市政工程立交橋測量方案

空氣重污染專項應急預案第一章編制依據(jù)及工程概況3、以本工程執(zhí)行的施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定作為精度標準。4、建設(shè)單位、設(shè)計單位提供的導線點成果表控制點I794、本工程為炳草崗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西線段道路，里程K11+800~K13+207.21包含道路（一條主線和兩條匝頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案對于業(yè)主方提供的控制點進行復核測量、復核成果應經(jīng)監(jiān)理工程師批復認可，按復核成果作為施工定線依據(jù)。并對樁標志加以妥本工程軸線控制作為控制的主要部分，主要是挖孔樁的中心1.執(zhí)行的標準：平面控制和高程控制應符合GB50026—93《工2.精度要求：應符合GB50026—93《工程測量規(guī)范》的精度要（1）水準點閉合差符合GB50026—93《工程測量規(guī)范》中四等頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案），（3）全段工程均采用業(yè)主方提供并經(jīng)監(jiān)理批復認果進行放樣，水準高程測量均采用監(jiān)理批復認可的水準成果進行高4.相關(guān)要求：本工程測量中采用的技術(shù)方法和儀器應取得監(jiān)理1、人員組織：組建測量小組，施工測量組由1名測量工程師和2名技術(shù)員組成，認真研究設(shè)計測量成果資料和坐標點或?qū)Ь€點、高程施工放樣采用全站儀和水準儀，所有測量儀器，應取得政府法定授儀3數(shù)量12221單位把根架序號12344頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案686施工圖紙是測量放樣的主要依據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為測量人員首先應讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計意圖，才能準確的進首先,應該了解圖紙的工程概況及技術(shù)要求,其次應該讀懂圖紙總平面設(shè)計圖，了解工程各部位的平面位置，紅線樁位圖，周圍現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁位置，合理有效利用，為今后控制點布設(shè)及線要素也需要檢查）逐個檢查，對應樁號與高程是否一致，承臺高程與地下管道是否有沖突，如若發(fā)現(xiàn)有誤或承臺與地下管道有沖支座墊石厚度，如果發(fā)現(xiàn)與圖紙對應不上應該及時上報業(yè)主工程。4、校核橋梁各平面尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸，檢查其距離是否與對應坐頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案對應計算并以計算高程為準，如發(fā)現(xiàn)有出入的地方應上報業(yè)主工程6、校核兩匝道進口及出口處對應樁號的高程是否一致，如果不8、校核圖紙是工程測量的重要一步，它直接、間接的影響了工程質(zhì)量與安全，圖紙有問題了，如沒有及時發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工完成才發(fā)現(xiàn)，為時以晚，質(zhì)量受影響不說，更是延誤工期，損失人力、財力。所以圖紙校核應在施工前及早進行。另外，如發(fā)現(xiàn)有圖紙僅有細小出入，可自行進行調(diào)整，如若變化出入較大應上報測量工作程序。測量全過程應取得監(jiān)理工程師同意，會同監(jiān)理踏勘現(xiàn)頁腳內(nèi)容23頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案件備料有 空氣重污染專項應急預案為確保整個工程測量的準確無誤，首先應該對甲方提供的首級控制點用全站儀、水準儀進行復測，并將復測結(jié)果報監(jiān)理工程師批2、首先應該了解工程現(xiàn)場需要，然后才進行加密導線點的埋期保存的地方，考慮埋設(shè)的控制點是否便于施工放樣，相鄰控制點是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長大于250米，最大500米。為了便于保護，應該對做好的控制點做明顯測量標志及圍護等措施，然后根據(jù)已知點與新增點的關(guān)系進行排名編號，至此，控制礎(chǔ)，直接影響工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性，所以進行高精度展，全站儀已經(jīng)在測量領(lǐng)域普及，給測量工作帶來極大方便。