水險(xiǎn)核保與理賠考試題庫(kù)

類別一、海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)

一、填空題

1、在國(guó)際貿(mào)易中，常用的貿(mào)易價(jià)格條件有FOB、CFR和CIF。

2、在定值保險(xiǎn)條件下發(fā)生全損，不論實(shí)際全損還是推定全損,在損失確定后，保險(xiǎn)人都應(yīng)

按保險(xiǎn)金額扣除我值賠付給被保險(xiǎn)人。

3、平安險(xiǎn)僅對(duì)由于自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損不賠,而對(duì)由于意處事故所造成的單獨(dú)海損

是負(fù)責(zé)的。

4、交貨不到險(xiǎn)的承保責(zé)任是：凡被保險(xiǎn)貨物從裝上船時(shí)開始，如果在預(yù)定抵達(dá)目的地日期

滿6個(gè)月仍不能交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)人均按全部損失賠付。

5、?銹損險(xiǎn)負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因M造成的損失。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)裸裝的金屬塊、

金屬條等不保此險(xiǎn)。

6、倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)中只能作為附加險(xiǎn)投保的險(xiǎn)別是惡意損害險(xiǎn)。

7、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值,保險(xiǎn)金額不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值,超一部分無(wú)效。

8、我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)的主:險(xiǎn)有全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn),附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。

9、依據(jù)我國(guó)船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)終止分為履約終止、變更終止和違約終止。

10、ITC索賠通知和招標(biāo)條款要求被保險(xiǎn)人在得知事故發(fā)生后這個(gè)月內(nèi)通知保險(xiǎn)人。

保賠協(xié)會(huì)收取的保險(xiǎn)費(fèi)可分為預(yù)付保費(fèi)和追加保費(fèi)。

11、運(yùn)費(fèi)按繳納時(shí)間可分為預(yù)付運(yùn)費(fèi)、保付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)三種,只有到付運(yùn)費(fèi)才能成為運(yùn)

費(fèi)保險(xiǎn)的承保標(biāo)的。

12、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)中，預(yù)期運(yùn)費(fèi)一般采取定期保險(xiǎn)方式,而到付運(yùn)費(fèi)一般采取航程保險(xiǎn)方式。

13、海上保險(xiǎn)糾紛的處理方式有協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。

14、我國(guó)處理海事糾紛的機(jī)構(gòu)有港航行政部門、海事仲裁機(jī)構(gòu)和海事法院。

15、海事請(qǐng)求保全措施有船舶扣押和強(qiáng)制售船。

16、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的理賠包括勘查檢驗(yàn)、調(diào)查研究、責(zé)任審定、賠款計(jì)算以及責(zé)任追償

直至最后結(jié)案的一系列工作。

二、單選題

17、海事報(bào)告書或海事聲明書應(yīng)該在哪種情況下提供？（A）

A.海難索賠B.人壽保險(xiǎn)的死亡索賠

C.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)索賠D.意外事故索賠

18、在海上保險(xiǎn)中，我國(guó)對(duì)承保貨物報(bào)損和申請(qǐng)檢驗(yàn)的期限規(guī)定為自保險(xiǎn)責(zé)任終止日起算的

（C）之內(nèi)。

A.5天B.8天

C.10天D.12天

19、被保險(xiǎn)貨物整件短少貨物，并且短少貨物是在目的港卸離海輪時(shí)發(fā)現(xiàn)，則被保險(xiǎn)人應(yīng)向

（A）索取溢短卸證明。

A.承運(yùn)人B.港口當(dāng)局

C.裝卸公司D.保險(xiǎn)人

20、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，大宗、低值、粗糙的無(wú)包裝貨物適合投保（C）。

A.水漬險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)

C.平安險(xiǎn)D.短量險(xiǎn)

21、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，精密儀器儀表、紡織纖維類商品適合投保（B）。

A.水漬險(xiǎn)B.―?切險(xiǎn)

C.平安險(xiǎn)D.短量險(xiǎn)

22、倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)新條款共有（D）個(gè)險(xiǎn)別。

A.3B.4

C.5D.6

23、下列海上風(fēng)險(xiǎn)不屬于由自然災(zāi)害造成的是（C）。

A、惡劣氣候B、自然風(fēng)險(xiǎn)C、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)D、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

24、（B）是指船舶或貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因受海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分損失。

A、實(shí)際全損B、單獨(dú)海損C、推定全損D、共同海損

25、（C）是指運(yùn)輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運(yùn)貨物從

而產(chǎn)生的費(fèi)用。

A、施救費(fèi)用B、救助費(fèi)用C、特別費(fèi)用D、額外費(fèi)用

26、FAS這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的意思是（B）。

A、目的港船上交貨B、裝貨港船邊交貨

C、成本加運(yùn)費(fèi)D、裝運(yùn)港船上交貨

27、平安險(xiǎn)的英文縮寫為（B）。

A、W.AB、F.P.AC、EXWD、CIF

28、淡水雨淋險(xiǎn)屬于（C）。

A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、專門險(xiǎn)

29、在正常運(yùn)輸情況下，倉(cāng)至倉(cāng)條款是以被保險(xiǎn)物在最后的卸載港全部卸離海輪后（B）

為止。

A、滿30天B、滿60天C、滿90天D、滿120天

30、特別附加險(xiǎn)必須在投?；倦U(xiǎn)的情況下投保，以下不為特別附加險(xiǎn)的為（D）。

A、交貨不到險(xiǎn)B、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)C、黃曲霉素險(xiǎn)D、平安險(xiǎn)

31、如在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)匦敦浥c否，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)

日午夜起算滿（B）為止，俟再裝上續(xù)運(yùn)海輪時(shí)恢復(fù)有效。

A、7天B、15天C、30天D、45天

32、在我國(guó)出口貿(mào)易中，如果選用CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)則由（D）。

A、國(guó)內(nèi)賣方處理B、國(guó)內(nèi)買方處理C、國(guó)外買方處理D、國(guó)外賣方處理

33、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，從CFR價(jià)格計(jì)算的保險(xiǎn)金額的公式正確的是（A）。

A、保險(xiǎn)金額=（?2詈/口心曲％一（1+加成率）

1-（1+加成率卜保險(xiǎn)費(fèi)率'7

B、保險(xiǎn)金額=/+￡個(gè)小必,#%*（1_加成率）

1-（1-加成率）x保險(xiǎn)費(fèi)率'，

C、保險(xiǎn)金額=（?/口心必生

1-（1+加成率）x保險(xiǎn)費(fèi)率

D、保險(xiǎn)金額=/4,如△垂-x（l+加成率）

1-（1-加成率）x保險(xiǎn)費(fèi)率'

34、陸上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的索賠時(shí)效為，從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算,

最多不超過(guò)（B）。

A、一年B、兩年C、三年D、四年

35、國(guó)內(nèi)鐵路包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠款時(shí)，不必提供（C）。

