無(wú)人機(jī)巡檢技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)-上（單選題）

PAGEPAGE1無(wú)人機(jī)巡檢技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)-上（單選題匯總）一、單選題1.線路缺陷分為本體缺陷、附屬設(shè)施缺陷和（）三類。A、樹(shù)障矛盾B、外部隱患C、防護(hù)區(qū)內(nèi)施工缺陷D、通道環(huán)境缺陷答案：B2.耐張線夾引流板發(fā)熱，相對(duì)溫差≥（）或相對(duì)溫升＞２０℃屬于嚴(yán)重缺陷。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：D3.無(wú)人直升機(jī)降落前，應(yīng)確認(rèn)（）無(wú)異常。A、氣象條件B、降落場(chǎng)地C、設(shè)備狀態(tài)D、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境答案：B4.長(zhǎng)期存放的飛行器，至少每月進(jìn)行一次（）檢査。A、拆解分離B、室外飛行C、通電試車D、維護(hù)檢修答案：C5.依據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸振動(dòng)性能試驗(yàn)中對(duì)于運(yùn)輸時(shí)不要求固定的，在試驗(yàn)樣品周圍布置限制擋板，但應(yīng)保證試驗(yàn)樣品中心能在其周圍（）范圍內(nèi)做無(wú)約束運(yùn)動(dòng)。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B6.進(jìn)行10kV地電位帶電作業(yè)時(shí)，人身與帶電體間的安全距離為（）m。A、0.7B、0.6C、0.5D、0.4答案：D7.在《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》中，關(guān)于視距內(nèi)運(yùn)行（VLOS）以下不正確的是（）。A、必須在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行B、必須在晝間運(yùn)行C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其他航空器D、必須使用無(wú)人機(jī)自主飛行答案：D8.（）是無(wú)人駕駛航空器地面站的主要功能。A、數(shù)據(jù)采集處理B、飛行控制C、導(dǎo)航D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃答案：D9.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用海拔高度進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為I、II、III、IV、V型，其中II型適用的最高海拔高度為（）米。A、100B、500C、1000D、2000答案：D10.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的（）將巡檢線路周邊環(huán)境變化情況報(bào)送工作許可人。A、第二個(gè)工作日內(nèi)B、當(dāng)天C、作業(yè)結(jié)束D、作業(yè)小結(jié)后答案：A11.并溝線夾位移屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B12.（）依據(jù)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算測(cè)得的空速和磁航向測(cè)得的真北航向以及當(dāng)?shù)仫L(fēng)速風(fēng)向，推算出地速及航跡角。A、航跡推算B、天文導(dǎo)航C、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)D、地磁導(dǎo)航答案：A13.運(yùn)維單位應(yīng)對(duì)每個(gè)氣象監(jiān)測(cè)站（）編制值班日志。值班日志應(yīng)記錄氣象監(jiān)測(cè)站設(shè)備當(dāng)日的天氣概況、設(shè)備運(yùn)行情況。A、提前一月B、提前一周C、統(tǒng)一D、單獨(dú)答案：D14.無(wú)人直升機(jī)旋翼上的明顯標(biāo)識(shí)主要用于指示（）。A、旋翼尺寸B、生產(chǎn)廠家C、安裝方向D、安裝位置答案：C15.工業(yè)企業(yè)地區(qū)、（）、火車站、城鎮(zhèn)、村莊等人口密集區(qū)，屬于公眾環(huán)境。A、港口B、賓館C、農(nóng)田D、農(nóng)場(chǎng)答案：A16.移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的單相電源線應(yīng)使用（）芯軟橡膠電纜。A、二B、三C、四D、五答案：B17.雖然鳥(niǎo)污穢的鹽密度不高，但由于鳥(niǎo)糞排在絕緣子串上表面，縮短了絕緣子的（），使得絕緣子在正常工作電壓下更容易發(fā)生污閃事故。A、有效長(zhǎng)度B、絕緣長(zhǎng)度C、有效爬距D、放電距離答案：C18.持線路或電纜工作票進(jìn)入變電站或發(fā)電廠升壓站進(jìn)行架空線路、電纜等工作，應(yīng)（），由變電站或發(fā)電廠工作許可人許可，并留存。A、得到部門領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)B、持工作聯(lián)系單C、得到調(diào)度工作許可D、增填工作票份數(shù)答案：D19.穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗(yàn)中，振動(dòng)頻率步長(zhǎng)為（）。A、2HzB、3HzC、4HzD、5Hz答案：D20.高架絕緣斗臂車操作人員應(yīng)服從（）的指揮，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意周圍環(huán)境及操作速度。A、專責(zé)監(jiān)護(hù)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、斗臂中人員答案：B21.《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》規(guī)定在開(kāi)始飛行之前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案，預(yù)案中應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A、失控反應(yīng)措施B、安全策略C、緊急備降地點(diǎn)D、一鍵返航答案：C22.按適用（），無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為I、II、III、IV型和V型。A、水平高度B、海拔高度C、最高海拔D、最低海拔答案：B23.（）是指從事或擬從事航空器運(yùn)營(yíng)的個(gè)人、組織或者企業(yè)。A、運(yùn)營(yíng)人B、工作負(fù)責(zé)人C、無(wú)人機(jī)駕駛員D、無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)答案：A24.冰雹嚴(yán)重危害飛行安全，通常與下列何種云有聯(lián)系（）。A、普通雷暴云B、強(qiáng)烈雷暴云C、堡狀高積云D、積雨云答案：B25.語(yǔ)音式分布電壓檢測(cè)絕緣子零值，操作時(shí)應(yīng)從（）導(dǎo)線的絕緣子開(kāi)始，逐片向橫擔(dān)側(cè)進(jìn)行。A、遠(yuǎn)離B、靠近C、中間D、臨時(shí)決定答案：B26.測(cè)量接地電阻作業(yè)過(guò)程中，探針應(yīng)緊密不松動(dòng)地插入土壤中（）cm以上且應(yīng)與土壤接觸良好。A、5B、10C、1D、20答案：D27.雙重稱號(hào)是指線路（）。A、名稱和稱號(hào)B、名稱和位置稱號(hào)C、編號(hào)和位置稱號(hào)D、編號(hào)和稱號(hào)答案：B28.為進(jìn)一步提高線路可靠性，提升線路管理水平，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)工作，標(biāo)準(zhǔn)化線路應(yīng)在狀態(tài)評(píng)價(jià)為“（）的基礎(chǔ)上，達(dá)到線路運(yùn)維的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求。A、正常B、注意C、嚴(yán)重D、危急答案：A29.電放電抗擾度試驗(yàn)中，需在垂直耦合板上選取均勻分布的（）個(gè)放電點(diǎn)。A、20B、15C、10D、5答案：C30.實(shí)際飛行時(shí)，使用有飛控的飛機(jī)，以起降場(chǎng)或視界內(nèi)的某一點(diǎn)為（），飛機(jī)升空繞原點(diǎn)爬高探測(cè)云底的高度A、中心B、參照物C、原點(diǎn)D、終點(diǎn)答案：C31.跨區(qū)線路故障分析報(bào)告應(yīng)于故障點(diǎn)確認(rèn)后（）內(nèi)按要求完成，并報(bào)國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部。各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)適時(shí)組織召開(kāi)典型故障分析會(huì)，總結(jié)故障經(jīng)驗(yàn)，提出改進(jìn)措施。A、1日B、2日C、3日D、4日答案：C32.裝工作接地線應(yīng)全部列入（），工作負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)所有工作接地線均已掛設(shè)完成方可宣布開(kāi)工。A、工作票B、操作票C、工作任務(wù)單D、現(xiàn)場(chǎng)交底記錄答案：A33.金具本體不應(yīng)出現(xiàn)變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的（）。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：C34.（）應(yīng)始終注意觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等信息,判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、程控手B、飛手C、操控手D、任務(wù)手答案：C35.根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司架空輸電線路運(yùn)維管理規(guī)定，各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)提前介入線路工程前期（）。A、參與可行性研究、設(shè)計(jì)選線、終勘定位、初步設(shè)計(jì)評(píng)審及技術(shù)審查工作，落實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和反措要求，提出書(shū)面意見(jiàn)B、跟蹤工程進(jìn)度和質(zhì)量，督促問(wèn)題整改，重大問(wèn)題報(bào)本單位運(yùn)檢部協(xié)調(diào)解決C、對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題與缺陷，形成書(shū)面材料報(bào)上級(jí)主管部門和相關(guān)單位，并跟蹤核實(shí)D、線路運(yùn)檢單位負(fù)責(zé)督促建設(shè)管理單位處理與整改答案：A36.進(jìn)行地面配電設(shè)備部分停電的工作，所增設(shè)的臨時(shí)圍欄應(yīng)裝設(shè)牢固，并懸掛（）的標(biāo)示牌。A、“止步，高壓危險(xiǎn)！”B、“禁止合閘，有人工作！”C、“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”D、“在此工作！”答案：A37.編制輸電線路紅外測(cè)溫作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是為了規(guī)范紅外測(cè)溫工作的程序和測(cè)溫人員的操作行為，有效發(fā)現(xiàn)連接點(diǎn)發(fā)熱缺陷，預(yù)防導(dǎo)線（）事故的發(fā)生。A、污閃B、舞動(dòng)C、交跨距離不足D、發(fā)熱熔斷答案：D38.帶電線路導(dǎo)線的垂直距離（導(dǎo)線弛度、交叉跨越距離），可用（）測(cè)量。A、皮尺B、鋼卷尺C、測(cè)量?jī)x或使用絕緣測(cè)量工具D、繩索答案：C39.（）的主要特征是跨越樹(shù)木或竹林，且處于樹(shù)竹快速生長(zhǎng)期，當(dāng)季自然生長(zhǎng)高度可能不滿足交跨距離的區(qū)段A、樹(shù)竹速長(zhǎng)區(qū)B、樹(shù)線矛盾區(qū)C、木材生長(zhǎng)區(qū)D、外破易發(fā)區(qū)答案：A40.在停電線路工作地段接地前，應(yīng)使用（）驗(yàn)明線路確無(wú)電壓。A、不小于相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的驗(yàn)電器B、相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的接觸式驗(yàn)電器C、相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的驗(yàn)電器D、不小于相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的接觸式驗(yàn)電器答案：B41.潛水泵工作時(shí)，泵的周圍（）m以內(nèi)水面禁止有人進(jìn)入。