瀝青混凝土路面施工方案

嘉峪關(guān)市棚戶區(qū)五一路提升改造工程瀝青路面施工方案編制單位：編制人：審批人：審批日期：工程概況工程概況工程名稱：嘉峪關(guān)市棚戶區(qū)五一路提升改造工程(第標(biāo)段)建設(shè)地點：嘉峪關(guān)市建設(shè)單位：嘉峪關(guān)市建設(shè)局設(shè)計單位：中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司監(jiān)理單位：嘉峪關(guān)市建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司道路工程施工方案道路施工工序：測量——清表拆除——土石方——路基——路面工程道路施工難點為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點，由于道路連接處不易夯實，回填不易達到設(shè)計要求的密實度，為此，與連接處計劃回填天然級配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。土石方工程1、清表拆除工程本項目拆除工程包括原有瀝青砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原混凝土的拆除。拆除工程采用機械拆除結(jié)合人工清理的方式進行，用裝載機和切割機結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機整平場地，測量人員同時核對寬度。最后用壓路機碾壓、灑水直到密實度達到要求后報請監(jiān)理工程師驗收。2、土方開挖工程本工程土方開挖主要為道路土方開挖。路基土方開挖采用機械進行。（1）、路基開挖采用挖掘機橫挖法，以機動車道、非機動車道和人行道整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。（2）、挖除的廢料堆放在經(jīng)過行政審批推料點。①、準(zhǔn)備工作：材料準(zhǔn)備：在水泥穩(wěn)定砂礫基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進行實驗。材料的使用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。機械準(zhǔn)備：參加基層的機械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機械，輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。人員準(zhǔn)備：在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會，由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場施工人員2名，施工班組20人，安全員1名。施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15m～20m設(shè)樁，平曲線段每10m～15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè)計高程位結(jié)構(gòu)層施工置。備料與運輸：集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等?，F(xiàn)場由遠(yuǎn)及近卸料。根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù)料場集料含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料堆放距離。（2）水泥穩(wěn)定砂礫層養(yǎng)護路面基層的養(yǎng)護，特別是早期養(yǎng)護是保證結(jié)構(gòu)強度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。應(yīng)做好下列工作：①設(shè)置禁行標(biāo)志牌，養(yǎng)護期間禁止車輛通行，特別是載重車輛。②覆蓋好土工布，高溫施工時應(yīng)雙層土工布搭接覆蓋。③灑水保濕，始終保持土工布的濕潤狀態(tài)。④養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水車通過時堅持慢速行車，不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速控制在30km/h以下，同時不得急剎車、調(diào)頭，且禁止重型車輛通行。⑤養(yǎng)生期：施工溫度≥20℃時不少于7天，20℃以下不小于10天。2、路面面層施工①3.瀝青砼面層1、材料瀝青標(biāo)號為AC-130。其各項指標(biāo)應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》，粗細(xì)集料粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求。2、瀝青砼的配合比試驗根據(jù)施工規(guī)范及業(yè)主監(jiān)理工程師有關(guān)文件資料初步擬定配合比，用擬定配合比作相關(guān)各項實驗，并考慮到瀝青混凝土的溫度穩(wěn)定性、耐久性、抗滑穩(wěn)定性、抗疲勞穩(wěn)定性及工作度（亦稱施工和易性）等問題。綜合考慮，并進行適當(dāng)調(diào)整，以使瀝青混凝土能滿足設(shè)計要求，且便于施工。3、攤鋪瀝青混合料前路面底層的準(zhǔn)備工作。（1）測量放線：為了保證路面平整度和路面縱橫斷高程，應(yīng)在路面底層(基層表面)上測設(shè)5m×5m方格網(wǎng)，并按虛厚在主側(cè)石上彈出路邊虛鋪高程，保證路邊平整度和順暢的縱坡，防止積水。（2）在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)將道牙和平石安裝完畢。同時將路邊松動的和不平整的底層整平壓實。（3）路面上的雨水口、檢查井等應(yīng)事先升降好，符合路面標(biāo)高，井周仔細(xì)夯實。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實。（4）在路面冷接茬處或與檢查井、雨水口銜接處，鋪油前應(yīng)涂涮一層涮邊瀝青粘層油。4、SBS改性瀝青混合料的拌和

