汽車配件經(jīng)營(yíng)物流與管理教學(xué)設(shè)計(jì)

課題：第一章汽車配件入門(mén)知識(shí)P4共4課時(shí)教學(xué)要求：理解和掌握極限與配合中的基本術(shù)語(yǔ)及其定義；教學(xué)重點(diǎn)：汽車配件的類型；教學(xué)難點(diǎn)：汽車配件鑒別的方法；授課方式：講授；復(fù)習(xí)提問(wèn)：汽車的零部件有哪些?各個(gè)總成有哪些零部件?導(dǎo)入新課：我們上節(jié)課曾講到汽車方面的機(jī)構(gòu)知識(shí)，下面我們學(xué)習(xí)汽車常見(jiàn)零部件及國(guó)產(chǎn)車、進(jìn)口車編號(hào)代碼、檢驗(yàn)質(zhì)量的方法。講授新課：一、汽車配件的類型：P4汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品統(tǒng)稱汽車配件，主要分類：1、發(fā)動(dòng)機(jī)配件，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、節(jié)氣門(mén)體、氣缸體、漲緊輪等；2、傳動(dòng)系配件，主要包括離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等；3、制動(dòng)系配件，主要包括制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成、壓縮機(jī)、剎車盤(pán)、剎車鼓等4、轉(zhuǎn)向系配件，主要包括主銷、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向節(jié)、球頭銷等；5、行駛系配件，主要包括后橋、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊、鋼板等；6、電氣儀表配件，主要包括傳感器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等；7、汽車燈具，主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈；8、汽車改裝配件，主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動(dòng)絞盤(pán)等；9、安全防盜配件，主要包括方向盤(pán)鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等；12、綜合配件，主要包括粘結(jié)劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件13、影音電器配件，主要包括胎壓監(jiān)視系統(tǒng)、解碼器、顯示器、車載對(duì)講14、化工物理配件，主要包括冷卻液、制動(dòng)液、防凍液、潤(rùn)滑油等；15、汽車車身及附件，主要包括雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、教學(xué)方法復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)組成部分分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體組成部分分析汽車氣缸套的各個(gè)組成部分儀表臺(tái)板等；16、汽車維修配件，主要包括鈑金設(shè)備、凈化系統(tǒng)、拆胎機(jī)、校正儀等以及電沖剪、熱風(fēng)槍、電動(dòng)千斤頂、電動(dòng)扳手等電動(dòng)工具；第二節(jié)國(guó)產(chǎn)汽車零部件的編號(hào)規(guī)則(一)、國(guó)產(chǎn)汽車配件的編號(hào)規(guī)則在我國(guó)，汽車零部件編號(hào)按中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)于1990年1月1日頒布實(shí)施的《汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)規(guī)則》統(tǒng)一編制。其方法如(1)汽車零部件編號(hào)。汽車零部件編號(hào)由企業(yè)名稱代號(hào)、組號(hào)、分組號(hào)、件號(hào)、結(jié)構(gòu)區(qū)分號(hào)、變更經(jīng)歷代號(hào)(修理件代號(hào))組企業(yè)名稱組號(hào)分組號(hào)件號(hào)結(jié)構(gòu)變更經(jīng)歷代號(hào)代號(hào)區(qū)分號(hào)(修理件代號(hào))結(jié)構(gòu)區(qū)分號(hào)位于組號(hào)或分組號(hào)之后，表示該組或該分組的系統(tǒng)總成或裝置的不同結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)區(qū)分號(hào)位于件號(hào)之號(hào)，表示該零件總成或總成裝置(2)不屬獨(dú)立總成零部件編號(hào)。對(duì)于不屬獨(dú)立總成的連接件或操縱件，其編號(hào)企業(yè)名稱組號(hào)結(jié)構(gòu)分組號(hào)件號(hào)變更經(jīng)歷代號(hào)代號(hào)區(qū)分號(hào)(修理件代號(hào))(3)屬于獨(dú)立總成的零部件編號(hào)。對(duì)于屬于獨(dú)立組總成的零部件，其編號(hào)的構(gòu)分析汽車氣缸墊的各個(gè)組成部分企業(yè)名稱組號(hào)代號(hào)分組號(hào)結(jié)構(gòu)區(qū)分號(hào)件號(hào)變更經(jīng)歷代號(hào)(修理件代號(hào))表示漢語(yǔ)拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字均可對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車零部件編號(hào)規(guī)則的說(shuō)明1.標(biāo)準(zhǔn)的主題內(nèi)容及適用范圍1)適用于新設(shè)計(jì)定型的各類汽車和半掛車的零件、總成和總成裝置圖的編號(hào)2)適用于各類汽車和半掛車的零件、總成和總成裝置圖編號(hào)，但不包括專用半掛車的專用裝置部分的零件、總成和總成裝2.標(biāo)準(zhǔn)用術(shù)語(yǔ)1)組號(hào)：用2位數(shù)字表示汽車各功能系統(tǒng)內(nèi)分系統(tǒng)的分類代號(hào)。2)分級(jí)號(hào)：用4位數(shù)字表示總成和總成裝置圖的分類代號(hào)。前2位數(shù)字代表它所隸屬的組號(hào)，后2位數(shù)字代表它在該組內(nèi)的順序號(hào)。3)件號(hào)：用3位數(shù)字表示零件、總成和總成裝置圖的代號(hào)。4)結(jié)構(gòu)區(qū)分號(hào)：用2個(gè)字母或2位數(shù)字字區(qū)別同一類零件、總成和總成裝置5)變更經(jīng)歷代號(hào)：用一個(gè)字母和一位數(shù)字表示零件、總成和總成裝置圖更改過(guò)程的代號(hào)。當(dāng)零件或總成變化較大，但首次更改不影響互換的用A1表示，依次用A2、A3……;當(dāng)零件或總成首次更改影響互換時(shí)，則用B1表示；若再次更改影響互換，則依次用C、D…表示。6)修理件代號(hào)：在標(biāo)準(zhǔn)尺寸的基礎(chǔ)上尺寸加大或減小的修理件，按其尺寸加大或減小順序進(jìn)行編號(hào)。其代號(hào)用2個(gè)漢語(yǔ)拼音字母表示，前一個(gè)字母表示修理件尺寸組別，后一個(gè)字母為修理件代號(hào)，用“X”表示。如某一修理件有3組尺寸時(shí)，其代號(hào)為“BX”、“CX”、“DX”。當(dāng)該組修理件標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行更改影響互換時(shí)，應(yīng)相應(yīng)更改尺寸組別代號(hào)，其字母根據(jù)更改前所用的最后字母依次向后排列。如更改影響互換時(shí),標(biāo)準(zhǔn)尺寸的更改經(jīng)歷代號(hào)為“E”,則相應(yīng)修理件代號(hào)為“FX”、“GX”、3.汽車零部件編號(hào)中組號(hào)和分組號(hào)的編制國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)共有58個(gè)組號(hào)、638個(gè)分組號(hào)。其分組情況如三、國(guó)產(chǎn)汽車標(biāo)準(zhǔn)件的編號(hào)規(guī)則國(guó)產(chǎn)汽車標(biāo)準(zhǔn)件編號(hào)組成如下：(ZBT30001-87)分析汽車活塞連桿組的各個(gè)組成部分汽車配件編號(hào)規(guī)則塘八部分總成件專用求屬件代號(hào)分隔點(diǎn)第四部分：尺寸規(guī)格代號(hào)第三部分：變更代號(hào) 大類內(nèi)序號(hào)第二部分：品種代號(hào)大類代號(hào)第一部分：汽車標(biāo)準(zhǔn)件代號(hào)(Q)1)第二部分中的“大類代號(hào)”以一位數(shù)字表示，其分類含義如表1-1。表1-1汽車標(biāo)準(zhǔn)件品種代號(hào)娛則產(chǎn)品晶種螺察，擴(kuò)口式管接件，卡箱，史片胸滑脂嘴、密封件、連接義、球頭接頭產(chǎn)品晶種螺察，擴(kuò)口式管接件，卡箱，史片胸滑脂嘴、密封件、連接義、球頭接頭螺掛，螺栓螺打227卡套式管接件8螺母，慎什座卡套式管接件84樓播，內(nèi)衡，錫打9其他 2)大類內(nèi)序號(hào)，以兩位數(shù)字表示，在01-99范圍內(nèi)順序編號(hào)。在編號(hào)容量許可的條件下，第二位為偶數(shù)時(shí)(含“O”)表示粗牙產(chǎn)品，為奇數(shù)3)第三部分：變更代號(hào)，以一個(gè)漢語(yǔ)拼音字母表示，按B、C、D……順序使4)第四部分：尺寸規(guī)格代號(hào)，依產(chǎn)品型號(hào)及其特征參數(shù)而定，其位數(shù)為2-3位或3-6位不等。5)第五部分：凡產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定制成全螺紋的，應(yīng)加注全螺紋代號(hào)“Q”。6)第六部分：非基本機(jī)械性能、材料代號(hào)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中已規(guī)定基本的機(jī)械性能、材料、不標(biāo)注代號(hào)。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了可選用的其他機(jī)械性8)第八部分：總成件專用隸屬件代號(hào)，僅用于該總成的零件，其代號(hào)以自1第三節(jié)汽車配件質(zhì)量的鑒別P23一、五看1、看商標(biāo)2、看包裝3、看文件資料用戶對(duì)產(chǎn)品的信任感。一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)配件都應(yīng)配用戶須知)。假如交易量相稱大，還必需查詢技術(shù)鑒定資料入口配件還要查詢分析汽車曲軸飛輪組的各個(gè)組成部分一般沒(méi)有中文說(shuō)明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫(xiě)錯(cuò)單詞，一看便所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車配件的表面處理是配件出產(chǎn)的后道工藝，商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到良多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。國(guó)際和海內(nèi)的名牌大廠在利用提高前輩工藝上投入的資金是很大的，特別對(duì)后道工藝更為正視，投人資金少則幾百萬(wàn)元，多則上千萬(wàn)元。一些制造假冒偽劣產(chǎn)品的小工廠和手工作坊有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是采取低投入攫取式的短期經(jīng)營(yíng)行為，很少在產(chǎn)品的后道工藝上投入技術(shù)和資金，而且也沒(méi)有這樣的資金投入能力。