停車場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

停車場建設(shè)項(xiàng)目某停車場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告二〇一一年十一月目錄第一章工程概況 11.1項(xiàng)目概述 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.2項(xiàng)目背景和編制依據(jù) 11.2.1項(xiàng)目背景 11.2.2項(xiàng)目法人概況 21.2.3編制依據(jù) 41.3研究過程及內(nèi)容 51.3.1研究過程 51.3.2研究內(nèi)容 61.4編制原則 61.5研究的主要結(jié)論 71.5.1建設(shè)的必要性 71.5.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 81.5.3項(xiàng)目實(shí)施的可行性 91.5.4投資估算、資金來源及工期安排 91.5.5研究結(jié)論 10第二章現(xiàn)狀、發(fā)展及項(xiàng)目建設(shè)的意義 102.1研究區(qū)域概況 102.2項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展 122.3項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)相關(guān)設(shè)施現(xiàn)狀 132.4項(xiàng)目建設(shè)的意義 14第三章建設(shè)規(guī)模 153.1建設(shè)規(guī)模 15第四章建設(shè)條件、建設(shè)的可行性及工程方案 164.1建設(shè)條件 164.1.1地理?xiàng)l件及自然資源 164.1.2自然資源特點(diǎn) 194.1.3自然環(huán)境對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響 204.1.4建筑材料及運(yùn)輸條件 214.1.5本項(xiàng)目與區(qū)域交通方式的銜接 214.2工程實(shí)施的可行性 224.3工程設(shè)計(jì)原則 234.4工程方案 234.4.1生態(tài)停車場 234.4.2停車場內(nèi)的道路改造 244.4.3管理用房 254.4.4其他相關(guān)設(shè)計(jì)方案 25第五章工程項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià) 265.1環(huán)境保護(hù)依據(jù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 265.2環(huán)境現(xiàn)狀分析 275.2.1地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 275.2.2空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 275.2.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 275.3影響環(huán)境因素分析 275.3.1工程施工期對(duì)環(huán)境的影響 275.3.2工程建成后對(duì)環(huán)境的影響 285.4環(huán)境保護(hù)措施 285.4.1施工期環(huán)境影響的控制措施 285.4.2施工期間的節(jié)能措施 295.4.3工程建成后環(huán)境影響的控制措施 305.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 32第六章建設(shè)期安排與實(shí)施方案 336.1施工條件和特點(diǎn) 336.2實(shí)施方案 346.3工期安排與實(shí)施計(jì)劃 34第七章投資估算及資金籌措 357.1投資估算 357.1.1編制說明 357.1.2編制依據(jù) 357.1.3其它計(jì)算原則和標(biāo)準(zhǔn) 367.1.4投資估算表 367.2資金使用及資金籌措 377.2.1資金使用 377.2.2資金籌措 377.3維持運(yùn)營費(fèi)用估算 377.4營業(yè)收入來源 387.4.1營業(yè)收入 38第八章效益評(píng)價(jià) 408.1經(jīng)濟(jì)效益 408.2社會(huì)效益 418.2.1有利擴(kuò)大就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)事業(yè)發(fā)展 418.2.2具有積極的社會(huì)影響力和巨大的扶貧效益 428.2.3有利于社會(huì)環(huán)境質(zhì)量的提升 428.2.4有利于提高游覽舒適度 428.2.5順應(yīng)旅游形勢(shì)發(fā)展的需要 438.2.6有利于提升景區(qū)形象 438.3社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 438.4總體評(píng)價(jià) 44第九章工程招投標(biāo) 449.1概述 449.2發(fā)包方式 459.3招標(biāo)組織形式 469.4招標(biāo)方式 46第十章結(jié)論和建議 48目錄第一章工程概況 51.1項(xiàng)目概述 51.1.1項(xiàng)目名稱 51.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 51.2項(xiàng)目背景和編制依據(jù) 51.2.1項(xiàng)目背景 51.2.2項(xiàng)目法人概況 61.2.3編制依據(jù) 81.3研究過程及內(nèi)容 91.3.1研究過程 91.3.2研究內(nèi)容 91.4編制原則 101.5研究的主要結(jié)論 101.5.1建設(shè)的必要性 101.5.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 121.5.3項(xiàng)目實(shí)施的可行性 121.5.4投資估算、資金來源及工期安排 131.5.5研究結(jié)論 13第二章現(xiàn)狀、發(fā)展及項(xiàng)目建設(shè)的意義 142.1研究區(qū)域概況 142.2項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展 152.3項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)相關(guān)設(shè)施現(xiàn)狀 172.4項(xiàng)目建設(shè)的意義 17第三章建設(shè)規(guī)模 193.1建設(shè)規(guī)模 19第四章建設(shè)條件、建設(shè)的可行性及工程方案 194.1建設(shè)條件 194.1.1地理?xiàng)l件及自然資源 194.1.2自然資源特點(diǎn) 224.1.3自然環(huán)境對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響 244.1.4建筑材料及運(yùn)輸條件 244.1.5本項(xiàng)目與區(qū)域交通方式的銜接 254.2工程實(shí)施的可行性 264.3工程設(shè)計(jì)原則 264.4工程方案 274.4.1生態(tài)停車場 274.4.2停車場內(nèi)的道路改造 284.4.3管理用房 294.4.4其他相關(guān)設(shè)計(jì)方案 29第五章工程項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià) 305.1環(huán)境保護(hù)依據(jù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 305.2環(huán)境現(xiàn)狀分析 305.2.1地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 305.2.2空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 315.2.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 315.3影響環(huán)境因素分析 315.3.1工程施工期對(duì)環(huán)境的影響 315.3.2工程建成后對(duì)環(huán)境的影響 325.4環(huán)境保護(hù)措施 325.4.1施工期環(huán)境影響的控制措施 325.4.2施工期間的節(jié)能措施 335.4.3工程建成后環(huán)境影響的控制措施 345.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 36第六章建設(shè)期安排與實(shí)施方案 376.1施工條件和特點(diǎn) 376.2實(shí)施方案 376.3工期安排與實(shí)施計(jì)劃 38第七章投資估算及資金籌措 397.1投資估算 397.1.1編制說明 397.1.2編制依據(jù) 397.1.3其它計(jì)算原則和標(biāo)準(zhǔn) 397.1.4投資估算表 407.2資金使用及資金籌措 407.2.1資金使用 407.2.2資金籌措 417.3維持運(yùn)營費(fèi)用估算 417.4營業(yè)收入來源 417.4.1營業(yè)收入 41第八章效益評(píng)價(jià) 438.1經(jīng)濟(jì)效益 438.2社會(huì)效益 458.2.1有利擴(kuò)大就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)事業(yè)發(fā)展 458.2.2具有積極的社會(huì)影響力和巨大的扶貧效益 458.2.3有利于社會(huì)環(huán)境質(zhì)量的提升 468.2.4有利于提高游覽舒適度 468.2.5順應(yīng)旅游形勢(shì)發(fā)展的需要 468.2.6有利于提升景區(qū)形象 468.3社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 478.4總體評(píng)價(jià) 47第九章工程招投標(biāo) 489.1概述 489.2發(fā)包方式 489.3招標(biāo)組織形式 499.4招標(biāo)方式 49第十章結(jié)論和建議 52第一章工程概況1.1項(xiàng)目概述1.1.1項(xiàng)目名稱停車場建設(shè)項(xiàng)目.1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位某公司1.2項(xiàng)目背景和編制依據(jù) 1.2.1項(xiàng)目背景風(fēng)景區(qū)1987年經(jīng)省政府批準(zhǔn)為第一批省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，1992年經(jīng)林業(yè)部批準(zhǔn)為國家森林公園，1998年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，2000年被省政府批準(zhǔn)為省級(jí)旅游扶貧實(shí)驗(yàn)區(qū)，2005年8月，被國土資源部批準(zhǔn)為國家地質(zhì)公園，2006年10月，景區(qū)被六安市政府批準(zhǔn)為安徽（六安）國家地質(zhì)公園主園區(qū)。2007年成功晉級(jí)國家AAAA級(jí)旅游景區(qū)。2009年4月1日，合武高速鐵路動(dòng)車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥和武漢等大中城市市民進(jìn)入的時(shí)間，為發(fā)展旅游創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。