客車檢車員1附有答案

客車檢車員11運(yùn)用客車每年須進(jìn)行兩次集中整修，春運(yùn)后實(shí)施春季整修，暑運(yùn)后實(shí)施秋季整修?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2巡視間隔期間，車輛乘務(wù)員應(yīng)在固定地點(diǎn)值乘。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3客車行車設(shè)備故障管理由安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)。×[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)4局每年組織二次標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)、站、乘評(píng)比?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)5專運(yùn)客車由總公司指定配屬。專運(yùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所屬客車的運(yùn)用維修保養(yǎng)。沿途客列檢和相關(guān)客整所應(yīng)根據(jù)上級(jí)通知的要求進(jìn)行檢修?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)6旅客列車按照列車運(yùn)行圖中公布的列車編組表實(shí)行固定編組，滿足列車編組表中車種、定員、供風(fēng)型式、供電制式，以及播音車、無(wú)障礙設(shè)施車等編掛要求?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7在運(yùn)行途中，當(dāng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉1輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門(mén)車。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)8開(kāi)通使用客列尾裝置的旅客列車，尾部加掛客車不得超過(guò)1輛?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)9新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員（簡(jiǎn)稱“三新”人員）須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定，取得職業(yè)資格證書(shū)和崗位培訓(xùn)合格證書(shū)后持證上崗?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)10旅客列車需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布雙管改單管供風(fēng)的調(diào)度命令。司機(jī)應(yīng)將調(diào)度命令轉(zhuǎn)達(dá)車輛乘務(wù)員?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)11旅客列車乘坐旅客車輛的車門(mén)由客運(yùn)乘務(wù)組負(fù)責(zé)?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12旅客列車在站摘下車輛時(shí)，司機(jī)須對(duì)列車實(shí)施保壓制動(dòng)后才能開(kāi)始作業(yè)，以防列車溜逸?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)13允許登乘發(fā)電車的人員進(jìn)入發(fā)電車時(shí)，一律實(shí)行登記，注明進(jìn)出發(fā)電車時(shí)間、姓名、單位、目的?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)14本次列車列車長(zhǎng)、乘警長(zhǎng)執(zhí)行公務(wù)時(shí)，出示證件后，允許登乘發(fā)電車?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)15安全監(jiān)察人員檢查工作時(shí)，出示證件后，允許登乘發(fā)電車?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)16車輛部門(mén)指派的添乘檢查人員出示證件后，允許登乘發(fā)電車。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)17局管內(nèi)旅客列車必須編掛隔離車?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)18列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車輛乘務(wù)員的列車,由車站人員負(fù)責(zé)。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)19**年**月**日，從事客車運(yùn)用維修工作的職工李某某當(dāng)夜班，當(dāng)其完成**次列車作業(yè)后，在等待另一趟車次作業(yè)的間隙，中途溜號(hào)到段外餐館飲酒。李某某的行為違反了成都局集團(tuán)公司安全紅線。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)20《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)21《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：我國(guó)安全生產(chǎn)管理的方針是安全第一、預(yù)防為主?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)22《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定：職工發(fā)生工傷時(shí)，用人單位應(yīng)當(dāng)采取措施使工傷職工得到及時(shí)救治?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)23《技規(guī)》是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門(mén)、單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合《技規(guī)》的規(guī)定?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)24《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)25《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)26《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，一般事故的調(diào)查期限為10日。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)27《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》第二十四條規(guī)定：產(chǎn)生職業(yè)病危害的用人單位，應(yīng)當(dāng)在醒目位置設(shè)置公告欄，公布有關(guān)職業(yè)病防治的規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援措施和工作場(chǎng)所職業(yè)病危害因素檢測(cè)結(jié)果?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)28100～400V電力干線及共用設(shè)備使用1000V兆歐表測(cè)量?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)29安全色包括紅、藍(lán)、黃、綠4種顏色。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)30不徹底處理動(dòng)車組較大故障屬于違反成都局集團(tuán)公司安全紅線的行為。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)31不徹底處理客車“181”較大故障屬于違反成都局集團(tuán)公司安全紅線的行為?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)32測(cè)直流電壓時(shí)，電壓表的負(fù)端應(yīng)接在被測(cè)電壓的高電位端。×[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)33車輛乘務(wù)員瞭望作業(yè)時(shí)觀察車輛有無(wú)冒煙、傾斜等異狀，對(duì)途中巡視時(shí)現(xiàn)有異狀的車輛作重點(diǎn)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)故障進(jìn)行確認(rèn)，并記錄?