(1)鍍鋅技術(shù)和電鍍工藝。汽車配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質(zhì)量不外關(guān)的鍍鋅，表面一致性很差；鍍鋅工藝過(guò)關(guān)的，表面一致性好，而且批量之間一致性也沒(méi)有變化，有持續(xù)不亂性。明眼人一看，就能分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴(yán)格，清酸比較徹底，這些工藝要看其是否有泛底現(xiàn)象。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否平均，以此來(lái)分辨真?zhèn)蝺?yōu)(2)油漆工藝?，F(xiàn)在一般都采用電浸漆、靜電噴漆，有的還采用真空手落后工藝出產(chǎn)出的零部件表面有很大差異。目測(cè)時(shí)可以看出，前者表面細(xì)膩、(3)電焊工藝。在汽車配件中，減振器、鋼圈、前后橋、大梁、車身等均有電焊焊接工序。汽車廠的專業(yè)化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術(shù)大都采用自動(dòng)化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等提高前輩工藝產(chǎn)品焊縫整潔、厚度平均，表面無(wú)波紋形、直線性好，即使是點(diǎn)焊，焊點(diǎn)、焊距也很規(guī)則，這一點(diǎn)哪怕再好的手工操縱也無(wú)法做到。(4)高頻熱處理工藝。汽車配件產(chǎn)品經(jīng)由精加工以后才進(jìn)行高頻淬火處理，因此淬火后各種顏色都原封不動(dòng)地留在產(chǎn)品上。如汽車萬(wàn)向節(jié)內(nèi)、外球籠經(jīng)淬火后，就有顯著的玄色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目測(cè)時(shí)，凡是全玄色和無(wú)色的，肯定不是高頻淬5、看非使用面的表面?zhèn)蹚钠嚺浼鞘褂妹娴膫郏部梢苑直媸钦?guī)廠出產(chǎn)的產(chǎn)品，仍長(zhǎng)短正表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)因?yàn)楫a(chǎn)品相互碰撞留下的。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是靠提高前輩科學(xué)的治理和提高前輩的工藝技術(shù)制造出來(lái)的。出產(chǎn)一個(gè)零件要經(jīng)由幾十道甚至上百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運(yùn)輸設(shè)備和工序安放的工位用具。1、檢視法1)表面硬度是否達(dá)標(biāo)。配件表面硬度都有規(guī)定的要求，在征得廠家同意后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃(注意試劃時(shí)不要?jiǎng)潅ぷ髅?。劃時(shí)打滑無(wú)痕的，說(shuō)明硬度高；劃后稍有淺痕的說(shuō)明硬度較高；劃后有明顯劃痕的說(shuō)明硬度低。2)結(jié)合部位是否平整。零配件在搬運(yùn)、存放過(guò)程中，由于振動(dòng)、磕碰，常會(huì)分析汽車配氣機(jī)構(gòu)的各個(gè)組成部分分析汽車氣門(mén)組的各個(gè)組成部分4)總成部件有無(wú)缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和5)轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活。在檢驗(yàn)機(jī)油泵等轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，應(yīng)感到2、敲擊法判定部分殼體和盤(pán)形零件是否有裂紋、用鉚釘連接的3、比較法用標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢零件做比較，從中鑒別被檢零4、測(cè)量法1)檢查結(jié)合平面的翹曲采取平板或鋼直尺作基準(zhǔn)，將其放置在工作面上，然后用塞尺測(cè)量被測(cè)件與基準(zhǔn)面之間的間隙。2)檢查軸類零件測(cè)量(1)機(jī)體組發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組包括氣缸體、氣缸套、氣缸蓋、氣缸蓋罩、油1、氣缸體分析汽車氣門(mén)傳動(dòng)組的各個(gè)組成部分汽缸套分析汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的各個(gè)組成部分圖2-1氣缸體圖2-2氣缸套2、氣缸套氣缸可直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸。也可將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套根據(jù)是否與冷卻水接觸，將其分為干式氣缸套一般的常見(jiàn)故障有自然磨損、濕式氣缸套外徑壓配3、氣缸蓋圖2-3氣缸蓋汽缸墊圖2-4汽缸墊4、氣缸墊5、氣缸蓋罩與油底殼圖2-5油底殼圖2-6氣缸蓋罩(2)曲柄連桿結(jié)構(gòu)活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸等。其作用是：將燃燒過(guò)程中獲得的動(dòng)力傳遞給曲軸。第一道環(huán)第一道環(huán) 活塞 活塞銷連桿軸承瓦蓋連桿軸承瓦蓋鎖緊螺母連桿軸承瓦第三道環(huán)(油環(huán)第二道環(huán)連桿圖2-10活塞連桿組活塞主要是承受燃燒氣體的作用力，并將此力通過(guò)活塞銷傳遞給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。其材料常用鋁合金、合金鑄鐵或耐熱鋼活塞在選配時(shí)應(yīng)選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞；選用同一發(fā)動(dòng)機(jī)必須選用同一廠牌的活塞；在選配的成套活塞中，尺寸差和質(zhì)量差應(yīng)符合要求；尺寸差一般為0.02~0.025mm,質(zhì)量差一般為4~8g。2、活塞銷活塞銷連接活塞和連桿，把活塞所承受的力傳給連桿，因此活塞銷要有足夠的剛度和較輕的重量。多用低碳鋼和低碳合金鋼制活塞銷的選配原則：同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷；圖2-11活塞與活塞銷3.氣環(huán)和油環(huán)氣環(huán)：保證活塞與氣缸壁之間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅扛Z入曲軸箱，同時(shí)還將活塞頂部的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水帶氣環(huán)油環(huán)1-連桿大頭；2-連桿軸承；3-止推凸唇；4-襯套；5-連桿小頭；6-連桿桿身；7-連桿螺栓；8-連桿蓋4.連桿連桿的作用是承受活塞銷傳來(lái)的氣體作用力及其本身擺動(dòng)和活塞組往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力，并將力傳給曲軸。連桿由桿身、連桿蓋、連桿螺栓、連曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪及裝在曲軸上的各零件(曲軸正時(shí)齒輪、軸瓦、止推片、圖2-14曲軸飛輪組曲軸的功用是把活塞、連桿傳來(lái)的氣體力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，用以驅(qū)動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)和前端軸主軸頸曲柄后端前端軸主軸頸圖2-15曲軸飛輪組2.曲軸扭轉(zhuǎn)減振器能量貯存起來(lái)，用作在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上止點(diǎn)和下止分析汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的各個(gè)組成部分圖2-16扭轉(zhuǎn)減振器圖2-17飛輪配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩大部分組成。凸輪軸液壓挺柱氣門(mén)鎖片氣門(mén)彈贊上座螺栓螺栓凸輪軸皮帶輪凸輪軸油封圖3-1配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖二、氣門(mén)組氣門(mén)組一般由氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座及鎖片等零件組成。氣門(mén)鎖片門(mén)彈簧上座氣門(mén)彈簧圖3-2氣門(mén)組的組成氣門(mén)導(dǎo)管的作用：是對(duì)氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)氣門(mén)彈簧的作用：保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈貼合，并克服氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而三、氣門(mén)傳動(dòng)組氣門(mén)傳動(dòng)組的作用：使進(jìn)、排氣門(mén)按規(guī)定的時(shí)刻開(kāi)閉，且保證有足夠的開(kāi)度。它主要包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、搖臂軸、搖臂以及氣口傳動(dòng)組圖3-3配氣機(jī)構(gòu)組成1.凸輪軸凸輪軸的布置形式有頂置、中置和下置式三種，根據(jù)頂置式凸輪軸的數(shù)量，又可將其分為頂置雙凸輪軸和頂置單凸輪軸。這兩種氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都沒(méi)有推桿，主要應(yīng)用于高凸輪軸下置凸輪軸下置凸輪軸中置凸輪軸上置圖3-4凸輪軸結(jié)構(gòu)及布置2.正時(shí)鏈輪或正時(shí)齒輪曲軸正時(shí)齒輪一般采用45號(hào)鋼或40Cr鋼制造，為了減小發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，凸輪軸凸輪軸的動(dòng)力來(lái)源于曲軸，曲軸通過(guò)三種傳動(dòng)方式來(lái)◆正時(shí)皮帶輪傳動(dòng)◆正時(shí)鏈條傳動(dòng)分析汽車電控汽油噴射系統(tǒng)的各個(gè)組成部分凸輪軸正時(shí)齒形帶輪張緊輪水泵齒形帶輪正時(shí)齒形帶曲軸正時(shí)齒形帶輪正時(shí)齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖3.挺柱、推桿、搖臂 鍵盤(pán)槽低壓油腔 球形閥 斜油孔量油孔缸蓋主油道高壓油腔挺桿體柱塞油缸壓力彈簧缸蓋氣門(mén)液壓挺桿結(jié)構(gòu)圖冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件進(jìn)行冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下正常運(yùn)齒形帶帶氣缸蓋水水泵發(fā)動(dòng)機(jī)水排氣管氣缸體水冷卻液橡膠軟節(jié)氣門(mén)熱 散熱器 齒形帶帶氣缸蓋水水泵發(fā)動(dòng)機(jī)水排氣管氣缸體水冷卻液橡膠軟節(jié)氣門(mén)熱電動(dòng)風(fēng)扇雙 速熱敏開(kāi)關(guān)散熱器排氣管冷卻液下 橡膠軟管 膨脹箱管水冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2.