A、30B、35C、40D、45答案：A42.下列選項(xiàng)中，關(guān)于氣溫影響飛機(jī)滑跑距離說(shuō)法正確的是（）。A、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)B、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長(zhǎng)C、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短D、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離增加。答案：A43.起飛前，操作人員應(yīng)逐項(xiàng)開(kāi)展（），確保無(wú)人機(jī)處于適航狀態(tài)。A、系統(tǒng)自檢-設(shè)備檢查-航線核査B、設(shè)備檢查-系統(tǒng)自檢-航線核査C、設(shè)備檢查-航線核査-系統(tǒng)自檢D、系統(tǒng)自檢-航線核査-設(shè)備檢查答案：B44.每次放飛前,應(yīng)進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的（）。A、復(fù)檢B、校準(zhǔn)C、外觀檢查D、自檢答案：D45.飛機(jī)的平衡,是指作用在飛機(jī)各力之和為（）。A、零B、一C、二D、三答案：A46.作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照無(wú)人機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行操作，兩名操作人員應(yīng)互為監(jiān)督，飛機(jī)起降時(shí)，（）米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站作業(yè)無(wú)關(guān)人員。A、5B、10C、15D、20答案：C47.電氣工具和用具應(yīng)由專人保管，每（）應(yīng)由電氣試驗(yàn)單位進(jìn)行定期檢查。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、一年答案：B48.500kV電壓等級(jí)線路絕緣子絕緣電阻低于（）兆歐，判為劣化絕緣子。A、200B、300C、400D、500答案：B49.穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗(yàn)中，應(yīng)調(diào)整任務(wù)設(shè)備為（）。A、最短焦距狀態(tài)且隨時(shí)調(diào)節(jié)B、最長(zhǎng)焦距狀態(tài)且隨時(shí)調(diào)節(jié)C、最短焦距狀態(tài)且固定不變D、最長(zhǎng)焦距狀態(tài)且固定不變答案：D50.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，現(xiàn)場(chǎng)勘察應(yīng)核實(shí)線路走向和走勢(shì)、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、巡檢區(qū)域地形地貌、起飛和降落點(diǎn)環(huán)境、交通運(yùn)輸條件及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等，確認(rèn)（）條件。A、航線規(guī)劃B、航線C、巡檢航線規(guī)劃D、巡視航線答案：C51.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中關(guān)于出廠文件資料要求，出廠檢驗(yàn)報(bào)告數(shù)量為（）份。A、1B、2C、3D、4答案：A52.檢修及基建單位的（）應(yīng)事先送有關(guān)設(shè)備運(yùn)維管理單位、調(diào)度控制中心備案。A、工作許可人名單B、工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人名單C、單位人員名單D、工作班成員名單答案：B53.線路的驗(yàn)電應(yīng)逐相（直流線路逐極）進(jìn)行。檢修聯(lián)絡(luò)用的斷路器（開(kāi)關(guān)）、隔離開(kāi)關(guān)（刀閘）或其組合時(shí)，應(yīng)在其（）驗(yàn)電。A、送電側(cè)B、受電側(cè)C、兩側(cè)D、任意一側(cè)答案：C54.空管單位應(yīng)為民用無(wú)人駕駛航空器（）鏈路失效、民用無(wú)人駕駛航空器避讓侵入的航空器等緊急事項(xiàng)設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急工作程序。A、運(yùn)行與監(jiān)控B、數(shù)據(jù)C、指揮與控制D、無(wú)線電通信答案：C55.（）是為掌握線路的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路本體、附屬設(shè)施以及保護(hù)區(qū)出現(xiàn)的缺陷或隱患，并為線路檢修維護(hù)及狀態(tài)評(píng)價(jià)（評(píng)估）等提供依據(jù)，近距離對(duì)線路進(jìn)行觀測(cè)、檢查、記錄的工作。A、正常巡視B、故障巡視C、特殊巡視D、線路巡視答案：D56.立、撤桿塔過(guò)程中基坑內(nèi)禁止有人工作。除指揮人及指定人員外，其他人員應(yīng)在處于桿塔高度的（）倍距離以外。A、1B、1.2C、1.5D、2答案：B57.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí),應(yīng)立即評(píng)估巡撿作業(yè)安全性,在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè),否則應(yīng)采取（）措施。A、停止作業(yè)B、降低飛行高度C、升高飛行高度D、避讓答案：D58.在紅外成像性能試驗(yàn)中，要求環(huán)境溫度（）條件下進(jìn)行。A、0℃～45℃B、-10℃～40℃C、0℃～40℃D、-10℃～45℃答案：C59.導(dǎo)線并溝線夾相對(duì)溫升（）是一般缺陷。A、>5℃B、5℃～10℃C、10℃～20℃D、20℃～30℃答案：C60.每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對(duì)強(qiáng)雷區(qū)桿塔進(jìn)行1次接地裝置檢查和接地電阻檢測(cè)，對(duì)地下水位較高、強(qiáng)酸強(qiáng)堿等腐蝕嚴(yán)重區(qū)域應(yīng)按（）比例開(kāi)挖檢查。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B61.觸電急救，當(dāng)采用胸外心臟按壓法進(jìn)行急救時(shí)，傷員應(yīng)仰臥于（）上。A、柔軟床墊B、硬板床或地C、擔(dān)架D、彈簧床答案：B62.大小相等、方向相反、不共作用線的兩個(gè)平行力構(gòu)成（）。A、作用力和反作用力；B、平衡力；C、力偶；D、約束與約束反力。答案：C63.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）。A、斷開(kāi)電機(jī)B、接上電機(jī)C、斷開(kāi)動(dòng)力電源D、斷開(kāi)電調(diào)輸出線答案：B64.各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)參加所負(fù)責(zé)或參與工程的啟動(dòng)試運(yùn)行方案審查并參加各項(xiàng)啟動(dòng)工作，工程試運(yùn)行期間組織輸電運(yùn)維班開(kāi)展（），并督促問(wèn)題整改。A、隱患治理B、特巡、檢測(cè)C、自查自糾D、統(tǒng)計(jì)、分析答案：B65.臨時(shí)拉線綁扎工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。臨時(shí)拉線應(yīng)在（）方可拆除。A、永久拉線安裝時(shí)B、永久拉線全部安裝完畢承力后C、永久拉線全部安裝完畢后D、永久拉線安裝前答案：B66.在500kV線路上進(jìn)行帶電作業(yè)，其保護(hù)間隙的整定值為（）。A、0.7m～0.8mB、1.0m～1.1mC、1.3mD、2.3m答案：C67.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是（）。A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云D、層積云答案：A68.已經(jīng)立起的桿塔，回填夯實(shí)后方可撤去拉繩及叉桿?；靥钔翂K直徑應(yīng)不大于（），回填應(yīng)按規(guī)定分層夯實(shí)。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：A69.輸電線路桿塔拉線調(diào)整，調(diào)整后的X拉線的（）應(yīng)留有空隙，防止摩擦。A、線頭B、線末C、交叉處D、上部答案：B70.射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)中，無(wú)人直升機(jī)任意部位與電波暗室壁的距離不小于（）。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m答案：B71.對(duì)航空器的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視設(shè)備和能力進(jìn)行評(píng)估管理時(shí)，包括民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)導(dǎo)航和（）及性能A、云臺(tái)B、攝像頭C、GPSD、監(jiān)控設(shè)備答案：D72.（）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通服務(wù)的監(jiān)督和管理工作。A、民航局B、地區(qū)管理局C、空管單位D、地方空軍答案：B73.按照空機(jī)質(zhì)量分類，中型旋翼無(wú)人機(jī)指空機(jī)質(zhì)量為（）的旋翼無(wú)人機(jī)。A、7kg-116kgB、7kg-117kgC、9kg-116kgD、9kg-117kg答案：A74.拉磨尾繩不應(yīng)少于2人，應(yīng)站在（），且不準(zhǔn)在繩圈內(nèi)。A、錨樁后面B、絞磨后面C、卷筒后面D、錨樁前面答案：A75.依據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)簡(jiǎn)述動(dòng)力電池?cái)D壓試驗(yàn)中對(duì)于矩形電池，僅對(duì)其（進(jìn)行擠壓。A、最大面B、最小面C、底面D、側(cè)面答案：A76.起重機(jī)停放或行駛時(shí)，其車輪、支腿或履帶的前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不準(zhǔn)小于溝、坑深度的（）倍否則應(yīng)采取防傾、防坍塌措施。A、0.8B、1C、1.2D、1.4答案：C77.對(duì)無(wú)人航空器進(jìn)行評(píng)估管理時(shí)，民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)需能夠按要求設(shè)置（）。A、電子圍欄B、電子地圖C、電子調(diào)速器D、禁飛區(qū)答案：A78.自主無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)是不允許（）介入飛行管理的無(wú)人駕駛航空器。A、操作手B、機(jī)長(zhǎng)C、工作負(fù)責(zé)人D、駕駛員答案：D79.橫線路臨時(shí)拉線地錨位置應(yīng)設(shè)置在桿塔起立位置的兩側(cè)，其距離應(yīng)大于桿塔高度的（）倍。A、0.8；B、1；C、1.1；D、1.2。答案：D80.鄰近或交叉其他110kV電力線工作的安全距離為（）m。A、1B、2C、3D、4答案：C81.（）主要特征是跨越高速公路、電氣化鐵路、高鐵和通航河流的線路耐張段。A、重要跨越B、重要線路C、Ⅰ類線路D、Ⅱ類線路答案：A82.輸電運(yùn)維班應(yīng)在施工單位移交竣工資料后（）天內(nèi)完成設(shè)備變更（異動(dòng)）的臺(tái)帳基礎(chǔ)信息維護(hù)。A、7B、5C、3D、1答案：A83.在交叉檔內(nèi)松緊、降低或架設(shè)導(dǎo)、地線的工作，只有停電檢修線路在帶電線路（）時(shí)才可進(jìn)行。A、上面B、中間C、下面D、側(cè)面答案：C84.（）是指人員通過(guò)直接目視可看見(jiàn)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的范圍。A、目視可及B、目視范圍C、視距范圍D、視野范圍答案：A85.進(jìn)行地面10kV配電設(shè)備部分停電的工作，人員工作時(shí)距設(shè)備小于（）m安全距離以內(nèi)的未停電設(shè)備，應(yīng)增設(shè)臨時(shí)圍欄。臨時(shí)圍欄與帶電部分的距離，不準(zhǔn)小于0.35m。A、0.7B、1C、1.2D、1.5答案：A86.下列不屬于在惡劣環(huán)境中使用過(guò)的飛機(jī)，進(jìn)行清潔重點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。A、電機(jī)B、飛控C、機(jī)架D、螺旋槳答案：C87.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后,（）應(yīng)填寫(xiě)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單,記錄無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息,并于第二個(gè)工作日內(nèi)前交維護(hù)保養(yǎng)人員。