寧東鐵路第三屆技能大賽題庫（制動）附有答案

寧東鐵路第三屆技能大賽題庫（制動）[復(fù)制]您的姓名：[填空題]*_________________________________1.緊急制動位是列車運行中，遇有______，需要緊急停車時使用的位置。[填空題]*空1答案：緊急情況2.手柄取出位為重聯(lián)機車，無動力回送機車及本務(wù)機車______所使用的位置。[填空題]*空1答案：非操縱端3.過量減壓位是在長大下坡道地區(qū)，由于制動頻繁，或常用制動后不久又需要______時，因車輛副風(fēng)缸壓力還沒有恢復(fù)而使用的位置。[填空題]*空1答案：制動4.大閘常用制動制動缸最高壓力______KPa。[填空題]*空1答案：350-4205.常用制動區(qū)是在列車運行中，在正常情況下，使列車______或調(diào)節(jié)速度時使用。[填空題]*空1答案：緩解停車6.自動制動閥從最小______到最大減壓位為一制動區(qū)。[填空題]*空1答案：減壓位7.常用限壓閥在常用制動時，限制______不超過規(guī)定壓力。[填空題]*空1答案：作用風(fēng)缸8.工作風(fēng)缸充氣止回閥在緩解充氣時，控制______只能向工作風(fēng)缸單向充風(fēng)。[填空題]*空1答案：列車管9.工作風(fēng)缸充氣止回閥在制動機制動減壓時，防止______壓力向作用風(fēng)缸逆流。[填空題]*空1答案：作用風(fēng)缸10.JZ-7制動機分配閥的主閥呈緩解位時空心閥桿開______到大氣的通路。[填空題]*空1答案：作用風(fēng)缸11.JZ-7制動機的作用閥接受分配閥或______的控制用以控制機車閘缸的充排氣。[填空題]*空1答案：小閘12.JZ-7制動機的作用閥在緩解位時，______的壓力排向大氣。[填空題]*空1答案：使機車制動缸13.JZ-7制動機的分配閥的主閥是根據(jù)列車管與工作風(fēng)缸的壓力變化，控制______的充氣或排氣。[填空題]*空1答案：作用風(fēng)缸14.中繼閥在制動后的保壓位______和排氣閥口都關(guān)閉列車管停止降壓。[填空題]*空1答案：供氣閥口15.中繼閥在制動位時，供氣閥口______排氣閥口開啟列車管排氣降壓。[填空題]*空1答案：關(guān)閉16.JZ-7制動機分配閥呈制動位時，使______壓力進入列車管。[填空題]*空1答案：總風(fēng)缸17.隨著自動制動閥手柄在制動區(qū)______移動，列車管的減壓量逐漸增大，直到最大減壓位。[填空題]*空1答案：從左向右18.分配閥采用了二壓力與三壓力混合型式的機構(gòu)，既具有______作用，又具有一次緩解作用，適用于現(xiàn)代機車制動缸容量要求。[填空題]*空1答案：階段緩解19.JZ-7型分配閥，當(dāng)制動缸泄漏時能______，具有良好的制動不衰性。[填空題]*空1答案：自動補充20.為適應(yīng)牽引長大貨物列車的需要，設(shè)有______，以縮短列車管和副風(fēng)缸的初充氣和再充氣的時間。[填空題]*空1答案：過充位置21.由于大閘和小閘采用了______的控制方法，使操縱手柄輕快.方便.不受溫度的影響。[填空題]*空1答案：凸輪結(jié)構(gòu)22.管道濾塵器是防止壓力空氣中的______進入制動機，影響各閥正常工作的設(shè)備。[填空題]*空1答案：機械雜質(zhì)23.大閘是制動裝置中的控制部分，乘務(wù)員通過對其______的操縱，來完成制動機的各種性能和作用。[填空題]*空1答案：手柄24.大閘為自動保壓式，有七個作用位即過充位.運轉(zhuǎn)位.______.常用制動區(qū).過量減壓位.手柄取出位.緊急制動位。[填空題]*空1答案：最小減壓位25.大閘的七個位置主要是由手柄來轉(zhuǎn)動凸輪，相應(yīng)推動調(diào)整閥.放風(fēng)閥.重聯(lián)柱塞閥.緩解柱塞閥______或右移，從而接通或斷開各管的通路，產(chǎn)生所需要的制動或緩解作用。[填空題]*空1答案：左移26.過充位和運轉(zhuǎn)位不同之處，是能使列車獲得______，以達(dá)到加速列車管充氣速度的目的。[填空題]*空1答案：過充壓力27.JZ-7型制動機，只需將手柄停置在需要的______上，待減壓后即可自動保壓。[填空題]*空1答案：減壓位置28.緊急制動時列車管自定壓排至0的時間______秒[填空題]*空1答案：＜329.緊急制動后，制動缸最高壓力______。[填空題]*空1答案：420-450kpa30.副閥有四個作用位:______.局部減壓位.制動位.保壓位。[填空題]*空1答案：緩解充氣位31.主閥小膜板下方為______壓力，上方為作用風(fēng)缸壓力。[填空題]*空1答案：大氣32.副閥的膜板右側(cè)為:______壓力空氣，左側(cè)為列車管壓力空氣。[填空題]*空1答案：降壓風(fēng)缸33.JZ-7型分配閥副閥在制動位時，溝通______至保持閥的通路。[填空題]*空1答案：降壓風(fēng)缸34.為適應(yīng)牽引長大貨物列車的需要，設(shè)有過充位置，以縮短列車管和______的初充氣和再充氣的時間。[填空題]*空1答案：副風(fēng)缸35.過充位和運轉(zhuǎn)位不同之處，是能使列車獲得______，以達(dá)到加速列車管充氣速度的目的。[填空題]*_________________________________(答案：過充壓力)36.常用限壓閥在限壓狀態(tài)時，切斷______經(jīng)柱塞限壓閥凹槽至作用風(fēng)缸的通路。[填空題]*空1答案：總風(fēng)37.空氣壓縮機產(chǎn)生壓縮空氣，進入______儲存，供機車空氣系統(tǒng)各部使用。[填空題]*空1答案：總風(fēng)缸38.副閥有四個作用位:緩解充氣位.局部減壓位.______.保壓位。[填空題]*空1答案：制動位39.起動卸載電空閥安裝在壓縮機______至止回閥之間的管路上。[填空題]*空1答案：出口40.危險有害因素分為四類，分別是______、物的因素、環(huán)境因素和管理因素。[填空題]*空1答案：人的因素41.三違現(xiàn)象是指違章指揮、______、違反勞動紀(jì)律[填空題]*空1答案：違章作業(yè)42.“四不傷害”是指______、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害。[填空題]*空1答案：不傷害自己43.《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品及劇毒、放射性等危險物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)______批準(zhǔn)后，按指定的（時間、路線、速度）行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要地安全措施。[填空題]*空1答案：公安機關(guān)44.處理事故的“四不放過”原則指的是______、事故責(zé)任人和廣大職工未受到教育不放過、事故責(zé)任人未受到處理不放）；防范措施未落實不放。[填空題]*空1答案：找不出事故原因不放過45.《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)（減速行駛）；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)______。[填空題]*空1答案：停車讓行46.JZ-7型空氣制動機，自閥調(diào)整閥的功用是調(diào)整______的最高充氣壓力，并控制其壓力變化。[填空題]*空1答案：均衡風(fēng)缸47.JZ-7型制動機中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管減壓時，副閥柱塞尾端將工作風(fēng)缸和______連通。[填空題]*空1答案：降壓風(fēng)缸48.JZ-7型空氣制動機分配閥緊急制動位時，副閥部的作用是：副閥是制動位，保持閥使降壓風(fēng)缸壓力保持為280-340kPa以提高機車與車輛緩解的一致性，其他各閥與______位相同。[填空題]*空1答案：常用制動49.JZ-7型空氣制動機自閥運轉(zhuǎn)位，單閥制動區(qū)時，總風(fēng)缸向單獨作用管充氣，使______呈制動位。[填空題]*空1答案：作用閥50.JZ-7型空氣制動機，當(dāng)工作風(fēng)缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風(fēng)缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風(fēng)缸______。[填空題]*空1答案：外漏51.制動裝置由制動機、______和手制動機三部分組成。[填空題]*空1答案：基礎(chǔ)制動裝置52.當(dāng)空氣壓縮機停止工作時，止回閥可防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向______逆流，以減少壓縮空氣的泄漏。[填空題]*空1答案：空氣壓縮機氣缸53.JZ-7型空氣制動機非操縱端自閥手柄誤放運轉(zhuǎn)位時，當(dāng)操縱端自閥施行制動時，均衡風(fēng)缸減壓正常，制動管______，但操縱端中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止。[填空題]*空1答案：壓力下降54.JZ-7型空氣制動機自閥制動，機車制動缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為______泄漏。