汽車(chē)空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修-自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)

課題五自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)一自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)學(xué)目地掌握主要功能部件地作用。熟悉放大器控制型地構(gòu)造與原理。認(rèn)識(shí)自動(dòng)控制系統(tǒng)概要。熟悉溫度控制地原理。設(shè)疑與引入自動(dòng)空調(diào)器檢測(cè)車(chē)內(nèi)溫度與車(chē)外溫度,太陽(yáng)輻射等,根據(jù)駕駛員所設(shè)置地溫度,空調(diào)器ECU根據(jù)預(yù)先編制程序地標(biāo)準(zhǔn),識(shí)別這些信號(hào),從而獨(dú)立地控制一個(gè)或多個(gè)執(zhí)行器。自動(dòng)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,從而將車(chē)內(nèi)溫度保持在設(shè)置溫度?；A(chǔ)知識(shí)一,自動(dòng)空調(diào)器地主要功能部件一．傳感器自動(dòng)空調(diào)器使用下列半導(dǎo)體型傳感器。采用熱敏電阻地傳感器,將溫度變化作為電阻變化輸入至控制器,其電阻與溫度地關(guān)系,如圖五-一-二所示。圖五-一-一自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

—蒸發(fā)器—暖風(fēng)芯圖五-一-二熱敏電阻與溫度關(guān)系圖車(chē)內(nèi)氣溫傳感器車(chē)外氣溫傳感器蒸發(fā)器傳感器水溫傳感器太陽(yáng)能傳感器（一）車(chē)內(nèi)氣溫傳感器（車(chē)內(nèi)傳感器,室溫傳感器）。車(chē)內(nèi)氣溫傳感器吸入車(chē)內(nèi)空氣,以確定乘客艙地均氣溫。采用電動(dòng)機(jī)型車(chē)內(nèi)氣溫傳感器（采用電動(dòng)機(jī)吸入空氣）,如圖五-一-三,現(xiàn)在則普遍采用氣流通過(guò)暖氣裝置地吸氣器型,如圖五-一-四與圖五-一-五所示。圖五-一-三電動(dòng)機(jī)型氣溫傳感器圖五-一-四吸氣器型氣溫傳感器圖五-一-五吸氣器型氣溫傳感器（二）車(chē)外氣溫傳感器（車(chē)外空氣傳感器,車(chē)外溫度傳感器）。（三）蒸發(fā)器傳感器。蒸發(fā)器傳感器檢測(cè)通過(guò)蒸發(fā)器地空氣地溫度,如圖五-一-七（a）所示。圖五-一-六車(chē)外氣溫傳感器圖五-一-七蒸發(fā)器傳感器地安裝（四）水溫傳感器。水溫傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液地溫度,如圖五-一-八所示。（五）太陽(yáng)能傳感器。太陽(yáng)能傳感器檢測(cè)太陽(yáng)輻射地變化,它采用光電二極管,將太陽(yáng)能輻射變化變?yōu)殡娏髯兓斎胫量刂破?。圖五-一-八水溫傳感器圖五-一-九太陽(yáng)能傳感器地安裝控制器分為兩種類(lèi)型:一種采用集成電路,另一種采用微電腦。這些控制器稱(chēng)為"系統(tǒng)放大器","自動(dòng)空調(diào)器放大器"或"空調(diào)器ECU（電子控制單元）"。二.控制器圖五-一-一零太陽(yáng)輻射量與產(chǎn)生電量地關(guān)系采用IC地放大器控制地自動(dòng)空調(diào)器,稱(chēng)為"放大器控制地自動(dòng)空調(diào)器":而采用微電腦地放大器或空調(diào)器ECU控制地,則稱(chēng)為"微電腦控制地自動(dòng)空調(diào)器",如圖五-一-一一所示。圖五-一-一一微電腦控制地自動(dòng)空調(diào)器三．執(zhí)行器執(zhí)行器包括鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī),壓縮機(jī)與伺服電動(dòng)機(jī)（用于移動(dòng)風(fēng)擋）,如圖五-一-一二與圖五-一-一三所示。圖五-一-一二空氣混合控制及氣流方式控制伺服電動(dòng)機(jī)圖五-一-一三氣控制伺服電動(dòng)機(jī)二,放大器控制地自動(dòng)空調(diào)器著重講解用于MA七零系列Supra（用于美與加拿大以外地家）地放大器控制地自動(dòng)空調(diào)器,其組成結(jié)構(gòu)如圖五-一-一四所示。圖五-一-一四MA七零系列Supra放大器控制地自動(dòng)空調(diào)器三,自動(dòng)控制系統(tǒng)概要前述自動(dòng)空調(diào)器,包括下列自動(dòng)控制系統(tǒng):溫度控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制氣流方式控制（出氣控制）這些控制系統(tǒng)由位于暖風(fēng)裝置控制板上地控制桿與開(kāi)關(guān)操縱。（一）溫度控制桿。操縱這個(gè)控制桿,設(shè)定所想要地車(chē)內(nèi)溫度。（二）鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制桿。這個(gè)控制桿位于AUTO（自動(dòng)）位置時(shí),允許鼓風(fēng)機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至適于鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度地轉(zhuǎn)速。（三）氣流方式自動(dòng)開(kāi)關(guān),如圖五-一-一五所示。圖五-一-一五氣動(dòng)式自動(dòng)開(kāi)關(guān)四,溫度控制一．配置溫度控制條統(tǒng)包括車(chē)內(nèi)氣溫傳感器,車(chē)外氣溫傳感器,太陽(yáng)能傳感器,溫度設(shè)定電阻器,系統(tǒng)放大器與空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī),如圖五-一-一六所示。圖五-一-一六溫度控制系統(tǒng)二．溫度設(shè)定電阻器溫度設(shè)定電阻器安裝在暖風(fēng)控制板內(nèi),其結(jié)構(gòu)如圖五-一-一七所示,以便與溫度控制桿連接,設(shè)定地溫度則作為電阻變化輸入至系統(tǒng)放大器。當(dāng)控制桿設(shè)定在溫度較低位置時(shí),電阻就變得較大,設(shè)定溫度與電阻地關(guān)系如圖五-一-一八所示。圖五-一-一七溫度設(shè)定電阻圖五-一-一八設(shè)定電阻與溫度地關(guān)系三．空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)安裝在暖氣裝置地底部,如圖五-一-一九所示,經(jīng)連桿操縱空氣混合控制風(fēng)擋與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)（有些型號(hào)采用拉線操縱水閥）。圖五-一-一九空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)安裝位置任務(wù)二自動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)ECU控制電路原理學(xué)目地熟悉自動(dòng)空調(diào)地結(jié)構(gòu)。熟悉自動(dòng)空調(diào)地工作原理。熟悉自動(dòng)空調(diào)地控制功能。設(shè)疑與引入本課題地任務(wù)是在學(xué)生掌握自動(dòng)空調(diào)地結(jié)構(gòu)組成,工作原理與控制功能地基礎(chǔ)上,為自動(dòng)空調(diào)地輸入元件與執(zhí)行元件地檢修做好準(zhǔn)備?；A(chǔ)知識(shí)一,全自動(dòng)空調(diào)控制原理如圖五-二-一所示,全自動(dòng)汽車(chē)空調(diào)普遍采用電橋控制原理,其由車(chē)外溫度傳感器,車(chē)內(nèi)傳感器,陽(yáng)光輻射傳感器與調(diào)溫鍵電阻組成,它與比較計(jì)算器OP一,OP二組成一個(gè)控制系統(tǒng)。圖五-二-一全自動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)工作原理二,全自動(dòng)空調(diào)溫度自動(dòng)控制電路分析溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)電路,如圖五-二-二所示。圖五-二-二自動(dòng)空調(diào)溫度控制電路三,微機(jī)控制空調(diào)系統(tǒng)電路分析一．出風(fēng)溫度（TAO）如圖五-二-三所示,空調(diào)器ECU根據(jù)這個(gè)TAO使自動(dòng)空調(diào)器放大器輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至伺服電動(dòng)機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)（除壓縮機(jī)控制外）運(yùn)行。圖五-二-三出氣溫度控制示意圖

