30萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程施工組織設(shè)計(jì)

30萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程施工組織設(shè)計(jì) 1 1.2.1工程建設(shè)意義 11.2.2工程名稱 21.2.3施工范圍和內(nèi)容 21.2.4航道工程總平面布置 21.2.5本標(biāo)段工程航道疏浚設(shè)計(jì)尺度和工程量 41.2.6疏浚土處理 51.2.7計(jì)劃工期要求 71.2.8質(zhì)量要求 7 8 82.1.1工程位置 82.1.2氣象 82.1.3水文 2.1.4泥沙 2.1.5工程地質(zhì) 2.1.6地震 2.2.1有效施工天分析 2.2.2施工工況 2.2.3避風(fēng)條件 2.2.4交通條件 2.2.5施工組織條件 3.1.1施工組織機(jī)構(gòu) 3.1.2項(xiàng)目部主要管理職能 20 22 223.3.1項(xiàng)目管理 223.3.2工程報(bào)告 233.3.3施工組織計(jì)劃 233.3.4施工現(xiàn)場(chǎng)管理 24 264.1.1主要施工設(shè)備配備 264.1.2主要施工船舶適應(yīng)性分析 274.1.3施工設(shè)備配備 284.1.4絞吸挖泥船施工揚(yáng)程測(cè)算 29 304.2.1施工工效測(cè)算 304.2.2施工能力測(cè)算 33 345.1.1工程難點(diǎn) 345.1.2應(yīng)對(duì)措施 34 365.2.1施工船舶布置 365.2.2臨時(shí)設(shè)施布置 365.2.3施工用電 375.2.4施工用水 38 38 5.4.1施工組織管理體系的準(zhǔn)備 395.4.2技術(shù)準(zhǔn)備 395.4.3設(shè)備準(zhǔn)備 395.4.4臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備 395.4.5測(cè)量準(zhǔn)備 39 405.6.1-8.0m標(biāo)高以上泥層疏浚施工方法 405.6.2-8.0m標(biāo)高以下泥層疏浚施工方法 415.6.3工藝流程 42 425.7.1平面控制方法 425.7.2深度控制方法 435.7.3邊坡開挖控制方法 435.7.4施工工效控制 43 435.8.1排泥管線鋪設(shè)和水門布置方法 435.8.2吹填施工方法和標(biāo)高控制 44 455.9.1測(cè)量控制 455.9.2掃海測(cè)量 465.9.3航道疏浚測(cè)量 475.9.4吹填區(qū)標(biāo)高控制 48 49 496.2.1施工組織保證措施 496.2.2施工技術(shù)保證措施 506.2.3施工管理保證措施 506.2.4設(shè)備保證措施 516.2.5施工船舶和吹填管線調(diào)遣組織措施 516.2.6施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理措施 52 537.1.1勞動(dòng)力使用計(jì)劃 537.1.2勞動(dòng)力保證措施 53 537.2.1施工船舶進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 537.2.2主要施工船舶使用計(jì)劃 547.2.3主要施工船舶使用保證措施 54 56 8.5.1疏浚工程 578.5.2吹填工程 57 588.6.1疏浚工程 588.6.2吹填工程 60 63 63 65 65 709.8.1防寒潮大風(fēng)預(yù)案及措施 709.8.2防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案 729.8.3冬季施工防滑防凍措施 739.8.4夏季施工防暑降溫措施 74 75 