電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)的發(fā)展前景與運營模式研究

緒論國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及研究國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀從3G、4G的全國普及開始，電子商務在這個第四次工業(yè)革命的肥沃土壤里得到了豐富的營養(yǎng)并飛速發(fā)展，中國的電子商務物流企業(yè)如雨后春筍一般不斷的增加；電子商務的物流基礎設施也隨著國家的指導政策下、人們的經(jīng)濟水平的上升下得到了大力的發(fā)展；為了在激烈的物流行業(yè)競爭下獲勝，許多企業(yè)開始發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)代化物流技術的優(yōu)點和其所隱藏的巨大潛力，使得現(xiàn)代物流技術逐步的被應用于電子商務物流企業(yè)中。不過，由于我國的物流發(fā)展起步較慢，還屬于那種慢慢摸索的狀態(tài)，物流公司內(nèi)部管理不規(guī)范、管理機制不完善、物流成本較高等問題都是我國物流發(fā)展不可避免的問題，雖然我國的第三方物流發(fā)展速度開始起步，而電子商務一直都在加速發(fā)展，兩者一對接，發(fā)展的速度差距就顯示出了了，而電子商務像一種單一功能的催化劑，使得電子商務與第三方物流之間越來越不平衡，導致最后兩者之間脫節(jié)的現(xiàn)象越來越明顯，這個惡性循環(huán)：第三方物流落后的發(fā)展開始慢慢跟不上電子商務發(fā)展，電子商務從如魚得水慢慢變成無源之水，電子商務發(fā)展受到了第三方物流的壓制——因此，這種互相抑制的惡性循環(huán)現(xiàn)象就會越來越厲害。國外發(fā)展現(xiàn)狀美國、日本和歐洲的一些發(fā)達國家因為物流業(yè)務起步早，所以經(jīng)過時間的積累，美國、日本和歐洲的一些發(fā)達國家的物流行業(yè)經(jīng)過多年的磨練，長時間的磨練促使美國、日本和歐洲的一些發(fā)達國家的物流行業(yè)積累了長期的物流市場管理經(jīng)驗，和整合出一套非常完善的法制管理體系，就因為以上這兩個原因，世界最先進的物流業(yè)領頭羊里始終是這些國家的物流業(yè)。如果我們想要做出一些對我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有幫助的措施的話，需要我們通過了解發(fā)達國家的物流行業(yè)的物流行業(yè)近些年來是如何發(fā)展，去了解其新的趨勢，并且通過挖掘美國、日本和歐洲的一些發(fā)達國家的物流行業(yè)的實踐經(jīng)驗，用其作為參考資料，以便于借鑒。專業(yè)的物流服務已經(jīng)達到了一定的規(guī)模，這樣的情況，在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟發(fā)達國家都是司空見慣；由于時代的進步，追求合理化配送這個目標促使許多人不斷追尋，共同配送就是第三方物流經(jīng)過長期發(fā)展，和物流人不斷優(yōu)化摸索所得出來的一種新型的配送形式，在先進的物流方式中采取較為廣泛的是共同配送，影響面最大的也是共同配送;不斷的應用高新科技技術以便于提高物流效率、降低物流成本?，F(xiàn)代化物流裝備技術格局已經(jīng)在美國、日本和歐洲的一些發(fā)達國家形成了一一該格局以信息技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業(yè)技術為骨。第三方電子商務物流企業(yè)的相關概念電子商務的概念從宏觀的角度來看，電子商務的出現(xiàn)得益于新的計算機革命，而這經(jīng)濟秩序是通過電子技術建立的新型商務模式則被叫作電子商務。電子商務、傳統(tǒng)商業(yè)如果拿來比較一下，就會發(fā)現(xiàn)電子商務包含了更廣泛的內(nèi)容和具有更大的發(fā)展?jié)摿Γ娮有畔⒓夹g和商品交易只是電子商務的兩個屬性。另外，電子商務與其他社會階層有一定的交集。從微觀的角度來看，電子商務是指一種基于電子手段（瀏覽器，服務器），實現(xiàn)消費者在開放的Internet環(huán)境中的網(wǎng)上購物或企業(yè)之間的在線交易和在線電子支付的新型電子商務。