總體施工組織設(shè)計(jì)(終)

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（建筑工程管理）總體

施工組織設(shè)計(jì)（終）

施工組織設(shè)計(jì)第壹章編制說明及原則

1.1編制說明

1.1.1編制范圍

本施工組織計(jì)劃方案的編制范圍：國道209線嵐縣東村至赤堅(jiān)嶺段路面改造

工程第壹合同段K401+350-K411+350段全長10Km的路面及安全設(shè)施工程

1.1.2編制依據(jù)

2、國道209線嵐縣東村至赤堅(jiān)嶺段路面改造工程施工設(shè)計(jì)圖紙。

3、部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJB01-2003)、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》

(JTGD30-2004)、《公路勘測規(guī)范》(JTGC10-2007),《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)

范》(JTJ004-89)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006),《公路瀝青

路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006),《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

(JTGF40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)、《公路改

性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(DB14/T160-2007)。

4、X公司擁有的施工設(shè)備、管理水平、技術(shù)力量和類似工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)；

1.2編制原則

1.嚴(yán)格執(zhí)行和本工程有關(guān)的國家、部委制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和

法規(guī)文件等。

2.響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文

明施工等各方面目標(biāo)。

3.提高施工機(jī)械化程度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

4.根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工順序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，進(jìn)

行平行流水及均衡施工。

5.制定切實(shí)可行的施工方案和質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)

和新設(shè)備，確保H程質(zhì)量。

6.精心規(guī)劃設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場，減少臨時(shí)工程用地，合理配置生產(chǎn)要素，盡量減

少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。

7.切實(shí)做好冬、雨季施工進(jìn)度安排和相應(yīng)的特殊措施，確保連續(xù)、均衡施工。

8.明確安全目標(biāo)，采取可靠的安全措施，確保安全施工。

9.遵循“安全第壹、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面

制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理H程師的監(jiān)督、監(jiān)理，

嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。

10.遵循“科技是第壹生產(chǎn)力”的原則，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新

材料“四新”成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。

11.遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時(shí)，以專業(yè)隊(duì)伍為

基本型式，配備不低于合同要求的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)

配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。

12.遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則，確保IS09000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到

有效運(yùn)行。

13.施工中做到文明施工，爭創(chuàng)“文明施工工地”。

第二章工程概況

2.1工程概況

國道209線嵐縣東村至赤堅(jiān)嶺段路面改造工程位于嵐縣西南部，起點(diǎn)位于嵐

縣城南國道209線K401+350處，由北向南途徑東陽澗、后溝村、普明鄉(xiāng)、王獅

鄉(xiāng)、馬家溝、敦厚村，終點(diǎn)位于嵐縣城南赤堅(jiān)嶺方山縣交界（國道209線

K428+350）處，路線全長27公里。

本合同段樁號K401+350~K411+350?？偫锍?0公里。全線采用二級公路技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，K401+350~K407+875、K409+830~K401+310

段上面層采用4cm細(xì)粒式AC-13改性瀝青混凝土，下面層采用5cm中粒式AC-16

改性瀝青混凝土。K407+875~K409+830sK411+310~K411+350段段上面層采用4cm

細(xì)粒式AC-13改性瀝青混凝土，下面層采用5cm中粒式AC-16改性瀝青混凝土，

原圖紙基層采用18cm5.0%水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石，

現(xiàn)經(jīng)業(yè)主方調(diào)查且對原設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，最終取消基層、底基層工程量的施作。

原路面面層ft現(xiàn)橫縱裂縫、擁包、坑槽現(xiàn)象，局部地段車轍、泛油、推移現(xiàn)

象嚴(yán)重，強(qiáng)度不達(dá)要求，超過路線總面積的60-75%,路面標(biāo)準(zhǔn)低，路況較差。這些

病害嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)亟煌?、?jīng)濟(jì)的發(fā)展，急需改造提高。排水設(shè)施極不完善，嚴(yán)

重影響當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳a(chǎn)、生活和路基穩(wěn)定。

2.2水文地質(zhì)