[填空題]*空1答案：工作風(fēng)缸55.JZ-7型空氣制動機自閥的重聯(lián)柱塞閥是連通或切斷______與中繼閥的聯(lián)系。[填空題]*空1答案：均衡風(fēng)缸56.JZ-7型空氣制動機分配閥變向閥柱塞卡滯在單作管側(cè)時，自閥制動______，單閥制動無效。[填空題]*空1答案：有效57.JZ-7型空氣制動機主閥供氣閥泄漏時，自閥前四位時，主閥排氣口______，手柄后三位，機車制動缸壓力增至限壓閥所限制的壓力時，主閥排氣口停止排氣。[填空題]*空1答案：排氣不止58.JZ-7型空氣制動機單閥手柄在各位置時，單閥調(diào)整閥蓋下方缺口均排風(fēng)不止時，為______泄漏。[填空題]*空1答案：供氣部分59.JZ-7型制動機作用閥由勾貝、膜板、空心閥桿、______、管座等組成。[填空題]*空1答案：供氣閥60.空氣壓縮機產(chǎn)生壓縮空氣，進入______儲存，供機車空氣系統(tǒng)各部使用。[填空題]*空1答案：總風(fēng)缸61.制動管向緊急風(fēng)缸充氣，由制動管和緊急風(fēng)缸的______控制緊急部放風(fēng)閥的開啟或關(guān)閉。[填空題]*空1答案：壓力差62.JZ-7型制動機中，副閥緩解位的通路，當(dāng)制動管增壓時，副閥柱塞尾端將______和降壓風(fēng)缸連通。[填空題]*空1答案：工作風(fēng)缸63.JZ-7型空氣制動機自閥制動，機車制動缸壓力不能______，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為工作風(fēng)缸泄漏。[填空題]*空1答案：按比例上升64.JZ-7型空氣制動機______泄漏時，自閥前四位時，主閥排氣口排氣不止，手柄后三位，機車制動缸壓力增至限壓閥所限制的壓力時，主閥排氣口停止排氣。[填空題]*空1答案：主閥供氣閥65.JZ-7型空氣制動機分配閥管座內(nèi)有兩個室，分別為列車制動管濾塵室和______。[填空題]*空1答案：局減室66.自閥的緩解柱塞閥控制遮斷閥管通路8a和______的充風(fēng)或排風(fēng)。[填空題]*空1答案：過充風(fēng)缸67.過風(fēng)充風(fēng)缸0.5mm小孔孔徑______或過充風(fēng)缸及其管路漏泄時，自閥手把由過充位移至運轉(zhuǎn)位，均會使過充壓力消除過快。[填空題]*空1答案：過大68.自閥手把前兩位排風(fēng)不止，為副閥柱塞或閥套端部第一道O形圈密封不良，將制動管壓力空氣漏入______所致。[填空題]*空1答案：局減室69.非操縱端自閥手把誤置運轉(zhuǎn)位時，當(dāng)操縱端自閥施行制動時，操縱端中繼閥排風(fēng)口會______。[填空題]*空1答案：排風(fēng)不止70.機上換向閥裝了（）個.[單選題]*1個2個(正確答案)3個4個71.緊急制動后制動缸最高壓力:（）.[單選題]*400-420KPa420-450KPa(正確答案)440-460KPa450-480KPa72.JZ-7分配閥主閥小膜板下方為：（）。[單選題]*大氣壓力(正確答案)制動缸壓力作用風(fēng)缸壓力73.JZ-7分配閥副閥膜板左側(cè)為：（）。[單選題]*列車管壓力(正確答案)工作風(fēng)缸壓力降壓風(fēng)缸壓力74.單閥運轉(zhuǎn)位制動缸壓力自300KPa降至35KPa的時間小于（）.[單選題]*3秒4秒(正確答案)5秒6秒75.單閥制動位制動缸壓力自0升到280KPa的時間:（）。[單選題]*2-3秒(正確答案)3-4秒4-5秒5-6秒76.單閥全制動位制動缸的最高壓力:（）。[單選題]*300KPa(正確答案)320KPa340KPa360KPa77.緊急制動后制動缸壓力升至最高的時間:（）.[單選題]*3-6秒4-7秒(正確答案)5-8秒6-8秒78.自閥手柄移置制動區(qū)后，制動缸表針不上升或上升后又下降為（）。[單選題]*制動缸管路漏泄（單閥制動良好）主閥總風(fēng)限制堵φ2.1毫米小孔半堵工作風(fēng)缸與管路間堵塞(正確答案)79.常用全制動制動缸最高壓力:（）。[單選題]*340-360KPa(正確答案)280-300KPa300-320KPa320-340KPa80.常用全制動制動缸升壓時間:（）.[單選題]*3-5秒5-7秒(正確答案)4-6秒6-8秒81.緊急制動列車管壓力排至0的時間小于（）。[單選題]*3秒(正確答案)4秒5秒82.JZ-7型制動機1號管代表：（）.[單選題]*總風(fēng)管列車管中均管均衡風(fēng)缸管(正確答案)83.降壓風(fēng)缸用來控制（）的制動，緩解和保壓.[單選題]*主閥副閥(正確答案)緊急閥84.工作風(fēng)缸用來控制（）的制動.緩解和保壓。[單選題]*主閥(正確答案)副閥緊急閥85.JZ-7型制動機的分配閥的基本原理屬于:（）。[單選題]*二壓力機構(gòu)三壓力機構(gòu)二.三壓力混合機構(gòu)(正確答案)86.小閘是通過單緩柱塞閥把（）的壓力空氣排向大氣，使機車制動得到緩解.[單選題]*作用風(fēng)缸工作風(fēng)缸(正確答案)均衡風(fēng)缸87.分配閥工作風(fēng)缸初充氣自0升至480KPa的時間是：（）。[單選題]*30-50秒(正確答案)40-60秒60-80秒88.分配閥降壓風(fēng)缸初充氣自0升至480KPa的時間是：（）.[單選題]*30-50秒50-70秒(正確答案)40-60秒60-80秒89.小閘手柄轉(zhuǎn)軸上有（）個凸輪.[單選題]*2個3個(正確答案)4個5個90.局減止回閥能防止局減室的壓力空氣逆流到（）。[單選題]*工作風(fēng)缸降壓風(fēng)缸列車管(正確答案)作用風(fēng)缸91.轉(zhuǎn)換蓋板在階段緩解時切斷了：（）。[單選題]*工作風(fēng)缸向列車管逆流的通路(正確答案)降壓風(fēng)缸向列車管逆流的通路工作風(fēng)缸向降壓風(fēng)缸充風(fēng)的通路92.JZ—7型分配閥的緊急放風(fēng)閥的第一縮口風(fēng)堵堵塞會造成：（）.[單選題]*列車管不排風(fēng)常用制動時起非常(正確答案)緊急放風(fēng)閥不動作93.JZ-7分配閥的緊急放風(fēng)閥的充風(fēng)限制堵堵塞會造成：（）。[單選題]*緊急放風(fēng)閥失效(正確答案)列車管不排風(fēng)常用制動時起非常94.分配閥緊急限壓閥整定值為：（）.[單選題]*380KPa450±10KPa(正確答案)400±10KPa420±10KPa95.自閥手柄移至自動區(qū)后.制動缸表針不上升或上升后又下降為:（）。[單選題]*制動缸管路漏泄（單閥制動良好）主閥總風(fēng)限制堵φ2.1毫米小孔半堵變向閥固著在接近分配閥的一側(cè)(正確答案)96.自閥手柄移置制動區(qū)后，制動缸表針不上升或上升后又下降為:（）。[單選題]*制動缸管路漏泄（單閥制動良好）主閥總風(fēng)限制堵φ2.1毫米小孔半堵降壓風(fēng)缸管系大漏(正確答案)97.自閥手柄移至制動區(qū)后，均衡風(fēng)缸減壓正常，列車管表針不下降為:（）。[單選題]*中繼閥排氣閥套膠圈不嚴(yán)中繼閥排氣閥與座不嚴(yán)（非操縱端）中繼閥排氣閥固著在關(guān)閉位(正確答案)98.自閥手柄移至制動區(qū)后，均衡風(fēng)缸減壓正常，列車管表針不下降為:（）。[單選題]*中繼閥排氣閥套膠圈不嚴(yán)中繼閥排氣閥與座不嚴(yán)（非操縱端）中繼閥列車管塞門關(guān)閉（充滿氣后再關(guān)閉）(正確答案)99.自閥手柄移置制動區(qū)后，制動缸表針不上升或上升后又下降為:（）。[單選題]*制動缸管路漏泄（單閥制動良好）主閥總風(fēng)限制堵φ2.1毫米小孔半堵工作風(fēng)缸充氣止回閥漏泄嚴(yán)重(正確答案)100.NPT5空壓機反轉(zhuǎn)時：（）.[單選題]*打風(fēng)正常打風(fēng)正常但不起油壓(正確答案)不打風(fēng)101.NPT5空壓機低壓安全閥開啟整定值：（）.[單選題]*420±20KPa450±20KPa(正確答案)450±20KPa102.NPT5空壓機單個壓縮機由0-900KPa打風(fēng)時間不大于:（）.[單選題]*350s360s(正確答案)370s380s103.小閘手柄有幾個作用位置（）.[單選題]*2個3個(正確答案)4個5個104.大閘手柄轉(zhuǎn)軸上有（）個凸輪。[單選題]*4個(正確答案)2個3個5個105.中繼閥主要是控制:（）。[單選題]*列車管的充氣和排氣(正確答案)均衡風(fēng)缸的充氣和排氣工作風(fēng)缸的充氣和排氣106.DF8B機車空氣濾芯器有（）個.[單選題]*35個36個(正確答案)37個38個107.小閘是直接向（）充氣，使機車產(chǎn)生制動力。[單選題]*分配閥中繼閥作用閥(正確答案)108.均衡風(fēng)缸容積變小會造成大閘在制動時均衡風(fēng)缸（）。[單選題]*排風(fēng)過快(正確答案)排風(fēng)過慢不排風(fēng)109.NPT5空壓機缸壁拉傷深度不大于:（）.[單選題]*0.05mm0.1mm(正確答案)0.15mm0.2mm110.JZ-7制動機的分配閥完成機車制動.保壓與緩解是根據(jù)（）。[單選題]*工作風(fēng)缸的壓力變化作用風(fēng)缸的壓力變化列車管的壓力變化(正確答案)111.均衡風(fēng)缸自500KPa常用減壓至360KPa的時間是:（）.[單選題]*3-6秒4-7秒(正確答案)5-8秒6-9秒112.NPT5空壓機輸入端軸承采用：（）。[單選題]*3519(正確答案)231623193516113.常用制動時，緊急風(fēng)缸壓力空氣由閥下體上（）排向大氣.[單選題]*第一排風(fēng)縮孔第二排風(fēng)縮孔(正確答案)充氣限制堵114.JZ-7作用閥膜板上方為：（）.[單選題]*作用風(fēng)缸壓力制動缸壓力(正確答案)大氣壓力115.