課題一 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造與拆裝

模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置課題一萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造與拆裝1.熟悉萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成。2.掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造。3.能正確拆卸和裝配萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功能是保證變速器所輸出的動(dòng)力順利地傳到驅(qū)動(dòng)輪上，使車輛受到高低不平的路面沖擊時(shí)、受到轉(zhuǎn)向離心力、道路橫坡力、以及受到加速或制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力的作用時(shí)能夠正常行駛。本課題主要任務(wù)是能夠正確拆裝萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在什么位置？有什么作用？模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的正確拆裝是進(jìn)行故障診斷維修的基本技能，要進(jìn)行萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的正確拆裝，應(yīng)該首先學(xué)習(xí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造組成和工作原理，并且掌握拆裝的基本方法和步驟。

一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成1－變速器2－萬(wàn)向節(jié)3－中間支撐4－驅(qū)動(dòng)橋5、7－傳動(dòng)軸6－軸承

普通萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置桑塔納萬(wàn)向傳動(dòng)裝置模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置二、傳動(dòng)軸

1.傳動(dòng)軸的構(gòu)造

桑塔納汽車的傳動(dòng)軸為實(shí)心軸，傳動(dòng)軸兩端分別與兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)的球轂花鍵連接。

在行駛過(guò)程中，差速器軸與驅(qū)動(dòng)輪軸的相對(duì)位置經(jīng)常變化，為了避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，在傳動(dòng)軸的兩端設(shè)有一個(gè)花鍵軸，以便與萬(wàn)向節(jié)中的內(nèi)花鍵配合，從而使傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度能隨傳動(dòng)距離的變化而伸縮。傳動(dòng)軸模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置2.傳動(dòng)軸的作用（1）將差速器的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，即在運(yùn)行中傳動(dòng)軸必須能傳遞變速器在低檔時(shí)差速器所輸出的最大轉(zhuǎn)矩，也能承受車輛高速行駛時(shí)所需的高速旋轉(zhuǎn)。（2）傳動(dòng)軸必須能在差速器軸和驅(qū)動(dòng)輪軸之間的夾角變化的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)自如，并可靠地傳遞動(dòng)力。（3）傳動(dòng)軸必須能在差速器軸和驅(qū)動(dòng)輪軸之間的距離變化的情況下，也能運(yùn)轉(zhuǎn)自如可靠地傳遞動(dòng)力。模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置1.桑塔納轎車萬(wàn)向節(jié)的構(gòu)造

球籠式萬(wàn)向節(jié)1－中段半軸2、5－鋼帶箍3－外罩4－球籠（綱球保持架）6－鋼球7－內(nèi)球座（內(nèi)滾道）8－外球座（外滾道）9－卡環(huán)三、萬(wàn)向節(jié)模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

球籠式萬(wàn)向節(jié)在工作時(shí)，六個(gè)鋼球全部是傳力球，因而承載能力大、磨損小、壽命長(zhǎng)，它允許的兩軸交角可達(dá)42°——47°，靈活性好，故應(yīng)用越來(lái)越廣泛。2.其他結(jié)構(gòu)形式的萬(wàn)向節(jié)

（1）球叉式等速萬(wàn)向節(jié)

1－從動(dòng)叉2－鎖止銷3－定位銷4－傳動(dòng)鋼球5－主動(dòng)叉6－定心鋼球球叉式萬(wàn)向節(jié)

模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

球叉式萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其軸間最大交角32°——38°，但由于工作時(shí)只有兩個(gè)鋼球傳力，因此磨損較快，影響其使用壽命。球叉式萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)原理

模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（2）三銷式等速萬(wàn)向節(jié)三銷式萬(wàn)向節(jié)

模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（3）普通十字軸式萬(wàn)向節(jié)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)

1－軸承蓋2、6－萬(wàn)向節(jié)叉3－油嘴4－十字軸5－安全閥7－油封8－滾針9－套筒

模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置十字軸萬(wàn)向節(jié)潤(rùn)滑油道及密封裝置1－軸封檔盤2－油封3－油封座4－潤(rùn)滑脂嘴模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置四、中間軸承