隨著制約發(fā)展的瓶頸——外部交通這一問題的解決，可以真正實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)慢游”，但同時(shí)風(fēng)景區(qū)的接待壓力也將大增，急需增加停車泊位，改善景區(qū)內(nèi)部道路交通條件，為行人游覽創(chuàng)造良好、安全的游覽條件。為加強(qiáng)景區(qū)建設(shè)，提高景區(qū)服務(wù)質(zhì)量需要按照各項(xiàng)規(guī)劃建設(shè)本項(xiàng)目，在這樣的背景下，我院承擔(dān)了停車場建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的編制工作。1.2.2項(xiàng)目法人概況1、項(xiàng)目法人簡介某公司是本項(xiàng)目的法人，其隸屬于某省旅游集團(tuán)有限公司。某省旅游集團(tuán)有限公司是2003年11月經(jīng)某省人民政府批準(zhǔn)，由安徽安興聯(lián)合總公司與某省旅游集團(tuán)有限公司合并重組而成的新的集團(tuán)公司，是專門從事旅游、房地產(chǎn)開發(fā)和糧油儲(chǔ)備和運(yùn)輸?shù)氖賴写笮推髽I(yè)。集團(tuán)公司現(xiàn)有29家全資、控股公司，職工2960人，是從事旅游開發(fā)經(jīng)營、房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)、建筑裝飾、智能弱電、內(nèi)外貿(mào)易、資產(chǎn)運(yùn)管于一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)經(jīng)營的大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，目前，集團(tuán)公司資產(chǎn)總額達(dá)16.3億元。2004年4月16日，某省旅游集團(tuán)有限公司與縣政府簽定《風(fēng)景區(qū)合作開發(fā)協(xié)議》，取得景區(qū)40年的經(jīng)營權(quán)，并在縣工商局注冊(cè)了某公司，法人代表儲(chǔ)華，注冊(cè)資本3000萬元，為國有企業(yè)，業(yè)務(wù)上主要負(fù)責(zé)風(fēng)景區(qū)開發(fā)建設(shè)、宣傳促銷、游客接待、服務(wù)、旅游產(chǎn)品研發(fā)銷售，以及索道和四星級(jí)旅游飯店的經(jīng)營與管理，幫助扶持旅游扶貧試驗(yàn)區(qū)內(nèi)農(nóng)民脫貧致富。財(cái)務(wù)上獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。旅游發(fā)展有限公司下設(shè)綜合部、財(cái)務(wù)部、景區(qū)管理部、工程部、營銷部，擁有索道和安興山莊兩個(gè)分公司?，F(xiàn)有179人，其中大學(xué)本科學(xué)歷59人，大專學(xué)歷108人，其余均為中專以上學(xué)歷。2、法人代表簡介3、項(xiàng)目建設(shè)單位發(fā)展及效益現(xiàn)狀在旅游發(fā)展公司的經(jīng)營管理下，生態(tài)旅游業(yè)已初具規(guī)模。(1)、基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。經(jīng)過多年發(fā)展，景區(qū)通訊、電力等基礎(chǔ)設(shè)施已較為完善。(2)、服務(wù)體系漸趨完備。安徽旅游集團(tuán)先后投資近5000萬元建成了旅游觀光索道和四星級(jí)安興國際度假山莊，招商引資的人保賓館、天洋集團(tuán)商貿(mào)城、游客接待中心等也相繼建成并投入使用?，F(xiàn)有床位4500個(gè)，補(bǔ)充床位800個(gè)，形成了日最佳接量達(dá)8000余人次，日最大接待量達(dá)12000人次。吃住行、游購?qiáng)室粭l龍服務(wù)體系基本形成。(3)、景區(qū)開發(fā)逐步擴(kuò)大。根據(jù)景區(qū)總體規(guī)劃，現(xiàn)已初步開發(fā)瀑布群景區(qū)、天屏峰景區(qū)、白馬峽谷景區(qū)，形成了以瀑布龍?zhí)丁⒃忌?、絕壁險(xiǎn)峰為特色的循環(huán)游線。(4)、客源市場不斷拓展。2000年以來，通過多角度、全方位宣傳促銷，由以合肥、南京為主的客源市場逐漸擴(kuò)大到河南、江蘇、湖北等長江三角洲以及上海、北京、廣東至東北三省。近幾年春節(jié)后，即使大雪封山，景區(qū)也從未間斷過游客，春節(jié)還未過完，游客就蜂涌而至，的旅游旺季大大提前。(5)、旅游經(jīng)濟(jì)紅紅火火。隨著景區(qū)的對(duì)外宣傳的力度加大，景區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善，旅游服務(wù)體系不斷成熟，的知名度、美譽(yù)度和影響力也隨之提高，入園游客呈強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)。2008年，入園游客達(dá)20萬人次，2009年，入園游客達(dá)23萬人次，2010年，入園游客達(dá)27萬人次，2011年，入園游客達(dá)31萬人次，近年創(chuàng)旅游綜合收入均超過1.5億元。1.2.3編制依據(jù)1、任務(wù)依據(jù)⑴項(xiàng)目合同書2、編制依據(jù)⑴《風(fēng)景區(qū)主要節(jié)點(diǎn)修建性詳細(xì)規(guī)劃》⑵《風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》（2002）⑶《國家森林公園分區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)》（2000）⑷《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）⑸《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）⑹《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）⑺《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2002）⑻《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500010-2002)⑼《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（2006年第三版）⑽國家和地方政府規(guī)定的有關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及預(yù)算定額和拆遷征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。1.3研究過程及內(nèi)容1.3.1研究過程本階段為項(xiàng)目工程可行性研究階段，在接到任務(wù)后，設(shè)計(jì)人員認(rèn)真研究了《風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》、《大別山國家地質(zhì)公園園區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃》和《風(fēng)景區(qū)主要節(jié)點(diǎn)修建性詳細(xì)規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃，對(duì)于風(fēng)景區(qū)現(xiàn)狀和規(guī)劃的思想做了深入的研究。2009年5月，設(shè)計(jì)人員赴實(shí)地進(jìn)行踏勘和調(diào)研工作。在踏勘過程中，研究人員認(rèn)真聽取了相關(guān)方面的意見。同時(shí)，還就項(xiàng)目的位置和現(xiàn)狀交通設(shè)施等進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，另外，還收集了沿線地區(qū)的水文地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)交通、旅游現(xiàn)狀及規(guī)劃資料，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)狀和規(guī)劃情況有了一個(gè)整體的把握。在充分取得調(diào)查、研究資料的基礎(chǔ)上，對(duì)本項(xiàng)目方案和建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)論證與比選，提出推薦建設(shè)方案，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)。1.3.2研究內(nèi)容本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的主要內(nèi)容包括：1、項(xiàng)目建設(shè)必要性；2、項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)；3、項(xiàng)目所在區(qū)域現(xiàn)狀及其發(fā)展規(guī)劃；4、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；5、擬定工程方案；6、投資估算及資金籌措；7、效益評(píng)價(jià)；8、問題及建議。1.4編制原則1、應(yīng)符合規(guī)劃條件。2、在滿足規(guī)劃總體要求的前提下，考慮周邊實(shí)際情況，充分結(jié)合已建成和在建項(xiàng)目的建設(shè)情況，減少廢棄工程。3、景區(qū)內(nèi)主要道路的修建應(yīng)在改善交通條件的基礎(chǔ)上盡量結(jié)合周邊景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)。4、按近遠(yuǎn)期結(jié)合原則，考景區(qū)發(fā)展的狀況，合理確定實(shí)施時(shí)序。6、確定采用技術(shù)和指標(biāo)時(shí)，遵循實(shí)用、美觀、適度超前、留有余地的原則。1.5研究的主要結(jié)論1.5.1建設(shè)的必要性1、項(xiàng)目建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要旅游業(yè)被稱為朝陽產(chǎn)業(yè)，被國家確定為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，也是有效促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升地方精神文明程度的重要途徑。項(xiàng)目的建設(shè)在提高主園區(qū)地質(zhì)遺跡保護(hù)能力的同時(shí)，也完善了旅游業(yè)的各類設(shè)施，延伸了地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)區(qū)域社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2、項(xiàng)目建設(shè)符合現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展需要自20世紀(jì)60年代以來，世界旅游業(yè)以年平均9%以上的速度遞增，大大超過了同期工業(yè)經(jīng)濟(jì)5.03%的年均遞增速度。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)社會(huì)地位已十分顯赫。從目前世界范圍看，旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入，已超過機(jī)械制造業(yè)、汽車制造業(yè)和石油工業(yè)的產(chǎn)值，成為全球第一大產(chǎn)業(yè)，成為世界從業(yè)人員最多的行業(yè)。