2024城市軌道交通道岔技術(shù)條件

城市軌道交通道岔通用技術(shù)條件Generaltechnicalrequirementsforurbanrailturnout目次..............................................................................................................................................................................1前言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語(yǔ)和定義 2分類 3總則 5設(shè)計(jì)輸入 5技術(shù)要求 8制造要求 15驗(yàn)收要求 17標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸 17I城市軌道交通道岔通用技術(shù)條件范圍本文件規(guī)定了城市軌道交通道岔的術(shù)語(yǔ)和定義、分類、總則、設(shè)計(jì)輸入、技術(shù)要求、制造要求、驗(yàn)收要求、標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。本文件適用于設(shè)計(jì)速度200km/h及以下的地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)與市域快速軌道交通系統(tǒng)道岔的設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收和運(yùn)輸。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB146.22部分：建筑限界GB/T1184GB/T1222彈簧鋼GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T1804一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB/T2585鐵路用熱軋鋼軌GB/T4549.11部分基本詞匯GB/T6414重型彈簧墊圈GB/T25338.1鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)第1部分：通用技術(shù)條件GB/T37330CJJ/T96地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)JB/T5059特殊工序質(zhì)量控制導(dǎo)則TB/T412標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔TB/T447高錳鋼轍叉TB/T1353鐵路道岔和交叉名詞術(shù)語(yǔ)TB/T1495彈條Ⅰ型扣件TB/T2344.1鋼軌第1部分：43kg/m～75kg/m鋼軌TB/T2344.2鋼軌第2部分：鐵路道岔用對(duì)稱斷面鋼軌TB/T2344.3鋼軌第3部分：異型鋼軌TB/T234543kg/m～75kg/m鋼軌接頭夾板訂貨技術(shù)條件TB/T2347鋼軌用高強(qiáng)度接頭螺栓與螺母TB/T2927高分子材料鋼軌絕緣件1TB/T2975鐵路鋼軌膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件TB/T3065II型扣件TB/T3080有砟軌道混凝土岔枕TB/T311033kg/m護(hù)軌用槽型鋼TB/T3297高速鐵路岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道混凝土岔枕TB/T3307.22部分：T型螺栓TB/T3307.33TB/T3307.4高速鐵路道岔制造技術(shù)條件第4部分：鐵墊板TB/T3307.5高速鐵路道岔制造技術(shù)條件第5部分：彈條扣件TB/T3307.6高速鐵路道岔制造技術(shù)條件第6部分：緩沖調(diào)距塊TB/T3307.7高速鐵路道岔制造技術(shù)條件第7部分：塑料套管TB/T3307.8高速鐵路道岔制造技術(shù)條件第8部分：彈性鐵墊板TB/T3307.9高速鐵路道岔制造技術(shù)條件第9部分：調(diào)高墊板TB/T3395.1高速鐵路扣件第1部分：通用技術(shù)條件TB/T3467合金鋼組合轍叉TB/T3508鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝技術(shù)條件TB/T3570III型扣件TB/T3539電加熱道岔融雪系統(tǒng)設(shè)備TB10071鐵路信號(hào)站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范術(shù)語(yǔ)和定義GB4549.1、GB/T25338.1和TB/T1353界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1岔枕turnoutsleeper承受來(lái)自道岔區(qū)列車荷載的專用軌枕。3.2輪軌力過(guò)渡wheel-railforcetransition在列車作用下，輪軌之間產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)荷載從一股鋼軌轉(zhuǎn)移至另一股鋼軌的過(guò)程。3.3道岔圖號(hào)turnoutdrawingnumber道岔產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征的唯一標(biāo)識(shí)。3.4車輛全軸距overallwheelbaseofavehicle車輛上最外面的車軸中心線間的水平距離（見(jiàn)圖1）。兩軸車中“車輛全軸距”可稱為“固定軸距”。2[來(lái)源:GB4549.1-2004，4.18]標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：1——車體；2——車輪；l——車輛全軸距。

圖1車輛全軸距3.5密貼段tightcontactsection各軌件之間設(shè)計(jì)時(shí)軌頭理論貼合的區(qū)域。分類道岔軌型道岔軌型分為50kg/m和60kg/m兩種。道岔類型道岔分以下類型：?jiǎn)伍_(kāi)道岔；三開(kāi)道岔；交叉渡線；其他特殊結(jié)構(gòu)。道岔號(hào)數(shù)道岔號(hào)數(shù)和類型道岔號(hào)數(shù)和類型符合表1的規(guī)定。表1道岔號(hào)數(shù)與類型類型號(hào)數(shù)7號(hào)9號(hào)12號(hào)18號(hào)單開(kāi)道岔√√√√三開(kāi)道岔——√————交叉渡線√√√——道岔號(hào)數(shù)與轍叉角度3道岔號(hào)數(shù)與轍叉角度的表示和計(jì)算方法如下：N表示；直線轍叉（2）N的計(jì)算公式如（1）所示：??=????????????

