九段精益-看板拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)JIT物料配送

九段精益看板拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)JIT物料配送山有木兮目錄CONTENTS

01 批量生產(chǎn)和JIT生產(chǎn)模式

02 傳統(tǒng)物流和JIT物流

03 看板的概念和運(yùn)作邏輯

04 基于拉動(dòng)的JIT物流設(shè)計(jì)

05 結(jié)束語 1.批量生產(chǎn)和JIT生產(chǎn)模式豐田之屋?自働化?為了在作業(yè)過程中當(dāng)場明確異常及問題點(diǎn)，機(jī)械設(shè)備能獨(dú)立判斷停止。人工作業(yè)方面，作業(yè)員自身能簡單發(fā)現(xiàn)異常，停止作業(yè)讓產(chǎn)線停下來。?JUSTIN

TIME?將所需的物品在必要的時(shí)機(jī)生產(chǎn)

出所需的量，所供應(yīng)的產(chǎn)品要保證

全是良品。平準(zhǔn) 化生產(chǎn)（物品能平均生產(chǎn)是最好的）縮短生產(chǎn)周期時(shí)間?減少加工以外的作業(yè)?減少在庫?保持工位間的平衡?使問題明朗化?使問題明確并推進(jìn)解決?確保品質(zhì)?了解改善需求的強(qiáng)度?挑點(diǎn)更高的水平?異常核心的管理運(yùn)搬方法 情報(bào)の出し方 自由化の順序 問題點(diǎn)の見つけ方段替え時(shí)間の短縮 造りすぎの抑えか 故障の直し方 問題解決の方法

た標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)の組み方 etc 不良の直し方 etc現(xiàn)場的自立性、緊張感目的明確化集中知慧干

勁TPS

２條柱標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)(維持）持續(xù)改善TPS之屋工位的組合方法尊重人性物品的流通方法 設(shè)備?產(chǎn)線的停止方法

不合格!

目視化管理目的是?通過徹底消除浪費(fèi)來降低成本?。要用「眼睛仔細(xì)觀察判斷」隱藏在?制造加工?過程中的各種不合理?不均勻?

浪費(fèi)加以改善。讓PDCA循環(huán)持續(xù)改善。零件A加工№１成品零件B零件CPUSH庫存庫存庫存加工№２加工№

３生產(chǎn)的流動(dòng)方向材料零件庫存做出來了就往后面送推動(dòng)方式后工序庫存堆積如山庫存PUSHPUSHPUSHPUSH賣貨郎-推式生產(chǎn)模式賣貨郎|傳統(tǒng)售賣方式賣方：每天擔(dān)著不知何時(shí)賣出的商品搬來搬去顧客：多買一些，防止下次用的時(shí)候買不到傳統(tǒng)大批量生產(chǎn)方式車床車床打磨打磨車床車床車床車床車床車床車床車床鉆孔鉆孔鉆孔鉆孔鉆孔鉆孔鉆孔鉆孔鉆孔鉆孔打磨打磨打磨打磨打磨打磨打磨打磨打磨打磨焊接焊接焊接焊接焊接焊接焊接焊接焊接焊接【按功能布局方式】孤島式布局：?同一類型設(shè)備放在一起；?按工序分開擺放；?每個(gè)人操作一臺(tái)設(shè)備，從早到晚。?每臺(tái)設(shè)備前放置待加工和已加工物料；?每做好一個(gè)批量，再搬運(yùn)到另一工序；?有大量中間放置區(qū)；?車工只會(huì)車床，不會(huì)焊接，因此需要的時(shí)候搬運(yùn)到焊接區(qū)，焊接完后繼續(xù)車床加工。零件A超市零件C超市PULL生產(chǎn)的流動(dòng)看板看板運(yùn)用規(guī)則＝生產(chǎn)指令和

搬運(yùn)指令生產(chǎn)計(jì)劃只下達(dá)給組裝線|定拍點(diǎn)PULLPULL零件B超市自選超市售賣方式顧客：能夠在需要的時(shí)候，買到需要數(shù)量的物品超市：準(zhǔn)備齊全所有的物品①