旅游經(jīng)濟(jì)以其顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益，日益受到各國政府的重視，正在成為世界特別是發(fā)展中國家和地區(qū)最具活力的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。項(xiàng)目的建設(shè)，滿足了現(xiàn)代旅游業(yè)在旅游層次和內(nèi)容深度方面的發(fā)展需要。3、項(xiàng)目建設(shè)是迎接“兩路”開通的需要。2009年4月1日，合武高速鐵路動(dòng)車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥和武漢等大中城市市民進(jìn)入的時(shí)間，且提高了旅游舒適度。隨著合武高速公路的即將運(yùn)營，兩路的同時(shí)運(yùn)營，將根本改變外部交通這一制約發(fā)展的瓶頸，真正實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)慢游”，但同時(shí)風(fēng)景區(qū)的接待壓力和停車壓力也將大增，本項(xiàng)目的建設(shè)勢(shì)在必行且刻不容緩。4、項(xiàng)目建設(shè)是提高服務(wù)質(zhì)量的需要本項(xiàng)目的建設(shè)將改善的停車和交通的環(huán)境，緩解景區(qū)停車位不足的問題，大大提高景區(qū)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，提升景區(qū)的知名度和美譽(yù)度，從而提高景區(qū)的市場競爭力和影響力。5、項(xiàng)目建設(shè)是景區(qū)規(guī)劃建設(shè)的需要《大別山國家地質(zhì)公園園區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃》、《風(fēng)景區(qū)主要節(jié)點(diǎn)修建性詳細(xì)規(guī)劃》均對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了規(guī)劃和設(shè)計(jì)。在啟動(dòng)本項(xiàng)目，適應(yīng)了景區(qū)旅游快速發(fā)展的迫切需要。6、項(xiàng)目建設(shè)是保障游客安全的需要景區(qū)山高、坡陡、彎急，加之瀑高、潭深、水急，危險(xiǎn)地段較多。通過本項(xiàng)目的建設(shè)，將提高景區(qū)安全防護(hù)能力，增強(qiáng)安全旅游保障力度。1.5.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本次景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程主要包括景區(qū)入口停車場（含景區(qū)大門）、景區(qū)大門至虎形地景區(qū)內(nèi)道路改造、園區(qū)內(nèi)旅游步道、白馬峰棧道等內(nèi)容及其配套設(shè)施，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模如表1-1所示。表1-1項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模表指標(biāo)項(xiàng)目單位數(shù)量備注停車場m240000配套建設(shè)各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施內(nèi)外停車場間的公路改造km0.8道路寬7m，在現(xiàn)有道路面層上加鋪瀝青混凝土面層，西側(cè)加設(shè)邊溝，局部彎道處加寬至10m管理用房m2100砼框架結(jié)構(gòu)，一層景區(qū)公路沿線的停靠站點(diǎn)m2707處，鋼結(jié)構(gòu)，挑梁雨棚，以及休息設(shè)施1.5.3項(xiàng)目實(shí)施的可行性安徽景區(qū)生態(tài)停車場建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)大大改善的基礎(chǔ)設(shè)施條件，美化環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綜合社會(huì)效益明顯。項(xiàng)目的建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，提高風(fēng)景區(qū)的知名度，推動(dòng)現(xiàn)代旅游業(yè)的快速發(fā)展，在體現(xiàn)社會(huì)效益方面可行。項(xiàng)目的建設(shè)，將有效提高安全接納游客的容量，提高服務(wù)質(zhì)量和旅游收入范圍，促進(jìn)旅游業(yè)和當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)收入的大幅提高，在經(jīng)濟(jì)效益方面可行。從建設(shè)條件上說，部分工程是現(xiàn)狀條件的完善，當(dāng)?shù)赜兄S富的建設(shè)材料資源，施工工藝成熟。所以無論從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)效益還是從當(dāng)?shù)刈匀粭l件上來說，本項(xiàng)目的實(shí)施都是完全可行的。1.5.4投資估算、資金來源及工期安排1、投資估算本項(xiàng)目投資估算結(jié)果：人民幣3896.45萬元。2、資金來源本項(xiàng)目總投資為3896.45萬元，由政府補(bǔ)助和企業(yè)自籌兩個(gè)渠道解決。其中：企業(yè)自籌3646.65萬元（包括貸款2000萬元，自有資金1646.45萬元），占總投資93.58%；省旅游局、財(cái)政廳補(bǔ)助250萬元占總投資6.42%。3、工期安排2011年9月開工，2012年8月竣工；實(shí)際工期為12個(gè)月。1.5.5研究結(jié)論本項(xiàng)目為創(chuàng)建國家5A級(jí)旅游景區(qū)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)大大改善的基礎(chǔ)設(shè)施條件，美化環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)非常必要，經(jīng)濟(jì)合理，工程技術(shù)可行，具有廣泛的社會(huì)效益，期望有關(guān)部門盡早實(shí)施。第二章現(xiàn)狀、發(fā)展及項(xiàng)目建設(shè)的意義2.1研究區(qū)域概況本項(xiàng)目位于位于縣西南部，其西南、東南與湖北省羅田、英山縣接壤。風(fēng)景區(qū)群山環(huán)繞，山峰林立，澗谷縱橫，各類地質(zhì)景觀較為齊全，形成既相對(duì)獨(dú)立又相互襯托的體系。景區(qū)內(nèi)虎形地居中，南上主峰、北倚白馬雄峰，東去造錢坳，西登圣卦尖。地理坐標(biāo)為：北緯31°06′18″～31°10′25″，東經(jīng)115°45′00″～115°48′35″。面積20.3Kｍ2。本項(xiàng)目直接影響風(fēng)景區(qū)和縣。圖2-1項(xiàng)目區(qū)位圖-1圖2-2項(xiàng)目區(qū)位圖-22.2項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展1、地理位置及自然資源項(xiàng)目所在區(qū)域縣位于皖西邊陲、大別山北麓，是旅游資源大縣。大別山三大主峰之一為華東、華中、華北三大植物區(qū)系交匯中心，是華東最后一片原始森林，被列為國家級(jí)森林公園、國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。為大別山主峰，海拔1729.13米，位于湖北羅田、英山和某省三縣交界處，處于北緯31度，東經(jīng)115度。古稱“衡山”、“多云山”，元后改稱“”。山石泉水云松瀑霧巧奪天工，四季景象無窮變幻，宛若“天堂”?，F(xiàn)有野生植物1487種，動(dòng)物634種。景區(qū)內(nèi)有野豬、穿山甲、金錢豹、不衰貓、原麝、大小鯢、豺狼、野豬、水獺、長尾雉、珍珠黃羊等珍稀動(dòng)植物資源，是中國七大基因庫之一，也是華東地區(qū)最后一片原始森林。空氣清新，氣候宜人；山岳風(fēng)光獨(dú)特，尤以羅田這邊最佳。游客可“一腳踏兩省，兩眼望江淮”。風(fēng)景區(qū)又是省級(jí)愛國主義教育基地，紅色文化底蘊(yùn)深厚、當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗古樸醇厚，是納涼避暑，度假療養(yǎng)，觀光旅游，會(huì)務(wù)活動(dòng)的理想勝地，已成為融山水風(fēng)光、紅軍文化、古寨風(fēng)情為一體的華東地區(qū)重要的旅游目的地和休閑度假地。2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況近年來，縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)快速增長，呈現(xiàn)出發(fā)展質(zhì)量提高、發(fā)展速度加快、發(fā)展后勁增強(qiáng)、人民生活改善的良好局面，2008年全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值48.5億元、增長14%，規(guī)模工業(yè)增加值10.2億元、增長32.6%，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資28.2億元、增長50.9%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額21.2億元、增長24%，進(jìn)出口總額2413萬美元、增長20.8%，財(cái)政收入2.51億元、增長19.5%，農(nóng)民人均純收入3432元、增長20%，城鎮(zhèn)居民可支配收入11807元、增長12.9%。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，教育、文化、衛(wèi)生、計(jì)劃生育等各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)取得了長足進(jìn)步。近年來，旅游發(fā)展勢(shì)頭良好，隨著白馬大峽谷和白馬峰景區(qū)的陸續(xù)開放，加之旅游基礎(chǔ)設(shè)施完善的強(qiáng)勁帶動(dòng)，風(fēng)景區(qū)游覽范圍大增，旅游質(zhì)量提高，近五年來客流量分別為：2005年，入園游客達(dá)20萬人次，2006年，入園游客達(dá)23萬人次，2007年，入園游客達(dá)27萬人次，2008年，入園游客達(dá)31萬人次，保持了快速穩(wěn)定的增長。2.3項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)相關(guān)設(shè)施現(xiàn)狀1、停車場風(fēng)景區(qū)內(nèi)停車場多與現(xiàn)狀賓館相結(jié)合，停車泊位較少，缺乏集中、統(tǒng)一的管理，停車設(shè)施相對(duì)落后，配套服務(wù)設(shè)施也不太健全，急需停車泊位較多，配套設(shè)施較完備的停車場的建設(shè)。2、道路現(xiàn)狀景區(qū)兩個(gè)停車場間的交通主要是依靠現(xiàn)有的旅游公路。該公路主要道路路面為瀝青碎石路面，路況已經(jīng)不能滿足日益增長的旅游交通的需求，且急彎較多，安全防護(hù)設(shè)施不足。2.4項(xiàng)目建設(shè)的意義自20世紀(jì)60年代以來，世界旅游業(yè)以年平均9%以上的速度遞增，大大超過了同期工業(yè)經(jīng)濟(jì)5.03%的年均遞增速度。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)社會(huì)地位已十分顯赫。從目前世界范圍看，旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入，已超過機(jī)械制造業(yè)、汽車制造業(yè)和石油工業(yè)的產(chǎn)值，成為全球第一大產(chǎn)業(yè)，成為世界從業(yè)人員最多的行業(yè)。