4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響學案高中地理人教版必修2

4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響學案【學習目標】1．知道交通運輸布局的一般原則；2．掌握交通運輸需求、資金與交通運輸布局的關系；3．認識區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響?！緦W習重難點】1．五種交通運輸方式及其特點2．理解南昆鐵路修建對促進西南地區(qū)經濟發(fā)展的重要意義根據所需選擇合適的交通運輸方式【預習新知】交通運輸布局的一般原則交通運輸需求與交通運輸布局1.交通運輸布局的變化要適應________交通運輸需求（1）交通運輸需求量較小，則需要布局的交通線標準較________、場站規(guī)模較_________。（2）交通運輸需求量較大，則需要布局的交通線標準較________、場站規(guī)模較_________。2.交通運輸布局需重點關注交通運輸需求大的___________和_________城市是區(qū)域經濟發(fā)展、客貨集散中心，交通運輸需求大。因此，__________成為區(qū)域交通運輸網的節(jié)點，區(qū)域主要交通運輸線應盡可能連接沿線主要城市。3.區(qū)域交通運輸布局要充分發(fā)揮不同________的特點。4.交通運輸布局應注意不同運輸方式之間的_______和________效率，形成________交通運輸樞紐。5.區(qū)域交通運輸需求增長的特點，決定了區(qū)域交通運輸布局變化的特點。區(qū)域交通運輸需求分布的特點，決定區(qū)域交通運輸布局的特點。交通運輸需求與交通運輸布局閱讀教材完成以下任務：1．區(qū)域發(fā)展的同時，產生了更多的______________，從而要求交通運輸布局做相應的變化。2．讀“京滬高速鐵路站點分布示意”圖，思考回答下列問題：(1)京滬高速鐵路沿線的高鐵站的布局有什么特點？如果高鐵站布局過密或過疏，會產生哪些問題？(2)高鐵站基本上都設立在城區(qū)的邊緣，為什么？3．交通運輸需求有_____、_____、_____、_____、_____等差異，因此，區(qū)域交通運輸布局要充分發(fā)揮不同運輸方式的特點。交通運輸布局還要注意不同運輸方式之間的_____和_____效率，綜合性交通運輸_____便應運而生。資金與交通運輸布局閱讀教材完成以下任務：1．交通運輸若不能滿足區(qū)域發(fā)展所產生的________，則會阻礙區(qū)域發(fā)展，甚至成為區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”。2．思考回答：在很多發(fā)展中國家，尤其是處于工業(yè)化初期的國家，交通運輸的建設往往具有滯后性。為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？

3．經濟較為落后的地區(qū)，交通線和站點較為_______，且質量_______；經濟較發(fā)達的地區(qū)，交通線和站點較為_______，且質量_______。4．交通線和站點建設涉及氣象、_______、_______、工程、_______、_______等技術領域以及施工水平。5．隨著區(qū)域的發(fā)展，區(qū)域經濟水平提升，從而有足夠_______推動交通運輸建設相關技術水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。【鞏固訓練】1954年，川藏(成都一拉薩)、青藏(西寧一拉薩)兩條公路通車，結束了西藏沒有公路的歷史。2018年，川藏鐵路開始鋪軌，這是繼青藏鐵路之后的又一條進藏鐵路。據此，完成下面小題。【小題1】與川藏公路沿線相比,青藏公路沿線地區(qū)(

)A.跨越我國地勢階梯多

B.海拔高差大

C.受滑坡、泥石流威脅小

D.熱量條件好【小題2】川藏鐵路的建設(

)①因沿線自然條件改善,修建難度變小②資金和先進技術是重要保障③利于沿線地區(qū)的精準扶貧和經濟發(fā)展④完善了西南地區(qū)鐵路交通網A.①②③

B.①②④

C.①③④

D.②③④尼日爾石油資源豐富，但開發(fā)利用程度較低，全國六成人口生活在國際貧困線以下?！耙粠б宦贰背h為該國資源開發(fā)帶來新的機遇。2024年3月1日，由中國石油總公司投資建設的尼日爾—貝寧原油外輸管道開始運營。下圖為尼日爾—貝寧輸油管道線路示意圖。讀圖，完成下面小題。

【小題1】尼日爾一貝寧管道施工中,全線均需克服的不利自然條件是()A.雨季綿長

B.高溫酷熱

C.風沙強勁

D.地震多發(fā)【小題2】尼日爾—貝寧管道運營對尼日爾的主要意義是()A.消除貧困現(xiàn)象

B.促進經濟發(fā)展

C.改善大氣質量

D.吸引人才流入麗水市城市風廊及配套設施項目于2023年開工，其中包含新建一座特大橋梁（暫名水東二橋）。橋梁選址于市水上運動訓練基地附近，單跨過溪。下圖為水東二橋項目位置示意圖及景觀圖。完成下面小題。

【小題1】水東二橋單跨過溪的主要原因是()A.建設大橋的預算有限

B.減少對沿線生態(tài)破壞

C.預留運動訓練的空間

D.縮短橋梁的施工時間【小題2】該項目建成后產生的交通影響是()A.加強與周邊城市的聯(lián)系

B.有效提升區(qū)域板塊價值

C.豐富麗水交通運輸類型

D.縮短兩岸居民來往時間杭紹甬高速又被稱為杭甬高速復線，全長約161公里，其中杭紹段項目主線長約53公里，自西向東穿過杭州市蕭山區(qū)、錢塘區(qū)和紹興的柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，采用雙向6車道設計，除下穿蕭山國際機場段采用隧道設計外，其余路段均為高架橋。下圖為杭紹甬高速杭紹段示意圖。據此完成下面小題。