2.2.1地形'地貌

嵐縣位于山西高原西北部，地勢大體西北高東南低。北、西、南三面有石山

環(huán)繞，東為黃土丘陵，中間為盆地。最高點(diǎn)為大蛇頭鄉(xiāng)水溝子村西南石虎溝頂之

于家山僉，海拔2275米。最低點(diǎn)為蘭家舍鄉(xiāng)曲立村和婁煩縣接壤之嵐河岸，海

拔1130.5米，相對高差1144.5米，全縣平均海拔為1414.6米。

2.2.2氣象

嵐縣地處中緯編南地帶，我國季風(fēng)區(qū)北部邊沿，平均海拔1414.6米，比同

緯度的忻、定盆地和黃河谷地都高等溫線向南偏移，成為晉西北冷舌的壹部分。

縣境地處內(nèi)陸，且瀕臨內(nèi)蒙古沙漠，冬季風(fēng)來的早，退的遲，控制時(shí)間長，風(fēng)力

強(qiáng)；夏季風(fēng)來的遲，退的早，控制時(shí)間短，風(fēng)力強(qiáng)。形成偏寒偏旱，風(fēng)多雨少的

氣候總特點(diǎn)。

嵐縣年平均氣溫6.8℃，比同緯度的忻州、興縣低2℃。最熱月是7月，平

均21°C,年極端高溫記錄為36.4℃（1961年6月11日）。最冷月為1月，平均

-9.7℃,極端低溫記錄為-305C（1966年2月22日）。

2.2.3水文

嵐縣河流屬黃河流域中游地段，以鹿徑嶺、范家口、野雞山、大沙壑、白龍

山、赤堅(jiān)嶺、后山壹線為分水嶺，以東流入汾河，嵐河最大，其次是榆灣河、舍

安河；以西流入黃河，蔚汾河最大，其次是嵐漪河。

2.2.4工程地質(zhì)

黃土覆蓋小起伏低山區(qū)，該區(qū)地形起伏較大，地表被近代侵蝕沖溝所切割，

深度壹般在5-20米,溝谷形態(tài)以字型為主，主溝方向近南北向，次級溝谷

方向多呈南東和北西向，密度為5-9條/千米，寬度5-100米，長度200-1000米，

切割深度5-20米。次級地貌為黃土陡緩坡、陡坎、侵蝕沖溝等。ft露地層為二疊

系、三疊系地層，新生界第三系、第四系覆蓋層較薄。工程多以半挖半填的形式

沿山坡布設(shè)。裂隙發(fā)育，局部巖石破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，大的方

面對公路工程建設(shè)雖無明顯影響跡象，但不排除局部段落存在崩塌、落石等病害，

綜合評價(jià)，路段工程地質(zhì)條件復(fù)雜。

2.3主要技術(shù)指標(biāo)

路面設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)

序號指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1自然區(qū)劃Illi

2公路等級二級

3瀝青混凝土路面使用年限年12

4設(shè)計(jì)累計(jì)軸次Ne次4.2x106

5路面設(shè)計(jì)彎沉值1/100mm31.3

6標(biāo)準(zhǔn)軸載KN100

第三章總體施工組織布置及規(guī)劃

3.1工程量

國道209線嵐縣東村至赤堅(jiān)嶺段路面改造工程第壹合同段，起點(diǎn)樁號

K401+350，終點(diǎn)樁號K411+350,工程量如下:

工程名稱單位工程量

9cm瀝青碎路面m221975

挖除舊路面

18cm水泥穩(wěn)定碎石基層m221950

33cm水泥穩(wěn)定碎石基層m225

拆除小矮墻m33925

借土填方m310

漿砌片石邊溝m6485

邊溝建矩形邊溝m1352

硅蓋板m3193.2

20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層m221950

5%水泥穩(wěn)定18cmm226629.499

碎石基層33cmm225

透層m226629.499

粘層m2234078.250

4cm細(xì)粒式改性瀝青m2132268.250

5cm中粒式改性瀝青m2132268.250

C20片石混凝土小矮墻m33925

C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)欄m3450

單柱式交通D800個(gè)7

標(biāo)志A=900個(gè)21

單懸臂式交通標(biāo)志個(gè)5

路基段里程碑個(gè)10

公路界碑個(gè)40

百米樁個(gè)90

警示樁個(gè)264

熱熔型涂料

白色反光型標(biāo)線m23000

路面標(biāo)線黃色反光型標(biāo)線m2941.470

3.2施工總體計(jì)劃

3.2.1施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力安排

1.施工組織機(jī)構(gòu)

鑒于本H程的特點(diǎn)，結(jié)合我X公司雄厚的技術(shù)力量和精良的施工設(shè)備情況，

為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本H程，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將本著精干高效、統(tǒng)壹

負(fù)責(zé)的原則，成立“國道209線嵐縣東村至赤堅(jiān)嶺段路面改造工程第壹合同段項(xiàng)

目經(jīng)理部”，派遣具有現(xiàn)代化管理知識(shí)和具有多年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的行政及技

術(shù)人員組成精干的、強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，使項(xiàng)目部成為充滿活力、多種專業(yè)

配合、管理能力強(qiáng)的項(xiàng)目組織。

2.施工隊(duì)伍安排

(1)任務(wù)劃分的原則：“先緊后松，先快后慢，先重點(diǎn)后壹般”，合理劃

分施工任務(wù)為保證階段性工期順利實(shí)現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)。

(2)根據(jù)我單位的公路施工經(jīng)驗(yàn)，選調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，保證工期和質(zhì)量，

施工任務(wù)劃分，實(shí)行不同內(nèi)容由各專業(yè)施工隊(duì)分別施工。

3.3施工總體平面布置

3.3.1施工總平面布置原則

工地臨時(shí)住房在當(dāng)?shù)鼐徒庥妹穹拷鉀Q，同時(shí)按工程需要自建必須的臨時(shí)辦

公、生活用房以及工棚、庫房等，保證工程施工生產(chǎn)和生活需要。

3.3.2施工用水、用電

公路沿線均有居民點(diǎn)，用電方便，用電可根據(jù)情況找當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)商解決。為