作用閥的供氣閥彈簧周圍為:（）.[單選題]*作用風(fēng)缸壓力制動缸壓力(正確答案)總風(fēng)壓力116.客貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位切斷：（）。[單選題]*總風(fēng)到遮斷閥通路(正確答案)總風(fēng)到列車管的通路總風(fēng)到工作風(fēng)缸的通路117.職業(yè)道德評價的基本形式主要有（）和內(nèi)心信念兩種。[單選題]*工作寫實法律法規(guī)社會輿論(正確答案)經(jīng)驗介紹118.科學(xué)發(fā)展觀的核心是（）。[單選題]*以人為本(正確答案)民主自強科學(xué)改革科技興教119.（）的座右銘是把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)之中去。[單選題]*毛澤東鄧小平歐陽海雷鋒(正確答案)120.（）是社會主義道德的最高要求。[單選題]*拼搏奉獻無私奉獻奉獻祖國奉獻社會(正確答案)121.安全正點、平穩(wěn)操縱是（）職工的職業(yè)道德規(guī)范。[單選題]*公務(wù)部門車務(wù)部門電務(wù)部門機務(wù)部門(正確答案)122.下列哪項不屬于處理事故時“三不放過”原則的具體內(nèi)容。（）[單選題]*事故原因分析不清不放過事故的責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過沒有制定出防范措施不放過處理事故的一分一秒不放過(正確答案)123.鐵路運輸生產(chǎn)的直接結(jié)果是實現(xiàn)（）的空間位移。[單選題]*人物人或物(正確答案)服務(wù)124.（）是鐵路職業(yè)道德的基本原則。[單選題]*人民鐵路為人民(正確答案)安全正點尊客愛貨優(yōu)質(zhì)服務(wù)125.（）是鐵路工作永恒的主題。[單選題]*注重質(zhì)量、講究信譽安全第一、預(yù)防為主(正確答案)尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)團結(jié)協(xié)作、顧全大局126.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的（）是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德設(shè)的首要環(huán)節(jié)。[單選題]*基礎(chǔ)與核心(正確答案)本質(zhì)和中心前提和條件責(zé)任和義務(wù)127.下列哪項不是工作中“三不傷害”原則的具體內(nèi)容（）。[單選題]*不傷害自己別人不傷害我(正確答案)不傷害他人不被別人傷害。128.（）按《條例》規(guī)定由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。[單選題]*特別重大事故(正確答案)重大事故較大事故一般事故129.（）由鐵道部組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。[單選題]*特別重大事故重大事故(正確答案)較大事故一般事故130.（）和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。[單選題]*特別重大事故重大事故較大事故(正確答案)一般事故131.自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)，因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級發(fā)生變化，依照《條例》規(guī)定由上級機關(guān)調(diào)查的，原事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時報告上級機關(guān)。[單選題]*3567(正確答案)132.一般事故的調(diào)查期限（）天。[單選題]*3510(正確答案)15133.事故責(zé)任分為（）種。[單選題]*2345(正確答案)134.鐵路交通事故負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟損失費用的（）％。[單選題]*808590100(正確答案)135.鐵路交通事故負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的（）％以上。[單選題]*304550(正確答案)70136.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的50％以上。[單選題]*主要(正確答案)重要次要同等137.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的30％以上、50％以下。[單選題]*主要重要(正確答案)次要同等138.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的30％以下。[單選題]*主要重要次要(正確答案)同等139.撒砂系統(tǒng)由砂箱、（）、噴嘴、砂箱小蓋、砂管、風(fēng)管等組成。[單選題]*作用閥撒砂閥(正確答案)制動閥作用風(fēng)缸140.使用單閥制動時，由（）通往作用管的高壓空氣直接控制作用閥。[單選題]*總風(fēng)缸(正確答案)制動缸制動管分配閥141.使用自閥制動機車也能產(chǎn)生制動作用，但若（）或降壓風(fēng)缸泄露時，機車會發(fā)生自然緩解。[單選題]*作用風(fēng)缸緊急風(fēng)缸總風(fēng)缸工作風(fēng)缸(正確答案)142.使用單閥制動時，只有（）有風(fēng)壓機車可始終保持制動狀態(tài)。[單選題]*作用風(fēng)缸工作風(fēng)缸降壓風(fēng)缸總風(fēng)缸(正確答案)143.自閥手把在（），重聯(lián)柱塞閥使均衡風(fēng)缸管與中均管連通。[單選題]*運轉(zhuǎn)位過減位制動區(qū)(正確答案)取柄位144.自閥手把在制動區(qū)，（）使均衡風(fēng)缸管與中均管連通。[單選題]*重聯(lián)柱塞閥(正確答案)緩解柱塞閥調(diào)整閥分配閥145.自閥手把在制動區(qū)，重聯(lián)柱塞閥使均衡風(fēng)缸管與（）連通。[單選題]*列車管作用管總風(fēng)缸管中均管(正確答案)146.自閥手柄直接移置重聯(lián)位，換端后的危害：機車容易溜走、（）。[單選題]*中繼閥不自鎖機車不制動(正確答案)機車不緩解自閥立即自鎖147.自閥最小減壓量為（）。[單選題]*50kpa(正確答案)60kpa70kpa100kpa148.《機車操作規(guī)程》規(guī)定：制動管定壓為500kpa時，最大有效減壓量為140kpa；制動管定壓為600kpa時，最大有效減壓量為（）kpa。[單選題]*130140150170(正確答案)149.在列車施行常用制動時，從機車方面，對于Jz-7型空氣制動機來講，制動管最大有效減壓量受分配閥（）限制。[單選題]*主閥副閥常用限壓閥(正確答案)緊急限壓閥150.Jz-7型空氣制動機的特點采用了二壓力與三壓力的混合式的（），機車具有階段緩解作用，又具有一次緩解作用。[單選題]*分配閥(正確答案)制動閥作用閥放風(fēng)閥151.JZ-7型空氣制動機的特點是制動閥手把操縱輕快、（）不受溫度的影響。[單選題]*穩(wěn)定方便(正確答案)靈敏遲緩152.作用閥在緩解位時，當(dāng)膜板活塞下方空氣壓力降低時，作用活塞連同空心閥桿下移，開放排氣口，使（）壓力空氣經(jīng)排氣口排向大氣，機車緩解。[單選題]*制動缸(正確答案)總風(fēng)缸制動管作用風(fēng)缸管153.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時，當(dāng)自閥手把由過充位移置運轉(zhuǎn)位時，過充風(fēng)缸內(nèi)的壓力經(jīng)體上的Φ（）mm小孔緩慢排向大氣。[單選題]*0.20.310.40.5(正確答案)154.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時，當(dāng)自閥手把在（）時，過充柱塞做左側(cè)充風(fēng)，使過充柱塞右移，其端部頂在膜板活塞上，相當(dāng)于中均室壓力增加了30-40kpa。[單選題]*過充位(正確答案)運轉(zhuǎn)位制動區(qū)過減位155.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時，列車管得到比規(guī)定的壓力高（）的過充壓力。[單選題]*10-20kpa20-30kpa30-40kpa(正確答案)40-50kpa156.分配閥上的緊急限壓閥在緊急制動時限制作用風(fēng)缸的壓力不超過（）kpa。[單選題]*350380420450(正確答案)157.分配閥上的緊急限壓閥在緊急制動時限制（）的壓力不超過450kpa。[單選題]*作用風(fēng)缸(正確答案)工作風(fēng)缸緊急風(fēng)缸均衡風(fēng)缸158.緊急放風(fēng)閥有（）個限制堵。[單選題]*3(正確答案)456159.緊急放風(fēng)閥在緊急制動時將（）壓力空氣迅速排向大氣，提高了緊急制動波速，以達(dá)到緊急制動的目的。[單選題]*列車管(正確答案)制動缸總風(fēng)缸工作風(fēng)缸160.作用閥管座上連接三根管，分別是（）、制動缸管、作用管。[單選題]*分總管總風(fēng)缸管(正確答案)列車管過充管161.（）管座上連接三根管，分別是總風(fēng)缸管、制動缸管、作用管。[單選題]*作用閥(正確答案)分配閥主閥副閥162.作用閥管座上連接三根管，分別是總風(fēng)缸管、制動缸管、（）。