軌道工程工序作業(yè)主控卡

軌道工程工序作業(yè)主控卡編制說明 -2-1、CPⅢ軌道控制網(wǎng)測設(shè)工序作業(yè)主控卡 -3-2、CRTSI型雙塊式軌枕混凝土底座施工工序作業(yè)主控卡 -4-3、CRTSI型雙塊式軌枕道床施工工序作業(yè)主控卡 -5-4、無砟軌道道床精細(xì)調(diào)整施工工序作業(yè)主控卡 -6-5、無砟道岔基樁測設(shè)工序作業(yè)主控卡 -7-6、岔區(qū)混凝土底座施工工序作業(yè)主控卡 -8-7、道岔混凝土道床板施工工序作業(yè)主控卡 -9-編制說明本卡片以現(xiàn)行鐵路軌道工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及施工指南為依據(jù)，共編制主控卡8張。

1、CPⅢ軌道控制網(wǎng)測設(shè)工序作業(yè)主控卡卡片編號：軌(客專)301上道工序：序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1施工復(fù)測①采用GPS測量技術(shù)進(jìn)行CPI、CPII平面控制網(wǎng)復(fù)測，復(fù)測使用的儀器精度以及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。②二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)采用高精度精密水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測量的精度要求，起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行往返水準(zhǔn)復(fù)核聯(lián)測，測量精度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定2CPⅢ軌道控制網(wǎng)布設(shè)①CPⅢ點(diǎn)應(yīng)沿線路設(shè)置于橋梁防撞墻上或其它適宜的地方。②橋梁上的CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置于橋梁固定支座上方的防撞墻上。③CPⅢ點(diǎn)沿線路布置的縱向間距宜為60m左右，最大縱向間距不宜超過70m。同一對CPⅢ點(diǎn)的縱向里程差不宜大于lm。④各CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)于軌道設(shè)計(jì)頂面以上30cm處，并應(yīng)大致等高。⑤CPⅢ點(diǎn)的預(yù)埋件應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固，當(dāng)預(yù)埋件垂直埋設(shè)時應(yīng)保證其鉛垂；當(dāng)橫向埋設(shè)時宜使預(yù)埋件大致水平，且全線應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)識、編號3CPⅢ軌道控制網(wǎng)平面測設(shè)①每次測量前，應(yīng)測量當(dāng)時的氣溫、氣壓、濕度，依此來設(shè)定全站儀的測量參數(shù)。②自由站點(diǎn)之間的距離宜為120m，即每隔兩對點(diǎn)有一個測站，每個自由站點(diǎn)在兩個方向上各瞄準(zhǔn)6×2個CPⅢ標(biāo)記點(diǎn)，每個自由站點(diǎn)測量兩個完整的測角測回，測量的時候按順時針方向測量12個點(diǎn)。③當(dāng)自由站點(diǎn)與CPI點(diǎn)或CPⅡ點(diǎn)通視的情況下，必須與CPI或CPⅡ點(diǎn)進(jìn)行連接測量，至少有3個自由站點(diǎn)與其連接測量4CPⅢ軌道控制網(wǎng)高程測設(shè)①使用高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀，采用精密水準(zhǔn)測量精度將二等水準(zhǔn)點(diǎn)高程引測至CPⅢ控制點(diǎn)上。②測量以一個CPⅡ點(diǎn)為固定點(diǎn)開始。在去程上，水準(zhǔn)儀測控量線的一側(cè)的CPⅢ點(diǎn)作為交替測點(diǎn)，另一側(cè)相對高的CPⅢ點(diǎn)則作為途中觀測點(diǎn)。測量到下一個CPⅡ點(diǎn)時結(jié)束?；爻虝r，去程中的途中觀測的CPⅢ點(diǎn)成交替測點(diǎn)，另一側(cè)相對的CPⅢ點(diǎn)則作為途中觀測點(diǎn)，測量到下一個CPⅡ點(diǎn)時結(jié)束。5質(zhì)量檢驗(yàn)CPⅢ軌道控制網(wǎng)測量方法及精度應(yīng)符合現(xiàn)行測規(guī)有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)進(jìn)行評估、合格后方可進(jìn)行軌道施工下道工序：軌道施工CPⅢ平面網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)名稱測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差可重復(fù)性測量精度相對點(diǎn)位中誤差CPⅢ平面網(wǎng)自由測站邊角交會±1．8″±1.0mm±1.5mm±1mmCPⅢ高程網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)名稱測量方法測量精度等級MMw可重復(fù)性測量精度CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量精密水準(zhǔn)±2mm±4mm±1.5mm注：1、M為根據(jù)水準(zhǔn)測段往反測高差較差計(jì)算的每千米水準(zhǔn)測量的高差偶然中誤差。2、Mw為根據(jù)閉合環(huán)閉合差計(jì)算的每千米水準(zhǔn)測量的高差全中誤差。