A、包裹運(yùn)輸事故簽證B、物資損失清單

C、合同D、包裹貨運(yùn)單

36、保險(xiǎn)委付的前提是保險(xiǎn)標(biāo)的的：（C）

A.實(shí)際全損B.單獨(dú)海損C.推定全損D.共同海損

37、下列那項(xiàng)不屬于七類貨物：（D）

A,高級(jí)陶瓷器皿、陶瓷器工藝品

B.谷物、瓜果類（含花生）、豆類

C.食糖、糖蜜、糖稀、糖精

D.糖果、糕點(diǎn)、面包、餅干

38、《1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》，簡(jiǎn)稱為：（A）

A.《漢堡規(guī)則》B.《海牙規(guī)則》

C.《維斯比規(guī)則》D.《漢堡貨物運(yùn)輸公約》

39、下列那些不屬于國(guó)內(nèi)水路，陸路貨物運(yùn)輸綜合險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)責(zé)任范圍：（C）

A.因自然災(zāi)害造成的損失

B.共同海損的分?jǐn)?/p>

C.全程是公路運(yùn)輸?shù)谋I竊和整件提貨不著的損失

D.承運(yùn)人責(zé)任造成的整件提貨不著的損失

40、下列那項(xiàng)是我司2004年水險(xiǎn)核保政策中規(guī)定禁止承保的：（D）

A.魚粉

B.國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸中加保全程公路運(yùn)輸?shù)谋I竊和整件提貨不著的損失

C.舊設(shè)備的一切險(xiǎn)

D.用貨運(yùn)險(xiǎn)條款承保承運(yùn)人責(zé)任

41、下例那種貨物的短量風(fēng)險(xiǎn)大，承保時(shí)須設(shè)短量免賠：（C）

A.普通機(jī)器設(shè)備

B.平板玻璃

C.散裝原油

D.大米，集裝箱整箱運(yùn)輸

42、相對(duì)于一般貨物，魚粉的主要風(fēng)險(xiǎn)在于：（B）

A.短量

B,自燃和變質(zhì)

C.串味

D.有毒的危險(xiǎn)品

43、船舶保險(xiǎn)的種類主要有（A）

A、國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)和遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)B、短距離船舶保險(xiǎn)和遠(yuǎn)距離船舶保險(xiǎn)

C、小金額船舶保險(xiǎn)和大金額船舶保險(xiǎn)D、短期船舶保險(xiǎn)和長(zhǎng)期船舶保險(xiǎn)

44、船舶保險(xiǎn)期限的主要形式是（C）

A、短期保險(xiǎn)B、長(zhǎng)期保險(xiǎn)C、定期保險(xiǎn)D、?切險(xiǎn)

45、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額根據(jù)（D）確定

A、船舶的實(shí)際價(jià)值B、船舶的新購(gòu)置價(jià)值

C、船舶的折舊價(jià)值D、船舶的保險(xiǎn)價(jià)值

46、我國(guó)保險(xiǎn)公司承保遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船舶的保險(xiǎn)費(fèi)率，每年都依據(jù)（C）進(jìn)行調(diào)整

A、船舶種類B、船舶承載的貨物C、以往5年的賠付率

D、以往事故損失記錄

47、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)主要分為（B）

A、主觀風(fēng)險(xiǎn)和客觀風(fēng)險(xiǎn)B、海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

C、全損風(fēng)險(xiǎn)和一?切險(xiǎn)D、主要風(fēng)險(xiǎn)和次要風(fēng)險(xiǎn)

48、按照海上保險(xiǎn)的慣例，海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)損失分為（A）

A、承保風(fēng)險(xiǎn)給貨物造成的損害和海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的費(fèi)用損失

B、施救費(fèi)用和救助費(fèi)用

C、物的直接損失和施救費(fèi)用

D、物的直接損失和救助費(fèi)用

49、我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有（B）

A、平安險(xiǎn)、全損險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)B、平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)

C、平安險(xiǎn)、全損險(xiǎn)、?切險(xiǎn)D、平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、全損險(xiǎn)、一切險(xiǎn)

50、水漬險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是（A）

A、在平安險(xiǎn)承保全部責(zé)任基礎(chǔ)上又增加了被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地

震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失

B、在平安險(xiǎn)承保全部責(zé)任基礎(chǔ)上又增加了被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害

所造成的全部損失

C、在全損險(xiǎn)承保責(zé)任基礎(chǔ)上增加了被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的全部損失

D、在全損險(xiǎn)承保責(zé)任基礎(chǔ)上增加了被保險(xiǎn)貨物因自然災(zāi)害所造成的部分損失

51、一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是（C）

A、除平安險(xiǎn)承保的部分責(zé)任外，再增加了被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致的

全部或部分損失

B、除平安險(xiǎn)承保的全部責(zé)任外，再增加了被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致的

全部或部分損失

C、除水漬險(xiǎn)承保的全部責(zé)任外，再增加了被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致的

全部或部分損失

D、除全損險(xiǎn)承保的全部責(zé)任外，再增加了被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中山于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致的

全部或部分損失

52、被保險(xiǎn)貨物從裝上船時(shí)開始，如果在預(yù)定抵達(dá)日期起算滿（D）仍不能運(yùn)到原定的目的

地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全部損失賠付

A、3個(gè)月B、4個(gè)月C、5個(gè)月D、6個(gè)月

53、我國(guó)的出口企業(yè)在投保了賣方利益保險(xiǎn)之后，如貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損失，國(guó)外買方既

不付款贖單，又拒絕支付貨物受損部分的損失賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司則應(yīng)（C）

A、對(duì)賣方負(fù)全部賠償責(zé)任

B、對(duì)賣方遭受的貨物的損失或滅失負(fù)部分賠償責(zé)任

C、對(duì)賣方遭受的貨物的損失或滅失負(fù)賠償責(zé)任

D、對(duì)買方負(fù)賠償責(zé)任

54、保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，從（B）時(shí)生效

A、貨物裝卸完成

B、貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所開始運(yùn)輸

C、貨物運(yùn)到保險(xiǎn)單所裁明的目的港收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所

D、貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)后滿30天

55、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的承保方式分為（D）

A、直接承保和間接承保B、直接業(yè)務(wù)和代理業(yè)務(wù)

C、直接業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)D、直接業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)

56、在出口貿(mào)易中，如海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)由國(guó)外買方辦理，則選擇的是（C）

A、FOB或CIF價(jià)格B、FOB或CFR價(jià)格

C、FOB或CFR價(jià)格D、CIF或CFR價(jià)格

57、關(guān)于FOB價(jià)格條件的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（B）。

A、貨物裝船前的保險(xiǎn)應(yīng)由賣方辦理

B、貨物在裝船前的一切責(zé)任應(yīng)由買方承擔(dān)

C、貨物在裝運(yùn)港上船后的一切責(zé)任由買方承擔(dān)

D、貨物的海上運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)由買方辦理

58、有關(guān)責(zé)任安排方式的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（B）。

A采用C1F價(jià)格條件的，賣方必須向信譽(yù)卓著的保險(xiǎn)人投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)

B采用CIF價(jià)格條件的，保險(xiǎn)范圍包括特定行業(yè)或買方所需要的特種險(xiǎn)

C賣方不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

D買賣雙方以CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)簽訂貿(mào)易合同，則賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的貨物品質(zhì)、數(shù)量、

包裝備妥貨物，并負(fù)責(zé)租船、定艙

59、按CIF加成投保的保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為（A）。

A、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF（1+保險(xiǎn)加成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率

B、保險(xiǎn)費(fèi)=CIFX（保險(xiǎn)加成率+保險(xiǎn)費(fèi)率）

C、保險(xiǎn)費(fèi)=CIFX（1-保險(xiǎn)加成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率