[單選題]*分總管作用管(正確答案)列車管過充管163.緊急限壓閥的功用是主閥形成緩解位時，首先提供一條使作用風(fēng)缸排氣的通路，以保證常用限壓閥由限壓狀態(tài)自動轉(zhuǎn)換為成正常狀態(tài)，使（）的緩解得以實現(xiàn)。[單選題]*作用風(fēng)缸(正確答案)緊急風(fēng)缸工作風(fēng)缸副風(fēng)缸164.緊急限壓閥有四種作用狀態(tài)分別為制動狀態(tài)、緩解狀態(tài)、（）、正在緩解狀態(tài)。[單選題]*限壓狀態(tài)(正確答案)制動后的保壓緩解后的保壓正在制動狀態(tài)165.常用限壓閥的功用是：在常用全制動時，限制作用風(fēng)缸壓力在（）列車管定壓為500kpa，以達(dá)到限制機車制動缸壓力的目的。[單選題]*220-260340-360(正確答案)420-450450-550166.自閥手柄在緊急制動位時，總風(fēng)經(jīng)由分配閥主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向（）充氣。[單選題]*工作風(fēng)缸降壓風(fēng)缸作用風(fēng)缸(正確答案)制動缸167.常用制動后再實施緊急制動，制動管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機車不產(chǎn)生緊急制動作用。[單選題]*主閥副閥常用限壓閥緊急限壓閥(正確答案)168.常用制動后再實施緊急制動，車輛制動機不起緊急制動作用的原因為車輛三通閥（）與副風(fēng)缸兩側(cè)壓力差小。[單選題]*列車管(正確答案)制動缸分配閥放風(fēng)閥169.自閥實施常用制動時，（）內(nèi)的壓力空氣由緊急閥體上的第一縮口風(fēng)堵排向大氣。[單選題]*緊急風(fēng)缸(正確答案)作用風(fēng)缸降壓風(fēng)缸工作風(fēng)缸170.分配閥緊急放風(fēng)閥第一排風(fēng)限制堵1.2mm，第二排風(fēng)限制堵（）mm。[單選題]*0.80.9(正確答案)11.1171.自閥實施常用制動時，緊急風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由緊急閥體上的（）排向大氣。[單選題]*第一縮口風(fēng)堵(正確答案)第二縮口風(fēng)堵充氣限制堵緊急部排風(fēng)口172.JZ-7型空氣制動機分配閥主閥部為（）機構(gòu)。[單選題]*二壓力三壓力(正確答案)二、三壓力混合四壓力173.（）排風(fēng)口排風(fēng)不止可將自閥置運轉(zhuǎn)位，松開調(diào)整閥手輪，制動管追均衡風(fēng)缸排至零停止排氣為排氣部分漏泄。[單選題]*中繼閥(正確答案)作用閥分配閥主閥174.雙閥口式中繼閥的供氣部分漏泄或排氣部分漏泄，都會使（）排氣不止。[單選題]*供氣部分遮斷閥部分排氣部分(正確答案)調(diào)整閥175.雙閥口式中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，自閥手把運轉(zhuǎn)位，將調(diào)整閥手輪全部松開，制動管降壓為零后停止排氣，為（）漏泄。[單選題]*供氣部分遮斷閥部分排氣部分(正確答案)調(diào)整閥176.客貨車轉(zhuǎn)換法置于貨車位。自閥手柄制動區(qū)，過減位，取柄位制動管都不能保壓時，為（）漏泄。[單選題]*制動管(正確答案)中均管均衡風(fēng)缸作用風(fēng)缸管177.均衡風(fēng)缸漏泄時，自閥手把取柄位時均衡風(fēng)缸排氣時間小于（）s，制動管壓力正常。[單選題]*3s4s(正確答案)5s6s178.當(dāng)自閥調(diào)整閥柱塞“O”形圈密封不良、供氣閥座損傷（關(guān)閉不良）、或供氣閥彈簧犯卡、過軟時，均會造成（）漏泄。[單選題]*供氣部分(正確答案)遮斷閥部分排氣部分調(diào)整閥179.均衡風(fēng)缸使用（）級壓力表，其靈敏度低于調(diào)整閥的靈敏度，故壓力表指針一般不會上下擺動。[單選題]*11.5(正確答案)22.5180.當(dāng)自閥調(diào)整閥模板破裂、壓母松動、排氣閥損傷（關(guān)閉不良）、或排氣閥彈簧犯卡、過硬時，均會造成（）漏泄。[單選題]*供氣部分調(diào)整閥排氣部分(正確答案)遮斷閥部分181.自閥手把直接移至（）時中繼閥立即自鎖。[單選題]*過充位運轉(zhuǎn)位取柄位(正確答案)過減位182.自閥手柄直接移至取柄位時，換端后自閥手把由取柄位移至運轉(zhuǎn)位，中均管壓力急速降至均衡風(fēng)缸，中繼閥呈（），制動管急速排風(fēng)，引起緊急放風(fēng)閥口開啟，機車產(chǎn)生緊急制動作用。[單選題]*緩解位制動位(正確答案)緩解后保壓制動后保壓183.自閥手把直接移至取柄位時（）立即自鎖。[單選題]*作用閥分配閥中繼閥(正確答案)緊急放風(fēng)閥184.工作風(fēng)缸（）漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端‘O’行圈密封不良時，將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入降壓風(fēng)管。[單選題]*內(nèi)(正確答案)外大小185.（）漏指工作風(fēng)缸及其管路泄露將壓力空氣漏至大氣。[單選題]*內(nèi)外(正確答案)大小186.工作風(fēng)缸內(nèi)漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端‘O’行圈密封不良時，將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）。[單選題]*降壓風(fēng)缸(正確答案)緊急風(fēng)缸作用風(fēng)缸均衡風(fēng)缸187.自閥手把由運轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)，當(dāng)分配閥變向閥卡滯在作用風(fēng)缸管側(cè)時，機車不產(chǎn)生（）作用。[單選題]*保壓作用緩解作用制動作用(正確答案)自鎖作用188.JZ-7型空氣制動機（）型空氣壓縮機氣閥開度1.5-20mm。[單選題]*NPT3NPT4NPT5(正確答案)NPT6189.空氣壓縮機額定轉(zhuǎn)速時，總風(fēng)缸壓力從0kpa升至900kpa所需時間不超過（）S。[單選題]*100(正確答案)110120130190.JZ-7型空氣制動機NPI5型空氣壓縮機氣閥開度（）。[單選題]*20～30mm15～20mm1.5～20mm(正確答案)1.5～15mm191.機車制動后，因作用閥模板（）方縮口風(fēng)堵有異物堵塞，所以使制動缸的壓力追隨總風(fēng)壓力。[單選題]*上(正確答案)下左右192.單閥調(diào)整閥模板右側(cè)縮口風(fēng)堵因異物堵塞，機車單獨制定時制動缸壓力空氣會追隨（）壓力。[單選題]*總風(fēng)缸(正確答案)列車管壓力工作風(fēng)缸副風(fēng)缸壓力193.JZ-7型空氣制動機作用閥產(chǎn)生制動作用時的供氣閥上方通（）。[單選題]*作用管總風(fēng)管(正確答案)工作風(fēng)缸管制動缸管194.機車制動后不緩解，可將作用閥總風(fēng)支管塞門關(guān)閉，拆下作用閥作用管，排出（）的壓力空氣。[單選題]*制動缸管作用管(正確答案)總風(fēng)缸管制動管195.制動管漏泄時，自閥手把取柄位，無論客貨車轉(zhuǎn)換閥置于哪個位置，（）均不保壓。[單選題]*均衡風(fēng)缸管中均管制動管(正確答案)工作風(fēng)缸管196.機車常用制動起非常為均衡風(fēng)缸管堵塞，使均衡風(fēng)缸的容積大大減小，這可由檢查（）的排風(fēng)速度來斷定。[單選題]*均衡風(fēng)缸(正確答案)中均管制動管工作風(fēng)缸管197.JZ-7型空氣制動機單獨制動時，（）壓力空氣經(jīng)單獨調(diào)整閥向單獨作用管充氣。[單選題]*總風(fēng)缸(正確答案)主閥列車管工作風(fēng)缸198.JZ-7型制動機單閥調(diào)整閥的功用是直接控制（）的充、排氣，使機車產(chǎn)生制動或緩解作用。[單選題]*單獨作用管(正確答案)單獨緩解管作用風(fēng)缸管列車管199.JZ-7型空氣制動機單獨制動時，總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)（）向單獨作用管充氣。[單選題]*自閥調(diào)整閥作用閥單獨調(diào)整閥(正確答案)單緩柱塞閥200.JZ-7型空氣制動機分配閥副閥在初制動時，可使列車管局部減壓（）。[單選題]*5-15KPA25-35KPA(正確答案)35-45KPA50KPA201.JZ-7型空氣制動機分配閥附有（）風(fēng)缸。[單選題]*34(正確答案)52202.自閥制動區(qū)不排風(fēng)的處理辦法為：松開自閥調(diào)整手輪時，均衡風(fēng)缸和制動管相繼減壓為自閥（）犯卡不能移動，排氣閥未開啟。[單選題]*調(diào)整閥柱塞(正確答案)放風(fēng)閥柱塞重聯(lián)柱塞閥柱塞緩解柱塞閥柱塞203.自閥調(diào)整閥模板破裂、壓母松動、排氣閥損傷（關(guān)閉不良）、或排氣閥彈簧犯卡、過硬時，均會造成（）漏泄。[單選題]*供氣部分調(diào)整閥排氣部分(正確答案)遮斷閥部分204.機車常用制動起非常為均衡風(fēng)缸管堵塞，均衡風(fēng)缸的容積大大減小，這可由檢查（）的排風(fēng)速度來斷定。[單選題]*均衡風(fēng)缸(正確答案)中均管制動管工作風(fēng)缸管205.自閥手把由運轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)，當(dāng)分配閥變向閥卡滯在作用風(fēng)缸管側(cè)時，機車不產(chǎn)生（）。[單選題]*保壓作用緩解作用制動作用(正確答案)自鎖作用206.自閥手柄制動位，均衡風(fēng)缸不排風(fēng)的原因為自閥調(diào)整閥犯卡不能移動，（）未開啟。[單選題]*排氣閥(正確答案)供氣閥調(diào)整閥放風(fēng)閥207.雙閥口式中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，自閥手把運轉(zhuǎn)位，將調(diào)整閥手輪全部松開，制動管降壓為零后停止排氣，為（