冷卻系統(tǒng)的工作原理水冷系統(tǒng)還分為大循環(huán)和小循環(huán)兩種循環(huán)方敏熱器敏熱器控制閥暖風(fēng)裝置的熱交換器水泵齒形帶輪曲軸齒形帶輪水泵葉輪節(jié)溫器大循環(huán)小循環(huán)▲高時(shí)，節(jié)藻開(kāi)慮▲當(dāng)冷即液溫度低時(shí)，節(jié)水冷系統(tǒng)大、小循環(huán)示意圖三、水泵種，但由于機(jī)械離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、出水量大，因此機(jī)械離心式水泵在離心式水泵主要由葉輪轉(zhuǎn)子和泵體兩大部分組水泵葉輪水系殼體離心式水泵四、節(jié)溫器1.結(jié)構(gòu)與工作原理為了控制通過(guò)散熱器的冷卻水流量，通常利用節(jié)分析汽車供油系統(tǒng)的各個(gè)組成部分主閥蠟球缸筒旁通閥搖閥橡膠套管小循環(huán)),從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，并使冷機(jī)迅速而均勻熱起；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常熱狀態(tài)下(溫度高于80℃),冷卻水全部經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行循環(huán)(即大循環(huán)),使冷卻水溫度下降，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液節(jié)溫器節(jié)溫器水溫低時(shí)水溫高時(shí)2.檢測(cè)維修五、散熱器散熱器主要由上貯水室、下貯水室和散熱器芯散熱器管帶散熱器管帶缸壁，凸輪軸與軸承等)之間必然有摩擦，如果各金屬表面直接摩擦(即干摩擦)加機(jī)油口蓋加機(jī)油口蓋凸輪軸軸頸氣缸蓋主油道活塞銷 圖5-1潤(rùn)滑系統(tǒng)組成三、機(jī)油泵1、齒輪式機(jī)油泵2、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)：主要由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和油泵殼體組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)外齒，通過(guò)鍵固定于主動(dòng)軸上。外轉(zhuǎn)子有5個(gè)內(nèi)齒，外圓柱面與殼體配合。內(nèi)外轉(zhuǎn)子有一定的偏心距，外轉(zhuǎn)子在內(nèi)轉(zhuǎn)子的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。殼體上設(shè)有進(jìn)油口和出油四、機(jī)油濾清器1.結(jié)構(gòu)與工作原理機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。分析汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的各個(gè)組成部分(1)全流式機(jī)油濾清器(2)分流式機(jī)油細(xì)濾器2.機(jī)油濾清器的更換機(jī)油濾清器為一次性使用零件，新車或大修發(fā)動(dòng)機(jī)后，車輛行駛10000km后應(yīng)更換新機(jī)油濾清器，以后車輛每行駛10000km更換一次。五、機(jī)油冷卻器混合氣進(jìn)入氣缸內(nèi)被壓縮，在接近壓縮終了1.電控汽油噴射系統(tǒng)分類(1)按噴油器數(shù)量分類●多點(diǎn)燃油噴射MPI進(jìn)氣進(jìn)氣進(jìn)氣節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣歧管節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)(2)按汽油噴射方式分類●連續(xù)噴射方式●間歇噴射方式(3)按噴射裝置的控制方式分類●機(jī)械控制式(K型)●機(jī)電結(jié)合控制式(KE型)●電子控制式(EFI型)噴射系統(tǒng)(4)按空氣量的檢測(cè)方式分類(5)按噴油器的噴射位置分類●缸內(nèi)直噴●缸外噴射花噴油器進(jìn)氣歧管病助空食雨病助空食雨冷起動(dòng)噴油電控冷起動(dòng)噴油W燃油分配器燃油濾清器電動(dòng)燃油泵2.電子控制汽油噴射系統(tǒng)組成盡管電子控制汽油噴射系統(tǒng)多種多樣，但就其組成和工作原理而言卻大同小異。主要的區(qū)別是電控單元的控制方式、控制范圍和控制程序不盡相同，所用傳感器和執(zhí)行元件的構(gòu)造也有所差別。各類電子控制汽油噴射系統(tǒng)均可視為由燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)自診斷接口噴油帶輸出驅(qū)動(dòng)級(jí)的點(diǎn)*電動(dòng)增二、供油系統(tǒng)電控汽油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)主要包括空氣流量計(jì)、補(bǔ)充空氣閥、怠速控制閥、節(jié)能壓隨能壓隨燃油1.電動(dòng)汽油泵構(gòu)造原理25濾網(wǎng)接線座電磁線圈彈簧銜鐵軸針?lè)治銎囯娍叵到y(tǒng)的各個(gè)組成部分4.油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器的功用是使燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定。5.油壓脈動(dòng)緩沖器6.冷起動(dòng)噴嘴及熱時(shí)間開(kāi)關(guān)三、進(jìn)氣系統(tǒng)1.空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)的功用是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，并將測(cè)量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸給電控單元。空氣流量計(jì)有多種形式，如翼片式、熱線式、熱膜式和渦流式等。(1)翼片式空氣流量計(jì)傳感器濾清器(2)熱線式空氣流量計(jì)圖試管混合電路分析汽車電控單元的各個(gè)組成部分熱線式空氣流量計(jì)電路(3)熱膜式空氣流量計(jì)(4)卡門(mén)渦流式空氣流量計(jì)波許D型汽油噴射系統(tǒng)不設(shè)空氣流量計(jì)，而是利用進(jìn)氣管壓力傳感器測(cè)量節(jié)氣門(mén)后進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并以此作為電控單元計(jì)算噴油量的主要參數(shù)。進(jìn)氣管壓力傳感器的安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的車身上或進(jìn)氣總管壓敏電阻式進(jìn)氣管壓力傳感器如下圖所示：分析汽車底盤(pán)套的各個(gè)組成部分過(guò)濾器混合集成電路換元件3.輔助空氣閥4.怠速控制閥四、電控系統(tǒng)1.傳感器電阻(電阻(kn)溫度(℃)分析汽車變速器的各個(gè)組成部分(2)進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣支管處。進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)通過(guò)電阻信號(hào)識(shí)別溫度，從而修正噴油量和點(diǎn)火提前發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)氣溫度傳感器(含白動(dòng)變速器)q+B(+B1節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)體上，傳感器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門(mén)軸聯(lián)動(dòng)。其功用是把節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，輸送給ECU;ECU根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)感知發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)噴分析汽車行駛系統(tǒng)的各個(gè)組成部分磁脈沖式曲軸位置傳感器(5)氧傳感器氧傳感器通常使用的爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上，它能將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃而引起的機(jī)體振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，且當(dāng)機(jī)體的輸出最大電壓信號(hào)。ECU將根據(jù)此最大電壓信號(hào)判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。其結(jié)輸出回路轉(zhuǎn)換器輸入回路輸入回路橫擬信號(hào)數(shù)字信號(hào)存儲(chǔ)器微機(jī)第二節(jié)汽車底盤(pán)主要零部件及易損件汽車底盤(pán)系統(tǒng)主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)組成。一、傳動(dòng)系統(tǒng)分析汽車車身的各個(gè)組成部分五離合器變速器萬(wàn)向節(jié)差速器驅(qū)動(dòng)橋離合器變速器萬(wàn)向節(jié)半軸傳動(dòng)軸主減速器傳動(dòng)軸1、離合器總成主動(dòng)部分由飛輪、壓盤(pán)和離合器蓋等組成，離合器蓋用螺釘固定于飛輪的后端面上，壓盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)片與離合器蓋相連，可作軸向移動(dòng)，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過(guò)飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦襯片減振盤(pán)摩擦襯片從動(dòng)盤(pán)載盤(pán)轂減振彈簧盤(pán)轂減振彈簧減振彈簧2、離合器從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)部分由從動(dòng)盤(pán)和變速器第一軸組成，變速器第一軸通過(guò)軸承支承于曲3、(1)機(jī)械式離合器操縱結(jié)構(gòu)組成：分離杠桿、浮動(dòng)支承、踏板、回位彈簧拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離軸承。操縱機(jī)構(gòu)由分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成，分離杠桿中部鉸接于離合器蓋的支架上，內(nèi)端則鉸接于壓盤(pán)分析汽車電氣系統(tǒng)的各個(gè)組成部分分析汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的各個(gè)組成部分分離叉回位彈簧離合器總成驅(qū)動(dòng)臂拉索飛輪分離軸承分離叉軸飛輪齒圈踏板機(jī)構(gòu)(2)液壓式離合器操縱結(jié)構(gòu)拚桿問(wèn)位彈簧后座皮材主活拚桿問(wèn)位彈簧后座皮材主活偏心調(diào)整螺41潛板前彈筑座-3mn調(diào)整螺母效氣皮圈活寒推桿調(diào)整螺母液壓式操縱機(jī)構(gòu)4、變速器變速器的常見(jiàn)故障有齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、齒厚磨損減薄、間隙增大等。會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)齒合粗暴換擋困難、行駛晃動(dòng)而發(fā)出異分析汽車照明的各個(gè)組成部分分析汽車儀表的各個(gè)組成部分中間軸中間軸汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修5、同步器同步器主要是利用摩擦的原理實(shí)現(xiàn)同步，以順利換6、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在軸線相交相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間傳遞動(dòng)力。