模塊1 一線設(shè)備之車站設(shè)備《城市軌道交通設(shè)備》教學(xué)課件

《城市軌道交通設(shè)備》?精品課件合集第X章XXXX模塊1

一線設(shè)備之車站設(shè)備城軌車站是乘客與城軌系統(tǒng)發(fā)生聯(lián)系的第一個環(huán)節(jié)。車站的作用是為乘客提供一個理想的環(huán)境，以便為搭乘城軌列車做準備，因此車站內(nèi)需要配備相應(yīng)的設(shè)備和設(shè)施。本篇分為四章，依次介紹乘客信息系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、站臺隔離門以及車站其他設(shè)備。第一章

乘客信息系統(tǒng)按提供信息的方式，本書將乘客信息系統(tǒng)分為靜態(tài)和動態(tài)兩大類。其中，靜態(tài)乘客信息系統(tǒng)主要有城軌徽標和車站標識系統(tǒng)，而動態(tài)乘客信息系統(tǒng)主要指依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計算機系統(tǒng)為核心，以顯示終端為媒介向乘客提供乘車信息和其他資訊服務(wù)的信息系統(tǒng)。第一節(jié)

靜態(tài)乘客信息系統(tǒng)一、城軌徽標（Logo）二、城軌車站標識分類1.確認標識2.導(dǎo)向標識

3.綜合信息標識4.禁止標識5.警示信息標識6.提示標識7.消防安全標識三、城軌車站標識系統(tǒng)的質(zhì)量1.標識的易讀性2.標識的醒目性3.標識設(shè)置的合理性4.標識的藝術(shù)性第二節(jié)動態(tài)乘客信息系統(tǒng)動態(tài)乘客信息系統(tǒng)（PassengerInformationSystem，PIS）是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計算機系統(tǒng)為核心，以顯示終端為媒介向乘客提供乘車信息顯示和其他資訊服務(wù)的信息系統(tǒng)。我們通常所講的乘客信息系統(tǒng)在不加特別說明時就是指動態(tài)乘客信息系統(tǒng)。一、乘客信息系統(tǒng)（PIS）與車站標識系統(tǒng)的區(qū)別和聯(lián)系二、乘客信息系統(tǒng)（PIS）的組成1.中心子系統(tǒng)中心子系統(tǒng)是PIS系統(tǒng)的核心部分，主要負責整個城市軌道交通PIS系統(tǒng)的運營維護管理、外部信息的導(dǎo)入、多媒體素材的管理、系統(tǒng)日志的管理、系統(tǒng)監(jiān)控、電源管理、系統(tǒng)參數(shù)管理、多媒體素材的下發(fā)、緊急信息的編輯和發(fā)布及全線的播出控制等。2.車站子系統(tǒng)車站子系統(tǒng)包括用戶管理、本站終端顯示、本站日志管理、本站播出控制、本站緊急信息管理、本站系統(tǒng)參數(shù)管理、多媒體信息管理、本站用戶權(quán)限管理。3.車載子系統(tǒng)車載子系統(tǒng)的主要功能是通過安裝于列車內(nèi)的車載液晶電視為乘客提供列車時刻、乘客導(dǎo)引、通告以及天氣、簡要新聞等信息，也為城市軌道交通運營部門提供發(fā)布視頻廣告及其他各類公益信息的平臺。4.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是PIS業(yè)務(wù)的專用數(shù)據(jù)承載平臺，為傳輸列車運營服務(wù)信息、乘客引導(dǎo)信息、公共服務(wù)信息、商業(yè)信息等提供傳輸通道，完成控制中心與車站、車站與車站、車站與軌旁設(shè)備、車站與列車間數(shù)據(jù)、視頻、語音等綜合數(shù)據(jù)的雙向傳輸。第二章自動收費系統(tǒng)（AFC）收費系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)中一個不可或缺的重要組成部分，因為它所收取的票款是城軌公司運營收入的主要來源，是城軌系統(tǒng)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)。第一節(jié)AFC系統(tǒng)的作用（1）實現(xiàn)售票、檢票的自動化，提供更為靈活的收費方式和票務(wù)管理手段。（2）進行客流統(tǒng)計和收益統(tǒng)計，為運營決策提供依據(jù)。（3）實現(xiàn)多家運營商的網(wǎng)絡(luò)化運營，實現(xiàn)城市“一卡通”和“一票通”，使城市各種交通方式（地鐵、公交、出租車等）更緊密地結(jié)合，方便居民出行。

第二節(jié)AFC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及設(shè)備一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第一層是軌道交通清分系統(tǒng)（ACC）第二層是線路中央計算機系統(tǒng)，也稱線路中心（LC）第三層是車站計算機系統(tǒng)（SC）第四層是車站終端設(shè)備第五層是車票二、軌道交通清分系統(tǒng)ACC具有以下基本功能：（1）設(shè)置和下發(fā)運行參數(shù)、票價表、降級運行模式、交易清分數(shù)據(jù)、黑名單及車票調(diào)配信息；（2）向城市公共交通清算系統(tǒng)上傳“一卡通”車票的原始交易數(shù)據(jù)，接收系統(tǒng)下發(fā)的黑名單等系統(tǒng)控制參數(shù)；（3）對車票進行跟蹤管理，并提供車票交易的歷史數(shù)據(jù)和車票余額等信息的查詢及黑名單管理；（4）管理系統(tǒng)時鐘同步；（5）管理系統(tǒng)密鑰；（6）車票分揀編碼機對系統(tǒng)發(fā)行的車票進行初始化、編碼、分揀和管理；（7）接收和處理線路中央計算機系統(tǒng)上傳的各類車票交易數(shù)據(jù)；