第三方物流的概念第三方物流（簡稱TPL或3PL）是指物流合作的供應商和需求方以外的第三方通過合同儀式完成部分或完成全部物流服務的物流合作模式。第三方物流只提供服務，而不需要擁有自己的貨物。第三方物流也有另一個別稱一一“合同物流”。專業(yè)的物流企業(yè)經(jīng)過社會分工的專業(yè)化的催生應運而生，它們擁有自身特殊的物流設施資源和專業(yè)的物流運作管理經(jīng)驗，在用自身這些特有優(yōu)勢來為客戶制定物流需求計劃的同時，也為客戶提供物流服務。物流一體化趨勢和電子商務快速發(fā)展的必然結果就是順應世界物流業(yè)發(fā)展趨勢而誕生的第三方物流，而第三方物流也是電子商務的成長土壤?！暗谌麧檨碓础北黄毡檎J為是來自現(xiàn)代物流。同時，第三方本身保證電子商務可以正常運行。中小型第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀由于我國現(xiàn)代物流業(yè)的正式起步的時間遠遠在美國、日本和歐洲的一些發(fā)達國家之后，這一時期的新發(fā)展形式因為缺乏全面、系統(tǒng)的物流理論指導，導致“大，小齊全”的物流業(yè)務在中小企業(yè)中流行。從我國中小企業(yè)的物流現(xiàn)狀來看，在物流運作中所占的比重較高的是中小企業(yè)的自營銷售物流，較低的物流運輸效率過于復雜的物流結算程序交叉混亂的物流運作落后的物流庫存管理模式第三方物流代理占比例較低，老化落后的自營物流設備設施過高物流成本上圖這些問題結合在一起使得社會分工和大規(guī)模社會化生產(chǎn)的要求遠高于中小企業(yè)自營購銷物流小企業(yè)的能力，導致要求和多批次的市場需求無法得到滿足，多品種，緊迫性和小批量，以及越來越個性化和多樣化的消費需求。電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)的意義第三方物流企業(yè)可以作為一種工具，一種能夠很好的承載實現(xiàn)電子商務功能的工具，這也就很好的說明第三方物流可以保證實現(xiàn)電子商務。準確的來講在許多商流過程中，電子商務其實也是其中的一種。隨著時代的進步，計算機技術和互聯(lián)網(wǎng)技術都得到了發(fā)展，大大的突破了傳統(tǒng)的企業(yè)跟外界的交易方式，越來越多人開始重視運用和發(fā)展這種交易平臺的企業(yè)以及重視運用和發(fā)展這種交易平臺的個人。但是完成企業(yè)的商流過程就是一個終點，即使技術再怎么先進，再怎么便捷也不可以超過這個終點，如果失去了專業(yè)的物流服務支持，消費者將會無法從購買行為中獲得商品的使用價值，商家實現(xiàn)商品價值轉移的難度就大大增加，從而使得商流無法完成。即使電子商務是一種非常便捷的貿(mào)易模式，也巧婦難為無米之炊。通過網(wǎng)絡收到訂單以后，生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)訂單數(shù)量開始生產(chǎn)，第三方物流企業(yè)可以提供售后服務，也就是從生產(chǎn)線末端的包裝直到送到消費者家中，在電子商務活動中最后一個關鍵的環(huán)節(jié)就是物流活動。電子商務活動中的物流活動保證了電子商務的實現(xiàn)。在電子商務中商流進行的過程即（商品價值就是通過網(wǎng)絡上進行購物行為來實現(xiàn)的）。但是這不意味著此時電子商務活動已經(jīng)結束，只有當消費者手上能夠真真正正的掌握著服務跟商品的使用價值，電子商務活動在這個時候才算是結束。舉一個形象的例子來說，“mouse+水泥”的結合就可以被認為是電子商務。在現(xiàn)代化的網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡技術，甚至通信技術的催化下，“mouse”部分的發(fā)展已經(jīng)得到了升級進步，并且現(xiàn)在處于成熟階段，現(xiàn)在迫切需要解決的是“水泥”，也就是與物流相關的基礎設施建設，其中包括通訊網(wǎng)絡建設、運輸網(wǎng)絡建設、管理水平的提高和人才培養(yǎng)等。只有解決這些才可以更好的進行電子商務活動，是電子商務發(fā)展的需要得到滿足，不然的話“商務”就只有“商”沒有“務”。