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)34車輛乘務(wù)員盲目帶車造成不良后果屬于違反成都局集團(tuán)公司安全紅線的行為?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)35成都局集團(tuán)公司安全紅線管理實(shí)施辦法明確的相關(guān)責(zé)任追究規(guī)定對(duì)涉及解除勞動(dòng)合同的有關(guān)內(nèi)容要納入勞動(dòng)合同?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)36從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或收尾性工作受到事故傷害的認(rèn)定工傷。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)37從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，可以采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)38電茶爐設(shè)有4種保護(hù)：接地保護(hù)、缺水保護(hù)、滿水保護(hù)、防干燒保護(hù)?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)39外來(lái)火源的巡查，發(fā)現(xiàn)旅客有吸煙等影響動(dòng)車組防火安全的行為時(shí)有責(zé)任制止，并做好宣傳工作，那是客運(yùn)的事，與機(jī)械師無(wú)關(guān)?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)40隨車機(jī)械師巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)空開(kāi)無(wú)法閉合時(shí)，可以多次嘗試后進(jìn)行強(qiáng)制閉合處理。×[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)41在對(duì)動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的檢修時(shí)，要加強(qiáng)制動(dòng)試驗(yàn)，檢修人員必須確保制動(dòng)試驗(yàn)正常通過(guò)，否則必須查明原因?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)42隨車機(jī)械師開(kāi)展乘務(wù)作業(yè)規(guī)定培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格落實(shí)車門(mén)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行《行規(guī)》、《行細(xì)》、段關(guān)于動(dòng)車組關(guān)門(mén)聯(lián)控的流程、時(shí)機(jī)和用語(yǔ)等標(biāo)準(zhǔn)?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)43動(dòng)車組在途中發(fā)生故障時(shí)，隨車機(jī)械師立即盡最大可能進(jìn)行修復(fù)，無(wú)法在途中修復(fù)的設(shè)備設(shè)施及時(shí)停用，防止故障擴(kuò)大或傷害旅客?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)44在車輛運(yùn)行中應(yīng)急處置時(shí)，可以打開(kāi)配電柜帶電處理故障?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)45處理電氣故障前，必須首先進(jìn)行斷電、放電、驗(yàn)電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)由技術(shù)熟練者擔(dān)當(dāng)，穿戴防護(hù)用品?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)46過(guò)平交道要“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”首先進(jìn)行瞭望，確認(rèn)兩個(gè)方向無(wú)來(lái)車，快速通過(guò)?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)47從停留車輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離：徒手通過(guò)時(shí)不少于三米；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于五米。要迅速通過(guò)，不得在軌道中停留?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)48跟班作業(yè)期間，新入路職工可以單獨(dú)作業(yè)，×[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)49做好消防安全相關(guān)設(shè)備設(shè)施、器材的日常檢查、維修及報(bào)修，配合做好故障修復(fù)等，都可以預(yù)防列車火災(zāi)?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)50網(wǎng)絡(luò)安全管控中，各管理系統(tǒng)中已退休、離職、調(diào)崗人員賬號(hào)可以不用清查。×[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)51為及時(shí)核對(duì)動(dòng)車組履歷，接車人員在接車前，認(rèn)真核對(duì)動(dòng)車組關(guān)鍵配件、技術(shù)變更維護(hù)信息?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)52為新型動(dòng)車組配屬開(kāi)行工作的落實(shí)，學(xué)習(xí)掌握新型動(dòng)車組運(yùn)用檢修設(shè)備設(shè)施、工具材料使用方法及標(biāo)準(zhǔn)；是屬于技防措施?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)53動(dòng)車組在回送、試運(yùn)行，為避免列車晚點(diǎn)，引發(fā)行車事故，影響動(dòng)車組上線運(yùn)行，應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)54CCS系統(tǒng)升級(jí)期間，不會(huì)影響動(dòng)車組檢修作業(yè)，不用提前編制動(dòng)車組檢修作業(yè)計(jì)劃，將庫(kù)內(nèi)檢修動(dòng)車組調(diào)車到位?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)55隨車機(jī)械師即使擔(dān)當(dāng)夜間高峰開(kāi)行動(dòng)車組的交路，也要嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真開(kāi)展動(dòng)車組庫(kù)、站、乘作業(yè)。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)56出乘隨車機(jī)械師加強(qiáng)始發(fā)、途中、站折巡視作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理故障，盡可能縮小事態(tài)影響，避免引起旅客投訴；必須對(duì)“181”故障進(jìn)行全數(shù)復(fù)查，確保故障處理到位。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)57發(fā)生電氣故障、跳空開(kāi)等，空開(kāi)無(wú)法閉合時(shí)不能盲目多次強(qiáng)制閉合?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)58在暑季高溫時(shí)，不得安排工作者在高溫下工作，要合理安排時(shí)間段。√[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)59春運(yùn)臨客乘務(wù)員、支援客運(yùn)列車員等相關(guān)崗位，都需進(jìn)行春運(yùn)培訓(xùn)?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)60嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，提高作業(yè)質(zhì)量，加強(qiáng)5T等車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛部件運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，能有效的預(yù)防車輛配件脫落?