2、CRTSI型雙塊式軌枕混凝土底座施工工序作業(yè)主控卡卡片編號：軌（客專）303上道工序：CPⅢ軌道控制網(wǎng)測設(shè)序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備①清理保護(hù)層上的雜物，保持混凝土面的清潔。②施工前需提前2d對保護(hù)層混凝土進(jìn)行預(yù)先濕潤處理2施工定位測量①利用CPⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站，在基底面上放樣出模板位置及凸臺或凹槽中心控制點(diǎn)，用紅油漆做好標(biāo)記。②根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模板及端模安裝邊線、凹槽或凸臺的模板邊線、結(jié)構(gòu)縫處模板邊線3鋼筋綁扎①鋼筋宜在基地加工，分類捆扎好后運(yùn)往工地。②在工地附近用胎具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋，墊好保護(hù)層墊塊。③鋼筋綁扎完畢后，嚴(yán)禁踩踏。④允許偏差：鋼筋間距±20mm，保護(hù)層厚度－5～+10mm4模板安裝①根據(jù)彈出的模板邊線，安裝側(cè)模板、結(jié)構(gòu)縫端模板和抗剪凹槽或凸臺模板。②模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫不得漏漿。③模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。④調(diào)整模板幾何尺寸，滿足模板安裝允許偏差5混凝土澆筑①混凝土澆筑前再次檢查模板、鋼筋狀態(tài)符合要求。②徹底清理模板范圍內(nèi)的雜物。③混凝土入模前應(yīng)對基礎(chǔ)面噴水霧濕潤。④混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，振搗點(diǎn)分布均勻，振搗不能有漏點(diǎn)。⑤凸臺或凹槽部位應(yīng)加強(qiáng)搗固。⑥澆筑完成后，及時收漿抹面。⑦在混凝土初凝前進(jìn)行二次收面，防止龜裂，并及時養(yǎng)護(hù)。⑧施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土底座標(biāo)高及平整度，尤其是凹槽或凸臺處標(biāo)高和平整度。⑨混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻6拆除模板養(yǎng)生①混凝土強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa以上，方可拆模，拆模的時候不要碰掉混凝土的棱角。②混凝土初凝后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間采用草簾或土工布等吸水覆蓋材料始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。③冬季或夏季施工應(yīng)采取相應(yīng)的冬施或夏施措施7質(zhì)量檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測混凝土底座及抗剪凸臺或凹槽的外形尺寸、外觀及混凝土強(qiáng)度，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工下道工序：道床板施工底座模板安裝及底座外形尺寸允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差值(mm)模板安裝底座外形尺寸1頂面高程±5±10寬度±5±10底座中線位置23平整度\10／3m伸縮縫位置5\2凹槽（凸臺）高程±3\中線位置23相鄰凹槽(凸臺)中心間距±3±3橫向?qū)挾取?±5縱向?qū)挾取?±53、CRTSI型雙塊式軌枕道床施工工序作業(yè)主控卡卡片編號：軌（客專）304上道工序：混凝土支承層或底座施工序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1施工測量根據(jù)CPⅢ軌道控制網(wǎng)測放軌枕鋪設(shè)邊線及模板安裝邊線控制點(diǎn)，并做好標(biāo)記2隔離層施工①土工布鋪設(shè)平整無褶皺，無破損，接縫采用對接，不可重疊。