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課題三差速器1.了解差速器的功用及類型。2.掌握普通差速器的結(jié)構(gòu)與工作原理。3.掌握常用特殊差速器的結(jié)構(gòu)與工作原理。模塊五驅(qū)動橋汽車行駛過程中，會出現(xiàn)左右輪轉(zhuǎn)速不同的現(xiàn)象，差速器將主減速器傳來的動力傳給左、右半軸，允許左右半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)。日常工作和生活中還有哪些設(shè)備在運轉(zhuǎn)時需要差速器？模塊五驅(qū)動橋一、差速器的功用與類型1.功用

將主減速器傳來的動力傳給左、右半軸，并在必要時允許左右半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以滿足兩側(cè)驅(qū)動輪在轉(zhuǎn)向時能以不同的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。模塊五驅(qū)動橋內(nèi)、外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑

內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)彎半徑較小，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)彎半徑較大，即兩側(cè)的車輪將以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。二、差速器的類型按工作特性不同普通差速器防滑差速器模塊五驅(qū)動橋模塊五驅(qū)動橋1.普通齒輪差速器如圖5－3—2所示為普通行星齒輪差速器。1、5—差速器殼2—半軸錐齒輪3—行星錐齒輪球形墊片4—行星錐齒輪6—半軸錐齒輪墊片7—行星錐齒輪軸8—主減速器從動錐齒輪（１）差速器的運動特性差速器殼與行星齒輪軸連成一體并由主減速器從動齒輪帶動一起轉(zhuǎn)動,是差速器的主動件,設(shè)其轉(zhuǎn)速為n０。兩半軸齒輪為從動件,設(shè)它們的轉(zhuǎn)速分別為n１和n２。n１＝n２＝n０時，兩半軸無轉(zhuǎn)速差(見下圖b),差速器不起作用；n１＝n０＋Δnn２＝n０－Δn半軸齒輪１的轉(zhuǎn)速加快,而半軸齒輪２的轉(zhuǎn)速減慢，這就是差速器的差速作用（2）差速器的轉(zhuǎn)矩特性當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速相同時,行星齒輪無自轉(zhuǎn),即n４＝０,MT＝０(MT為行星齒輪自轉(zhuǎn)時,其內(nèi)孔和背面所受的摩擦力矩),行星齒輪相當(dāng)于一個等臂杠桿,均衡撥動兩半軸齒輪轉(zhuǎn)動.所以,差速器將轉(zhuǎn)矩M０平均分配給兩半軸齒輪,即M１＝M２＝M０/２。當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪存在轉(zhuǎn)速差(如n１＞n２)時模塊五驅(qū)動橋2.防滑差速器（1）強制鎖止式差速器強制鎖止式差速器就是在行星錐齒輪差速器上裝設(shè)了差速鎖。需要時，由駕駛員操縱差速鎖，使差速器不起差速作用，相當(dāng)于把左右兩半軸連鎖成一整體。模塊五驅(qū)動橋（2）摩擦片式自鎖差速器a）摩擦片自鎖差速器結(jié)構(gòu)圖；

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