尾水錐管破壞機(jī)理分析及改造施工新技術(shù)

尾水錐管破壞機(jī)理分析及改造施工新技術(shù)成大面積破壞。另外部分電站增產(chǎn)擴(kuò)容，原尾水錐管已不符合新水輪機(jī)的要求，必須xx水電站廠6F機(jī)組尾水錐管由于運(yùn)行時(shí)間長，泥砂磨損不斷加劇，機(jī)鋼板。并于2005年底、2008年通過查閱多臺機(jī)組錐管運(yùn)行記錄資料及現(xiàn)場檢測，錐2）里襯鋼板裂紋初期多呈垂直狀，逐漸發(fā)展呈5）里襯鋼板與混凝土面分離，大面積空鼓其是單機(jī)容量相對較大的機(jī)組)，因此振動區(qū)運(yùn)行矛盾較突出2）錐管里襯鋼板與混凝土粘結(jié)存在空隙。該部襯整體穩(wěn)定破壞，里襯鋼板開裂寬度增大、空鼓間隙3）早期建設(shè)的水電站受技術(shù)水平所限，存4）部分錐管因里襯鋼板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏低。里襯鋼板作為承5）補(bǔ)氣量不足產(chǎn)生的破壞。尾水錐管補(bǔ)氣與真空，加大了尾水錐管和機(jī)組的振動，并進(jìn)一步誘發(fā)尾55①原基礎(chǔ)環(huán)；②原混凝土；③新基礎(chǔ)環(huán)；④新錐管；⑤新鋼板制成，分3瓣，在原尾水錐管上端開出坡口后，將擋板在外錨筋施工尾水管二期砼鑿除施工準(zhǔn)備工程驗(yàn)收錐管側(cè)鋼筋網(wǎng)恢復(fù)與錨筋焊接安裝砼澆筑、養(yǎng)護(hù)水泥錨筋施工尾水管二期砼鑿除施工準(zhǔn)備工程驗(yàn)收錐管側(cè)鋼筋網(wǎng)恢復(fù)與錨筋焊接安裝砼澆筑、養(yǎng)護(hù)水泥灌漿模板制作與安裝新老砼及錐管接觸面灌漿管、灌漿盒、排氣管、排氣槽安裝化學(xué)灌漿與質(zhì)量檢查新老混凝土結(jié)合面設(shè)4~5排Φ25@500錨筋，梅花形布置。錨筋孔采用風(fēng)動鑿巖和試驗(yàn)配比拌制，并摻入適量外加劑（Flowcable隨拌隨用，漿液終凝前不得擾動錐管進(jìn)人門處設(shè)門洞鋼筋，鋼筋采用Φ25@200Ⅱ級鋼，并與原鋼筋網(wǎng)焊接，具進(jìn)人門頂部模板采用5mm厚鋼板，鋼模與錐管里襯鋼板、鋼筋網(wǎng)焊接固定，將鑿出5~6個40×20cm的澆筑孔。且具微膨脹性。混凝土拌合采用350型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，要求攪拌均勻，嚴(yán)格控漿液配制→灌漿→質(zhì)量檢查主要設(shè)備：SDB-10MPa手動試壓泵，手電鉆，上未能將丙酮由非活性變?yōu)榛钚曰蚧罨潭容^低進(jìn)一步減小了固結(jié)體的收縮性，a)化學(xué)灌漿，采用在振搗孔封板上預(yù)鉆化灌孔的方法，即在振搗孔封板上預(yù)先將孔內(nèi)填塞物清除，經(jīng)檢查確認(rèn)通暢后，加b)進(jìn)漿管與排氣管焊接制備及安裝：進(jìn)漿管與排氣管由紫銅管制成，單根長c)漿液配制：漿液配制將根據(jù)受灌區(qū)縫隙寬細(xì)程度、可灌性等情況配制