【圓通廣東分公司成本構(gòu)成存在的問題及優(yōu)化建議7800字（論文）】

PAGEPAGEII圓通廣東分公司成本構(gòu)成存在的問題及完善對策研究摘要進入21世紀以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流行業(yè)成為一個新興的產(chǎn)業(yè)，同時也是發(fā)展最快的行業(yè)，在今天，大多數(shù)人的日常生活已經(jīng)離不開物流，物流帶給我們諸如購物等許多便捷，在物流行業(yè)快速發(fā)展的同時，如何控制好物流企業(yè)的各項成本成為了各企業(yè)關(guān)注的重點話題。本文針對圓通速遞廣東分公司在成本構(gòu)成的現(xiàn)狀以及所存在的問題進行全面分析，尋找問題產(chǎn)生原因之上提出具體完善措施，以促進圓通速遞廣東分公司能夠在成本控制上更加科學(xué)，對物流企業(yè)成本構(gòu)成都能起到積極借鑒意義。關(guān)鍵詞：物流；成本構(gòu)成；圓通速遞目錄TOC\o"1-3"\h\u23097一、引言 122997二、成本構(gòu)成的相關(guān)概念 119111（一）成本 118676（二）物流企業(yè)成本構(gòu)成 115537三、圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成的現(xiàn)狀 212985（一）圓通速遞廣東分公司概況 217748（二）圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成 2138541.成本構(gòu)成分析 256002.外包成本 472723.運輸成本 589244.倉儲成本 624332四、圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成存在的問題 78900（一）營業(yè)成本占收入的比重越來越高 731218（二）物流成本占總成本的比重越來越高 811224（三）人工成本逐步上升 821634五、圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成的提升對策 912642（一）采用更先進的管理方法對成本進行管控 98283（二）合理規(guī)劃運輸流程 925618（三）實行激勵薪酬緩解人工成本上漲壓力 1017077結(jié)論 1117834參考文獻 13一、引言隨著世界經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展加之互聯(lián)網(wǎng)金融的影響當(dāng)前，我國出現(xiàn)了許多新興行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)的作用下，電子商務(wù)發(fā)展速度較快，電子商務(wù)的發(fā)展帶動許多行業(yè)的快速增長。其中網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)購物的作用下，消費者不僅能夠有更加快速的購物通道而且還改變了傳統(tǒng)的生活形式，在消費購物方面更加便捷，更為快速。物流行業(yè)是與人們的消費密切相關(guān)的行業(yè)，物流行業(yè)在人們消費持續(xù)增長的今天得到快速提升，物流行業(yè)必然會面對更為激烈的競爭。許多物流企業(yè)為了能夠快速占有市場份額，使物流企業(yè)在當(dāng)前的市場中發(fā)展速度更快，不得不進行改革與創(chuàng)新，為人們提供更加新穎更為全面的服務(wù)，同時也就意味著物流企業(yè)需要增加更多成本。企業(yè)在市場經(jīng)濟的發(fā)展中，要對成本構(gòu)成有所控制，這樣才能夠使企業(yè)的經(jīng)濟效益以及社會效益得到提升，而且還能夠使企業(yè)的利潤空間更高。物流企業(yè)本身就有很大比例是成本投入，物流企業(yè)更需要加強成本控制與管理，才能夠使企業(yè)的經(jīng)濟效益更高。因此本文針對圓通速遞廣東分公司在成本構(gòu)成方面進行深入分析，找出公司在成本構(gòu)成中所存在的問題，并且針對問題找出原因，提出多方面的完善措施。這樣研究不僅能夠使廣東分公司在成本構(gòu)成上有更加科學(xué)合適的方法，而且還能夠建立起相應(yīng)的管理制度，使員工的綜合素質(zhì)得以提升的同時，促進廣東分公司的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。