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)61做好外來(lái)從業(yè)人員安全背景審查，不屬于反恐怖防范措施?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)625T軌邊設(shè)備未做好防松脫檢查，脫落部件侵限屬于行車事故?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)63動(dòng)車組側(cè)窗玻璃與車窗內(nèi)框間施膠前底涂劑涂打不良，會(huì)造成運(yùn)行過(guò)程中玻璃與車窗內(nèi)框脫離現(xiàn)象?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)64雨雪天氣運(yùn)行的動(dòng)車組在一級(jí)修、二級(jí)修、專項(xiàng)修中都要確保砂箱砂位處于上限并同步調(diào)研動(dòng)車組砂量消耗規(guī)律?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)65隨車機(jī)械師擔(dān)當(dāng)夜間高峰開(kāi)行動(dòng)車組的交路時(shí)，由于夜間天黑，隨車機(jī)械師可以不開(kāi)展技術(shù)作業(yè)?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)66動(dòng)車所編排用車計(jì)劃時(shí)，須掌握動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)，對(duì)途經(jīng)運(yùn)行限制區(qū)段的動(dòng)車組應(yīng)重點(diǎn)卡控，動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)須滿足擔(dān)當(dāng)線路的運(yùn)行限制要求?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)67在冬季，為避免冰雪凝凍、大霧等天氣導(dǎo)致滑倒摔傷等人身傷害事故，作業(yè)人員按照要求穿戴勞動(dòng)用品，做好防滑防凍工作，嚴(yán)防摔傷?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)68為避免動(dòng)車組異地存放，造成車組凍車、虧電，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定落實(shí)動(dòng)車組異地存放防寒打溫等防凍車、防虧電措施?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)69開(kāi)展應(yīng)急救援過(guò)程中，應(yīng)急人員嚴(yán)禁走軌道心、枕木頭，嚴(yán)禁在線路上接打手機(jī)和吸煙，同時(shí)注意鄰線通過(guò)列車，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)70停運(yùn)列車恢復(fù)開(kāi)行前存在較大風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)車組要在上線前全面檢查和試驗(yàn)，質(zhì)檢組人員嚴(yán)格實(shí)施客車質(zhì)量鑒定，確保質(zhì)量達(dá)到動(dòng)客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)71首尾車鉤分解檢查為每季度進(jìn)行一次?！羀判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)72旅客列車在運(yùn)行途中摘掛車輛或變更運(yùn)行方向時(shí)，由車輛乘務(wù)員換掛列車標(biāo)志燈?！蘙判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)73開(kāi)通使用客列尾裝置的旅客列車，尾部加掛客車不得超過(guò)(）輛。[單選題]*A1B2(正確答案)C3D474雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速(）km/h運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。[單選題]*A100B120(正確答案)C140D16075旅客列車編組時(shí)，列車首尾兩端須編掛裝有KLW裝置的客車（簡(jiǎn)稱尾車），編組中須編掛裝有TCDS主機(jī)的客車，25T型客車編組中還須編掛(）。[單選題]*A殘疾人車B餐車C工程師車(正確答案)D隔離車76軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫(）時(shí)，應(yīng)通知機(jī)車乘務(wù)員至就近前方站停車。[單選題]*A達(dá)到外溫加50℃、但未達(dá)到80℃B達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到90℃(正確答案)C達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到80℃D達(dá)到外溫加65℃、但未達(dá)到85℃77當(dāng)顯示軸溫持續(xù)上升達(dá)到(）時(shí)，應(yīng)通知機(jī)車乘務(wù)員立即采用常用制動(dòng)停車。[單選題]*A80℃B85℃C90℃(正確答案)D95℃78雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速(）運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。[單選題]*A100km/hB120km/h(正確答案)C140km/hD160km/h79機(jī)車供電旅客列車應(yīng)在始發(fā)前(）h連掛機(jī)車，始發(fā)前(）min供電并開(kāi)啟空調(diào)預(yù)冷、預(yù)熱。[單選題]*A0.5、50B1、40C1、50(正確答案)D2、5080回送故障車輛是否須派人護(hù)送以及編掛位置和安全措施，由(）根據(jù)具體情況確定，并在交編掛站的書(shū)面通知中注明。[單選題]*A車輛部門(mén)(正確答案)B機(jī)務(wù)部門(mén)C車務(wù)部門(mén)D客運(yùn)部門(mén)81列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥或顯示停車手信號(hào)使列車停車時(shí)，應(yīng)根據(jù)(）的通知起動(dòng)列車。[單選題]*A司機(jī)B車站值班員C列車調(diào)度員D車輛乘務(wù)員(正確答案)82路外交通事故記錄由(）負(fù)責(zé)填寫(xiě)。[單選題]*A列車長(zhǎng)B客運(yùn)乘務(wù)員C司機(jī)(正確答案)D車輛乘務(wù)員83車輛乘務(wù)員處理尾部標(biāo)志燈或防護(hù)等需下上車作業(yè)時(shí)，由車輛乘務(wù)員向(）報(bào)告。[單選題]*A列車長(zhǎng)(正確答案)B司機(jī)C車站值班員D列車調(diào)度員84旅客列車出庫(kù)前須進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的(）。[單選題]*A漏泄試驗(yàn)B簡(jiǎn)略試驗(yàn)C貫通試驗(yàn)D全部試驗(yàn)(正確答案)85旅客列車乘坐旅客車輛的車門(mén)由(）負(fù)責(zé)。[單選題]*A列車長(zhǎng)B機(jī)車乘務(wù)員C車輛乘務(wù)員D客運(yùn)乘務(wù)組(正確答案)86雙管改單管作業(yè)完畢后，經(jīng)客列檢檢車員（無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)為車輛乘務(wù)員）判斷全列風(fēng)壓達(dá)到定壓且穩(wěn)定后，通知司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)(）。[單選題]*A漏泄試驗(yàn)B簡(jiǎn)略試驗(yàn)(正確答案)C貫通試驗(yàn)D全部試驗(yàn)87檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按鐵路(）車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。[單選題]*A站段B路局C總公司(正確答案)D車輛處88客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過(guò)(）輛，應(yīng)掛于列車中部或后部。[單選題]*A18B19C20(正確答案)D2189全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行(）小時(shí)制。[單選題]*A12B24(正確答案)C36D4890動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)(）mm。