分離式立交橋橋跨省道安全專項(xiàng)方案

安全專項(xiàng)方案PAGE20PAGE1安全專項(xiàng)方案目錄一、編制依據(jù) 2二、編制目的 2三、編制原則 3四、適用范圍 3五、工程簡(jiǎn)介 3六、施工總體布置及施工方法 36.1施工組織機(jī)構(gòu) 46.2作業(yè)人員配置 66.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 66.4施工方法 76.5施工流程 76.6門式通道設(shè)置 8七、危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)與預(yù)防控制措施 97.1危險(xiǎn)源的識(shí)別 97.2LEC評(píng)價(jià)法 97.3重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 107.4對(duì)危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià) 147.5預(yù)防控制措施 14八、技術(shù)保障措施 18九、安全管理措施 199.1安全保證措施 199.2安全防護(hù)措施 199.3安全教育措施 209.4跨省道安全防護(hù)措施 219.5吊裝安全防護(hù)措施 219.6交通保障安全措施 229.7領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度 23十、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案措施 2410.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 2410.2組織機(jī)構(gòu) 2410.3職責(zé)分工 2510.4應(yīng)急救援程序 2610.5保障措施 2710.6應(yīng)急響應(yīng) 2710.7應(yīng)急救援預(yù)案培訓(xùn)和演練 3010.8救援通信聯(lián)絡(luò) 30十一、附圖 31分離式立交橋上構(gòu)施工安全專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令第393號(hào)）3、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(中華人民共和國國務(wù)院令493號(hào))4、《公路安全保護(hù)條例》（中華人民共和國國務(wù)院第593號(hào)）5、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）6、《公路工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程》（JTJ076—95）7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2011）8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）9、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59—99）10、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）11、《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB/T6067-198512、《中華人民共和國道路交通安全法》13、《公路安全保護(hù)條例》（中華人民共和國國務(wù)院第593號(hào)令）二、編制目的1、分析和預(yù)測(cè)橋梁上構(gòu)施工過程中固有和可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)、有害因素，并對(duì)其進(jìn)行定性、定量分析，以求明確危險(xiǎn)、有害因素的種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和管理等方面提出可行的安全對(duì)策措施，以實(shí)現(xiàn)工程施工過程安全，同時(shí)也為安全監(jiān)督管理部門、監(jiān)理單位實(shí)施安全監(jiān)察管理提供依據(jù)。2、深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，通過安全方案的交底、實(shí)施，使管理者明晰施工中的重點(diǎn)防范部位，使作業(yè)人員知曉危險(xiǎn)部位及自身安全應(yīng)采取的措施，從而保證財(cái)產(chǎn)和人員安全。3、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》。實(shí)現(xiàn)“五零”“四無”“一創(chuàng)建”工地，即：五零：零死亡事故、零爆炸事故、零重傷事故，零交通運(yùn)輸事故、零重大設(shè)備事故。四無：無刑事案件發(fā)生，無行車險(xiǎn)情事故，無觸電事故，無重大火災(zāi)事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建高速公路安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化平安工地。全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)，所屬各單位的事故年經(jīng)濟(jì)損失不超過5000元。實(shí)現(xiàn)谷竹高速公路和項(xiàng)目部安全生產(chǎn)目標(biāo)。4、不發(fā)生影響省道的正常通行，并保證其通行安全。5、杜絕重大、特別重大事故的發(fā)生，避免較大事故，減少一般安全事故發(fā)生；不發(fā)生由我單位承擔(dān)的交通事故。三、編制原則1、認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀施工合同，深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹設(shè)計(jì)意圖及業(yè)主的各項(xiàng)要求；2、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。四、使用范圍分離式立交橋上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工。五、工程簡(jiǎn)介分離式立交橋，橋梁里程為K130+012，全橋長120.08m，橋跨組合為30+40+32米，全橋共一聯(lián)，設(shè)計(jì)中線位于直線段上，橋面寬度均為11m，本橋第二孔跨越305省道，斜交角度21°，斜橋正做，左右幅錯(cuò)孔布置，橋下省道凈空為5m，凈寬為9.4m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）連續(xù)箱梁，雙箱雙室，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U臺(tái)，橋墩采用柱式墩樁基礎(chǔ)。上部現(xiàn)澆梁采用C50砼，體積為1803.6m3，梁部鋼筋371.8.0噸，鋼絞線61.69噸。六、施工總體布置及施工方法6.1施工組織機(jī)構(gòu)為進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度及安全專項(xiàng)方案，總體調(diào)度與管理，保證分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁的順利實(shí)施及施工安全，項(xiàng)目經(jīng)理部組織成立了分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工安全管理小組。組長：***副組長：***組員：***為保證現(xiàn)澆箱梁的順利實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理部組織成立了一個(gè)現(xiàn)澆箱梁施工隊(duì)，由有施工經(jīng)驗(yàn)的骨干人員組成：隊(duì)長、副隊(duì)長各1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、現(xiàn)場(chǎng)管理人員4人、以及其他操作人員，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工，以保證現(xiàn)場(chǎng)施工有序進(jìn)行?，F(xiàn)澆箱梁施工隊(duì)下設(shè)：支架班、模板班、鋼筋班、混凝土班、預(yù)應(yīng)力班、對(duì)人員進(jìn)行分班組管理，按工序進(jìn)行流水作業(yè)，責(zé)任到人。