電子商務基礎設施的發(fā)展程度從業(yè)內(nèi)權威機構賽迪顧問所發(fā)布的《2005年中國城市電子商務成熟度研究》里可知：廣州以71分的優(yōu)勢領先北京位居第一，從這里應該多關注北京以及排名在北京以后的城市在電子商務網(wǎng)絡設施建設和信息資源利用方面，而在這之后剩下的七個城市分別是：第三名上海、第四名深圳、第五名青島、第六名杭州、第七名寧波、第八名大連、第九名天津和第十名廈門?；A設施是電子商務的基礎，這是必須明確的。但是，我們應該知道，企業(yè)中電子商務的發(fā)展與城市之間可以存在互動，它們之間是有互動關系的。如果光纖到戶等之類的電子商務的基礎設施建設已經(jīng)遍布了整個城市，也就是城市本身已經(jīng)具備了完整的電子商務設施建設這一硬件，但是基礎設施資源并未引起企業(yè)的注意，物流企業(yè)擁有了完善的電子商務設施硬件卻忽略了它，并且讓電子設施沒辦法得到充分的利用，而因為信息資源利用率下降這勢必會導致整個城市電子商務的成熟度會受到嚴重的影響。如果被投資城市的電子商務基礎能夠得到企業(yè)用于對信息化改造的投資，這將促進該城市電子商務設施建設進程。就中國的環(huán)境而言，中小型物流企業(yè)在信息化改造中占全國投資的很大一部分，例如中國制造網(wǎng)絡，阿里巴巴等第三方電子商務平臺由于已經(jīng)構建好了網(wǎng)絡平臺，中小型物流企業(yè)由于資金不至于自建平臺，所以更愿意使用這些已有的電子商務平臺。這些第三方電子商務平臺可以進行初步的信息構建。原因在于中小型物流企業(yè)自身的特點。建立公司的內(nèi)部網(wǎng)絡是浪費時間的工作，這只會使他們感到困惑，并且在資金方面難以得到支持。第三方電子商務平臺在中小型物流企業(yè)中更受歡迎。電子商務時第三方物流企業(yè)的發(fā)展問題分析來自國外企業(yè)的沖擊科學技術的發(fā)展和人們對物質(zhì)文化的日益增長的孜孜不倦的追求隨著時間的推移而增加，在世界范圍內(nèi)正在逐漸卷起電子商務的風潮。經(jīng)濟全球化在電子商務無形的手下加快了進程，而世界也在這影響下慢慢的接納我國，我國也因為電子商務的興起成為具有巨大潛力的新市場，盡管物流業(yè)只是像日出之時徐徐升起的朝陽，但也吸引了許多國外第三方物流企業(yè)進入我國，進入尚未開墾的肥沃原始土地，通過自建或收購等方式吸收資金，當?shù)匚锪髌髽I(yè)大力發(fā)展我國空白物流網(wǎng)絡的方式，對我國地方第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。甲方物流企業(yè)。在這個電子商務在我國環(huán)境能夠全面發(fā)展的時代，雖然我國具有非常巨大的市場潛力，但是國外成熟的第三方物流企業(yè)也開始進入并肆無忌憚的“入侵瓜分”我國的物流市場，而我國本地第三方物流企業(yè)的競爭力與其相比就是嬰兒跟成年人，雞蛋碰石頭就是現(xiàn)在的物流市場寫照，我國的第三方物流企業(yè)受傳統(tǒng)思想的束縛，業(yè)務限于國內(nèi)就是大多數(shù)本地第三方物流企業(yè)經(jīng)營狀況，在國外大型物流企業(yè)手中已經(jīng)抓住了中國際物流市場的大部分份額。例如，我國國近百分之八十的國際市場業(yè)務已經(jīng)被荷蘭的TNT，美國的UPS，F(xiàn)edEx和德國的DHL這四大國際快遞巨頭控制住了。企業(yè)無法滿足多樣化商品的運輸需求在電子商務高速發(fā)展的今天，除了一些不能使用電子商務的銷售模式進行銷售以外，大部分產(chǎn)品都可以在網(wǎng)上銷售。在電子商務還沒得到發(fā)展之前，這種產(chǎn)品相對比較少，因為沒有一個很好的渠道交流，所以生產(chǎn)者跟消費者之間不能得到類似“面對面”的即時交流。但當電子商務出現(xiàn)以后，在這個環(huán)境下，擁有渠道讓生產(chǎn)者和消費者進行即時交流，越來越多的商品可以線上銷售，生產(chǎn)者希望合理運輸這些商品從而節(jié)約成本，生產(chǎn)者的這個需求就要求第三方物流既能提供多種多樣的服務，也可以提供用于滿足不同情況下不同客戶提出的需求的服務。但是我國的第三方物流好比是嬰兒，而現(xiàn)在正處在牙牙學語的階段，其能提供的物流服務跟國外比較為單一，所以導致顧客日漸多樣化的要求不能勉強滿足甚至匹配不了，客戶需求無法得到滿足。