標(biāo)準(zhǔn)名稱-河南省地方標(biāo)準(zhǔn)公共服務(wù)平臺

ICSFORMTEXT點擊此處添加ICS號FORMTEXT點擊此處添加中國標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號FORMTEXTDBFORMTEXT41DBFORMTEXT41/TFORMTEXTXXXXX—FORMTEXTXXXXFORMTEXTFORMTEXT涉路工程安全技術(shù)要求FORMTEXTFORMTEXTFORMDROPDOWNFORMTEXTFORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX發(fā)布FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX實施FORMTEXT河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB41/TXXXXX—XXXX前言 III1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14跨越式涉路工程 24.1一般規(guī)定 24.2電力線 24.3通訊廣播等其他線路 24.4管道 34.5橋梁 34.6渡槽和廊道 35穿越式涉路工程 35.1一般規(guī)定 35.2公路或鐵路穿越 45.3管線穿越 46平交式涉路工程 56.1一般規(guī)定 56.2平面交叉間距 56.3視距 56.4交叉角度 66.5橫坡和縱坡 77利用公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程 77.1一般規(guī)定 77.2禁止行為 88施工區(qū)交通組織 88.1一般規(guī)定 88.2具體要求 8前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由河南省交通運輸廳提出。本標(biāo)準(zhǔn)由河南省交通運輸廳公路管理局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：河南省交通運輸廳公路管理局、交通運輸部公路科學(xué)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭留紅、李偉、靳明、楊弘卿、王江飛、謝冬歌、高愛民。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：李平、黃新哲、李小對、劉偉、陳磊、李世安、熊永亮、呂小永、胡增團、胡連龍、廖雅杰、程靖、唐朱寧、王樹威、王濤。涉路工程安全技術(shù)要求范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了涉路工程安全的術(shù)語和定義，跨越式涉路工程、穿越式涉路工程、平交式涉路工程、利用公路結(jié)構(gòu)物涉路工程和并行式涉路工程的相關(guān)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于河南省行政區(qū)域內(nèi)各級公路涉路工程的設(shè)計、施工和運營管理。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB146.2標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB50423油氣輸送管道穿越工程設(shè)計規(guī)范GB50424油氣輸送管道穿越工程施工規(guī)范GB50460油氣輸送管道跨越工程施工規(guī)范GB50156汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB05公路項目安全性評價規(guī)范JTGD20公路路線設(shè)計規(guī)范JTGD60公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG/TD33公路排水設(shè)計規(guī)范JTGF30公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGH30公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程SY/T0325-2001鋼質(zhì)管道穿越鐵路和公路推薦作法術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。涉路工程在公路用地范圍和建筑控制區(qū)內(nèi)，構(gòu)筑結(jié)構(gòu)物或公共設(shè)施的建設(shè)工程?？缭绞缴媛饭こ虖墓仿访嬉陨贤ㄟ^的涉路工程。穿越式涉路工程從公路路面以下通過的涉路工程。平交式涉路工程與公路平面交叉的涉路工程。