2024年二級建造師之二建公路工程實務(wù)考試題庫（帶答案解析）

2024年二級建造師之二建公路工程實務(wù)通關(guān)考試題

庫帶答案解析

單選題（共45題）

1、（2021年第1批真題）關(guān)于防眩措施施工安裝要求的說法，正確的是

（）O

A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為+20mm

B.施工前，應(yīng)確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣

C.防眩板的間距不得大于60cm

D.防眩措施不得附著于其他設(shè)施上

【答案】B

2、下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是（）

A.土石路堤不得傾填

B.邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行

C.土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于150mm

D.施工過層中，每填筑3m高宜檢測路線中線和寬度

【答案】C

3、瀝青路面結(jié)構(gòu)中（）有排水、隔水、防凍、防污的作用。

A.面層

B.基層

C.底基層

D.墊層

【答案】D

4、關(guān)于橋梁工程安全風險評估范圍，表述錯誤的是（?？）。

A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋

B.跨徑大于或等于120m的梁式橋

C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程

D.跨徑大于400m的斜拉橋

【答案】B

5、隧道爆破鉆眼爆破施工，掘進工作面的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周

邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。

A.①②③

B.③①②

C.③②①

D.①③②

【答案】B

6、施工成本核算中，下列選項屬于措施費核算的是（）。

A.教育經(jīng)費

B.機械使用費

C.材料費

D.工地轉(zhuǎn)移費

【答案】D

7、下列屬于公路工程常用的流水參數(shù)中的時間參數(shù)的是（）。

A.施工過程數(shù)

B.流水強度

C.流水步距

D.施工段

【答案】C

8、下列不屬于工程量清單匯總表內(nèi)容的是（）。

A,暫列金額

B.計日工合計

C.投標報價

D,單價和單價分析

【答案】D

9、混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)護，養(yǎng)生方式不宜使

用（）。

A.土工氈灑水養(yǎng)護

B.麻袋灑水養(yǎng)生

C.圍水養(yǎng)生

D,草袋灑水養(yǎng)生

【答案】C

]0、不僅適用于_般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的超刖支

護措施是（）。

A.超前小導管注漿

B.管棚

C.超前錨桿

D.圍巖預(yù)注漿加固

【答案】A

n、二級及二級以上公路地基表層碾壓處理壓實度控制標準中一般土質(zhì)應(yīng)不小

于（）

A.90%

B.95%

C.85%

D.100%

【答案】A

12、關(guān)于普通鋼筋說法錯誤的是（）。

A.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時計算拉

應(yīng)力應(yīng)不大于MPa

B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭

C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置

D.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜

位于構(gòu)件的最大彎矩處

【答案】B

13、防撞設(shè)施主要包括（），防撞筒等。

A.防眩網(wǎng)

B.輪廓標

C.護欄

D.鋼板網(wǎng)