…………（1）式中：N——轍叉號(hào)數(shù)；lCE——轍叉?zhèn)裙晒ぷ鬟吷螩點(diǎn)做垂線與直股工作邊交點(diǎn)E的距離。lAE——轍叉心軌理論尖端A點(diǎn)至E點(diǎn)的長(zhǎng)度；標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：A——轍叉直股工作邊與側(cè)股工作邊交點(diǎn)；C——轍叉?zhèn)裙晒ぷ鬟吷弦稽c(diǎn)；E——C點(diǎn)做垂線與轍叉直股工作邊的交點(diǎn)；α——C點(diǎn)切線方向與直股工作邊之間的夾角。圖2直線轍叉單邊曲線轍叉（3）N的計(jì)算方法為：??=????????????

…………（2）式中：lCE——轍叉?zhèn)裙蓪?dǎo)曲線終點(diǎn)之后的工作邊上任一點(diǎn)C點(diǎn)做垂線與直股工作邊交點(diǎn)E的距離。LDE——從C點(diǎn)做切線至轍叉直股工作邊上D點(diǎn)相交，D點(diǎn)與E點(diǎn)的長(zhǎng)度；標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：A——轍叉直股工作邊與側(cè)股工作邊交點(diǎn)；C——轍叉?zhèn)裙晒ぷ鬟吷弦稽c(diǎn)；D——C點(diǎn)切線方向與直股工作邊的交點(diǎn)；E——C點(diǎn)做垂線與轍叉直股工作邊的交點(diǎn)；α——C點(diǎn)切線方向與直股工作邊之間的夾角。4圖3單邊曲線轍叉α的計(jì)算方法為??=???????1(1) …………（3）??式中：N——轍叉號(hào)數(shù)?？倓t礎(chǔ)及聯(lián)結(jié)零件設(shè)計(jì)。道岔設(shè)計(jì)應(yīng)考慮機(jī)車車輛參數(shù)與道岔結(jié)構(gòu)的匹配關(guān)系。正線道岔直向允許通過(guò)速度應(yīng)不小于區(qū)間設(shè)計(jì)速度。1435mm，可根據(jù)道岔輪軌關(guān)系合理設(shè)置軌距加寬。正線道岔鋼軌的強(qiáng)度等級(jí)要求不應(yīng)低于相鄰區(qū)間鋼軌。道岔設(shè)計(jì)應(yīng)考慮軌道剛度，應(yīng)與區(qū)間軌道剛度匹配。道岔應(yīng)滿足軌道電路設(shè)置的要求。道岔應(yīng)考慮道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝要求。軌下基礎(chǔ)的承載能力要滿足使用要求。道岔扣件系統(tǒng)應(yīng)具備保持和調(diào)整軌距、提供縱向阻力和彈性、滿足軌道絕緣要求的能力。道岔區(qū)采取減振措施時(shí)，不應(yīng)削弱道岔的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平順性。緊固件應(yīng)有防松或防脫措施。