A、工作班成員B、工作負(fù)責(zé)人C、小組負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人答案：B88.（）主要特征是車輛、作業(yè)機(jī)械難以到達(dá)、常年無(wú)人居住、補(bǔ)給困難的區(qū)域，主要集中在高原、高山、峽谷沙漠、戈壁灘等地區(qū)。A、無(wú)人區(qū)B、野外C、線路空白區(qū)D、不宜生存區(qū)答案：A89.等電位作業(yè)人員應(yīng)在衣服外面穿合格的全套屏蔽服（包括帽、衣褲、手套、襪和鞋，750、1000kV等電位作業(yè)人員還應(yīng)戴面罩），且各部分應(yīng)（）。A、絕緣良好B、連接良好C、齊全完好D、密封完好答案：B90.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)按所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)要求進(jìn)行檢查和維護(hù)工作，對(duì)（）進(jìn)行檢查。A、外觀B、零部件C、外觀及關(guān)鍵零部件D、外觀及全部零部件答案：C91.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)可見(jiàn)光傳感器應(yīng)具備變焦功能，變焦范圍為（），且連續(xù)可調(diào)。A、20mm-60mmB、30mm-80mmC、40mm-80mmD、50mm-100mm答案：C92.（）是最佳的航空飛行層。A、對(duì)流層B、平流層C、高層大氣D、底層答案：B93.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或（）時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)否則應(yīng)采取避讓措施。A、障礙物B、鳥(niǎo)類C、飄浮物D、無(wú)人機(jī)答案：C94.導(dǎo)線并溝線夾相對(duì)溫差（）是一般缺陷。A、5%～20%B、20%～35%C、35%～80%D、80%～90%答案：C95.架空地線對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)角變小時(shí)，防雷保護(hù)的效果（）。A、變好B、變差C、無(wú)任何明顯變化D、根據(jù)地形確定答案：A96.麻繩、纖維繩用作吊繩時(shí)，其許用應(yīng)力不準(zhǔn)大于0.98kN/cm2。用作綁扎繩時(shí)，許用應(yīng)力應(yīng)降低（）。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：C97.觸電傷員脫離電源后，正確的搶救體位是（）。A、左側(cè)臥位B、右側(cè)臥位C、仰臥位D、俯臥位答案：C98.非連續(xù)進(jìn)行的事故修復(fù)工作，應(yīng)使用（）。A、工作票B、事故緊急搶修單C、安全措施票D、工作任務(wù)單答案：A99.停電設(shè)備的各端，應(yīng)有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)，若無(wú)法觀察到停電設(shè)備的斷開(kāi)點(diǎn)，應(yīng)有能夠反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的（）等指示。A、電氣和機(jī)械B、遙信信息C、機(jī)械D、變位答案：A100.架空輸電線路線路通道內(nèi)建（構(gòu)）筑物巡視檢查內(nèi)容有：（），建（筑）物等）；樹(shù)木（竹林）與導(dǎo)線安全距離不足等。A、違章建筑B、建筑物施工進(jìn)度C、建筑物施工起止日期D、簽安全承諾書(shū)答案：A101.若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修（施工）單位事先書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)配合線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施（）。A、停電B、接地C、停電、接地D、隔離答案：C102.輸電運(yùn)維班應(yīng)在覆冰季節(jié)前對(duì)線路做全面檢查，落實(shí)除冰、融冰和防舞動(dòng)措施。A、除冰B、融冰C、防舞動(dòng)D、除冰、融冰和防舞動(dòng)答案：D103.燒傷急救時(shí)，強(qiáng)酸或堿灼傷應(yīng)迅速脫去被濺染衣物，現(xiàn)場(chǎng)立即用大量清水徹底沖洗，要徹底，然后用適當(dāng)?shù)乃幬锝o予中和；沖洗時(shí)間不少于（）min。A、5B、10C、15D、20答案：B104.各級(jí)運(yùn)檢部門組織開(kāi)展（），加強(qiáng)山區(qū)線路大檔距的邊坡及新增交叉跨越的排查，對(duì)影響線路安全運(yùn)行的隱患及時(shí)治理。A、弧垂測(cè)量B、風(fēng)偏校核C、特殊區(qū)段隱患排查D、大檔距、交叉跨越排查答案：B105.按循環(huán)壽命進(jìn)行試驗(yàn)，動(dòng)力電池循環(huán)充放電次數(shù)不小于（）次。A、100B、200C、300D、400答案：C106.在場(chǎng)地上規(guī)劃飛行航線，航線與周邊障礙物距離應(yīng)滿足飛行安全要求。航線應(yīng)封閉，高度范圍（）m，且距線路邊導(dǎo)線水平距離不大于10m。A、50m±5B、40m±10C、40m±5D、50m±10答案：C107.等電位作業(yè)人員對(duì)臨相導(dǎo)線的距離應(yīng)不小于：66kV（）m，110kV（）m。A、0.9；2.5B、0.9；1.4C、0.8；2.5D、0.8；1.4答案：B108.作業(yè)人員應(yīng)具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法，特別要學(xué)會(huì)（）。A、創(chuàng)傷急救B、溺水急救C、觸電急救D、高空急救答案：C109.在110kV帶電設(shè)備附近進(jìn)行立撤桿工作，桿塔、拉線與臨時(shí)拉線應(yīng)與帶電設(shè)備保持的最小安全距離為（）。A、3mB、4mC、5mD、6m答案：C110.表達(dá)光圈大小我們可以用下列哪一個(gè)值（）。A、1/400B、F5.6C、30mmD、800答案：B111.候鳥(niǎo)棲息在（），排泄的稀鳥(niǎo)糞有時(shí)會(huì)沿絕緣子串下落，部分絕緣子上有散落的鳥(niǎo)糞痕跡。A、導(dǎo)線上B、導(dǎo)線與絕緣子交接處C、絕緣子上D、絕緣子串掛點(diǎn)處橫擔(dān)上答案：D112.依據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池加速度沖擊試驗(yàn)中對(duì)于圓柱形電池，需對(duì)其側(cè)面和底面分別進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、一次B、二次C、三次D、四次答案：C113.在330kV線路上進(jìn)行帶電作業(yè)，其保護(hù)間隙的整定值為（）。A、0.7m～0.8mB、1.0m～1.1mC、1.3mD、2.3m答案：B114.各種液壓管壓后呈正六邊形，其對(duì)邊距s的允許最大值為（）。A、0.8×0.993D+0.2B、0.8×0.993D+0.1C、0.866×0.993D+0.2D、0.866×0.993D答案：C115.在位置追蹤功能試驗(yàn)中,進(jìn)行試驗(yàn)布置時(shí)場(chǎng)地上需布置（）個(gè)測(cè)量點(diǎn)。A、2B、3C、4D、5答案：B116.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是（）。A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力大于內(nèi)側(cè)阻力B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力大于內(nèi)側(cè)升力C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻小于內(nèi)側(cè)阻力D、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻大于內(nèi)側(cè)阻力答案：B117.（）指由國(guó)家劃設(shè)，未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何飛行器不得飛入的空間。A、區(qū)域管制區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：B118.《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》明確，（）由運(yùn)營(yíng)人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過(guò)目視觀測(cè)無(wú)人機(jī)，協(xié)助無(wú)人機(jī)駕駛員安全實(shí)施飛行，通常由運(yùn)營(yíng)人管理，無(wú)證照要求。A、無(wú)人機(jī)操控手B、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員C、無(wú)人機(jī)觀測(cè)員D、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)答案：C119.多雷區(qū)的主要特征是根據(jù)地閃密度分布圖，雷電活動(dòng)強(qiáng)度處于（）及以上的區(qū)域。A、C1級(jí)B、C2級(jí)C、D1級(jí)D、2級(jí)答案：A120.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為（）。A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩D、轉(zhuǎn)向力矩答案：C121.當(dāng)距離保護(hù)的Ⅰ段動(dòng)作時(shí)，說(shuō)明故障點(diǎn)在（）。A、本線路全長(zhǎng)的85%范圍以內(nèi)；B、線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)；C、本線路的相鄰線路；D、本線路全長(zhǎng)的50%范圍以內(nèi)。答案：A122.光圈F值=（）。A、鏡頭的焦距×鏡頭光圈的直徑B、鏡頭光圈的直徑/鏡頭的焦距C、鏡頭的焦距/鏡頭光圈的直徑D、鏡頭光圈的直徑-鏡頭光圈的直徑答案：C123.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處斷股、抽頭或位移屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C124.巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線、電纜斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)（）m以內(nèi)。A、4B、6C、8D、10答案：C125.每單位體積空氣的質(zhì)量稱為空氣的（）。A、體積B、壓強(qiáng)C、質(zhì)量D、密度答案：D126.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》適用于使用（）和固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)對(duì)公司架空輸電線路開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。A、小型無(wú)人直升機(jī)B、中型無(wú)人直升機(jī)C、中小型無(wú)人直升機(jī)D、大型無(wú)人直升機(jī)答案：C127.在工作中遇雷、雨、大風(fēng)或其他任何情況威脅到作業(yè)人員的安全時(shí)，（）可根據(jù)情況，臨時(shí)停止工作。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人D、工作票簽發(fā)人答案：A128.（）是能夠?qū)崟r(shí)自動(dòng)采集架空輸電線路設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將信息傳輸?shù)胶蠖藬?shù)據(jù)處理的系統(tǒng)。A、無(wú)人機(jī)巡視B、狀態(tài)評(píng)價(jià)C、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)D、氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備答案：C129.鋼絲繩插接的環(huán)繩或繩套，其插接長(zhǎng)度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（）倍，且不準(zhǔn)小于（）mm。A、15；400B、15；300C、20；400D、20；300答案：B130.飛機(jī)上大多用（）氣壓表來(lái)測(cè)量氣壓。A、水銀B、液氮C、膜盒氣D、氨用答案：C131.《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》中，（）運(yùn)行,無(wú)人機(jī)在目視視距以外運(yùn)行，但駕駛員或者觀測(cè)員借助視覺(jué)延展裝置操作無(wú)人機(jī)，屬于超視距運(yùn)行的一種。A、擴(kuò)展視距B、超視距C、視距內(nèi)D、可視范圍內(nèi)答案：A132.