減少偶有停電給施工帶來不利影響，我X公司自備倆臺(tái)發(fā)電機(jī)，以滿足施工需要。

沿線附近村莊可提供工程用水，施工時(shí)可和當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決。

3.3.3施工料場分布情況

1、砂

附近河床均產(chǎn)工程用砂，運(yùn)輸條件較好，質(zhì)量和數(shù)量也可滿足工程需要。

2、石料

嵐縣境內(nèi)分布著大量砂巖，有多處料場分布，所產(chǎn)塊、片、碎石能滿足供應(yīng)。

3、水泥

水泥廠生產(chǎn)各種標(biāo)號水泥，且數(shù)量、質(zhì)量均滿足工程需要。

4、石粉

使用質(zhì)量滿足工程需要的石粉。

5、砂礫

沿線多處河床均有砂礫產(chǎn)ft,質(zhì)量和數(shù)量均能夠滿足工程需求。

6'碎石

使用質(zhì)量滿足施工要求的碎石。

3.3.4醫(yī)療衛(wèi)生和消防設(shè)施

建立和完善工地醫(yī)療設(shè)施，配備的醫(yī)療設(shè)施應(yīng)取得當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門的

批準(zhǔn)。在工程實(shí)施期間，為工地施工、技術(shù)、管理人員提供必要的醫(yī)療服務(wù)，定

期進(jìn)行健康檢查。

按照當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配置消防器材；且設(shè)對工程施工人員進(jìn)

行工地防火知識(shí)教育、防火器材安全操作、安全施工知識(shí)培訓(xùn)，考核合格后方可

持證上崗。同時(shí)按照環(huán)保部門有關(guān)規(guī)定對施工人員進(jìn)行施工環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，考核

合格后方可持證上崗。

3.4施工準(zhǔn)備

為確保優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同工程，自進(jìn)場的第壹天起，項(xiàng)目經(jīng)理部將統(tǒng)籌

安排，科學(xué)組織，在搞好場地布置的同時(shí)，全面展開開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。除

應(yīng)做好思想、組織和技術(shù)工作準(zhǔn)備以外，重點(diǎn)是按照施工進(jìn)度要求，抓緊時(shí)間完

成外購產(chǎn)品廠家、機(jī)械維修及零部件的定點(diǎn)、油料及工地建材的定點(diǎn)商家的選擇、審

查及合同簽訂，各項(xiàng)工作力求做到完善、經(jīng)濟(jì)、合理，確保整體工程的順利進(jìn)行。

工程用材料在進(jìn)場前需進(jìn)行質(zhì)量檢測，合格后方可進(jìn)場。其它材料可通過多

選幾家單位，經(jīng)過比選確定質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料生產(chǎn)商，簽定供貨合同，嚴(yán)把材料質(zhì)

量關(guān)。進(jìn)場材料均應(yīng)符合規(guī)范要求、招標(biāo)文件和本項(xiàng)目工程施工的質(zhì)量要求。

3.5交通組織

3.5.1交通現(xiàn)狀

本工程為舊路改造工程，交通不能中斷，改造期間的交通順暢和安全文明形

象要求高。

3.5.2交通組織原則

1、在交通管理部門同壹協(xié)調(diào)指揮下，組織施工期間的交通和轉(zhuǎn)換。

2、以人為本，盡可能保持原有通行線路和通行能力，減少交通轉(zhuǎn)換和變動(dòng)次

數(shù)。

3、盡量減少施工隊(duì)現(xiàn)有通行的干擾。

3.5.3交通組織措施

1、組織措施

在交管部門的統(tǒng)籌安排下，組織交通組織班子，項(xiàng)目部安排2名管理人員專

門負(fù)責(zé)協(xié)助協(xié)調(diào)交通指揮。

2、管理措施

施工噪音相當(dāng)小又很影響交通的分項(xiàng)工程，如瀝青攤鋪、水泥穩(wěn)定基層等盡量

安排在車流量相當(dāng)小的夜間施工。

3、現(xiàn)場措施

1）搞好交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、導(dǎo)向、提示標(biāo)牌，讓行人、行車能準(zhǔn)確、及時(shí)通過。

2）做好圍擋、封閉工作，將作業(yè)區(qū)和通行區(qū)分開，減少交叉干擾。

3）現(xiàn)場配備專人負(fù)責(zé)對交通中產(chǎn)生的坑函進(jìn)行修補(bǔ)，保證行車順暢。

4）現(xiàn)場配備壹臺(tái)裝卸機(jī)對可能ft現(xiàn)的故障車輛進(jìn)行及時(shí)的拖移。

3.6工程管理目標(biāo)

3.6.1質(zhì)量目標(biāo)