變建器變建器萬(wàn)南節(jié)中間支承7、萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部卡環(huán)分析汽車電動(dòng)車窗的各個(gè)組成課堂小結(jié)學(xué)生提問(wèn)課后練習(xí)在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速改變的機(jī)構(gòu)?；竟τ檬菍?lái)自變速器或者萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時(shí)降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩二、行駛系統(tǒng)1、車橋汽車車橋(又稱車軸)通過(guò)懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路00材動(dòng)鼓轉(zhuǎn)向節(jié)論數(shù)語(yǔ)承生止推軸項(xiàng)梁梯形臂材套2、減震器減震器，是為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性(舒適性)的器具，在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、轉(zhuǎn)向盤(pán)(b正2、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器的作用是把來(lái)自轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兪菧p速增矩),再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器3、液壓助力轉(zhuǎn)向裝置其故障有轉(zhuǎn)向沉重，自由行程過(guò)大、轉(zhuǎn)向盤(pán)回復(fù)性差、系油泵油泵油管轉(zhuǎn)向軸四、制動(dòng)系統(tǒng)使汽車的行駛速度可以強(qiáng)制降低的一系列專門(mén)裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動(dòng)。1、液壓制動(dòng)主缸和輪缸腳踏力通過(guò)制動(dòng)液往下傳遞。當(dāng)解除制動(dòng)后回位彈簧會(huì)推動(dòng)活塞迅速回位，此時(shí)管道中液體由于受到比例閥或分流閥(如果有)以及殘壓閥等造成的回流阻力?；亓魉俣韧∮诨钊幕匚凰俣?。那么在這過(guò)程中壓力腔內(nèi)會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的負(fù)壓(真空)現(xiàn)象(使活塞不能回位)。負(fù)壓會(huì)迫使皮碗向下變形。制動(dòng)液通過(guò)間隙以及活塞上的小孔從補(bǔ)償腔流入負(fù)壓區(qū)解除負(fù)壓狀態(tài)。管道內(nèi)繼續(xù)回流的多余制動(dòng)液再通過(guò)溢流孔返回油杯。殘壓閥一般只在輪缸為鼓式制動(dòng)器的情況下使用(鼓式制動(dòng)器分泵為單皮碗密封，系統(tǒng)殘留液壓可防止空氣混入)碟式輪缸原則上不適用殘壓裝置(可能造成制動(dòng)阻滯儲(chǔ)液罐蓋的小孔儲(chǔ)液罐蓋的小孔嬉液罐律向閥張給口供輸室推材0復(fù)位彈簧主皮碗活塞端話賽面的小L溢流禮2、制動(dòng)軟管過(guò)短會(huì)造成轉(zhuǎn)向拉應(yīng)力，使接頭疲勞脫落；過(guò)長(zhǎng)則與輪胎胎側(cè)摩擦，造成損傷。3、鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器是利用制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使制動(dòng)蹄將制動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，根據(jù)需要使車輪減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行4、盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán)，稱為制動(dòng)盤(pán)。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)。固定元件則有多種結(jié)構(gòu)形式，大體上鼓式制動(dòng)器制動(dòng)缸活塞鼓線纜與緊急制動(dòng)桿緊急制動(dòng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)踏調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)制動(dòng)踏式制式制相動(dòng)陽(yáng)安裝更架制動(dòng)增制動(dòng)坩話事第三節(jié)汽車車身主要零部件及易損件車身的造型有廂型、魚(yú)型、船型、流線廂和三廂等類型。車身造型結(jié)構(gòu)是車輛李箱藍(lán)發(fā)動(dòng)機(jī)罩板發(fā)動(dòng)機(jī)罩板陰支某后子板置口n置口n自其子板自其子板反座將模里椅殘車制動(dòng)中支柱永載式車身結(jié)構(gòu)第四節(jié)汽車電氣系統(tǒng)主要零部件及易損件1、蓄電池蓄電池(StorageBattery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電服帶輪2、發(fā)電機(jī)目的。二、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000～30000V),使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。電磁開(kāi)關(guān)電磁開(kāi)關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直流電動(dòng)機(jī)三、汽車起動(dòng)系統(tǒng)要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)四、照明與信號(hào)系統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)由電源、照明裝置和控制部分組成。照明裝置包括外部燈、內(nèi)部燈和工作照明燈，控制部分包括各種燈光開(kāi)關(guān)閱讀紅，地圖燈閱讀紅，地圖燈梳妝燈，化救圈明好行李廂燈，后備箱燈踏步燈，門(mén)控?zé)魺綦s物和燈研匙簡(jiǎn)燈點(diǎn)火開(kāi)關(guān)黑明燈五、汽車儀表不同汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等?，F(xiàn)代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩(wěn)壓器，專門(mén)用來(lái)穩(wěn)定儀表電源的電壓，抑制波動(dòng)幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據(jù)來(lái)自傳感器，傳感裝置根據(jù)被監(jiān)測(cè)對(duì)象的狀態(tài)變化而改變其電阻值，通過(guò)儀表表述出來(lái)。儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時(shí)速，單位是km/h(公里/小時(shí))。車速里程表實(shí)際上由兩個(gè)表組成，一個(gè)是車速表，另一個(gè)是里程表。 tN摩儀素附大金)特們燈開(kāi)機(jī)稱海力電里①化化觀觀六、電動(dòng)車窗現(xiàn)代汽車對(duì)車窗的舒適性和便捷性要求越來(lái)越高，電動(dòng)車窗已經(jīng)越來(lái)越多課型：新課教學(xué)要求：理解和掌握汽車常用材料的認(rèn)識(shí)和其使用性能；的認(rèn)識(shí)；的使用性能及注意事項(xiàng)；授課方式：講授；部件及易損件有哪些?汽車電氣系統(tǒng)的主要零部件及易損件有哪些?第一節(jié)：常用潤(rùn)滑材料：P102一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的定義性能要求較高用量最大，工作條件異?？量痰陌l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的功能(1)、潤(rùn)滑潤(rùn)滑作用是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要功能。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)油層間的液體摩擦，從而減少機(jī)件的磨損，保證機(jī)件的正常(2)、密封潤(rùn)滑油膜可以附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙(如汽缸和活塞之間的間隙)內(nèi)，這樣既可以起到油封的作用，同用來(lái)看，黏度高的潤(rùn)滑油比黏度低的潤(rùn)滑油(3)、冷卻(4)、洗滌(5)、防銹和消聲減震潤(rùn)滑油吸附在金屬表面，能防止酸性氣體和水對(duì)金屬的腐2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能(1).粘度和黏溫性能粘度是表示油料希稠程度的一項(xiàng)指標(biāo)，是潤(rùn)滑油分類和使用的(2).氧化安定性氧化安定性是指潤(rùn)滑油在儲(chǔ)存和使用中，抵抗氧(3).抗泡沫性抗泡沫性是指在潤(rùn)滑油中加入抗泡劑，以提高油(4).抗磨性(5).抗腐蝕性(6).清潔分散性能件上的膠狀物洗滌下來(lái)的性能。3、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類和產(chǎn)品規(guī)格(1).分類1)按使用性能(使用等級(jí))分類汽油機(jī)油系列(S系列)共有SC、SD、SE、SF、SG、SH六個(gè)等級(jí)。柴油機(jī)油系列(C系列)共有CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-各類油品的級(jí)號(hào)越靠后，其使用性能越好。(2)按黏度分類冬季用油(W)共有0W、5W、10W、15W、20W和25W六個(gè)等級(jí)，其級(jí)號(hào)越小，非冬季用油共有20、30、40、50和60五個(gè)等級(jí)，其級(jí)號(hào)越大，適應(yīng)溫度越(2).產(chǎn)品規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油產(chǎn)品代號(hào)是由品種代號(hào)(使用等級(jí))與牌號(hào)(砧度等級(jí))兩部分構(gòu)成的，每一特定品種都附有規(guī)定的牌號(hào)，產(chǎn)品按統(tǒng)一的方法命名。例如，SD30是指使用等級(jí)為SD級(jí)，黏度等級(jí)為SAE30的汽油機(jī)油；SJSW/40為使用等級(jí)為SJ級(jí)，并且既符合SAESW級(jí)油黏度要求，又符合SAE40級(jí)油黏度要求的多級(jí)汽油機(jī)油；SF/CDS級(jí)油黏度要求，又符合SAE40級(jí)油黏度要求。4、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用(1)按汽車使用說(shuō)明書(shū)選用(2)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料選用(3)機(jī)油使用等級(jí)的選用1)汽油機(jī)油使用等級(jí)的選用2)柴油機(jī)油使用等級(jí)的選用5粘度等級(jí)的選用(1)依地區(qū)季節(jié)和氣選擇(2)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特性選用二、齒輪油1、性能特點(diǎn)(2)、足夠的極壓抗磨性抗磨、耐負(fù)荷性能由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。