注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷100

注冊建造師二級(公路工程管理與實務)模擬試卷100一、單項選擇題(本題共19題，每題1.0分，共19A、從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑D、一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定知識點解析：此題主要考察路基填筑方法的特點。豎向填筑法的特點有：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻2、在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設施是()。D、急流槽知識點解析：此題主要考察路基地下水排水設施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井，故選項B錯。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設置的水溝，故選項C錯。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項D錯。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項是A。3、用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的工程稱作C、路基加固工程D、路基支擋工程知識點解析：路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。路基防護與加固工程設施，按其作用不同，可分為邊坡坡面A、加筋土擋土墻適用于挖方路段的路塹邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫幾部分構成D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多知識點解析：加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土不宜使用。加筋土是柔性結構物，適用于填土路基。能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結構物；節(jié)約占地，造型美觀；圬工量少，造價比較低，具有良好的經濟效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫等幾部分構成。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)A、形心點之間的直線距離知識點解析：橋梁的凈跨徑：對于梁式橋是設計洪間的凈距；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。7、設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內的水面，在高速公路及一級A、右側車道中心線C、左側車道中心線知識點解析：設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側車B、由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C、剛架橋整個體系是簡支結構，是沒有推力的結構D、剛架分直腿剛架與斜腿剛架知識點解析：剛架橋是介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁(或板)結構與承壓的下部柱(或墩)整體結合在一起的結構。由因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。剛架A、整體現(xiàn)澆施工D、分次澆筑法施工知識點解析：懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構橋、連續(xù)剛構橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。故連續(xù)剛構橋一般采用懸臂澆筑施工。D、明洞知識點解析：隧道施工時，應設置明洞的情況：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時；隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時；道路之間或11、在鉆孔灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔灌注樁，且清孔較為徹底的方法知識點解析：鉆孔灌注樁清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應根據(jù)設計要求、鉆孔方法、機具設備和土質條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鉆12、高處作業(yè)安全技術要求，安全帶長度不應超過3m,且應()。B、低掛高用D、低掛低用知識點解析：高處作業(yè)安全技術要求：在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結構上，安全帶應高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應超過13、設計交樁及導線點復測時，項目接受導線控制點、水準控制點的樁位后，要及時對這些控制點進行復測，并將復測的結果報()審核批準。A、監(jiān)理工程師設計單位向施工單位進行交樁。交樁應在現(xiàn)場進行受樁位時應注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象，如有此類現(xiàn)象發(fā)生，應及時提出并提請設計單位進行補樁。接樁后應安排專人負責，采取措施妥善保護。并將復測的結果報監(jiān)理工程師審核批準，為下一步的控制測量做好準備。14、招標人根據(jù)工程實際情況需要細化投標人須知的有關內容時，可以在()中進A、標準施工招標文件B、投標人須知正文D、項目專用條款知識點解析：公路工程標準施工招標文件的使用說明：招標人根據(jù)《公路工程標準C、職工福利費知識點解析：直接工程費中的人工費是指直接從事建筑安裝工程施工的生產工人開支的各項費用，包括基本工資、工資性津貼、生產工人輔助工資、職工福利費。住D、預計價格調整法A、提供勞務工的單位法定代表人B、項目經理D、項目建設單位法定代表人知識點解析：現(xiàn)場勞務用工管理的相關規(guī)定：用工單位法定代表人是勞務用工管理工作的第一責任人，負責組織和領導本企業(yè)勞務用工管理工作。項目經理是勞務用工管理的直接責任人，負責貫徹執(zhí)行企業(yè)勞務用工管理的規(guī)定，并組織制定本項目的管理措施和辦法，親自監(jiān)督本項目工資支付工作，親自組織解決本項目的用工糾C、施工單位知識點解析：公路工程質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站報告。在質量監(jiān)督站初步確定19、公路工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，下列有關工程質量評定的說法中，正A、工程質量等級評定分為合格和不合格B、工程質量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質量等級評定分為合格、不合格和優(yōu)秀D、工程質量評分值大于等于70分的為合格知識點解析：工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，工程質量評分采用各合同段工程質量評分的加權平均值。即：工程項目質量評分值=Z(合同段工程質量評分值×該合同段投資額)/施工合同段投資額。工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)知識點解析：施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。施工機具包括噴粉樁機及配套儲灰罐及噴粉系統(tǒng)、空氣壓縮機、75kw以上的發(fā)電機等，加固料采用噴粉系統(tǒng)施工，要求材料為粉狀。砂礫、廢渣等粒料屬于粒料樁的加固料，選知識點解析：滑坡地段路基施工要求有：(1)滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監(jiān)測。(2)滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應了解當?shù)貧夂?、水文情況，嚴格按照冬期施工的有關規(guī)定實施。(3)路基施工應注意對滑坡區(qū)內其他工程和設施的保護。在滑坡區(qū)內有河流時，應盡量避免因滑坡工程的施工使河流改道或壓縮河道。(4)滑坡整治，應及時采取技術措施封閉滑坡體上的裂隙，應在滑坡邊緣一定距離外的穩(wěn)定地層上，按設計要求并結合實際情況修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，截水溝應有防滲措施。(5)施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。(6)滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載。(7)滑坡整治完成后，應及時恢復植被。(8)采用削坡減栽方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。(9)采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口?；抡我嗽诤导臼┕ぃx項C錯誤。選項ABDE均對滑坡的受力有利。故本題正確選項應為“ABDE”。