標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格，質(zhì)量評分不低于90分；竣工驗(yàn)收的

質(zhì)量評定：優(yōu)良。

3.6.2安全目標(biāo)

本H程總體安全目標(biāo)為：杜絕因工死亡事故的發(fā)生，因工重傷率控制在5%。

以內(nèi)。

3.6.3工期目標(biāo)

根據(jù)招標(biāo)文件及我X公司的管理技術(shù)和管理實(shí)力，結(jié)合我X公司的施工經(jīng)驗(yàn)，

計(jì)劃安排開工日期為2016年8月6日，全部工程于2016年9月12日完工。

3.6.4環(huán)境目標(biāo)

滿足對業(yè)主的環(huán)境承諾，污水達(dá)標(biāo)排放，施工噪聲不干擾周圍居民，降低能

耗，固體廢棄物分類管理率100%,節(jié)約土地資源，愛護(hù)綠色植被。

3.6.5文明施工目標(biāo)

建立文明施工管理體系，按照國家、交通部、建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣囊?guī)定和

要求，建立文明施工管理制度，落實(shí)文明施工責(zé)任制。現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，

物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)到“壹通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”，創(chuàng)建文明工

地。

3.7施工進(jìn)度計(jì)劃

根據(jù)施工隊(duì)伍的任務(wù)劃分和總工期情況，采取保重點(diǎn)保關(guān)鍵工序，不同地段

分項(xiàng)工程平行流水作業(yè)，同時(shí)展開施工。

第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案'方法和技術(shù)措施

4.1施工準(zhǔn)備

1、工程概述

首先根據(jù)交通組織及工程建設(shè)需要建設(shè)交通疏導(dǎo)標(biāo)志，落實(shí)破碎機(jī)、壓路機(jī)

等機(jī)械設(shè)備，搭設(shè)好移動(dòng)拌合站，碎石、水泥、片石生產(chǎn)廠家簽訂好購貨合同，

國道209路面改造工程包括舊路面破碎、路面基層水泥穩(wěn)定層、瀝青面層、交通

安全設(shè)施等工作內(nèi)容。

2、材料采購

根據(jù)工程進(jìn)度安排，工程部門、材料部門排ft材料進(jìn)場計(jì)劃，自購材料選我

方供貨商家中質(zhì)量好、信譽(yù)好的單位供貨。

3、試驗(yàn)準(zhǔn)備

(1)現(xiàn)場所需檢測的項(xiàng)目，選擇委托有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行檢測。

(2)根據(jù)工程時(shí)間短，工期緊特點(diǎn)，鋼材、砂、石、水泥等，按進(jìn)貨批量作

抽檢樣品，合格后，報(bào)監(jiān)理H程師同意使用。根據(jù)檢測合格的砂、石、水泥等原

材料送試驗(yàn)室作混凝土、水穩(wěn)、砂漿試配等。同時(shí)對進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有材料進(jìn)

行抽檢取樣。

(3)拆除瀝青路面基層后的彎沉控制。試驗(yàn)配齊該工程所需的所有儀器，每

道工序都有檢測，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。

4、施工機(jī)具設(shè)備：為確?！案哔|(zhì)、快速”的完成工程施工，根據(jù)現(xiàn)場施工需

要，擬投入以下設(shè)備：

設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量工作內(nèi)容備注

臺(tái)

銃刨機(jī)1瀝青路面銃刨

灑水車臺(tái)2清洗銃刨后路面

空壓機(jī)臺(tái)1清理銃刨后路面

臺(tái)

攤鋪機(jī)1瀝青攤鋪

瀝青撒布車臺(tái)1乳化瀝青撒布

臺(tái)

自卸車20T8瀝青混合料及廢料運(yùn)輸

臺(tái)

鋼輪壓路機(jī)12T1瀝青路面碾壓

輪胎壓路機(jī)26T臺(tái)1瀝青路面碾壓

切割機(jī)臺(tái)2瀝青路面切割

臺(tái)

鑿孔機(jī)2小矮墻鉆孔、鑿除

臺(tái)

攪拌機(jī)3501水泥建攪拌小矮墻、砌體

臺(tái)

振搗棒502徐振搗小矮墻、護(hù)欄

發(fā)電機(jī)30KW臺(tái)1現(xiàn)場供電

臺(tái)

水準(zhǔn)儀2測量、放線

3、施工管理人員及勞動(dòng)力：根據(jù)任務(wù)工程量擬投入以下人工：

使用人備

工種擔(dān)負(fù)的主要工作內(nèi)容

數(shù)