【答案】C

14、關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是（）

A.壓路機的碾壓速度應(yīng)先快后慢

B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5?8m與后一段再加水

泥重新拌合后一起碾壓

C.當必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接

D.應(yīng)先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓

【答案】B

15、存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶

時，應(yīng)采用（）。

A.1級預(yù)報

B.2級預(yù)報

C.3級預(yù)報

D.4級預(yù)報

【答案】B

16、鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列（）的要求。

A.管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線平行

B.管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑

C.管節(jié)各部尺寸可以超過規(guī)定的允許偏差

D.管節(jié)外壁無需注明適用的管頂填土高度

【答案】B

17、核子密度濕度儀法是利用放射性元素以（）或直接透射法測定路基或

路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.橫向挖掘法

D.散射法

【答案】D

18、碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了（）。

A.防止集料表面結(jié)硬

B.避免集料產(chǎn)生離析

C.方便施工

D.避免集料溫度過高

【答案】B

19、無機結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于接健的處理，下列敘述中錯誤的是

（）

A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接

B.應(yīng)該避免縱向接縫

C.縱縫必須垂直相接

D.縱縫可以垂直相接也可以斜接

【答案】D

20、在下列地區(qū)，應(yīng)該按照冬期施工要求進行路基施工的是（）。

A.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)16d

B.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3（以下，連續(xù)8d

C.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-0℃以下，連續(xù)8d

D.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3（以下，連續(xù)16d

【答案】D

21、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。

A.圍巖壓力

B.錨桿壓力

C.隧底隆起

D.周邊位移

【答案】D

22、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。

A.水泥穩(wěn)定碎石基層

B.填隙碎石基層

C.二灰碎石基層

D.石灰穩(wěn)定土基層

【答案】B

23、抗滑樁施工中，相鄰樁不得同時開挖，開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔

開挖，樁身強度達到設(shè)計強度的（）后方可開挖鄰樁。

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

【答案】B

24、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是（）。

A.定額攤銷法

B.一次攤銷法

C.分次攤銷法

D.分期攤銷法

【答案】D

25、先張法預(yù)制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的

Oo

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

【答案】A

26、下列粒料類基層中，適用范圍最差的基層是（）。

A.級配碎石

B.填隙碎石

C.級配碎礫石

D.級配礫石

【答案】B

27、施工項目的（）是企業(yè)管理的基礎(chǔ)和重點，是工程項目管理的核心。

A.進度管理

B.質(zhì)量管理

C.安全管理

D.成本管理

【答案】D

28、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是（）。

A.孔深大于8m時必須強制采取機械通風措施

B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300mm的護圈

C.挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖

D.采用混凝土護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁

【答案】A

29、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)考慮的因

素有（）。

A.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度

B.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度

C.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度

D.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度

【答案】D

30、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（）。

A.承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應(yīng)取

得監(jiān)理工程師同意

B.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度，設(shè)計未做規(guī)定，達到2.5MPa時方可拆除側(cè)

模板

C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其

他可能的疊加荷載時，方可拆除

D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除

【答案】D

31、（2020年真題）關(guān)于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是（）。

A.安全繩不宜用作懸吊繩

B.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進行體檢

C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過5.0m

D.安全網(wǎng)的有效長度不應(yīng)大于2.5m

【答案】B

32、一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實驗工和（）。

A.機修工

B.鋼筋工

C.測量工

D.混凝土工

【答案】C

33、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)通常分為（）。

A.重力式墩臺和輕型墩臺

B.橋墩、橋臺與基礎(chǔ)

C.墩臺與支座

D.墩臺與承臺

【答案】B

34、當拋石擠淤下臥層橫陡于1:10時，（），并在低側(cè)邊部多拋投形成不小

于2m寬的平臺

A.自兩側(cè)向中線展開

B.自中線向兩側(cè)展開

C.自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填

D.自低向高展開

【答案】C

35、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應(yīng)當由（）組織召

開專家論證會。

A.業(yè)主

B.設(shè)計單位

C.施工單位

D.監(jiān)理單位

【答案】C

36、下列屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計內(nèi)容的是（）。

A.選擇級配范圍

B.確定結(jié)合料劑量的標定曲線

C,合理含水率

D.驗證混合料強度技術(shù)指標

【答案】B

37、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。

A.被1個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接

定為C級

B.公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制，每年只能上升一個等級

C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價也相應(yīng)提高

D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定

【答案】C

38、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的技術(shù)要求，說法錯誤的是（）。

A.人工挖孔施工應(yīng)制訂專項施工技術(shù)方案

B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于200mm的護圈

C.挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖

D.采用混凝土護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁

【答案】B

39、拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和（）。

A.單側(cè)傾填法

B.兩側(cè)對稱傾填法

C.混合填筑法

D.片石套拱法

【答案】D

40、下列關(guān)于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是（）。

A.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大

B.混凝土拌制時水膠比過大

C.模板與墊層過于干燥，吸水大

D.混凝土施工時，振搗不均勻

【答案】D

41、裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運、存放和吊裝時，如果設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)

不低于設(shè)計強度的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

【答案】B

42、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改變滑帶土三類。

A.綜合平衡

B.力學平衡

C.靜力平衡

D.垂直平衡

【答案】B

43、下列不屬于水泥混凝土路面優(yōu)點的是（）

A.有利帶動當?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展

B.耐久性好

C.有利于夜間行車

D.節(jié)約水泥用量

【答案】D

44、（2016年真題）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力筋下料

長度應(yīng)考慮的因素是（）。

A.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度

B.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度

C.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度

D.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度

【答案】A

45、滑模攤鋪水泥混凝土路面時，控制路面高程的設(shè)施是（）。

A.模板

B.基層

C.基準線

D.自動抹平板裝置

【答案】C

多選題（共20題）

1、橋梁附屬設(shè)施包括（??）。

A.橋面系

B.伸縮縫

C.橋頭搭板

D.錐形護坡

E.支座系統(tǒng)