）漏泄。[單選題]*供氣部分遮斷閥部分排氣部分(正確答案)調(diào)整閥208.客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位。自閥手柄制動區(qū)，過減位，取柄位制動管都不能保壓時，為（）漏泄。[單選題]*制動管(正確答案)中均管均衡風(fēng)缸作用風(fēng)缸管209.均衡風(fēng)缸小漏時，自閥手柄前兩位均衡風(fēng)缸和制動管增壓緩慢，（）。[單選題]*工作風(fēng)缸無壓力自閥手柄取柄位時均衡風(fēng)缸排風(fēng)時間小于4s(正確答案)均衡風(fēng)缸無壓力制動管無壓力210.作用閥中供氣閥橡膠底面不平整，閥座有異物、有傷痕時，均會造成作用閥（）漏泄。[單選題]*保壓部分進氣系統(tǒng)排氣部分供氣部分(正確答案)211.工作風(fēng)缸內(nèi)漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端‘O’型圈密封不良時，將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）。[單選題]*降壓風(fēng)缸(正確答案)緊急風(fēng)缸作用風(fēng)缸均衡風(fēng)缸212.進站停車少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）。[單選題]*100kpa(正確答案)170kpa80kpa最大有效減壓量213.牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得（）。[單選題]*追加減壓緩解列車制動緩解機車制動(正確答案)加負(fù)荷214.嚴(yán)格遵守防火的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁向機車外部拋撒火種，機械間嚴(yán)禁（）。[單選題]*明火作業(yè)烘烤棉絲放置易爆物品吸煙(正確答案)215.作用閥空心閥桿頂面有傷痕、異物或閥桿上部O型圈密封不良，均會造成（）漏泄。[單選題]*中繼閥排氣部分(正確答案)變向閥供氣部分216.常用限制閥柱塞下方O型圈破損，在緊急制動時會使制動缸壓力達(dá)到（）的壓力。[單選題]*列車管均衡風(fēng)缸總風(fēng)缸(正確答案)工作風(fēng)缸217.JZ-7型空氣制動機雙閥口式中繼閥排風(fēng)口排氣不止，自閥運轉(zhuǎn)位，將調(diào)整手輪全部松開，制動管降壓為零后停止排氣，為（）漏泄[單選題]*遮斷閥部分調(diào)整閥排氣部分(正確答案)供氣部分218.JZ-7型空氣制動機減壓量與制動缸壓力上升的比例是：（）。[單選題]*1:11:2.5(正確答案)1:31:3.5219.自閥手柄運轉(zhuǎn)位，該位置是列車制動后緩解充氣及運轉(zhuǎn)狀態(tài)時使用的位置。其作用通路與（）基本相同。[單選題]*制動區(qū)過減位過充位(正確答案)取柄位220.自閥實施緊急制動時，（）經(jīng)重連柱塞閥與撒砂管連通，使機車撒砂管自動撒砂。[單選題]*總風(fēng)缸(正確答案)作用風(fēng)缸工作風(fēng)缸緊急風(fēng)缸221.當(dāng)分配閥呈緩解充氣位時，主閥部由于制動管增壓，且工作風(fēng)缸經(jīng)副閥部降壓，因此主閥迅速呈（）位。[單選題]*制動位緩解位(正確答案)制動后保壓緩解后保壓222.分配閥常用制動時，副閥呈制動位，降壓風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)保持閥排至（）壓力平衡時，副閥呈自動保壓位。[單選題]*工作風(fēng)缸作用風(fēng)缸緊急風(fēng)缸制動管(正確答案)223.分配閥緊急部的主要功用，由制動管向緊急風(fēng)缸充氣，并根據(jù)（）和緊急風(fēng)缸的壓力差控制緊急部放風(fēng)閥的開啟或關(guān)閉。[單選題]*制動管(正確答案)作用風(fēng)缸降壓風(fēng)缸工作風(fēng)缸224.轉(zhuǎn)換蓋板至階段緩解位無通路，使分配閥具有（）性能。[單選題]*階段緩解(正確答案)一次緩解過充自鎖225.分配閥主閥部的功用是根據(jù)列車管壓力變化，控制（）的壓力變化。[單選題]*工作風(fēng)缸作用風(fēng)缸(正確答案)緊急風(fēng)缸降壓風(fēng)缸226.單閥緩解量，每次不得超過（）kPa，減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。[單選題]*2030(正確答案)4050227.《操規(guī)》中規(guī)定貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解（）制動。[單選題]*列車機車(正確答案)車輛以上說法均不對228.普通重載貨物列車速度在（）km/h以下，不應(yīng)緩解列車制動。[單選題]*102030(正確答案)35229.重車萬噸列車速度在（）km/h以下，不應(yīng)緩解列車制動。[單選題]*203035(正確答案)40230.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）kPa及以上。[單選題]*80100(正確答案)120170231.站停超過（）min時，開車前應(yīng)進行列車制動機簡略試驗。[單選題]*1020(正確答案)3040232.自閥過充位（單閥運轉(zhuǎn)位）的作用：均衡風(fēng)缸增至定壓，調(diào)整閥自動呈充氣后的保壓狀態(tài)；制動管增至高于定壓30-40kpa時，中繼閥呈（）。[單選題]*緩解后保壓(正確答案)緩解制動后保壓制動233.自閥運轉(zhuǎn)位（單閥運轉(zhuǎn)位）的作用：工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸內(nèi)過充壓力由分配閥向制動管逆流，制動管過充壓力由中繼閥消除并保持規(guī)定壓力，其他部分與（）相同。[單選題]*過減位過充位(正確答案)運轉(zhuǎn)位取柄位234.自閥在緊急制動位的作用：主閥呈制動位，作用風(fēng)缸達(dá)（）kpa的壓力時，緊急限壓閥由制動狀態(tài)自動呈限壓狀態(tài)。[單選題]*300350420450(正確答案)235.自閥追加減壓時制動力不足的防止辦法：自閥制動后機車（）時，機車要保持一定的制動力，以防增加制動管的泄漏。[單選題]*停車單獨緩解(正確答案)單獨制動惰性236.使用單閥制動，單作管壓力直接控制（），只要總風(fēng)缸內(nèi)有壓力空氣，機車就可始終保持制動狀態(tài)。[單選題]*制動缸作用閥(正確答案)作用風(fēng)缸管制動管237.客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位。制動區(qū)、過減位制動管保壓良好，但取柄位不保壓時，為（）漏。[單選題]*制動管中均管(正確答案)均衡風(fēng)缸管工作風(fēng)缸管238.自閥運轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，如漏風(fēng)不嚴(yán)重，未發(fā)生自然制動可不處理，注意觀察運行，漏風(fēng)嚴(yán)重時，可將自閥手把在運轉(zhuǎn)位至（）反復(fù)移動數(shù)次[單選題]*過充位取柄位緊急位過減位(正確答案)239.自閥制動區(qū)常用制動不排風(fēng)（不制動）時，機車裝有緊急制動閥時，將自閥手柄置于（），然后使用緊急放風(fēng)閥，看著制動管風(fēng)表指針手動掌握減壓量，使列車制動。[單選題]*過充位緊急制動位制動位（常用制動區(qū)）(正確答案)運轉(zhuǎn)位240.JZ-7型制動機單閥在運轉(zhuǎn)位機車不緩解時，關(guān)閉（），松開作用閥制動缸管接頭螺母，排出機車制動缸內(nèi)的風(fēng)壓。[單選題]*作用閥制動缸管塞門單作管塞門作用閥總風(fēng)支管塞門(正確答案)制動缸塞門241.JZ-7型制動機分配閥故障（排風(fēng)不止）時，關(guān)閉機車分配閥總風(fēng)缸支管塞門和（）塞門，維持運行。[單選題]*作用閥制動缸管塞門列車管(正確答案)分配閥作用閥總風(fēng)缸總風(fēng)缸242.JZ-7型制動機中，（）是用以單獨操縱機車本身的制動或緩解。[單選題]*自閥單閥(正確答案)作用閥變向閥243.制動缸壓力等于（）倍的制動管減壓量。[單選題]*12.5(正確答案)32244.（）是根據(jù)自閥手柄位置及中均管內(nèi)空氣壓力變化，直接控制列車管的充氣、排氣或保壓的。[單選題]*自閥單閥客貨車轉(zhuǎn)換閥中繼閥(正確答案)245.自閥手柄在制動區(qū),制動管壓力下降為零機車起緊急制動作用是什么原因？*均衡風(fēng)缸管堵塞,使均衡風(fēng)缸容積大大縮??；(正確答案)風(fēng)配閥的緊急放風(fēng)閥第一風(fēng)堵與第二風(fēng)堵裝錯或堵塞；(正確答案)緊急放風(fēng)閥充氣限制堵因污物堵塞(正確答案)246.