涼習(xí)路第二合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

第一章總則

第一節(jié)編制依據(jù)

一、涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件及公路工程國內(nèi)招標(biāo)

文件范本。

二、涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴(kuò)建工程第二合同段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及

技術(shù)交底。

三、我公司對施工圖審查復(fù)核及現(xiàn)場核對報(bào)審資料，施工現(xiàn)場實(shí)地踏勘

調(diào)查資料；我公司歷年積累的成熟施工技術(shù)、科技成果、施工工藝及方法；

以及多年來從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。以及我公司可調(diào)用到本合同工程的各

類資源。

四、與本工程有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；

五、我公司本合同段投標(biāo)文件及施工合同文件。

第二節(jié)編制范圍

涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴(kuò)建工程第二合同段(K15+560?

K25+800),全長10.24公里。其中包括橋梁工程5座，鋼筋混凝土蓋板涵及

鋼筋混凝土圓管涵25道及路基土石方、防護(hù)及排水工程。

第三節(jié)編制原則

一、安全第一的原則

在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排

合理、確保安全的原則確定施工方案。重點(diǎn)是保證挖孔灌注樁、梁板預(yù)制與

安裝、路基土石方施工等重要環(huán)節(jié)的施工安全。工程開工前做到安全保證措

施首先落實(shí)到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。

二、優(yōu)質(zhì)高效的原則

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)

量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)

優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，招標(biāo)采購原材料，合理

組織均衡生產(chǎn)，適時(shí)量本分析，確保成本最小化，最大限度降低工程造價(jià)。

三、方案優(yōu)化的原則

科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施

工組織設(shè)計(jì)編制中，滲水量大的挖孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對橋

梁預(yù)制安裝施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿

足工期、有利環(huán)保的原則下對施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。

四、確保工期的原則

根據(jù)建設(shè)單位對本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施

工方案，按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對各

工序作業(yè)時(shí)間加以控制。同時(shí)一，搞好工序銜接，適時(shí)進(jìn)度監(jiān)控，及時(shí)修正作

業(yè)資源配置，確保工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。

五、科學(xué)配置的原則

根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行

科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、過硬的技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的

施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。

第二章工程概況

第一節(jié)工程簡介

丹江口市涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴(kuò)建工程第二合同段起點(diǎn)位于涼

水河鎮(zhèn)的觀溝村K15+560,終點(diǎn)位于涼水河鎮(zhèn)的雙泉村K25+800,全長10.24

公里，合同段內(nèi)控制性工程為周家院大橋、楊家院大橋、三棵樹大橋、何家

溝大橋、旱田溝大橋。

該公路設(shè)計(jì)路基寬度10米，為二級公路；設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h；設(shè)計(jì)洪

水頻率：大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,小橋涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率1/50,路基設(shè)

計(jì)洪水頻率1/50；荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路TI級。

一、交通條件

本合同段地形復(fù)雜，溝壑密布，雖有通村路基本與主線平行，但通村路

全部沿山頂繞行，進(jìn)入施工主線必須開辟便道，大部分施工現(xiàn)場離通村路較

遠(yuǎn)。須新建5條施工便道，主要通向5座大橋，路基土石方施工及涵洞、防

護(hù)工程施工也主要依靠這5條便道，在主線上根據(jù)施工部位適當(dāng)延長。

二、碎石、片石、砂、水泥、鋼材等材料供應(yīng)

1、石料：沿線及周圍無采石場，為滿足本工程需要，我項(xiàng)目部將積極

爭取申請?jiān)谥骶€范圍內(nèi)建一座采石場，該采石場位置已選好，石料強(qiáng)度等滿

足各類砌體及C50以上混凝土要求,如果申請獲批將安裝一套大型碎石設(shè)備,

按規(guī)范要求自行加工碎石。

2、砂：各標(biāo)號混凝土用中粗砂選用丹江草店碼頭中粗砂，用船直接運(yùn)

抵河邊自建碼頭，采購合同已簽訂。

3、水泥：C30及以下碎選用華新P.042.5散裝水泥，C40及以上碎選用

華新和三峽P.052.5袋裝水泥，采購合同已簽訂。

4、鋼材：選用武鋼、鄂鋼鋼材，十堰有貨源，采購合同已簽訂。

5、其他材料：根據(jù)工程進(jìn)展情況，購買優(yōu)質(zhì)的材料以滿足施工要求。

第二節(jié)本合同段主要工程量

序號工程名稱單位數(shù)量

1挖土石方m?，863385.27

3

2改路、改河、改渠挖土石方m23663

3

3利用土石方m907054.73

4M7.5漿砌片石矩型蓋板邊溝m3675

5M7.5漿砌片石梯形邊溝帶上擋m4710

6M7.5漿砌片石截水溝m280

3

7M7.5漿砌片石護(hù)面墻m13169

8三維網(wǎng)噴播草籽m291671

9M7.5漿砌片石擋土墻m38736.91

10橋梁5座/940m

挖孔灌注樁樁徑1.6mm640

挖孔灌注樁樁徑1.6mm520

C40L=20m空心板m1735.2

C50L=25m小箱梁m3407.5

C50L=30mT梁m32018.46

11鋼筋碎蓋板涵14道/325.8m

12鋼筋碎圓管涵11道/437.8m

第三章施工方案

第一節(jié)施工準(zhǔn)備工作安排

一、施工總體布置

(-)各種臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置的基本原則

1、嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地、水源等資源使用方面的法律

法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場地。

2、各種臨時(shí)設(shè)施以滿足施工需要并有利于安全使用為原則進(jìn)行布設(shè)，

充分考慮當(dāng)?shù)貜?fù)雜的氣候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。

3、以建設(shè)費(fèi)用低，管理及維護(hù)簡便為原則，在方便施工的前提下，做

到投資少，利用率高。

4、臨時(shí)設(shè)施位置避開地質(zhì)隱患地段，并滿足地質(zhì)工程師要求。

5、各種臨時(shí)工程盡量采取永臨結(jié)合、減少臨時(shí)占地、降低造價(jià)的原則

進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。

(二)本工程需要設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目

本工程臨時(shí)工程布設(shè)時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，先行解決重點(diǎn)、優(yōu)先開工

項(xiàng)目的臨時(shí)工程，以保證能及早開工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造

價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。

1、本合同段設(shè)3座破拌和站：橋一工區(qū)設(shè)1座：主要拌制周家院大橋

用破，位置位于K17+800右側(cè)處，安裝2臺JS1500型拌合機(jī)；橋二工區(qū)設(shè)2

座拌和站，分別位于K21+000右側(cè)、K25+200右側(cè)，各安裝2臺JS1500型拌

合機(jī)；路基工區(qū)用混凝土采用就近原則，依靠橋一、橋二工區(qū)混凝土拌和站;