D、保險(xiǎn)費(fèi)=CIFX（1+保險(xiǎn)加成率+保險(xiǎn)費(fèi)率）

60、FOB價(jià)格條件改為CIF價(jià)格條件后的保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為（B）。

A保險(xiǎn)費(fèi)=FOB*（1-保險(xiǎn)加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率

1-（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率

B保險(xiǎn)費(fèi)=FOB*（1+保險(xiǎn)加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率

1-（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率

C保險(xiǎn)費(fèi)=FOB*（1+保險(xiǎn)加成率）

1-（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率

D保險(xiǎn)費(fèi)=FOB*（1+保險(xiǎn)加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率

（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率

61、共同海損損失不包括（B）。

A、船舶遭受擱淺，為了脫淺而加足馬力，過(guò)度地超正常使用規(guī)定而使機(jī)器受到的損失

B、船舶碰到擱淺，救助船將擱淺船拖出擱淺地而支付的拖船費(fèi)用

C、船舶遭遇惡劣氣候，為避免船只傾覆，而被迫拋棄貨物的損失

D、船舶遭遇惡劣氣候，為保全大利益而被迫損壞的貨物

62、共同海損的分?jǐn)們r(jià)值，應(yīng)以（D）為基礎(chǔ)，加上共同海損補(bǔ)償額計(jì)算。

A、航程開始時(shí)船舶、貨物的實(shí)際價(jià)值

B、航程終止忖船舶的實(shí)際凈值

C、航程終止時(shí)貨物和到付運(yùn)費(fèi)的實(shí)際凈值

D、航程終止時(shí)船舶、貨物和到付運(yùn)費(fèi)的實(shí)際凈值

63、如果被保險(xiǎn)人在對(duì)受損貨物進(jìn)行處理時(shí)支付了出售費(fèi)用，則在保險(xiǎn)金額限度內(nèi)的賠款金

額為（A）。

貨物損失的價(jià)值+出售費(fèi)用

x保險(xiǎn)金額

A、貨物完好價(jià)值

貨物損失的價(jià)值-出售費(fèi)用

x保險(xiǎn)金額

B、貨物完好價(jià)值

出售費(fèi)用

x保險(xiǎn)金額

C、貨物完好價(jià)值

出售費(fèi)用

x保險(xiǎn)金額

D、貨物完好價(jià)值-貨物損失的價(jià)值

64、適用于長(zhǎng)期有相同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運(yùn)的場(chǎng)合的保險(xiǎn)單是（C）。

A、預(yù)約保險(xiǎn)單B、總括保險(xiǎn)單C、流動(dòng)保險(xiǎn)單D、相似保險(xiǎn)單

65、國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)期限規(guī)定：保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨,

則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)（B

A、15日

B、至以收貨人接到《到貨通知單》后15日為限

C、至以發(fā)出《到貨通知單》后15日為限

D、至以收貨人接到《到貨通知單》后的30天為限

66、國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任開始的標(biāo)志是（D）。

A、保險(xiǎn)人或其代理人“簽發(fā)了"保險(xiǎn)憑證

B、保險(xiǎn)人和其代理人“簽發(fā)了"保險(xiǎn)憑證

C、被保險(xiǎn)貨物“遠(yuǎn)離”起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所

D、保險(xiǎn)人或其代理人“簽發(fā)了"保險(xiǎn)憑證，以及被保險(xiǎn)貨物“遠(yuǎn)離”起運(yùn)地發(fā)貨人的

最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所

三、多選題

67、船舶保險(xiǎn)的特點(diǎn)有（A、B、D、E）

A、船舶保險(xiǎn)可以承保從船舶建造下水開始，直到船舶營(yíng)運(yùn)以至停泊和最后報(bào)廢拆船為

止的整個(gè)過(guò)程的危險(xiǎn)

B、船舶保險(xiǎn)的保障范圍廣泛

C、船舶保險(xiǎn)涉及一個(gè)危險(xiǎn)單位的價(jià)值相對(duì)分散

D、船舶發(fā)生損失往往會(huì)出現(xiàn)巨額賠款

E、船舶所有人的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)、管理水平和信譽(yù)對(duì)保險(xiǎn)船舶的安全會(huì)有直接影響

68、船舶保險(xiǎn)保障的內(nèi)容包括（A、B、C）

A、船舶的物質(zhì)損失B、船舶的有關(guān)利益

C、對(duì)第三者的賠償責(zé)任D、對(duì)船舶主人的賠償

E、對(duì)船舶主人的親屬及其物質(zhì)的賠償

69、船舶的有關(guān)利益損失包括（A、B、C）

A、運(yùn)費(fèi)B、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用

C、船員工資D、燃料

E、對(duì)第三者造成的人身傷害

70、船舶一切險(xiǎn)項(xiàng)下的保險(xiǎn)責(zé)任包括（A、B、D、E）

A、全損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任B、碰撞責(zé)任

C、對(duì)第三者的賠償責(zé)任D、施救費(fèi)用E、共同海損和救助

71、有關(guān)船舶碰撞的說(shuō)法，正確的有（A、B、D、E）

A、船舶碰撞是指船舶在水上與其他船舶或物體猛烈接觸而發(fā)生的意外事故

B、船舶與船舶以外的其他任何固定或浮動(dòng)物體接觸稱為觸碰

C、船舶與其他任何物體猛烈接觸的事故稱船舶碰撞

D、船舶碰撞責(zé)任是指船舶因航行疏忽或過(guò)失造成船舶碰撞引起財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡，

依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任

E、船舶因碰撞或觸碰所致的損失是船舶保險(xiǎn)承保的基本風(fēng)險(xiǎn)之一

72、我國(guó)船舶保險(xiǎn)碰撞責(zé)任條款對(duì)（B、C、D、E）概不負(fù)責(zé)

A、與被保險(xiǎn)船舶發(fā)生碰撞的他船或其他所載財(cái)產(chǎn)遭受的污染或玷污

B、清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品的費(fèi)用及預(yù)防措施或清除的費(fèi)用

C、人身傷亡或疾病

D、被保險(xiǎn)船舶本船所載的貨物或財(cái)產(chǎn)或其他承保的責(zé)任

E、任何固定的、浮動(dòng)的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接損失和費(fèi)用

73、有關(guān)承保責(zé)任的說(shuō)法，正確的是（B、C、D、E）

A、共同海損是指在不同航程中，船舶和船上所裁貨物遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全,

故意而合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用

B、救助是指被保險(xiǎn)船舶遭受承保風(fēng)險(xiǎn)的襲擊，單憑本身辦理無(wú)法解脫其困境，只好請(qǐng)

求第三者或第三者自愿前來(lái)提供幫助解脫其所處危險(xiǎn)的行為

C、被保險(xiǎn)船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險(xiǎn)人可獲得這種損失的全部賠償，而無(wú)須先

行使向其他方索取分?jǐn)傤~的權(quán)利

D、空我船舶沒(méi)有共同利益，也無(wú)共同海損，只有一方利益

E、如保險(xiǎn)金額低于約定價(jià)值或低于共同海損或施救費(fèi)用的分?jǐn)們r(jià)值時(shí)，保險(xiǎn)人的賠償

責(zé)任要按船舶的保險(xiǎn)金額在分?jǐn)們r(jià)值中所占的比例計(jì)算

74、有關(guān)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限的說(shuō)法，正確的是（B、C、D）