二、成本構(gòu)成的相關(guān)概念（一）成本成本顧名思義指的就是企業(yè)在生產(chǎn)與銷售、經(jīng)營環(huán)節(jié)中所存在的所有貨幣價值得消耗。成本包含多方面內(nèi)容：原材料、勞動力等，以及計量方式都屬于成本范疇。生產(chǎn)經(jīng)營、銷售業(yè)務(wù)以及日常的各種損耗、員工工資都在成本之中。而且在成本中還包括為了成本進行管理而產(chǎn)生的費用。（二）物流企業(yè)成本構(gòu)成企業(yè)的物流成本一般包括倉儲成本、運輸成本、信息成本、管理成本，各項成本一定要細化。如倉儲成本：一切和倉儲活動相關(guān)的成本，訂單成本、貨物利息、貨物折舊損耗、進貨成本、入庫成本、揀貨成本、配貨成本、流通加工成本、搬運成本、倉庫各類設(shè)施設(shè)備折舊、各類人工成本等；運輸成本：外單位運輸成本、本單位車輛使用各項成本（保險費、年間年審費、油費、路橋費、折舊費、維修費、人工費等）、信息成本：系統(tǒng)開發(fā)攤銷費、系統(tǒng)維護費、系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施設(shè)備折舊費；管理成本：各類管理人員人工費用。三、圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成的現(xiàn)狀（一）圓通速遞廣東分公司概況圓通速遞有限公司（以下簡稱圓通速遞）創(chuàng)立于2000年5月28日，目前已發(fā)展成為一家集快遞物流、科技、航空、金融、商貿(mào)等為一體的綜合物流服務(wù)運營商和供應(yīng)鏈集成商。2016年10月，圓通速遞在行業(yè)內(nèi)率先上市。截至2020年12月，圓通速遞全網(wǎng)擁有分公司4600多家，服務(wù)網(wǎng)點和終端門店7萬多個，各類轉(zhuǎn)運中心133個，員工45萬余人，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個省、自治區(qū)和直轄市，縣級以上城市已基本實現(xiàn)全覆蓋。圓通廣東分中心成立以來，始終堅持“客戶要求，圓通使命”的宗旨，以人為本，以客戶體驗為中心，以“安全、快速、便捷、可靠”為追求，著力打造品質(zhì)圓通、科技圓通、綠色圓通、德善圓通，構(gòu)建圓通供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)生態(tài)命運共同體。（二）圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成1.成本構(gòu)成分析圓通速遞廣東分公司主要為客戶提供運輸服務(wù)，客戶通過小程序或者公眾號下單后，由工作人員處理信息，安排運輸路線方案，在運輸費過程中產(chǎn)生運輸成本；對于遠程運輸來說，商品并不是直接送達客戶手中，而是在中轉(zhuǎn)站進行轉(zhuǎn)運，這就需要企業(yè)有自己的倉庫來存放商品，產(chǎn)生倉儲成本；由于圓通速遞廣東分公司將一線業(yè)務(wù)外包，在商品到達目的所在地的倉庫之后，需要由外包公司的工作人員送達客戶手中，產(chǎn)生外包成本；商品在進行運輸之前，需要進行包裝，產(chǎn)生物資及材料費用。具體來說，圓通速遞廣東分公司的成本主要包括：外包成本、職工薪酬、運輸成本、倉儲成本、物資及材料費用、折舊及攤銷費用等。如表1。表3-1圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成（單位：元）項目2018年度2019年度2020年度外包成本2085663666.342786481045.283956328238.06職工薪酬944312638.731018878532.731200753113.53運輸成本739692738.91823792267.91941144130.64倉儲成本272958728.49338646929.72494794868.74物資及材料費用226760930.48298955568.41374620523.62折舊費及攤銷費用212303623.50273509030.19296929879.42其他134824337.68150246189.90199647532.32合計4616516664.145690509564.177464218286.37數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合由表3-1看出，圓通速遞廣東分公司的各項成本在逐年升高。