旅游經(jīng)濟(jì)以其顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益，日益受到各國政府的重視，正在成為世界特別是發(fā)展中國家和地區(qū)最具活力的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。項(xiàng)目的建設(shè)，滿足了現(xiàn)代旅游業(yè)在旅游層次和內(nèi)容深度方面的發(fā)展需要。2009年4月1日，合武高速鐵路動(dòng)車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥和武漢等大中城市市民進(jìn)入的時(shí)間，且提高了旅游舒適度。隨著合武高速公路的即將運(yùn)營，兩路的同時(shí)運(yùn)營，將根本改變外部交通這一制約發(fā)展的瓶頸，真正實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)慢游”，但同時(shí)風(fēng)景區(qū)的接待壓力也將大增，本項(xiàng)目的建設(shè)勢(shì)在必行且刻不容緩。本項(xiàng)目的建設(shè)將全面改善基礎(chǔ)設(shè)施，大大提高景區(qū)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，提升景區(qū)的知名度和美譽(yù)度，從而提高景區(qū)的市場競爭力和影響力。《大別山國家地質(zhì)公園園區(qū)近期建設(shè)規(guī)劃》、《風(fēng)景區(qū)主要節(jié)點(diǎn)修建性詳細(xì)規(guī)劃》均對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了規(guī)劃和設(shè)計(jì)。在啟動(dòng)本項(xiàng)目，適應(yīng)了景區(qū)旅游快速發(fā)展的迫切需要。景區(qū)山高、坡陡、彎急，加之瀑高、潭深、水急，危險(xiǎn)地段較多。通過本項(xiàng)目的建設(shè)，使游客的車輛停放在建好的生態(tài)停車場內(nèi)，換乘景區(qū)公交車進(jìn)出景區(qū)，這將提高景區(qū)安全防護(hù)能力，增強(qiáng)安全旅游保障力度。第三章建設(shè)規(guī)模3.1建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模見表3-1。表3-1項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模表名稱規(guī)模場內(nèi)道路長度（m）寬度（m）結(jié)構(gòu)形式8009瀝青混凝土路面停車泊位（折合成小汽車泊位）個(gè)數(shù)（個(gè)）單個(gè)面積（m2）鋪裝形式1600-140025-30（小型）嵌草磚鋪裝配套設(shè)施?？奎c(diǎn)、服務(wù)區(qū)、餐廳、衛(wèi)生間、自動(dòng)洗車臺(tái)、車輛保養(yǎng)維修區(qū)等第四章建設(shè)條件、建設(shè)的可行性及工程方案4.1建設(shè)條件4.1.1地理?xiàng)l件及自然資源1、地理區(qū)位風(fēng)景區(qū)位于縣西南部，其西南、東南與湖北省羅田、英山縣接壤。景區(qū)群山環(huán)繞，山峰林立，澗谷縱橫，各類地質(zhì)景觀較為齊全，形成既相對(duì)獨(dú)立又相互襯托的體系。景區(qū)內(nèi)虎形地居中，南上主峰、北倚白馬雄峰，東去造錢坳，西登圣卦尖。地理坐標(biāo)為：北緯31°06′18″～31°10′25″，東經(jīng)115°45′00″～115°48′35″。面積20.3Kｍ2。2、地形地貌風(fēng)景區(qū)地處大別山腹地。主峰海拔1729.13米，系大別山區(qū)著名山峰之一，古稱“吳楚東南第一關(guān)”。地貌類型主要為山峰、峽谷、水系和山間小盆地。3、氣候風(fēng)景區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，其特點(diǎn)是四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光、熱、水資源豐富，年平均氣溫12.6～15.1℃，年均降雨量1574～1596ｍｍ，無霜期215天。夏季平均氣溫明顯低于大別山北麓，最熱月份（7月）平均氣溫僅28℃。這里是清涼世界，避暑勝地?！盁煔饪彰汕缫嘤?，泉聲猶咽暑猶寒”，是景區(qū)氣候特征的最好寫照。4、土壤風(fēng)景區(qū)的成土母巖為：上部為花崗巖體，下部為古老的變質(zhì)巖。景區(qū)內(nèi)土壤具有明顯的垂直分帶性，即800米以下為黃棕壤土，800米以上為山地棕壤土，1600米以上為山地草甸土。土壤以重壤為主，有機(jī)質(zhì)含量豐富，PH值5.2～6.9，呈微酸性。5、植物風(fēng)景區(qū)的植被區(qū)系屬北亞熱帶常綠闊葉林植被帶。這里自然地理?xiàng)l件復(fù)雜多樣，是我國第三紀(jì)植物的天然避難所，為華北、華中、華東三大植物區(qū)系的交匯處。復(fù)雜的地形地貌和特定的土壤類型，為景區(qū)植被的生長、發(fā)育、繁衍和保存提供了良好的生態(tài)環(huán)境，森林生態(tài)系統(tǒng)完整，植物群落分布的地帶性和垂直性明顯。境內(nèi)高等植物約1881種，其中有蘭果樹、香果樹、領(lǐng)春木、天目木姜子、鵝掌楸等國家級(jí)保護(hù)植物十余種，省級(jí)保護(hù)植物二十余種。景區(qū)特有的白馬鼠尾草、白馬苔草被錄入世界珍稀物種。景區(qū)內(nèi)植物垂直分帶的特征是：400～900米為落葉――常綠闊葉林帶，900～1300米為綠葉闊葉林帶，1300米以上多為山地矮林、灌木叢及黃山松林，1400米以上為山地草甸。6、動(dòng)物風(fēng)景區(qū)山高林密、人跡罕至，為野生動(dòng)物繁衍生息提供了良好的棲息環(huán)境。這里野生動(dòng)物資源豐富，享有“動(dòng)物王國”之稱。有水陸棲野生脊椎動(dòng)物200余種，其中珍稀動(dòng)物種類相當(dāng)豐富，國家級(jí)及省級(jí)保護(hù)動(dòng)物50種，如金錢豹、大鯢鳶、赤腹鷹、雀鷹、紅隼、勺雞、白冠長尾雉、領(lǐng)角鴟、紅角鴟、斑頭鵂鹠、藍(lán)翅八色鶇、水獺、小靈貓、原麝、虎紋蛙、穿山甲、鳳頭鵑、花面貍等。7、環(huán)境風(fēng)景區(qū)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，原始森林保存良好，植被覆蓋率達(dá)96.5%，具有完整的生態(tài)系統(tǒng)。這里大氣、水體、土壤三維空間基本未受污染，景區(qū)內(nèi)水土流失輕微，空氣清新，大氣環(huán)境質(zhì)量優(yōu)于一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。高植被和原始森林涵養(yǎng)了豐富的水源，遍布景區(qū)的地表水體清澈碧透，達(dá)一類飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。群山之中瀑布高掛、噴珠濺玉，形成了“天然氧吧”。8、風(fēng)景資源風(fēng)景區(qū)山川秀美，景色怡人，有著極為豐富的風(fēng)景資源和地質(zhì)景觀資源。雄踞大別山腹地的風(fēng)景區(qū)，有浩瀚的森林景觀，奇異的山石景觀，壯麗的飛瀑景觀和優(yōu)雅的峽谷景觀。這里群山聳峙，峰險(xiǎn)石奇，懸崖峭立，峽谷幽深。主要地質(zhì)景觀有：花崗巖峰叢、變質(zhì)雜巖、象形石、巖洞、峽谷、流水淘蝕洞穴。水文地質(zhì)景觀有：瀑布、溪流、潭池等。9、人文景觀不僅以山水秀麗聞名于世，更是一座歷史名山。杜牧、李頎、劉禹錫、王安石等文人墨客都曾登臨題詠。清人姜廷銘詩稱其為“吳楚東南第一關(guān)”。據(jù)考證，的第一座屯兵大寨、第一座烽火臺(tái)均為楚國所建。南宋末年，程倫為抗元于瑞宗景炎二年（公元1277年）在此首建。元至正十一年（公元1351年）徐壽輝率眾在此舉行起義，重建。清乾隆十五年（公元1750年）馬朝柱在此聚義反清。上述義舉，在留有眾多遺跡，尚存的如跑馬廳、議事廳、造錢坳、神谷倉、插旗石、古炮臺(tái)、飲馬池、石臼和南河、八灣古民居及千年古剎白馬寺等。大革命時(shí)期，這里誕生過兩支工農(nóng)紅軍，成為鄂豫皖革命根據(jù)地的重要組成部分。4.1.2自然資源特點(diǎn)旅游資源可概括為森林物種珍稀、瀑布景觀獨(dú)物、山石景觀奇妙，空氣清新宜人。豐富的森林植被是的中心景觀。地處南暖溫帶向北亞熱帶的過渡地帶，是我國第四紀(jì)冰川孑遺植物的避難所，系華北、華中、華東三大植物區(qū)系的交匯中心，森林覆被率96.5%，居全國森林公署、風(fēng)景名勝區(qū)之首，為華東最后一片原始森林。景區(qū)內(nèi)共有植物1881種，脊椎動(dòng)物185種，屬國家保護(hù)的動(dòng)植物分別有38種和18種。眾多的飛瀑龍?zhí)妒堑奶厣坝^?！疤け辄S峨岱與廬，唯有天堂水最佳”，大面積的森林植被涵養(yǎng)著豐富的水源，水依山勢(shì)，形成了接力式瀑布群，常年不涸的瀑布就有18條，季節(jié)性瀑布100余處。風(fēng)景區(qū)內(nèi)龍?zhí)缎橇_棋布，或闊或窄，或深或淺，或明或暗，或動(dòng)或靜，其中九個(gè)最大，古稱風(fēng)龍九井，杜牧、劉禹錫、張耒、王安石等曾留下過贊美的詩篇。良好的生態(tài)環(huán)境是的潛在景觀。遠(yuǎn)離都市，無污染，這里的一切均以純天然的形式存在，而且因瀑布湍流和高位差產(chǎn)生的負(fù)氧離子，以及森林中芳香類植物釋放的殺菌缸體，形成負(fù)氧離子含量高達(dá)12萬個(gè)/立方厘米的新鮮空氣，真正是一個(gè)巨大的天然氧吧，“登一次天堂，勝百回療養(yǎng)”。大量的奇山異石是的主體景觀。山石景觀形態(tài)各異，巧奪天工。白馬峰氣勢(shì)磅礴，龍劍峰形如恐龍，圣卦峰神秘莫測(cè)，屈原問天，蒼涼悲壯，情侶峰，溫情脈脈，可謂“千巖萬壑生紫煙，山在虛無飄緲間；銀浪滾滾群峰隱，扮得天堂境如仙?！贝髣e山自古為兵家必爭之地，楚漢相交的更是首當(dāng)其沖。在南宋時(shí)，文天祥曾派同榜進(jìn)士程倫倡導(dǎo)淮西抗元。元至正十一年（公元1351年）紅巾軍領(lǐng)袖徐壽輝在此建立，招募義軍達(dá)百萬之眾，席卷東南數(shù)省，割據(jù)一方達(dá)十一年，國號(hào)天完。明代，這里是戰(zhàn)略防守重地，清順治、乾隆年間分別有過農(nóng)民起義，后還成為太平天國與清軍對(duì)壘的戰(zhàn)略要地。大革命時(shí)期，這里誕生過兩支工農(nóng)紅軍，成為鄂豫皖革命根據(jù)地的重要組成部分。1947年劉鄧大軍南下，在一線躍進(jìn)大別山，西逼武漢，東指南京，為全中國的解放建立了不朽的功勛。至今這里還有清代咸豐年間的關(guān)卡、義軍用的石臼、古炮臺(tái)、議事廳等歷史遺址。這里已成為人們返樸歸真、親近自然的好地方，是人們休閑度假、觀光游覽之勝地，更是愛國主義教育、科普教育的大課堂。4.1.3自然環(huán)境對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響(1)對(duì)方案的影響項(xiàng)目所處地區(qū)為國家風(fēng)景名勝區(qū)，隨著外部交通條件的改善和內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，可以預(yù)見，景區(qū)的游客數(shù)量將逐年保持較快增長，這對(duì)于方案來說既要滿足現(xiàn)在的需求，又要為遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留空間?？傮w來說，該項(xiàng)目所在區(qū)域的地質(zhì)條件較好，現(xiàn)狀道路等設(shè)施為本次方案設(shè)計(jì)提供了較為便利的條件。