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，（）的安全責(zé)任包括：負(fù)責(zé)審查飛行空域是否已獲批準(zhǔn)；負(fù)責(zé)審查航線規(guī)劃是否滿足安全飛行要求；負(fù)責(zé)審查安全措施等是否正確完備；負(fù)責(zé)審查安全策略設(shè)置等是否正確完備；負(fù)責(zé)審查異常處理措施是否正確完備；負(fù)責(zé)按相關(guān)要求向當(dāng)?shù)孛窈杰姽懿块T辦理作業(yè)申請(qǐng)A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、工作票簽發(fā)人D、專職監(jiān)護(hù)人答案：B133.輸電線路線路名稱、桿號(hào)噴涂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)名曲要求：為增加油漆附著力，噴涂工作應(yīng)選擇在空氣濕度（）以下，無(wú)風(fēng)沙、雨雪、霜凍及大霧的天氣進(jìn)行。A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95答案：B134.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，新參加無(wú)人機(jī)巡檢工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加作業(yè)的人員等，應(yīng)經(jīng)過(guò)（）后，方可參加指定工作，且不得單獨(dú)工作。A、安全培訓(xùn)B、培訓(xùn)C、教育D、安全知識(shí)教育和培訓(xùn)答案：D135.由于隨著民用無(wú)人機(jī)在全球范圍內(nèi)的迅速發(fā)展，（）已經(jīng)開(kāi)始為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制定標(biāo)準(zhǔn)和建議措施、空中航行服務(wù)程序和指導(dǎo)材料。A、國(guó)際民航組織B、民航局C、政府機(jī)關(guān)D、空管單位答案：A136.目前民用多旋翼飛行器主要分為（）和商用兩大類。A、民用B、消費(fèi)C、軍用D、農(nóng)用答案：B137.線路運(yùn)檢單位應(yīng)根據(jù)環(huán)境、設(shè)備特點(diǎn)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)編制大跨越段現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程，確定相應(yīng)的（）。A、周期巡視計(jì)劃B、鳥(niǎo)害防范措施C、維護(hù)檢修周期D、消除鳥(niǎo)害措施答案：C138.作業(yè)過(guò)程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線A、任務(wù)目標(biāo)B、飛行航向C、飛行航線D、飛機(jī)軌跡答案：C139.運(yùn)維單位應(yīng)按照氣象設(shè)備、微氣象監(jiān)測(cè)裝置相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做好設(shè)備設(shè)施（）工作。A、巡視和維護(hù)B、檢修和維護(hù)C、巡視和檢修D(zhuǎn)、維護(hù)和檢修答案：D140.在無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)中，若某方向水平轉(zhuǎn)動(dòng)范圍大于360°，則需在該方向連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)（）圈及以上。A、1B、2C、3D、4答案：B141.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在（）。A、山的背風(fēng)坡B、山的迎風(fēng)坡C、山谷中間D、都有可能答案：C142.同桿塔多回線路中部分線路停電的工作，工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人對(duì)停電檢修線路的稱號(hào)應(yīng)特別注意正確填寫(xiě)和檢查。多回線路中的每回線路（直流線路每極）都應(yīng)填寫(xiě)（）。A、線路名稱B、雙重稱號(hào)C、線路稱號(hào)D、雙重名稱答案：B143.在鄰近帶電500kV線路進(jìn)行工作時(shí)，人體、導(dǎo)線、施工機(jī)具等與帶電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)為（）m，牽引繩索和拉繩與帶電導(dǎo)線的最小安全距離為（）m。A、5；7B、6；8.5C、9；8.5D、10；8.5答案：B144.下列描述電容器主要物理特性的各項(xiàng)中，（）項(xiàng)是錯(cuò)誤的。A、電容器能儲(chǔ)存磁場(chǎng)能量B、電容器能儲(chǔ)存電場(chǎng)能量C、電容器兩端電壓不能突變D、電容在直流電路中相當(dāng)于斷路，但在交流電路中，則有交流容性電流通過(guò)答案：A145.故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理（）。A、工作票B、工作任務(wù)單C、工作許可手續(xù)D、作業(yè)控制卡答案：C146.帶電作業(yè)絕緣工具電氣預(yù)防性試驗(yàn)中，工頻耐壓試驗(yàn)以（）為合格。A、無(wú)擊穿、無(wú)閃絡(luò)及過(guò)熱B、無(wú)擊穿、無(wú)閃絡(luò)C、無(wú)擊穿、無(wú)過(guò)熱D、無(wú)閃絡(luò)、無(wú)過(guò)熱答案：A147.將無(wú)人直升機(jī)放飛，在指定區(qū)域持續(xù)飛行，直至電池電壓低于（），然后控制無(wú)人直升機(jī)返航降落。期間觀察報(bào)警提示方式。A、穩(wěn)定電壓B、告警電壓C、最低電壓D、保護(hù)電壓答案：B148.（）指利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、操控手B、飛手C、任務(wù)手D、程控手答案：A149.（）主要特征是存在桿塔基礎(chǔ)被沖刷、浸泡、冰擠，可能影響基礎(chǔ)安全的區(qū)域。A、強(qiáng)降雨區(qū)B、水塘區(qū)C、水淹（沖刷）區(qū)D、強(qiáng)雨雪區(qū)答案：C150.應(yīng)根據(jù)無(wú)人直升機(jī)的（）合理規(guī)劃航線。A、型號(hào)B、性能C、航程D、載荷答案：B151.以下關(guān)于懸垂線夾船體的缺陷描述中屬于危急缺陷的是（）。A、船體有灼傷痕跡B、船體較設(shè)計(jì)有偏移C、船體斷裂D、船體馬鞍螺絲嚴(yán)重生銹，出現(xiàn)較多的銹蝕鼓包，個(gè)別出現(xiàn)銹蝕起皮答案：C152.安全工器具宜存放在溫度為（）、相對(duì)濕度為（）以下、干燥通風(fēng)的安全工器具室內(nèi)。A、-15～+35℃；80%B、-25～+35℃；80%C、-15～+30℃；60%D、-25～+30℃；60%答案：A153.《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》明確，（），是指由民航局運(yùn)行，能為多個(gè)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和共享的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。A、無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)系統(tǒng)C、無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)D、無(wú)人機(jī)云管控系統(tǒng)答案：C154.工作地段如有鄰近、平行、交叉跨越及同桿塔架設(shè)線路，為防止停電檢修線路上感應(yīng)電壓傷人，在需要接觸或接近導(dǎo)線工作時(shí)，應(yīng)使用個(gè)人保安線。A、桿塔上B、絕緣子串上C、接觸或接近導(dǎo)線D、架空地線上答案：C155.高［電］壓：a）通常指超過(guò)低壓的電壓等級(jí)。b）特定情況下，指電力系統(tǒng)中（）的電壓等級(jí)。A、輸電B、變電C、配電D、用電答案：A156.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的（）等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)合格、齊備。A、辦公條件和安全設(shè)施B、辦公條件和生產(chǎn)設(shè)施C、生產(chǎn)條件和生產(chǎn)設(shè)施D、生產(chǎn)條件和安全設(shè)施答案：D157.在線監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)通過(guò)（）形式上傳至輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。A、自動(dòng)采集B、數(shù)據(jù)采集C、人工采集D、人工答案：A158.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊一般屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B159.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，由（）指派對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無(wú)人機(jī)的人。A、無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)B、工作簽發(fā)人C、單位領(lǐng)導(dǎo)D、運(yùn)營(yíng)人答案：D160.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，（）的安全責(zé)任包括：正確安全地組織開(kāi)展巡檢作業(yè)工作，按國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定正確使用空域，及時(shí)糾正不安全行為。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）C、工作票簽發(fā)人D、專職監(jiān)護(hù)人答案：B161.為避免電暈發(fā)生，規(guī)范要求110kV線路的導(dǎo)線截面積最小是（）。A、50mm2；B、70mm2；C、95mm2；D、120mm2。答案：A162.在桿塔上作業(yè)，工作點(diǎn)下方應(yīng)按（）設(shè)圍欄或其他保護(hù)措施。A、墜落半徑B、作業(yè)范圍C、工作區(qū)域D、活動(dòng)范圍答案：A163.線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行中不同于其他常規(guī)區(qū)段、經(jīng)特殊設(shè)計(jì)建設(shè)的線路區(qū)段。特殊區(qū)段主要包括大跨越、重要交跨、多雷區(qū)、（）、涉鳥(niǎo)故障區(qū)、外力破壞易發(fā)區(qū)、微地形區(qū)、微氣象區(qū)及不良地質(zhì)區(qū)。A、居民區(qū)B、商業(yè)區(qū)C、重污區(qū)D、農(nóng)田區(qū)答案：C164.滑車與絞磨（卷?yè)P(yáng)機(jī)）卷筒的距離：光面卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)度的（）倍，有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)度的（倍。A、20；15B、15；15C、15；10D、20；10答案：A165.屏蔽環(huán)、均壓環(huán)不應(yīng)出現(xiàn)（），均壓環(huán)不應(yīng)反裝。A、斜角B、變形C、磨損D、位移答案：B166.飛行速度、典型和最大爬升率、典型和最大下降率、典型和最大轉(zhuǎn)彎率、其他有關(guān)性能數(shù)據(jù)、航空器最大巡航能力、起飛和著落的要求，屬于評(píng)估管理里面對(duì)航空器（）的評(píng)估。A、系統(tǒng)情況B、系統(tǒng)活動(dòng)計(jì)劃C、飛行性能D、運(yùn)營(yíng)人基本信息答案：C167.合成纖維吊裝帶使用環(huán)境溫度為（）。A、-30～100℃B、-40～90℃C、-40～100℃D、-30～90℃答案：C168.330kV單串19片絕緣子中允許零值的絕緣子片數(shù)為（）。A、2B、3C、4D、5答案：C169.具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，在飛行高度（）m時(shí)全向傳輸距離不小于2km。A、30B、50C、40D、60答案：C170.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，（）應(yīng)提前掌握線路周邊環(huán)境。A、線路運(yùn)維班B、無(wú)人機(jī)班組C、線路運(yùn)維單位D、設(shè)備運(yùn)維單位答案：D171.關(guān)于線路名稱、桿號(hào)噴涂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的驗(yàn)收總結(jié)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、記錄線路名稱、桿號(hào)噴涂工作的結(jié)果B、對(duì)作業(yè)質(zhì)量和工藝做出整體評(píng)價(jià)C、敘述施工過(guò)程D、記錄存在的問(wèn)題及處理意見(jiàn)。答案：C172.耐張線夾螺栓鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B173.下列缺陷中屬于嚴(yán)重缺陷的是（）。A、耐張線夾螺栓脫落B、懸垂線夾螺栓缺螺帽C、懸垂線夾螺栓脫落D、耐張線夾螺栓彈簧墊片松動(dòng)答案：D174.