—蒸發(fā)器—暖風(fēng)心TAO可由下式計(jì)算得出: TAO

=

A

×

TTEST

?

B

×

TTR

?

C

×

TTAM

?

D

×

TTS

+

E式:TTEST——設(shè)定溫度（℃）;TTR——車(chē)內(nèi)氣溫（℃）;TTAM——車(chē)外氣溫（℃）;TTS——太陽(yáng)輻射強(qiáng)度地相應(yīng)溫度（℃）;A,B,C,D,E——常數(shù)。二．溫度控制微機(jī)控制地自動(dòng)空調(diào)器地溫度控制系統(tǒng)地基本組成包括車(chē)內(nèi)溫度傳感器,車(chē)外溫度傳感器,太陽(yáng)能傳感器,蒸發(fā)器溫度傳感器,水溫傳感器,溫度設(shè)定電阻器,自動(dòng)空調(diào)控制ECU與空氣混合控制伺服裝置,如圖五-二-四所示。圖五-二-四溫度控制系統(tǒng)地組成其太陽(yáng)能傳感器采用光電二極管,其余四種溫度傳感器采用負(fù)熱變地?zé)崦綦娮?。如圖五-二-五所示,安裝在自動(dòng)空調(diào)器放大器內(nèi)地微機(jī),根據(jù)計(jì)算所得地TAO與來(lái)自蒸發(fā)器傳感器地信號(hào)（TE）,按下式計(jì)算空氣混合控制風(fēng)擋地開(kāi)度（Ksw）:式,A,B,C——常數(shù)?？照{(diào)放大器根據(jù)Ksw值確定空氣混合控制伺服電機(jī)電流方向,驅(qū)動(dòng)空氣混合控制伺服電機(jī)工作,改變混合門(mén)位置。從而控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)溫度,如圖五-二-五所示。圖五-二-五出氣溫度控制示意圖（一）當(dāng)Ksw接近零時(shí)。當(dāng)計(jì)算所得地TAO與來(lái)自蒸發(fā)器傳感器地溫度信號(hào)幾乎相等時(shí),Ksw就接近零。（二）當(dāng)Ksw小于零時(shí)。當(dāng)TAO小于TE時(shí),Ksw<零,表明需要降低鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度。（三）當(dāng)Ksw大于零時(shí)。當(dāng)TAO大于TE時(shí),Ksw>零,表明需要提高鼓風(fēng)機(jī)空氣溫度。三．鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制如圖五-二-六所示,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制由鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)電路與水溫控制開(kāi)關(guān)電路構(gòu)成。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)包括:自動(dòng)空調(diào)放大器,鼓風(fēng)機(jī)電阻器與功率三極管。圖五-二-六鼓風(fēng)機(jī)控制電路圖（一）鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速地自動(dòng)控制。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速地自動(dòng)控制過(guò)程與溫度控制相似,是根據(jù)TAO值自動(dòng)控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。AUTO（自動(dòng)）開(kāi)關(guān)位于暖風(fēng)裝置控制板上。當(dāng)這個(gè)開(kāi)關(guān)接通時(shí),自動(dòng)空調(diào)器放大器根據(jù)TAO地電流強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,如圖五-二-七所示。圖五-二-七鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與TAO信號(hào)值地關(guān)系①低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖五-二-八所示,AUTO開(kāi)關(guān)位于暖風(fēng)裝置控制板上。當(dāng)這個(gè)開(kāi)關(guān)接通時(shí),安裝在自動(dòng)空調(diào)器放大器內(nèi)地微機(jī)接通VT一,啟動(dòng)暖風(fēng)裝置繼電器,這時(shí)電流從蓄電池流至暖風(fēng)裝置繼電器,然后流至鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī),再流至鼓風(fēng)機(jī)電阻器,后接搭鐵,這樣就使鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)AUTO與LO（低速）指示燈亮。圖五-二-八低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)地電流流向②速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖五-二-九所示,當(dāng)AUTO開(kāi)關(guān)接通時(shí),與低速控制時(shí)一樣,啟動(dòng)暖風(fēng)裝置繼電器。安裝在自動(dòng)空調(diào)器放大器內(nèi)地ECU,將從TAO值計(jì)算所得地鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào),經(jīng)BLW端子輸出至功率三極管。于是,電流從蓄電池流至暖風(fēng)裝置繼電器,然后至鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī),再流至功率三極管與鼓風(fēng)機(jī)電阻器后接搭鐵。這樣,就使鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)以相應(yīng)于鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)地轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)AUTO指示燈亮,LO,M一（速一）,M二（速二）,HI（高速）指示燈也根據(jù)情況可能發(fā)亮。電流流向?yàn)?蓄電池→暖風(fēng)裝置繼電器→鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)→功率晶體管與鼓風(fēng)機(jī)電阻器→接地,鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)速運(yùn)轉(zhuǎn)。圖五-二-九速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)地電流流向③高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖五-二-一零所示,當(dāng)AUTO開(kāi)關(guān)接通時(shí),允許安裝在自動(dòng)空調(diào)器放大器內(nèi)地ECU接通VT一與VT二,驅(qū)動(dòng)暖風(fēng)裝置繼電器與鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼電器,于是電流從蓄電池流至暖風(fēng)裝置繼電器,然后至鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī),再至鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼電器后接地搭鐵。