企業(yè)無法滿足多區(qū)域物流配送模式實體銷售網(wǎng)點通常都是進行一般業(yè)務活動的場所。根據(jù)銷售區(qū)域分布這些網(wǎng)點，每個銷售網(wǎng)點都負責其特定區(qū)域。第三方物流企業(yè)可以在這種環(huán)境下根據(jù)銷售區(qū)域的熱點重心將全國劃分為幾個區(qū)域，并在每個劃分區(qū)域的基礎上建立配送中心。銷售區(qū)域內(nèi)的銷售點負責接收配送中心運送來的貨物，該地區(qū)的區(qū)域配送中心訂購和補充貨物由銷售區(qū)域內(nèi)的銷售網(wǎng)點負責，而在指定時間內(nèi)完成貨物的運送就是配送中心需要完成的任務。與一般業(yè)務活動不同的是：由于電子商務銷售區(qū)域受到網(wǎng)絡不受區(qū)域限制的影響導致了分布零零散散過于分散。飛速發(fā)展的電子商務，使得在不同的地區(qū)都有電子商務的客戶的分布。某個區(qū)域不再是集中交貨的區(qū)域。但遺憾的是，由于第三方物流企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡提供的能力遠低于電子商務的銷售范圍所需的能力，因此存在不合理的在不同地區(qū)進行經(jīng)濟運輸。由于我國第三方物流企業(yè)因為才剛剛轉化，發(fā)展水平存在一些缺陷，電子商務客戶因為網(wǎng)絡的原因遍布各地，但就目前的國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展水平來看，電子商務企業(yè)能做的，就只有同時與多家第三方物流企業(yè)合作，以此來勉強滿足過于分散的客戶的方法導致地區(qū)服務差異。第三方物流企業(yè)無法提供多功能的物流服務與傳統(tǒng)的將物流分為運輸，分銷和其他獨立物流環(huán)節(jié)，以及獨立處理多個物流企業(yè)的傳統(tǒng)方式不同，第三方物流企業(yè)需要在電子商務環(huán)境中提供完整，全面的物流服務。這種服務包括傳統(tǒng)物流的存儲和運輸?shù)耐瑫r，新的配套服務應運而生，這使得越來越高的物流比重出現(xiàn)在供應鏈的比重里。電子商務企業(yè)只需要做好包括完成后接收訂單和處理訂單，完成資金流轉和業(yè)務流活動在內(nèi)的物流業(yè)務，接下來由第三方物流企業(yè)來完成包裝，運輸，配送等剩余的物流活動。但是，由于現(xiàn)階段不完善的中國第三方物流企業(yè)發(fā)展，運輸，倉儲，包裝等物流服務的完整集成系統(tǒng)都很難提供。最重要的是為不同的電子商務企業(yè)提供專業(yè)的物流方案規(guī)劃，設計和咨詢服務這是中國大多數(shù)第三方物流企業(yè)暫時無法做到的。電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)的運營模式研究現(xiàn)在，電子商務的發(fā)展速度已經(jīng)達到我們無法想象到的地步。在最近的幾年中，國內(nèi)電子商務交易保持了50％-60％的增長速度，并且還會繼續(xù)保持快速的發(fā)展速度通過未來的幾年。這，就是第三方物流企業(yè)絕佳的發(fā)展機會。想要解決由于物流而阻礙電子商務發(fā)展的問題，只有通過建立區(qū)域和國家的現(xiàn)代物流體系，這樣才是發(fā)展電子商務的正確方法。盡管少數(shù)電子商務網(wǎng)站設立了物流部門，但效果并不理想，但“少數(shù)”是一回事“多數(shù)”又是另一回事。在全國甚至世界各地都有電子商務的客戶。分散的地理位置，相對較小的訂單量，高水平的個性化需求，這三個問題就需要在運輸，倉儲，配送等方面，第三方企業(yè)都要具有較強的水平，物流需求巨大。在資金，人力，技術，設備等方面的投資。由于相關法律描述的還不夠完整齊全，電子商務網(wǎng)站可能存在巨大的風險跟不確定性，在物流方面的投資，電子商務企業(yè)都會非常謹慎。第三方物流企業(yè)在電子商務分銷方面具有強大的物流設施，一定的管理經(jīng)驗以及遍布整個地區(qū)甚至全國的物流網(wǎng)絡這三大優(yōu)勢。在這種情況下，電子商務企業(yè)和物流企業(yè)的最佳選擇就是第三方物流。國外成功的電子商務企業(yè)通常用“讓第三方物流企業(yè)負責運輸，倉儲，配送等物流功能”的方式將物流外包給第三方物流企業(yè)。