化工園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目道路工程可行性研究報(bào)告

1法定代表人：***項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：***注冊咨詢工程師 1 2 3 4 4 6 7 7 3 4 1在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)規(guī)劃要求、道路交通流量、使用狀況和重要程度，對化工園區(qū)的以下道路進(jìn)行可行性研究報(bào)告的編212345第一大街第三大街第六大街第八大街道路等級城市Ⅳ級主干道城市Ⅳ級主干道城市Ⅳ級主干道城市Ⅳ級主干道城市Ⅳ級沿河公路-倉儲(chǔ)環(huán)路沿河公路東側(cè)-海拉公路沿河公路-第三化工大街沿河公路-中央景觀大道3m人行道+2m綠化帶+3.5m非機(jī)動(dòng)車道+2m綠化帶+7.5m機(jī)動(dòng)車道+2m綠化帶+7.5m機(jī)動(dòng)車道+2m綠化帶+3.5m非機(jī)動(dòng)車道+2m綠化帶+3m人行道3m人行道+1.5m綠化帶+21m混行車道+1.5m綠化帶+3m人行道3m人行道+1.5m綠化帶+21m混行車道+1.5m綠化帶+3m人行道3m人行道+1.5m綠化帶+21m混行車道+1.5m綠化帶+3m人行道3m人行道+1.5m綠化帶+9m混行車道+1.5m綠化帶+3m人行道城市Ⅳ級主干道：中央景觀大道、第一大街、第三大街、第六大街；城市Ⅳ級次干道：第八大街3（1）在城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合交通網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排，統(tǒng)一實(shí)施、逐步完善，解決化工園區(qū)的交通問題，促進(jìn)化工新工藝、新技術(shù)、新材料，體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的設(shè)行，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通、交通建設(shè)等各方面的發(fā)展,處理好建設(shè)（5）結(jié)合道路網(wǎng)規(guī)劃，處理好與周邊相接道路的交通關(guān)系，使保護(hù)區(qū)及拉僧廟旅游區(qū)；北臨老石旦工業(yè)區(qū)，南靠鵲兒溝工業(yè)區(qū)?？偲湫陆?xiàng)目包括：道路工程、綠化工程、園區(qū)道路等級分明，功4工程的實(shí)施，是完善烏海市拉僧廟工業(yè)園區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分；另外工業(yè)基地對外交通聯(lián)系比較便利：鐵路：有海公鐵路從基地要的意義。同時(shí)，對于工業(yè)園區(qū)主動(dòng)承接烏海市的經(jīng)濟(jì)輻射，吸引產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、資金轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)兩地物資運(yùn)輸路線分流，提高流通效率將增值，改善投資環(huán)境，還可以美化工業(yè)園區(qū)的自然環(huán)境、人文環(huán)境，促進(jìn)工業(yè)園區(qū)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足不斷增長的交通運(yùn)輸需的需求也越來越高。便捷、通暢、高效、優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展劃、道路網(wǎng)規(guī)劃、以及交通現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、建設(shè)條件等方面的調(diào)查和分析，對工程建設(shè)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性，實(shí)施可能5所以建設(shè)單位應(yīng)盡快委托相關(guān)部門早論證，早施工、早見效，并6熱干旱荒漠區(qū)，是典型的大陸性氣候，四季分明，以干旱為主，夏季化工基地處于烏海市海南區(qū)拉僧廟鎮(zhèn)，地貌類型為黃河沖積平址、水文地質(zhì)條件較好，主要由砂卵石、砂礫石、中粗砂、粉沙及粘7基地內(nèi)對外交通條件較好，附近有水廠電站，能源充足便利，與旅游區(qū)；北臨老石旦工業(yè)區(qū)，南靠鵲兒溝工業(yè)區(qū)?？傄?guī)劃面積約為10.97平方公里，用地范圍內(nèi)內(nèi)有兩個(gè)村莊拉僧廟鎮(zhèn)區(qū)和原海化8廟旅游區(qū)；北臨老石旦工業(yè)區(qū)，南靠鵲兒溝工業(yè)區(qū)?？傄?guī)劃面積約為10.97平方公里，用地范圍內(nèi)內(nèi)有兩個(gè)村莊拉僧廟鎮(zhèn)區(qū)氯堿化工和無機(jī)化工需要大而整的地塊，且二者的污染較為嚴(yán)9構(gòu)成基地發(fā)展的主導(dǎo)功能，從而形成“一主三輔”四個(gè)產(chǎn)業(yè)增長極。