②彈性橡膠墊板密貼固定于凸臺(凹槽)的側(cè)面，縫隙應(yīng)采用薄膜封閉3底層鋼筋鋪設(shè)按設(shè)計(jì)要求綁扎道床板底層及中間層鋼筋，鋼筋節(jié)點(diǎn)間按設(shè)計(jì)采取可靠絕緣措施4軌排組裝①工具軌應(yīng)采用與正線軌型號相同的鋼軌，且無變形、損傷。②軌枕間距允許偏差為士5mm；沿線路中線允許偏差為±8mm；軌距允許偏差±1mm。④扣件扭矩符合設(shè)計(jì)要求5軌排粗調(diào)粗調(diào)機(jī)或人工粗調(diào)軌排，允許偏差：軌頂標(biāo)高0、-10mm，中線位置為±5mm6上層鋼筋綁扎①調(diào)完成后，綁扎道床板上層鋼筋，鋼筋絕緣處理及接地焊接應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。②允許偏差：鋼筋間距±20mm，保護(hù)層厚度-5～+10mm7模板安裝①模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，接縫不得漏漿。②調(diào)整模板的幾何尺寸，滿足模板安裝允許偏差規(guī)定8軌排精調(diào)用軌道幾何狀態(tài)測量儀逐一檢測鋼軌調(diào)整器處的軌頂高程、軌道中線位置、線間距、軌道平順度等幾何形位，并通過鋼軌調(diào)整器進(jìn)行調(diào)整9道床板混凝土澆筑①道床混凝土澆筑前再次采用軌道幾何狀態(tài)測量儀對軌道狀態(tài)進(jìn)行檢查，對不合格部位進(jìn)行調(diào)整。②對軌枕底部位置混凝土要加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐?shí)；搗固時防止振動棒觸碰鋼軌調(diào)整器；隨時監(jiān)測軌排幾何形位的變化10拆模拆架①混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆除模板、工具軌、鋼軌調(diào)整器。②鋼軌調(diào)整器遺留孔用高強(qiáng)無收縮砂漿封堵。11質(zhì)量檢驗(yàn)檢測混凝土道床板外形尺寸、外觀，軌道靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量合格后交下道工序施工下道工序：長鋼軌鋪設(shè)無砟軌道靜態(tài)平順度允許偏差(mm)項(xiàng)目解值（mm）設(shè)計(jì)速度高低軌向水平扭曲(基長6．25m)軌距350km／h≥u>200km／h2212±1v=200km／h2223-2～+1弦長(m)10m注：軌距變化率不得大于1‰。道床板模板安裝及外形尺寸允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)模板安裝道床板外形尺寸1頂面寬度±5±102頂面高程±5\3道床頂面與承軌臺面相對高差\±54伸縮縫位置5±55中線位置226平整度\2/1m4、無砟軌道道床精細(xì)調(diào)整施工工序作業(yè)主控卡卡片編號：軌（客專）305上道工序：應(yīng)力放散鎖定線路序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備①軌道精細(xì)調(diào)整前，應(yīng)對CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測．經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。檢查軌道幾何狀態(tài)測量儀、全站儀等測量儀器的工作狀態(tài)。提前配備相應(yīng)數(shù)量軌道精調(diào)所需調(diào)整件。②在軌道幾何狀態(tài)測量儀中輸入線路平、縱斷面及CPⅢ網(wǎng)資料2軌道檢查①清掃鋼軌踏面和內(nèi)側(cè)的雜物，特別是粘在鋼軌上的混凝土和粘稠狀油漬一定要清理干凈，避免對測量產(chǎn)生影響。②扣件應(yīng)安裝正確，無缺少、無損壞、無污染?？奂棗l與軌距擋板應(yīng)密貼，扭矩符合規(guī)定要求。③軌下墊板應(yīng)安裝正確，無缺少、損壞、偏斜、污染及空吊。④鋼軌焊頭平直度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求3軌道測量①采用全站儀通過線路兩側(cè)的4對(8個)CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行自由設(shè)站，困難情況下，設(shè)站所用控制點(diǎn)不應(yīng)少于6個。②全站儀設(shè)站完成后需測量設(shè)站所用的一個控制點(diǎn)對全站儀的設(shè)站進(jìn)行檢核，一般偏差在1mm以內(nèi)。③采用軌道幾何狀態(tài)測量儀對軌道進(jìn)行逐根軌枕連續(xù)測量。④區(qū)間軌道應(yīng)連續(xù)測量。分次測量時，兩次測量搭接長度不應(yīng)少于20m4調(diào)整計(jì)算根據(jù)測量數(shù)據(jù)，對軌道精度和線形分區(qū)段進(jìn)行綜合分析評價，確定需要調(diào)整的區(qū)段，用軟件進(jìn)行調(diào)整量模擬試算，并對軌道線形進(jìn)行優(yōu)化，形成調(diào)整量表。根據(jù)計(jì)算完成的調(diào)整量表和扣件型號。