(2)對(duì)施工條件的影響沿線水系發(fā)達(dá)，光照充足，無霜期長，地震烈度較低等自然條件，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)較有利。區(qū)域內(nèi)已經(jīng)有部分道路，可以為施工車輛提供便利條件。(3)對(duì)工程造價(jià)的影響因本次方案可充分結(jié)合現(xiàn)狀，并使用已經(jīng)在當(dāng)?shù)爻墒斓墓に嚕虼藢?duì)于造價(jià)比較節(jié)省。4.1.4建筑材料及運(yùn)輸條件沿線建筑材料豐富，交通便利。1、石料項(xiàng)目區(qū)域周圍多山，石料在當(dāng)?shù)胤浅ＸS富。2、砂料砂料主要來源于當(dāng)?shù)亍?、瀝青從合肥購進(jìn)，交通方便。4、工程用電區(qū)域內(nèi)部有已建成道路，電力設(shè)施齊全，可滿足工程用電的需要。5、工程用水區(qū)域范圍內(nèi)水系較為發(fā)達(dá)，工程用水十分方便。6、鋼材、石灰和水泥鋼材、石灰和水泥由合肥等地采購，質(zhì)量優(yōu)良。7、運(yùn)輸條件主要以汽車運(yùn)輸為主，運(yùn)輸條件較好。4.1.5本項(xiàng)目與區(qū)域交通方式的銜接1、與鐵路2009年4月1日，合武高速鐵路動(dòng)車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥和武漢等大中城市市民進(jìn)入的時(shí)間，且提高了旅游舒適度。本項(xiàng)目的建設(shè)將使風(fēng)景區(qū)與鐵路的聯(lián)系將更加緊密。2、與公路合武高速公路即將建成通車，屆時(shí)，風(fēng)景區(qū)不僅可以通過高速鐵路與客源地溝通，也可通過高速公路溝通，這將使風(fēng)景區(qū)外部交通條件更加優(yōu)越。3、與區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路本項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容之一便是區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路的改造，項(xiàng)目建成后，將大大提高區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路的路況。4.2工程實(shí)施的可行性安徽景區(qū)生態(tài)停車場建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)大大改善的基礎(chǔ)設(shè)施條件，美化環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綜合社會(huì)效益明顯。項(xiàng)目的建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，提高風(fēng)景名勝區(qū)的知名度，推動(dòng)現(xiàn)代旅游業(yè)的快速發(fā)展，在體現(xiàn)社會(huì)效益方面可行。項(xiàng)目的建設(shè)，將有效提高安全接納游客的容量，提高服務(wù)質(zhì)量和旅游收入范圍，促進(jìn)旅游業(yè)和當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)收入的大幅提高，在經(jīng)濟(jì)效益方面可行。從建設(shè)條件上說，部分工程是現(xiàn)狀條件的改造與完善，當(dāng)?shù)赜兄S富的建設(shè)材料資源，工程施工工藝成熟。所以無論從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)效益還是從當(dāng)?shù)刈匀粭l件上來說，本項(xiàng)目的實(shí)施都是完全可行的。4.3工程設(shè)計(jì)原則1、項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)符合風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃，國家森林公園總體規(guī)劃以及大別山國家地質(zhì)公園園區(qū)建設(shè)規(guī)劃的要求，與周圍自然景點(diǎn)和景區(qū)建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)一致。2、科學(xué)性原則：以國家規(guī)范為指導(dǎo)，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。3、可行性原則：強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目實(shí)施的可操作性，滿足管理和保護(hù)的要求。4、保護(hù)第一的原則：以自然資源與地質(zhì)遺跡的保護(hù)為核心目標(biāo)，兼顧現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。5、滿足必要的建設(shè)條件及客源市場需求。6、本項(xiàng)目工程是景區(qū)規(guī)劃的組成部分，也是景區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，工程方案應(yīng)符合的旅游遠(yuǎn)景規(guī)劃，為的旅游開放創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。7、堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)的原則，將工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響降到最低限度。4.4工程方案4.4.1生態(tài)停車場基地形狀為矩形，景區(qū)大門處設(shè)兩個(gè)出入口。按不同類型的車輛，分別安排場地停車，分為小型車輛停車場和大型車輛停車場，以確保進(jìn)出安全與交通疏散，提高停車場使用效率。在交通組織上盡量簡潔、方便，避免使交通組織復(fù)雜化。通過在停車場內(nèi)設(shè)置必要的交通標(biāo)志標(biāo)線以作為指示停車位置和行駛通道的范圍。綜合服務(wù)區(qū)布置在轉(zhuǎn)角處，能夠?qū)φ麄€(gè)車場有良好的視線和控制，停車場內(nèi)共設(shè)停車區(qū)、車輛保養(yǎng)維修區(qū)、加油區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等幾個(gè)區(qū)域。整個(gè)布局功能分區(qū)明確，互不干擾，同時(shí)又能相互聯(lián)系。停車場內(nèi)部道路寬9m，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，各條道路形成環(huán)網(wǎng)。泊車位采用結(jié)構(gòu)為：8cm透水透氣環(huán)保嵌草磚鋪裝+3cm砂墊層+15cm天然砂礫石或級(jí)配碎石，周邊種植高大喬木。停車場內(nèi)部道路路面結(jié)構(gòu)為：4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+32cm5%水泥穩(wěn)定碎石（兩層，每層16cm）+18cm級(jí)配碎石。在停車場內(nèi)建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格力求與景區(qū)文脈相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)交通建筑的個(gè)性，色彩淡雅、注重細(xì)部設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，平屋頂。綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注重“適宜性、延續(xù)性、季節(jié)性”的原則，注重喬灌木與草坪的層次搭配，注重季相的變化，以當(dāng)?shù)貥浞N為主，結(jié)合地形設(shè)計(jì)，將自然美與人工美相結(jié)合。在綠化上重點(diǎn)需要與周圍自然景觀相融合。4.4.2停車場內(nèi)的道路改造停車場內(nèi)現(xiàn)狀道路路基及路面絕大部分仍可以利用，經(jīng)過多年的使用，道路路基早已固結(jié)，路基工作狀況良好，僅需在原路面上加鋪瀝青混凝土路面即可。對(duì)于原有部分急彎段采用裁彎取直并加寬路基路面的方式，以增加道路安全性。該段道路設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h。路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，新建部分道路路面結(jié)構(gòu)具體為：4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+36cm5%水泥穩(wěn)定碎石（兩層，每層18cm）+20cm級(jí)配碎石。對(duì)于改造的道路，僅需將原道路路面平整修繕后加鋪4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土即可。本次道路改造工程，在西側(cè)設(shè)置矩形邊溝，邊溝采用40cm×40cmM7.5漿砌片石邊溝，漿砌片石厚30cm。在道路急彎、陡坡等地段按國家規(guī)范要求設(shè)置標(biāo)志牌，并在道路全段設(shè)置標(biāo)線。標(biāo)志牌面下邊距地面不小于2.0m，并不得侵入道路建筑限界。分別設(shè)警告、禁令、指示、導(dǎo)向標(biāo)志。根據(jù)情況，設(shè)置車道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭和停止線等交通標(biāo)線。并在道路上設(shè)置車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、防撞護(hù)欄等必要的防護(hù)設(shè)施。路基設(shè)計(jì)依據(jù)密實(shí)、均勻、穩(wěn)定的原則，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值宜大于或等于30MPa，特殊情況不得小于25MPa，不能滿足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。路基邊坡的坡度在填方路段為1:1.5，挖方路段為1:1。土質(zhì)路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度不應(yīng)低于95%。4.4.3管理用房整體建筑基礎(chǔ)為混凝土澆筑。按一層設(shè)計(jì)和建設(shè)，為磚混結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)抗震烈度為7級(jí)。4.4.4其他相關(guān)設(shè)計(jì)方案給排水：統(tǒng)一考慮完整的供水管網(wǎng)，盡量采用雨污分流制，污水進(jìn)行沉淀統(tǒng)一處理達(dá)標(biāo)后排入河道。屋面和道路設(shè)雨水口收集雨水，可直接排入河道。供電電源：供電采用原有電源供電，用電負(fù)荷為二級(jí)負(fù)荷；建筑物內(nèi)的一般照明、動(dòng)力配線采用BV-500型塑料絕緣銅芯線走線曹或穿無增塑硬塑管在吊頂內(nèi)敷設(shè)。消防照明、動(dòng)力配線采用BV-500型塑料絕緣銅芯線走防火線曹或穿金屬管在吊頂內(nèi)敷設(shè)，金屬管表面涂刷放火涂料。消防用電配電箱設(shè)明顯標(biāo)志。配電形式：容量大或重要的采用放射式配電，一般負(fù)荷容量小的采用放射式結(jié)合樹干式配電。照明系統(tǒng)采用三相四線制，照明電壓220V，道路、停車場采用節(jié)能、光效高的高壓鈉燈，建筑物內(nèi)部采用節(jié)能熒光燈照明。防雷與接地：各單體建筑防雷設(shè)計(jì)均按《公用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)防。