道岔內(nèi)扣件系統(tǒng)及聯(lián)結(jié)零部件應(yīng)采取防腐、防銹蝕措施。道岔圖號(hào)應(yīng)具有唯一性，與道岔產(chǎn)品線型、幾何尺寸、結(jié)構(gòu)特征信息應(yīng)有明確對(duì)應(yīng)關(guān)系。道岔設(shè)計(jì)應(yīng)考慮通用性，宜采用成熟結(jié)構(gòu)。GB146.2、CJJ/T96中關(guān)于線路的限界要求。設(shè)計(jì)輸入機(jī)車車輛與輪對(duì)參數(shù)運(yùn)營(yíng)機(jī)車車輛的運(yùn)行速度、軸重和輪對(duì)幾何尺寸（見(jiàn)圖4）及偏差值作為道岔結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和各部間隔計(jì)算的設(shè)計(jì)輸入。單位為毫米5標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：T——W——輪對(duì)寬度；R——距輪背70mm處的名義滾動(dòng)圓半徑；d——名義滾動(dòng)圓半徑之下16mm處的輪緣厚度。圖4輪對(duì)幾何尺寸鋼軌型面設(shè)計(jì)道岔所用鋼軌截面幾何尺寸及偏差，應(yīng)符合TB/T2344.1、TB/T2344.2、TB/T2344.3、TB/T3110的相關(guān)要求。鋼軌件和車輪磨耗量道岔設(shè)計(jì)應(yīng)考慮運(yùn)營(yíng)時(shí)鋼軌件和車輪踏面允許的最大磨耗深度，車輪和鋼軌件主要磨耗部位見(jiàn)圖5。134134126512739101273910218910c）基本軌與護(hù)軌 d）固定型轍叉標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：車輪踏面磨耗；車輪輪背側(cè)磨；63——基本軌磨耗；4——尖軌磨耗；可動(dòng)心軌轍叉心軌垂磨；可動(dòng)心軌轍叉翼軌垂磨；7——護(hù)軌磨耗；固定型轍叉心軌垂磨；固定型轍叉翼軌垂磨；10——固定型轍叉翼軌側(cè)磨。圖5車輪和鋼軌主要磨耗位置動(dòng)能損失列車側(cè)向通過(guò)道岔時(shí)的動(dòng)能損失應(yīng)小于或等于0.65km2/h2。ω具體計(jì)算如公式式中：

??=??2??????2…………（4）ω——?jiǎng)幽軗p失，單位為平方千米每平方小時(shí)(km2/h2)。βc——撞擊部位的沖擊角;車輪進(jìn)入轉(zhuǎn)轍器時(shí)對(duì)尖軌，進(jìn)入轍叉時(shí)對(duì)翼軌、護(hù)軌緩沖段部分形成沖擊角。V——列車運(yùn)行的速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）。舒適性指標(biāo)0.56m/s20.5m/s3。α具體計(jì)算如公式（5）：2??=??223.6??