22、透層是為了使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑()而形成的透入基層表知識點解析：選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經濟。快、中凝液體石知識點解析：蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序：測量放線→基坑開挖→下基礎→墻身施工→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。安裝管節(jié)是圓管涵或倒虹吸管施工主要工序，選項C錯誤。故本題正確選項應為“ABDE”。知識點解析：大體積混凝土對所用原材料的要求：(1)應選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種。(2)用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細骨集料宜采用中砂。(3)應摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。(4)在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。低溫施工宜含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。沉管法是在水底預先挖好溝槽，把在陸地上特殊場地預制的適當長度的管段浮運到沉放現(xiàn)場，順序地沉放到溝槽中并進行連接，然后回填覆蓋成的隧道。蓋挖法、淺埋暗挖法適合淺埋及軟土隧道施工，新奧法適合山嶺隧道施工，選項ACD錯誤。故本題正確選知識點解析：標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導施工的科學依據(jù)，包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。機械組合試驗屬于工藝試驗，選項A錯誤。故本題27、施工企業(yè)工程技術檔案，在工程完工驗收后，交建設單位保知識點解析：施工企業(yè)工程技術檔案，在工程完工驗收后，交建設單位保管的有：體結構和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄；(7)永久性水準點的位置，構造物在施工過程中測量定位記錄，有關試驗觀測記錄；(程的技術決定。重大質量、安全事故的原因分析及補救措施記錄由施工企業(yè)保存，選項C錯誤。故本題正確選項應為“ABDE”。知識點解析：其他工程費是指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾施工增加費、施工標準化與安全措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等九項。企業(yè)管理費和規(guī)費屬于公路工程建筑安裝費中的間接費，選項AE錯誤。故本題正確選項應為“BCD”。29、參加公路水運工程投標及施工的人員中，()須取得由交通部或省級交通主管部知識點解析：根據(jù)交通部頒布的《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號),施工單位應當取得安全生產許可證，施工單位的主要負責人、項目負責人、專項安全生產管理人員(以下簡稱安全生產三類管理人員)必須取得考目負責人中，不包括項目副總工，選項C錯誤。故本題正確三、案例分析題(本題共16題，每題1.0分，共16分。)構為先張法預應力空心板，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為樁基礎，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需普通工人主要在當?shù)毓陀谩．敇痘A施工完畢后按規(guī)定進行了完整性檢測。在施工中發(fā)生了如下事件：事件1:施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油表隨機組合起來張拉預應力鋼絞線。由于工期緊，新設備購買后立即投入使用。事件2:在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程標準答案：施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合標準答案：現(xiàn)場預制梁場布置一般應考慮的因素：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、32、針對事件1,改正錯誤之處。標準答案：針對事件一，改正錯誤如下：在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，33、針對事件2,改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產生哪些質量病標準答案：針對事件二，改正錯誤如下：為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。若按背景所述方法施背景資料：某施工單位承接了一條長21k12m,水泥混凝土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下：(1)測量隊對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，并進行簽認，成果經項目技術主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。(3)對各工點、工序范圍內的測量工作，測量組應自檢、復核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復核和簽制的情況進行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應做好檢查記錄。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括：①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網點、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點、各工序測量原始記錄、觀約13m,最大挖深21.2m,路段土質為細粒土。施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。由于該路段地下水位較高，設置了滲是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導致毛細水上升，使土標準答案：第(1)條不正確。改正：測量隊應核對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制標準答案：第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如36、指出施工單位進行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當?說明理標準答案：施工單位進行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設計凈高5m,凈寬12m,總長1600m,穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設計采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌。進場后，項目部與所有施工人員簽訂了安全生產責任書，在安全生產檢查并要求裝載機駕駛員必須經過培訓并經考核合格后方可重新上崗。隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關規(guī)范要求取樣進行抗壓強度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度為90%、87%,其他各項指標符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、采用中型輪胎式攤鋪機施工，該攤鋪機施工生產率為80m3/臺班，機械利用率為0.75,若每臺攤鋪機每天工作2個臺班，計劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項胃部按要求進行了照明、供配電設施與交通標志、38、指出項目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關的安全生產制度?補充其標準答案：項目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關的安全生產制度包括安全生產責任制度、安全生產崗位認證制度、特種作業(yè)人員管理制度。其他與崗位管理有關的安全生產制度包括安全生產組織制度、安全生產教育培訓制度、安全生產值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度；專、兼職安全管理人員管理制度。39、噴射混凝土的抗壓強度是否合格?說明理由。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂標準答案：噴射混凝土的抗壓強度合格。理由：任意一組試塊抗壓強度平均值，不得低于設計強度的80%為合格。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。40、按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計算每天所需要的攤標準答案：按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機數(shù)量=(1600m×9m×0.05m)÷(80m3/臺班×2臺班/d×5d/臺×0.75)=1.2臺≈2臺。標準答案：項目部還應完成的其他隧道附屬設施包括通風設施、安全設施、應急設施等。項目部還應完成的交通安全設施包括交通標線、