1.中間軸承的結(jié)構(gòu)汽車傳動(dòng)軸中間軸承1－車架橫粱2－軸承座3－軸承4－注油嘴5－蜂窩形橡膠墊6－Ｕ形支架7－油封

模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置2.中間軸承的作用

當(dāng)傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，為了避免因傳動(dòng)軸過(guò)長(zhǎng)而使傳動(dòng)軸的自有振動(dòng)頻率降低，高速時(shí)產(chǎn)生共振，將傳動(dòng)軸分為兩段，前段稱為中間傳動(dòng)軸，并采用中間軸承予以支撐，從而使中間軸的軸線與變速器軸線一致，使中間軸與變速器軸等速。中間軸承通常安裝在車架橫梁上。另外中間軸承還可以補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及汽車行駛過(guò)程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)前后竄動(dòng)或車架變形等引起的位移。模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置五、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝（1）在車輪著地的情況下，用梅花套筒拆下傳動(dòng)軸與輪轂的連接緊固螺母；（2）旋下傳動(dòng)軸凸緣上的緊固螺栓，將傳動(dòng)軸與凸緣分開；（3）用專用拉器從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸。

在拆卸傳動(dòng)軸時(shí)應(yīng)注意絕對(duì)不能加熱輪轂，以防輪轂變形和損壞里邊的車輪軸承。其次，拆掉傳動(dòng)軸后，應(yīng)裝一根連接軸來(lái)代替?zhèn)鲃?dòng)軸，以防止損壞軸承總成。

1.傳動(dòng)軸的拆卸模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

2.萬(wàn)向節(jié)的拆卸（1）外萬(wàn)向節(jié)的拆卸

拆下外萬(wàn)向節(jié)防塵套上的卡箍和防塵套。用銅棒或橡皮錘用力將外萬(wàn)向節(jié)從傳動(dòng)軸上敲下；（2）內(nèi)萬(wàn)向節(jié)的拆卸

用卡鉗拆下彈簧卡環(huán)，將用專用工具將內(nèi)萬(wàn)向節(jié)從傳動(dòng)軸上取下。

模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

3.萬(wàn)向節(jié)的分解（1)外萬(wàn)向節(jié)的分解模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置取出鋼球拆出球籠和內(nèi)球座取出內(nèi)球座壓出球籠里的鋼球從球籠內(nèi)取出內(nèi)球座六、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的裝配1.內(nèi)萬(wàn)向節(jié)的組裝將鋼球壓入球籠寬窄間隔模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置將內(nèi)行星輪轉(zhuǎn)出球籠撳壓球籠2.外萬(wàn)向節(jié)的組裝（1）將說(shuō)明書規(guī)定的潤(rùn)滑脂總量的一半（約45ｇ）注入萬(wàn)向節(jié)殼內(nèi)；（2）將球籠和內(nèi)球座一同裝入萬(wàn)向節(jié)殼內(nèi)；（3）對(duì)角交替壓入鋼球，并注意必須保特內(nèi)球座在球籠及殼體內(nèi)的原來(lái)位置；（4）將彈簧卡環(huán)裝入萬(wàn)向節(jié)內(nèi)球座，再把剩余的一半潤(rùn)滑脂壓入萬(wàn)向節(jié)；（5）用手力在軸線方向上來(lái)回推動(dòng)內(nèi)球座，檢查其安裝是否正確。模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置3.安裝傳動(dòng)軸1．彈簧鎖環(huán)2．隔圈3．蝶形座圈壓入傳動(dòng)軸模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置3.安裝傳動(dòng)軸防塵罩折痕夾緊防塵罩的卡箍模塊四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置4.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的總裝（1）在萬(wàn)向節(jié)的花鍵上涂上一層5ｍｍ的D6防護(hù)劑，然后裝上傳動(dòng)軸花鍵套（注意：涂上D6防護(hù)劑的傳動(dòng)軸在裝車一小時(shí)之后方可使用）；（2）將球銷接頭重新裝配在原位置，并以50N·ｍ的力矩?cái)Q