施工員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理

銃刨機(jī)手2銃刨機(jī)操作

攤鋪機(jī)手2攤鋪機(jī)操作

攤鋪輔助工10瀝青攤鋪施工

振動(dòng)機(jī)手2振動(dòng)機(jī)操作

建鑿除工2小矮墻鉆孔、鑿除

模板工4護(hù)欄及小矮墻支模

建澆筑工4護(hù)欄及小矮墻建澆筑

砌體砌筑工12砌體施作

機(jī)修工1負(fù)責(zé)施工機(jī)械的維修及保養(yǎng)等

測量工2施工放線

電工1負(fù)責(zé)照明設(shè)施維修及臨時(shí)用電施工等

交通疏解員2負(fù)責(zé)施工期間的交通疏導(dǎo)工作

值班人員2工地夜間值班

安全員2現(xiàn)場安全

小計(jì)50

三、生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)

銃刨施工管理組織機(jī)構(gòu)

_____________項(xiàng):經(jīng)理XX______________

XXX（物資）J|二〔IXXX（生產(chǎn)）

XXX（噴灑

JI乳化瀝青）________I

四、施工工序一［路面也組

施工工序：設(shè)置交安設(shè)施f放ft銃刨范圍邊尾與沿邊線切割整齊二銃刨（或

鑿除)瀝青硅面層f清理基面f噴灑粘層油f攤鋪瀝青中面層f碾壓密實(shí)f待冷

卻后噴灑粘層油f攤鋪瀝青上面層-碾壓密實(shí)f待冷卻后開放交通。

五'施工工藝

1、銃刨清掃

首先，由測量人員和現(xiàn)場技術(shù)人員和業(yè)主確定銃刨范圍及銃刨深度。銃刨深

度根據(jù)不同部位及病害類型確定。路基段銃刨至堅(jiān)實(shí)層面為止。銃刨后的底面應(yīng)

表面粗糙，且有足夠的平整度。

對銃刨路段ft現(xiàn)的翻漿部位，銃刨前在路肩進(jìn)行標(biāo)注，經(jīng)技術(shù)部現(xiàn)場確認(rèn)方

案在進(jìn)行下壹步施工。

之上工作完成后，在工作面干燥的狀態(tài)下，采用空壓機(jī)高壓吹風(fēng)，將殘留在

銃刨面上的浮塵吹干凈。接縫處由于水和塵土形成夾泥，空壓機(jī)難以吹干凈，必

須用特制的刮板和剛刷清理干凈。銃刨清掃完成后的工作面應(yīng)達(dá)到干凈、干燥、

平整、堅(jiān)實(shí)。

4.2路基防排水施工方法及注意事項(xiàng)

1、路基防排水采用小型挖機(jī)配合人工開挖作業(yè)，機(jī)械施工時(shí)，派專人指揮，多

余棄渣用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至渣場。提高施工速度，降低人工作業(yè)

強(qiáng)度。

路基防排水施工工藝流程：坑、槽開挖一多余土石方運(yùn)輸-基底平整一鋪底一溝壁

砌筑—勾縫、抹面一養(yǎng)護(hù)

2、路基防排水施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》

(JTGF10-2006)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，以保證路基的穩(wěn)定性。

3、在修筑防護(hù)工程或排水工程時(shí)，應(yīng)將基底夯實(shí)滿足要求后再進(jìn)行砌筑，

確保前后銜接平滑、排水通暢。

4、對于截?cái)嗯潘O(shè)施且未設(shè)構(gòu)造物的溝渠，應(yīng)填平至溝頂面且加設(shè)排水設(shè)

施和前后排水設(shè)施順接，土方從路基挖方中調(diào)運(yùn)，壓實(shí)度要求達(dá)到90%o

5、項(xiàng)目部應(yīng)建立相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格工序管理，以保證優(yōu)質(zhì)高效地

進(jìn)行施工。

6、在實(shí)際施工中，若發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)不盡相同或有待完善提高之處，應(yīng)及時(shí)和

設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以采取相應(yīng)的處理措施。

43水泥穩(wěn)定碎石基層施工

1、材料要求

(1)水泥采用P.C32.5R級水泥，選用終凝時(shí)間在6小時(shí)之上的水泥。快凝水

泥、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。水泥劑量控制在5%-5.5%之內(nèi)，最

終劑量以試驗(yàn)室7d浸水抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。

(2)碎石,最大粒徑31.5mm(方孔篩)。壹律采用規(guī)格料配制，不使用0~

31.5的混合料。

集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各

種材料堆放整齊，界限清楚。

(3)基層碎石集料級配符合“公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范“JTJ014-97中表5.1.4-1所

列級配范圍。

(4)我們選用基層碎石壓碎值符合技術(shù)要求II級。

2、準(zhǔn)備下承層

水泥碎石施工前，對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥

碎石攤鋪時(shí)，保證下承層表面濕潤。

3、拌和

基層采用集中廠拌，機(jī)械攤鋪施工工藝，拌和設(shè)備有3~4個(gè)料斗，配有100t

之上的散裝水泥貯藏罐(壹般為立式)，具備650t/h壹臺(tái)拌和設(shè)備同時(shí)向壹個(gè)