原則上宜在屋面設(shè)不大于20×20米網(wǎng)絡(luò)避雷帶為主，利用建筑物柱鋼盤做引下線及接地網(wǎng)。通信：本項(xiàng)目暫利用已有的通訊系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，下一步根據(jù)發(fā)展需要再進(jìn)一步配套完善。第五章工程項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.1環(huán)境保護(hù)依據(jù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；2、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令253號(hào)）；3、《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》；4、《開發(fā)建設(shè)活動(dòng)環(huán)境管理人員行為規(guī)范》；5、《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838—2002）6、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）7、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）8、《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523—90）；9、《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—1996）；10、《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297—1996）。5.2環(huán)境現(xiàn)狀分析5.2.1地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀地處長江、淮河分水嶺，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)自然河流水質(zhì)良好，優(yōu)于《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838—2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境監(jiān)測(cè)部門對(duì)該區(qū)域進(jìn)行的大氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，大氣環(huán)境中的SO2、TSP、NOx的污染物濃度均優(yōu)于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。5.2.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。5.3影響環(huán)境因素分析5.3.1工程施工期對(duì)環(huán)境的影響本次工程項(xiàng)目以自然資源和地質(zhì)景觀、遺跡保護(hù)為核心內(nèi)容，兼顧多層次、多功能和多效益的建設(shè)風(fēng)景名勝區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)有利于風(fēng)景區(qū)環(huán)境質(zhì)量的改善和提高。但是在工程建設(shè)過程中，人為的活動(dòng)必將造成對(duì)環(huán)境在一定程度上的不利影響，其影響的主要因素有：1、工程占地和場地平整對(duì)土壤、植被及樹木的破壞；2、開挖的土方表面干燥后，風(fēng)蝕揚(yáng)塵對(duì)大氣環(huán)境和人體健康的影響；3、工程施工機(jī)械揚(yáng)塵、機(jī)械噪音對(duì)周圍環(huán)境的影響；工程施工噪聲源主要為攪拌機(jī)等施工機(jī)械，其噪聲可達(dá)100dB（A），影響范圍可達(dá)200m，甚至更遠(yuǎn)。4、建筑垃圾對(duì)環(huán)境的影響。5.3.2工程建成后對(duì)環(huán)境的影響本次工程項(xiàng)目實(shí)施后，將成為碧水藍(lán)天、活水不斷、綠量增加、品位獨(dú)特的休閑、游憩的良好風(fēng)景名勝區(qū)。項(xiàng)目的建成將使區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量更加優(yōu)越。但建成后的設(shè)施以及景區(qū)內(nèi)增加的旅游活動(dòng)，會(huì)在一定程度上產(chǎn)生環(huán)境影響，其影響的主要因素有：1、游客和工作人員產(chǎn)生的污水；2、游客和工作人員產(chǎn)生的垃圾；3、游客對(duì)環(huán)境林木、遺跡、水體、植被的不利影響。5.4環(huán)境保護(hù)措施5.4.1施工期環(huán)境影響的控制措施工程施工中產(chǎn)生的廢渣石，應(yīng)本著因地制宜利用的原則，首先應(yīng)盡量為工程本身利用，以減少占地和節(jié)約工程費(fèi)用，其余部分也可以作為其他工程的建筑材料，對(duì)多余部分，應(yīng)由工程建設(shè)單位會(huì)同有關(guān)部門，為本工程的棄土制定處置計(jì)劃，選擇合適的地點(diǎn)作為棄場，盡量少占地和不占農(nóng)田，并應(yīng)注意防止水土流失。對(duì)較大的渣石棄物，應(yīng)覆土植草以減少對(duì)植被的破壞和對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。為減少工程施工對(duì)農(nóng)業(yè)和土壤的破壞，施工作業(yè)時(shí)，要制定分層取土，分層堆放、分層回填的施工操作制度，并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行，堅(jiān)決制止亂挖亂堆，破壞土壤結(jié)構(gòu)的作業(yè)行為，采取有效措施，將農(nóng)業(yè)損失和土壤破壞程度控制在最低水平，力爭工程竣工后較短的時(shí)間內(nèi)土壤活力得到恢復(fù)。在工程施工過程中毀壞的樹木和植被，工程施工后必須盡快植樹造林，把植被覆蓋率迅速恢復(fù)到原有水準(zhǔn)，最大限度減少水土流失和土壤退化。道路和管道鋪設(shè)，應(yīng)盡量縮短施工時(shí)間。對(duì)裸露的地面和堆置的土方，適量灑水抑塵，或采取遮蓋和圍護(hù)等措施。剩余的土方需用專用車輛運(yùn)至指定地點(diǎn)堆存，并對(duì)存放點(diǎn)采取碾壓、綠化、灑水等防塵措施。運(yùn)輸車輛不能超載，防止運(yùn)輸過程中的土壤灑落。為減少施工噪聲對(duì)周圍居民的影響，工程在距居民區(qū)100m的施工區(qū)域不允許在夜間10時(shí)至次日早晨6時(shí)內(nèi)使用噪聲超標(biāo)設(shè)備施工，夜間施工時(shí)也要避免各種施工機(jī)械設(shè)備同時(shí)起動(dòng)，最大限度減少聲源迭加影響。除此以外，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備和施工方法應(yīng)加以考慮，應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械，對(duì)夜間一定要施工又要影響周圍居民環(huán)境的工地，應(yīng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備采取降噪措施。同時(shí)應(yīng)在工地周圍設(shè)立臨時(shí)的聲障之類的裝置，以保證對(duì)游客和景區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量不超標(biāo)。5.4.2施工期間的節(jié)能措施認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能技術(shù)規(guī)定，努力做到合理使用能源，最大限度地進(jìn)行綜合利用。具體做到：1、厲行節(jié)約，優(yōu)先上馬能耗低、污染小的投資開發(fā)項(xiàng)目；2、更新設(shè)備，盡量選用低能耗的動(dòng)力機(jī)械，以提高能源的利用率；3、積極選用先進(jìn)的節(jié)能新材料、新工藝、新技術(shù)，嚴(yán)禁采用國家或行業(yè)主管部門已公布淘汰的落后工藝；4、在總體規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，在保證合理布局的前提下，盡可能縮短供水、供電、供熱、供氣等管道線路，各項(xiàng)能源站均選擇負(fù)荷中心設(shè)置，減少線路能耗損失。5.4.3工程建成后環(huán)境影響的控制措施合理控制風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)人發(fā)展，嚴(yán)禁外來戶進(jìn)入景區(qū)。根據(jù)旅游環(huán)境容量確定合理的接待規(guī)模，有計(jì)劃地組織旅游活動(dòng)，不得無限制地超量接納游客，以確保景區(qū)的自然風(fēng)貌和避免造成過重的環(huán)境壓力。嚴(yán)格控制與生態(tài)旅游相背離和對(duì)環(huán)境有污染的一切生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，防止一切損害自然與人文景觀的破壞活動(dòng)。1、水體保護(hù)嚴(yán)格控制在興建旅游開發(fā)設(shè)施，以防止水土流失、水源污染。嚴(yán)禁在景區(qū)內(nèi)和潛水、皖河等主要水域及其上游建設(shè)污染性項(xiàng)目，現(xiàn)有的排污口應(yīng)及時(shí)整改達(dá)標(biāo)或遷出。對(duì)于景區(qū)內(nèi)的經(jīng)營管理區(qū)、旅游活動(dòng)區(qū)、接待服務(wù)區(qū)等地點(diǎn)排放的生活污水，或就地凈化處理達(dá)標(biāo)排放，或采取管網(wǎng)系統(tǒng)收集，經(jīng)過污水處理系統(tǒng)集中處理達(dá)標(biāo)后排放。禁止向景區(qū)內(nèi)水體傾倒垃圾、沖洗機(jī)動(dòng)車輛等。景區(qū)的所有水體，應(yīng)加強(qiáng)管理監(jiān)督保護(hù)，同時(shí)保護(hù)水生資源。2、植被保護(hù)景區(qū)內(nèi)植被資源豐富多彩，分布較為廣泛。植被狀況的好壞直接關(guān)系到景區(qū)的存亡興衰，為此，必須做好風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)的植被保護(hù)工作。=1\*GB2⑴禁止隨意砍伐，只允許符合更新造林規(guī)劃的必要更新采伐；=2\*GB2⑵保護(hù)地帶性植物，特別是項(xiàng)目區(qū)的主要風(fēng)景物種及種源基地，加以撫育，重點(diǎn)保護(hù)。=3\*GB2⑶建立健全森林防火和安全管理體制，設(shè)專人負(fù)責(zé)。配備充足的防火設(shè)施，在游人步道和各景點(diǎn)安置防火警示牌，時(shí)時(shí)提醒游客，增強(qiáng)游客的防火意識(shí)。3、大氣污染防治景區(qū)內(nèi)不得新建燃煤鍋爐，以防止大氣污染。景區(qū)的供熱系統(tǒng)建議采用燃油或電加熱系統(tǒng)。景區(qū)內(nèi)外來車輛一律在入口廣場停放，限制上山車輛，禁止尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車行駛，防止機(jī)動(dòng)車噪聲污染和尾氣污染。4、山石保護(hù)山石是景區(qū)內(nèi)的另一大主要保護(hù)內(nèi)容。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)山石不得開挖，確保風(fēng)景區(qū)完整與自然美。