[單選題]*A70B75(正確答案)C80D8591列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由(）負(fù)責(zé)。[單選題]*A機(jī)車乘務(wù)員B車輛乘務(wù)員C調(diào)車作業(yè)人員(正確答案)D車站值班員92列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí)，由(）負(fù)責(zé)。[單選題]*A車站值班員B機(jī)車乘務(wù)員C車輛乘務(wù)員(正確答案)D調(diào)車作業(yè)人員93旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，密封風(fēng)擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由(）負(fù)責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)。[單選題]*A列檢作業(yè)人員B機(jī)車乘務(wù)員C車輛乘務(wù)員(正確答案)D調(diào)車作業(yè)人員94車輛乘務(wù)員在值乘中還應(yīng)做到列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，聯(lián)系司機(jī)，檢查(）技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車。[單選題]*A車輛(正確答案)B輪對(duì)C制動(dòng)D轉(zhuǎn)向架95旅客列車的尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈，動(dòng)車組以外的旅客列車尾部標(biāo)志燈的摘掛、保管，由(）負(fù)責(zé)。[單選題]*A車務(wù)部門(mén)B機(jī)務(wù)部門(mén)C電務(wù)部門(mén)D車輛部門(mén)(正確答案)96雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在(）進(jìn)行。[單選題]*A編組上B站內(nèi)(正確答案)C區(qū)間D庫(kù)內(nèi)97旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由(）通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。[單選題]*A車輛乘務(wù)員(正確答案)B列車乘務(wù)員C運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)D列車長(zhǎng)98旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)(）速度運(yùn)行至前方站。[單選題]*A100km/hB120km/h(正確答案)C140km/hD160km/h99發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施。由(）檢查，對(duì)抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。[單選題]*A車輛乘務(wù)員(正確答案)B列車乘務(wù)員C機(jī)車乘務(wù)員D列車長(zhǎng)100旅客列車的機(jī)車與機(jī)次一位客車總風(fēng)軟管的摘解由客列檢負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，單班單司機(jī)值乘時(shí)由（）負(fù)責(zé)。[單選題]*A機(jī)車乘務(wù)員B車輛乘務(wù)員(正確答案)C調(diào)車作業(yè)人員D車站值班員101旅客列車機(jī)車與機(jī)次一位客車總風(fēng)軟管摘解完畢后，機(jī)車總風(fēng)軟管由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)吊掛，機(jī)次一位客車總風(fēng)軟管由客列檢負(fù)責(zé)吊掛，無(wú)客列檢的由（）負(fù)責(zé)；單班單司機(jī)值乘的客車，機(jī)次一位客車總風(fēng)軟管和機(jī)車總風(fēng)軟管由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)吊掛。[單選題]*A機(jī)車乘務(wù)員B車輛乘務(wù)員(正確答案)C調(diào)車作業(yè)人員D車站值班員102旅客列車乘務(wù)員遇緊急情況使用緊急制動(dòng)閥后，須立即將使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）的情況報(bào)告（）。[單選題]*A本單位B車站C列車長(zhǎng)D司機(jī)(正確答案)103客車車輪踏面剝離一處長(zhǎng)度不得大于()mm,剝離兩處時(shí)每一處長(zhǎng)度不大于()mm。[單選題]*A3020(正確答案)B2030C3025D2530104處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉()排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸余風(fēng)后才可進(jìn)行。[單選題]*A折角塞門(mén)B緩解閥C截?cái)嗳T(mén)(正確答案)D緊急制動(dòng)閥105機(jī)車、車輛連掛后，須確認(rèn)互鉤差不超過(guò)()mm。[單選題]*A70B60C65D75(正確答案)106入庫(kù)旅客列車的技術(shù)檢查時(shí)間應(yīng)不少于()小時(shí)。[單選題]*A5B6C7(正確答案)D8107客車車輪踏面圓周磨耗運(yùn)用限度規(guī)定是()mm，在距輪緣內(nèi)側(cè)70mm上測(cè)量。[單選題]*A7B8(正確答案)C9D10108車輛乘務(wù)員在值乘時(shí)，要經(jīng)常檢查列車管（或制動(dòng)管）()，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理列車制動(dòng)主管堵塞，確保安全。[單選題]*A風(fēng)表壓力(正確答案)B定檢日期C連接狀態(tài)D緊固狀態(tài)109客車制動(dòng)裝置在安定制動(dòng)位時(shí)的主管減壓量為()kpa。[單選題]*A100B140C170(正確答案)D50110運(yùn)用客車輪輞厚度不小于()mm。[單選題]*A20B23C25(正確答案)D32111快速旅客列車在運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。[單選題]*A100B120(正確答案)C140D160112旅客列車尾部標(biāo)志燈的摘掛、保管由()部門(mén)負(fù)責(zé)。[單選題]*A客運(yùn)B車務(wù)C車輛(正確答案)D供電113由于車輪在軌面上滑行而把圓錐型踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象稱為()。[單選題]*A局部凹入B踏面擦傷(正確答案)C踏面剝離D踏面輾邊11425K型客車在正常情況下，空氣彈簧的用風(fēng)由()供給。[單選題]*A總風(fēng)管(正確答案)B列車管C制動(dòng)支管D副風(fēng)缸115采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號(hào)過(guò)渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。[單選題]*A100B120C140(正確答案)D160116發(fā)電車供電的空調(diào)客車，須在列車始發(fā)前()h開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。[單選題]*A1(正確答案)B0.5C1.5D2117機(jī)車供電的空調(diào)客車，在列車始發(fā)前()h連掛機(jī)車,始發(fā)前()min供電并開(kāi)啟空調(diào)對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。[單選題]*A140B150(正確答案)C130D250118空調(diào)客車當(dāng)環(huán)境溫度低于()℃時(shí)，須開(kāi)啟電采暖裝置。列車運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)不得停用。途中因供電裝置故障或長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，車輛乘務(wù)員可酌情減少用電負(fù)荷。[單選題]*A0B5(正確答案)C10D18119客車運(yùn)行途中踏面擦傷深度不得大于()。[單選題]*A0.5mmB1.0mmC1.5mm(正確答案)D2.0mm120車輛乘務(wù)員站停作業(yè)時(shí)，根據(jù)()要求作業(yè)。[單選題]*A乘務(wù)作業(yè)圖表(正確答案)B車輛調(diào)度C乘務(wù)車間D乘務(wù)車隊(duì)121車輛乘務(wù)員途中換掛機(jī)車作業(yè)，須雙班作業(yè)，分別位于機(jī)次位和尾部，提前()分鐘到崗。