(3)、良好的抗乳化性齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會(huì)嚴(yán)重影響潤(rùn)滑油膜形成而引起(4)、良好的氧化安定性和熱安定性(5)、良好的抗泡性(6)、良好的防銹防腐蝕性2、規(guī)格國(guó)外汽車齒輪油大都按SAE粘度分類和API使用性能分類(見(jiàn)表3—12)。SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號(hào)。API性能分類分為GL-1～6共6個(gè)質(zhì)量等級(jí)。齒輪油發(fā)展的趨勢(shì)是低粘度化、多級(jí)化荷車輛齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油三個(gè)等級(jí)。其中，普通車輛齒輪油相當(dāng)于APIGL-3,中負(fù)荷車輛齒輪油(GL-4)相當(dāng)于APIGL-4,重負(fù)荷車輛齒輪油(GL-5)相當(dāng)于APIGL-5。齒輪油的粘度，根據(jù)齒輪油低溫粘度達(dá)15萬(wàn)(mm/s),分為70W、75W、80W、85W、90、140、250粘度標(biāo)號(hào)(見(jiàn)表3-13)。重負(fù)荷車輛齒輪油(GL-5),按粘度分為75W、80W/90、90、85W/140、85W/90等標(biāo)號(hào)。它以精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極和低速高扭矩下工作的各種齒輪，特別是轎車和其他各種車輛的準(zhǔn)雙曲面齒3、注意事項(xiàng)(1)、根據(jù)齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級(jí)。氣溫在-26℃以下的嚴(yán)寒區(qū)，冬季使用75W號(hào)油，夏季換用90號(hào)油。其他地區(qū)三、潤(rùn)滑脂1、性能特點(diǎn)(1).稠度(2)高溫性能(3)低溫性能(4)極壓性與抗磨性(5)抗水性2、種類鈣基潤(rùn)滑脂：抗水性好，但耐熱性差，最高使用溫度：60℃。價(jià)鈉基潤(rùn)滑脂：抗水性極差，耐熱性和防銹性一般，一般使用在80℃左右，價(jià)鋁基潤(rùn)滑脂：防銹性好，耐熱性和抗水性差，最高使用溫度50℃,價(jià)格低。通用鋰基潤(rùn)滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，最高使用溫度120℃,深圳膨潤(rùn)土潤(rùn)滑脂：耐熱性好、抗水性較好，防銹3、注意事項(xiàng)(1)、加入量要適宜Q——填充量，單位g(2)、禁止不同品牌的潤(rùn)滑脂混用(3)、注意換脂周期以及使用過(guò)程管理第二節(jié)常用油、液1、性能要求動(dòng)黏度(100℃、-40℃)、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動(dòng)性和外觀、2、類型(1)蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%油加乙醇為醇型1號(hào)，蓖麻油加丁醇為醇型3號(hào).醇型制動(dòng)液的原料出，并隨溫度降低而增加，堵塞制動(dòng)系統(tǒng)，使制動(dòng)系統(tǒng)沉重失靈.在醇型3號(hào)分層.在嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏季，(2)合成型：用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加(3)礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制3、選用(1)、沸點(diǎn)越高越好，較低蒸發(fā)性。沸點(diǎn)不低于205℃,當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛、即達(dá)到剎車目的，就不能保證行車安全性。(2)、對(duì)剎車系統(tǒng)各種金屬防銹性好。一般制動(dòng)液腐蝕性較強(qiáng)，液就會(huì)很快腐蝕金屬，對(duì)行車造成危害。4、注意事項(xiàng)(2)、車輛正常行駛4萬(wàn)千米或剎車油連續(xù)使用超過(guò)2年，剎車油很容易由于(9)更換制動(dòng)液，一定要把原來(lái)的制動(dòng)液清洗干凈，在加入新?lián)Q的制動(dòng)液。二、冷卻液1、性能要求2、種類冷卻液是保證水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必不可傾向加大，過(guò)早損壞零部件；惡化運(yùn)動(dòng)件之間的潤(rùn)滑，加劇其磨損等冷卻液由水、防凍劑、添加劑3部分組成，按防凍劑成分不同可3、注意事項(xiàng)在使用中應(yīng)特別注意(1)要堅(jiān)持常年使用冷卻液對(duì)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的冷卻液溫度值為80℃~高到95℃~105℃。這與人們形成的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水“正常水溫”觀點(diǎn)不(2)正確選用用冷卻液時(shí)，其冰點(diǎn)要低于環(huán)境最低溫度10℃左右。汽車配件市場(chǎng)上的冷卻素制成，其內(nèi)無(wú)任何冷卻液應(yīng)該具有的添加劑，其沸點(diǎn)在90℃左右，腐蝕性較強(qiáng)，易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象的發(fā)生。(3)分辨真?zhèn)蔚姆椒ㄈ?、自?dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF是指專用于自動(dòng)變速器的油液。ATF對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使1、性能要求(1).較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)(2).防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失常工作。(4).抗磨性：要求ATF既能良好地潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，不平穩(wěn)、脫擋等故障。2、檢查(1).油質(zhì)檢查檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)AT清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)(2),油量檢查四、汽車液壓油1、性能(1)抗磨性(2)抗泡沫性和析氣性(3)化學(xué)安定性2、分類現(xiàn)將液壓系統(tǒng)每種油代號(hào)，組成和特性及應(yīng)HH型是無(wú)抗氧劑的精制礦物油；HL型是精制礦油，并改善其防銹和抗氧性；HM型是比HL型的抗磨性好；HS是無(wú)特定難燃性的合成液，具有特殊性能；HG型具有粘滑性，主要應(yīng)用在液壓和滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng)合用的機(jī)床，在3、液壓油的選擇及采購(gòu)(1)、液壓油品種的選擇(2)、液壓油粘度的選擇在選擇完品種后，需要確定其使用粘度級(jí)別。粘度選第三節(jié)汽車輪胎一、分類1、結(jié)構(gòu)分類可分為子午線輪胎、斜交輪胎2、花紋分類可分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎3、種類分類胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機(jī)輪胎4、尺寸分類(1)、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪5、承壓分類二、輪胎規(guī)格[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數(shù)][速度標(biāo)或者[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比][速度標(biāo)識(shí)]R[輪轂直徑(英寸)][載重系例如輪胎：195/65R1588H或者195/65HR1588胎厚與胎寬的百分比為-------65%即胎厚=126.75,126.75/195*100=65(%)輪轂直徑-------------------15英寸載重系數(shù)-------------------88速度系數(shù)-------------------H一般來(lái)說(shuō)，了解[胎寬]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)]對(duì)更換適合愛(ài)車的輪胎有幫助。了解輪胎的[載重系數(shù)][速度系標(biāo)志]對(duì)行車安全有幫化輪胎扁平比(輪胎內(nèi)徑速度代號(hào)(單位：英寸INCH)00指輪胎最商速度為210ON/HO)輪胎斷面寬度(單位：高米)子午線輪胎茍重指數(shù)02指輪胎量大荷重能力為478干克許意胎壁高理開(kāi)度比例稿時(shí)胎胎壁高理開(kāi)度比例稿時(shí)胎隔度隔度泥地要地?cái)嗝娑?W)斷面度(W)輸徑耐理度/抓地力溫度極散耐理度/抓地力溫度極散3.定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公第四節(jié)滾動(dòng)軸承和油封(2).內(nèi)圈——裝在軸頸上，隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)(3).滾動(dòng)體——滾動(dòng)軸承的核心元件(4).保持架——將滾動(dòng)體均勻隔開(kāi)，避免摩擦按滾動(dòng)體和套圈的結(jié)構(gòu)可分為：(1).深溝球軸承(2).滾針軸承滾針軸承裝有細(xì)而長(zhǎng)的滾子(滾子長(zhǎng)度為直徑的3~10倍，直徑一般不大于5mm),因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和(3).角接觸軸承(4).調(diào)心球軸承(5).調(diào)心滾子軸承(6).推力球軸承(7).推力滾子軸承(8).圓柱滾子軸承(9).圓錐滾子軸承(10).帶座外球面球軸承帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和鑄造的(或鋼板沖壓的)軸于外圈.2、按尺寸大小分類軸承按其外徑尺寸大小(1)微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸(2)小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的(3)中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承。(4)中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的(5)大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的(6)特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm的軸承。(7)重大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為2000mm以上的軸承。3、代號(hào)滾動(dòng)軸承a.基本代號(hào)a1、軸承類型代號(hào)用數(shù)字或字母表示不同類型的軸承，a2、尺寸系列代號(hào)由兩位數(shù)字組成。前一位數(shù)字代表寬度系列(向心軸承)或高度系列(推力軸承),后一位數(shù)字代表直徑系列。尺寸系列表示內(nèi)徑相同的軸承可具有不同的外徑，而同樣的外徑又有不同的寬度(或高度),由此用例：軸承232242-類型代號(hào)，調(diào)心滾子軸承；32-尺寸系列代號(hào)；24-內(nèi)徑代號(hào)，d=120mm;例：軸承6208-2Z/P66-類型代號(hào)，深溝球軸承；2-尺寸系列代號(hào)；08-內(nèi)徑代號(hào)，d=40mm;2Z-軸承兩端面帶防塵罩；P6-公差等級(jí)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定6級(jí)油封于讓潤(rùn)滑油滲漏。