選配合適的軌道擋塊的規(guī)格和墊片的厚度。并在表中詳細(xì)記錄安裝位置、方向5軌道精調(diào)①軌道精調(diào)基本原則：“先軌向，后軌距”，“先高低，后水平”。②鋼軌精調(diào)作業(yè)的基準(zhǔn)軌，曲線地段以外軌為準(zhǔn)，直線地段同前方曲線的基準(zhǔn)軌。③鋼軌精調(diào)時，宜先調(diào)基準(zhǔn)軌的軌向和另一軌的高低，再調(diào)兩軌的軌距和水平。④軌距、軌向調(diào)整通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。⑤高低、水平調(diào)整通過更換軌底墊板來實(shí)現(xiàn)，板式軌道也可采用充填式墊板進(jìn)行高低、水平調(diào)整6質(zhì)量檢驗(yàn)用軌道幾何狀態(tài)測量儀進(jìn)行檢測，并對超標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，直到軌道狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并按相關(guān)規(guī)定提交檢測成果資料下道工序：鋼軌預(yù)打磨無砟軌道靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差(mm)序號項(xiàng)目旅客設(shè)計(jì)行車速度V(Km／h)200200<v≤3501軌距+1-2±12高低弦長10m22/10m弦長30m\2/5m弦長300m\10/150m3軌向弦長10m22/10m弦長30m\2/5m弦長300m\10/150m4扭曲基長6．25m325水平215、無砟道岔基樁測設(shè)工序作業(yè)主控卡卡片編號：軌（客專）306上道工序：內(nèi)業(yè)計(jì)算復(fù)核序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1CPⅢ軌道控制網(wǎng)復(fù)測①道岔控制基標(biāo)測量前，應(yīng)按相關(guān)測量規(guī)范復(fù)測CPⅢ控制點(diǎn)。②依據(jù)經(jīng)復(fù)測后的CPⅢ控制點(diǎn)采用全用全站儀自由設(shè)站測設(shè)道岔控制基標(biāo)2道岔位置測量放樣以CPⅢ控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)為基準(zhǔn)．根據(jù)站場設(shè)計(jì)圖進(jìn)行中線和高程控制測量，并進(jìn)行道岔樁位放樣；3道岔區(qū)控制基樁測量①道岔區(qū)應(yīng)在岔心、岔前、岔后位置及道岔前暑100-200m范圍內(nèi)增設(shè)控制基樁，其位置一般設(shè)置直股和曲股的兩側(cè)，可按坐標(biāo)直接測設(shè)，也可按岔心和直股與曲股線路方向測設(shè)，并應(yīng)埋置永久性樁位。②道岔區(qū)控制基樁的測量方法和精度要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。③站場內(nèi)的各組無砟道岔宜一次測設(shè)完成，并復(fù)核道岔間相互位置。④站線無砟軌道的測量宜與道岔同時進(jìn)行，誤差的調(diào)整應(yīng)在站線測量中消除。⑤根據(jù)道岔控制基樁在混凝土底座或承層上施測岔前、岔心、岔后點(diǎn)位中線控制點(diǎn)，直股應(yīng)布置不少于5個中線控制點(diǎn)，側(cè)股不少于2個控制點(diǎn)，測設(shè)精度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。⑥道岔兩端應(yīng)預(yù)留不小于200m的長度作為道岔和區(qū)間銜接測量的調(diào)整距離。⑦道岔與區(qū)間無砟無砟軌道銜接時應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整4道岔加密基樁測設(shè)根據(jù)道岔控制基樁測設(shè)道岔加密基樁。道岔加密基樁可測設(shè)在道岔線路中線上或道岔兩側(cè)，點(diǎn)間距宜為5～10m5基樁布置要求基樁控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置牢固，標(biāo)識清晰、齊全、便于觀測，并繪制布設(shè)平面示意圖和基樁表描述其位置、外移距離和高程6質(zhì)量檢驗(yàn)檢查測量精度，點(diǎn)位埋設(shè)等符合規(guī)范要求下道工序：岔區(qū)混凝土底座施工編制測量方案→CPⅢ軌道控制網(wǎng)交接→CPⅢ軌道控制網(wǎng)復(fù)測→道岔控制基樁測設(shè)→岔區(qū)與線路貫通測量→道岔加密基樁測設(shè)→編制測量成果資料道岔基樁測設(shè)基本工序流程6、岔區(qū)混凝土底座施工工序作業(yè)主控卡卡片編號：軌（客專）307上道工序：道岔基樁測設(shè)序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備①清理保護(hù)層上的雜物，保持混凝土面得清潔。