的發(fā)展成為國(guó)家戰(zhàn)略，該規(guī)劃明確指出要“加快以xx港為核心的沿為實(shí)現(xiàn)xx地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展和增強(qiáng)該區(qū)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)東部沿海與中、西部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快xx開發(fā)沿海，振xx港30萬(wàn)噸級(jí)航道先導(dǎo)試挖工程疏浚工程H2.1標(biāo)段（以下簡(jiǎn)薦航線組成，其中外航道內(nèi)段連接xx區(qū)，xx航道連接xx港區(qū)，外段xx區(qū)航道按25萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向航道進(jìn)行設(shè)計(jì)，xx港區(qū)航推薦航線自進(jìn)港外航道終點(diǎn)為起點(diǎn)向外至30m等深線處。推薦航道段長(zhǎng)度軸線走向有效寬度底標(biāo)高備注外航道（A—W）292°—112°270-20.1其中人工開挖段長(zhǎng)65.5km（W—Y）243°—63°290/270-20.1xx航道（S—Y）20.1196°—16°-11.5xx港內(nèi)航道4.6196°—16°280°—100°-11.5外航道外段（Y—E）36.1243°——63°270-20.5推薦航線（E-F-G-H）64.2188°—8°/214°—34°/253°—73°水深段合計(jì)港區(qū)分段規(guī)模設(shè)計(jì)底標(biāo)高（m）航道寬度（m）xx區(qū)A-W段相當(dāng)于20萬(wàn)噸級(jí)航道-17.5250W-Y段相當(dāng)于20萬(wàn)噸級(jí)航道-17.5265/250相當(dāng)于20萬(wàn)噸級(jí)航道-17.5250xx港區(qū)xx航道相當(dāng)于2萬(wàn)噸級(jí)航道-8.0港內(nèi)航道相當(dāng)于2萬(wàn)噸級(jí)航道-8.0航道名稱樁號(hào)長(zhǎng)度先導(dǎo)試挖設(shè)計(jì)尺度邊坡底寬底標(biāo)高底寬底標(biāo)高先導(dǎo)試挖設(shè)計(jì)邊坡xx航道S0+000~S5+0005000-8.0-11.5航道名稱樁號(hào)分層斷面超挖小計(jì)合計(jì)xx航道S0+000~S5+000-8.0m以上335.946.2382.1396.4-8.0m以下475.47.4482.853.9536.7合計(jì)811.353.6864.968.3933.1航道名稱樁號(hào)分層百分比2級(jí)土百分比（%）合計(jì)xx航道S0+000~S5+000-8.0m以上382.040.9396.4-8.0m以下53.95.8482.851.7536.7合計(jì)68.37.4864.896.2933.1根據(jù)設(shè)計(jì)說(shuō)明，H2.1標(biāo)段xx航道疏浚范圍，-8.0m標(biāo)高以上疏xx港區(qū)圍堤吹填區(qū)平面布置一覽表表1-6分塊吹填標(biāo)高吹填面積（萬(wàn)m2）吹填容量本次施工吹填方量（萬(wàn)m3）7.5165.24959.94536.72區(qū)227.021572.65合計(jì)392.262532.59臨時(shí)傾倒區(qū)控制點(diǎn)經(jīng)緯度經(jīng)度緯度2#臨時(shí)傾倒區(qū)2a34°43′48.1″N119°40′47.6″E2b34°46′24.2″N119°41′41.2″E2c34°47′15.8″N119°43′43.8″E2d34°46′46.8″N119°44′01.7″E2e34°46′01.7″N2f34°43′39.3″N119°41′25.4″E根據(jù)施工合同的要求，本標(biāo)段工程總工期19.5個(gè)月，計(jì)劃開工第二章自然條件和施工條件分析海里，南至xx港383海里、xx港702海里、香港1106海里，東與根據(jù)xx西連島海洋站1970～2003年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，xx地區(qū)氣本地區(qū)降水有顯著的季節(jié)變化，每年的6～9月的降水量占全年總降水量的63％，其中6月份降水量最大。而冬三月（1～3月）的向出現(xiàn)頻率次之為1.5%。