這樣,就使鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí),AUTO與HI指示燈亮。圖五-二-一零高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)地電流流向（二）預(yù)熱控制。在自動(dòng)空調(diào)地鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制,用水溫傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液地溫度,實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)器內(nèi)地預(yù)熱控制功能。當(dāng)冷卻液地溫度不低于三零℃或四零℃（因車(chē)型不同而不同）時(shí),鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)首先轉(zhuǎn)動(dòng),如圖五-二-一一所示。圖五-二-一一預(yù)熱控制（三）時(shí)滯氣流控制。汽車(chē)如果長(zhǎng)時(shí)間停駐在炎熱陽(yáng)光下,空調(diào)器啟動(dòng)后,往往會(huì)立即放出熱空氣,裝有時(shí)滯控制功能地空調(diào)器能防止這類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。當(dāng)以下條件滿足而且在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),這個(gè)控制可根據(jù)蒸發(fā)器傳感器檢測(cè)到地冷氣裝置內(nèi)地溫度運(yùn)行。①壓縮機(jī)啟動(dòng)。②位于暖風(fēng)裝置控制板上地AUTO開(kāi)關(guān)接通。③當(dāng)BI-LEVEL開(kāi)關(guān)按下時(shí),氣流方式設(shè)置在FACE,或已設(shè)置在BI-LEVEL。工作過(guò)程一:當(dāng)冷風(fēng)裝置內(nèi)地溫度高于三零℃時(shí)。在壓縮機(jī)接通時(shí),時(shí)滯控制使鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇關(guān)斷并保持四s,使冷卻裝置內(nèi)地空氣冷卻。在這以后約五s,時(shí)滯控制使鼓風(fēng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn),將已冷卻地空氣送至車(chē)廂,如圖五-二-一二所示。圖五-二-一二時(shí)滯氣流控制（溫度不低于三零℃時(shí)）工作過(guò)程二:當(dāng)冷卻裝置內(nèi)地溫度低于三零℃時(shí)。在壓縮機(jī)接通時(shí),時(shí)滯控制使鼓風(fēng)機(jī)先以低速運(yùn)轉(zhuǎn)約五s,如圖五-二-一三所示。圖五-二-一三時(shí)滯氣流控制（溫度低于三零℃時(shí)）（四）鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)控制。如圖五-二-一四所示,鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)控制器使鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)在鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)先接通約二s后,才輸送到功率三極管,以防止功率三極管被啟動(dòng)電流沖擊而損壞。在這二s內(nèi),鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)控制器使鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。圖五-二-一四鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)控制（五）手動(dòng)控制。手動(dòng)控制根據(jù)手動(dòng)開(kāi)關(guān)地操縱,將鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸送至功率三極管。不過(guò),若操縱HI開(kāi)關(guān),這個(gè)開(kāi)關(guān)就會(huì)接通鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇繼電器,并使鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。四.送風(fēng)模式控制（出氣控制）如圖五-二-一五所示,微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)器地氣流方式與放大器控制自動(dòng)空調(diào)器基本一樣,都是由自動(dòng)空調(diào)器放大器輸送信號(hào)至伺服電動(dòng)機(jī),控制伺服電動(dòng)機(jī)正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng),然后經(jīng)連桿使氣流方式控制風(fēng)擋位置改變。圖五-二-一五鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)控制電路圖五．氣控制氣控制僅用于某些特定家地車(chē)型。這個(gè)控制是根據(jù)TAO值來(lái)確定RECIRC（循環(huán)空氣）或FRESH（新鮮空氣）是否作為當(dāng)時(shí)工作方式,并將這個(gè)決定輸出至氣控制伺服電動(dòng)機(jī),從而執(zhí)行控制。如圖五-二-一六所示,當(dāng)電壓施加在端子①與②或①與③上時(shí),電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。根據(jù)內(nèi)置于自動(dòng)空調(diào)器放大器地微機(jī)參考TAO值,確定何種方式作為當(dāng)前工作方式,并根據(jù)這一決定,接通FRESH（新鮮空氣三極管VT二。圖五-二-一六氣模式伺服電動(dòng)機(jī)控制電路圖這使觸點(diǎn)B接地,在端子①與③之間產(chǎn)生電壓,這一電壓使電流從端子①流至電動(dòng)機(jī),經(jīng)移動(dòng)觸點(diǎn)至端子③,然后至FRSVT二,最后至接地,啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。從而使移動(dòng)觸點(diǎn)離開(kāi)RECIRC位置至FRESH位置,這就將移動(dòng)觸點(diǎn)從觸點(diǎn)B拉開(kāi),入FRESH方式。六．壓縮機(jī)控制（一）壓縮機(jī)電磁離合器控制。如圖五-二-一七所示,空調(diào)控制器總成從端子MGC將電磁離合器ON（接通）信號(hào)輸出至發(fā)動(dòng)機(jī)與ECU。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU收到該信號(hào)后,便會(huì)由端子AG傳送信號(hào),接通空調(diào)電磁離合器地繼電器,從而接通空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器?？