船用低速機(jī)工程(一期)子課題執(zhí)行情況匯報(bào)-(數(shù)值仿真)(2)課件

全過程數(shù)值仿真項(xiàng)目進(jìn)展情況匯報(bào)2017年04月·哈爾濱項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施2項(xiàng)目執(zhí)行情況31項(xiàng)目概況目錄Contents

目前存在的問題及解決措施4下一步工作策劃5項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施2項(xiàng)目執(zhí)行情況31項(xiàng)目概況目錄Contents

目前存在的問題及解決措施4下一步工作策劃5一、項(xiàng)目概況總體情況項(xiàng)目名稱：船用低速機(jī)全過程數(shù)值仿真技術(shù)研究（520mm柴油原理樣機(jī)）項(xiàng)目研究周期：2016年1月至2020年12月項(xiàng)目承擔(dān)單位：牽頭單位：哈爾濱工程大學(xué)參研單位：上海交通大學(xué)

一、項(xiàng)目概況總體情況項(xiàng)目總體目標(biāo)

構(gòu)建全數(shù)值化的低速機(jī)，基于數(shù)值方法開展低速機(jī)的設(shè)計(jì)評估和測試，支撐低速機(jī)多技術(shù)耦合研發(fā)，是虛擬中心的重要組成部分。

一、項(xiàng)目概況總體情況項(xiàng)目研究具體目標(biāo)厘清數(shù)值仿真在整個(gè)低速機(jī)開發(fā)過程中的框架體系結(jié)構(gòu)，建立在此基礎(chǔ)上低速機(jī)全過程數(shù)值仿真的體系框架。在此基礎(chǔ)上主要考慮低速機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和以及進(jìn)排氣等流動(dòng)過程，開發(fā)用于預(yù)設(shè)計(jì)階段的低速機(jī)數(shù)值模型。一、項(xiàng)目概況總體情況技術(shù)指標(biāo)及成果

序號成果名稱數(shù)量技術(shù)指標(biāo)1船用低速機(jī)數(shù)值化開發(fā)與仿真體系框架規(guī)范1套具有明確的功能模塊和耦合關(guān)系2全數(shù)值化低速機(jī)工作流程1套3全數(shù)值化低速機(jī)開發(fā)平臺集成接口規(guī)范1套全數(shù)值化低速機(jī)數(shù)據(jù)傳遞流程和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4基于商業(yè)軟件全數(shù)值化低速機(jī)仿真系統(tǒng)1套初步耦合熱力學(xué)、動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算的低速機(jī)模型，總體運(yùn)行趨勢與原理機(jī)一致。5發(fā)表論文6-8篇一、項(xiàng)目概況研究經(jīng)費(fèi)序號專題名稱合計(jì)（萬元）國撥（萬元）自籌（萬元）1船用低速機(jī)全過程數(shù)值仿真技術(shù)研究12501125125項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施2項(xiàng)目執(zhí)行情況31項(xiàng)目概況目錄Contents

目前存在的問題及解決措施4下一步工作策劃5二、項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施項(xiàng)目組織架構(gòu)及團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目組織架構(gòu)：項(xiàng)目在全柴油機(jī)專業(yè)范圍抽選人員參加研究工作，并將于計(jì)算機(jī)學(xué)院合作。具體架構(gòu)和分工如下：

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：劉志剛

項(xiàng)目管理：劉龍

技術(shù)負(fù)責(zé)人：明平劍：技術(shù)體系、三維建模

技術(shù)負(fù)責(zé)人：靳國永：系統(tǒng)框架與數(shù)據(jù)接口

平臺技術(shù)：李文輝

動(dòng)力學(xué)：杜敬濤、國杰；進(jìn)排氣：肖友洪；性能計(jì)算：王賀春、劉岱；結(jié)構(gòu)計(jì)算：王貴新；摩擦潤滑：盧熙群；燃油噴射：范立云等

二、項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施溝通機(jī)制

主要采取項(xiàng)目組會議形式進(jìn)行進(jìn)度和技術(shù)溝通與協(xié)調(diào)；

建立微信群輔助溝通，使溝通更為及時(shí)。溝通計(jì)劃每月進(jìn)行項(xiàng)目會議；

由各平臺負(fù)責(zé)人根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展需要發(fā)起小型會議，并由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)；

專職秘書負(fù)責(zé)會議安排溝通機(jī)制二、項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施檔案計(jì)劃

由項(xiàng)目組秘書負(fù)責(zé)檔案管理；

外部與內(nèi)部會議均實(shí)行會議簽到、會議紀(jì)要發(fā)布等操做；

按節(jié)點(diǎn)整理內(nèi)部報(bào)告和交付物。檔案歸結(jié)情況

目前對于該項(xiàng)目過程中的會議簽到、會議紀(jì)要、項(xiàng)目過程文件就進(jìn)行了項(xiàng)目組內(nèi)部歸檔，但尚未與檔案館溝通過程歸檔問題。檔案管理二、項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施溝通機(jī)制