而其他，如污水廠、水泥廠、工業(yè)服務(wù)、商業(yè)服務(wù)等功能均為主導(dǎo)功工、無機(jī)化工、倉儲(chǔ)物流等和綜合服務(wù)中心等用地各自相對集中，形側(cè)的中部，為基地的主要功能區(qū)之一。（6）倉儲(chǔ)物流功能區(qū)——位于基地的東側(cè)，沿鐵路布臵，便于（7）工業(yè)服務(wù)區(qū)——位于基地的東南側(cè)南部，整個(gè)基地提供服（8）旅游服務(wù)區(qū)——位于基地東南側(cè)的北部，結(jié)合拉僧廟旅游基地內(nèi)規(guī)劃用地類型有公共設(shè)施用地、居住用地、工業(yè)用地、市（二）工業(yè)用地（M二類工業(yè)用地是基地用地的主體，主要（四）綠地（G基地內(nèi)有防護(hù)綠地、道路綠地、生產(chǎn)綠地等（五）道路廣場用地（S基地內(nèi)城市道路、廣場等設(shè)施的建現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的發(fā)展趨勢是生產(chǎn)、經(jīng)營和后勤服務(wù)將逐步分離，物業(yè)管理、安全保衛(wèi)、環(huán)境衛(wèi)生、產(chǎn)品展示和會(huì)議辦公等需求都可以工業(yè)基地需要功能完備、交通方便、環(huán)境優(yōu)良、租金低廉的綜合商業(yè)土地的使用性質(zhì)、交通區(qū)位、市政設(shè)施配套等條件，按照《城市規(guī)劃（1）用地性質(zhì)：某一地塊按《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)（8）停車泊位：地塊內(nèi)必須建設(shè)的與建設(shè)項(xiàng)目相配套的停車位兩側(cè)控制沿街建筑物（如外墻、臺階等）靠臨街面的界限網(wǎng)的綜合要求為前提，盡可能減少填挖方，保證場地排水的順暢，確（4）建筑密度與容積率兩指標(biāo)之間具有一定的關(guān)聯(lián)性，但在實(shí)根據(jù)產(chǎn)業(yè)類別，精細(xì)化工最高，氯堿化工和PVC根據(jù)用地使用功能，公建綠地率最高，工業(yè)用地用地次之，倉儲(chǔ)高壓線、河槽、鐵路等因素，并考慮了市政管線布臵的要求，采用網(wǎng)理的劃分了地塊，地塊的可操作性強(qiáng)，使土地得到最大效益的使用，（3）服務(wù)區(qū)是整個(gè)基地的主要標(biāo)志性建筑。企業(yè)廠房外觀設(shè)計(jì)蔽，露天堆場必須嚴(yán)格控制。在基地主要道路及環(huán)路沿線，建筑物的（1）道路通過斷面形式、綠化種植以及周邊地塊建筑圍合等條（2）道路側(cè)景要求道路兩側(cè)的建筑界面有一定的呼應(yīng)，在各功體要求，如辦公空間體現(xiàn)雕塑感，商業(yè)空間體現(xiàn)豐富多彩，工業(yè)建筑（2）綠地系統(tǒng)的園林照明設(shè)計(jì)，要滿足綠地的使用要求，體現(xiàn)健康有序的基地空間需要一套有序明確的標(biāo)識系統(tǒng)，以設(shè)計(jì)簡潔、易識、連續(xù)和多樣為特點(diǎn)，標(biāo)識與建筑、公共場所、綠地以及市一二三一二四1234567811配，水質(zhì)避免受污染，水質(zhì)必須符合生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)貫徹“預(yù)防為主、防御與救助相結(jié)合”的方針。加強(qiáng)地震應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)，為工業(yè)基地震害防御對策和政府應(yīng)急救援指揮提供各企業(yè)雨水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)臵防止事故溢出污染物或油品隨雨水排入（2）大氣環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn)：作為化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)（3）噪聲環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn)：作為化工園區(qū)，周邊不臨近住宅區(qū)，故沿主要道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域可執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)（4）固體廢棄物：園區(qū)固體廢棄物（包括生活垃圾、工業(yè)垃圾（1）水環(huán)境：園區(qū)實(shí)施雨、污水合流，污水都將進(jìn)入市政污水企業(yè)排放廢氣、熱電廠的粉塵、建筑工地等。機(jī)動(dòng)車尾氣：在園區(qū)寬（3）固體廢棄物：園區(qū)的主要污染源為企業(yè)的工業(yè)垃圾及職工第三章交通量發(fā)展預(yù)測分析增長，使城鎮(zhèn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施面臨新的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對挑戰(zhàn)，把握發(fā)展路貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施的供應(yīng)，健全綜合運(yùn)輸體系；加的通勤潮夕交通流，而且早高峰流更集中。