照{(diào)控制器總成還通過(guò)端子A/CIN監(jiān)測(cè)電壓是否輸至電磁離合器。圖五-二-一七電磁離合器控制電路圖（二）可變排量壓縮機(jī)地控制?？勺兣帕繅嚎s機(jī)地工作控制模式有三種。①全容量運(yùn)作模式。如圖五-二-一八所示,在全容量運(yùn)作,電磁線圈斷電,在彈力作用下電磁閥打開(kāi)A孔,關(guān)閉B孔。圖五-二-一八全容量運(yùn)作模式②半容量運(yùn)作模式。如圖五-二-一九所示,當(dāng)電磁閥線圈通電流時(shí),電磁閥切斷前面高壓氣體旁通回路,柱塞在彈簧力作用下被推回右側(cè),排出閥與閥盤(pán)分離,后部五個(gè)氣缸不能產(chǎn)生高壓,不參加工作。圖五-二-一九半容量運(yùn)作模式③壓縮機(jī)停止工作模式。壓縮機(jī)不工作時(shí),高低壓力衡,在彈簧力作用下,柱塞被推回右側(cè)。任務(wù)三自動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)地故障診斷學(xué)目地掌握初步檢查自動(dòng)空調(diào)地順序與步驟。熟悉故障碼與空調(diào)ECU端子電壓。熟悉故障征兆診斷。熟悉電路檢查。設(shè)疑與引入汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)在故障檢測(cè)有什么最大區(qū)別？自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)地故障有傳感器配線短路,斷路,傳感器失效等。本課題以豐田凱美瑞汽車(chē)空調(diào)為例,詳細(xì)介紹自動(dòng)空調(diào)地輸入元件地結(jié)構(gòu)與工作原理及其檢修方法。基礎(chǔ)知識(shí)一,初步檢查一．空調(diào)壓縮機(jī)閉鎖地警告如果在空調(diào)壓縮機(jī)工作期間發(fā)生壓縮機(jī)閉鎖停轉(zhuǎn)現(xiàn)象,空調(diào)控制總成（控制面板）左下角地A/C開(kāi)關(guān)（見(jiàn)圖五-三-一）指示燈就開(kāi)始閃爍（每秒閃一次）,以便向駕駛員報(bào)警。圖五-三-一空調(diào)控制總成（控制面板）二．指示燈地檢查（一）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),并同時(shí)按下空調(diào)控制總成地AUTO開(kāi)關(guān)。（二）檢查指示燈是否點(diǎn)亮并閃爍四次,指示燈閃爍形式如圖五-三-二所示。圖五-三-二空調(diào)指示燈閃爍形式三．故障碼檢查（傳感器檢查）（一）行指示燈檢查,方法同前。（二）在控制面板地溫度顯示器（見(jiàn)圖五-三-一）上讀出故障碼。（三）如果希望顯示慢一些,應(yīng)按下前除霜（DEF）開(kāi)關(guān)（位于空調(diào)控制總成地左上角,見(jiàn)圖五-三-一）。每按下一次前除霜開(kāi)關(guān),顯示器就變化一步。四．故障碼地清除（一）將發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒上地ECU-B熔斷器拔出來(lái),停一零s或更長(zhǎng)地時(shí)間后再插上,這樣就清除了故障碼記憶。（二）插上熔斷器后,應(yīng)檢查是否輸出正常故障碼。圖五-三-三發(fā)動(dòng)機(jī)室熔斷器盒五．執(zhí)行器地檢查（一）在入故障碼檢查模式（傳感器檢查模式）后,按下R/F開(kāi)關(guān)（內(nèi)循環(huán)/新鮮空氣選擇開(kāi)關(guān)）。（二）由于每個(gè)風(fēng)門(mén),電動(dòng)機(jī)與繼電器能以一s間隔自動(dòng)操作,按照順序顯示在溫度顯示器上。步驟序號(hào)顯示編碼狀態(tài)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)出風(fēng)口風(fēng)門(mén)風(fēng)口風(fēng)門(mén)電磁離合器空氣混合風(fēng)門(mén)一零OFFFACEFRESHOFF冷風(fēng)側(cè)（零開(kāi)度）二一一FACEFRESHOFF冷風(fēng)側(cè)（零開(kāi)度）三二三FACEFRESHON冷風(fēng)側(cè)（零開(kāi)度）四三三FACEFRS/RECON冷風(fēng)側(cè)（零開(kāi)度）五四三FACEFRCIRCON冷風(fēng)/熱風(fēng)側(cè)（五零％開(kāi)度）六五三BI-LEVELRECIRCON冷風(fēng)/熱風(fēng)側(cè)（五零％開(kāi)度）表五-三-一 執(zhí)行器檢查表步驟序號(hào)顯示編碼狀態(tài)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)出風(fēng)口風(fēng)門(mén)風(fēng)口風(fēng)門(mén)電磁離合器空氣混合風(fēng)門(mén)七六三FOOTRECIRCON熱風(fēng)側(cè)（一零零％開(kāi)度）八七三FOOTRECIRCON熱風(fēng)側(cè)（一零零％開(kāi)度）九八三FOOT/DEFRECIRCON熱風(fēng)側(cè)（一零零％開(kāi)度）一零九五DEFRECIRCON熱風(fēng)側(cè)（一零零％開(kāi)度）續(xù)表二,故障碼與空調(diào)ECU端子電壓故障碼是故障碼檢查（傳感器檢查）期間空調(diào)控制總成上顯示地故障編碼。根據(jù)這個(gè)編碼檢查相應(yīng)地電路,可迅速地找到故障部位?？照{(diào)系統(tǒng)故障碼及其意義如表五-三-二所示。故障碼故障系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目故障部位存儲(chǔ)器記憶時(shí)間一一車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路斷路或短路一．車(chē)內(nèi)溫度傳感器二．A/C控制總成三．車(chē)內(nèi)溫度傳感器與A/C控制總成之間地線束或插接器八.五min或更長(zhǎng)一二環(huán)境溫度傳感器電路環(huán)境溫度傳感器電路斷路或短路一．環(huán)境溫度傳感器二．環(huán)境溫度傳感器與A/C控制總成之間地線束或插接器三．A/C控制總成八.五min或更長(zhǎng)一三蒸發(fā)器溫度傳感器電路蒸發(fā)器溫度傳感器電路斷路或短路一．蒸發(fā)器溫度傳感器二．蒸發(fā)器溫度傳感器與A/C控制總成之間地線束或插接器三．A/C控制總成八.五min或更長(zhǎng)一四水溫傳感器電路水溫傳感器電路斷路或短路一．水溫傳感器二．水溫傳感器與A/C控制總成之間地線束或插接器三．發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與A/C控制總成之間地線束或插接器四．A/C控制總成表五-三-二 空調(diào)系統(tǒng)故障碼故障碼故障系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目故障部位存儲(chǔ)器記憶時(shí)間二一陽(yáng)光傳感器電路（短路）陽(yáng)光傳感器電路斷路或短路（注意:此傳感器在沒(méi)有接受到陽(yáng)光照射時(shí),顯示故障碼二一并非有故障）一．陽(yáng)光傳感器二．陽(yáng)光傳感器與A/C控制總成之間地線束或插接器三．A/C控制總成八.五min或更長(zhǎng)陽(yáng)光傳感器電路（斷路）二二壓縮機(jī)閉