在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)修建建筑物、道路等，須經(jīng)審查批準(zhǔn)。嚴(yán)防破壞旅游景觀以及盲目建設(shè)而引起的崩塌、滑坡、泥石流等坡地地貌災(zāi)害的發(fā)生。5、固體廢棄物加強(qiáng)固體廢棄物的管理，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)所產(chǎn)生的生活垃圾和其它固體廢棄物必須妥善收集，定期外送處理。提高固體廢棄物的綜合利用率和處置率，以保護(hù)好景區(qū)的生態(tài)環(huán)境。6、景區(qū)環(huán)境衛(wèi)生景區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生與整潔，保持旅游區(qū)清潔、安全、舒適的旅游環(huán)境，是保持風(fēng)景區(qū)良好形象的重要因素之一。⑴在旅游景點(diǎn)，根據(jù)旅游者人數(shù)按一定距離在景區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾箱，按照國家有關(guān)規(guī)定對(duì)生活垃圾定人定期處理。⑵在重要旅游集散點(diǎn)，根據(jù)游客的分布和人數(shù)按一定距離在景區(qū)內(nèi)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)旅游公共廁所。⑶景區(qū)應(yīng)建立衛(wèi)生清掃責(zé)任制，以專人清掃，保持景區(qū)整潔、干凈。5.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目工程致力于景區(qū)設(shè)施建設(shè)，本身就起到提高環(huán)境質(zhì)量的功效，所實(shí)施建構(gòu)物的風(fēng)格、體量、大小、色彩均做到與景區(qū)周邊環(huán)境保持一致，不會(huì)對(duì)景區(qū)景觀環(huán)境產(chǎn)生大的影響，各項(xiàng)工程建設(shè)不改變各景區(qū)的景觀生態(tài)格局，因施工占用的林地、破壞的植被通過一系列的生態(tài)補(bǔ)償與恢復(fù)措施，可將環(huán)境影響降低到最小程度。項(xiàng)目運(yùn)營期的污水排放很少，垃圾處理根據(jù)風(fēng)景區(qū)總體規(guī)劃的要求，實(shí)施了基礎(chǔ)處理設(shè)施建設(shè)和監(jiān)測(cè)管理機(jī)構(gòu)建設(shè)，不會(huì)對(duì)景區(qū)內(nèi)生態(tài)和水體環(huán)境造成影響。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營對(duì)風(fēng)景區(qū)的不利影響均控制和減小到最低程度，景區(qū)內(nèi)的自然環(huán)境是可以承受的，同時(shí)項(xiàng)目的美化綠化工程將使景區(qū)內(nèi)的綠化率提高到80%以上，將給區(qū)域帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，從環(huán)境保護(hù)角度考慮，項(xiàng)目的建設(shè)是充分可行的。第六章建設(shè)期安排與實(shí)施方案6.1施工條件和特點(diǎn)風(fēng)景區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，其特點(diǎn)是四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光、熱、水資源豐富。沿線水系發(fā)達(dá)，光照充足，無霜期長，地震烈度較低等自然條件，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)較有利。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)已有很多基礎(chǔ)設(shè)施，電力線、網(wǎng)分布齊全，可滿足工程用電的需要，但需與沿線地方電力部門協(xié)商，就近解決，并應(yīng)考慮自配發(fā)電機(jī)，以備急用。施工時(shí)工程車輛、材料運(yùn)輸車輛，在運(yùn)輸中會(huì)造成揚(yáng)塵、材料外漏及行車干擾，游人出行安全等影響，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好施工組織，協(xié)調(diào)好施工車輛及正常交通的關(guān)系，減少干擾。通往各料場的道路狀況良好，主要以汽車運(yùn)輸為主。6.2實(shí)施方案制約本項(xiàng)目工程工期、質(zhì)量、造價(jià)的主要環(huán)節(jié)是停車場、景區(qū)道路、棧道工程等。工程進(jìn)度安排依據(jù)本項(xiàng)目分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，以及項(xiàng)目沿線的自然條件如雨季、冬季、洪澇期、干旱等因素，綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧。1、由于工期要求較緊，為保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，建議工程施工選用專業(yè)隊(duì)伍、機(jī)械化施工。2、汛期可能會(huì)有洪水出現(xiàn)。所以在施工過程中應(yīng)做好路基排水防護(hù)設(shè)施，以免造成不必要的損失。3、橋涵工程應(yīng)安排在枯水季節(jié)，春耕之前盡量完工，以免影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；路面工程則盡量安排在夏秋季。4、注重環(huán)保，在施工中應(yīng)盡量減少對(duì)植被的破壞。5、應(yīng)對(duì)施工機(jī)械經(jīng)常檢查和維修以減少噪聲。6、要求施工和運(yùn)材車輛在裝載、行車速度、行車路線等都要有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，對(duì)施工和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常修復(fù)，增加安全，減少事故。6.3工期安排與實(shí)施計(jì)劃從合理利用資金、充分發(fā)揮投資效益考慮，建議按如下計(jì)劃安排實(shí)施本項(xiàng)目：2011年9月開工建設(shè)，2012年8月竣工；實(shí)際工期為12個(gè)月。各項(xiàng)工程施工形象進(jìn)度表見表6-1。表6—1各項(xiàng)工程施工形象進(jìn)度表工作項(xiàng)目工作年限2011年2012年9－1011－1211-121-23-45-67－89－1011－12各項(xiàng)前期工作征地拆遷等停車場場地平整停車場場內(nèi)道路后期工作及竣工第七章投資估算及資金籌措7.1投資估算7.1.1編制說明本工程為停車場建設(shè)。本工程內(nèi)容是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行的改擴(kuò)建工程投資以及新建項(xiàng)目投資，包括景區(qū)生態(tài)停車場、景區(qū)道路、管理站房、景區(qū)公交車?？奎c(diǎn)等工程內(nèi)容。據(jù)工程內(nèi)容，可研估算工程總投資3800萬元。7.1.2編制依據(jù)1、本項(xiàng)目可行性研究圖紙，文件及有關(guān)技術(shù)資料。2、建設(shè)部建標(biāo)（2007）163號(hào)文《市政工程投資估算指標(biāo)》。3、建設(shè)部建標(biāo)（2007）164號(hào)文《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》。4、《某省市政工程單位估價(jià)表》（2000年）。5、《某省綜合估價(jià)表地區(qū)綜合價(jià)目表》（2000年）。6、《全國統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額2000某省估價(jià)表》。7、我院近年來的類似工程項(xiàng)目。7.1.3其它計(jì)算原則和標(biāo)準(zhǔn)1、征地45畝，每畝6萬元。2、建設(shè)單位管理費(fèi)：財(cái)政部財(cái)建[2002]3114號(hào)文執(zhí)行。3、工程監(jiān)理費(fèi)：國家法改委、建設(shè)部發(fā)改價(jià)格[111112]4711號(hào)文執(zhí)行。4、建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)：國家計(jì)委計(jì)價(jià)格[1111111]1183號(hào)文執(zhí)行。5、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)：國家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布計(jì)價(jià)格[2002]11號(hào)文《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》計(jì)列。6、招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)：國家計(jì)委計(jì)價(jià)格[2002]11180號(hào)文執(zhí)行。7、預(yù)備費(fèi)費(fèi)率取5%。7.1.4投資估算表序號(hào)工程及費(fèi)用名稱指標(biāo)m/m2估算價(jià)值（萬元）合計(jì)建筑工程費(fèi)設(shè)置購置費(fèi)安裝工程費(fèi)其他費(fèi)用一工程費(fèi)用1停車場土建工程4000022402停車場綠化工程400004003內(nèi)外停車場間道路改造0.8公里800745.354景區(qū)公交?？奎c(diǎn)7處1405管理用房10057二工程建設(shè)其他費(fèi)用1征地45畝用2702勘察設(shè)計(jì)費(fèi)32.13工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)12合計(jì)=SUM(ABOVE)3582.35=SUM(ABOVE)314.13896.457.2資金使用及資金籌措7.2.1資金使用本工程項(xiàng)目總投資為:3896.45萬元。其中：建設(shè)投資：3896.45萬元；建設(shè)期利息：0萬元；鋪底流動(dòng)資金0萬元。7.2.2資金籌措本項(xiàng)目總投資為3896.45萬元，由政府補(bǔ)助和企業(yè)自籌兩個(gè)渠道解決。其中：企業(yè)自籌3646.65萬元（包括貸款2000萬元，自有資金1646.45萬元），占總投資93.58%；省旅游局、財(cái)政廳補(bǔ)助250萬元占總投資6.42%。7.3維持運(yùn)營費(fèi)用估算1、年修理費(fèi)和維護(hù)費(fèi)：按建設(shè)投資的1.0%計(jì)算，計(jì)36.47萬元；2、人均年工資福利32000元，勞動(dòng)定員5人，包括管理人員和道路養(yǎng)護(hù)人員，計(jì)160萬元；3、其他費(fèi)用暫按10萬元進(jìn)行計(jì)算；4、年利息支出14萬元；5、維持運(yùn)營費(fèi)用合計(jì)220.47萬元。7.4營業(yè)收入來源7.4.1營業(yè)收入1、門票收入根據(jù)國內(nèi)外旅游形勢(shì)，結(jié)合目前良好的發(fā)展勢(shì)頭，隨著通往的“兩路”的開通運(yùn)營，白馬大峽谷的對(duì)外開放，瀑布群景區(qū)和天屏峰一線的改造升級(jí)，大別山地質(zhì)博物館的對(duì)外開放，加之旅游休閑服務(wù)區(qū)和農(nóng)家樂旅游項(xiàng)目的強(qiáng)勁帶動(dòng)和劉鄧大軍千里躍進(jìn)大別山前方指揮部相繼建成，風(fēng)景區(qū)游覽范圍大增，旅游質(zhì)量提高，游覽時(shí)間增加一倍以上，游客的消費(fèi)水平必將日升。