靜密封和動(dòng)密封(一般往復(fù)運(yùn)動(dòng))用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一1、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)第五節(jié)汽車油漆P132一、汽車用底漆“剝離”等漆膜病害。目前汽車生產(chǎn)中有90%汽車制造廠采用陰極電泳涂料涂料、醇酸類底漆、硝基類底漆、環(huán)氧類底漆、二、汽車膩?zhàn)油抗渭按蚰ブ敝列纬善秸饣谋砻妗?、國(guó)產(chǎn)常用汽車膩?zhàn)踊幔m用于填嵌濕熱帶車輛。2)Q07-5各色硝基膩?zhàn)?。它屬于快干型膩?zhàn)?，?)H07-5各色環(huán)氧膩?zhàn)印Ｋ鼘俪刈愿尚湍佔(zhàn)?，由環(huán)氧酯與顏料、體質(zhì)各色環(huán)氧膩?zhàn)印２煌氖牵篐07-34必須先低溫50~60℃烘烤30min后，再升至100~110℃下烘烤1h。常用于中、高級(jí)轎車用料。H07-37各色環(huán)氧醇酸子，其性能似于H07-5。6)A07-1各色氨基烘干膩?zhàn)?。這是由氨基樹(shù)脂、顏料、體質(zhì)顏料，催干劑易打磨、不起卷。天氣、溫度、濕度等)進(jìn)行調(diào)配。3、常用進(jìn)口汽車膩?zhàn)?)新動(dòng)公司膩?zhàn)优浔?質(zhì)量分?jǐn)?shù)):100份原子粗加2.5份相配的催干劑。必須在3~4min內(nèi)用完，施工后20℃15min即可打磨。B、動(dòng)滑原子灰系雙組份最微細(xì)的膩?zhàn)樱m用于鋼面或防護(hù)綠底補(bǔ)凹痕及不平滑的金屬表面。配比(質(zhì)量分?jǐn)?shù)):100份動(dòng)原子灰加1份、2份或3份相配催干(固化)劑。加1份時(shí)須在20min內(nèi)用完；加2份11min內(nèi)用完；3份7min內(nèi)用完。可打磨時(shí)間1份50min,2份為40min,3份為30miC、纖維原子灰系雙組份高纖維膩?zhàn)?，適用于修補(bǔ)車身上直徑不超過(guò)6cm的銹孔。配比：100份纖維原子灰加2.5~3份相配催干(固化)劑，必須在12~15min內(nèi)用完。施工中將鐵銹除去后，把銹孔邊緣磨成45度角，然后涂上纖維原了灰，50min后即可打磨。D、金屬原子灰含有鋁粉的高填補(bǔ)較、快干的雙組份膩?zhàn)?。填補(bǔ)凹痕及不平滑灰加2.5份相配催干(固化)劑。必須在3~4min內(nèi)用完，15min即可打磨。但在熱塑漆、塑料底漆、侵蝕底漆及合金底漆E、合金原子灰系雙組份高填補(bǔ)力膩?zhàn)樱厥馀浞?，粘著力極強(qiáng)2份相配催干(固化)劑，必須在3~4mi第六節(jié)汽車美容產(chǎn)品一、汽車清洗劑1、除垢機(jī)理(1)潤(rùn)濕(2)吸附(3)增溶(4)懸浮(5)去垢2、種類(1).鹽酸清洗液(2).硫酸清洗液1)、用硫酸酸洗易產(chǎn)生氫脆；2)、產(chǎn)生的硫酸鹽能使脂肪族有機(jī)緩蝕劑凝聚、失效；3)、反應(yīng)物(如CaS04)溶解度低，易沉積在設(shè)備表壁上，酸洗后表面狀(3).硝酸鹽清洗液作用，高濃度的硝酸度i一些金屬不腐蝕蝕效果高。(4).氫氟酸清洗液達(dá)40%~50%,鋁和鐵的氧化物高達(dá)25%~30%,常用氫氟酸清洗液清洗，也可采(5).鹽酸-氫氟酸清洗液(6)、硝酸-氫氟酸清洗液三、汽車研磨、拋光、還原產(chǎn)品1、種類用品：輕度研磨劑、中度研磨劑、重度研磨劑第一步驟：洗車(不用吸塵)第二步驟：確定漆面狀況用手通過(guò)對(duì)汽車正面(與陽(yáng)光垂直接觸的地方)觸摸，判斷漆面的氧化狀況來(lái)使用說(shuō)明>的研磨、拋光劑里有詳細(xì)說(shuō)明。)第二步驟：除去殘蠟和油污將萬(wàn)用清洗劑1:20稀釋，用噴壺噴于車表，洗凈擦干。要點(diǎn)：萬(wàn)用清洗劑的第三步驟：封邊第四步驟：確定研磨材料點(diǎn)：一定的選不明顯的地方試。先重后輕的順序。第五步驟：研磨操作過(guò)程(1)將海綿研磨盤(pán)浸濕，安裝在研磨機(jī)上，空轉(zhuǎn)5秒鐘，將多(2)把研磨劑搖勻，倒在海綿研磨盤(pán)上少許，用研磨盤(pán)在漆面上涂抹均(3)調(diào)整研磨機(jī)轉(zhuǎn)速到1400—1800r/min,啟動(dòng)研磨機(jī)，沿車身方向直線來(lái)頂時(shí)可打開(kāi)車門(mén)，在門(mén)邊墊毛巾，踩在門(mén)邊上操作。(4)在研磨時(shí)應(yīng)不斷保持研磨盤(pán)和漆面處于常溫狀態(tài)，在漆面溫度升幅超過(guò)2、附加操作：深度研磨，適合于滑痕修復(fù)(1)局部深度研磨：普通研磨無(wú)法去除的劃痕、腐蝕點(diǎn)、龜裂等，可選用水1)檢查缺陷狀況，優(yōu)先選用2000W,如果效果不明顯，再按由輕到重選用2)用水浸泡水砂紙10分鐘。將A2516輕柔洗車香波按1:20稀釋裝入噴壺。3)用干毛巾將作用部位擦干凈，用水砂紙?jiān)谧饔貌课谎貏澓鄯较蛐∶娣e直線移動(dòng)8次，用力均勻。同時(shí)噴洗車香波，以起潤(rùn)滑作用。4)注意不要干磨，時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，隨時(shí)檢5)檢查作用部位是否有明顯變化，若變化不明顯重復(fù)(3)、(4),直至(3)羊毛盤(pán)研磨：漆面缺陷較多的情況下，可選用W4000/W4006羊毛研磨陷容易。但要注意操作力度和散熱、避免傷漆。漆面拋光服務(wù)流程及質(zhì)量要拋光過(guò)程(1)海綿拋光盤(pán)浸濕，安裝在研磨機(jī)上，空轉(zhuǎn)5秒鐘，將多(2)把研磨劑搖勻，倒在海面拋光盤(pán)上少許，用拋光盤(pán)在漆面上涂抹均勻。(3)調(diào)整研磨機(jī)轉(zhuǎn)速到1800—2200r/min,啟動(dòng)研磨拋光機(jī)，沿車身方向直(4)在拋光時(shí)應(yīng)不斷保持拋光盤(pán)和漆面處于常溫狀態(tài)，在漆面溫度升幅超(6)漆面拋光后，用純棉毛巾將整車清潔干要點(diǎn)：要控制拋光盤(pán)的轉(zhuǎn)速和濕度，注意漆面的溫度注意事項(xiàng)：故及旁人，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)1、拋光劑使用前用力搖勻，以保持良好作3、操作時(shí)必須在室內(nèi)操作，避免風(fēng)沙落在漆面造成劃技術(shù)手冊(cè)：工作技術(shù)流程操作標(biāo)三、汽車蠟格來(lái)說(shuō)應(yīng)該是保護(hù)蠟?zāi)ぷ陨頃r(shí)效的功能),也就是抵御外界環(huán)境侵害的作用，為實(shí)現(xiàn)上面兩個(gè)基本功能，車蠟一般都需要包含4種成分：1、溶劑(清潔劑嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也屬于溶劑，蠟質(zhì)本身也可歸為溶劑類);作用包括去掉車漆氧化膜和一般性污垢，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“清理漆面化學(xué)現(xiàn)場(chǎng)”;場(chǎng)”;3、黏附劑(包括所謂納米級(jí)滲透材料、ASF成分、樹(shù)脂等);作用主要是讓化學(xué)性附著；4、增艷劑(包括金屬反光成分、棕櫚蠟或者棕櫚油脂等);作用主要是讓蠟?zāi)ぎa(chǎn)生靚麗的效果；在這4種成分中，基本上前3種都對(duì)車漆本身就具有一定的損害，一般來(lái)說(shuō)研磨成分損害最大(物理性打薄，想象一下用磨砂膏的感覺(jué)),黏附成分損害其次(化學(xué)性打薄，想象一下手沾過(guò)502膠水后的感覺(jué)),溶劑成分損害再次(化學(xué)性侵蝕，想象一下手接觸過(guò)機(jī)油后的感覺(jué))。明確了這些概念和對(duì)于考慮如何選擇車蠟和看待車蠟廠家鼓吹的各種功能，有個(gè)客觀的判斷。如此一來(lái)，我們自然就可以從車蠟廠家的宣傳中知道這款蠟的成分和功能所表現(xiàn)在何處。1、保護(hù)功能最弱的新車蠟，一般來(lái)說(shuō)不含研磨成分和黏附成分，保持時(shí)的考慮，依舊可以達(dá)到車身更加靚麗的效果；比如龜牌新車絲光蠟和S0FT99的新車蠟；2、特效抵抗酸雨的車蠟，一般來(lái)說(shuō)含有強(qiáng)力黏附成分，同時(shí)需要酸雨腐蝕蠟?zāi)さ模热琮斉啤?M的ASF成分，有側(cè)重依靠物理性作用形成抗酸雨腐蝕蠟?zāi)さ模热鐫h高極限鍍膜蠟中的鍍膜成分；這個(gè)意義上說(shuō)，亮度高的車蠟，龜牌白金蠟、S0FT身的過(guò)濾功能),是可以獲得更好的抗紫外線抗陽(yáng)需要含有強(qiáng)力的黏附成分；越厚的蠟?zāi)ぃ捅厝恍枰綇?qiáng)黏附作用的成分；開(kāi)了2年多還沒(méi)打過(guò)蠟的車來(lái)說(shuō)，第一次又兒乎是必不可少的；說(shuō)到這里，其實(shí)已經(jīng)可以對(duì)上述車蠟的功能進(jìn)行(1)、抗紫外線抗陽(yáng)光功能強(qiáng)的：龜牌白金蠟、3M鉆石水晶硬蠟、漢高極限鍍膜蠟、SOFT99鉆石水晶蠟王(4款蠟中只有此款蠟明確標(biāo)注“不含研磨劑”);(2)、抗酸雨功能強(qiáng)的：漢高極限鍍膜蠟、SOFT99年間防水蠟，3M鉆石水晶硬蠟、龜牌白金蠟、龜牌極限蠟；龜牌極限蠟；(4)、幾乎是只增加車漆光澤的：S0FT99新車蠟(此款蠟明確標(biāo)注“不含研磨劑，不含黏附劑”)、龜牌新車絲光蠟；同時(shí)我們也可以初步對(duì)上述車蠟的車漆損害性進(jìn)行排序：漢高極限鍍膜蠟、石水晶蠟、龜牌新車絲光蠟、S0FT99新車蠟；1、日曬多、天氣偏干燥少雨水地區(qū)，比如西北、東北、云南地鉆石水晶蠟王即可，在有效抵抗陽(yáng)光同時(shí)減少黏附劑對(duì)車漆的傷害；2、日曬多但雨水也多的地區(qū)，比如海南、華南地應(yīng)首選即包含抗紫外線也同時(shí)包含抗酸雨功能的車蠟，比如：龜牌白金蠟、酸雨效果也最好，但估計(jì)黏附劑成分也最多);3、日曬少但雨水多的地區(qū)，比如貴州、四川地應(yīng)首選抗酸雨功能強(qiáng)的車蠟，比如：3M鉆石水晶硬蠟、龜牌白金蠟、龜牌極4、其他氣候條件多變的地區(qū)，包含城市、郊區(qū)及路況較好的鄉(xiāng)可以參考上述3個(gè)地區(qū)根據(jù)不同氣候條件和季節(jié)，輪換選擇相應(yīng)的車蠟；5、鄉(xiāng)村路段屬飛沙走石的地區(qū)、路況較應(yīng)首選保護(hù)性最強(qiáng)的車蠟，比如：漢高極限鍍膜蠟(最惡劣天氣最差路況)、龜牌極限蠟(風(fēng)沙污泥多路況天氣)、S0FT99年間防水蠟(暴雨多地區(qū)；二者功能側(cè)重稍微不同，3M鉆石水晶硬蠟保護(hù)性更強(qiáng)一上更加傾向于3M鉆石水晶硬蠟多一點(diǎn)。接下來(lái)就談一談對(duì)于使用過(guò)的各種車蠟的體會(huì)，先從保持時(shí)間中等雨量1-2次；光澤一般，保持時(shí)間中等雨量2次左右；蠟?zāi)び幸欢ê穸群蛷椥?，保持時(shí)間中等雨量3次；4、龜牌白金蠟：顏色暗黃或者暗白帶刺激性氣味，打蠟一般容易，光澤度非常高，保持時(shí)間中等雨量3-4次；間中等雨量3-4次；中等雨量4次；間中等雨量4-5次；8、S0FT99新車蠟，顏色亮白半透明幾乎無(wú)味，打蠟容易，光澤度中等，保持時(shí)間中等雨量1-2次；9、S0FT99年間防水蠟，顏色亮白帶刺激性煤油味，打蠟艱難，光澤度高，保持時(shí)間中等雨量6-8次；年開(kāi)始批次打蠟容易，光澤度高，保持時(shí)間中等雨量3-4次；蠟?zāi)ず穸逸^硬，保持時(shí)間中等雨量6-8次；12.