2024年二級物流師真題考試真題答案

【最新資料，WORD文檔，可編輯修改】【最新資料，WORD文檔，可編輯修改】 二級物流師真題主觀題每曰一講（12月20曰）每曰一講：(單項選擇題)1、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是()。A.運(yùn)送B.配送C.裝卸D.倉儲2、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度3、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自已處理的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)絡(luò)。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制4、總運(yùn)送成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)5、總運(yùn)送成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)6、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化7、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)8、物流ABC與老式成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”9、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;10、()原因不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的原則。A.庫存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)11、()原因不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的原則。A.庫存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)12、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：()。A.單個收款機(jī)構(gòu)造B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)13、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)14、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。A.機(jī)械化、自動化B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化15、運(yùn)用貨品自身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。A.省力化B.持續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化16、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采用()的方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查17、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)送。A.航空運(yùn)送B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送D.公路運(yùn)送18、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)送。A.航空運(yùn)送B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送D.公路運(yùn)送19、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ20、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。A.機(jī)械化、自動化B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化21、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包22、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)23、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運(yùn)用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容24、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運(yùn)用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容25、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;26、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度27、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化28、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的措施是()。A.問詢法B.觀測法C.匯報法D.文案調(diào)查法29、下列哪項不屬于運(yùn)送方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)送費(fèi)用30、下列哪項不屬于運(yùn)送方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)送費(fèi)用31、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)32、()原因不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的原則。A.庫存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)33、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。34、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽(yù)35、物流業(yè)是一種()行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費(fèi)性36、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)37、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自已處理的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)絡(luò)。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制38、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過原則化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。A.機(jī)械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)省化39、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的措施是()。A.問詢法B.觀測法C.匯報法D.文案調(diào)查法40、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列重要條件：()。A.重要為特定的顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B.重要為廣泛的顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C.重要為廣泛的顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D.重要為特定的顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。41、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運(yùn)用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容42、運(yùn)用貨品自身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。A.省力化B.持續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化43、下列哪項不屬于運(yùn)送方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)送費(fèi)用44、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：()。A.單個收款機(jī)構(gòu)造B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)45、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。46、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。A.重要手段B.重要標(biāo)志C.重要成本原因D.重要保證47、物流業(yè)是一種()行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費(fèi)性48、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以變化物的寄存狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱為()。A.運(yùn)送B.裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工49、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度50、物流系統(tǒng)分析是以()為目的。A.運(yùn)用多種定量措施研究B.特定問題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策51、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列重要條件：()。A.重要為特定的顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B.重要為廣泛的顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C.重要為廣泛的顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D.重要為特定的顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。52、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采用()的方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查53、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項費(fèi)用是指庫存成本中的：()。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本54、()原因不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的原則。A.庫存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)55、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)56、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以變化物的寄存狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱為()。A.運(yùn)送B.裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工57、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采用()的方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查58、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過原則化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。A.機(jī)械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)省化59、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽(yù)60、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度61、物流ABC與老式成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”62、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是()。A.運(yùn)送B.配送C.裝卸D.倉儲63、物流ABC與老式成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”64、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化65、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運(yùn)用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容66、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化67、運(yùn)用貨品自身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。A.省力化B.持續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化68、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以變化物的寄存狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱為()。A.運(yùn)送B.裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工69、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)送。A.航空運(yùn)送B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送D.公路運(yùn)送70、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運(yùn)用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容71、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。72、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度73、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。74、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度75、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包76、總運(yùn)送成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)77、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項費(fèi)用是指庫存成本中的：()。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本78、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是()。A.運(yùn)送B.配送C.裝卸D.倉儲79、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，一般狀況下企業(yè)會選擇()。A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組80、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度81、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的措施是()。A.問詢法B.觀測法C.匯報法D.文案調(diào)查法82、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是()。A.運(yùn)送B.配送C.裝卸D.倉儲83、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;84、物流業(yè)是一種()行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費(fèi)性85、與運(yùn)送相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)送。A.干線的、末端;B.干線、中端;C.支線的、中端;D.支線的、末端86、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理D.運(yùn)送管理87、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)88、物流ABC與老式成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”89、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備運(yùn)用率90、運(yùn)用貨品自身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。A.省力化B.持續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化91、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理D.運(yùn)送管理92、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽(yù)93、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采用()的方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查94、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。A.兩個獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)95、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，一般狀況下企業(yè)會選擇()。A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組96、物流ABC與老式成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”97、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化98、如下運(yùn)送方式中，載重量大，成本較低的是()。A.公路運(yùn)送B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送D.航空運(yùn)送99、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)送的大型貨品容器。A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨品D.裝卸搬運(yùn)100、下列哪項不屬于運(yùn)送方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)送費(fèi)用101、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ102、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運(yùn)用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容103、與運(yùn)送相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)送。A.干線的、末端;B.干線、中端;C.支線的、中端;D.支線的、末端104、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是()。A.運(yùn)送B.配送C.裝卸D.倉儲105、如下運(yùn)送方式中，載重量大，成本較低的是()。A.公路運(yùn)送B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送D.航空運(yùn)送106、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;107、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)108、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。A.機(jī)械化、自動化B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化109、總運(yùn)送成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)110、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)111、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自已處理的物流活動，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)絡(luò)。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制112、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)113、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度114、下列哪項不屬于運(yùn)送方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)送費(fèi)用115、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包116、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。117、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理D.運(yùn)送管理118、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)