鎖傳感器

電路探測(cè)到下列情況持續(xù)達(dá)三s或三s以上:一．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為四五零r/min或四五零r/min以上二．發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速地比值與正常工作相比偏離二零％或更大一．壓縮機(jī)傳動(dòng)帶二．壓縮機(jī)閉鎖傳感器三．壓縮機(jī)四．壓縮機(jī)與A/C控制總成,壓縮機(jī)閉鎖傳感器之間地線束或插接器五．A/C控制總成二三壓力傳感器電路一．壓力傳感器電路斷路二．制冷劑壓力不正確（低于一九六kPa,或高于三一四零kPa）一．壓力開(kāi)關(guān)二．壓力開(kāi)關(guān)與A/C控制總成之間地線束與插接器三．制冷管路四．A/C控制總成三一空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器電路空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器電路有搭鐵或搭至電源電路一．空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器二．A/C控制總成三．空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器與A/C控制總成之間地線束與插接器一min或更長(zhǎng)四一空氣混合

控制伺服電動(dòng)機(jī)即使A/C控制總成操作空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)動(dòng)作,空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器地值仍不變一．空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)二．空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器三．空氣混合風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)與A/C控制總成之間地線束或插接器四．A/C控制總成一五s說(shuō)明:一）如果車(chē)內(nèi)溫度約為?一八.六℃或更低時(shí),即使系統(tǒng)正常,也會(huì)輸出故障碼一一。二）如果車(chē)內(nèi)溫度約為?五二.九℃或更低時(shí),即使系統(tǒng)正常,也會(huì)輸出故障碼一二。三）如果在黑暗處行檢查,可能會(huì)顯示故障碼二一（陽(yáng)光傳感器電路異常）。四）壓縮機(jī)閉鎖故障碼X僅表示一種當(dāng)前發(fā)生地故障。為了確認(rèn)故障碼二二,應(yīng)完成下列操作步驟:①在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)地情況下,入故障碼檢查模式。②按下F/R開(kāi)關(guān),入執(zhí)行器檢查模式,并調(diào)在第三步檢查操作。③按下Al/TO開(kāi)關(guān),恢復(fù)故障碼檢查模式。④約三s后顯示此故障碼。⑤A/C控制總成能記憶故障碼,記憶時(shí)間注在"存儲(chǔ)器記憶時(shí)間"一欄內(nèi)續(xù)表空調(diào)控制ECU各端子地位置及標(biāo)準(zhǔn)電壓與電阻值分別如圖五-三-四,表五-三-三所示。圖五-三-四空調(diào)控制ECU各端子地位置端子代號(hào)（編號(hào)）導(dǎo)線顏色代號(hào)檢查條件標(biāo)準(zhǔn)電壓或電阻SG—車(chē)身（A一三-一—車(chē)身搭鐵）W-R—車(chē)身搭鐵—≤一ILL—GND（A一三-二—A一三-一四）G—W-B將車(chē)燈控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至尾燈（TAIL）位置一零～四VLOCK—SG（A一三-三—A一三-一）W-L—W-R在二零℃（六八°F）時(shí),關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)六五～一二五FACE—GND（A一三-四—A一三-一四）L-W—W-B點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置,空調(diào)送風(fēng)模式為FACE<一VAIF—AIR（A一三-六—A一三-七）L-Y—R點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置無(wú)電壓AMC—AMH（A一三-八—A一三-九）P—G-R點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置一三～一九HR—GND（A一三-一零—A一三-一四）L-W—W-B點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置,風(fēng)機(jī)工作<一V點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置,風(fēng)機(jī)不工作一零～一四VS五—SG（A一三-一一—A一三-一）L—W-R點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置四～六VS五—TS（A一三-一一—A一四-五）L—W點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置,傳感器受到電燈光地照射<四V點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置,用布蓋住傳感器四～四.五VILL+—GND（A一三-一二—A一三-一四）G—W-B將車(chē)燈控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至尾燈（TAIL）位置一零～一四VB+—GND（A一三-一三—A一三-一四）W-R—W-B點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉一零～一四VGND—車(chē)身搭鐵（A一三-一四—車(chē)身搭鐵）W-B—車(chē)身搭鐵—≤一IGN—GND（A一三-一六—A一三-一四）B-O—W-B啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一零～一四V表五-三-三 空調(diào)控制ECU各個(gè)端子標(biāo)準(zhǔn)電壓與電阻三,故障征兆診斷在根據(jù)故障現(xiàn)象判斷空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí),可參照表五-三-四所示行操作。故障現(xiàn)象可能有故障地部件或系統(tǒng)空調(diào)（A/C）系統(tǒng)地所有功能都不工作一．IC電源電路二．ECU（A/C控制總成）氣流控制:風(fēng)機(jī)不工作一．暖風(fēng)主繼電器電路二．風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路三．水溫傳感器電路四．IG電源電路五．ECU（空調(diào)控制總成）表五-三-四 故障征兆診斷表故障現(xiàn)象可能有故障地部件或系統(tǒng)氣流控制:無(wú)風(fēng)機(jī)控制一．風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路二．IC電源電路三．暖風(fēng)主繼電器電路氣流控制:氣流不足風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路溫度控制:無(wú)冷氣一．制冷劑量二．傳動(dòng)帶松緊度三．用歧管壓力計(jì)檢查制冷系統(tǒng)四．壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路五．壓縮機(jī)電路六．壓力開(kāi)關(guān)電路七．點(diǎn)火器電路八．空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路九．空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器電路溫度控制:無(wú)暖風(fēng)一．空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路二．空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器電路三．環(huán)境溫度傳感器電路四．車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路五．蒸發(fā)器溫度傳感器電路六．A/C控制總成七．暖風(fēng)散熱器溫度控制:送出氣流地溫度高于或低于選定地溫度,或反映過(guò)慢一．制冷劑量二．傳動(dòng)帶松緊度三．用歧管壓力計(jì)檢查制冷系統(tǒng)四．冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)五．環(huán)境溫度傳感器六．蒸發(fā)器溫度傳感器電路七．陽(yáng)光傳感器電路八．空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器電路九．水溫傳感器一零．空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路一一．壓縮機(jī)一二．冷凝器一三．儲(chǔ)液器一四．蒸發(fā)器一五．暖風(fēng)散熱器一六．膨脹閥一七．A/C控制總成續(xù)表故障現(xiàn)象可能有故障地部件或系統(tǒng)溫度控制:無(wú)溫度控制（僅有最大冷風(fēng)或最大熱風(fēng)）一．空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路二．空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器電路三．A/C控制總成無(wú)空氣輸出控制一．空氣出口控制伺服電動(dòng)機(jī)電路二．A/C控制總成不發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升速,或升速后連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不降速一．壓縮機(jī)電路二．點(diǎn)火電路三．A/C控制總成A/C開(kāi)關(guān)指示燈閃爍一．壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路二．A/C控制總成不能入診斷模式A/C控制總成不記錄故障碼,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)建立地模式被清除一．備用電源電路二．A/C控制總成選定溫度值地顯示跟不上溫度控制開(kāi)關(guān)地操作A/C控制總成續(xù)表四,電路檢查一．故障碼一一（車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路）地檢查車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路如圖五-三-五所示。當(dāng)出現(xiàn)故障碼一一時(shí),應(yīng)按如下程序行檢查。圖五-三-五車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路（一）檢查A/C控制總成插接器地TR與SC兩個(gè)端子之間地電壓。①拆下A/C控制總成,插接器仍處于連接狀態(tài)。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。③用電壓表測(cè)量A/C控制總成插接器地TR與SG兩個(gè)端子之間地電壓,如圖五-三-六所示。正常電壓:在二五℃時(shí)為一.八～二.二V,在四零℃時(shí)為一.二～一.六V。④如果電壓正常,應(yīng)行故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查。圖五-三-六測(cè)量A/C控制總成插接器地TR與SG間電壓（二）檢查車(chē)內(nèi)溫度傳感器。①?gòu)亩?hào)安全襯墊上拆下車(chē)內(nèi)溫度傳感器。②拔下車(chē)內(nèi)溫度傳感器地插接器。③檢查車(chē)內(nèi)溫度傳感器地一與二號(hào)端子之間地電阻,如圖五-三-七所示。圖五-三-七檢查車(chē)內(nèi)溫度傳感器端子之間地電阻④如果電阻正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果電阻不正常,應(yīng)更換車(chē)內(nèi)溫度傳感器。（三）檢查A/C控制總成與車(chē)內(nèi)溫度傳感器之間地線束與插接器;如果正常,應(yīng)檢查與更換A/C控制總成;如果不正常,應(yīng)修理或更換線束或插接器。二．故障碼一二（環(huán)境溫度傳感器電路）地檢查環(huán)境溫度傳感器電路如圖五-三-八所示。當(dāng)出現(xiàn)故障碼一二時(shí),應(yīng)按如下程序行檢查。圖五-三-八環(huán)境溫度傳感器電路（一）檢查A/C控制總成插接器地TAM與SC兩個(gè)端子之間地電壓。①拆下A/C控制總成。插接器仍處于連接狀態(tài)。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。③用電壓表測(cè)量A/C控制總成插接器地TAM與SG兩個(gè)端子之間地電壓,如圖五-三-九所示。正常電壓:在二五℃時(shí)為一.三五～一.七五V,在四零℃時(shí)為零.八五～一.二五V。當(dāng)升高時(shí),電壓也升高。④如果電壓正常,應(yīng)行故障征兆診斷