龜牌冰蠟(之前用過(guò)“全效上光劑”噴蠟，應(yīng)該是冰蠟的早期產(chǎn)品就不另量2-3次；四、汽車保護(hù)劑1、特點(diǎn)(1)使用方便(2)保持時(shí)間長(zhǎng)1-2個(gè)月左右(3)耐磨(4)光澤好(5)防老化2、種類(1)皮革保護(hù)劑(2)化纖保護(hù)劑(3)橡膠保護(hù)劑(4)輪胎上光保護(hù)劑(5)多功能防銹劑第七節(jié)其他常用材料一、常用塑料制品塑料是一種具有可塑性的材料，是以高分子化合物為基1、汽車內(nèi)使用塑料(1)聚氨酯泡沫塑料(2)聚氨酯塑料(3)聚氨乙烯2、汽車工程塑料(1)聚乙烯塑料(2)聚乙烯(3)聚苯乙烯(4)尼龍(5)聚甲苯(6)飽和聚酯(7)其他工程塑料二、常用的石棉制品1、用于密封石棉盤(pán)根2、石棉板3、石棉摩擦片三、常用軟木制品1、組成：由顆粒狀軟木和牛骨膠、干酪素等物質(zhì)粘合后壓制而2、特點(diǎn)：質(zhì)輕、柔軟、有彈性和一定韌性。四、常用紙制品1、濾芯紙板厚度為2.8-3.4mm的厚板2、軟鋼紙板3、防水紙板4、硬鋼紙板5、襯墊紙板6、十層瓦楞紙板五、常用橡膠制品1、橡膠密封制品2、橡膠軟管3、傳動(dòng)帶7、減震橡膠件小結(jié)：汽車常用材料的認(rèn)識(shí)與學(xué)習(xí)和維護(hù)保養(yǎng)；汽車油漆的人作業(yè)：自擬四題課題：第四章汽車配件采購(gòu)P181共4課時(shí)課型：新課教學(xué)重點(diǎn)：學(xué)會(huì)采購(gòu)計(jì)劃和采購(gòu)合同；教學(xué)難點(diǎn)：汽車配件的驗(yàn)收；進(jìn)貨渠道與貨源的鑒別授課方式：講授；復(fù)習(xí)提問(wèn)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油性能特點(diǎn)有哪些?制動(dòng)液選用原則?冷卻液的性能要求?輪胎的規(guī)格?汽車清洗劑的除垢機(jī)理?導(dǎo)入新課：我們上節(jié)課曾講到常用材料的知識(shí)，下面我們學(xué)習(xí)汽車配件采購(gòu)的相關(guān)知識(shí)。講授新課：第一節(jié)汽車配件采購(gòu)的原則和方式一、原則法要靈活，服務(wù)要周到，堅(jiān)持薄利多銷。進(jìn)貨量2、以銷定進(jìn)原則。以銷定進(jìn)的原則，是按照銷售狀況決定采訂貨量是一個(gè)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)，根據(jù)銷售狀態(tài)的變化(季節(jié)性變化，變化，供貨廠商生產(chǎn)狀況變化，客觀環(huán)境變化),決定訂貨汽車配件的流動(dòng)有明顯的傾向性，下面以豐田汽車公司的零件訂貨及庫(kù)存的動(dòng)態(tài)分析為例來(lái)說(shuō)明。豐田汽車的零件編號(hào)約有30萬(wàn)件，其中有庫(kù)存的約有10萬(wàn)件，但每月的訂貨項(xiàng)目平均有60～70萬(wàn)件，如圖3-2所示。從圖中可以清楚地發(fā)現(xiàn)，接到零件訂貨項(xiàng)目的90%集中在3萬(wàn)個(gè)零件號(hào)當(dāng)中，這些這些零件稱之為中流件、慢流件。而剩下的3%訂貨項(xiàng)目是從銷售總額的70%,占零件總數(shù)20%的中流件的銷售收入僅占銷售總額的20%,而占零件總數(shù)70%的慢流件的銷售收入只占總銷售二、采購(gòu)方式1、集中進(jìn)貨企業(yè)設(shè)置專門(mén)機(jī)構(gòu)或者專門(mén)采購(gòu)人員統(tǒng)一進(jìn)貨，然后分配給各2、分散進(jìn)貨由企業(yè)內(nèi)部的配件經(jīng)營(yíng)部門(mén)自設(shè)進(jìn)貨人員，在核定的資金范圍3、集中進(jìn)貨與分散進(jìn)貨相結(jié)合4、聯(lián)購(gòu)分銷第二節(jié)采購(gòu)計(jì)劃與采購(gòu)合同一、擬定采購(gòu)合同1、根據(jù)前期銷售的情況記性分析統(tǒng)計(jì)，擬出本期應(yīng)該進(jìn)貨的品2、參照庫(kù)存量，庫(kù)存多的可少進(jìn)。3、根據(jù)市場(chǎng)行情，做出一些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。二、訂立采購(gòu)合同1、選擇供貨商主要從價(jià)格和費(fèi)用、產(chǎn)品質(zhì)量、交付情況和服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)(1)價(jià)格費(fèi)用：貨比三家、價(jià)比三家、擇優(yōu)選購(gòu)。(2)產(chǎn)品質(zhì)量：選購(gòu)名牌的或者配件質(zhì)量符合規(guī)定要求的產(chǎn)品(3)交付情況：能否按照合同要求的交貨期限和交貨條件履行合同。(4)服務(wù)水平2、選擇供貨方式3、選擇采購(gòu)形式4、簽訂采購(gòu)合同方受“經(jīng)濟(jì)合同法”保護(hù)和承擔(dān)責(zé)任。第三節(jié)進(jìn)貨點(diǎn)的選擇和進(jìn)貨量的控制1)進(jìn)貨期時(shí)間，進(jìn)貨期時(shí)間是指從配件采購(gòu)到做好銷售準(zhǔn)備時(shí)的間隔時(shí)2)平均銷售量，平均銷售量是指每天平均銷售數(shù)量；3)安全存量，安全存量是為了防止產(chǎn)、銷情況變化而增加的額外儲(chǔ)銷售和進(jìn)貨期時(shí)間固定不變的情況下，進(jìn)貨點(diǎn)的計(jì)算公式如在銷售和進(jìn)貨時(shí)間有變化的情況下，進(jìn)貨點(diǎn)的計(jì)算公式如進(jìn)貨點(diǎn)=(日平均銷售量×進(jìn)貨期時(shí)間)+安全存量進(jìn)貨點(diǎn)可以根據(jù)庫(kù)存量來(lái)控制，當(dāng)庫(kù)存汽車配件下降到進(jìn)貨點(diǎn)時(shí)就組織進(jìn)貨。二、進(jìn)貨量的控制進(jìn)貨量的控制方法有定性分析法和定量分析法。1.定性分析法②對(duì)于供大于求，銷售量又不大的配件，要少進(jìn)，采取隨進(jìn)隨銷，隨銷隨③對(duì)暫時(shí)貨源不足，供不應(yīng)求的緊俏配件，要開(kāi)辟新的貨源渠道，挖掘貨源潛力，適當(dāng)多進(jìn)，保持一定儲(chǔ)備。④對(duì)大宗配件，則應(yīng)采取分批進(jìn)貨的辦法，使進(jìn)貨與銷售相適應(yīng)。⑤對(duì)高檔配件，要根據(jù)當(dāng)?shù)劁N售情況，少量購(gòu)進(jìn)2)按照配件的產(chǎn)銷特點(diǎn)確定進(jìn)貨量③新產(chǎn)品和新經(jīng)營(yíng)的配件，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需要，少進(jìn)試銷，宣傳促銷，以銷近確定進(jìn)貨量豐富，數(shù)量要適當(dāng)。4)按照進(jìn)貨周期確定進(jìn)貨量。每批次進(jìn)貨能夠保證多長(zhǎng)時(shí)間的銷售，這就是進(jìn)貨周期的確定，要考慮以下因素：配件銷售量的大小、配件種類的多存保管配件的條件等。確定合理的進(jìn)貨周期，要堅(jiān)持以銷定進(jìn)，勤進(jìn)快銷的2.定量分析法1)經(jīng)濟(jì)批量法。采購(gòu)汽車配件既要支付采購(gòu)費(fèi)用，又要支付保管費(fèi)用。采一原理可以用經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量來(lái)控制進(jìn)貨批量。所謂經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量是指在一定①列表法表3-1經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨量計(jì)算表年進(jìn)貨次數(shù)(次)每次進(jìn)貨數(shù)量(件)平均庫(kù)存數(shù)量(件)進(jìn)貨費(fèi)用(元)儲(chǔ)存費(fèi)用(元)年總費(fèi)用(元)ABE=C×0.512458注：設(shè)每次進(jìn)貨后均衡出售，故平均庫(kù)存數(shù)量=每次進(jìn)貨數(shù)量÷2從表3-1中可以看出，如果全年進(jìn)貨10次(批),每次進(jìn)貨800件，全年最低的總費(fèi)用為400元。就是說(shuō)等分為10批購(gòu)進(jìn)，全年需要的該種配件費(fèi)用②圖示法(曲線求解法)的直線A,另一條是進(jìn)貨批量和進(jìn)貨費(fèi)用成反比關(guān)系的直線B,A與B相交于D處，A、B線上相應(yīng)各點(diǎn)的縱坐標(biāo)相加，連成曲線，即得出曲線F,F為總費(fèi)用曲線，如圖3-1所示。圖示法的優(yōu)點(diǎn)是比較直觀，但仍需要以列表計(jì)算的數(shù)據(jù)作為基圖3-1進(jìn)貨量控制的圖示法③公式法這種方法是通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型業(yè)計(jì)算經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批設(shè)：Q——每次進(jìn)貨量(經(jīng)濟(jì)批量);R——某種配件年進(jìn)貨量；K——每次進(jìn)貨的進(jìn)貨費(fèi)用；H——單位汽車配件年平均儲(chǔ)存費(fèi)用。從表3-1中可以看出，在進(jìn)貨費(fèi)用與儲(chǔ)存費(fèi)用接近或相等時(shí)的進(jìn)貨總費(fèi)用最低，可用公式表示為：將表3-1所列數(shù)據(jù)代入上述公式，得即最佳進(jìn)貨批量為800件。由計(jì)算結(jié)果可知，全年進(jìn)貨10次(批),每次進(jìn)貨800件，全年最低的總費(fèi)用為400元。這是最經(jīng)濟(jì)的進(jìn)貨批量，與列表法所得結(jié)論相同。公式法計(jì)算簡(jiǎn)捷，可以直接得出分析的結(jié)果，但不能反映分析的過(guò)存儲(chǔ)費(fèi)用=銷售量×單價(jià)×存儲(chǔ)費(fèi)用率×(周期-1)減1)例：某種配件預(yù)計(jì)第一到第五周的銷售量各為50、60、70、80、70,單價(jià)為12元，進(jìn)貨費(fèi)用為65元，每周期的存儲(chǔ)費(fèi)用率為2.5%,求經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨量第一周期：銷售量為50,存儲(chǔ)費(fèi)用為0(元),存儲(chǔ)費(fèi)用累積為0第二周期：銷售量為60,存儲(chǔ)費(fèi)用=60×12×2.5%×1=18(元),存儲(chǔ)費(fèi)用累積為18+0=18(元);第三周期：銷售量為70,存儲(chǔ)費(fèi)用=70×12×2.5%×2=42(元),存儲(chǔ)費(fèi)用累積為18+42=60(元);第四周期：銷售量為80,存儲(chǔ)費(fèi)用=80×12×2.5%×3=72(元),存儲(chǔ)費(fèi)用累積為60+72=132(元);第五周期：銷售量為70,存儲(chǔ)費(fèi)用=70×12×2.5%×4=84(元),存儲(chǔ)費(fèi)用累積為132+84=216(元);由此可見(jiàn)，第三周期存儲(chǔ)費(fèi)用累積60元，最接近并小于進(jìn)貨所以，可將第一到第三周期銷售量之和(50+60+70)作為一次進(jìn)貨批量，那第四節(jié)進(jìn)貨渠道與貨源鑒別貨源鑒別第五節(jié)汽車配件的驗(yàn)收1、對(duì)配件品種的檢驗(yàn)按照合同規(guī)定，對(duì)于配件名稱、規(guī)格、型號(hào)等認(rèn)真檢驗(yàn)2、對(duì)配件數(shù)量的檢驗(yàn)3、對(duì)于配件質(zhì)量的檢驗(yàn)(1)采用國(guó)家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，按照國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收；采用雙方協(xié)商標(biāo)準(zhǔn)的，按照封存樣品或者樣品詳細(xì)記錄下來(lái)(3)汽車配件從產(chǎn)地到銷地，要經(jīng)過(guò)發(fā)貨單位、收貨單位和承運(yùn)單位三方共第六節(jié)汽車配件采購(gòu)人員的基本素質(zhì)一、有一定的政策、法律知識(shí)水平和職業(yè)道德二、具備必要的專業(yè)知識(shí)三、善于進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查分析四、對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行正確預(yù)測(cè)的能力、五、編制好進(jìn)貨計(jì)劃六、根據(jù)市場(chǎng)情況，及時(shí)修訂訂貨合同七、要有一定的社交能力和擇優(yōu)能力八、善于動(dòng)腦子，具有吃苦耐勞的精神小結(jié)：汽車零部件的認(rèn)識(shí)與學(xué)習(xí)作業(yè)：P12,練習(xí)1-4題課題：第五章汽車配件運(yùn)輸P197共4課時(shí)課型:新課教學(xué)要求：理解和掌握國(guó)產(chǎn)汽車配件分類及汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)規(guī)則；教學(xué)重點(diǎn)：汽車配件的類型；教學(xué)難點(diǎn)：汽車配件鑒別的方法；授課方式：講授；復(fù)習(xí)提問(wèn)：汽車的配件采購(gòu)方式有哪些?