利用公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程依附橋梁等公路結(jié)構(gòu)物來通過河流、交通通道等的涉路工程。通視三角區(qū)平面交叉口兩相交公路間由各自停車視距組成的三角形區(qū)域，該區(qū)域不存在任何有礙駕駛?cè)送ㄒ暤奈矬w。路側(cè)凈區(qū)路側(cè)凈區(qū)是指公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域，是從行車道邊緣開始，車輛駛出路外后能夠安全駛回車道的一個寬度范圍?？缭绞缴媛饭こ桃话阋?guī)定桿線設(shè)計、跨線橋設(shè)計應(yīng)考慮交通發(fā)展規(guī)劃要求。桿塔應(yīng)設(shè)置在公路建筑控制區(qū)外。在公路建筑控制區(qū)內(nèi)不應(yīng)設(shè)置拉線、基礎(chǔ)墩和其他構(gòu)筑物。桿塔基礎(chǔ)距離路肩邊緣應(yīng)大于1.5倍桿塔高度，同時滿足交通規(guī)劃發(fā)展要求。條件受限時，經(jīng)論證可按滴水線不侵入公路路肩進(jìn)行設(shè)置。不宜在下列位置跨越公路：急彎、陡坡處；視距不良或設(shè)置跨線橋后影響行車視距的路段；在公路橋梁墩臺、隧道口、視線不良的交叉口等200m范圍內(nèi)。電力線桿塔的拉線應(yīng)垂直于公路線形，拉線棒應(yīng)盡量遠(yuǎn)離行車道邊緣。架空送電線路跨越公路宜正交，必須斜交，交角應(yīng)大于45°。條件受限時，應(yīng)進(jìn)行專項論證并采取相應(yīng)的安全保障措施。通訊廣播等其他線路通訊廣播線路不宜跨越高速公路，條件受限需跨越時應(yīng)滿足交通發(fā)展規(guī)劃要求。通訊廣播線路在公路上方部分應(yīng)設(shè)置紅白相間的警告標(biāo)示，線寬均為45cm。通訊廣播線路與公路的最小垂直凈空應(yīng)滿足表1的規(guī)定。通訊廣播線路距路面的最小垂直凈空位置跨越公路/m平面交叉口6.5其他路段6.0管道管道跨越公路時，應(yīng)滿足交通發(fā)展規(guī)劃及公路視距的要求。管道的支撐結(jié)構(gòu)和突出地面的附屬物宜設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)外。管道跨越施工應(yīng)符合GB50460及GB50424的要求。易燃、易爆、劇毒和液體輸送管道不應(yīng)跨越公路。在爆破作業(yè)場所600m范圍內(nèi)不應(yīng)跨越公路。橋梁跨線橋宜設(shè)在兩者線形均為直線的路段，或平、縱線形技術(shù)指標(biāo)高且視距良好的路段。跨線橋的跨徑與布孔應(yīng)留有足夠的側(cè)向余寬，應(yīng)滿足橋下公路視距的要求?？缭蕉壒贰⑷壒贰⑺募壒窌r，不應(yīng)在行車道或規(guī)劃行車道上設(shè)置中墩?？缭剿能嚨栏咚俟窌r，不宜在中央分隔帶設(shè)置中墩?？缭搅嚨兰耙陨细咚俟窌r，若須在中央分隔帶設(shè)置中墩時，中墩兩側(cè)應(yīng)設(shè)防撞護欄，并留足護欄緩沖變形的安全距離?？缇€橋及其引道的橋面雨水，應(yīng)通過管道引至橋下公路的排水溝，不得散排于橋下公路路面。跨線橋橋下公路的排水宜采用自流排水?？缭焦窌r應(yīng)兩側(cè)設(shè)置橋梁護網(wǎng)，橋梁護網(wǎng)的設(shè)置高度宜大于1.8m，長度為下穿公路的邊界沿上跨橋走向向外側(cè)延長10m跨線橋應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置車輛限高標(biāo)志，必要時在主路上設(shè)置限高防護架，墩柱及側(cè)墻端面應(yīng)設(shè)置反光立面標(biāo)記?？缇€橋凈高應(yīng)符合公路建筑限界的規(guī)定，并且滿足公路路面養(yǎng)護的需要，跨越高速公路、一級公路、二級公路垂直凈空應(yīng)不小于5.5m，跨越三、四級公路的垂直凈空應(yīng)不小于渡槽和廊道渡槽和廊道應(yīng)留有足夠的側(cè)向余寬，不應(yīng)將墩、臺設(shè)置在公路排水邊溝以內(nèi)，應(yīng)滿足公路視距和交通發(fā)展規(guī)劃的要求。渡槽和廊道及其引道的排水系統(tǒng)不應(yīng)對路面、路基造成影響，不得影響公路原有排水系統(tǒng)。渡槽和廊道橋應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置車輛限高標(biāo)志及限高防護架，跨越時不宜在公路路面或中央分隔帶上設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)。