（8）對采集的數(shù)據(jù)進行分類處理，完成各種統(tǒng)計分析報告和報表打??；（9）系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的自動備份和恢復(fù)；（10）系統(tǒng)中各種參數(shù)的設(shè)置和更新。

三、線路中央計算機系統(tǒng)（1）系統(tǒng)管理：（2）運營管理：（3）數(shù)據(jù)管理：（4）數(shù)據(jù)分析：（5）財務(wù)管理：（6）票務(wù)管理：（7）其他功能：四、車站計算機系統(tǒng)五、車站終端設(shè)備1.自動售票機（TVM）2.自動檢票機（AGM）3.票務(wù)處理機（BOM）4.自動增值機（AVM）5.自動驗票機（TCM）6.分揀編碼機六、車

票（一）根據(jù)采用的媒介劃分車票分為紙質(zhì)車票、籌碼車票、磁卡車票和IC卡車票。（二）根據(jù)使用時間的限制劃分車票分為普通車票和定期車票。（三）根據(jù)使用次數(shù)的限制劃分車票分為單程票和儲值票。第三節(jié)AFC系統(tǒng)運作一、票務(wù)管理二、運行模式（一）正常運行模式（二）降級運行模式（三）緊急模式第四節(jié)AFC系統(tǒng)發(fā)展趨勢一、廣度的擴展二、深度的深化第三章

站臺隔離門第一節(jié)隔離門組成及操作一、隔離門的組成隔離門通常由滑動門、固定門、應(yīng)急門、端墻門組成。二、隔離門的操作隔離門的操作方式有四種：現(xiàn)場操作、站臺操作盤控制、站控室操作盤控制、系統(tǒng)自動控制。第二節(jié)隔離門故障及處理1.個別門故障，不能正常開關(guān)門2.整排隔離門故障，不能正常開關(guān)門3.整排隔離門雖已關(guān)閉，但系統(tǒng)不能確定其是否處于鎖閉狀態(tài)第四章

車站其他設(shè)備第一節(jié)自動扶梯、電梯及自動步道一、自動扶梯自動扶梯是帶有循環(huán)運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。自動扶梯的組成通常有：主驅(qū)動裝置、梯級傳動鏈及梯級、扶手欄及扶手帶、扶手帶驅(qū)動裝置等，如圖1-4-1所示。二、電

梯電梯的設(shè)置一般遵循如下原則：在地面層和站廳層之間設(shè)聯(lián)系電梯；在站廳層與站臺層也設(shè)聯(lián)系電梯，如圖第二節(jié)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FireAlarmSystem，F(xiàn)AS）是為了盡早探測到火災(zāi)的發(fā)生并發(fā)出火災(zāi)警報、啟動有關(guān)防火、滅火裝置而在建筑物中設(shè)置的一種自動消防設(shè)施。一、FAS系統(tǒng)的組成火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一般由火災(zāi)警報觸發(fā)器件、火災(zāi)報警控制裝置、手動報警裝置以及火災(zāi)聯(lián)動控制裝置四部分組成。二、FAS系統(tǒng)功能1.探測火災(zāi)2.自動判斷3.早期報警4.監(jiān)控消防設(shè)備設(shè)施5.發(fā)布火災(zāi)模式命令三、FAS系統(tǒng)控制方式FAS采用中央級與車站級兩級管理：在中央控制室設(shè)火災(zāi)自動報警控制中心（為主控級）；在車站、車輛段、停車場、主變電所等設(shè)火災(zāi)自動報警控制室（為分控級）。第三節(jié)通風空調(diào)系統(tǒng)一、通風空調(diào)系統(tǒng)制式（一）開式系統(tǒng)1.活塞通風2.機械通風（二）閉式系統(tǒng)（三）屏蔽門系統(tǒng)二、車站通風空調(diào)系統(tǒng)組成車站通風空調(diào)系統(tǒng)分為三個子系統(tǒng)：大系統(tǒng)、小系統(tǒng)和制冷循環(huán)水系統(tǒng)。三、車站大、小系統(tǒng)火災(zāi)模式（一）站廳層火災(zāi)（二）站臺層火災(zāi)（三）車站設(shè)備房火災(zāi)第四節(jié)給排水及消防用水系統(tǒng)一、設(shè)計原則二、給水系統(tǒng)生活、生產(chǎn)給水系統(tǒng)與消防用水系統(tǒng)在車站分開設(shè)置、單獨計量。三、排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)由污水排放系統(tǒng)、廢水排放系統(tǒng)和雨水排放系統(tǒng)構(gòu)成，排水采用分流制。四、消防用水系統(tǒng)1.消火栓滅火系統(tǒng)2.自動噴水滅火系統(tǒng)第五節(jié)門禁系統(tǒng)（AccessControlSystem，ACS）一、門禁系統(tǒng)的組成ACS系統(tǒng)主要由門禁系統(tǒng)計算機（中央授權(quán)工作站和車站/車輛段ACS工作站）、AC