[單選題]*A5B10(正確答案)C15D20122旅客列車不準(zhǔn)編掛制動(dòng)關(guān)門(mén)車。在運(yùn)行途中，當(dāng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉()輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門(mén)車。[單選題]*A1(正確答案)B2C3D4123當(dāng)120km/h速度等級(jí)及編組()輛的140km/h、160km/h速度等級(jí)旅客列車有制動(dòng)關(guān)門(mén)車時(shí)，須計(jì)算列車換算閘瓦壓力，開(kāi)具旅客列車制動(dòng)關(guān)門(mén)限速證明書(shū)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行限速。[單選題]*A大于8輛B小于8輛(正確答案)C大于10輛D小于10輛124雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速()km/h運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。[單選題]*A100B120(正確答案)C140D160125跨局運(yùn)行時(shí)，改為單管供風(fēng)后，由機(jī)車乘務(wù)員經(jīng)車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，列車調(diào)度員要逐級(jí)上報(bào)總公司列車、機(jī)車、車輛調(diào)度員，由機(jī)車、車輛調(diào)度員下發(fā)調(diào)度命令通知有關(guān)單位，列車后續(xù)交路按單管供風(fēng)辦理，直至()。[單選題]*A終到站(正確答案)B機(jī)車換掛站C就近車站D有客列檢作業(yè)站126列車因故不能正點(diǎn)運(yùn)行，燃油不能維持運(yùn)行到終到站時(shí)，車輛乘務(wù)員要在列車到達(dá)應(yīng)急補(bǔ)油點(diǎn)前()小時(shí)，協(xié)助列車長(zhǎng)拍發(fā)請(qǐng)求補(bǔ)油電報(bào)，并適當(dāng)減載。[單選題]*A1B2C3D4(正確答案)127旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管摘結(jié)及折角塞門(mén)的開(kāi)閉，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)；密封風(fēng)擋及電氣連接線的摘結(jié)由()負(fù)責(zé)。[單選題]*A司機(jī)B客列檢人員C車輛乘務(wù)員(正確答案)D調(diào)車作業(yè)人員128旅客列車途中發(fā)生行車設(shè)備故障時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)積極處理，接受故障發(fā)生地所在鐵路局（簡(jiǎn)稱發(fā)生局）的指揮。行車組織在車站由車站值班員、在區(qū)間由()負(fù)責(zé)指揮。[單選題]*A車輛乘務(wù)員B列車長(zhǎng)C司機(jī)(正確答案)D行車調(diào)度員129雙管改單管作業(yè)完畢后，車輛乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。司機(jī)在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)前，應(yīng)對(duì)列車進(jìn)行足夠時(shí)間的充風(fēng)。經(jīng)客列檢檢車員（無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)為車輛乘務(wù)員）判斷全列風(fēng)壓達(dá)到定壓且穩(wěn)定后，通知司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)()試驗(yàn)。[單選題]*A全部B持續(xù)一定時(shí)間全部C感度D簡(jiǎn)略(正確答案)130車輪踏面擦傷及局部凹入的主要原因是制動(dòng)過(guò)強(qiáng)，車輪抱閘滑行或()造成。[單選題]*A制動(dòng)不良B材質(zhì)不良C車速過(guò)快D緩解不良(正確答案)131客車車體傾斜運(yùn)用限度為()mm。[單選題]*A40B45C50(正確答案)D55132關(guān)門(mén)車是指關(guān)閉了車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的()。[單選題]*A主閥B折角塞門(mén)C截?cái)嗳T(mén)(正確答案)D排風(fēng)口133壓力表指針已由定壓下降()kpa時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外）。[單選題]*A50B100(正確答案)C150D200134同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運(yùn)用限度客車為()mm（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外）。[單選題]*A2～6(正確答案)B3～6C4～6D5～6135客車車輪輪緣垂直磨耗高度運(yùn)用限度規(guī)定不得大于()mm。[單選題]*A10B15(正確答案)C20D25136第四種檢查器（4A型）可測(cè)量的尺寸有()種。[單選題]*A6B7C8D9(正確答案)137客車輪緣厚度運(yùn)用限度為不小于()mm。[單選題]*A25B28C32D23(正確答案)138下列情況中可使用緊急制動(dòng)閥停車的是()。[單選題]*A車速過(guò)快B列車發(fā)生火災(zāi)(正確答案)C乘務(wù)員或旅客暈車D乘務(wù)員漏乘139旅客列車在途中發(fā)現(xiàn)鉤舌裂損，當(dāng)無(wú)列檢作業(yè)又無(wú)備品時(shí)，()。[單選題]*A如裂損未超過(guò)5mm時(shí)，通知前方有列檢作業(yè)車站更換B如裂損超過(guò)5mm甩車C一律甩車D可用列車尾部車輛后端或機(jī)車前端鉤舌更換(正確答案)140客車踏面圓周磨耗運(yùn)用限度規(guī)定不得大于()mm。[單選題]*A6B7C8(正確答案)D9141在有電，風(fēng)壓大于或等于()Kpa的情況下，塞拉門(mén)可自動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟。[單選題]*A450(正確答案)B460C470D480142軸溫：軸溫達(dá)到90℃或超過(guò)外溫加()℃時(shí)摘車處理。[單選題]*A30B45C50D60(正確答案)143手制動(dòng)機(jī)一般裝在車輛的()。[單選題]*A二位車端B一位車端(正確答案)C中部D一、二位車端及中部均可144庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)，檢查行車()、隨車()、數(shù)量符合要求，儀器儀表檢定不過(guò)期。巡檢手持機(jī)、()、GSM-R手機(jī)數(shù)量足夠，狀態(tài)良好，充電器良好，充電飽滿。[單選題]*A工具品種、防護(hù)用品、列調(diào)對(duì)講機(jī)B防護(hù)用品、工具品種、列調(diào)對(duì)講機(jī)(正確答案)C列調(diào)對(duì)講機(jī)、工具品種、防護(hù)用品D記錄儀、乘務(wù)員、列調(diào)對(duì)講機(jī)145出庫(kù)作業(yè)時(shí)，出乘包乘組由乘務(wù)長(zhǎng)組織進(jìn)行()。[單選題]*A乘務(wù)匯報(bào)B插拆紅旗C備品領(lǐng)用D車體質(zhì)量復(fù)查(正確答案)146途中車上交接班。接班人員應(yīng)提前()到崗，原則上在首尾車或工程師車與交班人員辦理交接。休班人員在交班結(jié)束后到宿營(yíng)車()休息，接班人員接班后()開(kāi)始巡視，并按要求執(zhí)乘。[單選題]*A10min、定置鋪、60分鐘內(nèi)(正確答案)B15min、定置鋪、40分鐘內(nèi)C10min、接待鋪、40分鐘內(nèi)D10min、任意鋪、60分鐘內(nèi)147途中車上交接班。交接內(nèi)容包括列車運(yùn)行狀態(tài)、()_、前方站、()、工具備品、《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接薄》、()等。[單選題]*A故障車輛、作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)、《乘務(wù)日志》(正確答案)B故障車輛、作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)、《工作日志》C正常車輛、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《乘務(wù)日志》D正常車輛、作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)、《工作日志》148機(jī)車連掛后，尾部車輛乘務(wù)員建立()，完成本列車試風(fēng)，確認(rèn)尾部軟管()。