顧客結(jié)賬銷售卡片②

反饋到采購部門③

迅速補(bǔ)貨自選超市-拉式生產(chǎn)模式看板看板后工序前工序(客戶）PULLPULLPULLPULL材料

零件加工№1加工№2加工№3成品JIT拉動(dòng)式生產(chǎn)模式【按流程布局】整流化生產(chǎn)方式：?將不同的設(shè)備按照制程排列；?根據(jù)后工序的需求組織生產(chǎn)；?讓生產(chǎn)作業(yè)有秩序的一件一件的加工;?也就是把機(jī)器設(shè)備改造成了“流水化”?讓產(chǎn)品連續(xù)不斷的通過所有工序。?每個(gè)人操作多臺(tái)設(shè)備，多能工；?中間在制品極少或沒有（除標(biāo)準(zhǔn)手持）102.傳統(tǒng)物流和精益物流

傳統(tǒng)物料供應(yīng)體系① 接收訂單② 批量排產(chǎn)③ 批量領(lǐng)料④ 批量生產(chǎn)⑤ 批量運(yùn)輸⑥ 批量倉儲(chǔ)

存在大量浪費(fèi)① 物料與組裝需求脫節(jié)② 不齊套③ 現(xiàn)場提前放置，占用空間④ 現(xiàn)場混亂⑤ 找料⑥ 用錯(cuò)⑦ 走動(dòng)等等。傳統(tǒng)物流模式10精益物流模式

JIT生產(chǎn)的搬運(yùn)僅將被領(lǐng)取的物品(所需物品)在剛剛好不會(huì)缺貨的時(shí)間點(diǎn)(必要的時(shí)候)

以最少量(僅需要的量)搬運(yùn)11精益物流的理想模型

如果小批生產(chǎn)能夠接近同期生產(chǎn)，將不需要倉庫。

制造商與協(xié)作工廠如果能協(xié)作的話，將不需要放置部件的場所和產(chǎn)品庫存。精益物流的理想模型：一個(gè)一個(gè)的產(chǎn)品/部品先后經(jīng)過所有生產(chǎn)過程，然后立刻到達(dá)客戶手中。就像小溪一樣不間斷的，娟細(xì)地流淌。12精益物流的實(shí)際模式實(shí)施精益物流的根本目的：①

確?！斑B續(xù)流動(dòng)”；②

提高增值作業(yè)比重。③

縮短交付周期；上游工序A下游工序B超市13精益物流秉持三個(gè)原則：1.按節(jié)拍時(shí)間組織生產(chǎn)；2.盡可能創(chuàng)建連續(xù)流；3.無法創(chuàng)建連續(xù)流時(shí)，建立一個(gè)超市來控制生產(chǎn).超市拉動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)作示意圖生產(chǎn)看板 取料看板3.看板的概念和邏輯看板的概述看板的概念解析

看板的目的：傳遞信息和指令。

看板的作用生產(chǎn)什么何時(shí)生產(chǎn)生產(chǎn)多少生產(chǎn)計(jì)劃表運(yùn)送計(jì)劃表生產(chǎn)看板、交貨看板

看板的樣式豐田的看板，最常見的形式是裝在長方形塑膠套中的一張卡紙。

看板的二大功能①

半成品?搬運(yùn)的指示－

將什么東西在什么時(shí)候以什么方法來生產(chǎn)－

搬運(yùn)？自動(dòng)發(fā)出？②

目視化管理的道具－

半成品量是多？還是少？－作業(yè)有無延遲提前？（能夠看得見的方式來進(jìn)行生產(chǎn)的管理）超市15信箱＝

指的是放入信號(hào)或取出信號(hào)的箱子是目視化管理?作業(yè)指示的重要道具?？窗謇瓌?dòng)JIT物料配送方式：就是通過預(yù)先設(shè)定的看辦系統(tǒng)，按照拉動(dòng)的原理設(shè)定運(yùn)行流程，配置相應(yīng)的資源組織上下游工序有序供