拌和站采用磚墻隔離，并進(jìn)行硬化處理，確保其使用的耐久性。硬化后場地

中間高、四周低，以利于排水。

2、本標(biāo)段設(shè)1個大型預(yù)制場，預(yù)制本標(biāo)段所有橋梁、涵洞蓋板等破預(yù)制

構(gòu)件。

3、本合同段計(jì)劃設(shè)碎石加工場一個。

（三）、施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置

組建“十堰利路達(dá)公路建設(shè)有限公司涼習(xí)路改擴(kuò)建工程第二合同段項(xiàng)目

經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在K20+900左側(cè)楊家院，內(nèi)設(shè)技術(shù)部、工程部、

安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、材料機(jī)械部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。下設(shè)橋梁一工區(qū)、橋

梁二工區(qū)、路基工區(qū)。各工區(qū)設(shè)置以便于施工為基礎(chǔ)，加強(qiáng)租房或搭建零時(shí)

房屋防排水系統(tǒng)建設(shè)以及環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)，保障施工人員駐地安全。橋梁一工

區(qū)負(fù)責(zé)周家院大橋橋梁施工；橋二工區(qū)負(fù)責(zé)楊家院大橋、三棵樹大橋、何家

溝大橋、旱田溝大橋橋梁施工；路基工區(qū)負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)路基土石方、涵洞、

防護(hù)等工程施工。項(xiàng)目部和各工區(qū)負(fù)責(zé)人以及及資源配置為：

項(xiàng)目經(jīng)

理項(xiàng)目總

單位名稱資源配置

或工區(qū)工

長

項(xiàng)目經(jīng)理

毛富斌余世權(quán)專業(yè)工程師25名，設(shè)置五部二室

部

技術(shù)人員5名，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人2名，特

殊工種操作人員30名；施工隊(duì)伍2個，共

8個施工班組，共123人。碎攪拌站1座

（1.0m3）,碎罐車3臺（6m3）,25-30t

橋梁一工

譚成合李京許吊車2臺，架橋機(jī)1套，軌道式龍門吊1

區(qū)

套，1.2m3挖掘機(jī)1臺，裝載機(jī)1臺，壓路

機(jī)1臺，沖擊夯2臺；各型號模板9套（中

梁2套，邊梁1套，61.4圓柱4套（6m/

套），蓋梁模板2套

技術(shù)人員10名，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人4名，特

殊工種操作人員110名；施工隊(duì)伍4個，

共16個施工班組，碎攪拌站2座（1.0m3）,

破罐車6臺（6m3）,25—30t吊車2臺，1.2m3

橋梁二工挖掘機(jī)1臺，裝載機(jī)1臺，壓路機(jī)1臺，

蔡興夏德勝

區(qū)沖擊夯2臺；各型號模板9套（空心板中

梁2套，邊梁1套，小箱梁模板2套，T

梁模板2套，61.6圓柱6套（6m/套），6

1.4圓柱4套（6m/套），十字墩模板1套，

蓋梁模板4套

技術(shù)人員10名，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人5名，特

殊工種操作人員20名；施工隊(duì)伍5個，共

9個施工班組，229人。起爆器3臺、YT28

風(fēng)鉆5臺、6m3內(nèi)燃空壓機(jī)2臺、1.2m3反

路基工區(qū)謝先軍劉應(yīng)華鏟挖掘機(jī)3臺、ZL50裝載機(jī)1臺、25t振

動壓路機(jī)3臺、羊足碾1臺、T220推土機(jī)

2臺、平地機(jī)1臺、灑水車2臺、EQ150自

卸汽車20臺，沖擊夯8臺，1.2X1.2m平

模840m2

二、技術(shù)準(zhǔn)備工作

技術(shù)準(zhǔn)備分前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞規(guī)劃，后期抓完

善。堅(jiān)決做到項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃，超前布

局，及時(shí)指導(dǎo)、交流，重在檢查落實(shí)。

1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

（1）認(rèn)真閱讀，審核施工圖紙和相關(guān)規(guī)范，編寫審核報(bào)告;

（2）臨時(shí)工程實(shí)施性平面規(guī)劃；

（3）編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃；

（4）編寫各種工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證措施及實(shí)施工序作業(yè)指導(dǎo)書；

（5）結(jié)合工程特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；

（6）備齊必要的參考資料；

（7）對施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)。

2、外業(yè)準(zhǔn)備

（1）現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與水文地質(zhì)踏勘；

（2）辦理現(xiàn)場控制樁交接，進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁埋設(shè)；

（3）各種工程原材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告；

（4）各種儀器設(shè)備的測試、計(jì)量和檢驗(yàn)，并辦理合格證及狀態(tài)標(biāo)示；

（5）施工中涉及的各種外部數(shù)據(jù)收集。

三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

1、復(fù)查和了解現(xiàn)場

復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、

交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情

況。

了解施工場區(qū)內(nèi)的原有通信、供電、供氣、供水、排水溝管等地下設(shè)施,

按設(shè)計(jì)要求做好改移或采取保護(hù)措施，防止損壞。

2、確定工地范圍

根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土

地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)

（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。

3、清除現(xiàn)場障礙

及時(shí)會同有關(guān)部門對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙（如建筑物、墳?zāi)埂笛ā?/p>

水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等）必須拆除或改建，以利施工的

全面展開。

4、辦妥有關(guān)手續(xù)

上述占地和障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可

進(jìn)行。

5、作好現(xiàn)場規(guī)劃

按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電

和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。

在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。

6、道路安全暢通

道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此

種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路

安全暢通。

四、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)批復(fù)

1、土料填筑路堤試驗(yàn)段施工方案；

2、土石混合料填筑路堤試驗(yàn)段施工方案；

3、填石路堤試驗(yàn)段施工方案。

五、施工技術(shù)交底與技術(shù)保障

1、施工技術(shù)交底

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。

（2）技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹

到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。

它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交

底工作分別由高一級技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、作業(yè)班組長

逐級組織進(jìn)行。

（3）施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)項(xiàng)施工隊(duì)領(lǐng)

導(dǎo)、技術(shù)管理人員及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加

施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。

2、技術(shù)保障

對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的

工程，根據(jù)工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要

時(shí)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)后推廣使用。

第二節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)