[單選題]*A通信連接、加堵B通風(fēng)連接、加懸掛CKLW連接、加堵并懸掛(正確答案)DCIR連接、加堵并懸掛149折返站試風(fēng)作業(yè)：站折站有列檢時(shí)，參與利用____進(jìn)行的列車制動(dòng)機(jī)()；站折站無(wú)列檢時(shí)，利用到達(dá)機(jī)車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)中的減壓標(biāo)準(zhǔn)()、()，對(duì)尾部一輛客車的()、()狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，并核對(duì)列車管風(fēng)表壓力。[單選題]*A本務(wù)機(jī)車、全部試驗(yàn)、100kPa、170kPa、制動(dòng)、緩解B到達(dá)機(jī)車、全部試驗(yàn)、50kPa、100kPa、制動(dòng)、緩解C到達(dá)機(jī)車、全部試驗(yàn)、50kPa、170kPa、制動(dòng)、緩解(正確答案)D到達(dá)機(jī)車、全部試驗(yàn)、100kPa、170kPa、制動(dòng)、緩解150在處理列車制動(dòng)系統(tǒng)安定起非常故障時(shí)，應(yīng)使用()方法。[單選題]*A逐輛查找B耳聽(tīng)漏泄法C跑風(fēng)法D1/2分段查找(正確答案)151列車運(yùn)行中接到司機(jī)總風(fēng)系統(tǒng)故障的通知后，應(yīng)立即對(duì)總風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，當(dāng)無(wú)法判明故障原因時(shí)，應(yīng)立即安排()。[單選題]*A關(guān)閉全列1/2廁所B更換機(jī)車C查找漏泄D關(guān)閉全列1/3廁所(正確答案)152制動(dòng)軟管在安裝時(shí)其連接器口平面須與車體中心線呈()夾角。[單選題]*A45°(正確答案)B30°C60°D90°153當(dāng)旅客列車始發(fā)時(shí)出現(xiàn)KLW裝置故障連續(xù)3次無(wú)法與機(jī)車建立連接時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)()。[單選題]*A申請(qǐng)更換機(jī)車B處理KLW裝置故障C擔(dān)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)開(kāi)車(正確答案)D向車站申請(qǐng)派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)上車154當(dāng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生軸溫報(bào)警裝置報(bào)警時(shí)，車輛乘務(wù)員第一步應(yīng)()。[單選題]*A要求司機(jī)停車檢查B通知列車長(zhǎng)C提出甩車申請(qǐng)D判斷是否誤報(bào)(正確答案)155旅客列車運(yùn)行途中，嚴(yán)禁關(guān)閉電子防滑裝置、()和其他報(bào)警裝置。[單選題]*A視頻影音系統(tǒng)B軸溫報(bào)警裝置(正確答案)C廁顯D信息顯示系統(tǒng)156在無(wú)客列檢作業(yè)站下車瞭望的規(guī)定是()。[單選題]*A觀察旅客上車情況B觀察車輛有無(wú)異常振動(dòng)情況C觀察車輛有無(wú)冒煙、傾斜情況(正確答案)D觀察車輛設(shè)備是否被盜157雙改單作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需要雙改單時(shí)，應(yīng)限速120km/h運(yùn)行至前方站進(jìn)行。[單選題]*A區(qū)間B站內(nèi)(正確答案)C客整所D折返段158客車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的減壓量一般為()kPa。[單選題]*A50B60C80D100(正確答案)159軸溫報(bào)警儀聯(lián)網(wǎng)報(bào)警時(shí)，本地控制顯示器一直報(bào)警，其他控制顯示器鳴叫()后停止報(bào)警。[單選題]*A3sB5sC10s(正確答案)D6s160空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季18～20℃，夏季24～28℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于()時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備制冷。當(dāng)環(huán)境溫度低于()時(shí)，須開(kāi)啟電伴熱裝置。[單選題]*A18℃、5℃(正確答案)B18℃、8℃C16℃、5℃D20℃、5℃161鐵路客車電氣綜合控制柜電路的保護(hù)有()、漏電保護(hù)、()保護(hù)。[單選題]*A斷路保護(hù)、欠壓保護(hù)B欠壓保護(hù)、三相電壓不平衡C缺相保護(hù)、三相電壓不平衡(正確答案)D短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)162同一發(fā)電車各機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工時(shí)差最多不超過(guò)()h。[單選題]*A80B100(正確答案)C120D160163供電電壓低于()時(shí)，KLW每隔20秒自動(dòng)向LBJ發(fā)送供電電壓欠壓自動(dòng)提示信息，LBJ收到后發(fā)出聲光提示。[單選題]*A20vB40v(正確答案)C50vD60v164機(jī)車供電的空調(diào)列車在始發(fā)前()，須進(jìn)行預(yù)冷作業(yè)。[單選題]*A50min(正確答案)B30minC1hD1.5h165在使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，搖動(dòng)手柄時(shí)應(yīng)由慢漸快，最后保持()的轉(zhuǎn)速，直到指針不再移動(dòng)時(shí)，方可讀數(shù)。[單選題]*A80r/minB100r/minC120r/min(正確答案)D150r/min166KZMS型軸溫報(bào)警器軸位線路短路時(shí)，則該軸位顯示()。[單選題]*A1B-1C＋＋＋(正確答案)D－－－167KZMS型軸溫報(bào)警器軸位線路斷路時(shí)，則該軸位顯示()。[單選題]*A1B-1C＋＋＋D－－－(正確答案)168DC600V供電的客車電茶爐采用()控制電源。[單選題]*A110V(正確答案)B220VC380VD600V169軸報(bào)器出庫(kù)前須顯示正常，軸與軸同側(cè)顯示溫差不大于()。[單選題]*A2℃B5℃(正確答案)C10℃D12℃170測(cè)量空調(diào)客車100～400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用()V級(jí)兆歐表。[單選題]*A500(正確答案)B1000C100D2500171當(dāng)DC600V單逆變客車發(fā)生逆變器故障時(shí)，可以采用()的方法從其他DC600V車輛取電來(lái)滿足空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)急使用。[單選題]*A便攜式逆變電源B自我互備C停止供電D鄰車互備(正確答案)172KLW的ID號(hào)是()位的。[單選題]*A4B6(正確答案)C8D10173發(fā)電車供電的空調(diào)客車，須在列車始發(fā)前()開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。[單選題]*A2小時(shí)B1小時(shí)(正確答案)C半小時(shí)D3小時(shí)174AC380V空調(diào)客車的交流供電系統(tǒng)主要供()。[單選題]*A空調(diào)(正確答案)B防滑器C播音D軸報(bào)器175DC600V客車電加熱的電源采用()。[單選題]*ADC110VBDC600V(正確答案)CAC220VDAC380V176運(yùn)行途中DC600v單車KM3不吸合，綜合控制柜不工作，可閉合()。[單選題]*AQ19(正確答案)BQ18CQ12DQ20177客車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運(yùn)用限度為()。[單選題]*A2～6mm(正確答案)B3～6mmC4～6mmD5～6mm178國(guó)際聯(lián)運(yùn)、特快及部屬客車、直快客車輪輞厚度運(yùn)用限度規(guī)定不得小于()。[單選題]*A25mm(正確答案)B24mmC23mmD22mm179運(yùn)用客車十大“卡死”制度規(guī)定，客車運(yùn)行途中踏面擦傷深度超過(guò)()要甩車。[單選題]*A0.5mmB1.0mmC1.5mm(正確答案)D2.0mm180運(yùn)用客車十大“卡死”制度規(guī)定，外屬客車出庫(kù)時(shí)踏面擦傷深度不能大于()。[單選題]*A1.0mm(正確答案)B1.5mmC0.5mmD1.2mm181運(yùn)用中快速客車制動(dòng)盤(pán)摩擦盤(pán)面熱裂紋長(zhǎng)度距制動(dòng)盤(pán)邊緣10mm以外/內(nèi)分別小于()。