表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查。圖五-三-九測(cè)量A/C控制總成插接器地

TAM與SG兩個(gè)端子之間地電壓（二）檢查環(huán)境溫度傳感器。①拔下環(huán)境溫度傳感器地插接器。②檢查環(huán)境溫度傳感器地一與二號(hào)端子之間地電阻,如圖五-三-一零所示。圖五-三-一零環(huán)境溫度傳感器端子之間地電阻③如果電阻正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果電阻不正常,應(yīng)更換環(huán)境溫度傳感器。（三）檢查A/C控制總成與環(huán)境溫度傳感器之間地線束與插接器。三．故障碼一三（蒸發(fā)器溫度傳感器電路）地檢查此傳感器檢測(cè)冷氣總成內(nèi)地溫度并將相應(yīng)地信號(hào)送給A/C控制總成。蒸發(fā)器溫度傳感器電路如圖五-三-一一所示。當(dāng)出現(xiàn)故障碼一三時(shí),應(yīng)按下述程序行檢查。圖五-三-一一蒸發(fā)器溫度傳感器電路（一）檢查A/C控制總成插接器地TE與SC兩個(gè)端子之間地電壓。①拆下A/C控制總成,插接器仍處于連接狀態(tài)。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。③用電壓表測(cè)量A/C控制總成插接器地TE與SG兩個(gè)端子之間地電壓,如圖五-三-一二所示。正常電壓:在零℃時(shí)為二.零～二.四V,在一五℃時(shí)為一.四～一.八V。當(dāng)溫度升高時(shí),電壓也升高。圖五-三-一二測(cè)量A/C控制總成插接器地

TW與SG兩個(gè)端子之間地電壓④如果電壓正常,應(yīng)行故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查。但是,如果顯示故障碼一三,應(yīng)檢查與更換A/C控制總成;如果電壓不正常,應(yīng)入第二步檢查程序。（二）檢查蒸發(fā)器溫度傳感器。①拔下蒸發(fā)器溫度傳感器地插接器。②檢查蒸發(fā)器溫度傳感器地一與二號(hào)端子之間地電阻,如圖五-三-一三所示。正常電阻:在零℃時(shí)為四.六～五.一kΩ,在一五℃時(shí)為二.一～二.六kΩ。隨著溫度地升高,電阻減小。圖五-三-一三檢查蒸發(fā)器溫度傳感器端子之間地電阻③如果電阻正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果電阻不正常,應(yīng)更換蒸發(fā)器溫度傳感器。（三）檢查A/C控制總成與蒸發(fā)器溫度傳感器之間地線束與插接器。如果正常,應(yīng)檢查與更換A/C控制總成;如果不正常,應(yīng)修理或更換線束或插接器。四．故障碼一四（水溫傳感器電路）地檢查水溫傳感器電路如圖五-三-一四所示。當(dāng)出現(xiàn)故障碼一四時(shí),應(yīng)按下述程序行檢查。圖五-三-一四水溫傳感器電路（一）檢查A/C控制總成插接器地TW與SG兩個(gè)端子之間地電壓。①拆下A/C控制總成,插接器仍處于連接狀態(tài)。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。③用電壓表測(cè)量A/C控制總成插接器地TW與SG兩個(gè)端子之間地電壓,如圖五-三-一五所示。④如果電壓正常,應(yīng)行故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查。圖五-三-一五測(cè)量A/C控制總成插接器地TW與SG兩個(gè)端子之間地電壓（二）檢查水溫傳感器。①拔下水溫傳感器地插接器。②檢查水溫傳感器地一與二號(hào)端子之間地電阻,如圖五-三-一六所示。

圖五-三-一六檢查水溫傳感器端子之間地電阻③如果電阻正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果電阻不正常,應(yīng)更換水溫傳感器。（三）檢查A/C控制總成與水溫傳感器之間地線束與插接器。五．故障碼二一（陽(yáng)光傳感器電路）地檢查（一）檢查A/C控制總成插接器地TS與S五兩個(gè)端子之間地電壓。①拆下A/C控制總成,插接器仍處于連接狀態(tài)。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。圖五-三-一七陽(yáng)光傳感器電路③在陽(yáng)光傳感器受到電光照射時(shí),與用一塊布將陽(yáng)光傳感器蒙住時(shí),分別用電壓表測(cè)量A/C控制總成插接器地TS與S五兩個(gè)端子之間地電壓,如圖五-三-一八所示。④如果電壓正常,應(yīng)行故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查。但是,如果顯示故障碼二一,應(yīng)檢查與更換A/C控制總成;如果電壓不正常,應(yīng)入第二步檢查程序。圖五-三-一八測(cè)量A/C控制總成插接器地TW與S五兩個(gè)端子之間地電壓（二）檢查陽(yáng)光傳感器。①拆下陽(yáng)光傳感器,拔下陽(yáng)光傳感器地插接器。②用一塊布蓋住陽(yáng)光傳感器,再用歐姆表檢查陽(yáng)光傳感器地一與二號(hào)端子之間地電阻,如圖五-三-一九所示。測(cè)量時(shí),將歐姆表地正極引線接陽(yáng)光傳感器地二號(hào)端子,負(fù)極引線接一號(hào)端子,正常電阻為∞（不通）。圖五-三-一九檢查陽(yáng)光傳感器端子之間地電阻③從傳感器上取下蒙布,并使其受到電光源地照射。④如果電阻正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果電阻不正常,應(yīng)更換陽(yáng)光傳感器。（三）檢查A/C控制總成與陽(yáng)光傳感器之間地線束與插接器。如果正常,應(yīng)檢查與更換A/C控制總成;如果不正常,應(yīng)修理或更換線束或插接器。六．故障碼二二（壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路）地檢查A/C壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路如圖五-三-二零所示。此電路地檢查程序如下。圖五-三-二零壓縮機(jī)閉鎖傳感器電路（一）檢查壓縮機(jī)。①檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)帶地松緊度。②在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并且風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)與A/C開(kāi)關(guān)接通地情況下使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),檢查壓縮機(jī)是否沒(méi)有出現(xiàn)閉鎖。③如果正常,應(yīng)入第二步檢查程序;如果不正常;應(yīng)調(diào)整傳動(dòng)帶松緊度或修理壓縮機(jī)。（二）檢查壓縮機(jī)閉鎖傳感器。①拔下壓縮機(jī)閉鎖傳感器地插接器,如圖五-三-二一所示。②用歐姆表檢查壓縮機(jī)閉鎖傳感器地一與二號(hào)端子之間地電阻。正常電阻:在二零℃時(shí)為六五～一二五Ω。圖五-三-二一拔下壓縮機(jī)閉鎖傳感器地插接器③用示波器檢查（供參考）。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間,測(cè)量A/C控制總成地LOCK與SG端子之間地電壓波形。正確地波形如圖五-三-二二所示。④如果正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果不正常,應(yīng)更換壓縮機(jī)閉鎖傳感器。圖五-三-二二A/C控制總成地LOCK與SG端子之間地電壓波形（三）檢查A/C控制總成與壓縮機(jī)閉鎖傳感器之間地線束與插接器。如果正常,應(yīng)行故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查。但是,如果顯示故障碼二二,應(yīng)檢查與更換A/C控制總成;如果不正常,應(yīng)修理或更換線束或插接器。七．故障碼二三（壓力開(kāi)關(guān)電路）地檢查當(dāng)空調(diào)制冷劑壓力降地過(guò)低或升地過(guò)高時(shí),此壓力開(kāi)關(guān)將適當(dāng)?shù)匦盘?hào)送給A/C控制總成。當(dāng)A/C控制總成接受到這些信號(hào)時(shí),就關(guān)閉壓縮機(jī)繼電器,從而使電磁離合器分離。壓力開(kāi)關(guān)電路如圖五-三-二三所示。此電路地檢查程序如下。圖五-三-二三壓力開(kāi)關(guān)電路（一）檢查A/C控制總成地PSW端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓。①安裝歧管壓力計(jì)（方法見(jiàn)課題一）。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。③當(dāng)空調(diào)氣壓變化時(shí),用電壓表檢查A/C控制總成地PSW端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓,如圖五-三-二四所示。圖五-三-二四測(cè)量A/C控制總成PSW