一、管理模式

（一）實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；

（二）公司法人授權(quán)本項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理履行與本合同工程有關(guān)的一切義

務(wù)和權(quán)力，并承諾本項(xiàng)目部只與公司發(fā)生經(jīng)濟(jì)往來；

（三）項(xiàng)目部實(shí)行二級管理一級核算；

（四）項(xiàng)目經(jīng)理部所有人員，都與現(xiàn)任公司的各項(xiàng)工作脫鉤。

二、施工管理目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)

以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量

第一，安全生產(chǎn)為目標(biāo)。充分運(yùn)用工程特點(diǎn)，千方百計(jì)擴(kuò)展工作面，盡量采

用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工；在確?？偣て诘哪繕?biāo)前提下，按照“留

有余地，關(guān)死后門，倒排工期”的辦法，以“確保工期，突出重點(diǎn)，安排好

穿插，攻克難關(guān)”為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進(jìn)的總體計(jì)劃組織施工；

實(shí)施動態(tài)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，確保各項(xiàng)資源暢通無阻；以項(xiàng)目經(jīng)理部為

核心，做好各項(xiàng)工程的銜接和各分項(xiàng)工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各施工隊(duì)

保證令到即行。

（一）安全目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)

1、安全目標(biāo)

（1）杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.5%。以下。

（2）健全各項(xiàng)管理制度，防止重大安全責(zé)任事故發(fā)生。

(3)采取有效措施，確保既有道路暢通。

(4)做好已完工程的照管、防護(hù)工作，保證已完工程在竣工驗(yàn)收之前

完好無損。

2、安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序

如圖下圖所示。

(二)質(zhì)量目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)

1、質(zhì)量目標(biāo)

(1)確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到省部以上優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)全國用戶滿

意工程。

(2)確保全部單位工程均達(dá)到部頒現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的

要求。

(3)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為合格(質(zhì)量綜合評定得分大于等

于93分)；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定得分大于等于90分。

(4)配合全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。

2、組織機(jī)構(gòu)及工作程序

如圖下圖所示。

（三）工期目標(biāo)及管理機(jī)構(gòu)

1、工期目標(biāo)

我公司計(jì)劃施工總工期為365日歷天。計(jì)劃于2013年10月20日開

工,2013年10月19日前完成本合同段的全部工程。

2、管理機(jī)構(gòu)及工作程序

如圖下所示。

(四)環(huán)保、水保目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)

1、環(huán)保、水保目標(biāo)

(1)施工過程中有完善的環(huán)境保護(hù)、水土保持措施。

(2)按照設(shè)計(jì)和環(huán)保部門的要求，對生活污水、路基排水、鉆孔樁泥

漿等進(jìn)行處理，切實(shí)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)和要求。

(3)采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染和其他原因造

成對環(huán)境及水土的破壞。

(4)在工程施工完畢后，對棄土場及時(shí)平整，并做必要的防護(hù)，避免

水土流失。

(5)施工營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)綠色工

程目標(biāo)。

2、環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu)及工作程序如圖下圖所示。

/\

咨詢、匯報(bào)」當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)測與管理部門、建設(shè)單位、,施工過程中各項(xiàng)環(huán)境信

’監(jiān)理單位、我單位主管部門。息采集、分析、管理；

各種環(huán)境保護(hù)措施。

監(jiān)管、指導(dǎo)

日常管理

環(huán)保水保領(lǐng)導(dǎo)小組

各施工隊(duì)隊(duì)長、各

組長：毛富斌資金保證--------?

副組長：余世權(quán)班組兼職環(huán)保

成員：涂華、狄姍姍

技術(shù)保證

(五)文明施工目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)

1、文明施工目標(biāo)

強(qiáng)化文明施工管理意識，推行文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板開路理念，確保創(chuàng)建

文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。

2、文明管理組織機(jī)構(gòu)及工作程序

如圖下圖所示。

文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：毛富斌

副組長：余世權(quán)

成員：譚成合、蔡興、謝先軍

I涂華、狄姍姍、胡光虎、張少兵J

（六）成本控制目標(biāo)

1、成本管理目標(biāo)

結(jié)合我單位多年的橋梁工程、路基工程施工經(jīng)驗(yàn)以及企業(yè)推行的項(xiàng)目法

施工、內(nèi)部責(zé)任成本核算、全面質(zhì)量管理、全面計(jì)劃管理等管理經(jīng)驗(yàn)，本著

合理降低造價(jià)的原則和保本微利的經(jīng)營方針，經(jīng)過反復(fù)分析測算，在確保按

期、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的前提下，采取一系列措施，確保成本不突破報(bào)

價(jià)。

1、成本管理組織機(jī)構(gòu)及工作程序如下圖所示。

咨詢、匯報(bào)、當(dāng)?shù)貙徲?jì)部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、我

［單位主管部門。

監(jiān)管、指導(dǎo)

成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：毛富斌

副組長：余世權(quán)

成員：狄姍姍、張少兵

譚成合、蔡興、謝先軍

三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子。以充實(shí)質(zhì)量安全

為核心，突出旁站檢查、測量檢查、材質(zhì)檢查、標(biāo)準(zhǔn)檢查、計(jì)量支付的人員

配備為主體。

（一）施工組織機(jī)構(gòu)

精干高效、強(qiáng)化管理：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，

以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，

以愛崗敬業(yè)、嚴(yán)密務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，

明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以

項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。

見后附組織機(jī)構(gòu)框圖。

（二）項(xiàng)目經(jīng)理部人員配置

項(xiàng)目經(jīng)理部作為公司派出機(jī)構(gòu)，按照“精簡、高效”的原則進(jìn)行人員配

置，安排如下表：

姓名職務(wù)職稱進(jìn)場時(shí)間備注

毛富斌項(xiàng)目經(jīng)理工程師2013.10

余世權(quán)項(xiàng)目總工高級工程師2013.10

狄姍姍質(zhì)檢工程師工程師2013.10

胡光虎計(jì)量工程師高級工程師2013.10

李京許橋梁工程師高級工程師2013.10

劉應(yīng)華路基工程師高級工程師2013.10

龔榮清試驗(yàn)檢測工程師高級工程師2013.10

楊競測量工程師工程師2013.10

周光軍測量工程師工程師2013.10

涂華安全工程師高級工程師2013.10

莫海軍專職安全員工程師2013.10

劉自金專職安全員工程師2013.10

（三）管理職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理部合法代表我公司對本合同段工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)

控，處理一切與本合同段工程相關(guān)的事務(wù)，對公司總部和建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。