它可頁腳內(nèi)容23 空氣重污染專項應急預案使用簡便，施測速度快。因此導線施測多采用全站儀（全站儀在有D⑴、選擇導線點，架好儀器，調(diào)整儀器使全站儀水泡嚴格居中11另一導線I點上棱鏡，對中兩次，按測量鍵測量。測量員利用測量2），至此，上半個測回完成，下半個測回，同樣將儀器對中I點上棱12，（1四等1一級6準2等J2頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案51一24等2數(shù)J⑷、導線測量其主要技術(shù)要求：四等導線測角中測濾中誤差為10mm。測距中誤差不大于13mm。方位角閉合差±5√），⑸、測量員根據(jù)記錄的測量結(jié)果進行整理，然后進行平差，四等導線與一級導線須采用嚴密平差，其平差結(jié)果應該滿足規(guī)定技術(shù)要求，否則，不可作為測量施工放樣。最后，將導線最終成果報監(jiān)水準控制點進行復核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)處理后的最后成果報頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案成后對數(shù)據(jù)進行檢核，然后對數(shù)據(jù)進行平差，平差結(jié)果應符合規(guī)范3、對于三等水準測量順序為：后黑—前黑---前紅---后紅，其1分或紅黑面所測高差不得超過），1），平均值作為測站高程，三、四等水準的偶然中誤差可用以下公式計算M△=±√1/4n[△△/R]付監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師簽字確認后，其水準點方才有效，才在一些高低不平的山區(qū)和建筑物密集地區(qū)，由于環(huán)境限制無法運用水準儀進行水準測量。所以只能運用全站儀進行三角高程測量頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案3、用中絲法盤左和盤右讀數(shù)各一次，兩次讀數(shù)較差不應大于4831器測絲SS垂較差"施工放樣前應仔細閱讀設(shè)計圖紙,核算放樣點坐標數(shù)據(jù)以及標注尺寸,記錄好核算結(jié)果,準備好儀器和工具(儀器必須在有效的檢定周期內(nèi))方可用其放樣.樁基是立交橋的基礎(chǔ),也是整個測量放樣的開始,必須保無誤,首先應根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)核算樁基坐標,經(jīng)核1頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案2點位置。其主要步驟是：先將計算好的樁位2～3毫米才可以卻確定位置，然后打點畫漆。必要時候在周邊放出置，并在護樁及挖孔樁護壁井圈上設(shè)立水準點以便檢查成孔后深其步驟如下：首先運用全站儀極坐標法布設(shè)其主軸線（紅色的其技術(shù)要求為：平均邊長不大于100m.各挖孔樁均在矩形網(wǎng)控制網(wǎng)下，采用內(nèi)分法測定，樁基放樣測量完畢經(jīng)自檢無誤后，才可填寫報驗資料，請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進頁腳內(nèi)容23 空氣重污染專項應急預案首先仔細閱讀圖紙，根據(jù)圖紙設(shè)計尺寸計算承臺的四個角坐標（或十字線）及水準高程，用全站儀測定出四個點（或十字線）位123整，直到讀數(shù)與設(shè)計標高相同，用紅油漆畫上倒三角做標志，承臺需要在四個角的位置做四次標高測量，以方便施工。施測完畢，場填好報驗資料，請監(jiān)理工程師復核并簽字確認后才可以進行下一道在墩柱測量放樣之前，除了仔細閱讀設(shè)計圖紙，了解其平面尺寸，還須找出其前進法線方向，并計算縱橫軸線（即十字線）坐標。且要仔細的復核墩頂高程，按照橋梁提供的縱斷面圖，從上往下逐層減去（鋪裝層厚，箱梁高，鍥形塊高，支座墊石，有帽蓋梁的應該減去），采用全站儀極坐標法和水準儀中絲讀數(shù)法確定縱橫軸線位置及設(shè)計標高。經(jīng)自檢無誤后，填好報驗資料，交由監(jiān)理工程師復核確定無誤并簽字后方可進行下一道工序頁腳內(nèi)容23 空氣重污染專項應急預案放樣前校核施工圖紙蓋帽梁平面尺寸，曲線橋梁應該注意其法線方位角W，根據(jù)提供數(shù)據(jù)計算蓋帽梁軸線后經(jīng)自檢無誤后交由監(jiān)理工程師復核，并填好報驗資料交由監(jiān)理工支座是橋梁重要部位之一，它要求的測量精度較高位置坐標及左右前后四個方向的坐標。因為不同墩柱所要求的支座型號并不一樣，所以測量員必須認真研讀圖紙，找出墩柱相對應的支座型號。為方便測量，可以用攜帶靈活度較高的小棱鏡代替進行放樣。其高程施測必須先由橋面標高遂層往下減，才能準確確定其必須保證其精度在規(guī)范的范圍之內(nèi)。