在超過(guò)（）m深的基坑內(nèi)作業(yè)時(shí)，向坑外拋擲土石應(yīng)防止土石回落坑內(nèi)，并做好防止土層塌方的臨邊防護(hù)措施。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B175.現(xiàn)場(chǎng)禁止使用可能對(duì)無(wú)人直升機(jī)造成干擾的（）。A、遙控系統(tǒng)B、圖傳系統(tǒng)C、任務(wù)設(shè)備D、電子設(shè)備答案：D176.（）的主要特征是社會(huì)治安環(huán)境較差，經(jīng)常性發(fā)生盜竊、破壞線路本體及附屬設(shè)施的區(qū)域。A、鬧事區(qū)B、外破易發(fā)區(qū)C、偷盜多發(fā)區(qū)D、線路高危區(qū)答案：C177.觸電急救，胸外心臟按壓頻率應(yīng)保持在（）次/min。A、60B、80C、100D、120答案：C178.邊界層內(nèi)空氣黏性摩擦力的總和就等于物體的（）,或者稱為摩擦阻力。A、表面阻力B、滯留阻力C、空氣阻力D、流體阻力答案：A179.一回線路檢修（施工），若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修（施工）單位事先（），經(jīng)配合線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施停電、接地。A、口頭告知B、書(shū)面告知C、口頭申請(qǐng)D、書(shū)面申請(qǐng)答案：D180.電動(dòng)的工具、機(jī)具應(yīng)（）良好。A、接地或接零B、接地或絕緣C、接零或絕緣D、接線答案：A181.導(dǎo)航定位系統(tǒng)不參與控制，由飛控系統(tǒng)控制無(wú)人直升機(jī)（），操作人員控制速度、航向、高度等的飛行模式A、飛行狀態(tài)B、飛行姿態(tài)C、飛行形態(tài)D、飛行穩(wěn)態(tài)答案：B182.線路覆冰后，對(duì)線路覆冰、舞動(dòng)重點(diǎn)區(qū)段的導(dǎo)地線線夾出口處、絕緣子鎖緊銷及相關(guān)金具進(jìn)行檢查和消缺，及時(shí)（）導(dǎo)地線弧垂。A、測(cè)量B、調(diào)整C、校核和調(diào)整D、校核答案：C183.110kV線路驗(yàn)電時(shí)，人體與被驗(yàn)電設(shè)備最小安全距離為（）米,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B184.大氣即空氣，包括氧氣、氮?dú)?、（）和一些稀有氣體等成分。A、二氧化碳B、水汽C、固體微顆粒D、凝結(jié)核答案：B185.在無(wú)人機(jī)拍照功能試驗(yàn)中，要求對(duì)任一形式的任務(wù)設(shè)備手動(dòng)或增穩(wěn)飛行模式下，均可控制任務(wù)設(shè)備（）。A、轉(zhuǎn)動(dòng)和拍照B、轉(zhuǎn)動(dòng)和懸停C、懸停和拍照D、飛行和懸停答案：A186.試驗(yàn)用塵宜為（），滑石粉應(yīng)能通過(guò)篩孔為75um、金屬絲直徑50um的平面網(wǎng)狀篩?；凼褂么螖?shù)不超過(guò)20次。A、滑石粉B、石灰粉C、石膏粉D、水泥粉答案：A187.定期進(jìn)行絕緣子表面的（），是保持絕緣子絕緣良好的方法之一。A、外觀檢查B、巡查C、測(cè)量D、清掃答案：D188.噴水法進(jìn)行憎水性檢測(cè)時(shí)，憎水性分級(jí)值（HC值）應(yīng)在噴水結(jié)束后（）s內(nèi)完成。A、20B、25C、30D、35答案：C189.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)放飛后，宜在起飛點(diǎn)附近進(jìn)行（），作業(yè)人員確認(rèn)系統(tǒng)工作正常后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。A、懸停B、飛行C、懸?；虮P旋飛行D、盤旋答案：C190.帶電作業(yè)所使用絕緣操作桿的最小有效絕緣長(zhǎng)度為：220kV（）m，330kV（）m。A、1.3；2.5B、2.1；3.1C、1.3；3.1D、2.1；2.5答案：B191.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的數(shù)據(jù)是根據(jù)北緯（）地區(qū)的大氣溫度、氣壓和密度的平均值，加以適當(dāng)修訂選定的。A、35°一60°B、35°一70°C、40°一50°D、0°一23°答案：A192.按照標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)基本要求（見(jiàn)附件），新建線路應(yīng)達(dá)到（）水平，省公司運(yùn)檢部結(jié)合實(shí)際逐年安排在運(yùn)輸電線路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，制定標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)計(jì)劃，組織建設(shè)工作，線路運(yùn)檢單位負(fù)責(zé)實(shí)施。A、達(dá)標(biāo)線路B、金牌工程C、標(biāo)準(zhǔn)化線路D、驗(yàn)收合格答案：C193.起重機(jī)上應(yīng)備有滅火裝置，駕駛室內(nèi)應(yīng)鋪（），禁止存放易燃物品。A、布?jí)|B、纖維墊C、塑料墊D、橡膠絕緣墊答案：D194.輸電運(yùn)維班應(yīng)在線路保護(hù)區(qū)的區(qū)界、山火易發(fā)區(qū)、盜竊易發(fā)區(qū)、人員密集區(qū)、施工作業(yè)區(qū)、跨越重要公路和航道的區(qū)段，設(shè)立明顯警示標(biāo)識(shí)并安裝防護(hù)裝置，必要時(shí)（）。A、縮短巡視周期B、派人現(xiàn)場(chǎng)盯守C、更改線路走徑D、安裝視頻監(jiān)視系統(tǒng)答案：D195.白天工作間斷時(shí)，工作地點(diǎn)的（）仍保留不動(dòng)。A、操作接地線B、工作接地線C、全部接地線D、安全警示牌答案：C196.U型掛環(huán)缺螺帽屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B197.線路運(yùn)檢單位應(yīng)建立吊車、水泥泵車等特種工程車輛車主、駕駛員及大型工程項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、安全員等相關(guān)人員數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)展電力安全知識(shí)培訓(xùn)，定期發(fā)送安全提醒短信，利用公益廣告、媒體等方式開(kāi)展（）。A、防外力破壞宣傳B、護(hù)電宣傳C、電力防護(hù)工作D、保障電力安全的宣傳答案：A198.目前氣象部門所使用的機(jī)械式測(cè)風(fēng)傳感器主要是風(fēng)杯和風(fēng)向標(biāo)，都存在轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，因此不能得到風(fēng)矢量的（）這對(duì)陣風(fēng)的測(cè)量和研究造成困難。A、瞬時(shí)變化值B、短時(shí)變化值C、一定區(qū)段內(nèi)的有效值D、動(dòng)態(tài)變化值答案：A199.《中國(guó)民用航空法》的頒布目的：①為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利；②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行；③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展（）。A、③④B、①②C、①②③④D、①②③答案：C200.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，程控手應(yīng)密切觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行航跡是否符合（）。A、預(yù)設(shè)目標(biāo)B、實(shí)際要求C、預(yù)設(shè)航線D、飛行軌跡答案：C201.進(jìn)行66kV地電位帶電作業(yè)時(shí)，人身與帶電體間的安全距離為（）m。A、0.7B、0.6C、0.5D、0.4答案：A202.Ⅰ類線路巡視周期一般為1個(gè)月。其中不包括：（）。A、特高壓交直流線路B、城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的線路區(qū)段C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段D、狀態(tài)評(píng)價(jià)為“正常”狀態(tài)的線路區(qū)）段答案：D203.（）指由管制部門劃設(shè)，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。A、區(qū)域管制區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：C204.工作許可手續(xù)完成后，工作負(fù)責(zé)人、專責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)向工作班成員交待工作內(nèi)容、人員分工、帶電部位和現(xiàn)場(chǎng)安全措施、進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知，并履行確認(rèn)手續(xù)，（），工作班方可開(kāi)始工作。A、所有人員簽字后B、裝完工作接地線后C、所有人員到位后D、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作完成后答案：B205.等電位作業(yè)人員沿絕緣子串進(jìn)入強(qiáng)電場(chǎng)的作業(yè)，一般在（）及以上電壓等級(jí)的絕緣子串上進(jìn)行。A、35kVB、110kVC、220kVD、330kV答案：C206.架空輸電線路導(dǎo)線、地線、引流線屏蔽線、OPGW巡視檢查的內(nèi)容有：散股股、斷股、損傷、（）、導(dǎo)線接頭部位過(guò)熱、懸掛漂浮物、呼垂過(guò)大或過(guò)小、嚴(yán)重?fù)p失、有電暈現(xiàn)象、導(dǎo)線纏繞、覆冰舞動(dòng)、風(fēng)偏過(guò)大、對(duì)交叉跨越物距離不夠。A、裂紋B、嚴(yán)重污穢C、放電燒傷D、銹蝕答案：C207.在張力放線的全過(guò)程中，人員不準(zhǔn)在牽引繩、導(dǎo)引繩、導(dǎo)線（）通過(guò)或逗留。A、上方B、下方C、外角側(cè)D、兩側(cè)答案：B208.作業(yè)人員應(yīng)確保身體健康，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前（）及作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。A、6hB、8hC、12hD、24h答案：B209.電力線路無(wú)論是空載、負(fù)載還是故障時(shí)，線路斷路器（）。A、均應(yīng)可靠動(dòng)作；B、空載時(shí)無(wú)要求；C、負(fù)載時(shí)無(wú)要求；D、故障時(shí)不一定動(dòng)作。答案：A210.無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)妥善處理并至少保存（）。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：C211.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)和（）應(yīng)滿足無(wú)人直升機(jī)巡檢相關(guān)功能和技術(shù)要求，定期保養(yǎng)并經(jīng)檢測(cè)合格，確保其狀態(tài)正常。A、配套設(shè)備B、備品備件C、綜合保障設(shè)備D、任務(wù)設(shè)備答案：B212.無(wú)人機(jī)平臺(tái)包括（）。A、無(wú)人機(jī)本體B、無(wú)人機(jī)平臺(tái)C、圖傳系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)答案：A213.手動(dòng)操作是由操作人員通過(guò)遙控器直接控制（）執(zhí)行模塊，從而調(diào)整無(wú)人機(jī)飛行的飛行模式。A、通訊B、姿態(tài)C、飛控D、GPS答案：C214.無(wú)人直升機(jī)的自動(dòng)傾斜器是用來(lái)周期的改變（）的機(jī)構(gòu)。A、槳葉槳距B、槳葉角度C、槳葉方向D、槳葉轉(zhuǎn)速答案：A215.在無(wú)人機(jī)拍照功能試驗(yàn)中，在地面戰(zhàn)上進(jìn)行設(shè)置時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┑姆绞?。A、在每個(gè)測(cè)量點(diǎn)懸停2min、間隔3s-5s連續(xù)拍照B、在每個(gè)測(cè)量點(diǎn)懸停1min、間隔3s-5s連續(xù)拍照C、在每個(gè)測(cè)量點(diǎn)懸停1min、間隔2s-4s連續(xù)拍照D、在每個(gè)測(cè)量點(diǎn)懸停2min、間隔2s-4s連續(xù)拍照答案：B216.在紅外成像性能試驗(yàn)中，紅外成像任務(wù)設(shè)備視軸與精密黑體A和B輻射面中心連線等高、與輻射面所在的平面垂直，鏡頭所在平面距中心連線（）。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B217.應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，小型機(jī)需操作人員（）。