…………（5）式中：α——未被平衡的離心加速度，單位為米每平方秒(m/s2)；V——列車運(yùn)行的速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）；R——導(dǎo)曲線股道中心半徑，單位為米（m）；未被平衡的離心加速度增量具體計(jì)算如公式（6）:??=????=??3

…………（6）???? 3.63????7式中：——未被平衡的離心加速度增量，單位為米每立方秒(m/s3)；V——列車運(yùn)行的速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）；R——導(dǎo)曲線股道中心半徑，單位為米（m）；l——車輛全軸距，單位為米(m)。技術(shù)要求單開(kāi)道岔平面尺寸單開(kāi)道岔主要尺寸宜符合表2的規(guī)定。表2單開(kāi)道岔主要尺寸道岔號(hào)數(shù)軌型kg/m轍叉類型總長(zhǎng)mm前長(zhǎng)mm后長(zhǎng)mm7號(hào)50固定型236271119412433可動(dòng)心軌2681011194156169號(hào)50固定型28300125701573060固定型283001257015730283691263915730295691383915730290541301116043可動(dòng)心軌30950125701838012號(hào)60固定型378001659221208可動(dòng)心軌43200165922660818號(hào)60可動(dòng)心軌690003172937271平面線型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平面線型道岔設(shè)計(jì)應(yīng)明確使用條件、軌型、號(hào)碼、類型、交叉渡線的線間距。平面線型應(yīng)滿足未被平衡的離心加速度及其增量不超過(guò)容許值的要求。道岔內(nèi)軌距加寬值，應(yīng)保證機(jī)車車輛固定轉(zhuǎn)向架上的各輪對(duì)有自由內(nèi)接或正常強(qiáng)制內(nèi)接的通過(guò)條件。道岔內(nèi)不宜設(shè)置超高。直向允許通過(guò)速度小于120km/h的道岔可不設(shè)置軌底坡，與線路的軌底坡過(guò)渡可設(shè)置在道岔始終端。直向允許通過(guò)速度大于且等于120km/h的道岔宜設(shè)置軌底坡（軌頂坡），軌底坡（軌頂坡）應(yīng)取值1:40或1:20。8活接頭尖軌跟端軌縫可采用6mm，其他均可采用8mm軌縫，凍結(jié)接頭軌縫可按線路要求進(jìn)行設(shè)定。應(yīng)依據(jù)道岔軌道絕緣和鋼軌接頭的位置，明確道岔各部長(zhǎng)度，單開(kāi)道岔的前長(zhǎng)、后長(zhǎng)宜符合表2的規(guī)定。道岔設(shè)計(jì)應(yīng)明確道岔鎖閉方式、軌道電路型式。岔枕可采取垂直于道岔直股方向或垂直于轍叉心角分線方向布置。轉(zhuǎn)轍器轉(zhuǎn)轍器主要軌件為尖軌和基本軌?；拒墤?yīng)采用60kg/m或50kg/m鋼軌制造；尖軌應(yīng)采用60AT1、60AT2或50AT1整根鋼軌制造。轉(zhuǎn)轍器可根據(jù)需求設(shè)置輥輪、防跳限位裝置機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)轍器應(yīng)考慮工電結(jié)合部要求，設(shè)計(jì)牽引點(diǎn)中心位置和數(shù)量。轉(zhuǎn)轍器存在輪軌力過(guò)渡區(qū)域，應(yīng)設(shè)置合理的尖軌降低值，使輪軌力過(guò)渡平順；同時(shí)保證車輪下尖軌承壓面積寬度足夠，防止尖軌折斷。尖軌軌頂縱坡如圖6。軌道運(yùn)行平面——俯視圖軌道運(yùn)行平面——左視圖標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：1——基本軌；2——尖軌；b——尖軌某一點(diǎn)軌頭寬度；h——b

