括：保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人名稱，保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)價(jià)值，保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任，保險(xiǎn)期間，保險(xiǎn)費(fèi)。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法(二)承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失1.承保的風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際貨物運(yùn)輸中的三種風(fēng)險(xiǎn)：(1)自然災(zāi)害。(2)意外事故。(3)外來風(fēng)險(xiǎn)。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法2.承保的損失兩類：(1)全部損失。包括實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損，是指貨物全部滅失或因受損而失去原有用途，或被保險(xiǎn)人已經(jīng)無可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的。對(duì)于實(shí)際全損，保險(xiǎn)人給予賠償。推定全損，是指貨物受損后對(duì)貨物的修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用超過其運(yùn)到后的價(jià)值。對(duì)于推定全損，由被保險(xiǎn)人選擇：如按實(shí)際全損進(jìn)行索賠，則必須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知；否則按部分損失進(jìn)行索賠。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法(2)部分損失。即除了全部損失以外的一切損失。分共同海損、單獨(dú)海損和單獨(dú)費(fèi)用。共同海損，是指在海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特別費(fèi)用。對(duì)于共同海損所作出的犧牲和支出的費(fèi)用，用獲救船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值按比例在所有與之有利害關(guān)系的受益人之間進(jìn)行分?jǐn)?。保險(xiǎn)公司對(duì)共同海損所作的犧牲和費(fèi)用以及共同海損分?jǐn)偠冀o予賠償。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法單獨(dú)海損，是指貨物因承保風(fēng)險(xiǎn)引起的不屬于共同海損的部分損失。單獨(dú)海損造成的損失只能由受損方自己承擔(dān)。單獨(dú)費(fèi)用，是為了防止貨物遭受承保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失或滅失而支出的費(fèi)用。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法3.代位與委付代位，是指當(dāng)貨物損失是由第三者的過失或疏忽引起時(shí)，保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后，享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利。委付，是指在推定全損的情況下，被保險(xiǎn)人把殘存貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，請(qǐng)求取得全部保險(xiǎn)金額。委付是被保險(xiǎn)人的單方行為，保險(xiǎn)公司沒有必須接受委付的義務(wù)。但委付一經(jīng)接受則不能撤回。接受委付后，保險(xiǎn)公司取得殘存貨物的所有權(quán)，當(dāng)損失由第三者的過失引起時(shí)，同時(shí)取得向有過失的第三方代位追償?shù)臋?quán)利。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法4.保險(xiǎn)單的種類(1)定值保險(xiǎn)單。指載明保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值的保險(xiǎn)單。(2)航程保險(xiǎn)單。指以一次或多次航程為期限的保險(xiǎn)單。(3)流動(dòng)保險(xiǎn)單。是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就總的承保條件，如承保風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)率、總保險(xiǎn)金額、承保期限等事先予以約定，細(xì)節(jié)留待以后商定的保單。被保險(xiǎn)人按承保期間內(nèi)可能起運(yùn)的貨物價(jià)值預(yù)交保險(xiǎn)存款，在每批需要承保的貨物裝運(yùn)后通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)單自動(dòng)生效，每批貨值從貨物的總價(jià)值中扣除，直至保險(xiǎn)總額用完，保險(xiǎn)合同終止。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法(4)預(yù)約保險(xiǎn)單。在保單中未規(guī)定保險(xiǎn)總金額。承保貨物一經(jīng)起運(yùn)，被保險(xiǎn)人通知保險(xiǎn)人后，保單自動(dòng)生效。合同終止取決于被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人之間的約定。(5)重復(fù)保險(xiǎn)單。指被保險(xiǎn)人在同一保險(xiǎn)期間內(nèi)與數(shù)個(gè)保險(xiǎn)人，就同一保險(xiǎn)利益、同一保險(xiǎn)事故分別訂立數(shù)項(xiàng)保險(xiǎn)合同。重復(fù)保險(xiǎn)金額的總額不得超過保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值。(6)保險(xiǎn)憑證。一種簡(jiǎn)式保險(xiǎn)合同，通常僅載有正式保險(xiǎn)單正面的條款，而對(duì)保險(xiǎn)單背面有關(guān)保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人權(quán)利與義務(wù)的條款則不予以登載。在當(dāng)事人采用流動(dòng)保單或預(yù)約保單投保時(shí)，被保險(xiǎn)人得不到正式保單，只能得到保險(xiǎn)憑證。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法5.保險(xiǎn)責(zé)任起訖“倉(cāng)至倉(cāng)條款”：承保人的責(zé)任起訖是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處開始運(yùn)輸時(shí)起，至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處，或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。如果未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以貨物抵達(dá)最后卸載地后滿60日為止(在航空運(yùn)輸中，是在貨物卸離飛機(jī)后滿30日為止)。如果在上述60日內(nèi)(航空運(yùn)輸是在30天內(nèi))貨物被運(yùn)至保單所載目的地以外地點(diǎn)，則保險(xiǎn)責(zé)任從貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法6.被保險(xiǎn)人的義務(wù)(1)如實(shí)申報(bào)。(2)及時(shí)提貨。(3)保全貨物。(4)通知。(5)索賠。7.索賠期限從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離運(yùn)輸工具后起算，最多不超過2年。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法

