高寒地區(qū)舊路加寬底基層拼接加固施工工法

黑龍江龍建路橋第六工程有限公司劉曉東姜峰曹連勇審核修改專家：四公司研發(fā)中心主任蔣久明1工法特點(diǎn)1.1該工法詳細(xì)的闡述了高寒地區(qū)舊路加寬施工防止不均勻沉降的施工方法。1.2級(jí)配碎石具有隔離作用，從而極大地減輕半剛性基層自身的溫縮和干縮。1.3由于沒有摻和料而不用像水泥穩(wěn)定粒料那樣進(jìn)行養(yǎng)生，可以有效的縮短施工工期.1.4造價(jià)比水泥、石灰穩(wěn)定類基層低廉，且實(shí)際效果顯著，質(zhì)量較之前有明顯改善，對(duì)環(huán)境的影響較小。1.1能夠抑制新舊路由于沉降不同步而產(chǎn)生的裂縫，增強(qiáng)幫寬道路整體性能。1.2能減輕半剛性基層自身產(chǎn)生的溫縮和干縮。1.1能夠抑制新舊路由于沉降不同步而產(chǎn)生的裂縫，增強(qiáng)幫寬道路整體性能。1.2能減輕半剛性基層自身產(chǎn)生的溫縮和干縮。1.3可以有效縮短工期，降低工程成本，對(duì)環(huán)境影響小。1.4鋼筋網(wǎng)加固能夠有效解決新舊路不均勻沉降產(chǎn)生的路面裂縫。2適用范圍本工法適用于高寒地區(qū)舊路幫寬底基層鋪筑級(jí)配碎石并加鋪鋼筋網(wǎng)的各類工程，并可延伸到其它基層施工工程當(dāng)中。3工藝原理3.1利用級(jí)配碎石傳遞應(yīng)力、應(yīng)變小，能夠充分吸收下層裂縫釋放的應(yīng)力，并且能夠極大地減輕半剛性基層自身的溫縮和干縮的特點(diǎn)，達(dá)到抑制新舊路由于沉降不同步而產(chǎn)生的裂縫，增強(qiáng)幫寬道路整體性能的效果。3.2利用鋼筋網(wǎng)加固瀝青路面基層，增加結(jié)構(gòu)層橫向抗拉力、豎向抗剪力，從而有效解決新舊路不均勻沉降產(chǎn)生的路面裂縫問題。3.1級(jí)配碎石傳遞應(yīng)力、應(yīng)變小。3.2級(jí)配碎石具有隔離作用。3.1級(jí)配碎石傳遞應(yīng)力、應(yīng)變小。3.2級(jí)配碎石具有隔離作用。3.3鋼筋網(wǎng)能增加結(jié)構(gòu)層橫向抗拉力和縱向抗剪力。4施工工藝流程及操作要點(diǎn)4.1工藝流程4.2操作要點(diǎn)4.2.1下承層檢查施工前，認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松軟、坑洞情況，應(yīng)對(duì)其處理至合格，之后適量灑水濕潤(rùn)。4.2.2施工放樣施工前對(duì)鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)行路線標(biāo)高及中邊樁測(cè)量。各結(jié)構(gòu)層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制。每間隔10米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增加立柱，高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測(cè)力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后，對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)測(cè)。為保證工程質(zhì)量，沿鋼絲線下方布灑白灰線，平地機(jī)操作始終沿灰線行走攤鋪機(jī)作業(yè)需要撒白灰線，根據(jù)鋼絲控制高程。攤鋪機(jī)作業(yè)需要撒白灰線4.2.3拌和級(jí)配碎石采用集中廠拌法。采用WCD-600型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓，在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳含水量0-2%，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌合均勻，無粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視料斗的上料下料情況，及時(shí)排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。4.2.4運(yùn)輸采用15-20t自卸汽車運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運(yùn)料車在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存料車不少于3輛，卸車時(shí)，由專人指揮運(yùn)料車。4.2.5混合料攤鋪由于舊路幫寬作業(yè)面寬度比較狹窄，所以攤鋪時(shí)不能使用攤鋪機(jī)，只能采用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行施工，施工時(shí)，先用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、粗平，然后人工掛米字線進(jìn)行精平，精平后用平地機(jī)進(jìn)行刮平，及時(shí)修整攤鋪的邊坡及對(duì)離析料進(jìn)行清除或摻入細(xì)料人工拌和。4.2.6碾壓混合料經(jīng)攤鋪與整平后，立即在級(jí)配碎石底基層幫寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，級(jí)配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（-5%～1%）時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面濕潤(rùn)為準(zhǔn)。為保證底基層兩側(cè)邊緣的壓實(shí)度，采用PBVC-606型平板夯對(duì)邊緣進(jìn)行夯實(shí)。4.2.7接頭處理我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測(cè)，在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機(jī)裝運(yùn)，遠(yuǎn)離施工地段，為今后接縫做好前期準(zhǔn)備工作。在整個(gè)試驗(yàn)段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術(shù)人員進(jìn)行大頻率的跟蹤檢測(cè)。4.2.8鋼筋網(wǎng)設(shè)置在施工下道工序前進(jìn)行鋼筋網(wǎng)綁扎，鋼筋網(wǎng)寬度為2m（網(wǎng)眼尺寸見詳圖），根據(jù)要求完成鋼筋綁扎后，在下道工序施工前將鋼筋網(wǎng)放于新舊路橫向接縫處，使鋼筋網(wǎng)與結(jié)構(gòu)層形成整體缺少Ф缺少Ф8、Ф12鋼筋布置詳細(xì)說明（橫、縱向分別布置那種鋼筋）。5人員、材料與設(shè)備5.1人員5.1-1人員配備一覽表序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1副經(jīng)理12工長(zhǎng)23測(cè)量員14試驗(yàn)員15.2材料5.2-1工程材料一覽表序號(hào)名稱規(guī)格備注1級(jí)配碎石0-31.5mm2水當(dāng)?shù)仫嬘盟?