圖6尖軌軌頂縱坡尖軌尖端宜采用藏尖式結(jié)構(gòu)，97號(hào)道岔尖軌跟端宜采用彈性可彎結(jié)構(gòu)，9號(hào)及以上道岔尖軌跟端應(yīng)采用彈性可彎結(jié)構(gòu)。尖軌跟端宜鍛壓成標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼軌，過(guò)渡段長(zhǎng)度宜不小于150mm，成型段長(zhǎng)度宜不小于450mm。彈性可彎尖軌跟端應(yīng)根據(jù)溫度力需求，設(shè)置限位器或間隔鐵結(jié)構(gòu)，限位器及間隔鐵水平螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓及高強(qiáng)度螺母?；拒墐?nèi)側(cè)軌底宜采用彈性扣壓，彈性扣壓可采用彈片或彈性?shī)A結(jié)構(gòu)?；拒墐?nèi)側(cè)采用剛性扣壓時(shí)，外側(cè)宜間隔設(shè)置軌撐。轍叉及護(hù)軌轍叉可分為固定型轍叉或可動(dòng)心軌轍叉。直向允許通過(guò)速度大于160km/h的道岔應(yīng)采用可動(dòng)心軌轍叉；直向允許通過(guò)速度小于或等于160km/h的道岔應(yīng)采用可動(dòng)心軌轍叉或固定型轍叉?？蓜?dòng)心軌轍叉設(shè)計(jì)應(yīng)考慮工電結(jié)合部要求明確牽引點(diǎn)中心位置和數(shù)量?？蓜?dòng)心軌轍叉的翼軌可采用60TY1鋼軌制造或高錳鋼整鑄結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)心軌和短心軌應(yīng)采用60AT1、60AT2或50AT1整根鋼軌制造，叉跟尖軌應(yīng)采用50kg/m或60kg/m鋼軌制造。可動(dòng)心軌轍叉的心軌跟端宜鍛壓成標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼軌，過(guò)渡段長(zhǎng)度不宜小于150mm，成型段長(zhǎng)度不宜小于450mm。2121轍叉輪軌力過(guò)渡區(qū)域應(yīng)設(shè)置合理的心軌降低值、翼軌抬高值和心軌初始承載寬度，使輪軌力過(guò)渡平順，防止心軌折斷。固定型轍叉軌頂縱坡如圖72121標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：固定型轍叉心軌；固定型轍叉翼軌；bx——固定型轍叉心軌軌頭寬度；固定型轍叉翼軌軌頂抬高值。圖7固定型轍叉軌頂縱坡10221221標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：1——可動(dòng)心軌轍叉長(zhǎng)心軌；2——可動(dòng)心軌轍叉翼軌；bx——可動(dòng)心軌轍叉長(zhǎng)心軌軌頭寬度；hx——可動(dòng)心軌轍叉心軌軌頂降低值；hy——可動(dòng)心軌轍叉翼軌軌頂抬高值，該值可為0。圖8可動(dòng)心軌轍叉軌頂縱坡固定型轍叉可分為高錳鋼轍叉、合金鋼組合轍叉兩類。護(hù)軌可采用50kg/m鋼軌、43kg/m鋼軌或33kg/m槽型鋼軌制造。護(hù)軌應(yīng)采用分開(kāi)式可調(diào)護(hù)軌。固定型轍叉護(hù)軌的平直段，應(yīng)覆蓋轍叉咽喉至心軌軌頭寬40mm斷面。各部間隔道岔區(qū)的各部間隔是保證車輛輪對(duì)能順利通過(guò)的必要條件，應(yīng)依據(jù)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，并應(yīng)考慮各尺寸的名義值、允許公差，磨耗限值以及動(dòng)荷載作用下輪對(duì)發(fā)生彈性變形的影響。輪對(duì)彈性變化見(jiàn)圖9。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：T——輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離；??1——輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離減少值。圖9輪對(duì)彈性變化輪緣槽深度應(yīng)滿足鋼軌件和車輪均磨耗到限時(shí)，車輪輪緣底部不接觸道岔部件，輪緣槽深度見(jiàn)圖10。輪緣槽深度應(yīng)按公式（7）計(jì)算：??≥?????????+???+??? （7）式中：??——輪緣槽深度，單位為毫米（mm）；11?????????——出廠時(shí)車輛輪緣高度的最大值，單位為毫米（mm）；???——鋼軌最大垂向磨耗，單位為毫米（mm）；???——車輪最大垂向磨耗，單位為毫米（mm）。a）轉(zhuǎn)轍器處 b）轍叉處標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：??——輪緣槽深度??——輪緣最低點(diǎn)；???——車輛輪緣高度；???——鋼軌最大垂向磨耗；???——車輪最大垂向磨耗。圖10輪緣槽深度轉(zhuǎn)轍器最小輪緣槽為基本軌工作邊至斥離尖軌非工作邊的最小距離，最小輪緣槽寬度應(yīng)使輪背不撞擊軌件。查照間隔用以保證車輪不碰心軌尖端(見(jiàn)圖11)。查照間隔應(yīng)按公式（8）計(jì)算。≥+???????? …………（8）式中：??????