由圖1可見，2020年成本增長幅度比2018年增長了61.69%。增長幅度最高的是外包成本，增長了89.69%；其次是倉儲成本，增長了81.27%；第三是物資及材料費用，增長了65.21%；第四是折舊費及攤銷費用增長了39.86%；運輸成本增長了27.23%；職工薪酬增長了27.16%。數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合圖3-12020年相比2018年各成本增長幅度各成本所占總成本的比例見表3-2，外包成本在總成本中的占比最高，從2018年到2020年，外包成本在總成本中的占比在逐年升高，到2020年超過了總成本的一半，企業(yè)的外包業(yè)務(wù)在增加；職工薪酬在總成本中的占比在逐年降低；運輸成本在總成本中的占比在逐年降低，這是因為企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)的外包比例增加了；倉儲成本在總成本中的占比在逐年增加，這是因為企業(yè)的倉庫數(shù)量在增多；物資及材料費用在總成本中的占比在逐年升高，這是由于業(yè)務(wù)的激增，貨物在包裝上的消耗增多了。表3-2各成本項目在總成本中的占比項目2018年2019年2020年外包成本45.18%48.97%53.00%職工薪酬20.44%17.90%16.09%運輸成本16.02%14.48%12.61%倉儲成本5.91%5.95%6.63%物資及材料費用4.91%5.25%5.02%折舊費及攤銷費用4.60%4.81%3.98%其他2.94%2.64%2.67%合計100.00%100.00%100.00%數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合外包成本表3-3圓通廣東分公司2018-2020年度外包成本情況表項目2018年度2019年度2020年度總物流成本4616516664.14元5690509564.17元7464218286.37元外包成本2085663666.34元2786481045.28元3956328238.06元占比45.18%48.97%53.00%數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合圖3-2圓通廣東分公司2018-2020年度外包成本占比變化趨勢圖從上表3-3和圖3-2可以看成，2018至2020年，公司外部成本占比在總成本中的比重持續(xù)上升，從2018年的45.18%上升至2020年的53.00%。從公司年報可以發(fā)現(xiàn)，為了能節(jié)約成本并集中精力發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，圓通速遞廣東分公司從2018年開始，將大量的一線業(yè)務(wù)外包給外包供應(yīng)商，物流行業(yè)的運輸流程是：客戶下單——訂單處理——貨物運輸——貨物驗收——貨物倉儲——貨物出庫——貨物配送——客戶簽收，這部分的貨物運輸一部分是由外包供應(yīng)商承擔(dān)的，剩下一部分是由圓通速遞廣東分公司自己承擔(dān)的，而貨物配送的部分則全部都由外包供應(yīng)商承擔(dān)。圓通速遞廣東分公司與外包合作公司，根據(jù)本公司的物流要求，例如運輸包裹數(shù)量、物流時效、物流安全、物流存儲等，經(jīng)過雙方協(xié)商，制定物流的相關(guān)作業(yè)流程、物流的信息共享渠道、具體的操作指南等，通過簽訂外包合同，規(guī)范合作雙方的工作人員，保證物流服務(wù)質(zhì)量。圓通速遞廣東分公司根據(jù)合同約定，在一定的時間范圍，按照快遞件數(shù)、快遞重量等條件結(jié)合的情況，將物流費用支付給外包供應(yīng)商。3.運輸成本表3-4圓通廣東分公司2018-2020年度運輸成本情況表項目2018年2019年2020年總物流成本4616516664.14元5690509564.17元7464218286.37元運輸成本739692738.91元823792267.91元941144130.64元占比16.02%14.48%12.61%數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合圖3-3圓通廣東分公司2018-2020年度運輸成本占比變化趨勢圖在運輸成本方面，公司2018年至2020年近三年的成本相對增加，但是在成本中的占比相對有所降低，從2018年的16.02%緩慢下降至2020年的12.61%，下降了3.4個百分點。