渡槽和廊道凈空應(yīng)滿足公路建筑限界的規(guī)定，高速公路、一級公路、二級公路凈空不應(yīng)小于5.5m，三、四級公路的凈空不應(yīng)小于穿越式涉路工程一般規(guī)定穿越工程建設(shè)單位應(yīng)制定施工現(xiàn)場應(yīng)急處置方案。穿越工程建設(shè)單位宜按相關(guān)規(guī)范的要求開展監(jiān)控量測。施工過程中不得破壞路基、護坡及排水系統(tǒng)。如果對路基護坡及排水系統(tǒng)造成破壞，應(yīng)采取臨時補救措施，并在施工完成后及時進(jìn)行修復(fù)。除人行過街設(shè)施外，應(yīng)盡量避免采取從既有交通設(shè)施基礎(chǔ)下方穿越。從基礎(chǔ)側(cè)方和側(cè)下方穿越時應(yīng)盡可能保持與既有交通設(shè)施的安全和運營有較小影響的距離和位置通過。管道與各級公路相交叉且采用下穿方式時，應(yīng)設(shè)置地下通道（涵）或套管。通道或套管應(yīng)按相應(yīng)公路等級的汽車荷載等級進(jìn)行驗算。公路或鐵路穿越穿越宜采用與橋梁基礎(chǔ)平行方式（見圖1）。圖1穿越位置示意圖穿越施工前后宜對既有橋梁結(jié)構(gòu)及其使用狀態(tài)進(jìn)行全面檢測，對既有橋梁結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評估。穿越工程施工期間，既有結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、正常使用性能、安全性、周圍地質(zhì)環(huán)境條件及施工安全應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。對既有橋梁檢測和監(jiān)測應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。公路從橋梁下穿時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)等級的防撞設(shè)施對橋墩進(jìn)行防護。對橋下土質(zhì)進(jìn)行換填時，若需要對基底進(jìn)行夯實，不宜采用機械夯實，宜采用人工夯實。監(jiān)測項目、測點布置宜根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇，并符合相關(guān)規(guī)范的要求。穿越路基時，穿越工程在穿越部位的穿越角度、平均埋深、最小覆土深度和凈空高度，對既有路基穩(wěn)定性影響應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。管線穿越管線穿越橋梁時，管線應(yīng)與橋墩位置平行，與橋墩距離應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。管線穿越橋梁施工，對橋梁下部結(jié)構(gòu)的影響應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求。管線穿越道路施工，穿越位置宜避開潮濕地帶、高填方、深路塹、石方區(qū)、陡坡地段以及距公路平面交叉、橋梁、隧道周圍100穿越公路的管線需開挖路面時，應(yīng)選擇在有利于公路路面恢復(fù)的季節(jié)施工。施工中和完工后，應(yīng)保持道路排水系統(tǒng)通暢。管線穿越公路道路時，應(yīng)滿足相應(yīng)公路等級的道路強度、剛度、穩(wěn)定性要求。穿越公路的管線接頭應(yīng)設(shè)置在公路用地外，并滿足公路交通發(fā)展規(guī)劃要求。管線與公路道路交叉，一般采用垂直交叉，從公路路基下穿越，必須斜交時，其交角不應(yīng)小于60°，受限制時不應(yīng)小于45°，山嶺地區(qū)特別困難路段不應(yīng)小于30°。穿越公路道路的管線其頂面距路面底基層的底面應(yīng)不小于1.2管線埋深以及套管端部伸出路基坡腳的長度應(yīng)滿足公路交通發(fā)展規(guī)劃要求。輸送易燃、易爆、高壓物質(zhì)的管道穿越公路應(yīng)在公路兩側(cè)設(shè)置地面標(biāo)識。平交式涉路工程一般規(guī)定平面交叉設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)主線優(yōu)先的原則，盡量減少、分隔沖突點并縮小沖突區(qū)。公路功能、等級、交通量有明顯差別的兩條公路相交，或交通量較大的T形交叉，應(yīng)采用主線優(yōu)先交通管理方式。相交兩條公路的等級均較低且交通量較小時，能保證通視三角區(qū)的岔路上應(yīng)采用“減速讓行”交通管理方式或無優(yōu)先交叉交通管理方式；條件受限而只能保證安全交叉停車視距的岔路上，應(yīng)采用“停車讓行”交通管理方式。