中均管漏泄時有何現(xiàn)象？*自閥手把在前五位時,與均衡風(fēng)缸漏泄現(xiàn)象相同(正確答案)取把位時均衡風(fēng)缸排氣速度正常(正確答案)制動缸壓力逐漸下降(正確答案)247.工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵,堵塞有何現(xiàn)象？*充氣限制堵孔徑為∮1.2mm(正確答案)堵塞后將會影響工作風(fēng)缸增壓速度(正確答案)使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kpa的時間超過60秒(正確答案)248.自閥在運轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的處理？*關(guān)閉分配閥制動支管塞門與分配閥總風(fēng)管塞門(正確答案)使用自閥制動時,列車制動(正確答案)機車不制動緩解正常(正確答案)使用單閥正常(正確答案)249.干燥裝置下方排風(fēng)不止？*關(guān)閉干燥裝置進風(fēng)管塞門k1和出風(fēng)管塞門k2(正確答案)打開旁通塞門k3(正確答案)同時關(guān)閉油水分離器k4截止閥(正確答案)250.作用閥的作用？*受分配閥和單獨制動閥的控制(正確答案)直接控制機車制動缸的充.排氣(正確答案)使機車產(chǎn)生制動.緩解和保壓作用(正確答案)251.分配閥的作用？*根據(jù)列車管的壓力變化控制作用閥的充.排氣(正確答案)以實現(xiàn)機車的制動.緩解和保壓作用(正確答案)252.中繼閥的作用？*根據(jù)自動制動閥控制的均衡風(fēng)缸壓力變化(正確答案)控制列車管的充.排氣(正確答案)以實現(xiàn)列車的制動.緩解和保壓作用(正確答案)253.單獨制動閥的作用？*單獨操縱機車的制動.緩解和保壓作用(正確答案)它與車輛制動機的狀態(tài)無關(guān)(正確答案)254.自閥調(diào)整閥的作用？*調(diào)整閥是列車制動.緩解的控制機構(gòu)(正確答案)它以控制機車均衡風(fēng)缸的壓力變化(正確答案)并通過中繼閥控制列車的充氣和排氣(正確答案)從而實現(xiàn)機車.車輛的制動和緩解(正確答案)255.JZ-7型制動機制動閥的配管名稱正確的有？*1管---均衡風(fēng)缸管(正確答案)2管----制動管(正確答案)4管-----中均管(正確答案)6管------撒砂管(正確答案)7管----過充管(正確答案)256.三違現(xiàn)象是指？*違章指揮(正確答案)違章作業(yè)(正確答案)違反勞動紀(jì)律(正確答案)257.“四不傷害”是指？*不傷害自己(正確答案)不傷害他人(正確答案)不被他人傷害(正確答案)保護他人不受傷害(正確答案)258.職業(yè)健康檢查分為（）健康檢查？*上崗前(正確答案)在崗期間(正確答案)離崗后(正確答案)應(yīng)急健康檢查(正確答案)259.事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)包括（）？*組織營救受傷人員(正確答案)迅速控制事態(tài)(正確答案)消除危害后果(正確答案)查清事故原因(正確答案)260.以下哪些情況可認(rèn)定為工傷？*工作時間前后在工作場所內(nèi),從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的(正確答案)因工外出期間工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的(正確答案)在上下班途中,受到非本人主要責(zé)任的交通事故傷害的(正確答案)在上下班途中,受到非本人主要責(zé)任的交通事故傷害的261.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),告知作業(yè)場所和工作崗位存在的（）。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,不得上崗作業(yè)。*危險因素(正確答案)防范措施(正確答案)事故應(yīng)急措施(正確答案)事故隱患262.對觸電者如何進行緊急搶救？*立即切斷電源(正確答案)用干燥木桿或竹竿等不導(dǎo)電材料將觸電部位脫離(正確答案)抬到通風(fēng)干燥處仰臥,將其上衣和褲帶放松,觀察其有無脈搏(正確答案)若觸電者呼吸及心跳均停止,應(yīng)在人工呼吸的同時實施心肺復(fù)蘇,及時呼叫救護車(正確答案)263.安全教育的種類包括（）？*轉(zhuǎn)崗教育(正確答案)三級安全教育(正確答案)特種作業(yè)人員安全教育(正確答案)經(jīng)常性安全教育(正確答案)264.以下屬于勞動者職業(yè)病防護措施的是（）？*熟知職業(yè)病危害,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程(正確答案)正確使用個人防護用品(正確答案)養(yǎng)成良好衛(wèi)生習(xí)慣(正確答案)接受職業(yè)健康檢查(正確答案)265.發(fā)生電氣線路火災(zāi)的主要原因有哪些？*漏電、短路(正確答案)過負(fù)荷(正確答案)接觸電阻過大(正確答案)電火花和電弧(正確答案)266.鉗工常用的設(shè)備有（）。*鉗工臺(正確答案)虎鉗(正確答案)砂輪機(正確答案)鉆床(正確答案)手電鉆和手風(fēng)鉆(正確答案)267.撒砂系統(tǒng)的組成有（）。*噴嘴(正確答案)砂箱小蓋(正確答案)作用閥砂箱(正確答案)撒砂閥(正確答案)268.雖然使用自閥制動機車也能產(chǎn)生制動作用,但倘若（）泄露時,盡管自閥手把仍在制動區(qū)機車也會自然緩解。*工作風(fēng)缸(正確答案)降壓風(fēng)缸(正確答案)作用風(fēng)缸緊急風(fēng)缸均衡風(fēng)缸269.自閥手把制動區(qū)的作用是在正常情況下使列車（）時,使用此位置。*減速(正確答案)停車(正確答案)起車緊急停車遇到緊急情況270.自閥手把制動區(qū),緩解柱塞閥的通路（）。*總風(fēng)缸管3-8a(正確答案)過充管7-Ex(正確答案)中均管4-列車管2均衡風(fēng)缸管1-中均管2總風(fēng)缸管3-撒砂管6271.自閥手柄直接移置重聯(lián)位,換端后的危害（）。*機車容易溜走(正確答案)機車不制動(正確答案)機車不緩解自閥立即自鎖中繼閥不自鎖272.制動管最小減壓量不低于50kpa的原因有（）。*制動壓力不足保證車輪與閘瓦間產(chǎn)生制動力(正確答案)制動后易造成機車緩解不良壓差過低易導(dǎo)致車輛三通閥不動作(正確答案)制動力過大273.JZ-7型空氣制動機的特點是制動閥手把操縱（）不受溫度的影響。*輕快(正確答案)方便(正確答案)靈敏遲緩穩(wěn)定274.運行中實施常用制動時,因考慮（）,車輛的種類以及閘瓦壓力等條件,準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量。*列車速度(正確答案)線路情況(正確答案)牽引輛數(shù)(正確答案)牽引噸數(shù)(正確答案)天氣情況275.自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會造成不良的后果有（）。*等于實施了一次大減壓(正確答案)制動力過小使列車產(chǎn)生較大的縱向沖動(正確答案)起緊急制動制動力過大276.作用閥的作用位置有（）。*制動位(正確答案)緩解位(正確答案)保壓位(正確答案)制動后保壓位過充位277.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時,當(dāng)自閥手把由過充位移置運轉(zhuǎn)位時,列車管內(nèi)的過充壓力經(jīng)排氣閥逐漸排出并不會引起（）的自然制動。*列車機車(正確答案)車輛(正確答案)單機(正確答案)空車278.雙閥口式中繼閥的作用位置有（）。*緩解充氣位(正確答案)緩解后保壓位(正確答案)制動位(正確答案)制動后保壓位(正確答案)自鎖位(正確答案)279.分配閥的組成有（）。*主閥部(正確答案)副閥部(正確答案)充氣部緊急部(正確答案)管座(正確答案)280.緊急放風(fēng)閥的作用位置有（）。*充氣緩解位(正確答案)緩解后保壓位常用制動位(正確答案)緊急制動位(正確答案)自鎖位281.緊急放風(fēng)閥的組成部件有（）。*復(fù)原彈簧(正確答案)局減室充風(fēng)限制堵(正確答案)緊急限壓閥頂桿282.JZ-7型空氣制動機變向閥包括（）。*單獨緩解管變向閥單獨作用管變向閥(正確答案)工作風(fēng)缸管變向閥作用風(fēng)缸管變向閥(正確答案)降壓風(fēng)缸變向閥283.JZ-7型空氣制動作用閥的組成部件有作用活塞、膜板、（）、緩解彈簧及閥體、管座等組成。*緩解彈簧(正確答案)供氣閥(正確答案)空心閥桿(正確答案)作用活塞(正確答案)供氣閥彈簧284.充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、（）膠墊、擋圈等組成。*擋圈(正確答案)緩解彈簧(正確答案)充氣閥套(正確答案)膠墊(正確答案)供氣閥彈簧285.緊急放風(fēng)閥縮口風(fēng)堵的孔徑為（）。*第一排風(fēng)限制堵孔徑1.0mm第一排風(fēng)限制堵孔徑1.1mm第一排風(fēng)限制堵孔徑1.2mm(正確答案)第二排風(fēng)限制堵孔徑0.9mm(正確答案)第二排風(fēng)限制堵孔徑1.2mm286.常用制動后再實施緊急制動時,不產(chǎn)生緊急制動作用的原因有（）。*緊急限壓閥柱塞上下壓力差小(正確答案)常用限壓閥呈限壓狀態(tài)(正確答案)列車管減壓量少列車管減壓量大制動管不減壓287.自閥手柄在制動區(qū),機車起緊急制動作用的原因（）。