安全管理機(jī)構(gòu)框架圖項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理：安質(zhì)部：安質(zhì)部：財(cái)務(wù)辦公室：工區(qū)消防管理：工區(qū)安全員：工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人：工區(qū)機(jī)械管理人：工區(qū)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：財(cái)務(wù)辦公室：工區(qū)消防管理：工區(qū)安全員：工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人：工區(qū)機(jī)械管理人：工區(qū)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：物資部：過程檢查：物資部：過程檢查：1、財(cái)務(wù)部門保證安全措施項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)2、衛(wèi)生、行政部門保證工人生活基本條件，確保工人健康1、在安全前提下合理安排生產(chǎn)計(jì)劃2、組織施工安全技術(shù)措施的實(shí)施1、保證防火設(shè)備齊全、有效2、消除火災(zāi)隱患3、組織現(xiàn)場(chǎng)消防1、保證項(xiàng)目施工的各類機(jī)械安全運(yùn)行2、監(jiān)督機(jī)械操作人員持證違章作業(yè)1、制定安全技術(shù)措施和分項(xiàng)安全方案1、財(cái)務(wù)部門保證安全措施項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)2、衛(wèi)生、行政部門保證工人生活基本條件，確保工人健康1、在安全前提下合理安排生產(chǎn)計(jì)劃2、組織施工安全技術(shù)措施的實(shí)施1、保證防火設(shè)備齊全、有效2、消除火災(zāi)隱患3、組織現(xiàn)場(chǎng)消防1、保證項(xiàng)目施工的各類機(jī)械安全運(yùn)行2、監(jiān)督機(jī)械操作人員持證違章作業(yè)1、制定安全技術(shù)措施和分項(xiàng)安全方案2、督促安全措施落實(shí)3、解決施工過程中的不安全技術(shù)問題1、監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn)糾正違章。2、配合有關(guān)部門排除施工不安全因素3、項(xiàng)目全員活動(dòng)和安全教育4、監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和使用1、物質(zhì)部門保證安全措施項(xiàng)目的物資采購、發(fā)放、保管1、保證進(jìn)場(chǎng)施工人員安全技術(shù)素質(zhì)2、控制加班加點(diǎn)、保證勞逸結(jié)合3、提供必須勞保用品，保證質(zhì)量6.2作業(yè)人員配置作業(yè)人員配置表序號(hào)作業(yè)班組人員數(shù)量工作內(nèi)容1鋼筋班22鋼筋搬運(yùn)、焊接、下料、綁扎成型2模板班16模板清理、支拆模3混凝土班12澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等4張拉班8鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿等5機(jī)電班6機(jī)械操作、維修、保養(yǎng)6架子班16支架搭設(shè)7綜合班10以上工作內(nèi)容以外的其它工作合計(jì)906.3機(jī)械設(shè)備本著“性能適用、科學(xué)配套、適當(dāng)富余”的原則進(jìn)行本合同段施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備的配置。主要施工機(jī)械設(shè)備如下表：機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1電焊機(jī)500型臺(tái)62裝載機(jī)ZL50臺(tái)13鋼筋機(jī)械套64汽車吊25T臺(tái)25混凝土泵車60m3/h臺(tái)16潛水泵5KW臺(tái)47木工機(jī)械套28氣割設(shè)備套29壓路機(jī)18t臺(tái)110全站儀臺(tái)211水準(zhǔn)儀臺(tái)212張拉油泵臺(tái)413千斤頂YCL-250臺(tái)414千斤頂YCT-400臺(tái)415千斤頂YA-30臺(tái)116灰漿攪拌機(jī)臺(tái)117壓漿泵臺(tái)218真空吸漿機(jī)臺(tái)119混凝土攪拌站座220混凝土運(yùn)輸車10m3臺(tái)621振搗器Φ30/Φ50套8/1222平板振搗器臺(tái)223平板運(yùn)輸車30T臺(tái)16.4施工方法分離式立交橋橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法施工，支架采用碗扣式支架體系：立桿橋墩兩側(cè)各2m及橫隔板2m范圍內(nèi)，采用60*60cm布置結(jié)構(gòu)；跨中箱梁腹板下采用60*90cm的布置結(jié)構(gòu)，箱梁箱底及翼板下采用90*90cm的布置結(jié)構(gòu)，平桿間距120cm。箱梁模板15*1220*1440高強(qiáng)竹膠合板,箱梁砼澆筑分兩次成形，預(yù)應(yīng)力張拉待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到90%，且齡期大于7天后進(jìn)行。（具體支架搭設(shè)見《雞冠石分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁支架方案》）6.5現(xiàn)澆箱梁施工流程預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工流程6.6門式通道設(shè)置本橋第2孔與省道立體交叉，線路夾角21°，橋下省道路面寬度9.4m，。支架下方設(shè)置門式行車道1孔，門式通道凈寬8.2m，凈高4.7m。沿省道邊設(shè)置兩條混凝土條形擴(kuò)大基礎(chǔ)作為通道門柱基礎(chǔ)，門柱基礎(chǔ)寬1m高0.5m，擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面預(yù)埋70cm*70cm*12mm厚鋼板。門柱采用熱軋螺旋直徑Ф600mm鋼管，鋼管壁厚10mm，計(jì)算長度3.72m。立柱設(shè)兩排，橫橋向間距3.6m，每根立柱上、下部設(shè)封口鋼板，鋼板厚4cm，門柱與鋼板之間焊接，四周設(shè)加勁肋板，門柱之間用22mm鋼筋做剪刀撐，門柱上設(shè)兩拼40工字鋼枕梁，40工字鋼做縱梁，其上橫橋向鋪設(shè)大于5mm鋼模板，12mm工字鋼上順橋向鋪設(shè)10*10cm方木，方木上安裝15mm厚竹膠板作為底模。施工時(shí)在通道兩側(cè)S305省道上300m、200m、100m、50m處設(shè)置安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，在門式通道上方掛設(shè)限高、寬標(biāo)志牌，并對(duì)通道兩側(cè)支架用彩鋼進(jìn)行圍護(hù),彩鋼頂安裝安全警示燈。為了保證支架安全，在門式通道兩側(cè)100m的位置，設(shè)置限高門架。門架采用Φ150mm的鋼管焊接而成，底部澆筑混凝土固定。在限高門架中間張掛限高標(biāo)志，并在門架內(nèi)側(cè)貼反光膜，通道門架支撐鋼管及頂部工字鋼均黏貼反光膜，同時(shí)在距門架100m和30m處各設(shè)兩道減速帶。七、危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)與預(yù)防控制措施7.1危險(xiǎn)源的識(shí)別從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源。7.2LEC評(píng)價(jià)法LEC評(píng)價(jià)法是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的安全評(píng)價(jià)方法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小。這3種方面分別是：L為發(fā)生事故的可能性大?。籈為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。對(duì)這3種方面分別進(jìn)行客觀的科學(xué)計(jì)算，得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，是相當(dāng)繁瑣的過程。為了簡(jiǎn)化評(píng)價(jià)過程，采取半定量計(jì)值法。即根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和估計(jì)，分別對(duì)這3方面劃分不同的等級(jí)，并賦值。具體如下：（1）L—發(fā)生事故的可能性：分值為1，表示可能性小，完全意外；分值為2，表示不經(jīng)常，但有可能發(fā)生；分值為3，表示很有可能；分值為4，表示完全可以預(yù)料，必定要發(fā)生。（2）E—人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度：分值為1，表示人員極少暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中，每月還不到一次；分值為2，表示每月多于1次地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為3，表示每天暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為4，表示長時(shí)間持續(xù)地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中。（3）C—發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果：分值為1，表示人員受輕傷，經(jīng)濟(jì)損失很??