SBS改性瀝青的粘度較高，宜采用合適的試驗方法確定改性瀝青混合料路面的施工溫度。通常比普通瀝青混合料施工溫度提高10-20℃。正常情況下，參照J(rèn)TG

F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表5.2.2-3進行溫度控制?；旌狭铣鰪S溫度應(yīng)控制在180℃~190℃。具體還應(yīng)根據(jù)當(dāng)時施工規(guī)場實測的氣溫、地溫、風(fēng)速等情況，綜合確定改性瀝青、集料加熱溫度及混合料的出廠溫度，這個溫度是一個確定值，它的偏差應(yīng)控制在設(shè)定溫度±3℃內(nèi)。5、SBS改性瀝青混合料的運輸（1）瀝青混合料的運輸應(yīng)考慮拌和能力、運距、道路情況、車輛噸位等因素，合理確定車輛類型及數(shù)量，應(yīng)盡量使用大噸位自卸翻斗車。（2）運輸車輛的車廂應(yīng)嚴(yán)密干凈，車廂底部平整，涂刷隔離劑并防止隔離劑積聚。每次卸料后，安排專人檢查，車廂內(nèi)必須保證卸料干凈，防止剩余的料硬結(jié)。（3）裝車時，應(yīng)盡量縮小混合料的出口與車廂的距離，按前、后、中三次裝滿，每裝一次移動一個位置，以減小離析。（4）混合料運輸應(yīng)過程中，一般采用雙蓬布中間夾棉毯覆蓋運料車頂部的方式，攤鋪過程中，不掀開覆蓋，以減少溫度損失。當(dāng)10~15℃低溫施工時，需要在運料車車廂兩側(cè)采取保溫措施。（5）混合料到達現(xiàn)場等候攤鋪機時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)檢查每車混合料的溫度并簽收運料單，并檢查顏色是否均勻，有無花白石子，顆粒離析現(xiàn)象。一般觀察油多發(fā)亮成團，油少發(fā)干離析，過火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢查不合格。一般情況下到場溫度不低于165℃。（6）運料車在卸料時，將車倒至距離攤鋪機前20-30cm處停車，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機，掛空擋輕帶剎車靠攤鋪機推動前進，等待指揮人員指揮卸料，卸完料后迅速駛離。5、機械攤鋪混合料卸車后，應(yīng)迅速攤鋪，做到按順序隨到隨鋪隨平，保證虛鋪厚度，松實一致，級配均勻。虛鋪厚度按設(shè)計厚度乘壓實系數(shù)1.25-1.50（瀝青混凝土）。（2）機械攤不到的邊角，用人工攤鋪。人工攤鋪要采用扣鍬法，做到鍬鍬重疊，不準(zhǔn)揚鍬，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手扒車攤鋪時，應(yīng)用熱鍬攤平，料堆底部應(yīng)用熱鍬翻松，以使整體虛鋪層虛實一致，保證路面平整。6、碾壓（1）當(dāng)瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時，即可碾壓，一般用6-8T雙輪碾壓至無輪跡時，再用10-12T輪胎壓路機碾壓密實，并消除輪跡。（2）碾壓溫度：SBS改性瀝青混凝土開始碾壓溫度不低于150℃，但不超過170℃。要求其表面均勻一致，無離析條帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的松鋪厚度和要求的初始壓實度。（3）碾壓先從路邊開始向路中心錯半軸碾壓，速度以每分鐘25-30m為宜。（4）彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料壅起。（5）用二臺以上壓路機同時碾壓時，應(yīng)配合好，使路面各處碾壓遍數(shù)均勻一致。（6）碾輪應(yīng)保持清潔,可往碾輪上噴刷植物油，噴刷時要少、勤、勻。切忌用量過多或過于集中而浸蝕破壞路面。（7）當(dāng)碾壓一遍后，應(yīng)檢查路面，有無局部粗麻不平現(xiàn)象，應(yīng)及時用細(xì)料找補，一次找齊，防止掉渣。7、接茬（1）橫縫與