[單選題]*A100mm/70mmB98mm/68mmC95mm/65mm(正確答案)D90mm/60mm182“關(guān)門(mén)車”指的是()被關(guān)閉。[單選題]*A折角塞門(mén)B列車管制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)(正確答案)C空重車塞門(mén)D總風(fēng)管塞門(mén)183緊急制動(dòng)閥的功用是在緊急制動(dòng)減壓時(shí)，排出()的風(fēng)。[單選題]*A副風(fēng)缸B列車管(正確答案)C工作風(fēng)缸D制動(dòng)缸184DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源（以下簡(jiǎn)稱逆變器）發(fā)生故障亮紅燈時(shí),信息碼顯示00（正常）時(shí)，先關(guān)斷逆變器主電源()開(kāi)關(guān)，待3分鐘（25G型客車1分鐘）后關(guān)閉逆變器控制開(kāi)關(guān)；在3分鐘后先閉合逆變器控制開(kāi)關(guān)使逆變器自檢，自檢無(wú)故障后，閉合Q3對(duì)車下逆變器重新上電。[單選題]*AQ1BQ2CQ3(正確答案)DQ4185DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源（以下簡(jiǎn)稱逆變器）發(fā)生故障亮紅燈時(shí),顯示信息碼03（輸出過(guò)壓）時(shí)，可以關(guān)斷本車()開(kāi)關(guān)，再次重新啟動(dòng)逆變器。[單選題]*A交流負(fù)載(正確答案)B直流負(fù)載C全車用電器D空氣186DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源故障需進(jìn)行互備供電時(shí)，故障車和借用車的互備轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)()選擇兩車相連接的車端。[單選題]*A不同時(shí)B同時(shí)(正確答案)C間斷D可以187DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源故障進(jìn)行互備供電時(shí)加載時(shí),先將借用客車的空調(diào)工況選擇開(kāi)關(guān)置于“試驗(yàn)位”，待工作平穩(wěn)后將Q41或Q42開(kāi)關(guān)閉合()個(gè)。[單選題]*A1個(gè)(正確答案)B2個(gè)C3個(gè)D4個(gè)188DC600V供電列車DC110V電壓低導(dǎo)致列車無(wú)法供電,在有備用電源的情況下,將()搬至本車充電機(jī)良好的單輛客車，對(duì)選定客車的電氣綜合控制進(jìn)行操作。[單選題]*A便攜式充電機(jī)(正確答案)B逆變電源C電線D充電器189DC600V供電列車DC110V電壓低導(dǎo)致列車無(wú)法供電,在使用便攜式充電機(jī)連接電源,應(yīng)斷開(kāi)全列電氣綜合控制柜內(nèi)母線空開(kāi)Q20、本車空開(kāi)()、應(yīng)急供電空開(kāi)Q44。[單選題]*AQ30(正確答案)BQ35CQ25DQ40190DC600V供電列車DC110V電壓低導(dǎo)致列車無(wú)法供電,列車上沒(méi)有配備DC600V/DC110V便攜式電源裝置、沒(méi)有預(yù)留備用電池組時(shí),將全列車DC110V本車、母線開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，等待一段時(shí)間，待電池電壓自然上升后將其中一輛充電機(jī)良好客車的母線開(kāi)關(guān)合上，恢復(fù)該輛客車供電，待該車充電機(jī)工作，本車母線電壓高于()以上時(shí)，再逐輛恢復(fù)其它車輛供電。[單選題]*A97V(正確答案)B98VC100VD105V191DC600V供電列車單路供電故障,機(jī)車單路供電后，車輛乘務(wù)員立即通知()，全列只能使用半載維持運(yùn)行,絕對(duì)禁止進(jìn)行手動(dòng)全冷或全暖操作。[單選題]*A列車員B列車長(zhǎng)(正確答案)C值班員D乘警長(zhǎng)192DC600V供電列車單路供電故障,為避免機(jī)車電源和供電線路過(guò)載，應(yīng)注意各車廂的負(fù)載分配，盡量使每節(jié)車廂的總電流控制在()以下。[單選題]*A20AB30A(正確答案)C40AD50A193客車六防是哪六防是指：防燃軸切軸；防配件脫落；防火災(zāi)；防制動(dòng)故障；防列車分離:（）。[單選題]*A防配件裂紋B防乘務(wù)員漏乘C防運(yùn)行品質(zhì)不良(正確答案)D防漏檢漏修194車鉤由（）三個(gè)主要部分組成。[單選題]*A鉤舌、鉤舌銷、鉤尾B鉤頭、鉤舌、鉤尾框C鉤頭、鉤身、鉤尾(正確答案)D鉤頭、鉤尾、鉤尾框195測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，兩端寬度不足（）mm的剝離尖端部分不計(jì)算在內(nèi)。[單選題]*A20B30C10(正確答案)D15196客車車鉤體磨耗的運(yùn)用限度不得大于（）毫米。[單選題]*A4B5C6(正確答案)D7197最高運(yùn)行速度()及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。[單選題]*A120Km/hB140Km/hC160Km/h(正確答案)D170Km/h19825G型空調(diào)客車電源控制柜主回路電源為三相交流（），50Hz。[單選題]*A380V(正確答案)B220VC110VD600V199油壓減振器的基本動(dòng)作是（）。[單選題]*A拉伸長(zhǎng)度B壓縮尺寸C拉伸壓縮(正確答案)D減振200熱繼電器是（）元件。[單選題]*A短路保護(hù)B弱磁保護(hù)C過(guò)載保護(hù)(正確答案)D極限保護(hù)201全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行（）小時(shí)制。[單選題]*A6B12C24(正確答案)D8202客車底架兩心盤(pán)中心間的水平距離稱為（）[單選題]*A轉(zhuǎn)向架軸距離B車輛定距(正確答案)C全軸距D車輛換長(zhǎng)203電氣設(shè)備的絕緣（）愈大，其絕緣性能就愈好。[單選題]*A電流B電阻(正確答案)C電壓D電勢(shì)204電容器的基本單位是（）。[單選題]*AF(正確答案)BVCADC205軸報(bào)器出庫(kù)前必須顯示正常，軸與軸同側(cè)溫差不大于（）℃。[單選題]*A2B5(正確答案)C10D12206同一發(fā)電車各機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工時(shí)差最多不超過(guò)（）h。[單選題]*A80B100(正確答案)C120D160207由敏感元件獲得信號(hào)后，執(zhí)行元件要延遲一段時(shí)間才動(dòng)作的繼電器叫做（）繼電器。[單選題]*A電壓B電流C壓力D時(shí)間(正確答案)208利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫（）。[單選題]*A自動(dòng)開(kāi)關(guān)B組合開(kāi)關(guān)C閘刀開(kāi)關(guān)D熔斷器(正確答案)209國(guó)產(chǎn)單元式鐵路客車空調(diào)系統(tǒng)中使用的制冷劑為（）。[單選題]*AR12BR13CR22(正確答案)DR28210單元式空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置和（）等組成。[單選題]*A蒸發(fā)器(正確答案)B毛細(xì)管C截止閥D氣液分離器211空調(diào)列車電力連接線長(zhǎng)度一般應(yīng)為（）mm。[單選題]*A1400～1500B1500～1600C1600～1700(正確答案)D1700～1800212在規(guī)定的環(huán)境溫度和控制極斷路及元件導(dǎo)通的條件下，要維持元件繼續(xù)導(dǎo)通所需的（）電流，叫維持電流。[單選題]*A最小正向(正確答案)B最大正向C最小反向D最大反向21325K型空調(diào)客車的一輛車上共安裝（）個(gè)防滑裝置的速度傳感器。[單選題]*A1B2C4(正確答案)D8214DC600V列車的客室、照明等負(fù)載由（）供電。[單選題]*A本車蓄電池(正確答案)BDC110V列車干線C380V/50Hz交流電DDC600V電源215保險(xiǎn)絲在電路起限制通過(guò)（）的作用。[單選題]*A最大電壓B最大電流(正確答案)C最大功率D最到電阻216客車空調(diào)機(jī)組壓力繼電器高壓動(dòng)作，其原因?yàn)椋ǎ單選題]*A車輛內(nèi)空氣濾網(wǎng)臟B制冷劑量少C外氣溫過(guò)高(正確答案)D蒸發(fā)器臟217鐵路客車電茶爐具有（）的保護(hù)功能。[單選題]*A過(guò)壓B欠壓C缺水(正確答案)D過(guò)熱218（）故障，使104型集成電空制動(dòng)機(jī)發(fā)生緩解不良或緩解。[單選題]*A主閥(正確答案)B緊急閥C輔助閥D中間體219機(jī)車?guó)Q笛，呼喚信號(hào)的鳴示方式是（）。