②施工前需提前2天對保護(hù)層混凝土進(jìn)行濕潤處理2施工定位測量①先利用已經(jīng)布設(shè)好的CPⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站，在梁面上放樣出模板位置，用紅油漆做好標(biāo)記。②根據(jù)放樣點(diǎn)，用鋼尺拉出側(cè)模板及端模安裝邊線的位置點(diǎn)、凹槽的模板邊線位置，結(jié)構(gòu)縫模板邊線位置點(diǎn)，并彈好墨線。③底座凹槽必須精確定位，若定位不精確，會使抗剪凹槽移位，導(dǎo)致道床板抗剪凸臺的布設(shè)鋼筋的移位．進(jìn)而影響軌枕的位置3安裝模板根據(jù)彈出的模板邊線，精確安裝側(cè)模板、結(jié)構(gòu)縫端模板和抗剪凹槽模板。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠．接縫不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板安裝后，調(diào)整模板的幾何尺寸，滿足模板安裝允許偏差4鋼筋綁扎①鋼筋宜在基地加工，分類捆扎好后運(yùn)往工地，原位綁扎鋼筋，并按設(shè)計(jì)要求作好絕緣處理．墊好保護(hù)層墊塊。②鋼筋間距、混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合規(guī)范要求5混凝土澆筑①混凝土振搗采用插入式振動器。②混凝土要振搗密實(shí)，振搗時振搗點(diǎn)分布均勻，振搗不能有漏點(diǎn)。③澆筑完成后，及時收漿抹面。④在混凝土初凝前進(jìn)行二次收面，防止龜裂，并及時養(yǎng)護(hù)。⑤施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土底座標(biāo)高及平整度，尤其是凹槽處標(biāo)高及平整度。⑥混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻6拆除模板養(yǎng)生①混凝土強(qiáng)度達(dá)到2．5vMPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模，拆模的時候不要碰掉混凝土的棱角。②混凝土初凝后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間采用草簾或土工布等吸水覆蓋材料始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。③冬季或夏季施工應(yīng)采取相應(yīng)的冬施或夏施措施7質(zhì)量檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測混凝土底座及抗剪凹槽的外形尺寸、外觀及混凝土強(qiáng)度下道工序：道岔組裝、定位底座模板安裝及外形尺寸允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）模板安裝底座外形尺寸1頂面高程±5±102寬度±5±103伸縮縫位置5\4中線位置235凹槽的長、寬、高\(yùn)±36平整度\10/3m7、道岔混凝土道床板施工工序作業(yè)主控卡卡片編號：軌（客專）308上道工序：道岔組裝、定位序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1道岔軌排一次精調(diào)①依據(jù)CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行道岔軌排精調(diào)，調(diào)整時應(yīng)以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)。②道岔一次精調(diào)測量工作采用軌道幾何狀態(tài)測量儀檢測道岔方向、高低、水平、軌距等幾何形位指標(biāo)。③根據(jù)軌道幾何狀態(tài)測量儀顯示的偏差值進(jìn)行軌排高低和方向調(diào)整，使道岔幾何形位指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求4、進(jìn)行軌距、支距、密貼、間隔等細(xì)部尺寸調(diào)整：⑤道岔精細(xì)調(diào)整到位后，各檢測項(xiàng)點(diǎn)偏差值應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2工務(wù)電務(wù)聯(lián)調(diào)①道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝前，應(yīng)對其電氣、機(jī)械性能進(jìn)行測試，同時檢查外鎖閉及安裝裝置。②電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝調(diào)試完成后，工務(wù)配合電務(wù)技術(shù)按要求進(jìn)行道岔聯(lián)合調(diào)試，局部細(xì)調(diào)軌距、支距、軌向及密貼等。③道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)到位后．應(yīng)做出定位標(biāo)記3道岔軌排二次精調(diào)①澆