A、1?2名B、2?3名C、3?4名D、4?5名答案：B218.10千伏絕緣斗臂車絕緣臂的有效絕緣長(zhǎng)度應(yīng)大于（）m，且應(yīng)在下端裝設(shè)泄漏電流監(jiān)視裝置。A、0.8B、1C、1.2D、1.5答案：B219.承發(fā)包工程中，工作票可實(shí)行（）形式。簽發(fā)工作票時(shí)，雙方（）在工作票上分別簽名，各自承擔(dān)本規(guī)程工作票簽發(fā)人相應(yīng)的安全責(zé)任。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D、生產(chǎn)管理人員答案：A220.帶電作業(yè)所使用絕緣操作桿的最小有效絕緣長(zhǎng)度為：66kV（）m，110kV（）m。A、0.9；2.1B、1.0；1.3C、0.9；1.3D、1.0；2.1答案：B221.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)到達(dá)巡檢作業(yè)點(diǎn),宜由（）進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)。A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、飛手答案：C222.在操作人員通過(guò)地面控制模塊或遙控手柄上的（）啟動(dòng)該功能后，無(wú)人直升機(jī)立即按預(yù)先設(shè)定的策略中止當(dāng)前任務(wù)并返航。A、特定功能鍵B、普通功能鍵C、控制功能鍵D、飛行功能鍵答案：A223.220kV等電位作業(yè)人員與地電位作業(yè)人員傳遞工具和材料時(shí)，應(yīng)使用絕緣繩索進(jìn)行，其有效長(zhǎng)度不準(zhǔn)小于（m。A、1.8B、2.5C、4D、4.5答案：A224.復(fù)合絕緣子的機(jī)械性能優(yōu)越只體現(xiàn)在（）。A、耐腐蝕B、耐高溫C、芯棒上D、性能穩(wěn)定答案：C225.飛機(jī)飛行較為理想的大氣分層是（）。A、散逸層B、電高層C、平流層D、對(duì)流層答案：C226.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在當(dāng)天工作前和結(jié)束后向（）匯報(bào)當(dāng)天作情況。A、專職運(yùn)維管理人員B、工作許可人C、工作票簽發(fā)人D、工區(qū)（車間）分管領(lǐng)導(dǎo)答案：B227.使用伸縮式驗(yàn)電器時(shí)應(yīng)保證絕緣的（）。A、長(zhǎng)度B、有效C、有效長(zhǎng)度D、良好答案：C228.當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)民用無(wú)人駕駛航空器脫離（）時(shí)，應(yīng)向相關(guān)空管單位通報(bào)。A、管制空域B、隔離空域C、融合空域D、監(jiān)控空域答案：B229.飛機(jī)做等速直線水平飛行時(shí)，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足（）。A、升力等于重力，推力等于阻力B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩C、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩D、推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩答案：C230.用于10kV電壓等級(jí)時(shí)，絕緣隔板的厚度不應(yīng)小于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：B231.《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》明確，控制站作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的組成部門，主要用于（）無(wú)人機(jī)的設(shè)備。A、管理B、操縱C、監(jiān)控D、觀測(cè)答案：B232.通常地面軟件系統(tǒng)帶有模擬飛行功能，以下哪一選項(xiàng)不是其作用（）。A、任務(wù)的模擬執(zhí)行B、模擬飛行C、地面監(jiān)控訓(xùn)練D、無(wú)人駕駛航空器組裝訓(xùn)練答案：D233.等電位作業(yè)人員在電位轉(zhuǎn)移前，應(yīng)得到（）的許可。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人D、工作負(fù)責(zé)人答案：D234.輸電線路狀態(tài)巡視時(shí)，對(duì)三類設(shè)備（）至少巡視一次。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：A235.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí),巡檢飛行速度不宜大于（）。A、5m/sB、10m/sC、15m/sD、20m/s答案：B236.任何人發(fā)現(xiàn)有違反本標(biāo)準(zhǔn)的情況，應(yīng)（），經(jīng)糾正后才能恢復(fù)作業(yè)。A、立即制止B、立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)C、停止作業(yè)D、批評(píng)教育答案：A237.應(yīng)核對(duì)（）是否滿足安全飛行要求。A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、航線規(guī)劃D、飛行規(guī)劃答案：C238.空速適度減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操作（）。A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角以保持阻力不變D、減小迎角，以保持升力不變答案：B239.跨越帶電線路時(shí)應(yīng)使用（）。A、纖維繩B、棕繩C、絕緣繩索D、白棕繩答案：C240.線路運(yùn)檢單位應(yīng)結(jié)合線路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、季節(jié)特點(diǎn)和通道情況積極開(kāi)展線路隱患排查治理工作，建立（），及時(shí)消除設(shè)備和通道隱患。A、隱患排查治理計(jì)劃B、隱患臺(tái)帳C、缺陷管理流程D、電子檔案答案：B241.分列式襟翼能提升升力，升力系數(shù)最多可增加（）。A、50%-70%B、75%-80%C、30%-40%D、50%-60%答案：B242.摩擦阻力和壓差阻力（）由空氣的黏性而引起的阻力。A、不都是B、都是C、都不是D、都有可能答案：B243.中型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)儲(chǔ)備不少于（）架次正常巡檢所需油料，小型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)配備不少于（）組電池。A、2，5B、2，6C、3，6D、3，8答案：B244.氣象分析法進(jìn)行覆冰監(jiān)測(cè)，該方法要求在沿線桿塔上安裝小型氣象站，同時(shí)在導(dǎo)線上安裝（）。A、測(cè)風(fēng)裝置B、測(cè)雨量裝置C、測(cè)溫裝置D、測(cè)污穢裝置答案：C245.微風(fēng)振動(dòng)區(qū)主要特征是在風(fēng)載荷作用下，造成導(dǎo)線（）的區(qū)域。A、低頻微幅振動(dòng)較弱B、高頻微幅振動(dòng)較弱C、低頻微幅振動(dòng)較強(qiáng)D、高頻微幅振動(dòng)較強(qiáng)答案：D246.增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的（）。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力D、干擾阻力答案：C247.鄰近或交叉其他330kV電力線工作的安全距離為（）m。A、3B、4C、5D、6答案：C248.輸電運(yùn)維班應(yīng)在設(shè)備投運(yùn)前，依照施工圖完成新投運(yùn)線路設(shè)備臺(tái)帳基礎(chǔ)信息的錄入工作。投運(yùn)當(dāng)天及時(shí)修改線路狀態(tài)，（）天內(nèi)確保設(shè)備臺(tái)帳基礎(chǔ)信息完善到位。A、7B、5C、3D、1答案：A249.輸電運(yùn)維班巡視中發(fā)現(xiàn)的缺陷、隱患應(yīng)及時(shí)錄入運(yùn)檢管理系統(tǒng)，最長(zhǎng)不超過(guò)（）日。A、2日B、3日C、4日D、5日答案：B250.在衛(wèi)星云圖上，可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于（）。A、目標(biāo)反射太陽(yáng)轄射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低D、目標(biāo)含水量答案：B251.依據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，抗電磁干擾性能試驗(yàn)中試驗(yàn)結(jié)果等級(jí)劃分為（）個(gè)等級(jí)。A、三B、四C、五D、六答案：B252.下列缺陷中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、懸垂線夾掛板聯(lián)接螺栓缺螺帽屬危急缺陷B、懸垂線夾螺栓脫落屬嚴(yán)重缺陷C、耐張線夾螺栓脫落屬危急缺陷D、U型螺絲缺雙螺帽屬危急缺陷答案：B253.在桿塔上水平使用梯子時(shí)，應(yīng)使用特制的專用梯子。工作前應(yīng)將梯子兩端與固定物可靠連接，一般（）在梯子上工作。A、由一人B、不超過(guò)兩人C、兩人D、不超過(guò)3人答案：A254.抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)報(bào)告（），履行工作許可手續(xù)，獲得許可后方可開(kāi)展作業(yè)。A、機(jī)長(zhǎng)B、空管部門C、工作負(fù)責(zé)人D、工作許可人答案：B255.工作任務(wù)單一式兩份，由工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人簽發(fā)，一份（）留存，一份交小組負(fù)責(zé)人執(zhí)行。A、工作許可人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作票簽發(fā)人D、調(diào)控值班人員答案：B256.航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際需要，向線路所在區(qū)域的（）履行空域?qū)徟掷m(xù)。A、民航局B、民航地區(qū)管理局C、空管部門D、交通管理局答案：C257.對(duì)復(fù)雜地形、復(fù)雜氣象條件下或夜間開(kāi)展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和（）較大的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),應(yīng)專門編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施,并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行。A、規(guī)范性B、安全影響C、操作困難D、困難程度答案：D258.完工（），應(yīng)即認(rèn)為線路帶電，不準(zhǔn)任何人再登桿進(jìn)行工作。A、接地線拆除后B、作業(yè)人員確由桿塔上撤下后C、各作業(yè)點(diǎn)報(bào)完工后D、個(gè)人保安線拆除后答案：A259.輸電線路紅外測(cè)溫作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中對(duì)操作人員的技術(shù)要求要熟悉并掌握紅外測(cè)溫時(shí)的天氣、環(huán)境對(duì)測(cè)溫的影響和（）。A、換算原理B、應(yīng)對(duì)措施C、危險(xiǎn)點(diǎn)D、風(fēng)險(xiǎn)分析答案：A260.檢查各種監(jiān)測(cè)裝置有無(wú)缺失、損壞、功能失效屬于巡視內(nèi)容中的（）巡視。A、線路通道環(huán)境B、線路本體C、附屬設(shè)施D、隱患巡視答案：C261.無(wú)人直升機(jī)飛行過(guò)程中應(yīng)避免進(jìn)行超出其（）的飛行。A、飛行高度B、飛行距離C、性能指標(biāo)D、遙控信號(hào)答案：C262.使用機(jī)械牽引桿件上山時(shí)，應(yīng)將桿身綁牢，鋼絲繩不準(zhǔn)觸磨巖石或堅(jiān)硬地面，牽引路線兩側(cè)（）m以內(nèi)，不準(zhǔn)有人逗留或通過(guò)。A、4B、5C、6D、7答案：B263.纜風(fēng)繩與110kV架空輸電線的最小安全距離為（）m。A、4B、5C、6D、7答案：B264.（）應(yīng)制訂現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程，應(yīng)明確氣象監(jiān)測(cè)日常維護(hù)、定期檢測(cè)校準(zhǔn)、設(shè)備例行檢修、數(shù)據(jù)通信卡管理等內(nèi)容和要求。A、檢修公司B、市公司檢修部C、各級(jí)公司D、運(yùn)維單位答案：D265.第一種工作票需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效時(shí)間尚未結(jié)束以前由工作負(fù)責(zé)人向（）提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后給予辦理。