標準解讀
GB/T 44373-2024《智能網聯汽車 術語和定義》這一國家標準為智能網聯汽車領域提供了一套統(tǒng)一的術語體系和明確的定義,旨在促進該領域內技術交流、產品研發(fā)、標準制定及法規(guī)建設的一致性和規(guī)范性。以下是對該標準中部分核心術語的闡釋:
-
智能網聯汽車 (Intelligent Connected Vehicle, ICV):指融合了現代通信與網絡技術、人工智能、自動控制等先進技術,具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實現“人-車-路-云”高度協(xié)同的新型汽車形態(tài)。這類車輛能夠在一定程度上自動駕駛,并能與其他車輛、基礎設施及互聯網進行信息交換,提升行駛安全性和交通效率。
-
環(huán)境感知 (Environmental Perception):指智能網聯汽車通過車載傳感器(如雷達、攝像頭、激光雷達等)和技術手段,實時收集周圍環(huán)境信息(包括但不限于道路狀況、行人、其他車輛等)的能力,是實現自動駕駛的基礎。
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車輛間通信 (Vehicle-to-Vehicle Communication, V2V):指智能網聯汽車之間直接交換信息的技術,用于分享位置、速度、行駛方向等動態(tài)數據,支持車輛間的協(xié)同駕駛,預防交通事故,提高道路通行能力。
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車輛與基礎設施通信 (Vehicle-to-Infrastructure Communication, V2I):智能網聯汽車與交通信號燈、路側單元等交通基礎設施之間的數據通信,可實現交通信息的實時傳遞,優(yōu)化交通流管理,提供預警服務等。
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高級駕駛輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS):一系列旨在提升駕駛安全性和舒適性的電子系統(tǒng),通過監(jiān)測車輛周邊環(huán)境和駕駛員狀態(tài),提供預警、干預或部分自動駕駛功能。
-
自動駕駛 (Autonomous Driving):依據國際自動機工程師學會(SAE)的定義,自動駕駛分為多個等級,從L0(無自動化)至L5(完全自動化),描述了車輛在特定條件或所有條件下執(zhí)行全部駕駛任務的能力。
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云端平臺 (Cloud Platform):作為智能網聯汽車的數據處理中心,提供數據分析、存儲、計算以及軟件更新等服務,支撐車輛遠程監(jiān)控、故障診斷、導航優(yōu)化等功能。
-
數據安全 (Data Security):確保智能網聯汽車在數據采集、傳輸、存儲、處理等全生命周期中的信息安全,防止數據泄露、篡改和非法訪問,保護用戶隱私和車輛網絡安全。
這些定義構建了智能網聯汽車技術框架的基礎,為行業(yè)參與者提供了共同的語言,有助于推動技術進步和市場健康發(fā)展。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發(fā)布的權威標準文檔。
....
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- 現行
- 正在執(zhí)行有效
- 2024-08-23 頒布
- 2024-08-23 實施




文檔簡介
ICS43020
CCST.04
中華人民共和國國家標準
GB/T44373—2024
智能網聯汽車術語和定義
Intelligentandconnectedvehicle—Termsanddefinitions
2024-08-23發(fā)布2024-08-23實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T44373—2024
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
基礎通用
3…………………1
關鍵技術
4…………………2
系統(tǒng)部件
5…………………3
功能應用
6…………………5
參考文獻
………………………7
索引
……………………………8
Ⅰ
GB/T44373—2024
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出
。
本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位重慶長安汽車股份有限公司中國汽車技術研究中心有限公司上海汽車集團股
:、、
份有限公司技術中心華為技術有限公司大眾汽車中國投資有限公司中國第一汽車集團有限公司
、、()、、
寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司北京百度智行科技有限公司上海淞泓智能汽車科技有限公司比亞
、、、
迪汽車工業(yè)有限公司北京汽車研究總院有限公司浙江亞太機電股份有限公司金龍聯合汽車工業(yè)
、、、
蘇州有限公司
()。
本文件主要起草人王俊孫航賴薪酈陳振宇徐優(yōu)志魏芳蒲果吳含冰陳波雷高長勝周俊杰
:、、、、、、、、、、、
彭偉霍燕燕高士艷李宏楓孫曉龍聶石啟
、、、、、。
Ⅲ
GB/T44373—2024
智能網聯汽車術語和定義
1范圍
本文件界定了智能網聯汽車基礎通用關鍵技術系統(tǒng)部件以及功能應用相關的術語和定義
、、。
本文件適用于類類和類汽車
M、NO。
2規(guī)范性引用文件
本文件沒有規(guī)范性引用文件
。
3基礎通用
31
.
智能網聯汽車intelligentandconnectedvehicleICV
;
具備環(huán)境感知智能決策和自動控制或與外界信息交互乃至協(xié)同控制功能的汽車
、,,。
注如圖所示具備任意功能之一的汽車均稱為智能網聯汽車僅具備智能功能61的汽車也能稱為智
:1,a、b、c。(.),
能汽車僅具備網聯功能62的汽車也能稱為網聯汽車
;(.),。
標引符號說明
:
智能功能
a———(6.1);
網聯功能
b———(6.2);
兼具智能功能與網聯功能
c———。
圖1智能網聯汽車定義示意圖
32
.
無人駕駛汽車driverlessvehicle
自動駕駛專用汽車
automateddrivingsystem-dedicatedvehicle;ADS-DV
除為處理緊急狀況和臨時性操控的裝置外不設置供人工操作的轉向制動加速等駕駛相關操縱
、、
件專門設計為以自動方式進行駕駛的汽車
,。
注無人駕駛汽車可能通過遠程控制的方式對車輛難以自動處理的情況進行臨時性處理但不包括設計上始終
:“”,
通過遠程控制方式駕駛的汽車
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