《工程測量》課件-41基平與中平測量

《工程測量技術》課程第41講基平與中平測量基平與中平測量1.路線水準點的設置2.基平測量的方法3.中平測量的方法基平與中平測量路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法1.學習路線水準點的設置基本原理；2.學習線路基平測量的操作步驟；3.掌握線路中平測量的步驟與方法。教學目標1.能正確運用線路水準點設置的基本方法；2.能獨立完成線路施工建設的基平測量任務；3.能獨立完成道路工程建設的中平測量任務。知識目標：能力目標：1.路線水準點的設置路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基本定義

線路工程是指長寬比很大的工程，包括鐵路、公路、供水明渠、輸電線路、各種用途的管道工程等。這些工程的主體一般是在地表，但也有在地下的，還有的在空中，如地鐵、地下管道、架空索道和架空輸電線路等。用發(fā)展的眼光看，地下工程會越來越多。在線路工程遇到障礙物時，要采取不同的工程手段來解決，如遇山打隧道，過江河峽谷架橋梁等。線路工程建設過程中需要進行的測量工作，稱為線路工程測量，簡稱線路測量。1.路線水準點的設置路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基本定義A.道路(鐵路、公路、隧道、橋梁)。1.路線水準點的設置路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基本定義B.渠道(上水道、下水道、灌溉溝渠、運河)。1.路線水準點的設置路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基本定義C.管線(水管、油管、氣管、電力輸送線、電信線路)。1.路線水準點的設置路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法路線縱斷面測量：又稱中線高程測量，它的任務是在道路中線測定之后，測定中線各里程樁的地面高程，供路線縱斷面圖點繪地面線和設計縱坡之用。路線縱斷面高程測量采用水準測量?？v斷面測量可分為基平測量和中平測量。工作步驟——“先基平(principalleveling)后中平(profileleveling)”橫斷面測量是測定路中線各里程樁兩側垂直于中線方向的地面高程，供路線橫斷面圖點繪地面線、路基設計、土石方數(shù)量計算以及施工邊樁放樣等使用。

路線水準點的設置1.路線水準點的設置路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法道路中線測設中線平面位置高程中線水準測量道路中線路線縱斷面測量測定中線上各里程樁的地面高程，并繪制路線縱斷面圖，以表示沿路線中線位置的地形起伏狀態(tài)，主要用于路線縱坡設計?；綔y量中平測量路線水準點的設置1.路線水準點的設置路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法路線水準點的設置路線水準點是用水準測量方法建立的路線高程測控制點。水準點根據(jù)需要和用途不同，道路沿線可布設永久性水準點和臨時性水準點。（1）位置：埋在距中線50—100m，不易破壞之處。（2）設置密度：相隔0.5km~1km——山區(qū)相隔1km~2km——平原區(qū)每5km、路線起終點、重要工程處，設永久性水準點。2.基平測量的方法路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基平測量的基本概念

沿路線方向布設水準點進行高程控制測量稱基平測量。

基平測量工作主要是沿線設置水準點，并測定其高程，建立路線高程控制測量，作為中平測量、施工放樣及竣工驗收的依據(jù)。永久性水準點：埋設標石，也可設在永久性建筑物上或用金屬標志嵌在基巖上。在路線的起點和終點、大橋兩岸、隧道兩端等位置應設置永久性水準點，路線較長應每隔25～30公里測設一點。臨時水準點：一般是埋設大木樁，頂面釘入鐵釘作為標志。布設密度：山區(qū)每隔0.5～1公里設置一個，在平原區(qū)和微丘陵區(qū)每隔1～2公里設置一個。在一般的中、小橋附近和工程集中的地段均應設置臨時性水準點。2.基平測量的方法路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基平測量技術要求基平測量首先應將起始水準點與附近國家水準點進行連測，以獲得絕對高程。在沿線其它水準點的測量過程中，凡能與附近國家水準點進行連測的均應連測，以便獲得更多的檢查條件。如果路線附近沒有國家水準點，可假定起始水準點的高程。水準點高程的測定，公路上通常采用一臺水準儀往、返觀測或同時用兩臺水準儀同向(或對向)進行觀測。往、返測或兩臺儀器所測高差的不符值不得超過下列允許值：式中：L——水準路線長度，以公里為單位，適用于平地。

n——測站數(shù)，適用于山地。2.基平測量的方法路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基平測量步驟方法方法一：視線高法2.基平測量的方法路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基平測量步驟方法例2：圖中已知A點高程HA=423.518m，要測出相鄰1、2、3點的高程。先測得A點后視讀數(shù)a=1.563m，接著在各待定點上立尺，分別測得讀數(shù)b1=0.953m，b2=1.152，b3=1.328m。解：先計算出視線高程Hi=HA+a=423.518＋1.563＝425.081m各待定點高程分別為：H1＝Hi－b1＝425.081－0.953＝424.128mH2＝Hi－b2＝425.081－1.152＝423.929mH3＝Hi－b3＝425.081－1.328＝423.753m2.基平測量的方法路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基平測量步驟方法方法二：三角高程測量AB大地水準面HAHBhABviD2.基平測量的方法路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法基平測量步驟方法AB1路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法3.中平測量的方法中平測量的基本概念

中平測量又名中樁抄平，即測量路線中樁的地面高程。中平測量是以基平測量提供的水準點為基礎，以相鄰兩水準點為一測段，從一個水準點出發(fā)，逐個施測中樁的地面高程，閉合在下一個水準點上，形成附合水準路線。其允許誤差為：精度要求：高速公路、一級、二級公路為，三級、四級公路為。式中：L—水準路線長度。

n—測站數(shù)。路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法3.中平測量的方法中平測量作業(yè)流程注意：中平測量只做單程觀測。一測段觀測結束后，應計算測段高差。與基平所測測段兩端點高差之差，稱為測段高差閉合差。路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法3.中平測量的方法中平測量數(shù)據(jù)計算524.7820.606BM2523.062.32K1+240………………515.140517.3861.5212.246ZD2515.651.01+180515.461.20+160515.840.82+140516.140.52+120516.160.50+100513.499516.6611.0063.162ZD1512.48513.612.030.90+060+080513.890.62+040512.611.90+020512.891.62K0+000BM1高程為基平所測基平測得BM2高程為524.824512.314514.5052.191BM1前視中視后視備注高程（m）視線高程（m）水準尺讀數(shù)（m）測點2.246路線水準點的設置基平測量的方法中平測量的方法3.中平測量