汽車配件人員采購(gòu)的哪些?第一節(jié)配件運(yùn)輸方式及其選擇運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、水路運(yùn)1、鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)：載運(yùn)量大，行駛速度快，費(fèi)用低廉，不受2、汽車運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)輸面廣，運(yùn)行迅速，運(yùn)費(fèi)比鐵路低，是短途運(yùn)輸3、水路運(yùn)輸4、航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)費(fèi)高，在建有機(jī)場(chǎng)的少數(shù)地區(qū)和城二、配件運(yùn)輸方式的選擇在選擇運(yùn)輸方式，一般考慮下列因素：1、供需雙方的地理位置、交通條件和當(dāng)?shù)貧夂驐l件4、配件需求的特點(diǎn)。第二節(jié)運(yùn)輸單證與運(yùn)輸規(guī)章一、運(yùn)輸單證1、鐵路運(yùn)輸在鐵路運(yùn)輸中，主要是發(fā)貨單和鐵路收據(jù)(2)鐵路收據(jù)：在鐵路接收貨物、稱重、添加標(biāo)志、裝載貨物后，交給發(fā)貨2、公路運(yùn)輸(2)貨物委托書(shū)：發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，是承運(yùn)貨物的依據(jù)。3、海運(yùn)單證(2)海運(yùn)單：是一種新興的單據(jù)，發(fā)貨人和承運(yùn)人之間的合同憑(3)艙單：包括：貨物艙單和運(yùn)費(fèi)艙單。(5)提貨單：承運(yùn)人或者代理簽證發(fā)給收貨人或者代理人能夠代理提取貨物(6)大幅收據(jù)：由承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收4、航空運(yùn)輸單證(1)空運(yùn)單、危險(xiǎn)物品申報(bào)單、活物證明書(shū)、軍用物資證明書(shū)(2)格式分兩種：一種供國(guó)內(nèi)航線使用；一種供國(guó)際航線使用。二、運(yùn)輸規(guī)章雙方都不遭受損失。規(guī)章，如西方主要航運(yùn)國(guó)家于1924年8月在布魯塞爾簽訂并于1931年6月生第三節(jié)配件接運(yùn)與配件發(fā)運(yùn)1、專線線整車接運(yùn)為支線。)上接貨(1)接到專用線到貨通知后，應(yīng)立即確定卸貨貨位，做好卸車準(zhǔn)備(3)卸車時(shí)要注意為物品驗(yàn)收和入庫(kù)保管提供便利條(4)編制卸車記錄，辦好內(nèi)部交接手續(xù)。2、車站、碼頭接貨倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)受存貨人委托或合同約束到車站、碼頭接運(yùn)貨(1)提貨人員對(duì)應(yīng)所提取的物品做到全面了(2)提貨時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)單以及有關(guān)資料詳細(xì)核對(duì)貨物(3)在短途運(yùn)輸中，要做到不混不亂，避免碰壞損失(4)物品到庫(kù)后，提貨員應(yīng)與保管員密切配合3、倉(cāng)庫(kù)自行接貨(2)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)提貨通知，做好準(zhǔn)備，接貨與驗(yàn)收合并一次完二、配件的發(fā)運(yùn)1、整車發(fā)運(yùn)凡是配件重量或者體積單獨(dú)超過(guò)30T以上的，應(yīng)該以整車發(fā)。(1)將重大件裝底層，輕件、易碎品裝上層；大箱大件裝車邊，小箱小件放(2)使用敞車時(shí)，不得利用側(cè)板作渡板來(lái)裝卸笨重配(3)根據(jù)配件的性質(zhì)、重量、大小、重心位置，防止配件發(fā)生縱、橫向的位(6)為使收貨單位做好接車準(zhǔn)備，應(yīng)用函、電告知對(duì)(7)運(yùn)輸人員應(yīng)用于整車裝運(yùn)當(dāng)日或者次日并辦理財(cái)物結(jié)算手2、零擔(dān)發(fā)運(yùn)3、包裹發(fā)運(yùn)按照鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理的某些需要緊急的配件，這些配件第四節(jié)運(yùn)輸差錯(cuò)的處理1、貨運(yùn)記錄(2)配件被盜、丟失、損壞。(3)配件污損、受潮、生銹、霉變或者其他貨物損失2、普通記錄不具備索賠效益，發(fā)生以下情況的貨物損失時(shí)，必須填(2)柵車鉛印印紋不清、不符合。(5)責(zé)任判明為供貨單位的其他差錯(cuò)事故二、索賠辦法小結(jié)：配件運(yùn)輸運(yùn)輸選擇方式及運(yùn)輸差錯(cuò)處理方式；作業(yè)課題：第六章汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理P211共4課時(shí)課型:新課范知識(shí)；教學(xué)重點(diǎn)：汽車配件倉(cāng)庫(kù)安全管理；教學(xué)難點(diǎn)：汽車配件入庫(kù)管理方法；授課方式：講授；復(fù)習(xí)提問(wèn)：汽車配件運(yùn)輸?shù)倪x擇方式?運(yùn)輸差錯(cuò)處理的辦法?車配件運(yùn)輸后，配件入庫(kù)的驗(yàn)收及配件倉(cāng)庫(kù)管理第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)管理的作用與任務(wù)一、汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理的作用二、倉(cāng)庫(kù)管理的任務(wù)2、保量：按照科學(xué)的儲(chǔ)存原則，實(shí)現(xiàn)最大的庫(kù)存量。堅(jiān)持“有動(dòng)必對(duì)，日清定期盤(pán)存、認(rèn)真查實(shí)，隨時(shí)做到庫(kù)存配件帳、3、及時(shí)：在保證工作質(zhì)量的前提下，汽車配件在入庫(kù)和出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都4、低耗：指配件在保管期間的損耗降到最低限度。5、安全：要做好防火、防盜、防霉變殘損以及放工傷事故，放自然災(zāi)害等工6、節(jié)省費(fèi)用：指節(jié)省配件的金庫(kù)費(fèi)、保管費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)等成本。第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)管理決策一、倉(cāng)庫(kù)的選擇二、倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策1、只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模汽車配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)，通常只需要一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。2、倉(cāng)庫(kù)成本對(duì)配件倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)成本都有重要影響。三、倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址3、最終的選擇必須基于廣泛分析。四、倉(cāng)庫(kù)的布局和裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的選擇1、倉(cāng)庫(kù)布局的決策倉(cāng)庫(kù)布局的決策對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部通道、空間、貨架位置、配備設(shè)備等實(shí)物布2、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的選擇裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)是倉(cāng)庫(kù)配套設(shè)施需要考慮的重第三節(jié)配件倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃一、汽車配件的分區(qū)分類配件分區(qū)分類的確定，要貫徹“安全、方便、1、分區(qū)分類前的調(diào)查分析(1)經(jīng)營(yíng)品種、數(shù)量與進(jìn)出庫(kù)的批量；(2)汽車配件的性能、包裝狀況及其所需的保管條件；(3)汽車配件的收發(fā)、裝卸搬運(yùn)等所需要的機(jī)具設(shè)備和工作量的大??；(4)倉(cāng)庫(kù)汽車配件的收發(fā)方式、大致流向和周轉(zhuǎn)期；(5)有無(wú)特殊保管、驗(yàn)收和理貨要求等；2、分區(qū)分類的方法(1)按照品種系列分類，集中存放；(2)按照車型系列分庫(kù)存放；3、分區(qū)分類的注意事項(xiàng)(1)按汽車配件性質(zhì)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備條件安排分區(qū)分類；(2)性質(zhì)相近和有消費(fèi)相連帶關(guān)系的汽車配件，盡量安排一起儲(chǔ)存；(3)互有影響、不易混淆的汽車配件，一(4)消防滅火方法不同的汽車配件不得一起存儲(chǔ)；二、配件倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的原則1、有效利用有限的空間(1)根據(jù)庫(kù)房的大小進(jìn)行放置；(2)不常用配件一起保管；(3)無(wú)用的配件及時(shí)報(bào)廢；(4)留出用于新車配件的空間；2、防止出庫(kù)發(fā)生錯(cuò)誤(1)將配件號(hào)完全相同的配件放在同一盒里面；(2)外觀相近的不同配件最好分開(kāi)放，以免混淆；(3)不要將配件放到過(guò)道上或貨架上；3、保證配件的質(zhì)量(1)保持清潔；(2)避免高溫、潮濕；(3)避免陽(yáng)光直射；(4)禁止吸煙，倉(cāng)庫(kù)必須放置滅火器；三、配件倉(cāng)庫(kù)的基本設(shè)施(1)專用運(yùn)輸設(shè)備；(2)配備一定數(shù)量的貨架；(3)通風(fēng)、照明及防火設(shè)備必須配備；(4)最好采用可調(diào)式貨架，便于調(diào)整各節(jié)省空間；貨架顏色也應(yīng)該統(tǒng)一；第四節(jié)配件的位置碼系統(tǒng)一、位置碼編制的原理1、概念(1)位置碼是標(biāo)明配件存放位置的代碼；(2)位置碼是空間三維坐標(biāo)的形象的表現(xiàn)；2、編制依據(jù)依據(jù)“三點(diǎn)原則”二、位置碼編制的方法(1)易于接近(2)便于查找三、具體步驟位置碼是4位碼，根據(jù)“區(qū)、列、架、層”的原則進(jìn)行安(1)按區(qū)分類；(2)按列分類；(3)按貨架號(hào)編排；(4)按層編排；(5)最后把所有的配件位置碼在指定位置標(biāo)注出來(lái)；四、位置碼編制的說(shuō)明1、位置碼中的數(shù)字要通過(guò)英