【小題1】待今年年底建成通車后,杭甬高速復線將()①緩解杭甬高速的車流壓力②加快沿線礦產和漁業(yè)資源的開發(fā)③滿足區(qū)域客貨運輸量增長的需要④將進一步完善我省交通運輸格局A.①②③

B.②③④

C.①②④

D.①③④【小題2】杭紹段項目路段大多設計為高架橋,其以“橋”代路的主要作用是()A.提高生活水平,美化城市環(huán)境

B.提高用地效率,加大通行能力

C.節(jié)約工程造價,降低環(huán)境影響

D.避免行人干擾,保障行車安全5.超級高鐵是一種以真空管道運輸為核心的交通系統(tǒng)，具有超高速、低能耗、污染小等優(yōu)點。如表為中距離高速運輸系統(tǒng)運行性能指標對比?；趯C場航線客運量考察，美國計劃在華盛頓與紐約市間建設超級高鐵線路。類型速度/（km/h）長度/m開行頻次/（列/h）最短發(fā)車間隔/s運輸能力/（人/h?方向）最大速度運行速度飛機90060060﹣7012180600090040040201804000高速列車3802504101018010000250150200121805400超級列車1200100025﹣3012300336﹣480在華盛頓與紐約市間建設超級高鐵線路是因為兩地()A.地形平坦開闊 B.人口流動頻繁 C.開放程度較高 D.經濟基礎雄厚6.中國“智軌”列車采用純電動技術，能夠實現(xiàn)智能駕駛，可在普通路面專用道上行駛，為城市出行提供了一種兼顧運量和投資的全新選擇。目前，全球首條智軌T1線在四川宜賓部分建成并開通運營。如圖示意T1規(guī)劃線路及運營景觀。與宜賓智軌交通站點密度關聯(lián)度最大的要素是()A.客運總量 B.經濟水平 C.人流密度 D.住宅密度7.2019年5月，專家提出了在渤海海峽采用南橋北隧的方案修建跨海通道，據2021年3月16日《光明網》消息，煙臺市“十四五”規(guī)劃綱要中提出，為深度融入“一帶一路建設，將建設渤海海峽跨海通道擬連接旅順（38.85°N，121.26°E）和蓬萊（37.81°N，120.76°E）。該工程北段采用隧道的主要原因是()A.地形復雜 B.降低成本 C.保障通航 D.保護生態(tài)滬寧沿江高鐵西起南京南站，東至太倉站，并向東接入上海鐵路樞紐。下圖為江蘇省南部部分鐵路線路示意圖。據此完成下題。

【小題1】滬寧沿江高鐵句容一武進段離長江較遠,主要考慮()A.選擇平坦開闊地形

B.沿江高鐵運輸需求量小

C.擴大鐵路服務地域

D.合理布局交通運輸網絡【小題2】建設滬寧沿江高鐵可以()A.促進長江南北兩岸的經濟交流

B.大大緩解長江的水路運輸壓力

C.節(jié)省沿線地區(qū)居民的出行時間

D.結束沿線城市不通高鐵的歷史高速公路項目采用共線雙層橋算是比較罕見的結構。2013年12月蘭海高逸公路武都至罐子溝段通車,該線路洛塘河雙層高架特大橋為中國首座高速公路雙層高架橋(左圖)。2023年11月通車的莞番高速公路(東莞一番禺)三期工程(右圖)也采用了類似設計,該項目工程線路穿越東莞6個鎮(zhèn)街，多為城鎮(zhèn)密集區(qū)域。據此完成下題。【小題1】洛塘河特大橋采用雙層高架橋設計是為了(

)A.降低道路坡度

B.減少耕地占用

C.克服地形限制

D.留出生物廊道【小題2】莞番高速公路三期大量采用共線雙層橋結構的主要目的是(

)①減少投資成本②減少征地拆遷③節(jié)約建設用地④加快通行速度A.①②

B.②③

C.③④

D.①④【小題3】莞番高速公路的建成,可以(

)①加強粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通②降低沿線城鎮(zhèn)地價③增加客貨運輸成本④促進沿線人口流動A.①②

B.①④

C.②③

D.③④.公共交通出行領域有一個“一千公里理論”，即一千公里以內，高鐵的競爭力強于航空運輸；超過一千公里，航空運輸競爭力更強。下表為2024年春運期間三個城市鐵路及航空客流量的相關數據。據此回答下列小題。鐵路旅客發(fā)送量（單位：萬人次）航空客流量（單位：萬人次）鐵路旅客發(fā)送量/航空客流量深圳20177002.9鄭州22453306.8成都293510002.9【小題1】一千公里以內,空運的競爭力弱于高鐵的原因包括(

)①價格更高②機場距市區(qū)遠③準點率低④機場數量少A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①③④【小題2】相比于深圳、成都,鄭州鐵路旅客發(fā)送量與航空客流量之比更大的主要影響因素是(

)A.地理位置

B.居民收入

C.產業(yè)結構

D.機場規(guī)模

參考答案1.

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答案解析5.答案：B解析：結合材料讀表分析，超級高鐵是一種以真空管道運輸為核心的交通系統(tǒng)，具有超高速、低能耗、污染小等優(yōu)點，華盛頓是美國的首都，紐約是美國人口量多、經濟最發(fā)達的城市，兩城市之間人口流動頻繁，運輸需求量大，需要高速、低能耗、低污染的運輸方式，適合建設超級高鐵，B正確；地形平坦開闊、開放程度高、經