累年各向風(fēng)的平均風(fēng)速、最大風(fēng)速統(tǒng)計(jì)見xx海洋站累年風(fēng)速、風(fēng)頻率統(tǒng)計(jì)表表2-1風(fēng)向NNNENEENEEESESSE平均風(fēng)速(m/s)最大風(fēng)速(m/s)29.727.025.026.330.026.025.022.0頻率(%)7.0風(fēng)向SSSWWSWWWNWNWNNW平均風(fēng)速(m/s)6.5最大風(fēng)速(m/s)24.021.324.020.025.027.029.0頻率(%)4.0測(cè)氣溫資料普查，24小時(shí)內(nèi)降溫達(dá)10℃以上的寒潮約有32次。xxN圖2-2xx站高程與各基面關(guān)系圖xx地區(qū)潮汐運(yùn)動(dòng)受南黃海駐波系統(tǒng)控制，無(wú)潮點(diǎn)位于本海區(qū)東調(diào)和常數(shù)以及西大堤合攏后1995～2003年資料確定的平均海面計(jì)算乘潮歷時(shí)70%80%90%2h23h3.973.833.634h3.673.553.35xx地區(qū)潮流運(yùn)動(dòng)受到南黃海駐波系統(tǒng)的控制，同時(shí)還受到岸線近岸流場(chǎng)長(zhǎng)短軸呈順岸方向。大潮漲急垂線平均流速在0.49~0.67m/s，落急垂線平均流速0.37～0.73m/s；中潮漲急垂線平均流速近岸流場(chǎng)長(zhǎng)短軸呈順岸方向。大潮漲急垂線平均流速在0.36~0.87m/s，落急垂線平均流速0.38～0.79m/s；中潮漲急垂線平均流速xx海洋監(jiān)測(cè)站位于西連島北側(cè)，距港區(qū)約4km，視角開闊度為累年平均波高為0.5m。其中秋、冬季波高略大于春、夏季。各方位NNEESWNWHH61 2432 2方位周期NNEESWNW平均周期最大周期53該地區(qū)多年平均含沙量為0.21kg/m3。含沙量濃度分布存在明顯的季節(jié)性變化，即冬半年高于夏半年，12月～翌年2月風(fēng)浪頻繁且為0.006mm～0.019mm。冬夏季各測(cè)點(diǎn)懸沙最大粒徑最大值均為xx附近海域的沉積物是歷史時(shí)期廢黃河入海泥沙在潮流作用下本在0.005mm左右，粘粒含量普遍大于40%；xx港區(qū)航道附近沉積物d50均小于0.015mm，d50基本在寒潮、6級(jí)以上大風(fēng)、霧等，尤其是在每年的11各類型水上施工船舶全年可作業(yè)天數(shù)約60～70其中每年11月~翌年3月為寒潮頻發(fā)季節(jié)，施工條件較差，而每年4月～10月風(fēng)、月份絞吸挖泥船1500m3自航耙吸挖泥船有效天數(shù)有效天數(shù)比%有效天數(shù)有效天數(shù)比%3138.758.12月份2838.757.13月份3151.62167.74月份302480.02583.3312580.62683.96月份302480.02583.37月份312477.42683.8312374.22477.49月份302273.72480.0312270.92568.83050.02273.33138.72064.5合計(jì)36523063.027271.5陸路交通可通過(guò)施工區(qū)堤頂?shù)缆贰⑹┕さ缆放c當(dāng)?shù)氐墓肪W(wǎng)連我公司長(zhǎng)期在xx施工，與當(dāng)?shù)馗劭?、水?wù)、海事、海洋等政府部門有著長(zhǎng)期良好的工作關(guān)系。另外，我公司在xx有辦公樓和施工第三章施工組織機(jī)構(gòu)和施工管理設(shè)備部測(cè)量組管線組監(jiān)督,負(fù)責(zé)安全管理、消防保衛(wèi)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等工作，并負(fù)綜合辦公室負(fù)責(zé)工地的財(cái)務(wù)管理及項(xiàng)目部日常生活管理及后勤2、工程進(jìn)度計(jì)劃編制采用關(guān)鍵線路法或監(jiān)理工程師規(guī)定的其他方法，所提交的進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖中的一切主要活動(dòng)與工程量清單一3、工程實(shí)施過(guò)程中，將根據(jù)總體計(jì)劃和監(jiān)理工我公司已經(jīng)將準(zhǔn)備投入本標(biāo)段工程的施工船舶進(jìn)行了全面細(xì)致第四章施工船舶設(shè)備投