攤鋪現(xiàn)場供料。拌和設(shè)備能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性

能良好，完好率高。

(1)集料滿足級配要求

(2)料倉或拌缸前設(shè)有剔除超粒徑石料的篩子。

(3)拌和現(xiàn)場設(shè)置壹名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的

配比，發(fā)現(xiàn)異常就及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查且

做好記錄。

(4)各料斗配備1?2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，且人為幫助料斗下料，

不準(zhǔn)ft現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時(shí)停止生產(chǎn)。

(5)拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2%。

4、運(yùn)輸攤鋪

(1)用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場。

(2)攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤。

(3)倆側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。

(4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速(不管何時(shí))，其速度調(diào)整到和拌

和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。

(5)攤鋪機(jī)攤鋪。用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鋪碎石混合料，攤鋪時(shí)，在攤鋪機(jī)后面應(yīng)

設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

5、碾壓

①首先用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓倆遍，碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，時(shí)速

2.52KM/h0

②然后用振動(dòng)壓路機(jī)‘開振'碾壓。輪跡重疊部分不超過1/2輪寬，碾壓速

度在2.54km/h,直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。

③最后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行封面，碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，時(shí)速

2.52KM/h0

基層質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

達(dá)不到要

工程類求的參考

項(xiàng)目頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)備注

別處理措施

水泥.1%以達(dá)不到要

配合比1次/2000m2按用量控制

水內(nèi)求加水泥

泥在規(guī)定范圍整平過程中取

級配1次/2000m2

穩(wěn)內(nèi)樣指級配集料

定含水量大在拌和過程中

根據(jù)觀察，異

級最后含水量士時(shí)進(jìn)行晾和開始碾壓時(shí)

含水量常時(shí)隨時(shí)試

酉己1%曬，過干時(shí)以及碾壓過程

驗(yàn)

碎攤開灑水中檢驗(yàn)

石補(bǔ)充拌和，

拌和均勻無灰團(tuán)色澤

基隨時(shí)觀察處理灰團(tuán)

性均勻

層等

繼續(xù)碾壓，

局部含水

以灌砂法為準(zhǔn)

每壹作業(yè)段量過大或

每個(gè)點(diǎn)受壓路

壓實(shí)度或2000m2檢材料不良

機(jī)的作用次數(shù)

查6次之上地點(diǎn)挖除

力求相等

且換填好

的混合料

調(diào)查原材

料，按需要

增加水泥

試件密實(shí)度和

每天2組每組符合規(guī)定要用量，調(diào)整

抗壓強(qiáng)度現(xiàn)場達(dá)到的密

13個(gè)試件求配合比，提

實(shí)度相同

高壓實(shí)度

或采取其

它措施

6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。

(1)項(xiàng)目部安排專職測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高(左、

中、右)及時(shí)糾正施工中的偏差。

(2)挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，且換填合格材料。

(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。

(4)對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人H夯除。

(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。

(6)快速檢測壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)壹定要留有余地，

盡量多壓1?2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高壹個(gè)百分點(diǎn)掌握。

1、檢驗(yàn)

各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象(最好

跟蹤檢驗(yàn))O

8、養(yǎng)生

養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的壹道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和

表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。

(1)灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。

(2)直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須

進(jìn)行灑水養(yǎng)生。

（3）養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止

車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人見管等）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也

必須斷交。

9、接頭處理

接頭壹律為垂直銜接，我們用方木進(jìn)行端頭處理，用六米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以

確認(rèn)接頭處理是否到位。

10、強(qiáng)度和壓實(shí)度的檢測

在鋪筑基層前，首先對底基層進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，對不滿足其強(qiáng)度要求的不能鋪

筑,水泥穩(wěn)定級配碎石7d齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa,底基層7d齡期的

無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa。壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測，檢測頻率為每200m每

車道2處，水泥穩(wěn)定級配碎石基層的壓實(shí)度應(yīng)大于等于97%,底基層的壓實(shí)度應(yīng)