A、船舶定期保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般為2年，最短不能少于3個(gè)月，起止時(shí)間以保險(xiǎn)單上

注明的日期為準(zhǔn)

B、保險(xiǎn)船舶在延長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生全損，需加交6個(gè)月保險(xiǎn)費(fèi)

C、航次保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限按保險(xiǎn)單訂明的航次為準(zhǔn)

D、任何情況下，航次保險(xiǎn)的最長(zhǎng)期限不得超過(guò)90天，如果要超過(guò)90天，必須事先征

得保險(xiǎn)人的同意并交付額外保費(fèi)以后保險(xiǎn)合同方為有效

E、航次保險(xiǎn)的船舶自船舶抵達(dá)目的港當(dāng)日午夜零時(shí)起，最多不得超過(guò)15天

75、國(guó)際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)包括（ABCD）。

A、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)B、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

C、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)D、郵遞運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

E、電信運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

76、平安險(xiǎn)承保的責(zé)任包括（ABDE）。

A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損

B、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒(méi)或其他物體碰撞等意外事故及在此前后又遭受惡劣氣

候、雷電等自然災(zāi)害所造成的全部或部分損失

C、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或整件貨物落海造成的全部或部分損失及被保險(xiǎn)人對(duì)遭受

承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施而支付的全部費(fèi)用

D、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用

E、運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款的規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失

77、貨物運(yùn)輸特殊附加險(xiǎn)包括（BCD）。

A、出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款

B、海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C、海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)

D、海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)E、海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)

78、我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)除外責(zé)任有（ACDE）。

A、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失

B、屬于發(fā)貨人和收貨人責(zé)任引起的損失

C、在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失

D、貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場(chǎng)價(jià)跌落、運(yùn)輸遲延所引起的損失或費(fèi)用

E、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任

79、貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單據(jù)有（ABDE）o

A、保險(xiǎn)單B、保險(xiǎn)憑證C、綜合憑證D、聯(lián)合憑證

E、暫保單

80、按運(yùn)輸工具的不同，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為（ABDE）。

A、水上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)B、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

C、郵遞貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)D、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

E、排筏保險(xiǎn)、港內(nèi)外駁運(yùn)險(xiǎn)

81、水路及陸路貨運(yùn)險(xiǎn)基本險(xiǎn)的賠償責(zé)任包括（ACDE）。

A、因火災(zāi)、爆炸等自然災(zāi)害所造成的損失

B、在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因包裝質(zhì)量不善所造成的損失

C、由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失

D、按國(guó)家規(guī)定或?般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用

E、在發(fā)生上述火災(zāi)時(shí)，因紛亂而造成的貨物散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接

而合理的費(fèi)用

82、船舶建造保險(xiǎn)是一種綜合保險(xiǎn)，它具有以下（A、B、C、D、E）的保險(xiǎn)性質(zhì)。

A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)B.工程保險(xiǎn)

C.船舶保險(xiǎn)D.責(zé)任保險(xiǎn)

E.保賠保險(xiǎn)

83、構(gòu)成實(shí)際全損的情況有（A、B、C、E

A.保險(xiǎn)標(biāo)的已完全滅失

B.保險(xiǎn)標(biāo)的屬性上的毀滅，已喪失了原有的用途和價(jià)值

C.被保險(xiǎn)人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)

D.保險(xiǎn)標(biāo)的擱淺，但無(wú)法施救

E.船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊

84、我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》對(duì)除外責(zé)任的規(guī)定包括（A、B、C、D、E）0

A.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失

B.在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失

C.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失

D.被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或

費(fèi)用

E.海洋貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任

85、我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)義務(wù)的主要規(guī)定有（A、B、C、D）。

A.及時(shí)提貨B.貨物受損，合理施救

C.航程變更，及時(shí)通知保險(xiǎn)人D.索賠時(shí)備齊所需單證

E.妥善保管貨物

86、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”的有（A、C、D、E）.

A.平安險(xiǎn)B.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)D.罷工險(xiǎn)

E.散裝桐油保險(xiǎn)

87、以下屬于協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款C承保的風(fēng)險(xiǎn)是（A、B、C、E）。

A.火災(zāi)、爆炸B.在避難港卸貨

C.共同海損犧牲D.地震、火山爆發(fā)、雷電

E.拋貨

88、印區(qū)瑪瑞條款所指的風(fēng)險(xiǎn)包括（A、B、C、D、E）。

A.裝卸或移動(dòng)貨物或燃料時(shí)發(fā)生的意外事故

B.船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷

C.船長(zhǎng)、船員有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為

D.船長(zhǎng)、船員和引水員、修理人員及租船人的疏忽行為

E.任何政府當(dāng)局為防止或減輕被保險(xiǎn)船舶損壞引起的污染所采取的行動(dòng)

89、在1TC停泊和解約時(shí)的退費(fèi)條款中，停泊退費(fèi)應(yīng)滿足（A、B、C,D）。

A.被保險(xiǎn)船舶在保險(xiǎn)合同期內(nèi)（包括擴(kuò)展期）未發(fā)生全部損失

B.停泊天數(shù)以連續(xù)停航3。天為一期，不足30天的不予退費(fèi)

C.停泊地點(diǎn)必須處于保險(xiǎn)人認(rèn)可的港口或停航區(qū)域，停泊在暴露或不遮蔽水域不予退

費(fèi)

D.被保險(xiǎn)船舶在停泊期間不得用作儲(chǔ)存或駁運(yùn)貨物

E.被保險(xiǎn)船舶在停泊期間不得維修

90、根據(jù)常見的保賠協(xié)會(huì)章程、規(guī)則或保賠保險(xiǎn)條款，保賠保險(xiǎn)人的除外責(zé)任主要有

（A、B、C、D）。

A.入會(huì)船舶進(jìn)行非法的營(yíng)運(yùn)

B.入會(huì)船東就保賠協(xié)會(huì)承保的風(fēng)險(xiǎn)向其他保賠協(xié)會(huì)或保險(xiǎn)人進(jìn)行重復(fù)保險(xiǎn)

C.船舶保險(xiǎn)人可以承保的風(fēng)險(xiǎn)

D.船東的故意或惡意行為

E.油污和罰款

91、按保險(xiǎn)期限可以將海上保險(xiǎn)分為（BDE

A、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)B、航程保險(xiǎn)

C、不定值保險(xiǎn)D、定期保險(xiǎn)

E、混合保險(xiǎn)

92、我國(guó)參照過(guò)去倫敦協(xié)會(huì)條款制定的海洋運(yùn)輸條款，仍采用（ABC）險(xiǎn)別。

A、一切險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)D、獨(dú)立險(xiǎn)別投保

93、在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，構(gòu)成共同海損的條件以下說(shuō)法正確的是（ACDE）。

A、導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險(xiǎn)

B、由個(gè)別貨主或其承保人單獨(dú)負(fù)責(zé)

C、共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)

D、共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果

E、造成共同海損的損失的共同海損措施最終必須有效果

94、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承擔(dān)的費(fèi)用損失主要有（ABCD）o

A、施救費(fèi)用B、救助費(fèi)用

C、特別費(fèi)用D、額外費(fèi)用

95、海洋貨物運(yùn)輸發(fā)生損失，承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任概括起來(lái)主要有（BDE）。