入總長(zhǎng)83.85m型寬13.04m型深4.79m滿載吃水4.50m艙容1500m3最大挖深主機(jī)功率1234.8kW×2泥泵機(jī)功率529.20kW流量7300m3/h全船總功率3921.6kW總噸位2167t建造年份建造廠荷蘭IHC船廠總長(zhǎng)83.85m型寬13.04m型深4.79m滿載吃水4.50m艙容1500m3最大挖深主機(jī)功率1235kW×2泥泵機(jī)功率529.20kW流量7300m3/h全船總功率3822kW總噸位建造年份建造廠荷蘭IHC船廠總長(zhǎng)型寬14.50m型深6.30m滿載吃水艙容1500m3最大挖深主機(jī)功率970kW×2泥泵機(jī)功率441kW×2流量3000m3/h×2全船總功率4033.4kW總噸位2880t建造年份建造廠天津新河船廠總長(zhǎng)76.90m型寬型深4.73m滿載吃水3.56m艙容1500m3最大挖深主機(jī)功率735kW泥泵機(jī)功率1080KW流量4500m3/h全船總功率2339kW總噸位建造年份建造廠挪威總長(zhǎng)66.0m型寬型深4.30m滿載吃水3.75m艙容1500m3最大挖深20m主機(jī)功率625kW×2泥泵機(jī)功率390kW流量4000m3/h全船總功率2178kW總噸位建造年份建造廠Scheepsweefstapel3500m3/h絞吸船主要參數(shù)表總長(zhǎng)97.80m滿載吃水3.67m型寬17.20m型深5.00m絞刀功率1200kW泥泵總功率9360kw全船總功率14576kW最大挖深27m揚(yáng)程186m（三泵）最大排距淤泥10000m砂7000m排泥管直徑吸泥管直徑建造年份2006年建造廠南通港閘船廠挖淤泥效率高，適用本標(biāo)段工程-8.0m標(biāo)高以上泥填施工，適用本標(biāo)段工程-8.0m標(biāo)高以下泥層的疏浚吹填施工。將投設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注自航耙吸挖泥船1500m3艘5絞吸挖泥船3500m3/h艘1拖輪1080kw艘1錨艇帶起重10t回旋吊機(jī)艘1交通船180hp艘1測(cè)量船273kw艘1浮管m800沉管m8500岸管m2500雙頻GPSZ-MAX套1GPS基準(zhǔn)站雙頻GPSZ-MAX套2GPS移動(dòng)臺(tái)信標(biāo)機(jī)TrimbleGPS套1電子水準(zhǔn)儀LeicaDNA10套1自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀C32套1測(cè)深儀MKIII雙頻套1全站儀LeicaTC702套1波浪補(bǔ)償儀HS－50型套1水深測(cè)量用潮位遙報(bào)儀YBYB－1T(R)套7GPS定位儀套6施工船舶船載需的揚(yáng)程（H）和絞吸船揚(yáng)程（H絞）相比較，若H絞>H，則選用的＝Hf+ΣHj＋Z＋V2/2g2/2g）挖泥船浮管(沉管)長(zhǎng)度（m）折算后浮沉管長(zhǎng)度（m）岸管長(zhǎng)度最大吹填距離（m）最大排距時(shí)吹填位置3500m3/h絞吸船8600996010960挖泥船λLDHf(1)ΣHj(2)Z(3)V2/2g(4)新海豹0.012109600.857.50.74134.24％，絞吸挖泥船在本標(biāo)段工程最長(zhǎng)排距情況下施工所需要的揚(yáng)程能滿足本標(biāo)段工程最長(zhǎng)排距情況下疏浚吹填施工所對(duì)投入本標(biāo)段工程施工的自航耙吸挖泥船裝艙溢流法的施工效QL22LL2++1500m3自航耙吸挖泥船在xx航道本標(biāo)段工程疏浚范圍挖泥施單位自航耙吸挖泥船每船土方裝載量m3900施工段平均拋泥運(yùn)距km輕重載平均航速km/h平均挖泥長(zhǎng)度km2.0平均挖泥航速km/h4.5拋泥及施工中轉(zhuǎn)頭的時(shí)間h0.5耙吸挖泥船工作效率m3/h360日產(chǎn)量（22小時(shí)/天）m3/天8830月份2月4月小計(jì)施工天（天）21252625施工能力（萬(wàn)m3/月）22.020.6月份合計(jì)施工天（天）262424242220261施工能力（萬(wàn)m3/月）20.6221.3根據(jù)3500m3/h絞吸船三泵串聯(lián)長(zhǎng)距離吹填淤泥的施工經(