大于等于95%0

11、要點(diǎn)提示

（1）自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3小時(shí)，即壹定要在此時(shí)間段

內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測。

（2）養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，

將視為缺陷工程，這壹點(diǎn)特別重要。

（3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時(shí)壹定要精益求精，除洗刨外壹切

缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成。

（4）攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時(shí)，要按工作縫（接頭）處理。

（5）由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備壹定要充分，銜接要緊密，

施工要連續(xù)（壹天只留壹道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，

且提高質(zhì)量。

（6）配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）o

（7）雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，劑量失準(zhǔn)。

（8）處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。

4.4粘層、透層瀝青施工

在鋪筑路面面層時(shí)，為增加瀝青面層的層間結(jié)合，在瀝青混凝土之間設(shè)乳化

瀝青粘結(jié)層，技術(shù)要求見表4-1o在瀝青面層和水穩(wěn)基層間，鋪設(shè)透層，透層采

用煤瀝青，技術(shù)要求見邊4-2o

改性乳化瀝青技術(shù)要求表4-1

試驗(yàn)項(xiàng)目單位要求值

破乳速度快裂

粒子電荷陽離子（+）

粘度（道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)）（25,3）S8-25

粘度（恩格拉粘度）（25℃）1-10

篩上剩余量（1.18mm篩）不大于%0.1

和粗集料粘附性不小于2/3

蒸發(fā)殘留物殘留物含量不小于%50

針入度(100g,25℃,5s)dmm40-120

軟化點(diǎn)不小于℃50

延度（5℃）cm20

粘度（60。3Pa.s實(shí)測

貯存穩(wěn)定性1d不大于%1

5d不大于%5

道路用煤瀝青技術(shù)要求表4-2

試驗(yàn)項(xiàng)目T-1T-2

C30.55-2526-70

粘度（s）C30.10

C50.10

C60.10

蒸憎實(shí)驗(yàn)，儲(chǔ)ft量170℃前不大于33

（%）270℃前不大于2020

300℃15-3515-35

300P蒸憎殘留物軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）30-4530-65

水分不大于（%）1.01.0

甲苯不溶物不大于（%）2020

蔡含量不大于（%）55

焦油酸含量不大于（%）44

道路用煤瀝青適用于下列情況:

1、各種等級公路的各種基層上的透層，宜采用T-1或T-2級，其他等級不和噴

灑要求時(shí)可適當(dāng)稀釋使用。

2、和道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改善參透性。

3、道路用煤瀝青嚴(yán)禁用于熱板熱鋪的瀝青混合料，作其他用途貯存溫度宜為

70-90℃,且不得長時(shí)間貯存。

4.5瀝青混凝土路面施工

壹、材料要求：

1、瀝青：按設(shè)計(jì)要求，上面層采用4cm細(xì)粒式AC"3改性瀝青混凝土,下面層

采用5cmAC-16改性瀝青混凝土。運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)有生產(chǎn)廠家的證明和ft

廠試驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)場瀝青每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)。

2、粗集料：應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗

集料的質(zhì)量和級配符合圖紙及《技術(shù)規(guī)范》要求。

3、細(xì)集料：可用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑倆者的混合料。細(xì)集

料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，且有適當(dāng)?shù)募壟?。質(zhì)

量技術(shù)要求符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。

4、填料：宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，

不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈、其質(zhì)量符合《技術(shù)規(guī)范》要求。

二'施工方法：

1、混合料配合比設(shè)計(jì)：

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行，首先應(yīng)對工地原材料進(jìn)行試驗(yàn)，

符合要求后進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，以確定最佳瀝青用量和滿足相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。

瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

(JTGF40-2004)中關(guān)于熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及

試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級配及最佳道路石油瀝青用量。

(1)工地試驗(yàn)室根據(jù)要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級配曲線。對質(zhì)量符

合規(guī)定要求的各種集料，分別篩分試驗(yàn)，測定比重。根據(jù)集料顆粒組成，用圖解

法或試算法確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比例。

(2)根據(jù)目標(biāo)配合比，調(diào)整瀝青混凝土拌和機(jī)的冷拌倉的轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)，控制各種

材料的比例，經(jīng)熱倉振動(dòng)篩篩分所得的石料重新試配，確定其生產(chǎn)配合比，且在

試鋪工作開始之前28天，將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合

料的各種試驗(yàn)結(jié)果，提交監(jiān)理工程師審批。當(dāng)推薦的配合比批準(zhǔn)后，要立即選擇

試驗(yàn)路段進(jìn)行試拌試鋪工作。

2、試驗(yàn)路段：

在瀝青建路面主體H程開工之前14天，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),項(xiàng)目部組織施

工人員，鋪筑瀝青碎面層單幅長度不少于200米的試驗(yàn)路段。目的是確定合理的

施工機(jī)械、數(shù)量及組合方式，確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量和時(shí)間、拌和溫度

等操作工藝；確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平方式等；確定壓路機(jī)

的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度、遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，

編制施工進(jìn)度計(jì)劃，全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通

訊聯(lián)絡(luò)、指揮方式等。

在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，要認(rèn)真做好記錄，進(jìn)行分析有關(guān)結(jié)果，且將試驗(yàn)

段總結(jié)報(bào)告報(bào)請監(jiān)理工程師審批后，作為瀝青路面施工的依據(jù)。

3、瀝青硅拌和機(jī)拌和：

(1)瀝青拌和機(jī)有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。

拌和流程為：集料經(jīng)過初步級配后，進(jìn)行烘干脫水，重新篩分進(jìn)入集料儲(chǔ)料倉分別

儲(chǔ)存，再按配合比經(jīng)電子秤稱量后，進(jìn)入主拌缸，先后投入稱好的瀝青、礦粉進(jìn)行

拌和。瀝青混合料拌合應(yīng)均勻壹致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)

象,且且要控制好混合料的拌和溫度。瀝青混合料ft廠溫度應(yīng)控制在140℃

-165℃O瀝青混合料拌好后,輸入熱拌料儲(chǔ)備倉。拌和場安裝200噸混合料儲(chǔ)

