八年級(jí)地理上冊(cè)第四章經(jīng)濟(jì)發(fā)展第3節(jié)騰飛的交通運(yùn)輸業(yè)第2課時(shí)四通八達(dá)的陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的水路和航空運(yùn)輸課件晉教

第三節(jié)騰飛的交通運(yùn)輸業(yè)第2課時(shí)四通八達(dá)的陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)迅速開(kāi)展的水路和航空運(yùn)輸?shù)谒恼陆?jīng)濟(jì)開(kāi)展——強(qiáng)國(guó)富民之路1．鐵路運(yùn)輸(1)我國(guó)已經(jīng)形成了由鐵路、公路、航海和內(nèi)河、航空相互交織的海、陸、空立體化交通網(wǎng)絡(luò)。(2)我國(guó)的鐵路網(wǎng)由相互連接的鐵路干線、支線、專用線和鐵路樞紐等組成。(3)我國(guó)的鐵路干線：鐵路干線是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈南北干線：京滬線、京九線、京哈—京廣線、同蒲—太焦—焦柳線、寶成—成昆線；東西干線：京包—包蘭線、隴?！m新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線。(4)我國(guó)重要的鐵路樞紐北京：京滬線、京九線、京哈、京廣線、京包線在北京交會(huì)；鄭州：隴海線和京廣線在鄭州交會(huì)；蘭州：隴海線、蘭新線和包蘭線在蘭州交會(huì)；成都：寶成線、成昆線在成都交會(huì)。2．公路運(yùn)輸：我國(guó)的公路網(wǎng)更加稠密，高速公路開(kāi)展迅速，我國(guó)第一條高速公路是從上海到嘉定。3．水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸是以天然河道、海洋或運(yùn)河作為運(yùn)輸線路的運(yùn)輸方式。我國(guó)海洋運(yùn)輸分北方和南方兩個(gè)航區(qū)。北方航區(qū)以上海、大連為中心；南方航區(qū)以廣州、香港為中心。4．航空運(yùn)輸：我國(guó)航空運(yùn)輸開(kāi)展迅速，北京、上海、廣州和香港是我國(guó)重要的航空中心。1．我國(guó)的鐵路干線2.我國(guó)重要的鐵路樞紐(圖4--3--5)1．浙贛線與湘黔線的交會(huì)城市是株洲，而不是南昌。2．我國(guó)最長(zhǎng)的南北干線是京哈—京廣線，沿線經(jīng)過(guò)哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、天津、北京、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州10個(gè)省級(jí)行政中心，是我國(guó)經(jīng)過(guò)省級(jí)行政中心最多的鐵路干線。

123456789提示：點(diǎn)擊進(jìn)入習(xí)題答案顯示習(xí)題鏈接DADBCABDC訓(xùn)根底12345DCCCB練拔高6A7C10B11C12D13見(jiàn)習(xí)題1．【中考?齊齊哈爾】京九線的起訖點(diǎn)是(

)A．北京、廣州B．北京、香港C．北京、上海D．北京、哈爾濱B2．以下屬于我國(guó)東西鐵路干線的是()A．京九線B．京滬線C．寶成—成昆線D．隴海線D暑假期間，新疆的玲玲和南京的貝貝都想去北京天安門(mén)廣場(chǎng)看莊嚴(yán)的升旗儀式，據(jù)此，答復(fù)3～4題。3．新疆的玲玲想以最快的速度趕到北京，她應(yīng)選擇的交通工具是()A．飛機(jī)B．汽車C．火車D．輪船A4．南京的貝貝想乘火車到北京，她應(yīng)選擇圖4--3--6中的鐵路干線(

)A．①B．②C．③D．④D5．在以下鐵路線中，經(jīng)過(guò)省級(jí)行政中心最多的一條是()A．京滬線B．隴海線C．京廣線D．焦柳線C6．以下城市既是我國(guó)重要鐵路樞紐，又是北方航區(qū)的中心城市，還是我國(guó)重要航空港的是()A．上海B．北京C．廣州D．香港A7．關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分布的特點(diǎn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A．航空運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展迅速B．東部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)、海洋運(yùn)輸興旺C．西部地區(qū)和東部地區(qū)一樣興旺D．西部地區(qū)交通網(wǎng)密度小，高速鐵路少C1．如圖4--3--7中序號(hào)與鐵路干線名稱對(duì)應(yīng)正確的選項(xiàng)是()A．①寶成線、②京廣線、③京九線、④京滬線B．①寶成線、②焦柳線、③京九線、④京滬線C．①隴海線、②京廣線、③京九線、④京滬線D．①隴海線、②京九線、③京廣線、④京滬線C中歐班列是指往返于中國(guó)和歐洲之間的鐵路貨運(yùn)列車。2021年3月27日上午，首趟“中國(guó)郵政號(hào)〞中歐班列(義烏—馬德里)從義烏西站緩緩駛出，標(biāo)志著義烏至歐洲運(yùn)郵業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；B(tài)化開(kāi)行。讀圖4-3-8，答復(fù)2～3題。2．與海洋運(yùn)輸相比，采用鐵路運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)上述兩地間的貨物運(yùn)輸，其主要優(yōu)勢(shì)是(

