稀漿封層試驗段總結

稀漿封層試驗段施工總結一、概述我部根據沿德高速公路招標文件、公路工程施工規(guī)范和設計圖紙的有關要求，編制出試驗段施工方案，經監(jiān)理單位審批同意后開工試驗段。在沿德公司、總監(jiān)辦、一監(jiān)辦及中心試驗室等相關單位的支持指導下，經過我部有關技術、測量、試驗人員的認真籌備和精心組織，我部在2015年8月16日組織全體人員在K4+890-K5+340左幅成功的進行了稀漿封層試驗段施工。通過試驗段的施工、測試、分析和總結，取得了人力配備、機械組合、材料和質量控制等方面的施工數據，確定了較為合理的施工方案和工藝流程，下面就試驗段的施工過程中主要施工組織、質檢及一些問題總結如下：試驗段情況本試驗段為K4+890-K5+340左幅稀漿封層，總長450m，該段落稀漿封層設計寬度為9.75m，設計厚度為6mm，施工總面積為4387.5m2。三、試驗段確定的材料及配合比1.原材料經試驗段檢測，稀漿封層用礦料、乳化瀝青均符合設計及規(guī)范要求，滿足施工需要。2.配合比經試驗段確定的稀漿封層配合比為（0-4.75）mm機制砂：外加水：乳化瀝青=100:4:13四、試驗段確定的人員、設備1、設備試驗段投入HGY5251TFC稀漿封層車1輛，灑水車2輛，ZL-50裝載機1臺，高遠圣工瀝青乳化設備1套，經試驗段驗證，瀝青乳化設備完全滿足施工進度要求；灑水車投入1輛完全滿足施工現場需求，退租1輛；裝載機滿足施工要求；經現場測定的稀漿封層車的工作效率為每小時260m。根據瀝青面層施工進度計劃要求，機械設備滿足施工進度要求。2.人員組成情況及分工職責本部試驗段投入2名技術員及8名工人。經試驗段施工，2名技術員各司其職，切實做好了稀漿封層施工前下承層的檢查、施工中平整度的控制、施工后有無花白、劃痕的檢查，為稀漿封層施工的順利進行創(chuàng)造了條件。10名工人，2人收邊，2人處理接縫，4人清掃下承層，各司其職。試驗段證明，人員滿足施工進度要求。施工工藝總結1、施工工藝流程乳化瀝青生產乳化瀝青生產裝料：水、乳化瀝青、礦料裝料：水、乳化瀝青、礦料下承層清掃下承層清掃攤鋪攤鋪交通管制交通管制5.4、盡量在未破乳凝固前做好縱橫向拼接，并在接縫重疊部分用人工刮除凸起部分。5.5、人工修補：對刮痕、曲邊、漏鋪、缺角、少邊的缺陷，及時選派有經驗的技工進行修補，做到不留隱患。六、首件路段施工體會1、稀漿封層最低施工溫度不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予以鏟除。2、稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通，嚴禁在封層上進行急剎車或停車掉頭。3、混合料進入攤鋪箱應保持所要求的粘度和穩(wěn)定性，過粘稠容易引起早期破乳，容易出現刮痕，也會影響平整度；過稀，混合料會離析，出現瀝青上浮，導致和基層的粘結力下降?，F場調整含水量要特別慎重，應根據環(huán)境溫度、濕度、風力大小、路面吸水情況等實際因素對含水量作適當調整，以保證混合料合適的稠度。4、嚴格控制攤鋪箱內的混合料數量使鋪筑厚度比成型厚度大1mm左右，厚度過薄會出現刮痕，過厚封層要流動，造成邊界線曲折不齊，還會形成橫向波浪，施工中必須嚴格掌握。5、控制破乳時間：在攪拌攤鋪過程中必須保證混合料的穩(wěn)定性，過早的破乳會出現結團，厚薄不均，刮痕，拉傷等不良表面，破乳時間過長會影響成型時間。破乳時間宜控制在1～2小時，控制破乳時間可通過調整含水量、級配、添加劑的用量等途徑加以解決。七、試驗路段各項技術指標檢測結果試驗路段施工完畢后，按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004)和設計圖紙進行全面檢測、評定。1、厚度；經檢測，稀漿封層攤鋪厚度均為6-8mm，滿足設計及規(guī)范要求。2、接縫;在試驗段施工中，縱向接縫搭接寬度采用40mm，橫向接縫采用對接縫。橫向接縫和縱向接縫處均處理平順、緊密，用3m直尺測量接縫處均不大于6mm。在遺漏處采用人工補撒部位，也滿足施工要求。八、結論意見1、生產配合比生產配合比為：礦料：乳化瀝青：水=100g：13g：4g（質量比）。水可根據現場及天氣情況適當調整。2、問題及對策通過試驗段的施工，我們廣大職工，包括管理人員、技術人員、試驗檢測人員和機械操作人員，施工水平都有不同程度的提高，發(fā)現了不足和問題，需要在以后的施工中不斷改進。2.1加強現場的協(xié)調，做好各方面的交流溝通和配合。2.2做好環(huán)境保護，施工時避免污染其他結構物。3、機械、設備的性能、型號沒有標示牌。以后要掛標示牌按標準化建設要求來做。4、對現場的技術人員、試驗人員要進行技術交底并做好記錄。5、對管理人員及其他相關人員進行安全交底，要有記錄，做好檔案化管理。6、建立健全試驗室質量體系，包括實施質量管理的組織機構、職