1、項(xiàng)目經(jīng)理（毛富斌）

項(xiàng)目經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人，在本合同段工程實(shí)施全過

程以我公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。對本合同段工程工作負(fù)全責(zé)。貫徹

落實(shí)上級有關(guān)法律、法規(guī)。

2、項(xiàng)目總工程師（余世權(quán)）

對本合同段工程安全、質(zhì)量、施工技術(shù)等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，搞好技術(shù)管

理工作；制定技術(shù)方案、措施。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目

施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制、實(shí)施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)

和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

3、工程技術(shù)部（胡光虎）

負(fù)責(zé)本合同段工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方

案；負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料

和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。

4、工程管理部（楊競）

測量室在工程技術(shù)部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同段的測量工作，包括控制測

量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。參與驗(yàn)

工計(jì)價(jià)。

5、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人（狄姍姍）

負(fù)責(zé)制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察

職能。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動，負(fù)責(zé)貫徹IS09001

質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行。

6、安全工程師（涂華）

制定本合同段的安全、環(huán)保管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全、環(huán)保綜合管理，編制

安全、環(huán)保技術(shù)方案、措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全、環(huán)保檢查。

定期對職工進(jìn)行安全、環(huán)保教育，對關(guān)鍵工序的負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員提出安全

施工防范的技術(shù)交底。

7、中心試驗(yàn)室（龔榮清）

中心試驗(yàn)室在質(zhì)檢部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格

品的檢驗(yàn)控制。負(fù)責(zé)現(xiàn)場原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)

及質(zhì)量記錄。選定混凝土的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

8、物資設(shè)備部（陳立斌）

物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本合同段物資設(shè)備的管理工作，參加自購材料、外供材

料、設(shè)備的需求計(jì)劃審查工作，根據(jù)審查批準(zhǔn)的需求計(jì)劃制定采購計(jì)劃并負(fù)

責(zé)采購計(jì)劃的組織與落實(shí)，簽訂采購合同，進(jìn)行采購訂貨，負(fù)責(zé)設(shè)備的催交、

監(jiān)造工作，監(jiān)督設(shè)備的發(fā)貨和運(yùn)輸，保證設(shè)備的及時(shí)交接。負(fù)責(zé)組織并參加

自購材料、外供材料、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)、交接和驗(yàn)收，并及時(shí)進(jìn)行索賠處理。

9、計(jì)劃財(cái)務(wù)部（張少兵）

負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成

本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指

導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作；負(fù)責(zé)對本工程項(xiàng)目承包合同及成本控制

的管理。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定與實(shí)施管理。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；負(fù)責(zé)

本工程物資采購和物資管理及物資管理辦法。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管

理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。

10、綜合辦公室（殷寧）

處理項(xiàng)目經(jīng)理部黨政、文秘等日常工作，負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)等接待工作。

第四章施工進(jìn)度計(jì)劃安排

一、總體施工進(jìn)度安排

計(jì)劃開工日期為2013年10月20日（本工程具體開工日期以簽訂合同之

日為準(zhǔn)），竣工日期為2014年10月19日。如若業(yè)主對工期調(diào)整，我們將

積極配合，調(diào)整人員、設(shè)備的配置，滿足業(yè)主調(diào)整后的工期要求。

2、各分項(xiàng)工程施工計(jì)劃安排

本合同段計(jì)劃工期365日歷天，各分項(xiàng)工程具體工期安排如下：

⑴施工準(zhǔn)備：2013年10月20日?2013年10月24日

⑵路基處理：2013年10月25日?2014年2月28日

⑶路基土石方：2013年10月27日?2014年7月31日

⑷涵洞工程：2013年11月1日?2014年5月31日

⑸防護(hù)及排水：2013年11月5日~2014年9月30日

⑹橋梁工程

基礎(chǔ)工程：2013年11月1日?2014年2月28日

墩臺工程：2013年12月5日?2014年6月30日

梁體工程：2014年3月1日?2014年7月10H

梁體安裝：2014年7月1日?2014年8月20日

橋面鋪裝及防撞墻：2014年8月1日?2014年10月10日

⑺竣工收尾：2014年10月11日?2014年10月19日

二、施工總體計(jì)劃

施工總體進(jìn)度見“附表一施工總體計(jì)劃表”。

三、設(shè)備、人員動員周期

1、機(jī)械設(shè)備、測試儀器的動員周期

根據(jù)招標(biāo)文件工期要求和工程進(jìn)度的需要，路基土石方施工機(jī)械設(shè)備、

拌和場設(shè)備按施工計(jì)劃或業(yè)主要求時(shí)間提前到位，并在正式開工以前安裝調(diào)

試完畢。試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器按業(yè)主要求時(shí)間提前運(yùn)到工地安裝調(diào)試完畢，

并盡快建立工地試驗(yàn)室，取得試驗(yàn)、計(jì)量資格，及時(shí)開展施工前的試驗(yàn)超前工作。

2、人員動員周期

接到中標(biāo)通知書后2天之內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部人員和各施工隊(duì)的先遣人員即行

上場，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備的超前工作，確保在監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后按預(yù)

定計(jì)劃展開施工。4天之內(nèi)各施工隊(duì)后續(xù)人員隨即進(jìn)駐施工現(xiàn)場，修建臨時(shí)

設(shè)施做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，后續(xù)工程的施工人員在正式開工前4天進(jìn)場到

位。

四、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

我公司駐地在十堰城區(qū)，擬投入到本工程的項(xiàng)目管理人員和機(jī)械設(shè)備都

在十堰城區(qū)，管理人員本著就近調(diào)入的方案，隨時(shí)可以進(jìn)駐施工現(xiàn)場。

所有地材、主要材料均在十堰、丹江采購，用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。

第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

一、對本項(xiàng)目工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的理解

本工程內(nèi)容主要有：路基土石方、涵洞工程、橋梁工程、擋土墻、蓋板

邊溝、防護(hù)工程等。工程的重點(diǎn)：路基土石方工程、橋梁工程施工難度較大,

應(yīng)搶抓工期盡早動工；擋土墻、涵洞工程工程是路基成型的關(guān)鍵，必須最先

完工，路基填方同步進(jìn)行。本合同段工程的難點(diǎn)是：一是施工任務(wù)重時(shí)間緊,

二是沿線道路施工的環(huán)境保護(hù)、植物護(hù)坡的施工與原植被的協(xié)調(diào)。

二、主要工程項(xiàng)目的施工方案

本合同段主要工程項(xiàng)目為路基挖方、路基填方、防護(hù)、排水、涵洞、橋

梁等工程項(xiàng)目。

施工方案的總原則：確保重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面。所以，先期是以重點(diǎn)工程為