由于公建配套、學(xué)校等布的客運(yùn)交通必須采取以公交（包括班車方式）為主體，自行車、小汽交通宜適當(dāng)控制，使其與客流錯(cuò)峰；而且潮汐流非常明顯，可以早晚濟(jì)發(fā)展、交通政策、道路條件及客貨運(yùn)量發(fā)展、車輛本身發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行分析,并參考國內(nèi)外城鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)化的發(fā)展道路,結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r,適應(yīng)。應(yīng)符合國家有關(guān)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)政策,也符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。確定客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)的最終目標(biāo)是滿足居民日常的交通需求并有選擇不表3-3單位:%（b）—條機(jī)動(dòng)車道的可能通行能力，按下式計(jì)算Wpb—自行車道路面寬度第四章工程建設(shè)的必要性和緊迫性工業(yè)園區(qū)道路應(yīng)形成等級分明，功能完善，行車便捷，分區(qū)合理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，構(gòu)成園區(qū)發(fā)展的框架。本工程的實(shí)施，是完善烏海市工兩側(cè)土地的增值，改善投資環(huán)境、沿線居民的工作和生活條件，還可的需求也越來越高。便捷、通暢、高效、優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展4.1.2是加快烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園市的經(jīng)濟(jì)輻射，吸引產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、資金轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)兩地物資運(yùn)輸路線4.1.3是促進(jìn)拉僧廟鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及落實(shí)產(chǎn)業(yè)布擬建道路的建成必將為沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供便捷的交通條所以建設(shè)單位應(yīng)盡快委托相關(guān)部門早論證，早施工、早見效，并第五章工程方案條件以及施工要求和使用效果等，進(jìn)行綜合考慮，做到技術(shù)可行、安其中中央景觀大道、第一大街、第三大街、第六大街為主干道；第八年年m5401、基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；材料強(qiáng)度應(yīng)無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料：主要包括石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定砂礫，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量縫，近年來采用水泥、石灰穩(wěn)定砂礫結(jié)構(gòu)做為基層、底基層，使用效工程所處位臵偏北，深居內(nèi)陸，大陸性氣候顯著。氣候干路面結(jié)構(gòu)方案選擇本著因地制宜，就地取材，方便施工，便于瀝青路面：平整度好，行車舒適，防水性好，噪聲低。施工、維修、養(yǎng)護(hù)容易，一次性投資少。但是，瀝青路面易變形，耐水泥路面：具有耐磨、抗變形能力強(qiáng)，夜間行車明色性好，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。但是，水泥路面接縫多，行車震動(dòng)大、噪聲高，其平面施工較復(fù)雜，施工速度慢、養(yǎng)生期較長，養(yǎng)護(hù)維修困難。因此面層為了提升城鎮(zhèn)品味、彰顯城鎮(zhèn)新面貌，在側(cè)石、人行道磚等小持續(xù)發(fā)展的要求，既有系統(tǒng)性又有連續(xù)性。注重景觀設(shè)計(jì)，提高道路路基土選用級配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴(yán)禁使用凍地范圍內(nèi)的草皮、雜物等清除，地面要大致平整，較大的坑、樹穴要清表后進(jìn)行碾壓。