年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人數(shù)(萬)556679.295.04114.05136.8591.02427表7-12012年--2016年接待游客量預(yù)測(cè)表因?yàn)樵擁?xiàng)目的實(shí)施，解決了景區(qū)停車難、進(jìn)出困難的等諸多問題，既解決了景區(qū)的容量問題，也提高的美譽(yù)度和舒適度。按10%的比例計(jì)算因該項(xiàng)目增長的游客量，則：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人數(shù)（萬）556679.295.04114.05136.8591.02因該項(xiàng)目而增長的人數(shù)5.56.67.929.50411.40513.699.10根據(jù)上表，平均每年旅游人數(shù)按91.02萬人次測(cè)算，則因該項(xiàng)目而增長的人數(shù)中，按現(xiàn)行的價(jià)格115元/人的標(biāo)準(zhǔn)，并按市場運(yùn)作平均的50%計(jì)算門票收入；按每人200元的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算則因該項(xiàng)目而多增收的餐飲住宿收入：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人數(shù)（萬）556679.295.04114.05136.8591.02因該項(xiàng)目而增長的人數(shù)0.550.660.7920.95041.14051.360.91因該項(xiàng)目而增長的門票收入506379.5455.4546.48655.78786.931555.01因該項(xiàng)目而增長的餐飲住宿收入1100132015841900.822812737.151820.49合計(jì)16061699.52039.42447.32936.73524.082375.50另，根據(jù)現(xiàn)行的停車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即大客車25元/輛，中巴車20元/輛，小轎車15元/輛的標(biāo)準(zhǔn)，即平均按20元/輛的標(biāo)準(zhǔn)，收取停車費(fèi)，經(jīng)測(cè)算，入園游客中，平均每15人乘坐一輛車。則實(shí)現(xiàn)的停車費(fèi)收入為：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人數(shù)（萬）556679.295.04114.05136.85891.02停車費(fèi)收入73.3388105.6126.72152.06182.477121.37年度平均營業(yè)收入合計(jì)：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均門票收入506.00379.50455.40546.48655.78786.93555.01停車費(fèi)收入73.3388.00105.60126.72152.06182.48121.37餐飲住宿收入73.3388.00105.60126.72152.06182.48121.37合計(jì)652.67555.50666.60799.92959.901151.88797.75第八章效益評(píng)價(jià)本項(xiàng)目的建設(shè)將給當(dāng)?shù)貛砹己玫慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。8.1經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目建成后一方面將會(huì)有效增加客流量，使整個(gè)景區(qū)的收入快速提高，增加當(dāng)?shù)氐恼愂?。另一方面可使臨近的土地資源得到充分利用，使道路經(jīng)過臨近的區(qū)域得到開發(fā)，因此本項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。8.1.1營業(yè)成本計(jì)算營業(yè)成本計(jì)算表項(xiàng)目項(xiàng)目計(jì)算方法金額計(jì)算基數(shù)計(jì)算比率門票營業(yè)費(fèi)用555.0112.00%66.60宣傳費(fèi)用555.0115%83.25辦公費(fèi)555.015%27.75招待費(fèi)555.015%27.75折舊費(fèi)162.92其中：停車場22405.00%112.00管理用房575%2.85綠化4002%8.00公交車?？奎c(diǎn)1402%2.80公路745.355%37.27營業(yè)稅及附加555.017%38.85小計(jì)407.12停車場維護(hù)費(fèi)220.47小計(jì)220.47餐飲住宿經(jīng)營經(jīng)營成本121.3725%30.34人員工資121.375%6.07維護(hù)費(fèi)121.375%6.07合計(jì)42.48總計(jì)670.078.1.2現(xiàn)金流量表現(xiàn)金流量表序號(hào)項(xiàng)目計(jì)算過程金額A營業(yè)收入按2014年至2016年平均收入計(jì)算797.75B營業(yè)成本詳見“營業(yè)成本計(jì)算表”670.07C稅前凈利C＝A－B127.67D所得稅D＝C*25%31.92E稅后凈利E＝C－D95.76F現(xiàn)金流量F＝E+折舊費(fèi)258.78.1.3財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析表序號(hào)類別財(cái)務(wù)指標(biāo)計(jì)算過程計(jì)算結(jié)果1靜態(tài)指標(biāo)現(xiàn)金流量(萬元)詳見“現(xiàn)金流量表”258.72回收期（年）總投資/現(xiàn)金流量15.13投資利潤率（%）稅后凈利/總投資2.5%4投資利稅率（%）稅前凈利/總投資3.3%5靜態(tài)指標(biāo)平均報(bào)酬率（%）現(xiàn)金流量/總投資額6.64%表中所有復(fù)利現(xiàn)值系數(shù)為5年期，年利率為6%的年金現(xiàn)值系數(shù)，即:4.212通過以上計(jì)算可知，該項(xiàng)目是一個(gè)投資好、收益率高于銀行同期存款利率的項(xiàng)目。建議應(yīng)予投資8.2社會(huì)效益8.2.1有利擴(kuò)大就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)事業(yè)發(fā)展隨著諸多產(chǎn)業(yè)的逐漸興起和發(fā)展，將為社會(huì)就業(yè)提供更多的機(jī)會(huì)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。擴(kuò)大就業(yè)，為少數(shù)貧困農(nóng)民脫貧致富創(chuàng)造條件。沿線對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求將不斷上升，為滿足這些社會(huì)需求，促進(jìn)社會(huì)綜合事業(yè)，如通訊、文教衛(wèi)生事業(yè)得到迅速發(fā)展。8.2.2具有積極的社會(huì)影響力和巨大的扶貧效益旅游扶貧試驗(yàn)區(qū)規(guī)劃范圍545平方公里，共有5.92萬人，其中涉及貧困人口5068人。由于景區(qū)緊鄰鎮(zhèn)，本項(xiàng)目的建設(shè)，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民開展“農(nóng)家樂”旅游服務(wù)、出售農(nóng)特產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程等都有一定的推動(dòng)作用。同時(shí)，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)厝罕娝刭|(zhì)的提高、人居環(huán)境的改善、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的完善和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，進(jìn)一步加快新型農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程，切實(shí)改善人民群眾的生產(chǎn)和生活。8.2.3有利于社會(huì)環(huán)境質(zhì)量的提升開展旅游活動(dòng)可以有效的展示景區(qū)的自然和人文景觀，擴(kuò)大知名度，聚集人流、物流、信息流和資金流。加快老區(qū)融入市場經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)中。在規(guī)范服務(wù)和管理的過程中，不斷優(yōu)化經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展模式，從而整體提升社會(huì)環(huán)境質(zhì)量。8.2.4有利于提高游覽舒適度隨著合武高速鐵路動(dòng)車組4月1日的正式通車和合武高速公路的即將運(yùn)營，將根本打通外部交通這一制約瓶頸，真正實(shí)現(xiàn)了“快進(jìn)”。本項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)大大改善的基礎(chǔ)設(shè)施條件，強(qiáng)化地質(zhì)景觀和遺跡的保護(hù)管理，美化景區(qū)環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)“慢游”，全面而有效地提高了游覽舒適度。8.2.5順應(yīng)旅游形勢(shì)發(fā)展的需要生態(tài)旅游是現(xiàn)今旅游業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。據(jù)專家預(yù)測(cè)，生態(tài)旅游人數(shù)年均增長率在20%-25%之間，生態(tài)旅游已成為是旅游業(yè)中增長最快的一種旅游形式。作為華東最后一片原始森林，提供的生態(tài)旅游產(chǎn)品就是綠水、青山、藍(lán)天、凈氣以及綠色無污染食品、富有當(dāng)?shù)靥厣穆糜喂に嚻芬约稗r(nóng)家樂旅游活動(dòng)，是最受游客青睞的。本項(xiàng)目則是豐富景區(qū)旅游產(chǎn)品、滿足游客消費(fèi)需求，是發(fā)展生態(tài)旅游的重要組成部分，是順應(yīng)旅游發(fā)展需要的。8.2.6有利于提升景區(qū)形象不論是的山水自然生態(tài)景觀，獨(dú)具特色的地質(zhì)景觀，還是歷史文化景觀以及當(dāng)?shù)丶兒竦拿袼酌耧L(fēng)，從審美角度上說，是一個(gè)相互補(bǔ)充、相互烘托的一個(gè)有機(jī)整體。該項(xiàng)目的實(shí)施，將擴(kuò)大景區(qū)可游范圍，方便游客游覽，提供“一站式”服務(wù)，從而豐富景區(qū)旅游內(nèi)容，提高景區(qū)服務(wù)質(zhì)量，提升景區(qū)對(duì)外形象。8.3社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)，有利于貫徹執(zhí)行旅游事業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；有利于保證項(xiàng)目與所處社會(huì)環(huán)境相協(xié)調(diào)，提高投資的經(jīng)濟(jì)效益；有利于促進(jìn)國家社會(huì)發(fā)展目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)；有利于旅游資源合理利用與保護(hù)。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的基本