；分值為2，表示人員受重傷，有一定及經(jīng)濟(jì)損失；分值為3，表示一人死亡，有較大的經(jīng)濟(jì)損失；分值為4，表示數(shù)人死亡，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)分值劃分為4級(jí)：D≥27，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為1；16≤D<27，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為2；8≤D<16，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為3；D<8，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為4。其中，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為1、2級(jí)的屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源，應(yīng)采取有效措施，予以重點(diǎn)控制；風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為3、4級(jí)的為一般風(fēng)險(xiǎn)源，用企業(yè)現(xiàn)有規(guī)章制度進(jìn)行預(yù)防和控制即可。7.3重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法，事故可能性、事故嚴(yán)重程度及專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等要素的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)見表7-3-1，其中P=R×γ，按四舍五入計(jì)算取整。表7-3-1橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分計(jì)算分值P等級(jí)描述等級(jí)P≥14分以上等級(jí)IV(很可能）46≤P＜14等級(jí)Ⅲ(可能）33≤P＜6分等級(jí)Ⅱ(偶然）2P＜3等級(jí)Ⅰ(不太可能）1表7-3-2安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值M折減系數(shù)γM＞121.29≤M≤121.16≤M≤813≤M≤50.90≤M≤20.8其中M=A+B+C+D+E+F+G+H，各評(píng)估指標(biāo)具體取值如表7-3-3所示。表7-3-3安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值說明總包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)。有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情況。發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2從特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮。經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0安全管理人員配備E不足2從"三類人"的持證、在崗情況考慮?；痉弦?guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性強(qiáng)0（2）事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)事故嚴(yán)重程度的等級(jí)分成四級(jí)，主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)多種后果同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級(jí)。1）人員傷亡是指在施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表7-3-4所示。表7-3-4人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜3或重傷人數(shù)＜103≤員死亡（含失蹤）人數(shù)＜10或10≤傷人數(shù)＜5010≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜30或50≤傷人數(shù)＜100人員死亡（含失蹤）人數(shù)≥30或重傷人數(shù)≥1002）直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費(fèi)用，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表7-3-5所示。表7-3-6直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述—般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥5003）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度〔I級(jí)）、中度〔II級(jí)）、高度（Ⅲ級(jí)）、極高（Ⅳ級(jí)），如表7-3-6所示。表7-3-6專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極卨Ⅳ極卨Ⅳ可能3高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度I高度Ⅲ分離式立交橋箱梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值在建工程實(shí)際情況評(píng)估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)6-8分離式立交橋該橋交角為90°，上跨S305.橋梁起訖樁號(hào)：K129+951.96～K129+099.04，橋梁全長120.08m。1LK＜150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-2L＜100米或LK＜40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-6橋址區(qū)出露地層主要為第四系沖洪積層、早寒武系石龍洞組灰?guī)r和中元古界武當(dāng)群片巖。0存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-1氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）4-6施工區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光熱充足，雨量充沛，春夏雨熱同步，秋冬陽光互補(bǔ)，嚴(yán)寒期短、無霜期長，洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等極端氣候發(fā)生頻率極低。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-3氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6橋址區(qū)屬構(gòu)山區(qū)溝川地帶，地形平坦。0山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-6不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)，跨越省級(jí)公路。4跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)及等外0-1陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。1施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1分離式立交橋施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估值為1＋0＋1＋1＋4＋1＝7,總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出雞冠石分離式立交橋施工工程總體風(fēng)險(xiǎn)值M=7分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：分離式立交橋施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)，屬高度風(fēng)險(xiǎn)。安全專項(xiàng)方案7.4對(duì)危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)本項(xiàng)目合同段分離式立交橋施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)，屬高度風(fēng)險(xiǎn)。分離式立交橋施工主要危險(xiǎn)源：高處墜落：支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎等高處施工作業(yè)過程中構(gòu)造物、作業(yè)人員，可能發(fā)生高處墜落事故。物體打擊：預(yù)應(yīng)力張拉施工作業(yè)過程中機(jī)械構(gòu)件可能對(duì)施工作業(yè)人員打擊事故；支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎施工時(shí)，構(gòu)造物、工具、物件等可能從高處落下傷及過往行人和車輛事故。坍塌事故：支架、模板架設(shè)拆除過程中及大型機(jī)械可能發(fā)生的坍塌事故。