主，進(jìn)行原材料試驗(yàn)、碎配合比設(shè)計(jì)、測量布網(wǎng)及各施工設(shè)施的修建和布置

工作，各工地駐地建設(shè)也同步進(jìn)行，施工根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)籌安排，交叉進(jìn)行,

隨工程進(jìn)展，逐步加大設(shè)備、人力、資源投入。

㈠路基填方施工方案

1、進(jìn)行橫斷面復(fù)測、確定公路用地邊界、清表及處理軟基；

2、進(jìn)行試驗(yàn)路段填筑，進(jìn)行壓實(shí)效果試驗(yàn)，建立不同填料、填層厚度、

壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)功能關(guān)系，確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的最佳含水量、最適宜的壓

實(shí)功能、最有效填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)和最佳的機(jī)械組合關(guān)系。確定

填土路基、填石路基、土石混填路基、結(jié)構(gòu)物臺背回填、填挖交界鋪設(shè)土工

格柵的施工工藝。

3、優(yōu)先安排施工涵洞、擋土墻等影響填方工期的結(jié)構(gòu)物，以便保證挖

方盡早大規(guī)模施工，便于土石方調(diào)配，有利于填、挖路段平行施工。

㈡挖方路基施工方案

1、土方路塹開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人

工掛線刷坡。土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)配合。

路基土方開挖時(shí)邊坡防護(hù)應(yīng)及時(shí)施工做到邊施工邊防護(hù)，以保證路基邊坡穩(wěn)

定。

2、石質(zhì)路段開挖時(shí)能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械直接開挖，不能用機(jī)械開

挖時(shí)，根據(jù)地形地質(zhì)及挖深選擇預(yù)裂爆破、控制松動爆破、邊坡成型光面爆

破進(jìn)行開挖。在短而淺的路塹地段，用全斷面開挖；路塹較深地段采用橫向

分臺階法開挖。對于傍山路塹采用縱向分段分層開挖。開挖的石方采用挖掘

機(jī)和裝載機(jī)裝車配重載自卸汽車運(yùn)輸。路基石方開挖時(shí)邊坡防護(hù)應(yīng)及時(shí)施工

做到邊施工邊防護(hù)，以保證路基邊坡穩(wěn)定。

3、為保證高邊坡路塹施工安全及邊坡穩(wěn)定，施工時(shí)按“分層開挖、防

護(hù)緊跟、加強(qiáng)觀測”的原則進(jìn)行施工，邊坡開挖一級防護(hù)一級。

㈢防護(hù)排水工程施工方案

本標(biāo)段路基防護(hù)及加固形式主要有漿砌片石擋土墻，路基排水有邊溝、

截水溝，涵洞先行安排施工，保證路基土石方的順利進(jìn)行。路塹植物防護(hù)做

到開挖一段防護(hù)一段，并完成永久性排水設(shè)施。防護(hù)及排水由路基工區(qū)負(fù)責(zé)

施工，防護(hù)及排水工程緊隨路基施工，路基成型一段及時(shí)施工一段，特別是

路塹邊坡防護(hù)，做到開挖一級，及時(shí)防護(hù)一級，減少邊坡暴露時(shí)間，確保邊

坡穩(wěn)定。

㈣涵洞施工方案

本標(biāo)段共設(shè)鋼筋碎蓋板涵14道、鋼筋碎圓管涵11道，基礎(chǔ)、涵臺碎在

拌和場集中拌和，蓋板在預(yù)制場預(yù)制，汽車吊車安裝。

㈤橋梁施工方案

樁基開挖采用人工開挖，小型機(jī)械風(fēng)鎬配合；橋梁墩柱按連系梁節(jié)點(diǎn)采

用大塊鋼模分節(jié)立模，分次澆筑完成，蓋梁、臺帽采用搭設(shè)門式支架作為平

臺立蓋梁拼裝式鋼模板一次整體澆筑完成；橋臺肋板采用大塊鋼模立模澆筑

完成?；A(chǔ)及下部工程基本按流水作業(yè)施工，樁基施工完成后，開始臺身、

墩柱、墩臺帽施工?？招陌濉⑾淞?、T梁預(yù)制與下部工程同時(shí)進(jìn)行，所有小

型構(gòu)造物的預(yù)制構(gòu)件集中在預(yù)制場集中預(yù)制。

三、主要工程項(xiàng)目的施工方法與技術(shù)措施

㈠路基土石方工程

1、土方路堤的填筑

⑴堤填料要求

①不使用沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾、含有樹根

和易腐朽物質(zhì)以及有機(jī)含量大于5%的土。

②液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土以及含水率超過規(guī)定的土，不得

直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢

查合格后方可使用。

③路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。

⑵路堤施工方法

路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段：填土、整平、

碾壓、檢測。八流程：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、

碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交

叉。

①基底處理：清除所有非適用材料及其它腐植土。路堤填土高度小于

80cm時(shí)，對于原地面清理與挖除后的土質(zhì)基底，將超挖至路床以下80cm,

回填優(yōu)質(zhì)填料，壓實(shí)度不小于95%；路堤填土高度大于80cm時(shí)，將路堤基底

整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90%；地面自然橫坡或縱坡陡

于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1.0m,臺階頂作成2%~4%

的內(nèi)傾斜坡。

②水平分層填筑：填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層采用同一種填料，為保

證路堤邊緣的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)超填50cm寬，完工后刷坡整平邊坡。填土

路堤分幾個作業(yè)段施工時(shí)，兩個相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段

按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，分層相互交疊銜接，搭接長度

不小于2m。

③灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水

或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的土2%之間。

④攤鋪整平：用推土機(jī)、平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得

均勻的壓實(shí)效果。

⑤碾壓夯實(shí)：用振動壓路機(jī)碾壓，按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)

時(shí)，行間重疊0.5~lm,碾壓區(qū)段間重疊2m以上。

⑥檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，用灌砂法檢測壓實(shí)度是否合格，路基每填

一層都要按檢測頻率進(jìn)行檢測，并隨機(jī)進(jìn)行抽檢。

⑦路基整形：路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足

以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的填料填平夯實(shí)。

⑧邊坡整形：邊坡隨填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，再

將坡面整理平順。

2、填石路堤的填筑

⑴填料要求

填石路堤的石料來源主要是路塹開挖利用的石料，施工時(shí)注意其強(qiáng)度和

風(fēng)化程度是否符合要求。石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石路堤

要求其強(qiáng)度值不小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)低于20Mpa）。

用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不超過

層厚的2/3。填石路堤上、下路堤范圍內(nèi)填料粒徑最大不超過50cm,路床底

面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm,路床填料粒徑應(yīng)小于10cm。

⑵填筑方法

填石路堤采用逐層填筑、分層壓實(shí)的方法。采用分層填筑方式施工，可

分為機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機(jī)械施工分層填筑時(shí)，分層松鋪厚度一