*均衡風(fēng)缸容易小(正確答案)緊急放風(fēng)閥第一第二排風(fēng)堵裝錯或堵塞(正確答案)緊急放風(fēng)閥充氣限堵堵塞(正確答案)自閥放風(fēng)閥有異物工作風(fēng)缸容積小288.自閥運轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。*分配閥供氣閥密封不良(正確答案)主閥空心閥桿‘O’形圈密封不良(正確答案)列車管漏泄工作風(fēng)缸漏泄降壓風(fēng)缸漏泄289.雙閥口式中繼閥的（）漏泄,都會使排氣口排風(fēng)不止。*進氣系統(tǒng)供氣部分(正確答案)排氣部分(正確答案)排氣系統(tǒng)保壓部分290.自閥手把各位置制動管和均衡風(fēng)缸無壓力,且擰緊調(diào)整閥手輪也無變化時,則（）為大漏。*均衡風(fēng)缸(正確答案)作用風(fēng)缸工作風(fēng)缸緊急風(fēng)缸(正確答案)均衡風(fēng)缸管路291.均衡風(fēng)缸小漏時,自閥手把前兩位（）增壓緩慢。*均衡風(fēng)缸(正確答案)工作風(fēng)缸制動管(正確答案)緊急風(fēng)缸過充風(fēng)缸292.自閥調(diào)整閥（）漏泄,均會使自閥調(diào)整閥蓋下方缺口排氣不止。*供氣部分(正確答案)排氣部分(正確答案)均衡風(fēng)缸管總風(fēng)缸管工作風(fēng)缸293.中繼閥自鎖,（）相通。*作用閥管遮斷閥管中均管壓力(正確答案)制動管(正確答案)總風(fēng)缸管294.工作風(fēng)缸漏泄分為（）漏泄。*外漏(正確答案)內(nèi)漏(正確答案)大漏小漏制動管295.JZ-7型制動機自閥減壓后,機車不產(chǎn)生制動作用的原因有（）。*過充風(fēng)缸漏泄制動缸管漏泄(正確答案)分配閥變向閥卡滯(正確答案)工作風(fēng)缸漏泄(正確答案)均衡風(fēng)缸漏泄296.空氣壓縮機泵風(fēng)慢的原因有（）。*空氣濾清器堵塞(正確答案)止回閥卡滯(正確答案)逆止閥關(guān)閉不良干燥劑變質(zhì)干燥器故障297.機車制動后,造成制動缸壓力追總風(fēng)缸壓力的原因有（）故障。*單閥調(diào)整閥(正確答案)中繼閥作用閥(正確答案)分配閥常用限壓閥298.JZ-7型空氣制動機作用閥包括的風(fēng)管有（）。*作用管(正確答案)總風(fēng)缸管(正確答案)制動缸管(正確答案)工作風(fēng)缸管制動管299.制動管漏泄時,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位,自閥手柄置于（）位時,均衡風(fēng)缸排氣速度正常,制動管不保壓。*運轉(zhuǎn)位制動區(qū)(正確答案)過減位(正確答案)取柄位緊急制動位300.分配閥緊急放風(fēng)閥,第一排風(fēng)堵,第二排風(fēng)堵（）,會造成機車常用制動后起非常。*裝錯(正確答案)堵塞(正確答案)丟失充風(fēng)限制堵多大301.JZ-7型制動機系統(tǒng)中（）故障可造成機車制動后緩解不良。*單閥調(diào)整閥(正確答案)作用閥(正確答案)保持閥緊急限壓閥工作風(fēng)缸充氣止回閥302.自閥手柄制動區(qū)不排風(fēng)的原因（）。*自閥調(diào)整閥柱塞犯卡不能移動(正確答案)自閥調(diào)整閥排氣閥未開啟(正確答案)排氣閥卡死(正確答案)排氣閥彈簧折損(正確答案)重連柱塞閥犯卡303.JZ-7型空氣制動機作用閥的組成有（）。*閥體與管座(正確答案)空心閥桿(正確答案)緩解彈簧(正確答案)活塞及模板(正確答案)供氣閥及其彈簧(正確答案)304.JZ-7型制動機自閥減壓后,機車不制動的原因有（）。*過充風(fēng)缸漏泄制動缸管漏泄(正確答案)分配閥變向閥卡滯(正確答案)工作風(fēng)缸漏泄(正確答案)緊急風(fēng)缸漏泄305.手柄制動位,均衡風(fēng)缸不減壓的原因（）。*均衡風(fēng)缸管堵塞(正確答案)調(diào)整閥排氣閥的開啟(正確答案)調(diào)整閥柱塞犯卡不能移動(正確答案)調(diào)整閥排氣閥彈簧折損(正確答案)排氣閥卡死(正確答案)306.中均管漏泄時,自閥手柄（）位,與均衡風(fēng)缸泄露現(xiàn)象相同,取柄位時,均衡風(fēng)缸排氣速度正常,制動管壓力逐漸下降。*過充位(正確答案)運轉(zhuǎn)位(正確答案)最小減壓位(正確答案)制動區(qū)(正確答案)最大有效減壓位(正確答案)307.當(dāng)作用閥（）部分漏泄,都會使作用閥排氣口排風(fēng)不止。*供氣部分(正確答案)排氣部分(正確答案)保壓部分進氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)308.Jz-7型空氣制動機的特點有（）。*能客、貨兩用(正確答案)設(shè)有過充位,不會發(fā)生過量供給的弊病(正確答案)取消了研磨件,方便了運用、維修和制造(正確答案)能準(zhǔn)確掌握減壓量,并能自動保壓(正確答案)制動閥手把操縱輕快、方便、不受溫度的影響(正確答案)309.Jz-7型空氣制動機自閥控制關(guān)系的部件有（）。*車輛制動機(正確答案)機車分配閥(正確答案)中繼閥(正確答案)均衡風(fēng)缸(正確答案)列車管壓力(正確答案)310.中繼閥它是根據(jù)中均室即均衡風(fēng)缸風(fēng)壓變化,操縱制動管的充風(fēng)或排風(fēng),從而實現(xiàn)列車的（）。*緩解(正確答案)制動(正確答案)緊急保壓(正確答案)過充311.Jz-7型制動機的分配閥,是根據(jù)列車制動管空氣壓力的變化,控制作用閥的動作,以實現(xiàn)機車的（）。*制動(正確答案)緩解(正確答案)自鎖過充保壓(正確答案)312.緊急風(fēng)缸與制動管同步（）,過充壓力也將同制動管相繼消除。*充風(fēng)(正確答案)過充(正確答案)降壓保壓緊急313.機車制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系,制動管減壓量×2.5為（）。*制動缸壓力(正確答案)作用風(fēng)缸壓力(正確答案)工作風(fēng)缸壓力緊急風(fēng)缸壓力降壓風(fēng)缸壓力314.緊急制動時機車制動缸壓力上升至總風(fēng)缸壓力的原因為（）。*作用閥模板上方縮口堵塞(正確答案)常用限壓閥柱塞下O型圈密封不良(正確答案)調(diào)整閥縮口堵塞緊急放風(fēng)閥縮口堵塞緊急放風(fēng)閥充氣限制堵堵塞315.中繼閥排氣口排風(fēng)不止的原因為（）。*供氣閥犯卡(正確答案)排氣閥彈簧過軟(正確答案)供氣閥口有異物(正確答案)排氣閥口有異物(正確答案)供氣閥關(guān)閉不嚴(yán)(正確答案)316.單機在區(qū)間緊急停車后,下列說法正確的是（）。*停車后立即向前移動一個車位(正確答案)不得停在調(diào)諧區(qū)(正確答案)不能移動時短路軌道電路(正確答案)不能移動時立即通知車站(正確答案)停車后立即開車317.三壓力機構(gòu)是根據(jù)（）壓力差而動作的,故稱為三壓力機構(gòu)。*列車管(正確答案)工作風(fēng)缸(正確答案)副風(fēng)缸(正確答案)均衡風(fēng)缸過沖風(fēng)缸318.自閥手柄運轉(zhuǎn)位,緩解柱塞閥柱塞尾端遮斷了總風(fēng)與過充管及過充柱塞和過充風(fēng)缸的通路,切斷了過充壓力的控制風(fēng)源。（）及過充管的壓力空氣,經(jīng)過沖風(fēng)缸上0.5mm小孔排向大氣。*過充柱塞(正確答案)過充風(fēng)缸(正確答案)列車管中均管總風(fēng)缸管319.自閥緊急制動位時機車呈緊急制動作用,（）達(dá)到450Kpa。*作用風(fēng)缸(正確答案)工作風(fēng)缸降壓風(fēng)缸制動缸(正確答案)緊急風(fēng)缸320.分配閥呈緩解充氣位時,制動管向（）充氣。*工作風(fēng)缸(正確答案)緊急風(fēng)缸(正確答案)作用風(fēng)缸降壓風(fēng)缸(正確答案)均衡風(fēng)缸321.分配閥常用制動時,分配閥（）壓力下降。*制動管(正確答案)緊急風(fēng)缸(正確答案)降壓風(fēng)缸(正確答案)作用風(fēng)缸工作風(fēng)缸322.分配閥緊急部主要有（）組成。*模板活塞(正確答案)柱塞桿(正確答案)放風(fēng)閥(正確答案)放風(fēng)閥彈簧(正確答案)三個縮口風(fēng)堵(正確答案)323.分配閥轉(zhuǎn)換蓋板在一次緩解位或階段緩解位時,能使主閥具有（）性能。*一次緩解性能(正確答案)階段緩解性能(正確答案)過充性能自鎖性能局減性能324.實施常用制動或緊急制動時,作用風(fēng)缸的壓力空氣是由主閥部（）限制的。*常用限壓閥(正確答案)緊急限壓閥(正確答案)工作風(fēng)缸充氣止回閥主閥部供氣閥局減止回閥325.（）在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時,司機須立即通知后續(xù)列車司機、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報告停車位置,具備移動條件時司機須先將機車移動不少于15m,并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。*單機,(正確答案)自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備.(正確答案)貨物列車客運列車小運轉(zhuǎn)列車326.自閥運轉(zhuǎn)位（單閥運轉(zhuǎn)位）的作用：（）、（）、（）內(nèi)過充壓力由分配閥向制動管逆流,制動管過充壓力由中繼閥消除并保持規(guī)定壓力,其他部分與過充相同*工作風(fēng)缸(正確答案)降壓風(fēng)缸(正確答案)作用風(fēng)缸緊急風(fēng)缸(正確答案)過充風(fēng)缸327.