交通事故：臨近省道，施工作業(yè)及材料運(yùn)輸過程中可能發(fā)生交通事故。機(jī)械傷害、觸電：施工作業(yè)中可能發(fā)生機(jī)械傷害、觸電等安全事故。7.5預(yù)防控制措施（1）危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防控制措施1）對(duì)危險(xiǎn)源實(shí)施“兩個(gè)控制”，即前期控制和施工過程控制。前期控制：雞冠石分離式立交橋施工現(xiàn)澆梁施工前，編制安全施工方案時(shí)，根據(jù)工程施工過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源，制定有針對(duì)性的預(yù)防控制措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。積極和公路相關(guān)部門聯(lián)系，施工過程中采取專人觀察管理交通秩序，保證行車安全，現(xiàn)場(chǎng)備足施工搶險(xiǎn)器材，確保既有公路的行車及人員的安全。2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍的安全教育和培訓(xùn)，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源的預(yù)防管理工作，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。3）切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)，交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式兩份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)管理臺(tái)帳備查。被交底人在執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)；交底人必須深入交底現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，消除事故隱患。（2）物體打擊的控制措施1）加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全知識(shí)教育，提高其安全意識(shí)和技能。2）經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對(duì)于凡是有可能會(huì)造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。3）對(duì)跨省道橋梁下方架設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，指派專人進(jìn)行日常監(jiān)督檢查。4）對(duì)于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對(duì)有危險(xiǎn)的區(qū)域增設(shè)警戒人員，確保人身安全。5）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁嚴(yán)禁拋擲作業(yè)（包括架體拆除、模板支撐拆除及垃圾廢料清理）。（3）坍塌事故的控制措施1）加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全知識(shí)教育，提高其安全意識(shí)和技能。2）經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對(duì)于凡是有可能會(huì)造成倒塌或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。3）支架及各種模板支撐，必須按照支架及模板支撐設(shè)計(jì)方案要求，立桿、橫桿間距必須滿足要求，不能減少和擴(kuò)大，特別是采用木支撐施工法，防止模板砼施工時(shí)坍塌。4）施工中必須嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或其他物料在施工平臺(tái)及支架平臺(tái)作業(yè)面的堆放數(shù)目和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中荷載，造成支架或作業(yè)面斷裂坍塌。5）必須嚴(yán)格進(jìn)行支架平臺(tái)作業(yè)面負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，負(fù)荷實(shí)驗(yàn)不能滿足規(guī)范要求的應(yīng)馬上拆除，重新搭設(shè)。6）安裝和拆除大模板，吊車司機(jī)與安裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查索具，密切配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位，防止大模板大幅度擺動(dòng)，碰撞其他物體，造成倒塌。7）拆除工程必須編制施工方案和安全技術(shù)措施，經(jīng)上級(jí)部分技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可動(dòng)工，較簡(jiǎn)單的拆除工程，也要制定有效、可行的安全措施。8）拆除支架、模板應(yīng)該自上而下順序進(jìn)行，禁止數(shù)層同時(shí)拆除，當(dāng)拆除某一部分的時(shí)候，應(yīng)該采取支撐措施防止其他部分發(fā)生坍塌。9）對(duì)支架工程標(biāo)高低于地下水以下，必須采取有效的安全防護(hù)措施，首先要降低地下水位，設(shè)降排水設(shè)施及降排水處理措施，礎(chǔ)面不受雨水影響并進(jìn)行認(rèn)真觀測(cè)。10）支架、模板作業(yè)時(shí)，對(duì)模板支撐宜采用鋼支撐材料作支撐立柱，不得使用嚴(yán)重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動(dòng)的鋼支撐材料和竹材作立柱。支撐立柱基礎(chǔ)應(yīng)牢固，并按設(shè)計(jì)計(jì)算嚴(yán)格控制模板支撐系統(tǒng)的沉降量。支撐立柱基礎(chǔ)為泥土地面時(shí)，應(yīng)采取排水措施，對(duì)地面平整、夯實(shí)，并加設(shè)滿足支撐承載力要求的墊板后，方可用以支撐立柱。斜支撐和立柱應(yīng)牢固拉接，行成整體。（4）高處墜落事故的控制措施1）對(duì)從事高處作業(yè)人員要堅(jiān)持開展經(jīng)常性安全宣傳教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，使其認(rèn)識(shí)掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害，牢固樹立安全思想和具有預(yù)防、控制事故能力，并要做到嚴(yán)格執(zhí)行安全法規(guī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常行為，或發(fā)現(xiàn)與高處作業(yè)相關(guān)的物體和防護(hù)措施有異常狀態(tài)時(shí)，要及時(shí)加以改變使之達(dá)到安全要求，從而為預(yù)防、控制高處墜落事故發(fā)生。2）高處作業(yè)人員的身體條件要符合安全要求。不準(zhǔn)患有高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員，從事高處作業(yè)；對(duì)疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè)；嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)。3)高處作業(yè)人員的個(gè)人著裝要符合安全要求。根據(jù)實(shí)際需要配備安全帽、安全帶和有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品；不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋或赤腳作業(yè)；如果是懸空高處作業(yè)要穿軟底防滑鞋。不準(zhǔn)攀爬上下，也不準(zhǔn)從高處跳上跳下。4)要切實(shí)做好臨邊的安全防護(hù)。臨邊設(shè)防護(hù)網(wǎng)蓋等，防止墜落事故發(fā)生。5)使用梯子時(shí)，單梯只許上1人操作，支設(shè)角度以60°～70°為宜，梯子下腳要采取防滑措施，支設(shè)人字梯時(shí)，兩梯夾角應(yīng)保持40°，同時(shí)兩梯要牢固，移動(dòng)梯子時(shí)梯子上不準(zhǔn)站人。6)在沒有可靠的防護(hù)設(shè)施時(shí)，高處作業(yè)必須系安全帶，否則不準(zhǔn)在高處作業(yè)。同時(shí)安全帶的質(zhì)量必須達(dá)到以使用安全要求，并要做到高掛低用。7)不準(zhǔn)在六級(jí)強(qiáng)風(fēng)或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業(yè)。另外，還必須做好高處作業(yè)過程中的安全檢查，如發(fā)現(xiàn)人的異常行為、物的異常狀態(tài)，要及時(shí)加以排除，使之達(dá)到安全要求，從而控制高處墜落事故發(fā)生。(5)機(jī)械傷害、觸電事故的控制措施1)每天開工前，工作負(fù)責(zé)人要進(jìn)行安全技術(shù)交底，進(jìn)行班后總結(jié)。