例如，著名的亞馬遜在線書店，找了美國的UPS來外包亞馬遜的物流，如果說在美國乃至全球購買了亞馬遜的書，那么負責物流的一定是美國的UPS.電子商務背景下第三方物流企業(yè)的優(yōu)化策略發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，增加企業(yè)優(yōu)勢如今，國外先進的第三方物流企業(yè)在我國十分猖獗,我國的第三方物流企業(yè)需要做以下三個方面的工作：一是為了讓經(jīng)營理念化虛為實，吸收國外物流企業(yè)的先進物流管理理念是必要的工作。如果要想適合企業(yè)自身，必須有目的的針對性的整合這些概念；其次，要認真學習、“咀嚼”、吸收并思考現(xiàn)代物流技術，以提高企業(yè)的物流業(yè)務水平。最后，需要在短時間內(nèi)，快速完成企業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變的改革。發(fā)展自身不僅企業(yè)唯一需要做的事，企業(yè)還要發(fā)展電子商務企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的聯(lián)盟的縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟關系。在這種關系中，企業(yè)之間一切以利益為準，建立聯(lián)盟關系就是建立了伙伴關系，能否長期的在對方身上互相挖掘到利益，這也決定電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)能否維持其長期伙伴關系。一旦長期的合作伙伴關系建立起來了，可以通過降低電子商務企業(yè)自身的物流成本，來促進第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展。企業(yè)不能只專注在建立縱向聯(lián)盟與此同時，企業(yè)還應該建立橫向聯(lián)盟體系。我們可以通過與其他第三方物流企業(yè)建立聯(lián)盟關系，并從眾多的聯(lián)盟企業(yè)里挑選出最適合自己發(fā)展的企業(yè)，并經(jīng)過一定的優(yōu)化與自身整合。這樣的話，不僅可以幫助到企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，而且還可以降低物流成本。合理運輸商品電子商務的出現(xiàn)提供了一個顧客可以購買個性化產(chǎn)品的機會，但是同時意味著顧客對第三方物流企業(yè)水平的要求也變相的提高了，如果第三方物流企業(yè)想要通過提供令顧客滿意的物流服務來獲得顧客從物流服務中得到滿足從而對第三方物流企業(yè)的滿意，也就意味著需要第三方物流企業(yè)使用合理化的運輸方式來運輸貨物從而使顧客滿意，下圖是我國物流運輸里最常見的四種物流運輸方式：運輸方式優(yōu)點缺點水路運輸運輸量大、運輸費少缺點速度較慢、受自然限制航空運輸速度快、機動靈活缺點運輸量小，運輸費用高鐵路運輸運輸量大、運費較低、運輸速度快缺點在于建設投資多、周期長、短距離運輸成本較高公路運輸速度較快、靈活缺點是運輸量小、運費較高對于商品合理化的運輸，我們能從五個方面入手：一、對將要運輸?shù)呢浳镞M行包裝，包裝其在運輸過程中的安全二、降低運載工具啟程或者回城的空載率，從而減少物流成本，是運費降低，減少客戶在物流活動中支出的成本三、在距離不長的情況下，可以進行“鐵公分流”，用公路運輸代替鐵路運輸四、根據(jù)不同的商品自身的性質(zhì)、數(shù)量來進行分類，將不同的商品根據(jù)不同的情況來選擇不同的手段進行運輸五、提高運載工具的實載率，保證顧客能在限定的時間前拿到商品針對不同區(qū)域制定多樣化的物流服務策略在電子商務的環(huán)境下，第三方物流的服務范圍、傳統(tǒng)環(huán)境下的服務范圍如果在這兩者之間比較明顯是第三方物流的服務范圍要更廣泛。而第三方物流企業(yè)目前最為關注的重點問題就是“如何根據(jù)不同的區(qū)域來使用合理化的物流服務”和“如何根據(jù)不同的區(qū)域來減少物流成本”。而我們可以從兩個方面考慮這些問題：建設區(qū)域物流網(wǎng)點。