)①單次運(yùn)量更大②受天氣影響?、劬€路距離較近④速度快，耗時(shí)短A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④【點(diǎn)撥】鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，可以把旅客或貨物送到鐵路網(wǎng)中的各個(gè)車站，是一種適宜于長(zhǎng)距離運(yùn)送客、貨的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。海洋運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大、投資小、運(yùn)費(fèi)低，缺點(diǎn)主要是速度慢，受到自然條件的限制。船舶遇大風(fēng)、濃霧天氣往往不能航行?？梢?jiàn)，與海洋運(yùn)輸相比，采用鐵路運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)中歐兩地間的貨物運(yùn)輸，其主要優(yōu)勢(shì)是受天氣影響小，線路距離較近，速度快，耗時(shí)短?！敬鸢浮?/p>

D3．從浙江義烏到西班牙的便捷路線中，班列經(jīng)過(guò)的可能性最小的鐵路干線是(

)A．蘭新線B．隴海線C．京包線D．京滬線【點(diǎn)撥】目前，中歐班列鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。讀圖分析可知，從浙江義烏到西班牙的便捷路線中，可經(jīng)過(guò)京滬線、隴海線、蘭新線，京包線自北京至包頭，經(jīng)過(guò)的可能性最小?！敬鸢浮?/p>

C4．成昆鐵路連接了(

)A．湖北省和江西省B．陜西省和四川省C．四川省和云南省D．福建省和江蘇省C5．【中考?陸良】四個(gè)鐵路樞紐圖(圖4--3--9)中表示徐州的是(

)B圖4--3--10示意的是某年我國(guó)局部區(qū)域的春運(yùn)規(guī)模(數(shù)字代表由廣州乘火車的春節(jié)回流總?cè)藬?shù))。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，答復(fù)6～7題。6．依圖可推測(cè)，該區(qū)域春運(yùn)期間壓力最大的鐵路干線應(yīng)是(

)A．京廣線B．焦柳線C．浙贛線D．隴海線【點(diǎn)撥】京廣線北起北京，南至廣州，橫貫我國(guó)中部，經(jīng)過(guò)河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，結(jié)合某年我國(guó)局部區(qū)域的春運(yùn)規(guī)模圖可知，該區(qū)域春運(yùn)期間壓力最大的鐵路干線應(yīng)是京廣線。【答案】

A7．春運(yùn)壓力的存在說(shuō)明每年有大量青壯年勞動(dòng)力外出務(wù)工，造成這種現(xiàn)象的主要原因是()A．交通運(yùn)輸能力有待提高B．區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展不均衡C．城市化進(jìn)程過(guò)快D．地域環(huán)境質(zhì)量差異大【點(diǎn)撥】珠江三角洲是全國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展最迅速的地區(qū)之一，隨著經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，該地區(qū)的社會(huì)開(kāi)展呈現(xiàn)出農(nóng)村工業(yè)化程度高、城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程快等特點(diǎn)。春運(yùn)壓力的存在說(shuō)明每年有大量青壯年勞動(dòng)力外出務(wù)工，造成這種現(xiàn)象的主要原因是區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展不平衡?！敬鸢浮?/p>

B隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對(duì)時(shí)間因素考慮逐漸增多，時(shí)間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素。讀三種交通運(yùn)輸方式從“門(mén)到門(mén)〞所需時(shí)間示意圖(圖4--3--11)，答復(fù)8～9題。8．據(jù)圖判斷機(jī)場(chǎng)、高速公路汽車站、高鐵站離城區(qū)(客源地)的距離(

)A．機(jī)場(chǎng)＞高速公路汽車站＞高鐵站B．高速公路汽車站＞機(jī)場(chǎng)＞高鐵站C．高鐵站＞機(jī)場(chǎng)＞高速公路汽車站D．機(jī)場(chǎng)＞高鐵站＞高速公路汽車站D9．就時(shí)間因素考慮，高鐵和航空公司爭(zhēng)奪的客源其旅程距離最可能為(

)A．200千米B．600千米C．1000千米D．1400千米【點(diǎn)撥】從題圖可以看出，從城區(qū)到飛機(jī)場(chǎng)的時(shí)間是3小時(shí)左右，到高鐵站的時(shí)間是1小時(shí)左右，到高速公路汽車站的時(shí)間低于1小時(shí)，故第8題選D。另從圖中可以看出，旅行1000千米左右的距離，坐高鐵的時(shí)間與坐飛機(jī)的時(shí)間相差不大，故這段距離是高鐵和航空公司爭(zhēng)奪客源的距離，故第9題選C?！敬鸢浮?/p>

C【中考?江西】讀昌贛高鐵示意圖(圖4--3--12)，答復(fù)10～12題。10．昌贛高鐵沿線地區(qū)(

)A．地勢(shì)低平，黑土廣布B．山清水秀，植被茂密C．地震、旱澇災(zāi)害頻發(fā)D．石油、天然氣資源豐富B11．與京九鐵路(南昌—贛州段)相比，昌贛