jīng)驗(yàn)，吹填平均效率為2300m3/h，考慮到絞吸船在有效施工天作業(yè)中移船移錨、管線移動(dòng)、檢修等停工因素，有效施工天正常生產(chǎn)時(shí)間平均為3500m3/h絞吸船月產(chǎn)量表月份2月4月合計(jì)施工天（天）252625施工能力（萬(wàn)m3/月）49.745.365.9476.1月份總計(jì)施工天（天）25242323240施工能力（萬(wàn)m3/月）99.495.295.274.549.7993.6根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明書，-8.0m標(biāo)高以上泥層疏浚萬(wàn)m3，而即將投入的5艘耙吸挖泥船依據(jù)工效測(cè)算，在節(jié)點(diǎn)工期4.7施工節(jié)點(diǎn)工期為2010年9月～2011年7月萬(wàn)m3，而即將投入的1艘絞吸挖泥船依據(jù)工效測(cè)算，在節(jié)第五章施工技術(shù)方案其中-8.0m標(biāo)高以上泥層疏浚外拋施工，浚前水深淺，不適應(yīng)大型船3、本標(biāo)段施工區(qū)水域?qū)掗?，靠外海?cè)無(wú)掩護(hù)遮擋，根據(jù)施工區(qū)％，4、本標(biāo)段工程施工工期長(zhǎng)達(dá)2年，在施工中除需要落實(shí)季節(jié)性三泵3500m3/h大型絞吸挖泥船串聯(lián)疏浚吹填施工，疏浚土全部直接2、針對(duì)疏浚吹填施工受吹填區(qū)圍堤施工的影響較大的難點(diǎn)，施3、針對(duì)本標(biāo)段工程施工區(qū)受風(fēng)浪影響大的難點(diǎn)為避風(fēng)區(qū)，在避風(fēng)時(shí)服從xx海事局的指揮和安排。在絞吸挖泥船施4、在施工中制定防凍保暖、防暑降溫、防臺(tái)防汛和防寒潮大風(fēng)5、在疏浚施工前，對(duì)疏浚區(qū)、拋泥區(qū)和航耙吸挖泥船在xx港區(qū)航道本標(biāo)段工程疏浚泥船船艉彎管后連接浮管，在xx港區(qū)航道至吹填1區(qū)之間鋪設(shè)沉管，4月底安排5艘1500m3耙吸挖泥船分段施工，在安排的施工期內(nèi)合4、-8.0m標(biāo)高以下泥層疏浚吹填施工，2010年9月開始進(jìn)行吹3/h絞吸挖泥船面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)的布設(shè)和校核及GPS基準(zhǔn)站的設(shè)立工作，進(jìn)-8.0m標(biāo)高以上泥層疏浚施工，采用自航耙吸挖泥船挖、運(yùn)、拋工藝；-8.0m標(biāo)高以下泥層疏浚施工，施工開挖中先淺后深，全挖槽分層逐步加深，均勻在流速小、無(wú)來(lái)往船舶干擾的情況下，可以上層低濃度的渾水從泥艙溢流口溢出，為減少施工對(duì)水域環(huán)境的影響，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制溢流時(shí)間，一般控制在10～15分鐘，然后停泵起耙，把裝載的泥漿運(yùn)到2#臨時(shí)拋泥區(qū)拋泥。在拋泥后可考慮進(jìn)絞吸挖泥船根據(jù)本標(biāo)段工程航道疏浚范圍的平面尺度和設(shè)計(jì)挖可挖的有效長(zhǎng)度，一般為500m~600m左右。分層厚度，淤泥為3~4m。分條方法，平行于航道軸線分條，寬度一般為70～90m，具體分條數(shù)和分條寬度根據(jù)航道疏浚寬度加分層挖深的邊坡過(guò)定位樁臺(tái)車頂推前移。疏浚土通過(guò)船艉的排泥管線輸浚前測(cè)量施工↓合格根據(jù)檢測(cè)圖調(diào)整施工地段和施工工藝：不合格1、滿足進(jìn)度要求，維持原有施工力量；施工檢測(cè)2、達(dá)不到進(jìn)度要求，增加施工船舶；↓3進(jìn)度提前量較多調(diào)整船舶投入竣工測(cè)量↓竣工驗(yàn)收疏浚輔助決策系統(tǒng)，顯示吸口/耙頭基準(zhǔn)面下的挖泥深度。挖泥船根/耙頭下放的挖泥深度，提高挖槽平整度。在最下層挖泥時(shí)要考慮到好施工測(cè)深記錄。