般為50cm；施工中安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、

先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土

機(jī)進(jìn)行，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、

粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石

渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。

人工攤鋪填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，

大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；

鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

3、土石路堤的填筑

⑴填料要求

一般情況下，石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土

石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3,超

過的予以清除，這有利于壓實(shí)均勻，并在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，

避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于

15Mpa）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑

可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應(yīng)打碎。

⑵填筑方法

土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。

當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí)，應(yīng)采用人工鋪填，即先鋪填大塊

石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然

后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)將土石混合料鋪

填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。用機(jī)械

鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。

4、高填方路堤

高填方路堤在施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)

計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階。

高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑時(shí)一定要按

路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填

到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時(shí)，邊坡補(bǔ)填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合

緊密，而且不好壓實(shí)。

填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。如填料來

源不同，其性質(zhì)差異較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。

5、臺背、擋土墻墻背回填施工

橋涵背處路基由于沉陷而導(dǎo)致跳車是高等級公路常見的一種病害，為

此，放工中必須高度重視回填質(zhì)量，對于橋涵臺背的填土必須采取正確的施

工措施和適宜的施工方法。

⑴必須等橋涵、擋土墻與工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可進(jìn)行填筑。

⑵臺背及擋墻背后回填，宜用人配合小型機(jī)械碾壓，大型機(jī)械行駛及作

業(yè)時(shí)，應(yīng)與涵洞、擋墻保持不小于1m的距離。

⑶臺背及擋土墻背回填時(shí)，還應(yīng)注意與己填路基的銜接，在回填過程中

將已填路基分層挖臺階，分層回填夯實(shí)。壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的部位，采用沖

擊夯夯實(shí)。

⑷臺背后填筑透水材料應(yīng)滿足一定的長度、寬度和高度的要求，一般情

況下，臺背填料順路線方向頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m,底部距基礎(chǔ)

內(nèi)緣控制長度不小于2m,涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍的孔徑長度。

6、填挖交界的處理

路基縱、橫向填挖交界處路基施工是公路施工中的難點(diǎn)之一，如果處理

不好，將會導(dǎo)致交界處產(chǎn)生不均勻下沉、裂縫，并會反射到路面各結(jié)構(gòu)層。

為保證其施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按以下要點(diǎn)進(jìn)行施工：

⑴采用超挖回填

半填半挖路基的挖方半幅應(yīng)在路槽下超挖800mm,再回填碎石土填料，

以減少路基不均勻沉降；當(dāng)原地面線與路槽底部交于填方半幅時(shí)，挖方半幅

按300mm超挖回填處理。分層開挖結(jié)合臺，結(jié)合臺寬度不小于1.0m,臺階底

應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度，并在路面底部50cm下連續(xù)鋪設(shè)單向土工格柵，間

距為50cm,用沖擊夯加以夯實(shí)。土工格柵層數(shù)根據(jù)路堤填土高度、邊坡情況

具體確定，一般為4層，但不能小于3層。路堤填土高度小于1.5米時(shí)，可

不鋪設(shè)土工格柵，只在路基底部超挖換填處理。為保證填方段與挖方段能較

好的結(jié)合，土料全部來源于填挖交界附近的挖方段，施工中應(yīng)做到快速攤鋪、

充分拌和、快速碾壓，直到填筑到路床加強(qiáng)層底面以下1m處。

⑵鋪設(shè)下層雙向型土工格柵

土工格柵縱向長6m,填挖處各置一半，橫向全斷面鋪設(shè)。土工格柵下的

路基應(yīng)平整，在鋪設(shè)前應(yīng)清掃路基頂面，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。鋪

設(shè)時(shí)，長邊與交界面垂直，一端用610mm鋼筋制作的U形釘按1.5m間距固

定在路基上后，在另一端沿路線中線方向人工張拉至格柵產(chǎn)生1%?2%的伸長

率后，再用U形釘固定（間距為1.5m）,不得出現(xiàn)皺折或波浪，中間部分用

U型釘按5m間距加密。土工格柵橫向按30cm寬搭接，搭接面和自

由端均用U型釘錨固。鋪設(shè)完畢尚未填土前，應(yīng)禁止車輛和機(jī)械通行。

7、土方路塹的開挖

土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱

挖法及混合式開挖法三種。

⑴橫挖法

多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，

各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機(jī)械,

以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖

法施工時(shí)，一般1.5?2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m?

4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為

有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。

⑵縱挖法

分層縱挖法：本法用于較長的路塹開挖，施工中當(dāng)路塹的長度較短（不

超過100m）,開挖深度不大于3m,地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)

運(yùn)距為20?70m,最遠(yuǎn)不宜大于100m,當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟

土，下層的土宜縱向推運(yùn)；當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺或多臺推土

機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟推土。

通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通

道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面

標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛

的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。

分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向

挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法

適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖,

同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄

的條件。

⑶混合式開挖法

即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大

時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個

坡面設(shè)一個機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。

8、石方路塹的開挖

⑴施工方法

對無法采用挖掘機(jī)和大馬力推土機(jī)開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控制

爆破方法施工，靠近邊坡采用預(yù)裂爆破或采用預(yù)留光爆層法，實(shí)施光面爆破。

路基面和側(cè)溝采用淺孔控制爆破。

⑵施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

①硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成平面，施工時(shí)采用控制爆破，做到路基

面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水土補(bǔ)平，并加強(qiáng)碾壓。

②硬質(zhì)巖石路塹邊坡采用預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層法，光面爆破施工，使

邊坡平順美觀。

③在側(cè)溝平臺上開挖信號、電力電纜槽，不得破壞塹坡坡腳。必須保證

側(cè)溝和側(cè)溝平臺完整，如有破壞，采用原加固材料補(bǔ)齊。

深路塹的開挖擬采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)，采用通道式縱挖法作

業(yè)，即開挖時(shí)采用“縱向分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖

出一通道，探明地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向

方向，針對設(shè)計(jì)橫斷面中最上級邊坡高度小于1m的情況，將取消頂級邊坡

變坡平臺，直接將上兩級邊坡合成一級邊坡開挖。反之則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開

挖。在開挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂挖超

挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖過程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，