公開資料顯示，在運輸方面，圓通速遞廣東分公司擁有天網(wǎng)+地網(wǎng)的運輸方式，在兩種運輸方式都較為完善的前提下，分公司在運輸中會根據(jù)不同貨物特點以及不同物流在時效上的額需求進行綜合分析，這樣也才能夠根據(jù)貨物需求選擇最佳的運輸工具。在運輸方式的選擇上盡可能選擇價格最低的工具，以達到成本最低化效果。圓通速遞廣東分公司為客戶提供時效快遞、經(jīng)濟快遞、同城配送、國際快遞等多種快遞服務(wù)，基本的配送流程圖見圖3-4。圖3-4配送流程圖不僅如此，公司在運輸工具選擇后就需要對直達運輸與整車運輸進行有效整合，選擇最合適的方式。此外，公司還會對車輛的裝載方式與技術(shù)有所提升，根據(jù)不同貨物的需求進行科學(xué)搭配，在同一線路以及同一運輸工具中盡可能多的裝載貨物。公司還會采用特定的系統(tǒng)在區(qū)域送貨線路上進行整合，最常運用的便是GPS衛(wèi)星定位，以此做到對車輛的監(jiān)控，而且還能夠?qū)€路進行全面、動態(tài)的管理。這樣就能夠使送貨線路更加科學(xué)，實現(xiàn)最優(yōu)化配置。倉儲成本表3-6圓通廣東分公司2018-2020年度倉儲成本情況表項目2018年2019年2020年總物流成本4616516664.14元5690509564.17元7464218286.37元倉儲成本272958728.49元338646929.72元494794868.74元占比5.91%5.95%6.63%數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合數(shù)據(jù)來源：中國財經(jīng)網(wǎng)財報數(shù)據(jù)整合圖3-5圓通廣東分公司2018-2020年度倉儲成本占比變化趨勢圖物流行業(yè)的特殊性決定了圓通速遞廣東分公司的倉儲成本主要由倉庫的租金以及搬運費構(gòu)成。2018至2020年，公司倉儲成本呈現(xiàn)緩慢上升趨勢，從2018年的5.91%上升至2020年的6.63%，雖然比例上升不大，但是從絕對金額來講，從2018年的2.72億元上升至2020年的4.9億元，這顯然也是一筆不小的開支。圓通速遞廣東分公司近年來在廣東多個地區(qū)而且擁有58個不同類型的倉庫，面積接近20萬平方米，而且大量的自營點租金也面臨年年上漲的窘境。一直以來在分公司的發(fā)展中，倉庫選址都有著十分重要的作用，尤其是在物流網(wǎng)絡(luò)效率提升以及成本構(gòu)成上所發(fā)揮的作用毋庸置疑。不過由于物理行業(yè)在選址過程中，往往運用人員判斷以及手工測繪的方式來完成，數(shù)據(jù)也不夠準確，而且還需要耗費較多的人力財力。分公司近年來采用計算機大數(shù)據(jù)的形式進行統(tǒng)計分析，效率不僅得到提升，而且租金也更為便宜，在運輸成本業(yè)務(wù)量以及工件成本上都得到控制，而且在選址過程中實現(xiàn)規(guī)劃系統(tǒng)的構(gòu)建，解決了以前選址過程中所存在的集散點，劫波點以及網(wǎng)點選址規(guī)劃部成體系的問題。不僅如此，圓通速遞廣東分公司在數(shù)據(jù)展示監(jiān)控體系上，也在不斷完善運用可視化程序，對選址方案進行細節(jié)的掌控。這樣的過程自然能夠?qū)x址中的人力投入得到控制，效率得到提升。圓通速遞廣東分公司采用的是自建倉庫，自建倉庫安全性能高，在貨物存放以及貨物防潮方面優(yōu)勢更加顯著。四、圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成存在的問題（一）營業(yè)成本占收入的比重越來越高就本次調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，圓通速遞廣東分公司在營業(yè)過程中存在營業(yè)成本在總收入中占比較重的現(xiàn)象，公司在2020年主營業(yè)務(wù)收入同比增長23.68%，不過與此同時，公司在主營業(yè)務(wù)成本上卻達到29.36%的增長。圓通速遞廣東分公司在本次研究中就表示公司每天都會有大量的快遞貨物，在營業(yè)中公司為了保持快速的運輸效果會采用空運方式，因此也就需要有比較現(xiàn)代的運輸方式，也就需要有較大的營業(yè)成本。