【答案】ABCD

2、明洞主要分為兩大類，即（）。

A.拱式明洞

B.對稱式明洞

C.棚式明洞

D偏壓式明洞

E.梁式明洞

【答案】AC

3、路面表面防排水設(shè)施由（）等組成。

A.路拱橫坡

B.盲溝

C.路肩坡度

D.攔水帶

E.止水帶

【答案】ACD

4、隧道監(jiān)控量測中，屬于必測的項目是（）。

A.圍巖體內(nèi)位移

B.鋼支撐內(nèi)力及外力

C.拱頂下沉

D.地表下沉（h0>2b）

E.周邊位移

【答案】C

5、SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓應(yīng)遵循（）。

A.緊跟

B.慢壓

C.高頻

D.低幅

E.快壓

【答案】ABCD

6、以下公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的劃分正確的是（）。

A.公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)

B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)

C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)

D.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)

E.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)

【答案】AD

7、張拉設(shè)備應(yīng)配套標定，并配套使用，下列（）情況之一需重新標定。

A.標定時間超過半年

B.或張拉超過200次

C.在使用中預(yù)應(yīng)力機具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反?，F(xiàn)象

D.千斤頂檢修后

E.長期不使用

【答案】ACD

8、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有（）。

A.計重收費系統(tǒng)

B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)

C.交通信號監(jiān)控系統(tǒng)

D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)

E.有線廣播系統(tǒng)

【答案】BCD

9、選用水泥除滿足規(guī)定外，還應(yīng)通過混凝土配合比試驗確定（）。

A.彎拉強度

B.抗壓強度

C.耐久性

D.工作性

E.安全性

【答案】ACD

10、（2010年真題）路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有（）o

A.重型擊實法

B.灌砂法

C.表面振動壓實儀法

D.環(huán)刀法

E.核子密度濕度儀法

【答案】BD

11、下列關(guān)于上封層適用條件說法正確的有（）

A.裂縫較細、較密的可采用涂灑類密封劑、軟化再生劑等涂刷罩面

B.對二級及二級以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也

可在噴灑道路石油瀝青后撒布石屑（砂）后碾壓作封層

C.對高速公路、一級公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處

D.對用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層

E.上封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工

【答案】ABCD

12、屬于路基邊坡坡面防護有（）。

A.植物防護

B.骨架植物防護

C.壇工防護

D.丁壩

E.土工膜袋

【答案】ABC

13、在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項目有（）。

A.纖維長度

B.平均斷裂伸長率

C.吸油率

D.含水率

E.pH值

【答案】ACD

14、石方路基實測項目有（）。

A.壓實度

B.縱斷高程

C.中線偏位

D.路拱橫坡

E.邊坡坡度和平順度

【答案】BCD

15、（2015年真題）預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度，應(yīng)根據(jù)張

拉千斤頂長度、張拉伸長值、彈性回縮值以及（）計算確定。

A.臺座長度

B.預(yù)制梁節(jié)段長度

C.結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力孔道長度

D.錨夾具厚度

E,鋼絞線外露長度

【答案】CD

16、下列關(guān)于標底的編制說法，錯誤的是（）。

A.招標人可以自行決定是否編制標底

B.招標人可以規(guī)定最低投標限價

C.接受委托編制標底的中介機構(gòu)不得參加該項目的投標

D.招標人必須設(shè)定最高投標限價

E.接受委托編制最高投標限價的中介機構(gòu)不得為該項目的投標人提供咨詢

【答案】BD

17、雨期填筑路堤時，應(yīng)選用的填料有（）。

A.卵石土

B.粘性土

C.砂類土

D.膨脹土

E.鹽漬土

【答案】AC

18、自行設(shè)計的普通支架應(yīng)在適當部位設(shè)置卸落裝置，常采用（）。

A.木楔

B.木馬

C.千斤頂

D.砂袋

E.砂筒

【答案】ABC

19、按照現(xiàn)行國家標準和試驗方法的要求，對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強

度，延伸量以及（）試驗。

A.焊接性能

B.冷彎

C.屈服點

D.抗拔

E.抗剪性能

【答案】ABC

20、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》，應(yīng)當施工

安全風險評估（）。

A.長度200m的鋼筋混凝土拱橋

B.跨徑350m的斜拉橋

C.特長隧道

D.淺埋偏壓隧道

E.V級圍巖凈距小于3B（跨度）的隧道

【答案】ACD

大題（共12題）

一、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，施工單位完

成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出驗收申

請，報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審

查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法

人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。

【問題】

寫出事件中C報告、D資料的名稱。

【答案】C報告：施工總結(jié)報告。D資料：獨立抽檢資料。

二、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道工程，隧道穿越的地層

有石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進出

口圍巖為V級，洞內(nèi)I級和IV級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口

樁號為K15+270,設(shè)計控制標高為240.0m,隧道出口樁號為K16+050,設(shè)計控制

標高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點進行了施工組織設(shè)計，其中：（1）

采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進尺，弱爆破，緊封閉”