應(yīng)，從而組織物流運(yùn)作并控制物流資源。看板的種類生產(chǎn)指示看板臨時(shí)看板

工程內(nèi)看板異常發(fā)生時(shí)信號(hào)看板工程內(nèi)引取看板引取看板訂貨看板搬運(yùn)指示部品進(jìn)貨指示不良/緊急/增產(chǎn)等工序內(nèi)生產(chǎn)指示批量生產(chǎn)指示批次轉(zhuǎn)換時(shí)用到信號(hào)看板16看板的外觀豐田內(nèi)部使用的老式看板卡紙背書號(hào)（批次總數(shù)）包裝容量接收地址碼具體貨架號(hào)部品名稱工廠（廠名）存放地點(diǎn)信息條碼產(chǎn)品編號(hào)外協(xié)廠家17實(shí)施看板拉動(dòng)物料配送的前提看板拉動(dòng)生產(chǎn)方式是一個(gè)系統(tǒng)工程：需要四個(gè)條件才能夠保證有序運(yùn)行，平

穩(wěn)的生產(chǎn)計(jì)劃，穩(wěn)定的生產(chǎn)過程（安定化，品質(zhì)、設(shè)備等）流線化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、快速換型是看板拉動(dòng)生產(chǎn)的先決條件，否則看板拉動(dòng)無法有效運(yùn)行。計(jì)劃安定減少波動(dòng)連續(xù)流動(dòng)減少斷點(diǎn)生產(chǎn)安定減少異?？焖贀Q模頻繁切換20看板實(shí)施場景展示看板的回収、看板回收箱214.基于看板的JIT物料配送體系JIT搬運(yùn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)部品放置區(qū)Ａ合作工廠Ｂ合作工廠成品倉庫前加工線Line

side成品倉庫前加工線Line

side成品倉庫后加工線Line

side成品倉庫后加工線Line

side倉庫部品倉庫產(chǎn)品倉庫工廠內(nèi)Ｃ合作工廠?

出貨★合作工廠與制造商間（虛線部分）?從以天為單位轉(zhuǎn)化為以小時(shí)為單位?1家公司單獨(dú)搬運(yùn)?2～3家間的混裝搬運(yùn)?大型車?小型車、多次搬運(yùn)?大型部品使用順序進(jìn)貨方式?小物部品使用后續(xù)補(bǔ)充方式?交貨到產(chǎn)品倉庫、部品放置區(qū)?直接交貨到生產(chǎn)線23★工廠內(nèi)(細(xì)直線部分)?安排調(diào)整時(shí)間的縮短.大批量?小批量?6Ｓ活動(dòng)的徹底貫徹執(zhí)行?定位管理?放置區(qū)最近化?按組投入(混裝搬運(yùn))?定量不定時(shí)搬運(yùn)?水蜘蛛方式?從以小時(shí)為單位轉(zhuǎn)為以份為單位的領(lǐng)取?使用后一工序領(lǐng)取方式向上一工序下生產(chǎn)指示?以分、秒為單位的節(jié)拍時(shí)間生產(chǎn)?與后一工序相同的順序同步生產(chǎn)?廢除成品倉庫?1個(gè)(組)生產(chǎn)?多品種混合生產(chǎn)?有人搬運(yùn)?無人搬運(yùn)?廢除成品倉庫?庫存數(shù)量的降低案例：豐田基于看板拉動(dòng)的JIT物流GTMC

外物流概圖天津地區(qū)Cross

Dock上海地區(qū)Cross

Dock廣州豐田臺(tái)車/專用卡車干線網(wǎng)絡(luò)廣州近郊零件零件空箱空箱零件零件海運(yùn)中國港口/日 集本 貨港 裝口 箱日調(diào)倉庫工廠周邊GTMC

按照供應(yīng)商

工廠距離的遠(yuǎn)近和部品的特點(diǎn)，將部

品運(yùn)輸分為三種方

式：①

順引②

MilkRun③

日調(diào)順引模式

順次取件搬運(yùn)：零部件根據(jù)生產(chǎn)順序信息要求從供應(yīng)處領(lǐng)取部件直接配送到產(chǎn)線邊。順引設(shè)計(jì)的要點(diǎn)：①

生產(chǎn)節(jié)拍②

中間距離和車速③

收貨入庫的時(shí)間④

每次搬運(yùn)批量計(jì)算⑤

考慮必要寬放MilkRun

模式MilkRun

運(yùn)作模式：? 可以由中央節(jié)點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)，? 按約定時(shí)間到各企業(yè)（或倉庫；? 將回收物從客戶返還供應(yīng)商；? 將新貨物裝車，運(yùn)輸?shù)娇蛻艄S；? 按周期循環(huán)進(jìn)行。節(jié)點(diǎn)工廠A供應(yīng)商B供應(yīng)商C供應(yīng)商D供應(yīng)商24基于看板的JIT物流模式設(shè)計(jì)25超市的設(shè)計(jì)26