如遇有水塘、溝渠等不良地質(zhì)情況，須在道路施工路基邊坡比率要依實(shí)際土質(zhì)情況而定，為了避免將來地塊內(nèi)土路基最重要的是其穩(wěn)定性，為了保證其強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，對其道路綠帶指紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地，本次道路采用布設(shè)在人行起止點(diǎn)起止點(diǎn)沿河公路-倉儲(chǔ)環(huán)路沿河公路東-海拉沿河公路-第三化工沿河公路-中央景觀斷面形式3-2-3.5-2-7.5-2-7.5-2-3.5-2-33-1.5-21-1.5-33-1.5-21-1.5-33-1.5-21-1.5-33-1.5-9-1.5-3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)城市道路Ⅳ級主干道城市道路Ⅳ級主干道城市道路Ⅳ級主干道城市道路Ⅳ級主干道城市道路Ⅳ級次干道工程名稱第一大街第三大街第六大街第八大街23456m機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道綠化帶24.704.98261615498334195665570第一大街第三大街第八大街23854第六大街4110665570第六章環(huán)境影響評價(jià)經(jīng)調(diào)查，建設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)沒有生態(tài)敏感區(qū)、水源保護(hù)區(qū)，主要的施工過程中造成大氣污染物主要是煙、塵、廢氣等。這些污染源圾。若不及時(shí)清理，會(huì)使附近生活環(huán)境衛(wèi)生條件很差，施工時(shí)須注意第七章環(huán)境保護(hù)措施控制，其對環(huán)境的影響可以達(dá)到環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，從環(huán)境保護(hù)第八章勞動(dòng)安全衛(wèi)生消防本工程的主要內(nèi)容為：道路、綠化及沿線標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施本工程的主要內(nèi)容為：道路、綠化及沿線標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施督，實(shí)行交通管制，在危險(xiǎn)部位設(shè)臵醒目標(biāo)志，夜間使用紅色警示燈路燈、日光燈和高強(qiáng)度放電燈照明系統(tǒng)。采用電感繞組線圈，不產(chǎn)生方便靈活，運(yùn)行十分可靠。使用方便:節(jié)電和旁路手動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)電率第九章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置2、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)指定專人及時(shí)和地方政府協(xié)調(diào)，避免一些社4、工程實(shí)施全過程中要推廣優(yōu)質(zhì)的管理經(jīng)驗(yàn)，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)公司決策層工程總指揮部相互支持，緊密聯(lián)系服務(wù)支持系統(tǒng)第十章項(xiàng)目實(shí)施管理與進(jìn)度安排本工程批準(zhǔn)建設(shè)后，要嚴(yán)格按照國家的有關(guān)法規(guī)政策實(shí)施管理，在市委、交通局及上級有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行工程“六制”履行建設(shè)程序，健全項(xiàng)目法人責(zé)任制，由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，按規(guī)并委托具有依法設(shè)立、從事招標(biāo)代理業(yè)務(wù)并提供相關(guān)服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)，通過媒介公開招標(biāo)，招標(biāo)活動(dòng)遵循公開、公平、公正和誠實(shí)信用的原則，嚴(yán)格按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。并工程設(shè)施等因素，必須對建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，因此，項(xiàng)目在實(shí)可行、有效的具體政策措施，給予最大限度的優(yōu)惠，解決好征地拆測、設(shè)計(jì)單位承擔(dān)。開工時(shí)間根據(jù)前期工作的周期需要，應(yīng)于上述安排的開工日期前完成征地、拆遷及招投標(biāo)工作，施工、監(jiān)理單位的選第十一章投資估算與資金籌措主要是建設(shè)期的工程總投資。依據(jù)國家計(jì)委、建設(shè)部發(fā)布的道路建設(shè)所需材料主要是瀝青、水泥、鋼材、木材、砂石料及石灰等。