在對貨物運輸方式的選擇上，圓通速遞廣東分公司有空運和陸運兩種運輸方式，與以前年度相比，公司在運輸工具上的投入更多，但是運輸方式承擔(dān)的運輸業(yè)務(wù)量不合理，例如空運擁有速度快、價格高的特點，公司在空運方面投入了更高的成本，但是空運承擔(dān)的業(yè)務(wù)量卻在降低。（二）物流成本占總成本的比重越來越高從前面分析可以看出，公司2018至2020年的物流成本占比持續(xù)上升，在總成本中的比重由10.82%上升到11.65%，作為一家物流企業(yè)，顯示公司還是應(yīng)當(dāng)進一步加強物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化，進一步降低成本，但是公司在這方面做得不夠好。主要表現(xiàn)在：一是圓通速遞廣東分公司將倉儲、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門，這就導(dǎo)致出現(xiàn)溝通問題，使得運輸組織管理水平不高，運輸環(huán)節(jié)是需要多人協(xié)同合作的，在運輸貨物的過程中，工作人員不能有效地溝通，例如貨物到達一個中轉(zhuǎn)場，哪些貨物需要先行發(fā)出，貨物怎么裝運合理都是需要專業(yè)人士通過經(jīng)驗或者溝通決定的，但是大部分的工作人員不能夠合理地分配裝運貨物，使得運送車輛出現(xiàn)貨物裝不滿的現(xiàn)象，造成運輸資源的無謂浪費。二是物資和材料的儲備倉儲上，因為溝通不及時，導(dǎo)致材料浪費。（三）人工成本逐步上升基于前文分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前企業(yè)職工薪酬占比連續(xù)三年持續(xù)下降，但是總的薪酬是持續(xù)上升的，從2018年的9.4億元增長到2020年的12億元。當(dāng)下整個市場競爭異常激烈，企業(yè)獲取人才的優(yōu)勢，就獲取了先決優(yōu)勢。從人力資源這一層面分析，圓通速遞廣東分公司較行業(yè)其他公司并沒有任何優(yōu)勢。主要表現(xiàn)為為了維持員工穩(wěn)定，不得不加大了工資性開支。此外，圓通速遞廣東分公司的工作人員數(shù)量是通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)測來計算的，但是物流行業(yè)是靈活性非常大的行業(yè)，物流行業(yè)有很強的地域性和季節(jié)性。廣東省在各地方的經(jīng)濟發(fā)展水平帶有差異性，尤其是山區(qū)經(jīng)濟水平明顯落后，因此圓通速遞廣東分公司在不同的季節(jié)訂單量也會有區(qū)別，往往在節(jié)日會呈現(xiàn)出高峰期的情形，在城市高峰期更為明顯，山區(qū)往往在節(jié)假日比較活躍。顯然，圓通速遞廣東分公司僅僅根據(jù)測算出來的數(shù)據(jù)來決定企業(yè)的員工數(shù)量是不合理的，例如在一些發(fā)達地區(qū)，由于業(yè)務(wù)量龐大，往往會安排較多的工作人員，而在一些偏遠地區(qū)，工作人員則相對較少，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測出來的員工數(shù)量，不能將地區(qū)的交通是否便利考慮在內(nèi)，就會使得工作人員出現(xiàn)飽和和空缺的情況；與快遞業(yè)務(wù)量的旺季相比，大數(shù)據(jù)預(yù)測出來的員工數(shù)量會出現(xiàn)員工短缺的情況。五、圓通速遞廣東分公司成本構(gòu)成的提升對策（一）采用更先進的管理方法對成本進行核實首先圓通速遞廣東分公司針對當(dāng)前的成本構(gòu)成，就需要建立起完善的管理制度，根據(jù)公司當(dāng)前發(fā)展的需求對財務(wù)管理制度進行改進，能夠把物流成本分離出來，這樣可以使物流成本計算的準確度得到提升。此外對物流過程中的各個環(huán)節(jié)加強檢驗，尤其是環(huán)境中不必要產(chǎn)生的費用要有所降低甚至加以避免。分公司還應(yīng)該針對不同的產(chǎn)品制定出不同的管理標(biāo)準與管理制度，使物流成本構(gòu)成工作更加具有針對性。同時，在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，圓通速遞廣東分公司要加強運用現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)。