的原則穩(wěn)步推進；（2）為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開

始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。（3）若遇不良

地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預(yù)報，以便提前采取預(yù)防措施。問題：1.在施工

組織設(shè)計的第一條中，還應(yīng)補充哪些基本原則？

2.改正施工組織設(shè)計中第二條的錯誤做法。3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況

及危害有哪些？4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種？說明理由。

【答案】1.在施工組織設(shè)計的第一條中，還應(yīng)補充的基本原則：早噴錨、勤量

測。

2.施工組織設(shè)計中第二條的錯誤做法及改正：（1）錯誤做法：進洞50m左右

后，開始做洞口工程。正確做法：掘進前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊

坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。（2）錯

誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內(nèi)支護，宜隨挖隨

支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情

況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當有充水的溶槽、溶洞或暗

河等與除道相連通時可能會造成水害。4.左線隧道接長度劃分屬于中隧道。理

由：隧道按照長度分為特長隧道：L3000m；長隧道：3000》L21000m；中隧道：

1000L500m；短燧道：LW500m。本案例中，左線隧道進口樁號為K15+270,隧

道出口樁號為K16+050,其長度為（16050—15270）m=780m,因此屬于中隧

道。

三、某路橋施工企業(yè)中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000?

K24+000）,項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000?K12+000、

K18+000?K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000?K18+000為水泥混凝土路

面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行

問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細

粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封

層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平基層：16?36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)

施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施

工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復核，K12+000?K18+000段主要病害簡述：橫向

裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調(diào)查分析，

發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設(shè)計標高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、

養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)

備生產(chǎn)能力為500t/h,攤鋪寬度6m,壓實后瀝青混凝土密度為

2.35t/m3,運輸車輛載重量為15t,混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min,返回拌

合場時間為9min,在現(xiàn)場卸料及其他等待時間為3nlin,車輛儲備系數(shù)取1.1。

措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、

加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設(shè)按照標準化施工，滿足安

全、實用和美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：①最低標準為活動板房，

建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的

距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m,房間凈高不低于

2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴禁電力取暖。

【問題】

1.ACT3c按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級配分類分別屬于哪種類型？

【答案】1.按組成結(jié)構(gòu)分類屬于密實一懸浮結(jié)構(gòu)。按礦料級配分類屬于密級配

瀝青混凝土混合料。

2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度與強度不足；（2）切縫深

度過淺；（3）混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷；（4）交通流量增大。3.加熱

一舊料再生一攤鋪整形一罩新面工藝。4.①正確；②錯誤；改正：每組不超過

10棟，組與組之間的距離不小于8m；③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m,

房間凈高不低于

2.6m；④正確。5.拌制一車混合料所需的時間：7=60X15/500=1.8min

四、背景資料：某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力

混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)

應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m,單跨長21?27m之

間，橋?qū)?0.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件

的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿

堂支架，先對支架進行了相關(guān)計算和驗算，然后對支架進行預(yù)壓，以消除支架

體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強了支架相關(guān)觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值

的變形、變位，及時采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時采用二次

澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式

大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸

線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調(diào)整，均滿足要求

后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接

縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱

梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)

腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后

應(yīng)及時養(yǎng)護。在箱梁混凝土達到70%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。

最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問題：1.針對事

件一，支架施工前續(xù)作哪些計算和驗算實施中需進行哪些觀測2.針對事件

二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3.事件二中兩次澆筑中的施工縫

該如何處理4.改正事件三中的錯誤做法。

【答案】L應(yīng)進行強度、剛度、穩(wěn)定性驗算；施工時應(yīng)對支架的變形、位移、

節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進行觀測。2.（1）第一次澆筑底板

和腹板；（2）第二次澆筑頂板和翼板。3.應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿

毛，清除浮漿。4.在箱梁混凝土達到75%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架

體系。5.符合規(guī)定。因為施工單位B具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附

屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。

五、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土

墻，路基填方高度最高為Um。路基工程施工前項目部進行了技術(shù)交底，技術(shù)

交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施，向項目部、分包單位的全

體施工技術(shù)人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術(shù)交

底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質(zhì)量證明

書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計長度。聚丙烯士工帶

與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另

一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍

數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過實驗確定。為保證壓實效

果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料

攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。

再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機具不得在擋土墻范圍內(nèi)

調(diào)頭。

【問題】

1.項目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。

2.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤。

【答案】1.技術(shù)交底的方式不正確。理由：技術(shù)交底未按不同要求、不同層

次、不同方式進行技術(shù)交底。即分級進行、分級管理。技術(shù)交底工作由項目總

工程師組織并主持實施。

2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進場時除了查看出廠質(zhì)量證明書外，還應(yīng)

查看出廠試驗報告，并且還應(yīng)取樣進行技術(shù)指標測定。（2）條不正確；理由：

聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設(shè)計長度加上穿孔所需長度（30?