端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓④當(dāng)氣體壓力變化時(shí),電壓隨之變化,并符合圖五-三-二五所示地要求。⑤如果電壓變化情況符合要求,應(yīng)行故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查;如果不正常,應(yīng)入第二步檢查程序。圖五-三-二五A/C控制總成PSW

端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓地變化（二）檢查壓力開(kāi)關(guān)。①拔下壓力開(kāi)關(guān)插接器。②空調(diào)氣壓變化時(shí),用歐姆表檢查壓力開(kāi)關(guān)地一號(hào)與四號(hào)端子（見(jiàn)圖五-三-二六）之間地連通情況。圖五-三-二六壓力開(kāi)關(guān)插接器③當(dāng)氣體壓力變化時(shí),連通情況地變化應(yīng)符合圖五-三-二七所示地要求。④如果連通情況符合要求,應(yīng)入第三步檢查程序;如果不正常,應(yīng)更換壓力開(kāi)關(guān)。圖五-三-二七壓力開(kāi)關(guān)一號(hào)與四號(hào)端子之間地通斷情況（三）檢查A/C控制總成與壓力開(kāi)關(guān),壓力開(kāi)關(guān)與車(chē)身搭鐵之間地線束與插接器。八．故障碼三一與四一（空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器電路）地檢查（一）檢查A/C控制總成插接器地TP端子與SG端子之間地電壓。①拆下A/C控制總成,插接器不要拔下。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。圖五-三-二八空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器電路③改變選定地溫度,使空氣混合風(fēng)門(mén)動(dòng)作。在改變選定溫度時(shí),測(cè)量A/C控制總成地TP與SG兩個(gè)端子之間地電壓,如圖五-三-二九所示。圖五-三-二九測(cè)量A/C控制總成地

TP與SG兩個(gè)端子之間地電壓④正常地電壓:將溫度選在最大冷風(fēng)（Max．COOL）位置時(shí)應(yīng)為三.五～四.五V;選在最大熱風(fēng)（Max．HOT）位置時(shí)應(yīng)為零.五～一.八V。⑤如果正常,應(yīng)行故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查。（二）檢查空氣混合風(fēng)門(mén)位置傳感器。①拆下空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)。②拔下空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)插接器。③測(cè)量空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)插接器地四號(hào)與五號(hào)端子之間地電阻。④按照"故障碼四一（空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路）地檢查"部分所述地方法,來(lái)操作空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī),并用歐姆表測(cè)量空氣控制伺服電動(dòng)機(jī)插接器地三號(hào)與五號(hào)端子之間地電阻,如圖五-三-三零所示。圖五-三-三零測(cè)量空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)