——查照間隔，單位為毫米（mm）；????????——名義滾動(dòng)圓位置向下16mm位置的車輪輪緣最大厚度，單位為毫米（mm）；????????——輪對(duì)內(nèi)側(cè)的最大距離，單位為毫米（mm）。單位為***12標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：????????——名義滾動(dòng)圓位置向下16mm位置的車輪輪緣最大厚度；????????——輪對(duì)內(nèi)側(cè)的最大距離；圖11查照間隔護(hù)背距離用以保證車輪過(guò)轍叉時(shí)不被卡?。ㄒ?jiàn)圖12）。護(hù)背距離應(yīng)按公式（9）計(jì)算?！???????????1 （9）式中：?????—— ；????????——輪對(duì)內(nèi)側(cè)的最小距離；??1——輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離減少值。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：????????——輪對(duì)內(nèi)側(cè)的最小距離；?????——護(hù)背距離；16——單位為毫米（mm）。圖12護(hù)背距離扣件系統(tǒng)扣件系統(tǒng)宜采用彈性分開(kāi)式結(jié)構(gòu)。13道岔的通用扣件系統(tǒng)性能應(yīng)滿足TB/T3395.1中關(guān)于組裝疲勞性能、組裝扣壓力、扣件阻力和絕緣性能的要求。無(wú)砟道岔扣件系統(tǒng)應(yīng)具有調(diào)整鋼軌高低的功能?？奂到y(tǒng)應(yīng)具有軌距調(diào)整功能。軌下基礎(chǔ)道岔軌下基礎(chǔ)可采用有砟或無(wú)砟形式。有砟道岔軌下基礎(chǔ)應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕。無(wú)砟道岔軌下基礎(chǔ)宜采用帶桁架鋼筋的混凝土岔枕或預(yù)制道岔板結(jié)構(gòu)。無(wú)砟岔枕的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮吊運(yùn)和施工荷載的影響，在正常運(yùn)輸、施工荷載作用下不應(yīng)開(kāi)裂和產(chǎn)生影響使用的塑性變形。工電結(jié)合部要求牽引方式牽引方式應(yīng)滿足道岔轉(zhuǎn)換的技術(shù)要求，多點(diǎn)（含兩點(diǎn)及以上）牽引的道岔宜采用多機(jī)多點(diǎn)牽引方式。鎖閉方式有下列情況之一時(shí)，道岔應(yīng)采用外鎖閉：設(shè)計(jì)直向允許通過(guò)速度120km/h以上的道岔?？蓜?dòng)心軌轍叉單開(kāi)道岔。其他有特殊要求的道岔。密貼檢查器設(shè)置有下列情況之一時(shí)，道岔應(yīng)設(shè)置密貼檢查器：設(shè)計(jì)直向允許通過(guò)速度大于160km/h的道岔。其他有特殊要求的道岔。無(wú)砟道岔的密貼檢查器應(yīng)在線路兩側(cè)安裝，有砟道岔的密貼檢查器宜在線路兩側(cè)安裝。密貼檢查要求設(shè)計(jì)直向允許通過(guò)速度120km/h及以下的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝應(yīng)滿足下列技術(shù)要求：?jiǎn)吸c(diǎn)牽引道岔牽引點(diǎn)中心線處，密貼尖軌與基本軌間有4mm道岔表示；14多點(diǎn)牽引道岔第一牽引點(diǎn)中心線處，密貼尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有4mm不應(yīng)鎖閉或接通道岔表示；其余密貼段牽引點(diǎn)中心線處，密貼尖軌與基本軌有6mm及以上間隙時(shí)，不應(yīng)鎖閉或接通道岔表示。設(shè)計(jì)直向允許通過(guò)速度大于120km/h且不大于160km/h的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝應(yīng)符合TB/T3508的相關(guān)規(guī)定。設(shè)計(jì)直向允許通過(guò)速度大于160km/h且不大于200km/h的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝應(yīng)符合TB/T3508的相關(guān)規(guī)定。安裝接口要求內(nèi)鎖閉道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)采用托板安裝時(shí)，道岔宜設(shè)置通長(zhǎng)墊板?