2)施工現(xiàn)場(chǎng)做到臨時(shí)用電的架設(shè)、維護(hù)、拆除等由專職電工完成。3)與外電高壓線之間必須保持安全操作距離。并采取措施避免施工機(jī)械設(shè)備觸高壓電線。無安全防護(hù)措施時(shí)，禁止強(qiáng)行施工。4)綜合采用TN-S系統(tǒng)和漏電保護(hù)系統(tǒng)，組成防觸電保護(hù)系統(tǒng)，形成防觸電二道防線。5)堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因素?fù)p害和引發(fā)電氣火災(zāi)，其裝設(shè)位置應(yīng)避開污染介質(zhì)、外來固體撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、高溫、潮濕、水濺、以及易燃易爆物等。6)雨天禁止露天電焊作業(yè)。7)按照《電業(yè)安全工作規(guī)程》的要求，做好各類電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的接地或接零保護(hù)，保證其安全使用。(6)防止機(jī)械傷害事故的防范措施1)檢修機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛禁止合閘警示牌和設(shè)專人監(jiān)護(hù)的制度。機(jī)械斷電后，必須確認(rèn)其慣性運(yùn)轉(zhuǎn)已徹底消除后才可進(jìn)行工作。機(jī)械檢修完畢，試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)機(jī)械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。檢修試車時(shí)，嚴(yán)禁有人留在設(shè)備內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)車。2)人手直接頻繁接觸的機(jī)械，必須有完好緊急制動(dòng)裝置，該制動(dòng)鈕位置必須使操作者在機(jī)械作業(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)隨時(shí)可觸及到；機(jī)械設(shè)備各傳動(dòng)部位必須有可靠防護(hù)裝置；各人孔、螺旋輸送機(jī)等部位必須有蓋板、護(hù)欄和警示牌；作業(yè)環(huán)境保持整潔衛(wèi)生。3)各機(jī)械開關(guān)布局必須合理，必須符合兩條標(biāo)準(zhǔn)：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開動(dòng)其他設(shè)備。4)對(duì)機(jī)械進(jìn)行清理、上皮帶臘等作業(yè)，應(yīng)遵守停機(jī)斷電掛警示牌制度。5)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)因素大的機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，非本機(jī)械作業(yè)人員因事必須進(jìn)入的，要先與當(dāng)班機(jī)械作者取得聯(lián)系，有安全措施才可同意進(jìn)入。6)操作各種機(jī)械人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能掌握該設(shè)備性能的基礎(chǔ)知識(shí)，經(jīng)考試合格，持證上崗。上崗作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁無證人員開動(dòng)機(jī)械設(shè)備。(7)跨省道安全防范措施根據(jù)設(shè)計(jì)，本工程現(xiàn)澆段與省道交叉，橫跨省道上方，因此需對(duì)省道進(jìn)行相關(guān)的安全防護(hù)。施工時(shí)設(shè)置一道安全通道，防止構(gòu)件侵入行車界限，省道交叉位于橋梁第1#～2#墩。安全通道直接利用現(xiàn)澆箱梁支架之間的空間構(gòu)成，臨時(shí)支架跨徑凈寬度8.6m，省道與箱梁底支架系統(tǒng)凈高約4.7米，滿足車輛通行的需要；為防止過往車輛影響支架安全，施工時(shí)在通道兩側(cè)支架下方設(shè)置1.0m寬*0.5m高的現(xiàn)澆C30混凝土條形基礎(chǔ)臺(tái)座，基礎(chǔ)長度為箱梁橫橋向投影面外側(cè)各挑出2m，為了保證過往車輛的安全，在模板支架系統(tǒng)下方鋼管支架上設(shè)置一層安全平臺(tái)，平臺(tái)上滿鋪木膠合板，防止施工機(jī)具掉落砸毀過往車輛和行人。施工時(shí)在通道兩側(cè)300m、200m、100m、50m處設(shè)置安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌和錐型桶，在通道上方掛設(shè)限高標(biāo)志牌，并對(duì)通道兩側(cè)支架采用彩鋼進(jìn)行維護(hù)，設(shè)2名有經(jīng)驗(yàn)的施工人員手拿指揮旗指揮交通。八、技術(shù)保障措施1、支架、模板搭設(shè)拆除前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)或制訂施工方案，明確支架、模板搭設(shè)安全技術(shù)要點(diǎn)和保證安全的技術(shù)措施。參加吊裝的人員在吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。2、支架作業(yè)人員必須持有上崗證，熟悉支架作業(yè)操作步驟，同時(shí)應(yīng)了解安裝程序、方法，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，支架、模板人員搭設(shè)前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào)，包括手勢(shì)、旗語、哨聲等。3、支架、模板搭設(shè)拆除作業(yè)應(yīng)劃定危險(xiǎn)區(qū)域（施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)），掛設(shè)明顯安全標(biāo)志，并將搭設(shè)作業(yè)區(qū)封閉，設(shè)專人加強(qiáng)安全警戒，防止其他人員進(jìn)入吊裝危險(xiǎn)區(qū)。搭設(shè)施工時(shí)要設(shè)專人定點(diǎn)收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到15m/s（6級(jí)以上）時(shí)，搭設(shè)作業(yè)必須停止，并做好臺(tái)風(fēng)雷雨天氣前后的防范檢查工作。4、支架、模板搭設(shè)拆除施工現(xiàn)場(chǎng)必須選派具有豐富吊裝經(jīng)驗(yàn)的指揮人員、作業(yè)人員施工前必須檢查身體，對(duì)患有不宜高空作業(yè)疾病的人員不得安排高空作業(yè)。搭設(shè)作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一號(hào)令，明確指揮，密切配合。5、支架、模板搭設(shè)拆除工作開始前，應(yīng)對(duì)搭設(shè)材料以及所用工具進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。7、支架拆除拆除程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離，隨時(shí)注意觀察梁底是否變形，若發(fā)生變形須立即停止支架拆除，若未發(fā)生變形則將模板拆除。然后拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，最后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→欄桿→底?！_手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿）。拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→欄桿→底模→腳手板→剪刀撐→40工字鋼縱梁→40工字鋼橫梁→600鋼管立柱→條形砼基礎(chǔ)九、安全管理措施9.1安全保證措施1、組織機(jī)構(gòu)為保證雞冠石分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁跨S305省道施工安全，進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度及安全專項(xiàng)方案，總體調(diào)度與管理，項(xiàng)目部特成立雞冠石分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁跨S305省道施工安全管理小組。組長：副組長：組員：2、嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，工程開工前必須有主管部門審批的施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，并在單項(xiàng)工程開工前根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及工程實(shí)際情況制定安全操作細(xì)則并向施工人員進(jìn)行安全交底。施工中認(rèn)真執(zhí)行《規(guī)程》，同時(shí)還應(yīng)遵守有關(guān)指導(dǎo)安全與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并提供相應(yīng)的安全裝置設(shè)備與保護(hù)器材和其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。