自閥在緊急制動位的作用：自閥的放風(fēng)閥開啟,制動管壓力空氣直接由放風(fēng)閥排出,列車緊急制動,另外總風(fēng)缸管經(jīng)（）與（）連通,使機車撒砂管自動撒沙。*緩解柱塞閥重聯(lián)柱塞閥(正確答案)過充管中均管撒砂管(正確答案)328.自閥追加減壓制動力不足的防止辦法：（）、（）、（）。*自閥制動后機車單獨緩解時,機車喲啊保持一定制動力,以防增加制動管的泄露(正確答案)盡量采取短波浪制動,以減少制動管泄露時間(正確答案)均衡風(fēng)缸高于制動管壓力時,應(yīng)根據(jù)制動管實際壓力來確定均衡風(fēng)缸的追加減壓量。(正確答案)均衡風(fēng)缸高于制動管壓力時,應(yīng)根據(jù)均衡風(fēng)缸實際壓力來確定制動管的追加減壓量盡量采取短波浪制動,以增加制動管泄露時間329.單機停留時,使用自閥雖能使機車制動,但若（）或（）泄漏時,盡管自閥手把仍在制動區(qū),機車也會自然緩解。*工作風(fēng)缸(正確答案)作用風(fēng)缸降壓風(fēng)缸(正確答案)緊急風(fēng)缸過充風(fēng)缸330.客貨車轉(zhuǎn)換閥置貨車位。自閥手把制動區(qū)、（）、（）制動管都不能保壓時,位制動管泄露。*過充位過減位(正確答案)取柄位(正確答案)緊急位運轉(zhuǎn)位331.自閥制動區(qū)常用制動不排風(fēng)（不制動）應(yīng)（）進行處理*機車裝有緊急制動閥時,將自閥手柄置于制動位（常用制動區(qū)）,然后使用緊急放風(fēng)閥,看著制動管風(fēng)表指針手動掌握減壓量,使列車制動。(正確答案)沒有裝緊急放風(fēng)閥的機車,需要停車時,使用機車非常位停車(正確答案)關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門,松開作用閥制動缸管接頭螺母,排出機車制動缸內(nèi)的風(fēng)壓?？捎脵z點錘輕敲自閥調(diào)整閥單機時可使用非常或全部松開自閥調(diào)整閥彈簧后再擰緊332.JZ-7型制動機單閥在運轉(zhuǎn)位機車不緩解的處理辦法：*關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門(正確答案)松開作用閥制動缸管接頭螺母(正確答案)排出機車制動缸內(nèi)的風(fēng)壓(正確答案)關(guān)閉作用閥塞門松開作用閥塞門333.JZ-7型制動機分配閥故障（排風(fēng)不止）的處理辦法：*關(guān)閉機車分配閥總風(fēng)缸支管塞門(正確答案)關(guān)閉機車分配閥列車管塞門(正確答案)關(guān)閉機車分配閥作用閥總風(fēng)支管塞門松開作用閥制動缸管接頭螺母排出機車制動缸內(nèi)的風(fēng)壓334.客貨車轉(zhuǎn)換閥的用途,是與緩解柱塞閥共同控制總風(fēng)遮斷閥的（）。*開啟(正確答案)關(guān)閉(正確答案)自鎖充風(fēng)保壓335.均衡風(fēng)缸排氣時間過長的危害（）。*增加空走時間(正確答案)延長制動距離(正確答案)易法師行車事故(正確答案)縮短制自閥使用壽命制動力過小336.JZ-7型制動機風(fēng)源部分的組成有（）。*空氣壓縮機(正確答案)總風(fēng)缸(正確答案)油水分離器(正確答案)調(diào)壓器(正確答案)安全閥(正確答案)337.機車制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系,制動管減壓量×2.5=（）。*制動缸壓力(正確答案)作用風(fēng)缸壓力(正確答案)工作風(fēng)缸壓力緊急風(fēng)缸壓力降壓風(fēng)缸壓力338.中繼閥在緩解充氣位時,總風(fēng)缸壓力向（）充氣。*模板左側(cè)供氣閥彈簧側(cè)(正確答案)模板右側(cè)(正確答案)列車管(正確答案)單獨緩解管339.自閥分解工藝過程中,拆下調(diào)整閥模板組成,松開螺母,取下（）。*排氣閥彈簧(正確答案)排氣閥彈簧座(正確答案)排氣閥(正確答案)調(diào)整閥模板與壓板(正確答案)供氣閥340.中繼閥由哪幾部分組成（）。*管座(正確答案)雙閥口式中繼閥(正確答案)均衡風(fēng)缸總風(fēng)遮斷閥(正確答案)341.自閥管座上有哪幾根管（）。*均衡風(fēng)缸管1、制動管2、、過充管7(正確答案)總風(fēng)缸3、中均管4、撒砂管6(正確答案)總風(fēng)遮斷閥管8、單獨緩解管10、單獨作用管11(正確答案)列車管、過充風(fēng)缸管342.單獨制動閥由哪些部件組成（）。*單獨制動閥手柄、凸輪閥體(正確答案)調(diào)整閥單緩柱塞(正確答案)定位柱塞(正確答案)重連柱塞343.制動力的大小與下列（）因素有關(guān)。*制動缸內(nèi)空氣壓力的大小(正確答案)制動缸活塞直徑的大小(正確答案)制動倍率的大小(正確答案)閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化(正確答案)344.列車的制動方式中,摩擦制動分為（）。*閘瓦制動(正確答案)盤形制動(正確答案)軌道電磁制動(正確答案)液體摩擦制動(正確答案)345.在東風(fēng)4型內(nèi)燃機車上的兩臺壓縮機只能同時工作，不可只用一臺供風(fēng).[判斷題]*對錯(正確答案)346.若制動缸及其管路有泄漏時，作用閥能向制動缸自動補風(fēng)。[判斷題]*對(正確答案)錯347.若制動缸及其管路有泄漏時，作用閥不能向制動缸自動補風(fēng).[判斷題]*對錯(正確答案)348.當(dāng)閘缸壓力在450Kpa時，單獨緩解時，工作風(fēng)缸的壓力降到180Kpa以后時，閘缸壓力才開始下降。[判斷題]*對(正確答案)錯349.大閘在過充位時，能使列車管得到比原規(guī)定的壓力高出30-40Kpa的壓力。[判斷題]*對(正確答案)錯350.在東風(fēng)4型內(nèi)燃機車上的兩臺壓縮機即可同時工作，又可只用一臺供風(fēng)。[判斷題]*對(正確答案)錯351.小閘有三個作用位置，用它來單獨操縱機車的制動和緩解。[判斷題]*對(正確答案)錯352.大閘在過充位，能使列車管得到比原定壓高30-40Kpa的過充壓力，但均衡風(fēng)缸壓力保持規(guī)定壓力不變。[判斷題]*對(正確答案)錯353.總風(fēng)遮斷閥接受大閘的重聯(lián)柱塞閥位置的控制.[判斷題]*對錯(正確答案)354.JZ-7型制動機分配閥主閥是三壓力結(jié)構(gòu)。[判斷題]*對(正確答案)錯355.分配閥的副閥部能使列車管起局部減壓作用。[判斷題]*對(正確答案)錯356.分配閥的主閥部能使列車管起局部減壓作用.[判斷題]*對錯(正確答案)357.JZ-7型制動機能自動保壓。[判斷題]*對(正確答案)錯358.JZ-7型制動機不能自動保壓.[判斷題]*對錯(正確答案)359.JZ-7型制動機分配閥采用了二壓力型式的機構(gòu).[判斷題]*對錯(正確答案)360.JZ-7型制動機的分配閥采用了三壓力型式的機構(gòu).[判斷題]*對錯(正確答案)361.JZ-7型制動機的分配閥采用了二壓力與三壓力混合型式的機構(gòu)。[判斷題]*對(正確答案)錯362.JZ-7型制動機能客.貨運機車兼用。[判斷題]*對(正確答案)錯363.JZ-7型制動機不能客.貨運機車兼用.[判斷題]*對錯(正確答案)364.客.貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位時，能階段緩解。[判斷題]*對(正確答案)錯365.客.貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位時，無階段緩解.[判斷題]*對錯(正確答案)366.大閘有七個作用位置，用它來操縱機車的制動和緩解.[判斷題]*對錯(正確答案)367.大閘有七個作用位置，用它來操縱全列車的制動和緩解。[判斷題]*對(正確答案)錯368.緊急風(fēng)缸在常用全制動時，降壓到170Kpa的時間為9秒。[判斷題]*對(正確答案)錯369.NPT5空壓機活塞環(huán)有5道，其中4道氣環(huán)，1道油環(huán)。[判斷題]*對(正確答案)錯370.一次緩解逆流止回閥的主要用途：是根據(jù)轉(zhuǎn)換蓋板的位置的不同，用以加快主閥的緩解速度或僅提高主閥的緩解的靈敏度。[判斷題]*對(正確答案)錯371.副閥部轉(zhuǎn)換蓋板是根據(jù)蓋板所處的位置不同，溝通或切斷工作風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)蓋板間到列車管逆流的通路，以適應(yīng)制動機的一次緩解或階段緩解的需要。[判斷題]*對(正確答案)錯372.階段緩解位，工作風(fēng)缸的過充壓力能經(jīng)副閥的轉(zhuǎn)換蓋板流向列車管.[判斷題]*對錯(正確答案)373.大閘手柄在緊急制動位時，1號與4號管被重聯(lián)柱塞閥切斷。[判斷題]*對(正確答案)錯374.大閘調(diào)整閥用于控制中繼閥充氣或排氣.[判斷題]*對錯(正確答案)375.過充管的管號是6號.[判斷題]*對錯(正確答案)376.7號管代表過充管。[判斷題]*對(正確答案)錯377.大閘閥座上2號管的名稱是列車管。[判斷題]*對(正確答案)錯378.單獨緩解管管號是10號管。[判斷題]*對(正確答案)錯379.分配閥按其性能的不同，可分為二壓力機構(gòu).三壓力機構(gòu)，二.三壓力混合機構(gòu)。[判斷題]*對(正確答案)錯380.機車兩個總風(fēng)缸的容積為2×625L=1250L。[判斷題]*對(正確答案)錯381.粘度高的潤滑油適宜在冬季使用.[判斷題]*對錯(正確答案)382.粘度高的潤滑油不適宜在冬季使用。[判斷題]*對(正確答案)錯383.過充管的管號是8號.[判斷題]*對錯(正確答案)384.