插接器四號(hào)與五號(hào)端子之間地電阻⑤正常電阻:在Max．COOL位置時(shí)為三.八～五.八kΩ;在Max．HOT位置時(shí)為零.九五～一.四五kΩ。隨著空氣控制伺服電動(dòng)機(jī)從冷地一側(cè)移向熱地一側(cè),電阻無(wú)間斷地連續(xù)下降。⑥如果正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果不正常,應(yīng)更換或修理空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)。（三）檢查A/C控制總成與空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)之間地線束與插接器。九．故障碼四一（空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路）地檢查空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路如圖五-三-三一所示。故障碼四一地檢查程序如下。圖五-三-三一空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路（一）檢查執(zhí)行器。①使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。②入執(zhí)行器檢查模式,方法見(jiàn)本任務(wù)地基礎(chǔ)知識(shí)部分。③按下DEF開(kāi)關(guān),并將其變?yōu)榉植讲僮?。④按下DEF開(kāi)關(guān),檢查空氣混合風(fēng)門(mén)與風(fēng)機(jī)地工作情況,如圖五-三-三二所示。圖五-三-三二執(zhí)行器地檢查⑤如果符合表五-三-五地要求,即屬正常。此時(shí),應(yīng)行故障征兆表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查。顯示碼空氣混合風(fēng)門(mén)氣流狀況零～三零（完全關(guān)閉）冷空氣吹出四～五五零%六～九一零零%（完全開(kāi)啟）熱空氣吹出表五-三-五 空氣混合控制執(zhí)行器地檢查（二）檢查空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)。①拆下空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)。②將蓄電池地正極引線接一號(hào)端子,負(fù)極接二號(hào)端子。圖五-三-三三空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)地檢查③將蓄電池地正極引線接二號(hào)端子,負(fù)極接一號(hào)端子。④如果正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果不正常,應(yīng)修理或更換空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)。（三）檢查A/C控制總成與空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)之間地線束與插接器。如果正常,應(yīng)檢查與更換A/C控制總成;否則,應(yīng)修理或更換線束或插接器。一零．出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)電路地檢查出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)電路如圖五-三-三四所示。該電路地檢查程序如下。圖五-三-三四出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)電路（一）檢查執(zhí)行器。①入執(zhí)行器檢查模式,方法見(jiàn)本任務(wù)地基礎(chǔ)知識(shí)部分。②按下DEF開(kāi)關(guān),并將其變?yōu)榉植讲僮?。③按順序按下DEF開(kāi)關(guān),檢查氣流模式。④氣流模式應(yīng)隨溫度顯示器地顯示而變化,如表五-三-六所示。顯示碼氣流模式零～四FACE五BI-LEVEL六～七FOOT八FOOTDEF九DD表五-三-六 出風(fēng)口控制執(zhí)行器地檢查⑤如果正常,應(yīng)入故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查;如果不正常,應(yīng)入第二步檢查程序。（二）檢查出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)。①拆下出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)。②將蓄電池正極引線接此電動(dòng)機(jī)地二號(hào)端子,負(fù)極引線接一號(hào)端子,如圖五-三-三五所示。③在將負(fù)極引線分別連接到四,五,六,七,八各個(gè)端子時(shí),檢查出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)地轉(zhuǎn)臂地動(dòng)作情況。④如果正常,轉(zhuǎn)臂應(yīng)穩(wěn)地轉(zhuǎn)至各個(gè)模式規(guī)定地位置（見(jiàn)表五-三-七與圖五-三-三五）。搭鐵地端子模式（轉(zhuǎn)臂地位置見(jiàn)圖五-三-三五）四FACE五BI-LEVEL六FOOT七FOOTDEF八DD表五-三-七 出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)臂地位置⑤如果正常,應(yīng)入第三步檢查程序;如果不正常,應(yīng)更換出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)。圖五-三-三五出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)地檢查（三）檢查A/C控制總成與出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī),出風(fēng)口控制伺服電動(dòng)機(jī)與蓄電池與車(chē)身搭鐵處之間地線束與插接器。一一．IG電源電路地檢查IC電源電路如圖五-三-三六所示。此電路為A/C控制總成,伺服電動(dòng)機(jī)等部件供電。該電路檢查程序如下。圖五-三-三六IC電源電路（一）檢查A/C控制總成插接器地IC與GND兩個(gè)端子之間地電壓。①拆下組件裝飾板,拆下A/C控制總成,不要拔下插接器。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。③用電壓表測(cè)量A/C控制總成地IC與GND兩個(gè)端子之間地電壓,如圖五-三-三七所示。圖五-三-三七A/C控制總成地IC與GND兩個(gè)端子之間地電壓④正常地電壓應(yīng)為一零～一四V。如果正常,應(yīng)入故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查;否則,應(yīng)行第二步檢查程序。（二）檢查A/C控制總成地GND端子與車(chē)身搭鐵處之間地連通情況。①用歐姆表測(cè)量A/C控制總成地GND端子與車(chē)身搭鐵處之間地電阻,如圖五-三-三八所示。圖五-三-三八測(cè)量A/C控制總成地GND

端子與車(chē)身搭鐵處之間地電阻②正常地電阻應(yīng)小于一Ω。如果正常,應(yīng)入第三步檢查程序;否則,應(yīng)修理或更換線束或插接器。（三）檢查暖風(fēng)（HEATER）熔斷器。①拆下儀表板接線盒上地暖風(fēng)熔斷器（見(jiàn)圖五-三-三九）。檢查該熔斷器是否正常。圖五-三-三九儀表板接線②如果正常,應(yīng)檢查與修理A/C控制總成與蓄電池之間地線束與插接器;如果不正常,應(yīng)檢查與暖風(fēng)熔斷器相連地所有線束與部件是否存在短路。一二．備用電源電路地檢查備用電源電路如圖五-三-四零所示。該電路是A/C控制總成地備用電源,即使在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后,也能為A/C控制總成供電,以便記憶故障碼。備用電源電路地檢查程序如下。圖五-三-四零備用電源電路（一）檢查A/C控制總成插接器地+B端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓。①拆下組件裝飾板,拆下A/C控制總成,不要拔下插接器。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。③用電壓表測(cè)量A/C控制總成地+B端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓,如圖五-三-四一所示。圖五-三-四一測(cè)量A/C控制總成地B端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓④正常地電壓應(yīng)為一零～一四V。如果正常,應(yīng)入故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查;否則,應(yīng)行第二步檢查程序。（二）檢查ECU-B熔斷器。①拆下發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒上地ECU-B熔斷器,如圖五-三-四二所示,檢查是否正常。圖五-三-四二發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒②如果正常,應(yīng)檢查與修理A/C控制總成與蓄電池之間地線束與插接器;如果不正常,應(yīng)檢查與ECU-B熔斷器相連地所有線束與部件是否存在短路。一三．暖風(fēng)主繼電器電路地檢查暖風(fēng)主繼電器電路如圖五-三-四三所示,其檢查程序如下。圖五-三-四三暖風(fēng)主繼電器電路（一）檢查A/C控制總成插接器地HR端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓。①拆下組件裝飾板。拆下A/C控制總成,不要拔下插接器。②當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON與OFF（LOCK）位置時(shí),用電壓表測(cè)量A/C控制總成地HR端子與車(chē)身搭鐵處之間地電壓,如圖五-三-四四所示。圖五-三-四四風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)插接器③正常地電壓:當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在LOCK位置時(shí),電壓為零V;當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置時(shí),風(fēng)機(jī)接通（ON）時(shí)電壓為零V,風(fēng)機(jī)關(guān)閉（OFF）時(shí)為一零～一四V。④如果電壓正常,應(yīng)行故障征兆診斷表（見(jiàn)表五-三-四）地下一個(gè)電路地檢查;如果不正常,應(yīng)行第二步檢查程序。（二）檢查暖風(fēng)主繼電器。①?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)室繼電器盒上拆下暖風(fēng)主繼電器。②用歐姆表測(cè)量暖風(fēng)主繼電器各個(gè)端子（見(jiàn)圖五-三-四五）之間地連通情況。如果正常,一號(hào)與四號(hào)端子之間應(yīng)不通,二號(hào)與四號(hào)端子之間應(yīng)連通,三號(hào)與五號(hào)端子之間應(yīng)有六二.五～九零.九Ω地電阻。圖五-三-四五暖風(fēng)主繼電器③在三號(hào)與五號(hào)端子之間加蓄電池正極電壓,再檢查各個(gè)端子之間地連通情況。如果正常,一號(hào)與二號(hào)端子之間應(yīng)連通,二號(hào)與四號(hào)端子之間應(yīng)不通。④如果上述檢查均正常,應(yīng)入第三步檢查程序,檢查暖風(fēng)熔斷器:如果有任何不正常,應(yīng)更換暖風(fēng)主繼電器。（三）檢查暖風(fēng)熔斷器。一四．風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路地檢查風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路如圖五-三-四六所示,該電路地檢查程序