零件架要求①限定高度（提升作業(yè)環(huán)境）②構(gòu)造簡易CADB

“水蜘蛛”是負(fù)責(zé)超市之間所有內(nèi)部物流運(yùn)動(dòng)的工人；

其主要設(shè)備/工具就是物流火車；

通過“標(biāo)準(zhǔn)化工作”來消除浪費(fèi)(與生產(chǎn)操作員標(biāo)準(zhǔn)化工作類似)；

這個(gè)概念將延伸到“循環(huán)取貨”路線圖里的“外部物流”。水蜘蛛專職配料員27方式概 要水蜘蛛?按照少量、混裝的原則從開始作業(yè)～作業(yè)結(jié)束始終按照規(guī)定的路徑不停巡回?路徑順序、物品、領(lǐng)取、供給、數(shù)量均固定呼入?按照生產(chǎn)線作業(yè)人員提出的要求在指定時(shí)間內(nèi)提

供指定部件出租車?在路上四處亂逛，看到哪里有客人就開始做生意JIT物料搬運(yùn)的模式搬運(yùn)模式2：定時(shí)不定量搬運(yùn)模式1：定量不定時(shí)共公30配送形式概 要定量不定時(shí)?達(dá)到規(guī)定的量后出發(fā)。出發(fā)時(shí)間不一定。?TPS中原則上為該形式。 熟悉生產(chǎn)線

的人為宜????少量、混裝、一點(diǎn)一點(diǎn)高效搬運(yùn)。 可以看到問題點(diǎn)定時(shí)不定量?到固定的時(shí)間周期即出發(fā)。每次搬運(yùn)量根據(jù)該時(shí)間段

的生產(chǎn)情況有區(qū)別。?TPS中為第二選擇。?少量、混裝、一點(diǎn)一點(diǎn)的高效搬運(yùn)。定時(shí)定量?適用于計(jì)劃生產(chǎn)。?不適合JIT生產(chǎn)。會(huì)有不需要的物品的堆積。素材需要預(yù)先買好。?不能對(duì)應(yīng)品種或者數(shù)量的變動(dòng)。多用于大批量生產(chǎn)。JIT物料搬運(yùn)工具29方法概 要?手提、臺(tái)車＋人、滾子輸送機(jī)＋人力有人搬運(yùn)車＋人?須減輕人的重量負(fù)擔(dān)。?須縮短移動(dòng)距離。?動(dòng)力傳送機(jī)、自動(dòng)搬運(yùn)車無人?速度快、減少未完成數(shù)量。要注意工件跌落。?須縮短移動(dòng)距離。（1）將物料直接放到臺(tái)車上（2）確保安全，提升搬運(yùn)效率XX嚴(yán)禁叉車駛?cè)肷a(chǎn)現(xiàn)場

搬運(yùn)工具：牽引車+臺(tái)車·站立駕駛式牽引車,拖拽臺(tái)車數(shù)量：最多6輛·也可以采用自動(dòng)導(dǎo)航AGVJIT物料搬運(yùn)裝載方式①?多次交貨②?混載搬運(yùn)30區(qū)分多回運(yùn)搬不好的例子良好的搬運(yùn)第一回第二回第三回第四回結(jié)

論各制品

1回/日各制品

4回/日J(rèn)IT物料搬運(yùn)容器的選擇零部件交貨包裝式樣【零部件收取容器、托盤的標(biāo)準(zhǔn)化】

簡化外形包裝?容器原則①小型輕量化→原則上由作業(yè)者手動(dòng)②盡量減少同一容器的容納數(shù)量，容納數(shù)量為5的整數(shù)倍會(huì)便于管理；③簡易化的包裝、通過節(jié)能減材減少開包時(shí)間、降低垃圾量。