第三方物流企業(yè)可以提供大數(shù)據(jù)分析不同的地區(qū)物流路線交匯的熱點，并根據(jù)實際情況建設熱點附近建立區(qū)域物流網(wǎng)點，客戶辦理的物流業(yè)務信息被系統(tǒng)上傳到網(wǎng)絡上，總部從網(wǎng)絡上面接收到辦理的物流業(yè)務信息以后，將所收到的客戶業(yè)務信息通過系統(tǒng)化的物流信息網(wǎng)絡傳輸?shù)矫恳粋€區(qū)域物流網(wǎng)點，區(qū)域物流網(wǎng)點可以通過這些信息針對負責區(qū)域來進行物流作業(yè)，根據(jù)資料可以查到現(xiàn)在在國內(nèi)的圓通、申通、EMS等主流的大型第三方物流企業(yè)采用這種方法。不過由于多區(qū)域網(wǎng)點的做法會導致資金鏈被拉長，所需要的費用也遠遠超過了物流外包所需的費用，因此這些方法對于那些中小型的物流企業(yè)來講可以說是望塵莫及，所以該做法只適用于資金雄厚的物流企業(yè)。不過從我國現(xiàn)在物流環(huán)境中可以看到：如今的現(xiàn)狀就是中小型物流企業(yè)數(shù)量遠遠超過大型物流企業(yè)數(shù)量，在下在參考一些文獻后和之后淺顯的思考認為物流外包在眾多的物流服務形式里是最適合我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的最佳物流服務形式。物流業(yè)務的外包。第三方物流企業(yè)只對其自身立足的地區(qū)提供物流服務，而對于超出其自身立足的地區(qū)范圍的區(qū)域，則是采取只接受不運輸?shù)牟呗裕@樣也不用因為物流業(yè)務范圍過大而使資金鏈過長而煩惱的同時也能夠保證自身的發(fā)展。與此同時，第三方物流企業(yè)可以外包自身物流業(yè)務范圍以外的物流業(yè)務給當?shù)匦⌒臀锪髌髽I(yè)，這樣從小的來說因為這些物流公司對當?shù)丨h(huán)境十分熟悉，顧客能得到比第三方物流企業(yè)超出其自身立足的地區(qū)范圍的區(qū)域勉強運行時更好的物流服務，從大的方面來講也可以促進當?shù)氐奈锪骰A設施的發(fā)展和當?shù)匦⌒臀锪髌髽I(yè)的發(fā)展。系統(tǒng)化管理物流職務，提高第三方物流企業(yè)的管理水平在電子商務環(huán)境下，第三方物流公司不僅需要在國內(nèi)相對原始的傳統(tǒng)環(huán)境下提供倉儲和運輸業(yè)務，而且還需要提供多種不同的物流服務用于面向不同需求的客戶。這里的服務不僅包含了以前的運輸和存儲服務，還提供各種不同需求的客戶所需的物流服務。在電子商務環(huán)境中，中國的第三方物流可以提供的各種物流服務都可以很系統(tǒng)地集成它，通過對這些物流服務進行系統(tǒng)的分類、通過對這些物流服務進行系統(tǒng)的管理，客戶可以從通過系統(tǒng)根據(jù)客戶需求來提供合適的物流服務中得到滿足。不同客戶的需求都成為了危險的養(yǎng)分，如果成功了，養(yǎng)分將會促進物流服務的功能多樣化，取之于客戶，用之于客戶，客戶的需求就可以得到滿足從而使客戶體驗非常好。一般來說提供服務的企業(yè)都會進行系統(tǒng)的分類和管理，提供物流服務第三方物流企業(yè)也是如此，按照物流服務的核心方向來分，第三方物流企業(yè)提供的物流服務可以大致分為四個方面：第一，以促銷為核心，通過銷售點和展商的合作來刺激附加；其次，以客戶為核心，即通過第三方物流人員為客戶配送貨物；第三，以制造業(yè)為核心，通過交付個性化產(chǎn)品來支持制造業(yè)活動。第四，以時間為核心，主要是通過專業(yè)的物流人員對交貨前的庫存商品進行分類，合并和分類，并通過及時交貨來最大程度地滿足客戶的需求。在物流服務的系統(tǒng)化管理中，中國第三方物流的發(fā)展還需要借鑒國內(nèi)外大型物流企業(yè)的先進經(jīng)驗。建立現(xiàn)代物流業(yè)從業(yè)人員職業(yè)資格認證體系更是中國第三方物流的發(fā)展路上重要一步。物流企業(yè)還應做到以下六點：1.運用高端物流設備2.轉變自身的管理觀念3.重視管理建設4.學習先進的物流管理思想和技術5.完善管理體系6.建立新的管理模式在實現(xiàn)現(xiàn)代物流發(fā)展的前提下，就業(yè)不能成為未來物流人的顧忌，所以渠道要拓寬；為了讓物流服務流程更加規(guī)范，我們重視未來物流人的物流管理培訓；學無止境，時代在不斷發(fā)展，如果不保持一直學習的態(tài)度，歷史的車輪滾滾而來，因為暫時的利益而沾沾自喜而停止學習的人，注重會被輾過，成為歷史的塵埃，所以要保持繼續(xù)教育，定期開展培訓課程；把“復合”物流管理人才培養(yǎng)放在首位，逐步形成高級物流管理人才隊伍。