符合下列情況之一者應(yīng)采用信號交通管理方式：兩相交公路雖有主次之別，但交通量均大（如主要公路雙向交通量大于600輛/h，次要公路單向交通量大于200輛/h）時；主要公路交通量相當(dāng)大（大于900輛/h），而次要公路盡管交通量不大，但采用“主線優(yōu)先”規(guī)則管理方式次要公路車輛難以遇到可插間隙而引起不可接受的交通延誤；兩相交公路的交通量雖未達(dá)到上述程度，但由于有相當(dāng)數(shù)量的行人和非機動車穿越交叉而引起交通延誤、阻塞和交通事故時。四車道及以上的多車道公路的平面交叉除左轉(zhuǎn)交通量很小外，應(yīng)設(shè)置左轉(zhuǎn)彎附加車道。二級干線公路的平面交叉，宜在主線上增設(shè)左、右轉(zhuǎn)彎附加車道。因受地理條件限制，平面交叉位于縱坡較大或設(shè)置超高的曲線范圍時應(yīng)設(shè)置附加車道。二級集散公路及以下公路的平面交叉，符合下列情況之一者，宜在主線上設(shè)置左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎附加車道。左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎交通量較大。主線運行速度超過80平面交叉間距二級公路平面交叉的最小間距應(yīng)符合表2規(guī)定，三、四級公路平面交叉口間距宜按照二級集散公路的要求進(jìn)行控制。一、二級公路平面交叉口間距公路等級一級公路二級公路公路功能干線公路集散公路干線公路集散公路一般值最小值間距/m20001000500500300視距無信號控制的交叉口兩相交公路間通視三角區(qū)應(yīng)保證通視，見圖2。條件受限無法滿足要求的，應(yīng)保證主要公路的安全交叉停車視距和次要公路至主要公路車道中心線5m～9圖2通視三角區(qū)圖3安全交叉停車視距通視三角區(qū)平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面宜平緩，縱面線形應(yīng)滿足停車視距要求，見表3。平面交叉口安全停車視距設(shè)計速度/km/h1008060403020停車視距/m16011075403020安全交叉停車視距/m250175115705535交叉角度平面交叉的交角宜為直角。斜交時，其銳角不應(yīng)小于70°；受地形條件或其它特殊情況限制時，交叉角不應(yīng)小于60°，如圖4。如小于60°，有條件時應(yīng)優(yōu)先將接入道路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，無法改線時應(yīng)組織專家論證交叉口設(shè)計、交通管理方案。圖4平面交叉口交角示意圖公路不應(yīng)直接與已建的四岔及以上的平面交叉相連接。橫坡和縱坡平面交叉的縱坡設(shè)計應(yīng)維持主要公路的縱、橫斷面不變，次要公路遷就主要公路，次要公路的縱坡應(yīng)隨主要公路橫斷面而變，其橫斷面則應(yīng)隨主要公路的縱坡而變，保證主要公路的交通便利。當(dāng)調(diào)整接入公路的縱、橫斷面有困難時，應(yīng)同時調(diào)整兩公路。接入點不應(yīng)位于設(shè)有超高的主要公路圓曲線上。主要公路在交叉范圍內(nèi)的縱坡應(yīng)在0.15％～3.0％的范圍內(nèi)，接入公路緊接交叉的引道部分應(yīng)以0.5％～2.0％的上坡通往交叉。利用公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程一般規(guī)定通訊線、電力線、管道等的設(shè)置不應(yīng)侵入橋面凈空限界和橋下通航凈空，不應(yīng)損害橋梁的構(gòu)造和設(shè)施，不應(yīng)妨害橋梁交通安全。涉路工程的位置和支撐裝置的設(shè)計應(yīng)使得管線產(chǎn)生破壞例如破裂所產(chǎn)生的危害不會影響到橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁周圍區(qū)域和交通。應(yīng)做好管線自身的保護措施，避免發(fā)生滲漏影響橋梁結(jié)構(gòu)。對下部結(jié)構(gòu)可能有不利影響的有壓力的管線必須包裝以減小管線發(fā)生損害或破裂對下部結(jié)構(gòu)的不利影響。所有運輸具有可燃性，腐蝕性，膨脹性，帶電或不穩(wěn)定物質(zhì)的管道都應(yīng)該在沿橋梁結(jié)構(gòu)區(qū)域進(jìn)行包裝。安裝位置低于鄰近橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的水管或下水道管線需要進(jìn)行包裝以防止管線破損對基礎(chǔ)產(chǎn)生破壞。管線應(yīng)該在靠近橋梁伸縮接頭或其他有要求防止因溫度或其他的可轉(zhuǎn)移到橋梁結(jié)構(gòu)的縱向壓力的部位設(shè)置合適的伸縮裝置。管道宜為剛性結(jié)構(gòu)。敷設(shè)管線應(yīng)充分考慮管線的熱脹冷縮。