其中，砂石料、石灰等可就地取材，實(shí)際支出計(jì)算，不需做調(diào)材料瀝青噸噸4684估算價(jià)格4900元影子價(jià)格調(diào)整前費(fèi)用2295.16367.68調(diào)整后費(fèi)用2086.24236.57增減值費(fèi)用-208.92-131.11-340.03根據(jù)國家計(jì)委頒布的《方法與參數(shù)》中有關(guān)規(guī)定，國家職工勞動(dòng)整，相應(yīng)其它費(fèi)用調(diào)整附“其它費(fèi)用調(diào)整表”。工程經(jīng)濟(jì)費(fèi)用工器具及生產(chǎn)家俱購置第一部分費(fèi)用合計(jì)第二部分費(fèi)用小計(jì)第一、第二部分費(fèi)用小計(jì)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用投資估算工程費(fèi)用小計(jì)—材料、人工費(fèi)用調(diào)整值0.50%按比例分配費(fèi)用增減值-1653.03-8.27-1661.30-97.48-1758.78-105.53-1864.30道路養(yǎng)護(hù)大修所需費(fèi)用參考市政及公路管理部門的實(shí)際費(fèi)用確輸成本降低的效益；節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間的效益；減少貨損貨差的效益；道/人.小時(shí))車人數(shù)流系數(shù)會(huì)率小時(shí))小客車4.924=(1)*(2)*(3)*(4)4.92注：時(shí)間機(jī)會(huì)率是指能用于有效生產(chǎn)的節(jié)約時(shí)間占整個(gè)節(jié)約時(shí)間的比例。道路建成后，由于車速的提高，使貨物送達(dá)時(shí)間縮短，這就使資道路建成后，由于路況好，平穩(wěn)度提高，貨物損耗降低，其效益度，改善行車條件。由此，可帶來節(jié)約時(shí)間、減少損耗、降低在成本根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》的規(guī)定，進(jìn)行本工程經(jīng)濟(jì)動(dòng)5%、10%、15%不利情況下的四項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)，以論證項(xiàng)目是否具有第十三章社會(huì)評價(jià)政、環(huán)保、水務(wù)等部門的支持，希望該工程盡快落實(shí)資金，早實(shí)施早序號社會(huì)因素適應(yīng)程度可能出現(xiàn)的問題措施建議1不同利益群體適應(yīng)2當(dāng)?shù)亟M織機(jī)構(gòu)適應(yīng)3當(dāng)?shù)丶夹g(shù)條件適應(yīng)第十四章風(fēng)險(xiǎn)分析建設(shè)工程主要有市場風(fēng)險(xiǎn)、資源風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、工程風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、外部協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和其它風(fēng)險(xiǎn)九個(gè)方面構(gòu)本工程主要風(fēng)險(xiǎn)因素為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、工程風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、外部協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)程度為一般，資金風(fēng)機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，得到銀行支持，盡早落實(shí)工程貸款。同時(shí)要與市政府第十五章研究結(jié)論與建議分析，以及對工程進(jìn)行的環(huán)境影響評價(jià)、經(jīng)濟(jì)評價(jià)、社會(huì)評價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)分析，該工程符合網(wǎng)規(guī)劃要求，建設(shè)條件具備，工程經(jīng)濟(jì)評價(jià)及社會(huì)工程建設(shè)，早日改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境，為促進(jìn)城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。工程估123412345ⅢⅥ88一123040二1234567三123米米045123456米五123六一123040二1234567三10米米株株米0123五246一一00二二三三0米米株株米02462五一123040二1234567三10米米株株米0123五246一123040二1234567三1米米0株株米0123五24612345678100100224600466789521234567894.34.34.34.34.32222222222222223050