3、安全標(biāo)志設(shè)置齊全，標(biāo)志牌包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志，指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。4、特殊工種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)。使用季節(jié)勞務(wù)性普工必須經(jīng)上級(jí)主管部門的安全培訓(xùn)合格證上崗。吊裝要有專人指揮，統(tǒng)一口令，提高吊裝效率，在方案規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)完成吊裝任務(wù)，其他時(shí)間段禁止作業(yè)。5、施工人員安全重點(diǎn)：注意防高空墜落、防觸電、防車輛傷害、防機(jī)械傷害、防物體打擊。嚴(yán)格臨時(shí)用電管理，規(guī)范配電箱的制作與使用；強(qiáng)制漏電保護(hù)器的安裝與使用；強(qiáng)化施工安全防護(hù)用品的管理與使用。加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理，做到機(jī)械設(shè)備狀態(tài)完好，不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，制定詳細(xì)的操作規(guī)程，禁止違章操作。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做好施工的安全教育，尤其是要增強(qiáng)職工施工的防護(hù)意識(shí)。9.2安全防護(hù)措施9.2.1安全教育培訓(xùn)措施①在所有人員作業(yè)前，進(jìn)行安全教育培訓(xùn)及安全技術(shù)交底。a.施工作業(yè)前必須對(duì)每一名施工人員、操作手進(jìn)行安全技術(shù)交底，在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。b.由工區(qū)對(duì)每個(gè)施工隊(duì)的工班長進(jìn)行交底，最后由工班長對(duì)工班內(nèi)每一個(gè)施工人員進(jìn)行交底。每一級(jí)交底的內(nèi)容必須具有針對(duì)性和適用性。c.堅(jiān)持每周組織職工安全學(xué)習(xí)不少于一小時(shí)，針對(duì)不同的工種，不同的作業(yè)內(nèi)容讓職工熟悉有關(guān)安全法規(guī)，提高安全意識(shí)。建立健全的安全教育培訓(xùn)制度。②嚴(yán)禁酒后上班,嚴(yán)禁穿拖鞋上班,嚴(yán)禁移動(dòng)污染標(biāo)識(shí)牌,嚴(yán)禁超出封閉邊線作業(yè),嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)內(nèi)嘻玩打鬧,橋下施工時(shí)嚴(yán)禁未穿安全標(biāo)志服上班作業(yè),嚴(yán)禁在行車道口門行支架通道上停留或向下拋擲物品。③強(qiáng)化對(duì)職工的宣傳教育。根據(jù)施工現(xiàn)實(shí)條件和安全形勢(shì),用充分的案例,現(xiàn)場(chǎng)說教,把安全就是效益、安全就是幸福、安全就是穩(wěn)定的思想,延伸到工程順利、家庭父母、妻子,提出“母想、兒盼、妻思念,安全時(shí)刻記心間”“高高興興來工作,平平安安把家還”這樣的口號(hào),廣為宣傳。④進(jìn)行班組班前安全講話活動(dòng)，在每天作業(yè)前，由班組安全員對(duì)操作人員進(jìn)行安全講話，向工人提交本次作業(yè)內(nèi)容，存在危險(xiǎn)、安全措施以及發(fā)生危險(xiǎn)后的應(yīng)急措施。⑤加強(qiáng)檢查,加大激勵(lì)。項(xiàng)目部把檢查結(jié)果與獎(jiǎng)懲掛鉤,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)一切不安全因素后,及時(shí)處理,對(duì)違規(guī)人員從重處罰。⑥實(shí)行安全生產(chǎn)聯(lián)?；タ刂贫?，就是每道工序?qū)嵭新?lián)合檢查及簽認(rèn)制度，預(yù)制梁未經(jīng)檢查簽認(rèn)不得提梁裝車，橋梁下部未經(jīng)檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行預(yù)制梁架設(shè)⑦安全隱患排查整改及獎(jiǎng)罰制度a.嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度。定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場(chǎng)存在的安全問題，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)指出，并下達(dá)整改通知單，指定專人限期整改，對(duì)整改不到位的班組或個(gè)人給予罰款或停工整改等處理。b.實(shí)行安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，對(duì)嚴(yán)格實(shí)施安全生產(chǎn)的個(gè)人和班組給予重獎(jiǎng)，對(duì)忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。c.牢固樹立安全意識(shí)，落實(shí)安全措施和責(zé)任，確保施工安全。對(duì)施工安全工作做到有檢查、有落實(shí)、有總結(jié)評(píng)比、有考核。建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。d.把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)；施工中，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)罰辦法在內(nèi)的保證措施。根據(jù)年終對(duì)施工安全的考核，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行年終獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。9.2.2S305省道安全防護(hù)措施按照施工技術(shù)要求搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架，預(yù)留通行車道寬8.2m、高4.5m，具體的安全防護(hù)措施：1、在距跨線橋施工現(xiàn)場(chǎng)100m處（兩頭）各設(shè)高度4.5m、寬度8.2米的限高、限寬門架。門前100米、30米處設(shè)置強(qiáng)制減速帶，200米處設(shè)置限速60的限速標(biāo)志標(biāo)及前方施工的標(biāo)志牌（門架用黃黑相間的反光漆刷，所有安全警示、提示標(biāo)志均采用反光標(biāo)志）門架內(nèi)側(cè)設(shè)置醒目警示標(biāo)志。2、設(shè)專職交通安全管理人員2名，兩個(gè)方向各1名，實(shí)行施工期間交通安全管理，配置專用停車示意牌、通訊設(shè)備對(duì)講機(jī)，盡一切力把違章超高超寬車輛控制限高門架外。3、施工區(qū)域設(shè)置爆閃警示燈，每天下午6點(diǎn)開燈，對(duì)夜間駕駛員的視覺神經(jīng)起刺激作用。4、在上、下線支架門洞兩側(cè)，設(shè)置4個(gè)塑料防撞墩，防止駕駛員失誤、失控碰撞橋架。5、從限高門架前50米處至支架現(xiàn)澆處，均采用錐形標(biāo)引導(dǎo)車輛通行。6、橋架支墊、鋼管及搭設(shè)、臨時(shí)用電的走線和電箱、機(jī)具等全部符合安全規(guī)定要求。7、防撞護(hù)欄施工：鋼筋施工時(shí)嚴(yán)禁將焊花、鋼筋頭等雜物掉落橋下；用電線路要求按規(guī)定連接，避免出現(xiàn)短路、漏電現(xiàn)象；外模安裝和拆除時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)指揮，必須保證人員充足的情況下吊裝，所有施工人員必須佩帶防護(hù)用品；外模安裝前必須系鋼絲繩，設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)、鋪塑料布等，保證施工時(shí)無任何雜物落到橋下行車路面上。9.2.3吊裝安全措施1、在門式支架安裝要涉及到吊車吊裝作業(yè)，因此有必要對(duì)吊裝工程采取專項(xiàng)的安全措施。2、起重吊裝前檢查吊車自身及吊裝用的鋼絲繩強(qiáng)度需滿足要求。3、吊點(diǎn)應(yīng)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩傾斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將吊物與起重機(jī)脫鉤。應(yīng)在被起吊物上牢固地綁扎晃繩。吊繩的夾角應(yīng)滿足產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定。4、當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力未達(dá)到5級(jí)時(shí)進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或有大雪等惡劣天氣的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。