涉路工程中管道、支撐裝置和橋梁結(jié)構(gòu)的承載力需滿足規(guī)范要求。所有涉路工程及其支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計時需要同時考慮其恒載和其他荷載例如風(fēng)浪、地震等，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗算。敷設(shè)管線時不應(yīng)由于風(fēng)荷載或車輛荷載而引起管線的過度振動。利用橋梁敷設(shè)管道時，涉路工程所有人應(yīng)提供橋梁支撐載荷驗算結(jié)果。當(dāng)條件允許時，可在橋梁上敷設(shè)通信電纜、熱力管、供水管，但應(yīng)采取安全防護措施。在所有情況下，涉路工程所有單位負(fù)責(zé)修復(fù)涉路工程安裝或運行過程中對結(jié)構(gòu)物的破壞。具體要求管線敷設(shè)位置應(yīng)滿足如下要求：避免在橋梁立面上外露；不應(yīng)設(shè)置在機動車道下；禁止安裝在鋼板桁架梁或混凝土箱梁的里面；相互間能引起危險后果的管線必須分別安裝在橋梁的兩邊；管線應(yīng)放置在橋梁下游一側(cè)；多條管線在橋梁上應(yīng)配重平衡；涉路工程設(shè)置的位置應(yīng)便于橋梁的維護和檢測。利用橋梁敷設(shè)的各類管線其附件安裝不允許影響結(jié)構(gòu)受力和安全并應(yīng)滿足如下要求：安裝附件時，不宜在預(yù)應(yīng)力混凝土梁上鉆孔；不應(yīng)將各類管道附件焊入橋梁部件中；在不引起橋梁部件應(yīng)力太過集中的情況下，應(yīng)使用螺栓與橋梁連接；附件裝置應(yīng)與鋼橋電絕緣。對管線閥門的要求如下：所有供水、污水管道應(yīng)安裝可關(guān)閉的閥門；可關(guān)閉閥門應(yīng)安裝在橋梁的兩端；敷設(shè)處于高地震風(fēng)險區(qū)的橋梁上的管道應(yīng)安裝壓力敏感型的可自動關(guān)閉的閥門；可自動關(guān)閉閥門與檢查閥門應(yīng)分離安裝在橋梁的兩端。禁止行為天然氣輸送管道、輸油管道不應(yīng)利用公路橋梁敷設(shè)。35kV以上輸電線路不應(yīng)利用公路橋梁敷設(shè)。嚴(yán)禁利用公路隧道敷設(shè)管線。涉路工程不能以任何方式妨礙現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的維護和檢修。禁止利用公路橋梁（含橋下空間）、公路隧道、涵洞，搭建設(shè)施以及鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有害氣體、液體的管道。嚴(yán)禁易燃、易爆、高壓等管線設(shè)施利用或通過公路橋梁和隧道。禁止在橋涵、道路設(shè)施管理范圍內(nèi)修建影響橋涵、道路功能與安全的建筑物、構(gòu)筑物及從事爆破、挖掘等有礙橋涵、道路安全的作業(yè)。施工區(qū)交通組織一般規(guī)定交通控制設(shè)施應(yīng)按照批準(zhǔn)方案正確擺放，方能進(jìn)行作業(yè)。在施工期間，應(yīng)對交通控制設(shè)施進(jìn)行定期檢查，及時移走或遮擋破損或信息已失效設(shè)施，保證交通控制設(shè)施全時全天候有效。涉路工程所有人或施工單位應(yīng)對施工人員進(jìn)行施工區(qū)安全的教育或培訓(xùn)。應(yīng)依據(jù)GB5768.4和JTGH30，按照公路等級和交通情況進(jìn)行施工區(qū)交通組織。夜間應(yīng)采用封閉式物理隔離設(shè)施封閉公路路面上的施工設(shè)施，并在隔離設(shè)施上懸掛定光警示燈來標(biāo)示出施工區(qū)域的輪廓。持續(xù)時間為1h以上的施工作業(yè)應(yīng)布設(shè)交通控制設(shè)施。以下任一情況，都應(yīng)提供詳細(xì)的交通組織方案，報請公安機關(guān)交通管理部門正式審批后，報備公路管理機構(gòu)才能施工，并確實據(jù)以執(zhí)行。施工需在夜間進(jìn)行時；交通控制設(shè)施需在夜間或在不施工時間保留在公路上時；施工時占用一條或一條以上車道、路肩、匝道時。涉路工程施工時，如進(jìn)行高速公路半幅封閉作業(yè)，另半幅雙向通行的交通管制工作，應(yīng)對中央分隔帶處路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)補強處理。在涉路工程施工中，相接路面出現(xiàn)高差的情況時，需要進(jìn)行調(diào)坡處理，坡度應(yīng)使車輛平穩(wěn)通過。具體要求涉路工程施工宜在公路路側(cè)或硬路肩進(jìn)行，不宜擴大施工作業(yè)面。涉路工程作業(yè)時，行車道寬度應(yīng)不小于3m；高速公路涉路施工行車道寬度應(yīng)不小于原行車道寬度。布設(shè)