A、工作票簽發(fā)人B、調(diào)控值班員C、工作許可人D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：C266.無(wú)人駕駛航空器技術(shù)由軍用化逐漸的轉(zhuǎn)向（）。A、社會(huì)化B、警用化C、大眾化D、民用化答案：D267.依據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，地面站軟件性能試驗(yàn)中設(shè)置時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┲赶蚝较蚍较虻姆绞?，且保證平均飛行速度為（）。A、機(jī)頭方向，6m/s-12m/sB、機(jī)尾方向，5m/s-10m/sC、機(jī)頭方向，5m/s-10m/sD、機(jī)尾方向，6m/s-12m/s答案：C268.輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè)裝置安裝在導(dǎo)線的（）或需要監(jiān)測(cè)的部位，采用高能電池或?qū)Ь€感應(yīng)取能技術(shù)，實(shí)時(shí)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)地距離的變化情況。A、橫擔(dān)位置B、弧垂最低處C、絕緣子上D、地線支架處答案：B269.耐張線夾本體出現(xiàn)以下問(wèn)題是危急缺陷。A、鋅層（銀層）損失內(nèi)部開(kāi)始腐蝕B、表面出現(xiàn)腐蝕物，沉積，受力部位截面明顯變小C、有灼傷痕跡D、線夾本體滑移答案：D270.安裝角的選取原則是使得飛機(jī)在某種設(shè)計(jì)狀態(tài)下處于最有利的（）狀態(tài)。A、梢根比B、升力比C、升阻比D、阻力比答案：C271.海拔每升高（）m,相對(duì)大氣壓力大約降低12%。A、500B、1500C、1200D、1000答案：D272.導(dǎo)線穿入聯(lián)結(jié)網(wǎng)套應(yīng)到位，網(wǎng)套夾持導(dǎo)線的長(zhǎng)度不準(zhǔn)少于導(dǎo)線直徑的（）倍。網(wǎng)套末端應(yīng)以鐵絲綁扎不少于（）圈。A、25；20B、25；15C、30；15D、30；20答案：D273.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列正確的是（）。A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)D、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向西再向東偏轉(zhuǎn)答案：A274.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》適用于使用中小型無(wú)人直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)對(duì)公司架空輸電線路開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的（）。A、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)B、設(shè)備檢測(cè)C、周圍環(huán)境D、工作人員答案：D275.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是（）。A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培D、電調(diào)輸出的穩(wěn)定工作電流是15安培答案：B276.針對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器違規(guī)飛行影響日常運(yùn)行的情況，空管單位應(yīng)與（）等建立通報(bào)協(xié)調(diào)關(guān)系，制定信息通報(bào)、評(píng)估處置和運(yùn)行恢復(fù)的方案，保證安全，降低影響。A、駕駛員B、觀察員C、機(jī)場(chǎng)D、工作負(fù)責(zé)人答案：C277.國(guó)家電網(wǎng)公司（）檢查考核內(nèi)容是1、防撞警示標(biāo)志的安裝必須牢固可靠，安裝在醒目的位置。2、涂刷的防撞警示線應(yīng)醒目、無(wú)剝落。3、防撞設(shè)施不應(yīng)損害，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、變形。4、防護(hù)套管及警示標(biāo)識(shí)無(wú)缺失、破損。A、標(biāo)準(zhǔn)化輸電線路建設(shè)防撞設(shè)施B、標(biāo)準(zhǔn)化輸電線路建設(shè)警示牌C、標(biāo)準(zhǔn)化輸電線路建設(shè)防外破D、標(biāo)準(zhǔn)化輸電線路建設(shè)防撞警示牌答案：A278.帶電作業(yè)（）或工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為有必要時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員到現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)勘察結(jié)果作出能否進(jìn)行帶電作業(yè)的判斷，并確定作業(yè)方法和所需工具以及應(yīng)采取的措施。A、工作許可人B、工作票簽發(fā)人C、工作監(jiān)護(hù)人D、主管領(lǐng)導(dǎo)答案：B279.宜在戶外露天場(chǎng)地進(jìn)行，面積應(yīng)滿足無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行安全要求，對(duì)于小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)試驗(yàn)，面積應(yīng)不小于100㎡。若為室內(nèi)場(chǎng)地，還應(yīng)保持凈空高度不低于（）m。A、9B、10C、8D、12答案：B280.（）應(yīng)收集氣象、覆冰、風(fēng)偏、舞動(dòng)、微風(fēng)振動(dòng)、桿塔傾斜、導(dǎo)線溫度、視頻等線路運(yùn)行環(huán)境和狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，開(kāi)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，編制月度專題報(bào)告并報(bào)上級(jí)運(yùn)檢部，適時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。A、輸電運(yùn)檢室B、各級(jí)運(yùn)維部C、各級(jí)評(píng)價(jià)中心D、各級(jí)運(yùn)行專責(zé)答案：C281.將地面站、遙控手柄等通電，處于待機(jī)狀態(tài)，放置在試驗(yàn)箱內(nèi)合適位置，地面站可外接電源以保證其在試驗(yàn)過(guò)程中始終處于待機(jī)工作狀態(tài)。另準(zhǔn)備（）地面站和遙控手柄各一套，放置在試驗(yàn)箱外，使試驗(yàn)人員在箱外可對(duì)無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行操控。A、同廠家B、同規(guī)格C、同重量D、同型號(hào)答案：D282.工作票一份交工作負(fù)責(zé)人，一份留存工作票簽發(fā)人或工作許可人處。工作票應(yīng)（）交給工作負(fù)責(zé)人。A、工作時(shí)B、提前C、開(kāi)工前D、許可時(shí)答案：B283.視距內(nèi)運(yùn)行,無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑（），相對(duì)高度低于（）的區(qū)域內(nèi)。A、200米、100米B、200米、120米C、500米、100米D、500米、120米答案：D284.（）指外部環(huán)境變化對(duì)線路的安全運(yùn)行已構(gòu)成某種潛在性威脅的情況，如在線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建房、種植樹(shù)竹、堆物、取土及各種施工作業(yè)等。A、線路缺陷B、本體缺陷C、附屬設(shè)施缺陷D、外部隱患答案：D285.狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)形成報(bào)告并按時(shí)報(bào)上級(jí)（）。A、運(yùn)檢部B、領(lǐng)導(dǎo)C、檢修公司D、輸電運(yùn)維室答案：A286.木質(zhì)錨樁應(yīng)使用（）的木料，有嚴(yán)重?fù)p傷、縱向裂紋和出現(xiàn)橫向裂紋時(shí)禁止使用。A、耐腐性較好B、木質(zhì)較硬C、任意D、韌性較好答案：B287.同桿塔多回線路中部分線路停電的工作，工作負(fù)責(zé)人在接受許可開(kāi)始工作的命令時(shí)，應(yīng)與（）核對(duì)停電線路雙重稱號(hào)無(wú)誤。A、值班調(diào)控人員B、工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、運(yùn)維人員答案：C288.對(duì)線路設(shè)備的整體狀況開(kāi)展評(píng)價(jià)工作省公司運(yùn)檢部組織，（）負(fù)責(zé)，省檢修（分）公司、地（市）公司、縣公司運(yùn)檢部根據(jù)《架空輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》，對(duì)線路設(shè)備的整體狀況開(kāi)展評(píng)價(jià)工作。A、設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)中心B、市公司運(yùn)檢部C、縣公司D、輸電運(yùn)檢室答案：A289.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行功能，距地面2m高的環(huán)境瞬時(shí)風(fēng)速不大于3m/s時(shí)，飛行控制偏差不大于（），標(biāo)準(zhǔn)差不大于（）。A、1.5m,2mB、1.5m,3mC、2.5m,4mD、4m,2.5m答案：D290.無(wú)人機(jī)起、降點(diǎn)應(yīng)與輸電線路和其他設(shè)施保持足夠的安全距離，且（），具備起降條件。A、無(wú)風(fēng)B、風(fēng)向相同C、風(fēng)向相反D、風(fēng)向有利答案：D291.相同巡檢作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實(shí)際飛行的（）。A、歷史航線B、起落航線C、安全航線D、應(yīng)急航線答案：A292.500kV線路驗(yàn)電時(shí)，人體與被驗(yàn)電設(shè)備最小安全距離為（）米,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。A、3B、4C、5D、6答案：C293.地錨的分布及埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)（）。A、地錨的受力情況及土質(zhì)情況B、地錨的布設(shè)形式及土質(zhì)情況C、地錨的布設(shè)形式及地形情況D、地錨的受力情況及地形情況答案：A294.第一種工作票需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在（）由工作負(fù)責(zé)人向工作許可人提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后給予辦理。A、計(jì)劃時(shí)間尚未結(jié)束以前B、有效時(shí)間尚未結(jié)束以前C、工作總結(jié)前D、有效時(shí)間結(jié)束前答案：B295.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)紅外傳感器在距離不小于（）處拍攝的影像可清晰識(shí)別故障發(fā)熱點(diǎn)。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B296.釆取上方巡檢方式時(shí)，巡檢高度一般至少為線路地線上方（）。A、80mB、100mC、120mD、150m答案：B297.帶電作業(yè)所使用絕緣操作桿的最小有效絕緣長(zhǎng)度為：10kV（）m，35kV（）m。A、0.6；0.9B、0.7；1.0C、0.7；0.9D、0.6；1.0答案：C298.一張工作票下設(shè)多個(gè)小組工作，工作結(jié)束后，由小組負(fù)責(zé)人交回工作任務(wù)單，向（）辦理工作結(jié)束手續(xù)。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、調(diào)控值班人員答案：B299.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的（）應(yīng)合格、齊備。A、個(gè)人工器具B、服裝C、勞動(dòng)防護(hù)用品D、作業(yè)保護(hù)答案：C300.無(wú)接地引下線的桿塔，可采用臨時(shí)接地體。臨時(shí)接地體的截面積和埋深分別不準(zhǔn)小于（）。A、190mm2和0.4mB、160mm2和0.6mC、160mm2和0.8m；D、190mm2和0.6m答案：D301.耐張線夾螺栓鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C302.絕緣材料的電氣性能主要指（）。A、絕緣電阻；B、介質(zhì)損耗；C、絕緣電阻、介損絕緣強(qiáng)度；D、泄漏電流。答案：C303.對(duì)于獨(dú)立噴灑作業(yè)人員，或者從事作業(yè)高度在（）米以上的作業(yè)人員應(yīng)持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。