5、現(xiàn)場(chǎng)吊裝起重人員必須按規(guī)定佩戴各種安全防護(hù)用品，如安全繩、安全帽、絕緣鞋等，心臟病、高空恐懼癥等不適合高空作業(yè)人員嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。6、高空墜落發(fā)生人員高空墜落時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即組織人員盡量進(jìn)行搶救工作，包括組織救護(hù)車輛、聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員等，盡最大努力減小傷情。7、吊裝作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員必須聽從調(diào)度人員口令，由于施工現(xiàn)場(chǎng)位于主要交通樞紐起重吊裝過程中要注意來往行人，要做好交通防護(hù)，確保行人安全。9.2.4交通安全措施當(dāng)在跨省道現(xiàn)澆段施工時(shí)，保證交通車輛施工期間的安全通行，擬采取下列措施如下：1、正確使用安全帽，進(jìn)場(chǎng)施工必須戴好安全帽；安全帽必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格后方能使用。2、在施工區(qū)前方300米處設(shè)置告示牌，警示過往車輛司機(jī)前方有施工，路面變窄，小心駕駛。3、派人配合交通管理部門，協(xié)調(diào)指揮，做好車輛交通疏導(dǎo)工作，確保道路交通暢通，防止堵塞。4、支架四周掛安全網(wǎng)，防止施工墜物傷車傷人。5、加強(qiáng)施工的規(guī)范化，提高員工特別是操作工人的交通安全意識(shí)，聽從統(tǒng)一指揮，不隨意亂扔雜物。派專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理。6、在箱梁兩側(cè)的作業(yè)平臺(tái)邊緣，安設(shè)欄桿，間距不大于1.5m，高度不低于1.2m，并掛好安全網(wǎng)，防止人員墜落與物品墜落。7、高空作業(yè)或臨邊作業(yè)必須使用檢驗(yàn)合格的安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時(shí)要注意加繩套。高空作業(yè)布設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)網(wǎng)繩不得破損，并生根牢固、繃緊、圈牢、拼接嚴(yán)密。8、高處露天作業(yè)、構(gòu)件起重吊裝時(shí)，根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力大小、對(duì)作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風(fēng)力標(biāo)準(zhǔn)。遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)時(shí)，上述施工停止作業(yè)。9、封閉道路時(shí)，設(shè)立顯著安全警示標(biāo)牌及指示語標(biāo)牌，避免造成車輛堵塞。10、吊裝型鋼及其他構(gòu)件時(shí)，采用人拉纜繩控制構(gòu)件吊放方向，人員確保滿足施工要求，堅(jiān)決避免吊裝構(gòu)件侵入通行車道上方的現(xiàn)象發(fā)生。11、施工時(shí)，大型施工照明燈方向從上向下照射至施工區(qū)域，嚴(yán)禁將其指向高速路行車前進(jìn)或后退方向，避免產(chǎn)生交通事故。12、行車道上方之支架底部在夜晚開啟紅色霓虹燈，使過往車輛明確建筑物位置及施工高度。13、保證跨線施工安全的設(shè)施保證跨線施工安全的70㎝高錐形交通標(biāo)、施工告示牌、限速牌等按照《道路標(biāo)志與標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定采用高強(qiáng)度反光材料制作。9.2.5高危工程領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，成立以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的安全領(lǐng)導(dǎo)值班帶班小組，由項(xiàng)目經(jīng)理具體負(fù)責(zé)，進(jìn)行安全教育、提高安全意識(shí)、組織安全知識(shí)培訓(xùn)、加強(qiáng)安全管理，責(zé)任掛牌追究。在高危施工中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)輪流值班帶班，責(zé)任到人，現(xiàn)場(chǎng)辦公，督導(dǎo)檢查施工。帶班領(lǐng)導(dǎo)是其工作區(qū)域（或服務(wù)對(duì)象）安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，對(duì)其工作區(qū)域（或服務(wù)對(duì)象）的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。負(fù)責(zé)安全隱患排查與整改，確保S305省道通車安全。領(lǐng)導(dǎo)帶班值班表序號(hào)值班時(shí)間值班領(lǐng)導(dǎo)備注1周一2周二3周三4周四5周五6周六7周日十、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案措施10.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)10.2組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。人員組成如下：組長：項(xiàng)目經(jīng)理、應(yīng)急預(yù)案總指揮；副組長：項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長；；成員：由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部室負(fù)責(zé)人和各工區(qū)負(fù)責(zé)人組成；安質(zhì)部為項(xiàng)目部事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組常設(shè)機(jī)構(gòu)。成立搶險(xiǎn)救援行動(dòng)組、防護(hù)救護(hù)組、綜合協(xié)調(diào)組、后勤保障組、通訊聯(lián)絡(luò)組、事故調(diào)查組等事故應(yīng)急救援工作組，協(xié)組搞好應(yīng)急救援工作。10.3職責(zé)分工組長：由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮救援、疏散預(yù)案的實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)指揮：由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目安質(zhì)部長負(fù)責(zé)。職責(zé)：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織、指揮協(xié)調(diào)救援、疏散預(yù)案的具體實(shí)施，確保救援、疏散行動(dòng)能夠按照預(yù)案順利進(jìn)行。10.3.1救援行動(dòng)組組長：工程技術(shù)部部長成員：工程部其他成員、施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員、汽車駕駛員組成。職責(zé)：負(fù)責(zé)按照預(yù)案或現(xiàn)場(chǎng)指揮員的指令開展初期救援，配合專業(yè)救援隊(duì)進(jìn)行救援搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗。10.3.2防護(hù)救護(hù)組組長：安質(zhì)部部長成員：現(xiàn)場(chǎng)安全員、現(xiàn)場(chǎng)其他工作人員等組成。。職責(zé)：負(fù)責(zé)配合專職救援人員及醫(yī)務(wù)人員救護(hù)、搶救現(xiàn)場(chǎng)被困傷員及重要物資。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、看守?fù)尵瘸鰜淼奈镔Y，以保證救援順利進(jìn)行。10.3.3后勤保障組組長：物資部部長：成員：材料部工作人員、施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員組成。職責(zé)：負(fù)責(zé)保障救援物資設(shè)施供應(yīng)，以及救援后的水、電、現(xiàn)場(chǎng)搶修、恢復(fù)等工作。10.3.4通訊聯(lián)絡(luò)組組長：綜合辦公室主任：成員：綜合辦公室工作人員。職責(zé)：保持和事故現(xiàn)場(chǎng)暢通的通訊聯(lián)系，并根據(jù)險(xiǎn)情的程度和需要與地方政府、醫(yī)院、消防和公安等部門保持聯(lián)系等工作。10.3.5應(yīng)急救援裝備配備應(yīng)急保障車輛：皮卡司機(jī)：通訊器材：辦公電話1部、現(xiàn)場(chǎng)人員手機(jī)若干部、無線對(duì)講機(jī)2部。搶救器材：滅火器材（水帶、干粉滅火器、滅火砂）、鐵鍬、鐵鎬、警示帶等。急救器材：氧氣袋、各類燒傷、擔(dān)架及外傷包扎用品。