鋼筋Ф8；Ф125.3設(shè)備5.3工程投入設(shè)備情況一覽表缺少平板夯缺少平板夯序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1推土機(jī)SD16臺(tái)12振動(dòng)壓路機(jī)SSR160臺(tái)13裝載機(jī)ZL50臺(tái)34平地機(jī)PY150臺(tái)15拌合站W(wǎng)CD-600座16運(yùn)輸車15-20t臺(tái)156質(zhì)量控制6.1引用標(biāo)準(zhǔn)6.1.1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF20-20156.1.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20046.1.3《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB1499.2-20076.1.4《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-20156.1.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF90-20156.1.6《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-20086.2控制措施6.2.1對(duì)進(jìn)入工地的所有原料，必須經(jīng)過認(rèn)真檢查，由質(zhì)檢人員和試驗(yàn)人員抽樣檢驗(yàn)，并對(duì)原材料質(zhì)量提出評(píng)價(jià)，對(duì)不合格材料堅(jiān)決拒絕接受，并報(bào)工地項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人備案，施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。6.2.2對(duì)工地所用的計(jì)量?jī)x器、工具、設(shè)備采取有計(jì)量部門或廠家鑒定的簽證單或誤差值。6.2.3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和監(jiān)理程序?qū)κ┕すこ踢M(jìn)行控制和檢查。6.2.4各工序采用“三級(jí)檢查”制，即班組自檢、專職人員二檢，認(rèn)為合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，如任何一環(huán)檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補(bǔ)救，對(duì)無法補(bǔ)救的地方進(jìn)行返工處理。6.2.5對(duì)技術(shù)員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每月召開一次質(zhì)量會(huì)議，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，以鼓勵(lì)先進(jìn)鞭策后進(jìn)。6.2.6對(duì)每一工序施工前要做好技術(shù)交底，并且在施工過程中技術(shù)人員始終要在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時(shí)處理或匯報(bào)，密切按照技術(shù)員和監(jiān)理人員的要求組織施工。7安全措施7.1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：在施工過程中，將嚴(yán)格按照國(guó)家《中華人民共和國(guó)建筑法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。7.2施工機(jī)械及施工人員安全：7.2.1所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。7.2.2堅(jiān)持班前安全教育和檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。7.2.3所有施工人員上下班時(shí)必須乘坐指定的交通工具。7.2.4所有施工人員進(jìn)入拌合站必須戴安全帽及穿防護(hù)服。7.2.5施工指揮車、施工運(yùn)輸車輛及上下班車輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意施工警示標(biāo)識(shí)。7.2.6嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，以增加照明度，照明應(yīng)覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域，但不應(yīng)給車輛駕駛員產(chǎn)生眩光。7.2.7拌合站施工機(jī)械容易造成機(jī)械傷人，避免高空墜物和高空墜落。7.2.8拌合站施工機(jī)械交叉作業(yè)嚴(yán)重，避免造成機(jī)械傷人和機(jī)械碰撞事故。7.3做好用電安全工地的電動(dòng)設(shè)備、電力線路必須由電工人員架設(shè)并管理，開關(guān)應(yīng)防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維護(hù)，保持良好。對(duì)不符合安全要求的電動(dòng)設(shè)備及電力線路不得使用，非專業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接電力線路，以防止觸電事故。7.4做好防火工作搭設(shè)的工棚與料庫(kù)之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。在工棚與料庫(kù)附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。7.5交通管制安全7.5.1在拌和站路口設(shè)置項(xiàng)目標(biāo)志和警示標(biāo)記，引導(dǎo)交通。7.5.2在封閉段施工路口設(shè)專職安全員，引導(dǎo)車輛通行，禁止社會(huì)車輛闖入施工區(qū)間。專職安全員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的交通安全員擔(dān)任。7.5.3配合交通部門做好安全設(shè)施及布置工作，保障運(yùn)輸車輛安全通行。8環(huán)保措施8.1嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)及相關(guān)文件，建立企業(yè)內(nèi)部環(huán)境保護(hù)體系。8.2各項(xiàng)目必須成立專門的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)。