結語首先，我國電子商務的物流業(yè)務70%左右都是由第三方快遞企業(yè)承擔的，所以快遞業(yè)已經(jīng)隨著時代發(fā)展慢慢成為服務電子商務的主要渠道。更多樣化更專業(yè)化的電商物流隨隨著電商物流的快速發(fā)展慢慢進化出來了，嶄露頭角?，F(xiàn)在，國家經(jīng)濟政策的改革和優(yōu)化，電子商務的物流上下產(chǎn)業(yè)也會隨之進行優(yōu)化和升級。我相信未來不久，電子商務的物流方式會更加方便、移動化、智能化、數(shù)據(jù)化，電商物流服務的內(nèi)容也會更加豐富，電商物流設施和技術也會更加完善。參考文獻[1]程佳聰.電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)存在的問題及優(yōu)化策略[J].改革與戰(zhàn)略,2015,31(07):160-165.[2]楊水華.基于電子商務環(huán)境下的第三方物流研究[J].企業(yè)經(jīng)濟,2013(12):152-155.[3]劉春生.電子商務與第三方物流的協(xié)同研究[J].物流工程與管理,2013,35(08):84-85.[4]蔡笑濱.H公司主營業(yè)務向第三方物流轉型的研究[D].湘潭大學,2013.[5]潘昊明.淺談第三方物流企業(yè)的運營模式[J].改革與開放,2010(14):59.[6]湯凱.嘉里大通物流公司開展第三方物流研究[D].西南財經(jīng)大學,2010.[7]杜榮保.電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略[J].江蘇商論,2006(06):64-66.[8]張迎新.服務于中小企業(yè)的第三方物流運營模式研究[D].天津科技大學,2006.

致謝本文是在導師唐紅梅講師的精心指導和殷切幫助下指導完成。論文從選題理解、開題報告、資料收集、論文初稿完成到最終定稿，唐紅梅講師都提供了許多專業(yè)知識和專業(yè)思路，幫助我理清了許多混亂的思路。唐紅梅講師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、淵博的專業(yè)知識和待人和善的教學方式給了我一個無論是工作或者學習都有著十分深刻的正面榜樣，讓我受益終生。論文完成之際，我十分感謝我的論文指導老師唐紅梅講師在這段時間里對我悉心教導，指導我的論文創(chuàng)作，我從這段時間中也了解到了論文指導老師的不易和辛苦，對此我表示深深的敬意。除了感謝我的論文指導老師唐紅梅講師以外，我還要感謝那些在我大學四年間給予我?guī)椭氖谡n老師跟同學，在我有不理解的問題想要弄清楚的時候，他們都不會嫌棄我的愚鈍，跟我講解。本文在寫作期間參考了許多文獻資料，主要的文獻資料已經(jīng)列了出來，本文的一些段落和句子都出自這些文獻資料。在此向這些文獻作者獻上深深的敬意。

Word常用快捷鍵由于Word有定義快捷鍵的功能，在重新指定快捷鍵后，不能再使用該組合完成以前的操作。例如，按快捷鍵Ctrl+B可將選定文本改為加粗格式，如果將Ctrl+B重新指定給一個新的命令或其他命令，則不能通過按Ctrl+B為文本應用加粗格式，除非將快捷鍵指定恢復到初始設置。下面的列表使用說明如下：（1）表中出現(xiàn)的（F）、（E）、（V）、（I）、（O）、（T）、（A）、（W）：分別代表文件、編輯、視圖、插入、格式、工具、表格和窗口菜單。（2）（切換方式）：表示重復按該鍵還原操作。（3）Num？：表示小鍵盤上的數(shù)字鍵。（4）Ctrl＋A：表示Ctrl鍵和A鍵的組合，其余類推。A.1常規(guī)快捷鍵Ctrl＋A（E）選取整篇文檔（Ctrl＋Num5）Ctrl+R可使段落右對齊Ctrl＋B（E）加粗文本（Ctrl＋Shift＋B）Ctrl＋]（O）按磅值增加所選定內(nèi)容的字號Ctrl＋C（E）復制所選內(nèi)容Ctrl＋[（O）按磅值縮小所選定內(nèi)容的字號Ctrl＋D（O）修改選定字符格式Ctrl＋=（O）將選定內(nèi)容設為下標(切換方式)Ctrl＋E（O）段落居中Ctrl＋＋（O）將選定內(nèi)容設為上標(切換方式)Ctrl＋H（E）查找并修改指定文字或格式Ctrl＋＊（V）顯示/隱藏所有非打印字符Ctrl＋I（O）傾斜所選文字（切換方式）Ctrl＋