梁板吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備報(bào)警通訊工具，應(yīng)急照明設(shè)施，急救物資，醫(yī)藥藥品（止血、繃帶、擔(dān)架等），備用資金，運(yùn)輸車輛,以滿足應(yīng)急救援行動(dòng)的需要。救援物質(zhì)儲(chǔ)備清單名稱數(shù)量單位責(zé)任人員責(zé)任部門安全帽30頂安質(zhì)部安全帶10根安質(zhì)部車輛2臺(tái)綜合辦公室手套30雙綜合辦公室應(yīng)急燈4部物資設(shè)備部起重車輛2臺(tái)物資設(shè)備部救護(hù)擔(dān)架2幅物資設(shè)備部急救藥品繃帶5卷綜合辦公室止血膠帶4根綜合辦公室10.4應(yīng)急救援程序（1）緊急報(bào)告。重大事故發(fā)生后，事故單位必須以最迅捷的方式，立即將所發(fā)生的事故的情況報(bào)告項(xiàng)目部，項(xiàng)目部在24小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告上報(bào)上級(jí)主管部門。事故報(bào)告包括以下內(nèi)容：①發(fā)生事故的單位名稱；②事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；③事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失和初步估計(jì)；④事故原因、性質(zhì)的初步判斷；⑤事故搶救處理的情況和采取的措施：⑥事故的報(bào)告單位、簽發(fā)人和時(shí)間。（2）啟動(dòng)預(yù)案。發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故后，項(xiàng)目部迅速啟動(dòng)實(shí)施本預(yù)案，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織施救。（3）現(xiàn)場(chǎng)施救。項(xiàng)目部按照應(yīng)急預(yù)案組織有關(guān)人員和設(shè)備開展搶救工作，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，組織施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員的撤離，維護(hù)治安、交通秩序，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭(zhēng)把事故損失降到最低程度，同時(shí)撥打120急救電話，并與附近青峰鎮(zhèn)衛(wèi)生院取得聯(lián)系?，F(xiàn)場(chǎng)施救人員應(yīng)本著“救人高于一切”的原則，做好傷亡人員的安置。積極處置死亡和救治受傷人員，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，千方百計(jì)地做好降低損失工作。（4）善后處理。善后處理組人員從快處理善后事項(xiàng)。做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，保持事態(tài)穩(wěn)定。應(yīng)當(dāng)及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。（5）事故調(diào)查。事故調(diào)查組人員迅速地組織朋關(guān)專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解事故發(fā)生的基本情況，實(shí)事求是、公正準(zhǔn)確的查清事故原因、性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并形成事故調(diào)查報(bào)告。（6）后勤保障。后勤保障組人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急救援工作需要，與有關(guān)單位部門保持聯(lián)系，組織對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人力、物力支援，保證應(yīng)急救援急需。（7）穩(wěn)定秩序。綜合協(xié)調(diào)組人員做好本單位人員思想穩(wěn)定工作，維護(hù)正常的生產(chǎn)生活秩序，保證日常工作有序進(jìn)行。（8）總結(jié)報(bào)告。應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項(xiàng)目部書面向公司報(bào)告應(yīng)急處理工作情況。報(bào)告必須實(shí)事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。10.5保障措施（1）車輛保障：值班車輛：（2）通迅保障：職責(zé)分工：1、應(yīng)急救援組長決定預(yù)案的啟動(dòng)和終止;指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援行動(dòng)；負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)和上報(bào)事故。2、應(yīng)急救援副組長負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)的傷員和物質(zhì)搶救工作。3、施工負(fù)責(zé)人、安全員帶領(lǐng)作業(yè)隊(duì)等相關(guān)人員負(fù)責(zé)搶救行動(dòng)時(shí)切斷電源；對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或運(yùn)送到就近醫(yī)院搶救。4、材料員帶領(lǐng)作業(yè)人員負(fù)責(zé)搶救或保護(hù)財(cái)產(chǎn)和物質(zhì)。平時(shí)作好后勤應(yīng)急救援物質(zhì)的儲(chǔ)備和供應(yīng)。10.6應(yīng)急響應(yīng)1、觸電（1）當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時(shí)，首先使觸電者脫離電源。迅速急救，（2）對(duì)于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源。①如果觸電地點(diǎn)附近有電源開關(guān)或插銷，可立即拉開電源開關(guān)或拔下電源插頭，以切斷電源。②可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。③當(dāng)電線搭在觸電者身上或被壓在身下時(shí)，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。（3）觸電者如果在高空作業(yè)時(shí)觸電，斷開電源時(shí)，要防止觸電者摔下來造成二次傷害。（4）人工呼吸是在觸電者停止呼吸后應(yīng)用的急救方法。各種人工呼吸方法中以口對(duì)口呼吸法效果最好。（5）胸外心臟擠壓法是觸電者心臟停止跳動(dòng)后的急救方法。（6）根據(jù)發(fā)生事故嚴(yán)重程度，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援程序。2、支架垮塌如果發(fā)生支架垮塌事故，首先由安全員現(xiàn)場(chǎng)高呼，提醒現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即通知工區(qū)負(fù)責(zé)人，由安全員負(fù)責(zé)撥打應(yīng)急救護(hù)電話“120”，通知有關(guān)部門和附近醫(yī)院，到現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，工區(qū)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)相關(guān)人員分別對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，如有重傷人員，由安全員負(fù)責(zé)送外救護(hù)，并撤離無關(guān)人員，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，布置防護(hù)隔離帶，進(jìn)行必要的頂、撐、墊救援手段，電工應(yīng)切斷相關(guān)電源，防止發(fā)生觸電事故，并根據(jù)發(fā)生事故嚴(yán)重程度，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援程序。3、高空墜落一旦發(fā)生高處墜落事故由安全員組織搶救傷員，工區(qū)負(fù)責(zé)人打電話“120”給急救叫中心，由施工作業(yè)隊(duì)長保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。其他人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場(chǎng)由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故損失降到最小，并根據(jù)發(fā)生事故嚴(yán)重程度，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援程序。4、物體打擊和機(jī)械傷害發(fā)生物體打擊和機(jī)械傷害事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知工區(qū)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生，并根據(jù)發(fā)生事故嚴(yán)重程度，及