A、負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施

B、提供適航的船舶，即承運(yùn)人在開航前應(yīng)盡職責(zé)，使船舶適于航行

C、根據(jù)投保險(xiǎn)別不同制定不同的費(fèi)率

D、提供適當(dāng)?shù)拇瑔T、裝備和供應(yīng)

E、承運(yùn)人必須適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、收受、配載承運(yùn)、保管和卸載貨物

96、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率主要包括（BCDE

A、進(jìn)口貨物費(fèi)率B、專門險(xiǎn)費(fèi)率

C、海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率D、附加險(xiǎn)費(fèi)率

E、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)費(fèi)率

97、我國(guó)現(xiàn)行的海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由（ACD）構(gòu)成。

A、基本險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)

C、附加險(xiǎn)D、專門險(xiǎn)

E、一切險(xiǎn)

98、我國(guó)海洋貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限條款由（BDE）構(gòu)成。

A、除外責(zé)任條款B、擴(kuò)展責(zé)任條款

C、自然損耗條款D、倉(cāng)至倉(cāng)條款

E、航程終止條款

99、下列關(guān)于委付和代位求償權(quán)關(guān)系正確的說(shuō)法是：（ABCD）（多選）

A.委付適用于推定全損，而代位求償適用于全損和部分損失

B.委付轉(zhuǎn)讓的是保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)及其他相關(guān)的權(quán)利義務(wù)，而代位求償轉(zhuǎn)讓的是向第

三者追償?shù)臋?quán)利

C.委付僅適用于海上保險(xiǎn)，而代位求償適用于所有類型的貨運(yùn)險(xiǎn)

D.委付是保險(xiǎn)人取得保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)后，向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款，而代位追償以

保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償為前提

100、某國(guó)遠(yuǎn)洋貨輪“亞歷山大號(hào)”滿載貨物從S港起航，途中遇颶風(fēng)，貨輪觸礁貨物損失

慘重。貨主向其投保的保險(xiǎn)公司發(fā)生委付通知。在此情況下，該保險(xiǎn)公司可以選擇的處

理方法是什么？（B、D）

A.必須接受受付

B.拒絕接受委付

C.先接受委付，然后撤回

D.接受委付，不得撤回

101、中國(guó)甲公司與德國(guó)乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國(guó)際貨物買賣合同，此批貨物由新加

坡籍貨輪"比西”號(hào)承運(yùn)，并投保了一切險(xiǎn)。“比西”號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪”

麗莎”號(hào)相撞。"比西”號(hào)船長(zhǎng)為了避免該輪沉沒(méi)采取了自愿擱淺的措施，"比西"號(hào)在救助人的

幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國(guó)目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨，使部

分儀器濕損。

上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（A、C）

A.”比西“號(hào)采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損

B."比西"號(hào)因碰撞而進(jìn)入避難港的費(fèi)用屬于單獨(dú)海損

C.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨(dú)海損，應(yīng)山保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償

D.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨(dú)海損，應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償

102、下列情形中，保險(xiǎn)公司不可以向承運(yùn)人代位追償?shù)氖牵˙、D）

A.船舶在開航時(shí)不適航，而被保險(xiǎn)人并不知情

B.由于船長(zhǎng)駕駛船舶疏忽，致使船舶擱淺，貨物發(fā)生水濕

C.由于船員管貨不當(dāng)，造成貨艙起火，發(fā)生貨損

D.由于承運(yùn)人過(guò)失，導(dǎo)致貨物未能按時(shí)抵達(dá)目的地而引起的市價(jià)跌落

四、判斷題

103、船東保賠協(xié)會(huì)的每一個(gè)成員既是保險(xiǎn)人又是被保險(xiǎn)人，協(xié)會(huì)可以以盈利為目的。

（錯(cuò)）

104、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)一般都采用定值保險(xiǎn)形式。（對(duì)）

105、在FOB條件下，由賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)。（錯(cuò)）

106、委付和代位求償權(quán)的■個(gè)很大的區(qū)別就是前者不僅接受權(quán)利同時(shí)也承擔(dān)義務(wù)，后者則

僅僅是權(quán)利的獲得。（對(duì)）

107、旅客的行李和私人物品的損失屬于共同海損分?jǐn)偡秶＃ㄥe(cuò)）

108、通過(guò)貨物運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)的預(yù)期利潤(rùn)不能記入保險(xiǎn)金額范圍。（錯(cuò)）

109、平安險(xiǎn)承擔(dān)運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避

難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。（對(duì)）

110、水漬險(xiǎn)不僅對(duì)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)，而且對(duì)銹損、碰損、破碎等外來(lái)原因所造成的損失也負(fù)

責(zé)。（錯(cuò)）

111、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍已包括了一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)

險(xiǎn)。（錯(cuò)）

112、在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，裝載于艙面的集裝箱貨物視作裝載在艙內(nèi)的貨物承保，不加收

保險(xiǎn)費(fèi)。（對(duì)）

113、倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款A(yù)采取的是“一切險(xiǎn)減除外責(zé)任”的承保方式。（對(duì)）

114、我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)全損險(xiǎn)承保來(lái)自船外的暴力盜竊或海盜行為所引起的損失。

（對(duì)）

115、船舶定期保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限屆滿需延長(zhǎng)時(shí)，經(jīng)保險(xiǎn)人同意保險(xiǎn)責(zé)任可繼續(xù)到船舶抵達(dá)目

的港為止。保險(xiǎn)船舶在延長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生全損，需加繳一年保險(xiǎn)費(fèi)。（錯(cuò)）

116、根據(jù)ITC免賠額條款，對(duì)于在兩個(gè)連續(xù)港口之間的單一海上航程中，由于惡劣氣候

所造成的損失索賠，應(yīng)視為?次事故造成的。（對(duì)）

117、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國(guó)內(nèi)水路，陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，三級(jí)核保人的權(quán)限都是1200

萬(wàn)人民幣（對(duì)）

118、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，向承運(yùn)人索賠的時(shí)效為2年（錯(cuò)）

119、在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的平安險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)整件貨物落海造成的全部或部分損

失的前提條件是損失發(fā)生于貨物裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)（對(duì)）

120、對(duì)于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議，應(yīng)按照總公司提供的協(xié)議樣本，由各分公司審核批準(zhǔn)

并簽章。（錯(cuò)）

121、關(guān)于進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的投保單，如投保人不知道具體的開航日期，可以在起運(yùn)日欄填

AsPerB/L?（錯(cuò)）

122、在進(jìn)出口貿(mào)易中，CIF的計(jì)算公式為：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）*費(fèi)率]（錯(cuò)）

123、一家進(jìn)出口貿(mào)易公司要求投保豆粕，貨物已經(jīng)于7天前起運(yùn)，但客戶同意出具保函，保

證投保日前貨物未出險(xiǎn)，我司在這種情況下可以同意承保該業(yè)務(wù)（錯(cuò)）

五、名詞解釋

124、推定全損一一指保險(xiǎn)標(biāo)的雖然尚未達(dá)到全部滅失狀態(tài)，但是完全滅失將是不可避免的,

或者修復(fù)該標(biāo)的或運(yùn)送貨物到原定目的地所耗費(fèi)用將達(dá)到或超過(guò)其實(shí)際

價(jià)值。

125、委付一一是保險(xiǎn)中處理保險(xiǎn)標(biāo)的損失的?種手續(xù)，被保險(xiǎn)人在獲悉可靠受損情況后，

在適當(dāng)?shù)钠谙迌?nèi)向保險(xiǎn)人發(fā)出口頭或書面的委付通知書，聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)