主要采取項(xiàng)目組會議形式進(jìn)行進(jìn)度和技術(shù)溝通與協(xié)調(diào)；

建立微信群輔助溝通，使溝通更為及時(shí)。溝通計(jì)劃每月進(jìn)行項(xiàng)目會議；

由各負(fù)責(zé)人根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展需要發(fā)起小型會議，并由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)；

專職秘書負(fù)責(zé)會議安排溝通機(jī)制二、項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施檔案計(jì)劃

由項(xiàng)目組秘書負(fù)責(zé)檔案管理；

外部與內(nèi)部會議均實(shí)行會議簽到、會議紀(jì)要發(fā)布等操做；

按節(jié)點(diǎn)整理內(nèi)部報(bào)告和交付物。檔案歸結(jié)情況

目前對于該項(xiàng)目過程中的會議簽到、會議紀(jì)要、項(xiàng)目過程文件就進(jìn)行了項(xiàng)目組內(nèi)部歸檔，但尚未與檔案館溝通過程歸檔問題。檔案管理項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施2項(xiàng)目執(zhí)行情況31項(xiàng)目概況目錄Contents

目前存在的問題及解決措施4下一步工作策劃5三、項(xiàng)目執(zhí)行情況總體進(jìn)度船用低速機(jī)全過程數(shù)值仿真技術(shù)研究序號專題（任務(wù)）研究內(nèi)容節(jié)點(diǎn)主要成果評價(jià)方式1船用低速機(jī)全過程數(shù)值仿真技術(shù)船用低速機(jī)數(shù)值化開發(fā)與仿真體系框架研究2017.12研究報(bào)告、仿真框架規(guī)范評審2船用全數(shù)值化低速機(jī)工作流程及接口研究2018.12研究報(bào)告、工作流程規(guī)范、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)范評審3用于預(yù)設(shè)計(jì)的全數(shù)值化低速機(jī)模型構(gòu)建2019.12計(jì)算模型、研究報(bào)告評審4用于預(yù)設(shè)計(jì)的全數(shù)值化低速機(jī)模型驗(yàn)證與優(yōu)化2020.12研究報(bào)告評審三、項(xiàng)目執(zhí)行情況2017年進(jìn)度船用低速機(jī)全過程數(shù)值仿真技術(shù)研究專題名稱研究內(nèi)容交付物計(jì)劃開始計(jì)劃結(jié)束船用低速機(jī)全過程數(shù)值仿真技術(shù)低速機(jī)開發(fā)各階段數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用調(diào)研與分析研究報(bào)告2017/2/12017/5/31低速機(jī)數(shù)值仿真功能模塊分解研究研究報(bào)告2017/4/12017/7/30全數(shù)值化低速機(jī)功能模塊間邏輯關(guān)聯(lián)研究研究報(bào)告2017/6/12017/10/31全數(shù)值化低速機(jī)仿真體系框架構(gòu)建研究報(bào)告2017/8/12017/12/31三、項(xiàng)目執(zhí)行情況2017年任務(wù)完成情況專題名稱研究內(nèi)容交付物計(jì)劃開始計(jì)劃結(jié)束當(dāng)前計(jì)劃執(zhí)行狀態(tài)已完成進(jìn)行中未開始船用低速機(jī)全過程數(shù)值仿真技術(shù)低速機(jī)開發(fā)各階段數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用調(diào)研與分析內(nèi)部研究報(bào)告2017.2.12017.5.31■2017年第一季度完成情況三、項(xiàng)目執(zhí)行情況主要已開展的工作（1）全過程數(shù)值化仿真的目標(biāo)與基本要求（2）人員組成與分工（3）發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用調(diào)研與分析（4）平臺技術(shù)調(diào)研專題進(jìn)展情況三、項(xiàng)目執(zhí)行情況1、全過程數(shù)值化仿真的目標(biāo)與基本要求

完成任務(wù)書后，進(jìn)一步對全過程數(shù)值化仿真的目標(biāo)和基本要求進(jìn)行了論證。

總目標(biāo)：

建立有數(shù)據(jù)庫支持的，對標(biāo)原理樣機(jī)的，零維、一維和三維的低速機(jī)部件與整機(jī)數(shù)值仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)是新一代部件、子系統(tǒng)和整機(jī)綜合設(shè)計(jì)平臺、設(shè)計(jì)方案預(yù)測平臺、試驗(yàn)評估平臺、故障分析平臺。