施測完畢，進行復核，確認無誤且填好測量資料報驗單，報監(jiān)理復核并確定無誤且簽字后，才可且測定其架子高程提供給架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上測定箱梁底板左右邊線的平面位置及水準底板裝好以后，在測定出中軸線平面控制點并復核其水準高程，經(jīng)頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案待翼板底模裝好之后，依照箱梁測點密度測定翼板左右邊緣對如與設(shè)計有出入，應及時通知木工進行調(diào)整，確認無誤后，填寫好測量報驗資料，請監(jiān)理工程師驗收檢查，確定無誤并簽字后，方可制防撞攔的標高，測設(shè)防撞攔標高時，應該在預留的鋼筋上抬高板，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報驗資料，請監(jiān)理工程師檢查驗準高程。并將所測點彈好墨線，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報驗資料及橋面高程復測記錄資料，請監(jiān)理工程師檢查驗收，確認無誤并頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案線路中線的恢復工作，路基中線樁的控制全部由導線控制點進行恢復中樁，施工前根據(jù)設(shè)計要求精度，恢復中線一般均將附屬構(gòu)筑物（如具體方法：采用坐標已知法進行放樣，就是計算出中線上欲放樣點置元素為已知點，根據(jù)坐標關(guān)系，求出控制點（導線點）和欲放樣點之根據(jù)復核的導線點做為全線的控制網(wǎng)點，測設(shè)時將儀器置于導線點上，按中樁的坐標進行測設(shè)，把中樁位置逐個定出后，隨即測出該樁的），然后在垂直中線的方向上向左半副（即放樣插旗的方向）將棱鏡立在變頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案斷面圖繪制好后，套入標準斷面，在圖中標出邊樁實測高程是否在根據(jù)設(shè)計圖紙各樁號橫斷面中路基的設(shè)計標高與設(shè)計邊坡，實測各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標，用全站儀極井，管線交叉位置。核查他們的坐標和高程，是否與匝道路面高程、橋梁墩柱平面位置、承臺高程是否有沖突。不同種類的管線他們交叉處高程是否存在沖突。如有沖突問題應及早上報業(yè)主項目工2、圖紙校核完畢，若無問題，即可測定出各井位的平面位置，銜接兩井位之間的距離較遠的應該加密測點以方便施工。并測定其高程，按其深度，依據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況適當放坡，謹防挖，并測出墊層面高程以提供澆注砼，砼澆筑完畢，應該復核中線點位置，并將中線測點打出墨線，以便校正管道平面位置，施測完畢填寫好測量報驗資料，請監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)復核無誤并簽字畢。然后按照圖紙設(shè)計平面尺寸計算好坐標，并且，根據(jù)各匝道路頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案2、依據(jù)計算坐標放出基礎(chǔ)開挖線，開挖時用儀器挖后，測設(shè)擋墻基礎(chǔ)平面位置提供給模板工裝模板，并且在模板上控制其基頂高程。并及時測設(shè)墻身外邊線，確保預埋鋼筋位置準確?；A(chǔ)砼澆注完畢凝固后，及時測設(shè)墻身外邊線提供給模板工安裝墻身模板，并且在模板內(nèi)側(cè)測定墻頂高程，并且用紅油漆做好標程，并且在擋墻墻身上打出墨線，提供給模板工安裝模板，各道工有較好同時條件，在承臺和墩柱上垂直埋鋼筋或螺絲帽。基點須是二、監(jiān)測方法與技術(shù)要求：為方便施測，觀測方法采用全站儀垂直位移觀測視線法，其觀測技術(shù)要求如下：每測站高差中誤頁腳內(nèi)容23測 空氣重污染專項應急預案第六章竣工測量及測量資料整理一、竣工是工程施工測量的一項基礎(chǔ)性工作，它的目的是評定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程驗收的一個基本依據(jù)。竣工測量應隨著施工的進展，按竣工測量要求積累采集竣工資料。在各分項工程完成之后按照竣工測量要求，及時進行竣工測量，測量精度不小所以施工現(xiàn)場并不一定完全按照原設(shè)計施工，勢必會做出工程變更，竣工測量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進行實測。并做好記對于地下工程竣工測量。須在工程完工并穩(wěn)定后。在頂上工程穩(wěn)定之后，實測其縱橫軸線坐標及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理在填土埋管封蓋之前，必須對現(xiàn)狀工程竣工測量，對各井口中心位頁腳內(nèi)容 空氣重污染專項應急預案