的的全部權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按照全部損失賠償。

126、單獨(dú)海損一一即保險(xiǎn)標(biāo)的因所保風(fēng)險(xiǎn)引起的非共同海損的種部分損失。

127、共同海損分?jǐn)偂绻l(fā)生共同海損損失，依照海商法的規(guī)定，遭受損失的一方應(yīng)與

其他有關(guān)利益方一起承擔(dān)比例分?jǐn)傌?zé)任，這種分?jǐn)偡Q為。

128、救助費(fèi)用一一是指船舶或貨物遭遇海上危險(xiǎn)事故時(shí)，對(duì)于自愿救助的第三者的救助行

為使船舶或貨物有效地避免或減少損失所支付的酬金。

129、倉(cāng)至倉(cāng)條款一一是指保險(xiǎn)人的責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)

存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和

駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后

倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存

處所為止。

130、承認(rèn)船舶具備適航條件條款一一屬于倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)I日條款的內(nèi)容，它規(guī)定：如果

保險(xiǎn)貨物的損失歸因于船舶不適航、不適貨，保險(xiǎn)人

仍賠償。保險(xiǎn)人在賠償后，再向船方追償。

131、船舶互有過(guò)失碰撞責(zé)任條款一一屬于倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)舊條款的內(nèi)容，它規(guī)定：船舶

發(fā)生互撞后，被保險(xiǎn)人向他方船追償?shù)降馁r款，如果

根據(jù)運(yùn)輸契約上訂有的船舶互撞條款而須退還給承

運(yùn)船舶時(shí)，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠付應(yīng)退還部分的賠款。

132、碰撞責(zé)任一一指被保險(xiǎn)船舶由于航行疏忽或過(guò)失造成與其他船舶碰撞或觸碰任何固定

的、浮動(dòng)的物體或其他物體而引起的在法律上應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。

133、船級(jí)條款一一指被保險(xiǎn)人、船東和管理人員必須遵守保險(xiǎn)人認(rèn)可的船級(jí)社規(guī)則，如果

被保險(xiǎn)人違反此項(xiàng)義務(wù),保險(xiǎn)人在船舶到達(dá)其駛往的下一港口時(shí)解除保險(xiǎn)

合同。

134、污染條款一一規(guī)定：由于任何政府當(dāng)局以其權(quán)力為防止或減少因保險(xiǎn)船舶應(yīng)由保險(xiǎn)人

負(fù)責(zé)的損害直接引起的污染危險(xiǎn)或其威脅而采取行動(dòng)造成的保險(xiǎn)船舶

遭受損失或損害，并且政府當(dāng)局的此種行動(dòng)不是由于保險(xiǎn)船舶的被保險(xiǎn)

人、船東或管理人或其中任何人在防止或減少此種污染或威脅方面缺乏

謹(jǐn)慎處理所致，則保險(xiǎn)人將承擔(dān)賠償責(zé)任。

135、3/4碰撞責(zé)任條款一一是指保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的下列各項(xiàng)的損害賠償責(zé)任而應(yīng)支付給

第三者的金額的3/4承擔(dān)賠償責(zé)任：任何其他船舶或船上財(cái)產(chǎn)

的損失或損害；任何其他船舶或船上財(cái)產(chǎn)的延遲或喪失使用；

任何其他船舶或船上財(cái)產(chǎn)的共同海損、救助報(bào)酬。

136、首要條款一一是其他各項(xiàng)條款必須服從的，即其他各項(xiàng)條款與首要條款不一致的規(guī)定,

均屬無(wú)效。它們是“倫敦協(xié)會(huì)船舶定期保險(xiǎn)條款”的除外責(zé)任條款，包

括戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任、罷工除外責(zé)任、惡意行為除外責(zé)任和輻射玷污除外責(zé)

任條款。

137、海事請(qǐng)求保全一一是海事法院根據(jù)海事請(qǐng)求權(quán)人的申請(qǐng)，為使其基于海事請(qǐng)求的民事

權(quán)利的保障和實(shí)現(xiàn)，對(duì)被申請(qǐng)人的財(cái)產(chǎn)所采取的民事強(qiáng)制措施。

138、強(qiáng)制售船一一又稱船舶的強(qiáng)制變賣或拍賣?？鄞ㄔ喊凑蘸Ｊ略V訟中保全或訴前保全

程序?qū)Υ皩?shí)施扣押后，在法律規(guī)定的條件下，按照法定程序，通過(guò)國(guó)

家司法強(qiáng)制出售被扣船舶以便用獲得的價(jià)款實(shí)現(xiàn)和滿足應(yīng)予金錢給付

的海事請(qǐng)求。

六、簡(jiǎn)答題

139、概述海上保險(xiǎn)的分類方式。

答：海上保險(xiǎn)按保險(xiǎn)標(biāo)的可分為貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、船舶保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)、保賠保險(xiǎn)和海上

石油勘探開發(fā)保險(xiǎn)；按保險(xiǎn)期限可分為定期保險(xiǎn)、航程保險(xiǎn)和混合保險(xiǎn)；按保險(xiǎn)價(jià)值確定方

式可分為定值保險(xiǎn)和不定值保險(xiǎn);按貨物的承保方式可分為逐筆保險(xiǎn)、流動(dòng)保險(xiǎn)和預(yù)約保險(xiǎn);

按特定風(fēng)險(xiǎn)可分為船舶建造保險(xiǎn)和停泊保險(xiǎn)。

140、簡(jiǎn)述FOB、CFR、CIF三種國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條件中買方或賣方有關(guān)保險(xiǎn)的責(zé)任。

答：FOB條件下要求買方辦理保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)。CFR條件下要求買方辦理保險(xiǎn)和支

付保險(xiǎn)費(fèi)。在CIF條件下，賣方辦理承保買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的貨運(yùn)保險(xiǎn),

因此，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但只要求賣方投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要

更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。

141、在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上，習(xí)慣上視為部分全損的有哪些情況？

答：在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上，習(xí)慣上視為部分全損的情況如下：（1）同一張保險(xiǎn)單上載有兩

項(xiàng)以上的保險(xiǎn)金額，其中有一項(xiàng)發(fā)生全損；（2）同??張保險(xiǎn)單承保兩種以上不同的貨物，其

中一種貨物發(fā)生全損；（3）裝卸時(shí)或轉(zhuǎn)船時(shí)整件貨物發(fā)生全損；（4）使用駁船裝運(yùn)貨物時(shí)，

同一條駁船上的全部貨物發(fā)生損失。

142、單獨(dú)海損具有哪些特點(diǎn)？

答：?jiǎn)为?dú)海損具有以下特點(diǎn)：（1）屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所引起的，即這種損失是

