8完整版本.CRH1型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)《動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)》教學(xué)課件

《動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)》?精品課件合集§3.3CRH1型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)一、電力來源1.交流電路電力來源2.直流電路電力來源二、交流供電電路1.交流負(fù)載

2.輔助變流器ACM控制方式三、直流供電電路1.直流負(fù)載2.蓄電池過放保護(hù)一.電力來源一.電力來源123456789101112131—接觸網(wǎng)2—受電弓3—主電路斷路器4—牽引變壓器5—牽引變流器LCM，輸出電壓DC16506—輔助變流器ACM7—濾波變壓器8—交流供電母線9—充電機(jī)10—電池開關(guān)11—直流開關(guān)（觸點(diǎn)）12—蓄電池13—直流供電母線一.電力來源123456789101112131.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓單相AC25Kv電力經(jīng)受電弓受流后，通過牽引變壓器降壓進(jìn)入牽引變流器LCM，通過牽引變流器LCM中間直流環(huán)節(jié)輸出DC1650v直流電，DC1650v直流電進(jìn)入輔助變流器ACM、濾波變壓器輸出至交流供電母線（三相AC380v），供給交流負(fù)載；2.交流供電母線電力供給充電機(jī)使用，使得充電機(jī)輸出直流電力（DC110v），一部分電力通過電流開關(guān)給蓄電池充電，另一部分電力通過直流開關(guān)輸入至直流供電母線，供給直流負(fù)載；3.當(dāng)受電弓降弓后，蓄電池經(jīng)過電池開關(guān)、直流開關(guān)供給直流負(fù)載。二.交流供電母線1.負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、空調(diào)等。2.輔助變流器ACM控制通過列車計(jì)算機(jī)控制輔助變流器ACM內(nèi)部的接觸器觸點(diǎn)，進(jìn)而控制輔助變流器ACM的工作狀態(tài)。GDU

GateDrive

Unit

OptofibresignalFrom/ToMCMControlUnitUVWPhaseUIGBT-moduleDC+DC-+24VDC0VDC+24VDC0VDCPhaseVoltagePhasetophase-voltagePhaseWPhaseVOptofibresignalFrom/ToMCMControlUnitGDU

GateDrive

Unit二.交流供電母線2.輔助變流器ACM控制通過列車計(jì)算機(jī)控制輔助變流器ACM內(nèi)部的接觸器觸點(diǎn)，進(jìn)而控制輔助變流器ACM的工作狀態(tài)。3-DCU信號U相輸出高電平IGBT模塊U相模塊GDU開GDU關(guān)IGBT模塊工作模式1二.交流供電母線2.輔助變流器ACM控制通過列車計(jì)算機(jī)控制輔助變流器ACM內(nèi)部的接觸器觸點(diǎn)，進(jìn)而控制輔助變流器ACM的工作狀態(tài)。3-DCU信號U相輸出低電平IGBT模塊U相模塊GDU開GDU關(guān)IGBT模塊工作模式2二.交流供電母線2.輔助變流器ACM控制ACM為三相兩電平IGBT逆變器，產(chǎn)生所需要的三相輸出電壓。包括濾波器電容、門驅(qū)動(dòng)單元（GDU）、電壓和電流傳感器及控制單元等。三相輸出濾波器包括一個(gè)三相電抗器和一個(gè)三相電容器，可將輔助逆變器產(chǎn)生的諧波成份過濾掉。三相隔離變壓器將輔助電源和用電設(shè)備隔離。1650v直流直流電流檢測交流電流檢測給MVB的信號光耦隔離IGBTDCU溫度檢測門驅(qū)動(dòng)二.交流供電母線2.輔助變流器ACM控制輔助逆變器的任務(wù)是輸出三相電3×220/400V,50Hz，并將其供給到列車上所有的交流負(fù)載。二.交流供電母線1電子單元(驅(qū)動(dòng)控制單元，供電單元)2-5IGBT6-11,13門驅(qū)動(dòng)單元(GDU)(GDU12不在本系統(tǒng)使用)14電壓傳感器15-16電流傳感器17放電電阻18直流環(huán)節(jié)電容19溫度傳感器三.直流供電母線1.負(fù)載：外門、控制單元、照明系統(tǒng)等。2.蓄電池蓄電池采用鎘鎳電池，使用容量為200Ah。三.直流供電母線1.負(fù)載：外門、控制單元、照明系統(tǒng)等。2.蓄電池蓄電池采用鎘鎳電池，使用容量為200Ah。三.直流供電母線2.蓄電池蓄電池采用鎘鎳電池，使用容量為200Ah。蓄電池載荷直接供電接觸器1供電接觸器2供電前燈和后燈

X

雨刷

X

自動(dòng)車鉤控制器X

外門

X

向后監(jiān)視器

X

輔助空氣壓縮機(jī)與干燥器

X

制動(dòng)與控制器

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磁軌制動(dòng)

X

車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)

X

緊急通風(fēng)

X

內(nèi)端門

X

常用照明

X緊急照明X

閱讀燈

X車內(nèi)信息系統(tǒng)

X

緊急通訊系統(tǒng)

X

信息顯示

X火災(zāi)報(bào)警

X

PC連接器

X

衛(wèi)生系統(tǒng)控制X

列車主機(jī)系統(tǒng)

X

列車底層計(jì)算機(jī)系統(tǒng)X

ATC

X

列車廣播系統(tǒng)

X

三.直流供電母線2.蓄電池蓄電池采用鎘鎳電池，使用容量為200Ah。電池狀態(tài)報(bào)警現(xiàn)象與原因電池電壓低于101V電池未及時(shí)充電使電池電壓低于101V電池電壓低于97V當(dāng)電池電壓低于97V時(shí)，電池保護(hù)接觸器斷開；這時(shí)可以人工閉合接觸器，使車內(nèi)裝置工作5分鐘電池電壓低于84V當(dāng)電池電壓低于84V時(shí)，所有的繼電器和接觸器都自動(dòng)斷開，緊急制動(dòng)產(chǎn)生作用，這時(shí)電池不能供電。三.直流供電母線2.蓄電池1.連接串聯(lián)電池單元的接觸板2.電解液管3.接頭4.電池箱用導(dǎo)軌，便于維修5.溫度測量信號電纜插座三.直流供電母線3.充電機(jī)

充電機(jī)在CRH1中就是蓄電池充電模塊BCM（Batterychargermodule），是一個(gè)靜止的變流裝置，其作用是將三相交流電壓