地理主題11-2 交通布局及其影響因素

地理主題11交通布局與區(qū)域發(fā)展

第二節(jié)

交通布局及其影響因素一、自然因素（一）地形地形主要分為平原、丘陵、山地等類型。每種地形都有其獨特的地理特征和交通布局要求。平原地勢平坦,有利于大規(guī)模的道路建設(shè),是城市擴張和交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的理想場所。而丘陵和山地地形起伏較大,道路建設(shè)難度增加,需要更多的技術(shù)處理和資源投入。案例探究：看圖說說我國的地形特點中國地形分布圖中國是一個國土面積巨大的國家，我國的陸地國土總面積為960萬平方千米，僅次于俄羅斯和加拿大，位列世界第三位，中國位于亞歐大陸東部，屬于東亞地區(qū)。我國國土面積巨大，所以平原、丘陵、高原、山地和盆地等地形類型多樣，每種地形都有非常典型的地形區(qū)在我國分布。我國的四大高原是青藏高原、云貴高原、黃土高原和內(nèi)蒙古高原；我國的四大盆地是塔里木盆地、準噶爾盆地、柴達木盆地和四川盆地；我國的三大平原是東北平原、華北平原和長江中下游平原。（二）地質(zhì)地質(zhì)對交通建設(shè)與布局影響很大。比如,軟弱巖土或斷裂破碎帶往往會影響公路、鐵路或機場的地基穩(wěn)定性,喀斯特洞穴、滑坡、泥石流等會影響交通線路的通過和交通網(wǎng)絡(luò)的布局。地質(zhì)狀況不僅決定了道路、橋梁、隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)難度和安全性,還對整個交通網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃與運營管理產(chǎn)生深遠影響。知識拓展：地質(zhì)圖作用從地質(zhì)圖上可以全面了解一個地區(qū)的地層順序及時代、巖性特征、地質(zhì)構(gòu)造（褶皺、斷層等）、礦產(chǎn)分布、區(qū)域地質(zhì)特征等內(nèi)容。因此地質(zhì)圖是指導生產(chǎn)實踐，進行區(qū)域地質(zhì)、地理、自然環(huán)境研究的重要資料。（三）氣候氣候?qū)煌ú季值挠绊懸埠艽?。寒冷氣候下凍融作用的影?炎熱氣候下高溫的影響,干旱氣候下風沙的影響,潮濕氣候下大霧、洪澇的影響,都會對交通建設(shè)與布局產(chǎn)生影響。如溫度過高或過低、降水過多或過少都不利于交通線路的布局和施工。此外,氣候還會影響交通工具的運行效率和安全性。分清氣候、氣象、氣溫區(qū)別我國地處世界上最大的大陸“亞歐大陸”的東部和世界上最大的大洋“太平洋”的西岸，是世界上海陸熱力性質(zhì)差異最為顯著的地區(qū)。由于海陸熱力性質(zhì)差異，在夏季時陸地氣溫較高，形成低氣壓中心，風向由海洋吹向陸地，形成夏季風；在冬季時陸地氣溫較低，形成高氣壓中心，風向由陸地吹向海洋，形成冬季風。我國是世界上季風氣候最為顯著的地區(qū)，擁有熱帶季風氣候、亞熱帶季風氣候和溫帶季風氣候等所有三種季風氣候。（四）水文水文對交通布局的影響體現(xiàn)在河流的寬度、徑流量的大小及其變化,河湖的深度、波浪的周期與高度,潮汐潮流特征,等等。這些狀況對道路、橋梁、碼頭的建設(shè)及交通線路的選擇都會產(chǎn)生很大的影響。指一指：中國水系走向中國水系分布圖河流是水文的重要組成部分，由于我國地勢西高東低，我國的許多大江大河都發(fā)源于青藏高原，很多河流的流向都是“自西向東”流動，比如長江、黃河、珠江、淮河、黑龍江等河流都是向東奔流到海，最終注入太平洋，屬于“太平洋水系”。小結(jié)

地形、地質(zhì)、氣候和水文等自然因素對交通布局的影響很大。在交通布局規(guī)劃中需要充分考慮這些因素,因地制宜地規(guī)劃交通線路和交通網(wǎng)絡(luò),以保障交通線的正常運行和安全性。二、人文因素（一）經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素是影響交通布局的重要因素。經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、財政收入等都會對交通布局產(chǎn)生影響。在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),交通設(shè)施建設(shè)需求大,交通布局更為密集;而在經(jīng)濟落后地區(qū),交通建設(shè)資金有限,交通布局相對稀疏。六十年代香港與現(xiàn)今香港比較（二）社會因素社會因素包括人口分布、城市化水平、社會福利等。人口密集、城市化水平高的地區(qū)對交通需求較大。此外,社會福利也是影響交通布局的因素之一,如公共交通設(shè)施的建設(shè)與社會福利有關(guān),政府需要考慮社會各階層的出行需求。智慧城市21世紀的“智慧城市”，能夠充分運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。智慧城市將更加注重人性化設(shè)計和人文關(guān)懷，以提高市民的幸福感和獲得感。例如，在智慧交通領(lǐng)域，未來的智慧城市將更加注重行人和自行車道的建設(shè)，以提高市民的出行安全和便捷度。此外，未來智慧城市還將更加注重生態(tài)環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。智慧城市將更加注重綠色能源的應(yīng)用和生態(tài)環(huán)境的保護，以實現(xiàn)城市的長期發(fā)展和繁榮。例如，在智慧能源領(lǐng)域，未來的智慧城市將更加注重可再生能源的利用和能源的節(jié)約和利用效率。總之，未來智慧城市的發(fā)展將是一個綜合性的過程，需要政府、企業(yè)和市民的共同努力。我們相信，在未來的發(fā)展中，智慧城市將為我們帶來更多的便利、安全和舒適（三）技術(shù)因素技術(shù)因素包括工程技術(shù)、交通工具、信息技術(shù)等。隨著科技的不斷進步,工程技術(shù)水平日益提高,建設(shè)更加復雜、高效的交通設(shè)施成為可能。交通工具的更新?lián)Q代,如高鐵、航空等新型交通方式的普及,也會對交通布局產(chǎn)生影響。信息技術(shù)的發(fā)展、智能交通系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用,可以提高交通管理的智能化水平。（四）城鎮(zhèn)分布城鎮(zhèn)分布影響了交通線路的分布和走向,也決定了交通需求。城鎮(zhèn)是人們生產(chǎn)、生活的聚集地,不同地區(qū)、不同規(guī)模的城鎮(zhèn),其人口數(shù)量、密度和分布都會對交通需求產(chǎn)生影響。為了滿足人們的出行需求,交通線路需要連接各個城鎮(zhèn),因此城鎮(zhèn)的分布直接影響了交通線路的分布和走向。城鎮(zhèn)的分布還影響了人們對交通方式的選擇,不同的交通方式適用于不同的地區(qū)和場合。合理的城鎮(zhèn)分布可以使交通線路更加