及時(shí)糾正偏差。路塹開挖至接近加強(qiáng)層底面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉

厚度，其值通過試驗(yàn)確定。施工中要注意保護(hù)坡頂，棄土或其它材料應(yīng)堆放

在開挖線外不小于5m的地方。

水是路塹施工的大敵，在已修建公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)至滑坡、塌

方等病害已屢見不鮮。為了保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”

的原則，做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂縫處理。

④邊開挖、邊排水措施：每層表面應(yīng)預(yù)留一定的橫坡和縱坡，并開挖臨

時(shí)排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強(qiáng)層及其底部的改

良層施工完畢后，要及時(shí)安排將砌邊溝施工。

⑤邊開挖、邊防護(hù)措施：如果要完全做到邊開挖、邊防護(hù)，會引起兩者

相互干擾，影響施工進(jìn)度，我們擬采用“開挖一級、防護(hù)一級”的措施保證

邊坡做到及時(shí)封閉。具體做法為：在施工時(shí)采取路塹邊坡不一次開挖到位，

暫留不小于50cm的保護(hù)層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到

坡中平臺標(biāo)高時(shí)，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡清方，砌筑坡中擋土墻和上防

護(hù)工程，對已完破面及時(shí)支擋和封閉，在每一級上防護(hù)工程施工完畢后，如

果具備植物成活條件，應(yīng)盡快安排生物防護(hù)施工，避免邊坡長期裸露、暴雨

和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞；擋土墻施工時(shí)，墻背應(yīng)做到隨砌隨填，同時(shí)特

別注重反濾層的填筑質(zhì)量，墻身砌筑到坡中平臺或碎落后標(biāo)高以上后，應(yīng)盡

快完成墻前基坑回填，并對平臺和碎落后漿砌封閉，路塹開挖至接近路床頂

面標(biāo)高時(shí)，如不能立即安排加強(qiáng)層和下部改良層施工，應(yīng)停止繼續(xù)向下開挖,

及時(shí)安排坡腳矮擋土墻及其上的防護(hù)工程施工，并做好臨時(shí)排水邊溝。

⑥裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會影響土體下滑的裂縫，必

須及時(shí)進(jìn)行灌漿處理，嚴(yán)防滲漏和沖刷，對于可能引起土體下滑的裂縫，應(yīng)

提出處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。

⑶爆破方案

對于無法采用挖掘機(jī)或大馬力推土機(jī)開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控

制爆破方法施工。采用光面或預(yù)裂爆破時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)線裝藥，將炸藥和導(dǎo)爆

索用細(xì)繩捆綁在竹片上裝入孔中，并將竹片未綁炸藥一側(cè)置于保護(hù)巖層一

側(cè)。

①對于開挖深度大于6.0m,且石方數(shù)量較大的工點(diǎn)，采用小型潛孔鉆機(jī)

鉆孔，實(shí)施梯段松動控制爆破。

②對于開挖深度小于6.0m,且石方數(shù)量較小的工點(diǎn)，采用風(fēng)槍鉆孔，實(shí)

施梯段松動控制爆破。

③為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應(yīng)，采用寬孔距、

小排距梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。

④為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡可采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破

或進(jìn)行預(yù)裂爆破。采用潛孔鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破的工點(diǎn)，采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡

鉆孔進(jìn)行光面爆破或預(yù)裂爆破，如邊坡設(shè)計(jì)有平臺，可分平臺進(jìn)行光爆。如

設(shè)計(jì)坡面無平臺時(shí)，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進(jìn)行光爆或預(yù)裂。

采用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行光面爆破，因受鉆孔深度限制，可采用小臺階式光面爆破。

無論采用何種光爆方法，確保眼痕率達(dá)到80%以上。

⑥為確保基底平整堅(jiān)實(shí)，不論采用潛孔鉆機(jī)還是風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，到

最底層2.0m時(shí)-，均用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高,

適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。

㈡排水及防護(hù)工程

1、排水工程

開挖各種排水溝渠時(shí)，應(yīng)預(yù)先測量放線，自下游向上游開挖。所有排截

水設(shè)施施工時(shí)，應(yīng)滿足以下要求：

⑴溝基應(yīng)置于穩(wěn)定地層上，當(dāng)基底為松散土層時(shí)一，應(yīng)翻挖后分層回填夯

實(shí)，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。

⑵溝槽應(yīng)平順整齊，溝內(nèi)無淤積，無松散雜土，尺寸準(zhǔn)確。在曲線地段,

邊溝應(yīng)隨道路中線圓順。

⑶截水溝不應(yīng)設(shè)在地面凹處通過，必須通過的應(yīng)按填方要求填平，壓實(shí)

后開挖。截水溝棄土?xí)r，要在路塹與截水溝之間筑土臺，并分層夯實(shí)，土臺

頂設(shè)2%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。

⑷溝槽開挖質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行水溝漿砌片石或預(yù)

制塊砌筑。

⑸漿砌片石所用石料抗壓強(qiáng)度不得小于30MPa,砂漿強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)

強(qiáng)度。砌體應(yīng)砂漿飽滿、勾縫牢固美觀、線形平順、尺寸符合圖紙要求，不

得有水份下滲和排水不暢現(xiàn)象。

⑹所有排水工程只要具備施工條件，應(yīng)立即安排施工，避免因水份下滲

降低路基強(qiáng)度。

⑺邊溝蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行安裝。

2、擋土墻

⑴擋土墻施工前，先測量放樣。復(fù)核擋土墻的位置，看實(shí)際地形與設(shè)計(jì)

是否符合，主要是復(fù)核擋土墻的長度，墻址埋置的深度及距斜坡地面的水平

距離是否符合設(shè)計(jì)要求。

⑵基礎(chǔ)開挖要及時(shí)測定承載力、基坑斷面尺寸，如基底承載力達(dá)不到設(shè)

計(jì)要求，須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理。符合要求時(shí)請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合

格后及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

⑶基礎(chǔ)設(shè)在巖石的橫坡上時(shí)，施工前將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除，

并做成臺階，臺階的高寬比不得大于2:1,臺階寬度不小于0.5m。當(dāng)沿墻長

度方向地面有縱坡時(shí)，沿縱向做成臺階。施工時(shí)要分段進(jìn)行，一般每隔10?