到最佳匹配；耙吸挖泥船根據(jù)土質(zhì)，采用適合挖淤泥的IHC耙頭，沉管和浮管之間不設(shè)沉管端點(diǎn)站，而用11m長(zhǎng)的自浮橡膠管代替，2、岸管鋪設(shè)按制定好的管線走向，沿圍堤預(yù)先鋪設(shè)，根據(jù)吹填3、水陸管架埋設(shè)八字地壟錨或在管架頭處拋設(shè)八字錨兩只加以4、管線跨圍堤時(shí)，要采取一定的海堤坡面保護(hù)措施，用兩層袋量，需水門2座。堤或隔堤吹填。當(dāng)吹填標(biāo)高達(dá)到4.0m標(biāo)高后，吹填施工速率吹填1吹填測(cè)量及水深測(cè)量全部采用RTK-DGPS方式進(jìn)行。即求取WGS－84到當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，實(shí)現(xiàn)WGS－84坐標(biāo)到當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系的轉(zhuǎn)換；然后在施工區(qū)附近的合適區(qū)域建立GPS差分基準(zhǔn)站，最后在GPS移動(dòng)站上進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量參數(shù)設(shè)置，實(shí)施高程控制測(cè)量主要是施工區(qū)附近高程控制點(diǎn)的高程引測(cè)。使用Leica公司生產(chǎn)的高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀DNA10按相應(yīng)等級(jí)的水準(zhǔn)測(cè)量的方式進(jìn)行，測(cè)量及平差過(guò)程嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)范在施工區(qū)附近選取2～3個(gè)驗(yàn)潮站。水位站上設(shè)立水尺，在條件防止錯(cuò)誤和檢測(cè)儀器精度，所有GPS接收機(jī)應(yīng)在監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下在沉錘沉錘主艇沉錘沉錘主艇副艇的天線分別架設(shè)在主、副艇上，使用美國(guó)HYPACK公司HYPACK副艇上的DGPS天經(jīng)位置，使用六分儀照準(zhǔn)對(duì)方掃測(cè)艇上的DGPS天線與本掃測(cè)艇的大浮之間的夾角，根據(jù)指揮的口令同步記錄觀測(cè)（3）掃測(cè)重疊帶應(yīng)不少于規(guī)定的要求，即重疊帶寬度大于底索終端沉錘位置誤差的2倍（一般為30～40m（4）掃測(cè)方向應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)流向確定，不應(yīng)逆流掃測(cè)，在漲落潮（7）掃測(cè)作業(yè)應(yīng)在監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)督下，嚴(yán)格按規(guī)范要求（8）當(dāng)掃測(cè)到障礙物時(shí)，應(yīng)測(cè)定其具體范圍、頂部最淺水深和（9）障礙物位置的確定，應(yīng)有多余觀測(cè)，其誤差應(yīng)不大于圖上深平面定位；分別利用測(cè)深精度較高的MKIII雙頻測(cè)深儀及HS-50型波浪補(bǔ)償儀進(jìn)行測(cè)深及波浪補(bǔ)償。水深數(shù)據(jù)采集采用美國(guó)Hypack第六章施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施型船舶水路裝運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，我項(xiàng)目部將提存放在臨時(shí)堆場(chǎng)，吹填管線儲(chǔ)備有一定的富第七章勞動(dòng)力、主要施工船舶使用計(jì)劃船名計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間計(jì)劃開工時(shí)間計(jì)劃完工時(shí)間施工工期1500方耙吸船-1#2009年12月中旬2010年4月底4.5個(gè)月1500方耙吸船-2#2009年12月中旬2010年4月底4.4個(gè)月1500方耙吸船-3#2009年12月中旬2010年4月底4.5個(gè)月1500方耙吸船-4#2009年12月中旬2010年4月底4.4個(gè)月1500方耙吸船-5#2009年