；罱宇^尖軌跟部固定裝置作用良好，不應(yīng)使尖軌產(chǎn)生彈性。各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換阻力應(yīng)小于轉(zhuǎn)轍機(jī)額定轉(zhuǎn)換力。軌道電路與絕緣接頭軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)對(duì)齊安裝。道岔區(qū)段的軌道電路參數(shù)應(yīng)符合TB10071的規(guī)定。融雪裝置道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)環(huán)境因素預(yù)留融雪裝置的安裝接口及空間。融雪裝置不應(yīng)影響道岔的運(yùn)用維護(hù)。融雪裝置應(yīng)符合TB/T3539的規(guī)定。制造要求通用要求道岔應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和本文件制造。新投產(chǎn)的道岔應(yīng)試制，道岔鋼軌件、聯(lián)結(jié)零件、扣件、岔枕及轉(zhuǎn)換設(shè)備宜進(jìn)行廠內(nèi)整組組裝，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可批量生產(chǎn)。本文件未列且圖紙中未注明的加工件尺寸極限偏差應(yīng)符合GB/T1804中C符合GB/T1184中L級(jí)規(guī)定，鑄件應(yīng)符合GB/T6414中DCTG9規(guī)定。設(shè)計(jì)圖紙中明確注明的技術(shù)要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定執(zhí)行。鋼軌件制造道岔所用鋼軌應(yīng)符合GB/T2585、TB/T2344.1、TB/T2344.2或TB/T2344.3禁止使用已用過(guò)的舊軌進(jìn)行再加工。15道岔鋼軌件可采用鋸切、銑削、鍛壓、彎曲、鉆孔、矯直、打磨、焊接工藝進(jìn)行加工成型，加工面應(yīng)平滑并注意倒棱或倒圓，加工后軌件的尺寸偏差、形狀偏差、位置偏差和表面粗糙度要求應(yīng)符合TB/T412中的相關(guān)規(guī)定。制造軌件的鍛壓、焊接、淬火、正火工藝作為軌件制造的特殊過(guò)程，應(yīng)根據(jù)JB/T5059要求進(jìn)行工藝確認(rèn)。緊固件高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈應(yīng)符合GB/T1231的相關(guān)規(guī)定。重型彈簧墊圈應(yīng)符合GB/T7244的規(guī)定。鋼軌聯(lián)結(jié)零件接頭夾板應(yīng)符合TB/T2345的規(guī)定。鋼軌用高強(qiáng)度接頭螺栓與螺母應(yīng)符合TB/T2347的規(guī)定。膠接絕緣接頭應(yīng)符合TB/T2975的規(guī)定。普通絕緣材料應(yīng)符合TB/T2927的規(guī)定。凍結(jié)接頭型式檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行凍結(jié)接頭整體剪切試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。岔枕有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕應(yīng)符合TB/T3080的規(guī)定。無(wú)砟軌道混凝土岔枕應(yīng)符合TB/T3297的規(guī)定。預(yù)埋鐵座及預(yù)埋套管各部尺寸允許偏差、外觀質(zhì)量、抗拔力等應(yīng)符合GB/T37330的規(guī)定?？奂到y(tǒng)焊接類鐵墊板和鑄造類鐵墊板，均應(yīng)符合TB/T412或TB/T3307.8中相關(guān)條款的規(guī)定。軌距塊應(yīng)符合TB/T3307.4的規(guī)定。蓋板應(yīng)符合TB/T3307.5的規(guī)定。緩沖調(diào)距塊應(yīng)符合TB/T3307.6的規(guī)定。T型螺栓應(yīng)符合TB/T3307.2的規(guī)定。墊板螺栓應(yīng)符合TB/T3307.3的規(guī)定。軌下墊板的材料、外觀、物理機(jī)械性能應(yīng)符合TB/T3065的規(guī)定。調(diào)高墊板應(yīng)符合TB/T3307.9的規(guī)定。預(yù)埋塑料套管應(yīng)符合TB/T3307.7的規(guī)定。I型彈條應(yīng)符合TB/T14