(三)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)制定的貨物保險(xiǎn)條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法1.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款一般保險(xiǎn)條款、特殊保險(xiǎn)條款。一般保險(xiǎn)條款包括三種基本險(xiǎn)別：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。特殊保險(xiǎn)條款包括一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法(1)平安險(xiǎn)(FreeFromParticularAverage)原意為“單獨(dú)海損不賠”。承保被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候，如雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物的全損；運(yùn)輸工具擱淺觸礁、沉沒、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失；運(yùn)輸工具在發(fā)生上述意外事故前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失；裝卸時(shí)，一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；被保險(xiǎn)人為搶救貨物支出的合理費(fèi)用等。平安險(xiǎn)是三種基本險(xiǎn)別中保險(xiǎn)人責(zé)任最小的一種。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法(2)水漬險(xiǎn)(WithParticularAverage)原意為“單獨(dú)海損負(fù)責(zé)”。除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失。(3)一切險(xiǎn)(AllRisks)除承保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)損失外，還承保由于外來原因?qū)е碌娜炕虿糠謸p失。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法一般附加險(xiǎn)有十一種：偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、沾污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受潮受熱險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)等。一般附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，它們?nèi)堪ㄔ谝磺须U(xiǎn)之中，或是投保人在投保了平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)后，根據(jù)需要加保其中一種或幾種險(xiǎn)別。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法特別附加險(xiǎn)有七種：交貨不到險(xiǎn)；進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；艙面險(xiǎn)；拒收險(xiǎn)；黃曲霉險(xiǎn)；出口貨物到香港(九龍)或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展險(xiǎn)；賣方利益險(xiǎn)。特殊附加險(xiǎn)有三種：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用；罷工險(xiǎn)。第三節(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法2.倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款主要有以下不同：(1)用英文字母A、B、C表示原來的一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)。(2)增加了承保陸上風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定。(3)獨(dú)立投保的保險(xiǎn)條款。協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款、罷工險(xiǎn)條款、惡意損害險(xiǎn)條款，均可以獨(dú)立投保，或在投保了A、B、C條款后加保。第四節(jié)

國(guó)際貿(mào)易支付法一、貨幣與匯票(一)貨幣通常選擇幣值比較穩(wěn)定且可以自由兌換、自由流通的貨幣。第四節(jié)

國(guó)際貿(mào)易支付法（二）匯票匯票(BillofExchange),是出口方開給進(jìn)口方的要求其在見票或見票后的一定時(shí)間內(nèi)無條件支付一定金額的書面命令。第四節(jié)

國(guó)際貿(mào)易支付法匯票有兩類:(1)即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。即期匯票是持票人向付款人提示匯票時(shí),付款人見票即立即付款的匯票；遠(yuǎn)期匯票是指在見票后一定期限或特定日期付款的匯票。(2)光票匯票和跟單匯票。前者指不附帶任何單據(jù)的匯票；后者指匯票的承兌或付款要以附有代表貨物所有權(quán)的單據(jù)為條件的匯票。第四節(jié)國(guó)際貿(mào)易支付法匯票上通常需要記載以下內(nèi)容：(1)匯票上要寫有“匯票”字樣；(2)無條件支付一定金額的命令；(3)付款人的姓名或商號(hào)名稱；(4)收款人或其指定人的名稱；(5)出票日期及地點(diǎn)；(6)匯票到期日或付款日；(7)匯票的付款地點(diǎn)；(8)出票人簽名。第四節(jié)

國(guó)際貿(mào)易支付法二、國(guó)際貿(mào)易支付方式（一）匯付匯付，也稱買方直接付款，是指買方通過銀行主動(dòng)將款項(xiàng)支付給賣方。信匯：匯出行以郵寄方式向匯入行寄出付款委托書。電匯：付款委托書以電報(bào)發(fā)出。票匯：買方購(gòu)買銀行匯票自行寄給賣方。第四節(jié)

國(guó)際貿(mào)易支付法(二)托收定義：托收，是由出口方在發(fā)貨后開給進(jìn)口方或付款人匯票，委托出口地銀行(委托行)通過它在進(jìn)口地銀行(代收行)代其向進(jìn)口方收取貨款的方式。從信用性質(zhì)看，托收屬于商業(yè)信用。國(guó)際規(guī)則：國(guó)際商會(huì)發(fā)布的《托收統(tǒng)一規(guī)則》(URC522)。第四節(jié)