料倉壹座，儲(chǔ)料倉由雙層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加熱

裝置。

(2)集料用裝載機(jī)送入拌和機(jī)的集料斗，上料時(shí)堅(jiān)決避免混料、缺料現(xiàn)

象的發(fā)生。礦粉用手推車推到拌和機(jī)礦料斗附近，用人工拆開，倒入礦粉斗。

4、準(zhǔn)備工作：

(1)下承層的修整。施工瀝青般路面前，對下承層進(jìn)行清掃、清洗和修整，

使其表面干燥、清潔、無任何松散石料、灰塵等雜物，局部大的基層坑槽處和橋

頭應(yīng)首先用瀝青混合料進(jìn)行添補(bǔ)、碾壓。

(2)測量放樣。施工放樣由測量班對路面中線及邊線的位置及高程進(jìn)行

復(fù)測，且加密水準(zhǔn)點(diǎn)，按高程控制測量，在距路邊線0.3-0.5米的路肩及中央

分隔帶處釘立鋼釬樁，架設(shè)鋼絲線，每5米設(shè)立壹處，鋼絲為扭繞式，直徑為3mm長

度200米之上，安裝時(shí)要嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點(diǎn)的高程，以確保下面層的高程

和平整度，基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤鋪使用。下面層攤

鋪采用倆側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程方式進(jìn)行找平，上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方式控制

厚度和平整度。

(3)交通疏導(dǎo)：

建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛按規(guī)定的行車路線上路口行駛，

禁止和施工無關(guān)車輛通行。對拋錨車輛和交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸

無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。

5、瀝青混合料運(yùn)輸

使用20T自卸汽車，車上備有苫蓋設(shè)施以保持油溫和防雨?；旌狭线\(yùn)輸以使

攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)，且應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，運(yùn)輸車輛設(shè)專人現(xiàn)場

指揮，避免車輛碰撞攤鋪機(jī)和路面?zhèn)z側(cè)緣石。

6、瀝青混合料攤鋪：

(1)組織好運(yùn)料自卸車連續(xù)進(jìn)料，配備齊全施工人員和各種施工機(jī)械。

(2)檢測合格的混合料，且加強(qiáng)攤鋪溫度控制。

(3)攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于木墊上，打開升降熨平

板的液壓油門，使之構(gòu)成為浮動(dòng)狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)厚度調(diào)整螺旋，使之構(gòu)成壹定的作業(yè)角

度，將縱向控制器用手柄升降至指示燈調(diào)滅，再用橫坡控制器用手機(jī)盒將橫坡控

制器指示燈調(diào)滅，若此時(shí)手機(jī)盒顯示坡度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)調(diào)整熨平板下木

墊厚度，直至手機(jī)盒顯示坡度符合要求，指示燈滅止。木墊厚度為混合料壓實(shí)厚

度乘以松鋪系數(shù)，最后由測量員用水平儀校正和設(shè)計(jì)壹致。

(4)預(yù)熱熨平板使之和混合料溫度壹致后，伸開傳感器，搭在基準(zhǔn)線上。

(5)專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車，當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)2—3米時(shí)停車，讓攤鋪

機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。

(6)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車慢慢前進(jìn)開始攤鋪。起步攤鋪

5-10米后，測量員立即檢測攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)

就繼續(xù)前進(jìn)，否則，按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)器，邊修整已攤鋪的混合料，在20米內(nèi)調(diào)

整好攤鋪機(jī)，使各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。

(7)瀝青混合料必須緩慢，均勻連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變換速

度或中途停頓，攤鋪速度根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況以及攤鋪層厚、寬

度確定，壹般控制在2—5米/分鐘。

(8)攤鋪過程中，隨時(shí)檢查寬度、厚度、路拱等指標(biāo)，及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)，ft

現(xiàn)離析、邊角缺料等不合格現(xiàn)象時(shí)，人H及時(shí)補(bǔ)灑料或換填處理。

(9)在攤鋪過程中應(yīng)按下列要求跟蹤監(jiān)控其質(zhì)量。

A、攤鋪過后應(yīng)對松鋪層的溫度進(jìn)行檢測，以便認(rèn)定攤鋪溫度是否恰當(dāng)。攤

鋪溫度應(yīng)按樁號及距攤鋪機(jī)的距離相應(yīng)測定，且應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確做好記錄(包括當(dāng)時(shí)

的大氣溫度)。溫度有變化時(shí)應(yīng)及時(shí)查明原因，制定相應(yīng)對策。

B、松鋪層縱、橫高程的監(jiān)控。采用導(dǎo)線基準(zhǔn)的松鋪層高程，人為因素影響

較大，應(yīng)派專人用水準(zhǔn)儀、按樁號跟蹤攤鋪機(jī)進(jìn)行高程監(jiān)測，記錄應(yīng)詳實(shí)、連續(xù)。如

高程偏差±10mm時(shí)，應(yīng)查明原因，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

C、松鋪層平整度的監(jiān)控。攤