15m或在地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。

⑷擋土墻基礎(chǔ)和墻身砌筑前，將片石表面用水浸濕，并打掉尖角。砌筑

時(shí)，采用雙面掛線或樣板控制，砌體按設(shè)計(jì)設(shè)置沉降縫，分段分層座漿砌筑,

墻體外露面用較整齊的大塊石砌筑，砌筑上層時(shí)，不得振動下層，砌筑工作

中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤?，F(xiàn)場人員隨時(shí)檢查結(jié)

構(gòu)尺寸、砂漿配合比和砌筑工藝，不能出現(xiàn)砌體通縫、砂漿不飽滿等通病，

出現(xiàn)問題及時(shí)糾正，杜絕質(zhì)量隱患。伸縮縫寬度為2cm,采用瀝青麻筋沿墻

內(nèi)、外、頂三邊填塞，其深度不小于15cm。

⑸在墻前地面0.3m以上設(shè)一排泄水孔，泄水孔為6100硬塑管，泄水孔

眼間距一般為2?3m,泄水孔底部應(yīng)鋪30cm的粘土層，墻背泄水孔周圍應(yīng)用

反濾土工布包裹以免泄水孔淤塞，土工布尺寸為30義30cm,泄水孔排水坡度

為3%。墻體壇工強(qiáng)度達(dá)到70%后，方可采用設(shè)計(jì)指定的材料用小型機(jī)具分層

回填夯實(shí)，以確保墻體穩(wěn)定。

⑹墻背回填選用透水性材料（如河砂礫、強(qiáng)度較高的石渣）分層填筑，

每層松鋪厚度控制在15cm,沿?fù)跬翂?nèi)側(cè)用油漆做出標(biāo)記。墻背回填料粒

徑不大于填筑厚度的1/3o填筑時(shí)采用小型蛙夯機(jī)夯實(shí)，保證最佳含水量，

確保填料夯擊密實(shí)。墻背回填壓實(shí)度不小于95%o

3、漿砌片石護(hù)面墻

⑴護(hù)面墻修筑前先清除邊坡松動巖石和基礎(chǔ)內(nèi)雜土并運(yùn)走，清出新鮮面;

使其標(biāo)高及邊坡坡度與圖紙要求一致，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，以墻

體相同的壇工砌補(bǔ)。

⑵砌體砌筑前先測量放樣，施工時(shí)立桿掛線控制，經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保

持線形順適，砌體平整。

⑶護(hù)面墻基礎(chǔ)設(shè)在可靠的地基上，埋置深度符合圖紙要求。

⑷根據(jù)圖紙伸縮縫和沉降縫的長度分段、自下布上逐層砌筑，直至墻頂。

當(dāng)為多級墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工的安全進(jìn)度。

泄水孔、耳墻與墻體同步進(jìn)行。達(dá)到耳墻時(shí)，清理邊坡后先進(jìn)行耳墻砌筑。

⑸墻背與坡面緊貼密合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、

疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫牢固、美觀。

⑹泄水孔采用6X6cm方孔，按2?3m間距呈梅花形布置，最低一層高出

溝頂不小于30cm,泄水孔的進(jìn)水口處設(shè)碎礫石反濾層，最底一排作粘土封層。

⑺護(hù)面墻縱向每10m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。

⑻勾縫一般采用凹縫或平面勾縫，采用M10砂漿石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫

內(nèi)約2cm深，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫，在砂漿初凝后，酒水

覆蓋養(yǎng)生7?14d,養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。

4、三維土工網(wǎng)植草護(hù)坡施工

三維土工網(wǎng)植草施工順序：修整坡面一預(yù)鋪營養(yǎng)土一固定三維土工網(wǎng)一

加固網(wǎng)的上下部~回填土一液壓噴播植草一養(yǎng)護(hù)管理。

三維植草施工方法：

⑴整平坡面，清除雜草、石塊、樹根等，對于較疏松的邊坡應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。

⑵鋪設(shè)三維土工網(wǎng)時(shí)，三維土工網(wǎng)須在坡頂、坡腳出分別開挖溝槽，將

土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實(shí)，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土

工網(wǎng)。土工網(wǎng)鋪設(shè)力求平整，不褶皺，防止中部打折。土工網(wǎng)之間縱橫向搭

接長度不小于200mm。

⑶土工網(wǎng)用U形釘固定時(shí)，應(yīng)將往拉緊，避免出現(xiàn)空網(wǎng)包。U形釘布置

間距應(yīng)符合圖紙要求，以保證三維土工網(wǎng)緊貼坡面。

⑷回填土采用客土、復(fù)合肥或泥炭肥的復(fù)合物，回填土施工采用泥漿覆

蓋法或干土覆蓋法，挖方邊坡應(yīng)采泥漿覆蓋法施工。

⑸噴播植草須采用專門的液壓噴播技術(shù)及機(jī)械進(jìn)行，噴播前將草籽和附

著劑、紙纖維、復(fù)合肥、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液。

⑹噴播植草后，在邊坡表面覆蓋無紡布，以保持坡面水分并減少降雨對

種子的沖刷，促使種子生長。

⑺養(yǎng)護(hù)管理期內(nèi)，應(yīng)一直保持坡表濕潤至草種全苗、齊苗。六周以后，視

生長情況澆水和施肥。后期澆水應(yīng)遵循“少量多次”的原則。

⑻待植草生長高度5cm左右時(shí)，應(yīng)揭開無紡布，以免阻止植物生長。

⑼施工完成一月后，應(yīng)全面普查生長情況，生長不良位置應(yīng)予以補(bǔ)種，

其他部位清除雜草和噴農(nóng)藥除蟲。

㈢橋梁工程

本合同段橋梁共5座，總長為940m。其中：K17+125周家院大橋，上部

構(gòu)造采用4X20m+4X20m預(yù)應(yīng)力碎空心板，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋

臺，橋墩采用雙柱式橋墩，橋梁全長172m；K20+822楊家院大橋，上部構(gòu)造

采用4X25m預(yù)應(yīng)力碎小箱梁，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采

用雙柱式橋墩，橋梁全長112m；K23+066丁家院大橋,上部構(gòu)造采用5X20m+5

義20m預(yù)應(yīng)力於空心板，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采用雙柱

式橋墩，橋梁全長212m；K24+923何家溝大橋，上部構(gòu)造采用6X30m預(yù)應(yīng)

力碎T梁，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采用雙柱柱式橋墩，橋

梁全長192m；K25+632旱田溝大橋，上部構(gòu)造采用4X30m+4X30m預(yù)應(yīng)力碎

T梁，下部構(gòu)造橋臺采用重力式U型橋臺，橋墩采用雙柱式橋墩、十字墩，

橋梁全長