12月中旬2010年4月底4.5個(gè)月3500m3/h絞吸船2010年8月下旬2011年7月底主要施工船舶~2009.12~2010.4~2010.5~2010.8~2010.9~2010.122011.1~2011.2~2011.71500m3耙吸挖泥船5艘回淤觀測(cè)0003500m3絞吸挖泥船0修船第八章質(zhì)量保證措施工程技術(shù)部安全監(jiān)督部↓工程技術(shù)部安全監(jiān)督部設(shè)備部↓疏浚作業(yè)質(zhì)檢部質(zhì)量監(jiān)督保證拋↓疏浚作業(yè)質(zhì)檢部質(zhì)量監(jiān)督保證拋泥作業(yè)質(zhì)保資料質(zhì)量控制施工監(jiān)測(cè)備保障施工過(guò)程保證吹填管線作業(yè)↓各施工船舶和作業(yè)班組4、施工過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)施報(bào)驗(yàn)制度，報(bào)驗(yàn)經(jīng)批準(zhǔn)后再施工；對(duì)有5、開工前，將經(jīng)權(quán)威部門率定和檢測(cè)合格的測(cè)量設(shè)備等計(jì)量?jī)x6、在施工船舶及其他施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后開工前，將所有相關(guān)船舶7、工程開工前對(duì)監(jiān)理提供的施工控制點(diǎn)及基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并3、工程開工前對(duì)監(jiān)理提供的施工控制點(diǎn)及基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并5、在吹填區(qū)內(nèi)設(shè)立高程標(biāo)桿，做好吹填區(qū)的檢測(cè)工作，以便管6、項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)每次測(cè)圖情況，及時(shí)分析吹填土的沉降、流明確了技術(shù)要求明確了技術(shù)要求及質(zhì)量認(rèn)可方質(zhì)量明確本次檢驗(yàn)!技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)明確本次檢驗(yàn)!技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)向監(jiān)理匯不符合程度確定施工圖確認(rèn)，任何有異議處都要得到安排合適的施工力安排合適的施工力自檢測(cè)量數(shù)自檢測(cè)量數(shù)糾正預(yù)組織項(xiàng)目部船舶負(fù)責(zé)人分析提出施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)輕微不符合提出施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)輕微不符合重大不符合進(jìn)入下一步施工施工原因?qū)嵤┓倒ねㄖ獧z驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)下階段施工技提出返工要求提出重新檢驗(yàn)圖8-2工程質(zhì)量控制流程圖第九章施工安全和環(huán)境保護(hù)措施我公司ISM安全管理體系、SMS《安全管理體系文件》.設(shè)備部項(xiàng)目副經(jīng)理設(shè)備部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理大副施工員輪機(jī)長(zhǎng)綜合辦公室測(cè)量組長(zhǎng)挖泥船船長(zhǎng)測(cè)量船長(zhǎng)大副施工員輪機(jī)長(zhǎng)綜合辦公室測(cè)量組長(zhǎng)挖泥船船長(zhǎng)測(cè)量船長(zhǎng)管線負(fù)責(zé)人工班長(zhǎng) 操作員 水手 輪機(jī)員 機(jī)匠長(zhǎng)交通車應(yīng)急救援隊(duì)交通船測(cè)量人員兼職安全員參施人員 操作員 水手 輪機(jī)員 機(jī)匠長(zhǎng)交通車應(yīng)急救援隊(duì)交通船測(cè)量人員兼職安全員參施人員測(cè)量船船員