50cm）o（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯

實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）條不正確；理由：填料攤

鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再

向墻面方向進行。

六、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，

實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石

層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石

料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采

購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂

石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)

量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊

鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護筒，然后采用沖擊鉆進行鉆

孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發(fā)

現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔

底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm,

且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔

內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土

坍落度18cm,混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。事件三：施工單位考

慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深

度為1.2m,在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到

10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進

行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管

的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強

制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混

凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護

一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完

成，在起吊一臺電焊機時，由于安全防護設(shè)施和安全警示標識牌影響操作人員

視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護設(shè)施和安全

警示標識牌。問題：1.針對事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂

石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2.根據(jù)

事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3.根據(jù)事件三分

析，斷樁可能發(fā)生在何處？簡要說明理由。4.針對事件四，指出其中存在的安

全管理問題，并提出正確的做法。

【答案】P1591.不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標、邀請招標以及

其他詢價方式選擇材料供應(yīng)商。2.埋設(shè)護筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠

制作與吊裝，灌注水下混凝土。3.（1）可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底

時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。（2）可能發(fā)生在27m處：采取強制提

升而造成導管脫節(jié)。4.事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除

了部分安全防護設(shè)施和安全警示標識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫

時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責人審批后方可拆移。工作完成后要及時復

原，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。

七、背景資料某高速公路全長120km,設(shè)計行車速度100km/h,雙向四車道。其

中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815?ZK3+880,全長1065m；

右線起訖樁號為YK2+840?YK3+750,全長910m。隧道最大埋深400m,隧道沿

縱向方向設(shè)人字坡，坡度為設(shè)。隧道進門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身

圍巖為I?IV級，巖層含少量地下水。洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中

有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計輪廓

線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全

員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即

由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行安全技

術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：

（1）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系

統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填。

【問題】

1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說明理由。

2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確做法。3.該隧

道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工

序，并說明理由。

【答案】1.開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設(shè)計輪廓

線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成

新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的

分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）

2.在爆破施工安全管理方面的不當之處與正確做法：（1）不當之處：由專職安

全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。正確做法：由施工單位技術(shù)負責人對隧道的

安全生產(chǎn)全面負責。（2）不當之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進

行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有

爆破操作合格證的專業(yè)人員從事爆破作業(yè)。3.該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置

排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增

設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工

工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧

道進洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設(shè)施

修建等。

八、某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回

填。該橋臺高9m,橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需

要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行

質(zhì)量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，

但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單

位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與

橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出

每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm,用夯

壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了

技術(shù)檔案。問題：1.指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。

2.地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3.指出臺背填

筑施工過程中的錯誤做法并改正。4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？

【答案】1.施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工

程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。正確做法：臺背回填應(yīng)作

為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。

2.地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道

工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負

責人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請

設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復驗

的要辦理復驗手續(xù)，填寫復驗日期并由復驗人做出結(jié)論。3.臺背填筑施工過程

中的錯誤做法以及改正。（1）錯誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背

填料。正確做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂

礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。（2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑

的填厚線位。正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保

存。（3）錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于

20cm。4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。

九、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，施工單位完

成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出驗收申

請，報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審

查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法

人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。

【問題】

寫出事件中C報告、D資料的名稱。

【答案】C報告：施工總結(jié)報告。D資料：獨立抽檢資料。

一十、背景資料：承擔某公路工程項目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和

資料對該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點，該工程技術(shù)總負責人負責對技術(shù)文

件、報告、報表進行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：（1）由于第三

方的原因，該工程被迫停工，停工時項目經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量進行了檢

查，均合格，停工15d后復工，項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。（2）

在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對其質(zhì)量進行自檢

后，達到合格標準，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1.公路工程質(zhì)量控

制關(guān)鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置？公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制內(nèi)

容包括哪些?2.工程技術(shù)總負責人負責對技術(shù)文件、報告、報表進行審核和分

析是否妥當？如不妥，應(yīng)由誰負責?3.項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工

是否正確？并說明理由。4.施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的

施工是否妥當？如不妥，應(yīng)該怎樣才可進入下道工序的施工?5.公路工程現(xiàn)場質(zhì)

量控制的主要方法有哪些？

【答案】P226-2311.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件，項目專用技術(shù)

規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制內(nèi)容包

括：（1）制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法。（