在不可預(yù)料的情況下發(fā)生的；（2）屬于船方、貨方或其他利益方單方面遭受的損失，這種損

失并非由共同航海中的各方共同分?jǐn)?，而是由某一方單?dú)承擔(dān)；（3）保險(xiǎn)標(biāo)的單獨(dú)海損是否

可以得到賠償，由所屬的保險(xiǎn)單條款所決定。

143、簡(jiǎn)釋共同海損的定義及其構(gòu)成的要素。

答：共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共

同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。共同海損分為六

個(gè)要素：（1）船方在采取緊急措施時(shí)，確實(shí)存在危及船貨共同安全的危險(xiǎn)，任何主觀臆測(cè)可

能發(fā)生危險(xiǎn)而采取的措施不能視為共同海損；（2）犧牲和費(fèi)用必須是特殊性質(zhì)的，并且不是

根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)山船東負(fù)責(zé)的；（3）犧牲或費(fèi)用必須是有意做出的，有意是指人為地、有意

識(shí)的行為，而不是海上風(fēng)險(xiǎn)造成的意外損失；（4）特殊的犧牲或費(fèi)用是合理的；（5）損失必

須是共同海損行為所造成的直接后果，不包括間接損失；（6）犧牲或費(fèi)用支出必須保全了處

在共同危險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)，或者是一部分船貨獲救。上述六大要素在構(gòu)成共同海損時(shí)缺一不可。

144、簡(jiǎn)述發(fā)生共同海損后通常采取的做法。

答：發(fā)生了共同海損后，通常的做法是：經(jīng)船方宣布共同海損后，船東為了保證能取得

日后的共同海損分?jǐn)偅瑢?duì)貨物擁有留置權(quán)。當(dāng)貨主提供了按貨值估算的一定比例的共同海損

現(xiàn)金擔(dān)保或書面擔(dān)保后方能提貨，等到理算完畢，再與各方進(jìn)行最終結(jié)算。另外，也有因貨

主損失巨大而要求船東提供擔(dān)保的。值得一提的是，現(xiàn)在船舶保險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)都承保共

同海損，這樣，本由船貨雙方之間進(jìn)行的共同海損理算，轉(zhuǎn)到他們各自的保險(xiǎn)公司之間進(jìn)行。

最終保險(xiǎn)公司對(duì)于被保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的共同海損分?jǐn)偨痤~給予賠償。

145、救助費(fèi)用的產(chǎn)生必須具備哪些條件？

答：救助費(fèi)用是指船舶或貨物遭遇海上危險(xiǎn)事故時(shí)，對(duì)于自愿救助的第三者的救助行為

使船舶或貨物有效地避免或減少損失所支付的酬金。救助費(fèi)用產(chǎn)生必須具備下列一些條件：

必須是第三人的行為；必須是自愿的；必須具有實(shí)際效果。

146、簡(jiǎn)述海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)種類。

答：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可以分為一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三類。

一般附加險(xiǎn)，又稱為普通附加險(xiǎn)，承保一般外來(lái)原因所造成的貨物損失。我國(guó)的條款中承保

的一般附加險(xiǎn)有11種。導(dǎo)致特別附加險(xiǎn)的貨物損失原因一般與政治、國(guó)家行政管理及一些

特別風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)，它們不包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)，特別附加險(xiǎn)有六種。特殊附加險(xiǎn)與特別

附加險(xiǎn)一樣，不屬于一切險(xiǎn)責(zé)任范疇，它包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。

147、簡(jiǎn)釋倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)新條款的特點(diǎn)。

答：新條款具有以下特點(diǎn)：新條款的名稱改用英文字母表示；各種險(xiǎn)別條款的條文均按

問(wèn)題的性質(zhì)作統(tǒng)一的分類排列；新條款允許戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)作為獨(dú)立險(xiǎn)投保；新條款對(duì)保險(xiǎn)

人承保的風(fēng)險(xiǎn)損失，不再作全部損失與部分損失的劃分。

148、.比較我國(guó)船舶保險(xiǎn)的全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍。

答：全損險(xiǎn)承保由于下列原因所造成的被保險(xiǎn)船舶的全損：海上風(fēng)險(xiǎn)；火災(zāi)或爆炸；來(lái)

自船外的暴力盜竊或海盜行為；拋棄貨物；核裝置或反應(yīng)堆發(fā)生的故障或意外事故；船員疏

忽或過(guò)失所致的損失。一切險(xiǎn)除承保全損險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成被保險(xiǎn)船舶的全部損失

外，還負(fù)責(zé)因這些風(fēng)險(xiǎn)造成的船舶的部分損失，以及碰撞責(zé)任、共同海損分?jǐn)偂⒕戎M(fèi)用和

施救費(fèi)用。

149、簡(jiǎn)述ITC中共同海損和救助條款的內(nèi)容。

答：該條款的主要規(guī)定如下：（1）在不足額保險(xiǎn)情況下，被保險(xiǎn)船舶分?jǐn)偟木戎⒕?/p>

助費(fèi)用或共同海損應(yīng)按比例扣減。但對(duì)于保險(xiǎn)船舶的共同海損犧牲，被保險(xiǎn)人有權(quán)取得所有

損失的保險(xiǎn)賠償，而不必先行使向第三方要求分?jǐn)偟臋?quán)利。（2）共同海損的理算應(yīng)按照航程

終止地的法律和慣例辦理，如同運(yùn)輸合同中沒(méi)有這方面的特別規(guī)定。但如果運(yùn)輸合同規(guī)定按

照《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》理算，則應(yīng)按此規(guī)則辦理。（3）如果船舶空載航行又未出租時(shí).，

船舶保險(xiǎn)人仍按照共同海損賠付船東一部分損失。（4）如果損失不是為避免承保危險(xiǎn)而發(fā)生

的，或不是與避免承保危險(xiǎn)有關(guān)的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。（5）保險(xiǎn)人對(duì)因防止環(huán)境損害

而增加的救助報(bào)酬予以負(fù)責(zé)，但對(duì)特別補(bǔ)償和防污費(fèi)用不予負(fù)責(zé)。

150、簡(jiǎn)述船東保賠協(xié)會(huì)的性質(zhì)和作用。

答：保賠協(xié)會(huì)的性質(zhì)不同于一般保險(xiǎn)公司，參加協(xié)會(huì)的成員，既是保險(xiǎn)人，又是被保險(xiǎn)

人，它與一般保險(xiǎn)公司的主要區(qū)別除了承保范圍不同外，還有三個(gè)區(qū)別：（1）保賠協(xié)會(huì)的賠

償責(zé)任除對(duì)油污規(guī)定了最高限額外，其他的賠償責(zé)任是無(wú)限額的，而保險(xiǎn)公司的責(zé)任限額是

訂明的。（2）保賠協(xié)會(huì)無(wú)股份資本，不以營(yíng)利為目的，其宗旨是為會(huì)員服務(wù)，與保險(xiǎn)公司的

經(jīng)營(yíng)方式不同。（3）保賠協(xié)會(huì)與會(huì)員船東利害關(guān)系-?致，而保險(xiǎn)公司往往與船東發(fā)生利害沖

突。保賠協(xié)會(huì)一方面承保保險(xiǎn)公司不?；虺^(guò)保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍的特殊風(fēng)險(xiǎn)，使船東不因任

何重大損失而影響其財(cái)務(wù)計(jì)劃,專心從事航運(yùn)事業(yè),另一方血對(duì)會(huì)員船東提供各種專業(yè)服務(wù)，