Tab（A）在單元格中插入制表符Ctrl＋M（F）調(diào)整整段縮進Ctrl+L（O）段落左對齊Ctrl＋N（F）創(chuàng)建新文檔或模板Ctrl＋Enter（O）在插入點插入一個分頁符Ctrl＋O（F）打開已有的文檔或模板Ctrl＋Up（E）將插入點上移一個段落Ctrl＋P（F）打印文檔（=Ctrl＋Shift＋F12）Ctrl＋Down（E）將插入點下移一個段落Ctrl+Q（O）刪除段落格式Ctrl＋Home（E）將插入點移到文檔開始Ctrl＋S（F）保存當前活動文檔Ctrl＋End（E）將插入點移到文檔結尾Ctrl＋T（O）設置懸掛式縮進Alt＋/（A）快速選定整個表格Ctrl＋U（O）給所選內(nèi)容添加下劃線Shift＋F1（W）有關命令、屏幕區(qū)域的幫助信息或文字屬性Ctrl＋V（E）在插入點插入剪貼板內(nèi)容Ctrl+Alt+I打印預覽Ctrl+W關閉文檔Ctrl+K（E）插入超級鏈接Ctrl＋X（E）剪切所選內(nèi)容并將其放入剪貼板Ctrl+Shift+Space-bar創(chuàng)建不間斷空格Ctrl＋Y（E）重復上一步操作（=F4=Alt＋Enter）Ctrl+連字符創(chuàng)建不間斷連字符Ctrl＋Z（E）取消上一步操作（=Alt＋Backspace）Ctrl+Spacebar刪除字符格式A.2Ctrl與光標鍵聯(lián)合使用的快捷鍵Ctrl+←可將插入點移到上一個英文單詞或中文詞Ctrl+→可將插入點移到下一個英文單詞或中文詞Ctrl+↑可將插入點移到上一個段落Ctrl+↓可將插入點移到下一個段落A.3Ctrl與部分數(shù)字聯(lián)合使用的快捷鍵Ctrl+0可迅速在段前增加或刪除12磅的行距Ctrl+1改變段落的行距為單倍行距Ctrl+5改變段落的行距為1.5倍行距Ctrl+2改變段落的行距為雙倍行距A.4Ctrl與Shift+字母鍵聯(lián)合使用的快捷鍵Ctrl+Shift+P再通過按“↑”和“↓”鍵改變字號Ctrl+Shift+>增大所選文字的字號Ctrl+Shift+<減小所選文字的字號Ctrl+Shift+A將所有選定的字母設為大寫Ctrl+Shift+C復制選定內(nèi)容的格式Ctrl+Shift+D段落最后一行文字占滿全行Ctrl+Shift+E打開或關閉任務欄上的“修訂”標記Ctrl+Shift+F再通過按“↑”和“↓”鍵改變字體Ctrl+Shift+H應用隱藏文字格式Ctrl+Shift+K將所選字母中的小寫字母設成大寫，但字母字體大小不變Ctrl+Shift+L應用“列表”樣式Ctrl+Shift+M取消左側段落縮進Ctrl+Shift+N選定段落變?yōu)椤罢摹睒邮紺trl+Shift+Q將所選英文字母變?yōu)镾ymbol字體Ctrl+Shift+S再通過按“↑”和“↓”鍵改變樣式Ctrl+Shift+T減小懸掛縮進量Ctrl+Shift+V對選定內(nèi)容粘貼格式Ctrl+Shift+W只給字、詞加下劃線，不給空格加下劃線Ctrl+Shift+*顯示非打印字符Alt+Shift+D插入“日期”域Alt+Ctrl+L插入ListNum域Alt+Shift+P插入頁數(shù)域Alt+Shift+T插入時間域A.5Ctrl與Alt+字母鍵聯(lián)合使用的快捷鍵Ctrl+Alt+D在文章末尾插入尾注Ctrl+Alt+F在當前頁插入尾注Ctrl+Alt+K啟動“自動套用格式”Ctrl+Alt+LListnum域Ctrl+Alt+M創(chuàng)建批注Ctrl+Alt+N切換到普通視圖Ctrl+Alt+O切換到大綱視圖Ctrl+Alt+P切換到頁面視圖Ctrl+Alt+T輸入【?】Ctrl+Alt+Z返回到光標先前位置Ctrl+Alt+1對當前段落應用“標題1”樣式Ctrl+Alt+2對當前段落應用“標題2”樣式Ctrl+Alt+3對當前段落應用“標題3”樣式Ctrl+Alt+PageUp將插入點移到窗口開始處Ctrl+Alt+PageDown將插入點移到窗口結尾處Ctrl+Alt+連字符然后單擊要刪除的命令，可將此命令從菜單中刪除Ctrl+Alt+F2“文件”|“打開”命令A.6功能鍵F1獲得“幫助”或“Office助手”F2移動文字或圖形F3插入自動圖文集詞條（在文檔中顯示該詞條之后）F4重復上一項操作F5選擇“編輯”|“定位”命令F6前往下一個窗格或框架F7選擇“工具”|“拼寫和語法”命令F8擴展所選內(nèi)容F9更新選定的域F1