統(tǒng)一供應(yīng)商的容器① 見下頁案例講解。

重量限制搬運(yùn)（重量取決于各生產(chǎn)點(diǎn)的規(guī)定）；

【零部件交貨箱】：樹脂箱、紙箱+零部件≦10Kg

形狀要求【可重疊放置】：1/2箱、標(biāo)準(zhǔn)C箱、2倍箱，統(tǒng)一供

應(yīng)商的包裝容量。

托盤（帶輪子的）【帶輪子】：使運(yùn)用牽引車搬運(yùn)成為可能31JIT物料搬運(yùn)容器的選擇B

400x300x148 C

400x300x280A

300x200x148D

600x400x280H

600x400x148歐美制造業(yè)和國內(nèi)大部分制造業(yè)企業(yè)目前普遍采用的物流周轉(zhuǎn)箱尺寸模數(shù)關(guān)系，相互兼容堆垛配送物流地址設(shè)計(jì)33現(xiàn)場地址碼設(shè)計(jì)現(xiàn)場地址碼式樣單件流生產(chǎn)一般情況下，購買商品客戶應(yīng)當(dāng)是１人１個(gè)（１套）購買，生產(chǎn)者也應(yīng)當(dāng)逐個(gè)生產(chǎn)。3437單件流生產(chǎn)★逐個(gè)（１套）流動(dòng)搬

運(yùn)商

店部品倉庫原料場地流

通外購部品采購部品采

購礦業(yè)流

通原材料營業(yè)?接單客戶/交貨流

通營

業(yè)接單/出貨營業(yè)倉庫物

流流

通完成品倉庫的浪費(fèi)本身的浪費(fèi)過多的浪費(fèi)的浪費(fèi)

的浪費(fèi)

不良的浪費(fèi)

的浪費(fèi)＝１個(gè)（１套）＝逐個(gè)生產(chǎn)＝最少在制＝１個(gè)

（１套）＝最少在制＝逐個(gè)生產(chǎn)＝多次交貨-成套配送※

對(duì)于從最終工程發(fā)出去

的１個(gè)商品，只要將部品

逐個(gè)（１套）進(jìn)行粗材領(lǐng)

取?加工?裝配?搬運(yùn)即

可。SPS成套配送加

工商

店搬

運(yùn)Store裝

配搬

運(yùn)搬運(yùn)加工生產(chǎn)等待動(dòng)作制造庫存工廠

在汽車行業(yè)，裝配線通常至少混流兩種平臺(tái)的車型，隨著種類的不斷增加，裝配工位旁邊的物料存儲(chǔ)區(qū)域就無法承載用來維持JIT的“超市貨架“。此時(shí)豐田開發(fā)出了一個(gè)有效解決此問題的方法-SPS（SetParts

System）成套配料系統(tǒng)。

SPS的關(guān)鍵是取消了線邊的物料存儲(chǔ)料架，而是由配送

人員按照單臺(tái)成套供應(yīng)。這樣一來裝配人員不再需要走出操作區(qū)去取料。

SPS的運(yùn)作邏輯：

SPS系統(tǒng)在車輛排序點(diǎn)采集（油漆車車身存儲(chǔ)區(qū)BDC)車輛

的排序信息，然后MES系統(tǒng)根據(jù)每一臺(tái)車輛的配置信息自動(dòng)生成該車的物料清單；

ERP系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置的工段將對(duì)應(yīng)的物料信息傳遞給各

個(gè)配料區(qū)，自動(dòng)生成配料單；

配料員打印配料單，并根據(jù)PTL自動(dòng)分揀標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)快速分揀單臺(tái)車所需要的所有物料（成套）；

物料車通過自動(dòng)導(dǎo)引小車AGV送到流水線的進(jìn)入?yún)^(qū)。

人工將物料車推入到生產(chǎn)線。隨行裝置一般采用兩種（1）

物料車放在流水線上固定；（2）單獨(dú)設(shè)計(jì)一條物料副線，副線與主線同速。【國內(nèi)某汽車集團(tuán)SPS應(yīng)用案例】AGV在空料架裝載點(diǎn)D將從內(nèi)飾一線拉出的空料架自

動(dòng)掛鉤后，勻速行駛至內(nèi)飾二線配料區(qū)E,在配料區(qū)中

慢速前進(jìn)以配合配料過程。配料完成后勻速行駛至內(nèi)飾二線料架進(jìn)入?yún)^(qū)F，在此區(qū)域等待期間可通過自動(dòng)充電站快速補(bǔ)充電量，然后由人工將料車卸下并推入指定工位的滑板上【

2008年】。SPS成套配送模式SPS成套配送體系部品受入PC區(qū)/KITT