購買優(yōu)質(zhì)的硬軟件設(shè)施設(shè)備，建立起信息網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)培養(yǎng)相關(guān)的人才，用信息技術(shù)帶動分公司成本構(gòu)成工作，提升工作效率的同時降低成本。（二）合理規(guī)劃運輸流程圓通速遞廣東分公司負責(zé)運輸線路的員工缺乏專業(yè)的運輸管理知識，公司可以通過聘請有工作經(jīng)驗的、專業(yè)的管理人員，一方面對運輸管理系統(tǒng)進行優(yōu)化，一方面對從事運輸管理的基層工作人員進行一定的專業(yè)知識科普，提升他們的運輸管理知識水平。在運輸方式管理上，可以將陸運與空運結(jié)合起來，發(fā)揮兩種運輸方式最大的作用。例如空運具有運輸效率高、運輸安全，但收費高的特點；陸運具有運輸效率低，收費低的特點；在對貨物運輸時，根據(jù)不同貨物的特點，以及消費者的需求，合理地選擇運輸方式。公司應(yīng)該完善每個環(huán)節(jié)的運輸銜接，分配好運輸區(qū)域，運輸人員應(yīng)該熟悉自己負責(zé)的配送區(qū)域路線，做好貨物分類，根據(jù)快件的時效要求，做好貨物的運輸工作，提高貨物運輸效率。公司應(yīng)該和外包合作商共同協(xié)商，分析現(xiàn)有的運輸操作程序，對運輸過程現(xiàn)狀以及運輸人員進行評估，綜合信息技術(shù)層面的狀況，建立貨物跟蹤反饋系統(tǒng)，對運輸時效性以及規(guī)范性進行監(jiān)督，對外包的業(yè)務(wù)進行有效的追蹤。（三）實行激勵薪酬緩解人工成本上漲壓力從人工成本管理的角度分析，圓通廣東分公司公司有很多員工的需求層次較低，很多員工甚至僅基于基本生存需要。此時，建立合理的薪酬激勵能夠形成良好的激勵作用。基于此，建議企業(yè)科學(xué)構(gòu)建激勵政策，以調(diào)動人員的主觀能動性與工作熱情，讓員工的才智與智慧得以真正發(fā)揮作用，為企業(yè)發(fā)展做綿薄貢獻。結(jié)合該公司當(dāng)前的實際情況，應(yīng)該進一步完善人工成本結(jié)構(gòu)。員工薪酬占比在該企業(yè)的人工成本結(jié)構(gòu)中占據(jù)較大的比重。建議公司在未來建立員工薪酬方案時，應(yīng)該適當(dāng)拉開員工收入差距，實行效率優(yōu)先、按勞分配，薪酬分級制度。最后在“效率優(yōu)先、兼顧公平”的情況下，應(yīng)該加緊步伐改革，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營績效合理制定薪酬，確保企業(yè)員工的薪酬水平能夠與企業(yè)的經(jīng)營效益相適應(yīng)，打破傳統(tǒng)的大鍋飯主義、平均主義，將個人績效作為員工薪酬發(fā)放的重要依據(jù)，構(gòu)建動態(tài)化的薪酬調(diào)整機制。結(jié)論本文通過對圓通速遞廣東分公司物流成本的探析，分析整理出企業(yè)在控制成本方面可能還存在多方面問題，這些問題的存在會對圓通速遞廣東分公司成本控制造成不良影響，就需要對其有更加深入、全面的認識。圓通速遞廣東分公司在控制外包成本方面，建立完善的合同制度，與外包供應(yīng)商達成更深度的合作，使得企業(yè)之間成為利益共同體，一榮俱榮，一損俱損；建議在控制人工成本方面采取靈活的雇傭制度；在控制運輸成本方面，企業(yè)應(yīng)該雇傭控制運輸成本的專業(yè)人員；在控制倉儲成本方面，企業(yè)應(yīng)該加快數(shù)字化倉儲的建設(shè)；在控制材料費方面，企業(yè)應(yīng)該加快智慧包裝的推廣。望以上的建議能夠給企業(yè)帶來一定的幫助，讓物流行業(yè)的發(fā)展越來越好。參考文獻[1]張蕾,張端民.京東物流成本控制問題研究[J].現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版),2020(11):100-101.[2]時天林.天天快遞物流成本控制問題研究[J].中阿科技論壇(中英文),2020(08):186-189.[3]唐云.企業(yè)物流成本控制存在的問題及對策研究[J].納稅,2020,14(12):130-131.[4]胡會敏.基于價值鏈的蘇寧易購戰(zhàn)略成本控制研究[D].華北水利水電大學(xué),2020.[5]邱金金.基于價值鏈的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