特別是各種海事方面的技術(shù)指導(dǎo)和協(xié)助。

151、簡(jiǎn)述保賠保險(xiǎn)責(zé)任終止的規(guī)定。

答：根據(jù)中國(guó)船東保賠協(xié)會(huì)章程規(guī)定，保賠保險(xiǎn)的責(zé)任終止分為停保和退保兩種：

停保。如果會(huì)員或入會(huì)船舶發(fā)生下列情形，該保賠保險(xiǎn)就予以停保：（1）會(huì)員停業(yè)；（2）會(huì)

員長(zhǎng)期拖欠該協(xié)會(huì)款項(xiàng)；（3）會(huì)員船舶出售、轉(zhuǎn)讓；（4）入會(huì)船舶經(jīng)船舶保險(xiǎn)人定為實(shí)際全

損或推定全損；（5）入會(huì)船舶失蹤；（6）入會(huì)船舶不符合該協(xié)會(huì)認(rèn)可的船級(jí)社的要求，或是

入會(huì)船舶不符合本協(xié)會(huì)規(guī)章規(guī)定的條件。

退保。會(huì)員在保險(xiǎn)期內(nèi)，不論由于何種原因，都可以將其全部或個(gè)別入會(huì)船舶退保，但應(yīng)在

預(yù)定退保II前一個(gè)月書面通知該協(xié)會(huì)。按照中國(guó)船東保賠協(xié)會(huì)章程，保賠保險(xiǎn)自停?；蛲吮?/p>

之日12時(shí)起終止，該協(xié)會(huì)不再對(duì)原入會(huì)船舶承擔(dān)保賠責(zé)任。會(huì)員向該協(xié)會(huì)繳付的年度保費(fèi)

原則上不予退回。在該船停保或退保以后的任何時(shí)間，該協(xié)會(huì)經(jīng)理部還有權(quán)根據(jù)本部的抉擇,

計(jì)算該會(huì)員應(yīng)予負(fù)責(zé)的該船舶有關(guān)的分?jǐn)傎M(fèi)的金額。會(huì)員支付了上述款項(xiàng)以后，將不再承擔(dān)

II后任何保費(fèi)。

152、我司水險(xiǎn)現(xiàn)有幾種？

答：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

（火車、汽車）、海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)、海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)、郵包險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)航空貨物

運(yùn)輸保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、拆船保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸期

限定額保險(xiǎn)。

153、被保險(xiǎn)人索賠時(shí)應(yīng)提供的單證？

答：（1）保單正本；（2）全部貨物發(fā)票；（3）貨運(yùn)憑證；（4）承運(yùn)人出具的貨損證明；（5）出庫(kù)

清單；（6）索賠函；（7）氣象證明；（8）港監(jiān)或商檢證明。

154、進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)主要審核的單證包括哪些？

答：1、保單；2、提單；3、發(fā)票、裝箱單、磅碼單；4、短卸證明；5、殘損證明；6、商檢

證書；7、其它專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)關(guān)出具的第三方責(zé)任的證書；8、有關(guān)施救等的費(fèi)用單據(jù)或清單；

9、被保險(xiǎn)人向第三者責(zé)任方的索賠函；10、其它索賠單證：索賠函、索賠清單，或收據(jù)及

權(quán)益轉(zhuǎn)讓書；11、檢驗(yàn)報(bào)告

155、試述我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的分類？

答：我國(guó)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)通常按運(yùn)輸方式劃分為：水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸路貨物運(yùn)輸保

險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、聯(lián)合貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)、管道貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。

156、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是如何規(guī)定的？

答：除非有特別規(guī)定，?般來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任都是從簽發(fā)保單（保險(xiǎn)憑證）

和貨物離開起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)起至貨物運(yùn)抵目的地收貨人的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)終

止。最長(zhǎng)不超過(guò)收貨人接到《到貨通知單》后15天。

157、貨運(yùn)險(xiǎn)的免責(zé)條款主要有哪些？

答：1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；

2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；

3）在培訓(xùn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失；

4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失

或費(fèi)用。

5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

158、如果投保貨運(yùn)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司一般要求投保人提供哪些信息？

答：1）為明確保險(xiǎn)標(biāo)的，要求提供貨物名稱、數(shù)量、包裝、發(fā)票或提單號(hào)、起運(yùn)II期

和運(yùn)輸工具名稱；

2）為明確保險(xiǎn)責(zé)任，要求提供運(yùn)輸方式、起運(yùn)地、目的地、投保險(xiǎn)別等；

3）為確認(rèn)投保單上提供的內(nèi)容屬實(shí)，要求投保人在投保單上簽字或蓋章。

159、請(qǐng)問(wèn)進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？

答：“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的最大責(zé)任區(qū)間，其保險(xiǎn)責(zé)任終止有以下三種常見

情況：

貨到目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處；

到被保險(xiǎn)人用作分配、分派或其他儲(chǔ)存處；

未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)，但貨卸離海輪滿60天。

上述三種情況以先發(fā)生者為準(zhǔn)，即發(fā)生上述任何一種情況，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。

160、貨運(yùn)險(xiǎn)是否可以隨時(shí)退保？

答：根據(jù)《海商法》和保險(xiǎn)法的相關(guān)規(guī)定，“貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合

同，保險(xiǎn)責(zé)任開始后，合同當(dāng)事人不得解除合同”。據(jù)此，在保險(xiǎn)責(zé)任未開始前，投保人可

與保險(xiǎn)公司協(xié)商解除保險(xiǎn)合同。

161、貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率如何確定？

答：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率的確定，基于以下一些因素：

保險(xiǎn)條款及承保險(xiǎn)別

運(yùn)輸方式及運(yùn)輸區(qū)域

貨物包裝及易損程度

承運(yùn)人及運(yùn)輸工具

免賠額

保險(xiǎn)責(zé)任的增減

以往損失情況。

162、貨物損失由第三方責(zé)任人造成，在進(jìn)行保險(xiǎn)索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人可否放棄向責(zé)任方索賠？

答：按照保險(xiǎn)法規(guī)及條款，在保險(xiǎn)公司未賠償之前，被保險(xiǎn)人放棄向責(zé)任方索賠的，保

險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任；由于被保險(xiǎn)人過(guò)錯(cuò)影響保險(xiǎn)人追償權(quán)利的，保險(xiǎn)人相應(yīng)扣減賠償金。

163、試從海上保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用三方面來(lái)闡述其承保范圍。

答：海上保險(xiǎn)是綜合保險(xiǎn)，主要承保各種災(zāi)害事故所引起的損失，它以船舶和貨物作為

保險(xiǎn)標(biāo)的，把船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能遭遇的危險(xiǎn)作為其保障范圍。我們

可以從海上保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用三方面來(lái)闡述它的承保范圍。

(1)保障的海上風(fēng)險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)，海上風(fēng)險(xiǎn)的成立需要具備兩個(gè)條件：一是屬于海上及

航行中的風(fēng)險(xiǎn)：二是屬于偶然發(fā)生的意外事故，不包括自然損失。具體來(lái)講包括自然災(zāi)害、

意外事故和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

(2)保障的海上損失。船舶和貨物在海上運(yùn)輸中由于海上災(zāi)害事故等造成的損害與滅失,

稱為海上損失。按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋，凡是與海上運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)的海陸連接的運(yùn)輸過(guò)

程中發(fā)生的損害與滅失，也屬于海上損失的范疇。在海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，通常將保