基本要求：

結(jié)合自主開發(fā)、專業(yè)軟件和商用軟件建立低速機(jī)部件、子系統(tǒng)和整機(jī)的集成模型包；

耦合流動(dòng)、溫度場和應(yīng)力場分析；

明確從零維到三維的仿真對象過程。

專題進(jìn)展情況三、項(xiàng)目執(zhí)行情況2、人員組成與分工從全柴油機(jī)專業(yè)抽選人員并結(jié)合計(jì)算機(jī)學(xué)院開展研究工作。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：劉志剛

項(xiàng)目管理：劉龍

技術(shù)負(fù)責(zé)人：明平劍：主要負(fù)責(zé)技術(shù)方案、三維模擬、一三維耦合；

技術(shù)負(fù)責(zé)人：靳國永：主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)平臺與功能模塊集成；

平臺技術(shù)：李文輝

進(jìn)排氣系統(tǒng)：肖友洪、路勇；供油系統(tǒng)：范立云；動(dòng)力學(xué)：王貴新、國杰；振動(dòng)噪聲：杜敬濤；摩擦潤滑：盧熙群；性能仿真：王賀春、劉岱。

專題進(jìn)展情況三、項(xiàng)目執(zhí)行情況3、發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用調(diào)研與分析

專題進(jìn)展情況數(shù)值仿真工作占整個(gè)開發(fā)工作的40%，覆蓋整個(gè)設(shè)計(jì)工作過程。三、項(xiàng)目執(zhí)行情況3、發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用調(diào)研與分析

專題進(jìn)展情況三、項(xiàng)目執(zhí)行情況3、發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用調(diào)研與分析

專題進(jìn)展情況數(shù)值仿真工作的主要分類及對應(yīng)設(shè)計(jì)階段（1）曲軸、機(jī)體及相關(guān)部件動(dòng)力學(xué)分析：覆蓋所有設(shè)計(jì)階段（2）熱力學(xué)性能分析：概念設(shè)計(jì)階段（3）傳動(dòng)分析：概念設(shè)計(jì)階段（4）缸內(nèi)流動(dòng)與燃燒分析：覆蓋所有設(shè)計(jì)階段（5）熱應(yīng)力與結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析：覆蓋所有設(shè)計(jì)階段（6）活塞組件分析：概念與詳細(xì)設(shè)計(jì)階段（7）子系統(tǒng)分析（燃油、增壓器等）：試驗(yàn)評估三、項(xiàng)目執(zhí)行情況3、發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用調(diào)研與分析

專題進(jìn)展情況氣缸單元設(shè)計(jì)所需的數(shù)值仿真工作及其對應(yīng)的階段三、項(xiàng)目執(zhí)行情況3、發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中數(shù)值仿真技術(shù)應(yīng)用調(diào)研與分析

專題進(jìn)展情況虛擬樣機(jī)（三維動(dòng)力學(xué)）0D3D部件、子系統(tǒng)物理分析信息耦合多學(xué)科耦合綜合仿真（零維或一維模型）最終實(shí)現(xiàn)藍(lán)圖與體系框架關(guān)鍵技術(shù)建模與簡化主要工作三、項(xiàng)目執(zhí)行情況4、平臺技術(shù)調(diào)研：SimulationX

專題進(jìn)展情況DomainModelElements(Samples)SignalBlocksMechanicsPowertrainElectro-MechanicsMagneticsPneumaticsHydraulicsThermo三、項(xiàng)目執(zhí)行情況4、平臺技術(shù)調(diào)研：Easy5

專題進(jìn)展情況三、項(xiàng)目執(zhí)行情況4、平臺技術(shù)調(diào)研：Dymola

專題進(jìn)展情況三、項(xiàng)目執(zhí)行情況4、平臺技術(shù)調(diào)研：Modelica語言特點(diǎn)：統(tǒng)一面向?qū)ο蟮慕ＵZ言。物理模型高度可復(fù)用性。覆蓋不同工程學(xué)科的物理構(gòu)件。生成高效仿真代碼。開發(fā)構(gòu)件庫優(yōu)勢：多領(lǐng)域建模

能夠描述電氣、機(jī)械、熱力學(xué)、液壓、生物、控制等多領(lǐng)域模型或組件，已有大量可復(fù)用的領(lǐng)域庫

專題進(jìn)展情況項(xiàng)目組織架構(gòu)及管理措施2項(xiàng)目執(zhí)行情況31項(xiàng)目概況目錄Contents

目前存在的問題及解決措施4下一步工作策劃5四、目前存在的問題及解決措施問題及解決措施序號存在問題解決措施1發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中詳細(xì)的數(shù)值仿真工作安排及其具體內(nèi)容信息較難獲得?？梢再徺IRicardo或AVL的開發(fā)流程，從中解析數(shù)值仿真工作具體流程