A、5B、10C、15D、30答案：C304.若工作負(fù)責(zé)人必須長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)工作的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)由（）變更工作負(fù)責(zé)人，履行變更手續(xù)，并告知全體作業(yè)人員及工作許可人。A、工作票簽發(fā)人B、原工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、小組負(fù)責(zé)人答案：B305.工作許可人審票時(shí)，確認(rèn)工作票所列安全措施是否正確完備，對(duì)工作票所列內(nèi)容發(fā)生疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)向（）詢問(wèn)清楚，必要時(shí)予以補(bǔ)充。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：A306.（）的主要特征是線路通道或周邊樹(shù)木、茅草等易燃性植被茂盛，且存在不安全用火、燃燒秸稈、放火燒荒上墳祭祀等火災(zāi)隱患，易引發(fā)大面積火災(zāi)的區(qū)域。A、護(hù)林防護(hù)區(qū)B、護(hù)線防火區(qū)C、山火高發(fā)區(qū)D、外破易發(fā)區(qū)答案：C307.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)，是指在（）時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。A、飛行B、運(yùn)行C、系統(tǒng)運(yùn)行D、工作答案：C308.架空輸電線路金具巡視檢查內(nèi)容有：線夾斷裂、裂紋、磨損、銷釘脫落或嚴(yán)重銹蝕、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)燒傷、螺栓松動(dòng)、防震錘跑位、脫落、嚴(yán)重銹蝕、阻尼線變形、（）。間隔棒脫落或變形、離位。各位連扳、連接環(huán)調(diào)整版損傷。A、松弛B、過(guò)緊C、燒傷D、老化答案：C309.填用第一種工作票進(jìn)行工作，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在得到（）的許可后，方可開(kāi)始工作。A、第一個(gè)工作許可人B、工作票簽發(fā)人C、任何一個(gè)工作許可人D、全部工作許可人答案：D310.多旋翼四軸飛行器改變航向時(shí)，旋翼的工作方式為（）。A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速D、4個(gè)槳均減速答案：B311.作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)醫(yī)師鑒定，無(wú)妨礙工作的病癥，體格檢查每（）至少一次。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：C312.操作中發(fā)生疑問(wèn)時(shí)，不準(zhǔn)擅自更改操作票，應(yīng)向（）詢問(wèn)清楚無(wú)誤后再進(jìn)行操作。A、調(diào)控值班員B、操作監(jiān)護(hù)人C、運(yùn)維值班員D、操作發(fā)令人答案：D313.（）是在特殊情況下或根據(jù)特殊需要、采取特殊巡視方法所進(jìn)行的線路巡視。特殊巡視包括夜間巡視、交叉巡視、登桿塔檢查、防外力破壞巡視以及直升機(jī)（或利用其它飛行器）空中巡視等。A、正常巡視B、故障巡視C、特殊巡視D、線路巡視答案：C314.輸電運(yùn)維班應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)信息劃分不屬于特殊區(qū)段的是：（）。A、樹(shù)竹速長(zhǎng)區(qū)B、輕污區(qū)C、微風(fēng)振動(dòng)區(qū)D、無(wú)人區(qū)答案：B315.作業(yè)人員因故間斷電氣工作連續(xù)（）個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。A、半B、一C、二D、三答案：D316.保障無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合，一般包括（）專用工具、備品備件和儲(chǔ)運(yùn)車輛等。A、供電設(shè)備B、配電設(shè)備C、臨時(shí)充電D、接地設(shè)備答案：A317.對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地距地面2m高的環(huán)境風(fēng)速進(jìn)行持續(xù)5min的測(cè)量。若測(cè)量期間最大瞬時(shí)風(fēng)速始終不大于（）m/s，則可按如下步驟開(kāi)始試驗(yàn)。A、3B、4C、5D、6答案：A318.標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，省公司運(yùn)檢部每（）年對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)進(jìn)行復(fù)評(píng)。A、1B、2C、3D、4答案：C319.根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司架空輸電線路運(yùn)維管理規(guī)定，線路運(yùn)檢單位應(yīng)提前介入工程施工的（）。A、參與可行性研究、設(shè)計(jì)選線、終勘定位、初步設(shè)計(jì)評(píng)審及技術(shù)審查工作，落實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和反措要求，提出書(shū)面意見(jiàn)B、跟蹤工程進(jìn)度和質(zhì)量，督促問(wèn)題整改，重大問(wèn)題報(bào)本單位運(yùn)檢部協(xié)調(diào)解決C、對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題與缺陷，形成書(shū)面材料報(bào)上級(jí)主管部門和相關(guān)單位，并跟蹤核實(shí)D、線路運(yùn)檢單位負(fù)責(zé)督促建設(shè)管理單位處理與整改答案：B320.線路運(yùn)維管理工作中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所履行（）職責(zé)。A、協(xié)調(diào)配合開(kāi)展所轄區(qū)域35千伏及以上線路的通道維護(hù)、清障和防外破工作B、組織開(kāi)展設(shè)備缺陷管理和隱患排查治理工作C、開(kāi)展線路運(yùn)維管理工作的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)及上報(bào)D、開(kāi)展設(shè)備缺陷管理和隱患排查治理工作答案：A321.作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)每年考試一次.因故間斷無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)三個(gè)月以上者,應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程,程控手和操控手還應(yīng)進(jìn)行（）,經(jīng)考試合格后,方能恢復(fù)工作。A、復(fù)證B、實(shí)操?gòu)?fù)訓(xùn)C、專業(yè)培訓(xùn)D、崗前培訓(xùn)答案：B322.依據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)中射頻電磁場(chǎng)信號(hào)強(qiáng)度為（），并用（）的正弦波對(duì)信號(hào)進(jìn)行80%的幅度調(diào)制。A、20V/m，2kHzB、20V/m，1kHzC、10V/m，2kHzD、10V/m，1kHz答案：D323.不依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，無(wú)人直升機(jī)飛行姿態(tài)不受飛控系統(tǒng)（），由操作人員控制的飛行模式。A、閉環(huán)控制B、人工控制C、程序控制D、遙控控制答案：A324.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，除必要外，航線不得跨越（），盡量避免跨越高速公路。A、鐵路B、電氣化鐵路C、高速鐵路D、一般鐵路答案：C325.力的可傳性不適用于研究力對(duì)物體的（）效應(yīng)。A、剛體；B、平衡；C、運(yùn)動(dòng)；D、變形。答案：D326.移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的三相電源線在三相四線制系統(tǒng)中應(yīng)使用（）芯軟橡膠電纜。A、二B、三C、四D、五答案：C327.進(jìn)行直接接觸20kV及以下電壓等級(jí)帶電設(shè)備的作業(yè)，絕緣防護(hù)用具使用前應(yīng)進(jìn)行（）。作業(yè)過(guò)程中禁止摘下絕緣防護(hù)用具。A、外觀檢查B、預(yù)防性試驗(yàn)C、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)D、充氣試驗(yàn)答案：A328.在短時(shí)間內(nèi)危及人生命安全的最小電流是（）mA。A、30；B、50；C、70；D、100。答案：B329.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)活動(dòng)中使用無(wú)線電頻率、無(wú)線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家無(wú)線電管理法規(guī)和規(guī)定，且不得對(duì)（）造成有害干擾。A、航空無(wú)線電頻率B、軍事無(wú)線電頻率C、航空無(wú)線電設(shè)備D、軍事無(wú)線電設(shè)備答案：A330.當(dāng)檢流計(jì)指針接近平衡時(shí)，加大搖把轉(zhuǎn)速，使其達(dá)到（）r/min以上，調(diào)整測(cè)量標(biāo)度盤使指針指在中心線上A、50B、70C、100D、120答案：D331.一張工作票中，工作票簽發(fā)人和工作許可人（）工作負(fù)責(zé)人。A、可以兼任B、不得兼任C、必要時(shí)兼任D、經(jīng)批準(zhǔn)可兼任答案：B332.帶電作業(yè)工具應(yīng)定期進(jìn)行電氣試驗(yàn)，其試驗(yàn)周期為:（）。A、預(yù)防性試驗(yàn)每年一次，檢查性試驗(yàn)每年一次，兩次試驗(yàn)間隔半年。B、預(yù)防性試驗(yàn)每年半次，檢查性試驗(yàn)每年一次，兩次試驗(yàn)間隔一年。C、預(yù)防性試驗(yàn)每年半次，檢查性試驗(yàn)每年半次，兩次試驗(yàn)間隔半年。D、預(yù)防性試驗(yàn)每年一次，檢查性試驗(yàn)每年半次，兩次試驗(yàn)間隔一年。答案：A333.起重機(jī)械（）至少應(yīng)做一次全面技術(shù)檢查。A、每季度B、每半年C、每年D、每?jī)赡甏鸢福篊334.在工作中遇雷、雨、大風(fēng)或其他任何情況威脅到（）時(shí)，工作負(fù)責(zé)人或?qū)Ｘ?zé)監(jiān)護(hù)人可根據(jù)情況，臨時(shí)停止工作。A、作業(yè)人員的安全B、電網(wǎng)的安全C、設(shè)備的安全D、施工機(jī)具的安全答案：A335.下列首次研究展弦比的科學(xué)家是（）。A、卡爾·本茨B、貝爾C、居里D、萊特兄弟答案：D336.航前檢查，應(yīng)確認(rèn)當(dāng)?shù)貧庀髼l件是否滿足所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛、飛行和（）的技術(shù)指標(biāo)要求。A、下降B、降落C、停機(jī)D、懸停答案：B337.觀冰站（含氣象監(jiān)測(cè)）、觀冰點(diǎn)、自動(dòng)氣象站、微氣象在線監(jiān)測(cè)裝置。規(guī)定適用于（）以及與氣象部門共建的氣象監(jiān)測(cè)站（點(diǎn)）。A、系統(tǒng)內(nèi)B、省公司C、地市級(jí)公司D、各級(jí)地市（縣）公司答案：A338.絕緣工具的檢查性試驗(yàn)條件是：將絕緣工具分成若干段進(jìn)行工頻耐壓試驗(yàn)，（），以無(wú)擊穿、閃絡(luò)及過(guò)熱為合格。A、每200mm耐壓75kV，時(shí)間為1minB、每200mm耐壓60kV，時(shí)間為2minC、每300mm耐壓60kV，時(shí)間為2minD、每300mm耐壓75kV，時(shí)間為1min答案：D339.張力放線時(shí)，為防止靜電傷害，牽張?jiān)O(shè)備和導(dǎo)線必須（）。A、接地良好；B、連接可靠；C、絕緣；D、固定。答案：A340.第一、二種工作票和帶電作業(yè)工作票的有效時(shí)間，以批準(zhǔn)的（）為限。A、工作時(shí)間B、申請(qǐng)時(shí)間C、停役時(shí)間D、檢修期答案：D341.并溝線夾螺栓松動(dòng)，線夾移位屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A342.每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對(duì)強(qiáng)雷區(qū)桿塔進(jìn)行（）接地裝置檢查和接地電阻檢測(cè)，對(duì)地下水位較高、強(qiáng)酸強(qiáng)堿等腐蝕嚴(yán)重區(qū)域應(yīng)按30%比例開(kāi)挖檢查。A、1次B、2次C、3次D、4次答案：A343.帶電作業(yè)工具使用前，仔細(xì)檢查確認(rèn)沒(méi)有損壞、受潮、變形、失靈，否則禁止使用