[單選題]*A一長(zhǎng)一短聲B一長(zhǎng)耳短聲C一短一長(zhǎng)聲D二短一長(zhǎng)聲(正確答案)220“關(guān)門(mén)車”指的是（）被關(guān)閉。[單選題]*A折角塞門(mén)B列車管制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)(正確答案)C空重車塞門(mén)D總風(fēng)管塞門(mén)22125GDC110V電源全列貫通，各車廂蓄電池及充電器通過(guò)（）與DC110V干線并聯(lián)。[單選題]*A逆流二極管(正確答案)B空氣開(kāi)關(guān)C充電電阻D充電保險(xiǎn)222DC600V車的充電機(jī)、逆變器與電氣綜合控制柜通信正常，觸摸屏上顯示應(yīng)為正常信息代碼“（）”。[單選題]*A03B02C01D00(正確答案)223測(cè)量空調(diào)客車100～400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用（）級(jí)兆歐表。[單選題]*A500V(正確答案)B1000VC100VD2500V224單風(fēng)管運(yùn)行的25K型客車在途中發(fā)生制動(dòng)故障須作關(guān)門(mén)車時(shí)不應(yīng)（）.[單選題]*A關(guān)閉折角塞門(mén)(正確答案)B關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)C排盡工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸風(fēng)壓D關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門(mén)225客車車輪踏面剝離一處長(zhǎng)度不得大于（）mm,剝離兩處時(shí)每一處長(zhǎng)度不大于（）mm。[單選題]*A3020(正確答案)B2030C3025D2530226輪對(duì)第四種檢查器可以測(cè)量輪輞厚度、輪緣厚度、（）、車輪踏面圓周磨耗深度、踏面局部擦傷及凹下深度、輪緣垂直磨耗、輪輞寬度、踏面輾寬、車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離。[單選題]*A輪緣高度B車輪踏面剝離長(zhǎng)度(正確答案)C踏面寬度D輪輞缺損227處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉（）排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸余風(fēng)后才可進(jìn)行。[單選題]*A折角塞門(mén)B緩解閥C截?cái)嗳T(mén)(正確答案)D緊急制動(dòng)閥228機(jī)車、車輛連掛后，須確認(rèn)互鉤差不超過(guò)（）mm。[單選題]*A70B60C65D75(正確答案)229客車車輪踏面圓周磨耗運(yùn)用限度規(guī)定是（）mm，在距輪緣內(nèi)側(cè)70mm上測(cè)量。[單選題]*A7B8(正確答案)C9D10230客車制動(dòng)裝置在安定制動(dòng)位時(shí)的主管減壓量為（）kpa。[單選題]*A100B140C170(正確答案)D50231運(yùn)用客車輪輞厚度不小于（）mm。[單選題]*A20B23C25(正確答案)D32232制動(dòng)裝置各垂下品距軌面不小于50mm,電器裝置不小于100mm,閘瓦插銷不小于（）mm。[單選題]*A25(正確答案)B30C35D40233快速旅客列車在運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。[單選題]*A100B120(正確答案)C140D160234旅客列車尾部標(biāo)志燈的摘掛、保管由（）部門(mén)負(fù)責(zé)。[單選題]*A客運(yùn)B車務(wù)C車輛(正確答案)D供電235用線錘自車體側(cè)壁上端作鉛垂線，然后測(cè)量該線與車體下端的最大車體側(cè)梁外下側(cè)距離，即為（）尺寸。[單選題]*A車體傾斜(正確答案)B車鉤高度C車體寬度D車體高度236由于車輪在軌面上滑行而把圓錐型踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象稱為（）。[單選題]*A局部凹入B踏面擦傷(正確答案)C踏面剝離D踏面輾邊237采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號(hào)過(guò)渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。[單選題]*A100B120C140(正確答案)D160238發(fā)電車供電的空調(diào)客車，須在列車始發(fā)前（）h開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。[單選題]*A1(正確答案)B0.5C1.5D2239機(jī)車供電的空調(diào)客車，在列車始發(fā)前（）h連掛機(jī)車,始發(fā)前（）min供電并開(kāi)啟空調(diào)對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。[單選題]*A140B150(正確答案)C130D250240空調(diào)客車當(dāng)環(huán)境溫度低于（）℃時(shí)，須開(kāi)啟電采暖裝置。列車運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)不得停用。途中因供電裝置故障或長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，車輛乘務(wù)員可酌情減少用電負(fù)荷。[單選題]*A0B5(正確答案)C10D18241客車運(yùn)行途中踏面擦傷深度不得大于（）。[單選題]*A0.5mmB1.0mmC1.5mm(正確答案)D2.0mm242車輛乘務(wù)員途中換掛機(jī)車作業(yè)，須雙班作業(yè)，分別位于機(jī)次位和尾部，提前（）分鐘到崗。[單選題]*A5B10(正確答案)C15D20243旅客列車不準(zhǔn)編掛制動(dòng)關(guān)門(mén)車。在運(yùn)行途中，當(dāng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉（）輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門(mén)車。[單選題]*A1(正確答案)B2C3D4244雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速（）km/h運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。[單選題]*A100B120(正確答案)C140D160245跨局運(yùn)行時(shí)，改為單管供風(fēng)后，由機(jī)車乘務(wù)員經(jīng)車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，列車調(diào)度員要逐級(jí)上報(bào)總公司列車、機(jī)車、車輛調(diào)度員，由機(jī)車、車輛調(diào)度員下發(fā)調(diào)度命令通知有關(guān)單位，列車后續(xù)交路按單管供風(fēng)辦理，直至（）。[單選題]*A終到站(正確答案)B機(jī)車換掛站C就近車站D有客列檢作業(yè)站246旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管摘結(jié)及折角塞門(mén)的開(kāi)閉，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)；密封風(fēng)擋及電氣連接線的摘結(jié)由（）負(fù)責(zé)。[單選題]*A司機(jī)B客列檢人員C車輛乘務(wù)員(正確答案)D調(diào)車作業(yè)人員247旅客列車途中發(fā)生行車設(shè)備故障時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)積極處理，接受故障發(fā)生地所在鐵路局簡(jiǎn)稱發(fā)生局的指揮。行車組織在車站由車站值班員、在區(qū)間由（）負(fù)責(zé)指揮。[單選題]*A車輛乘務(wù)員B列車長(zhǎng)C司機(jī)(正確答案)D行車調(diào)度員248雙管改單管作業(yè)完畢后，車輛乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。司機(jī)在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)前，應(yīng)對(duì)列車進(jìn)行足夠時(shí)間的充風(fēng)。經(jīng)客列檢檢車員無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)為車輛乘務(wù)員判斷全列風(fēng)壓達(dá)到定壓且穩(wěn)定后，通知司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。[單選題]*A全部B持續(xù)一定時(shí)間全部C感度D簡(jiǎn)略(正確答案)249車輪踏面擦傷及局部凹入的主要原因是制動(dòng)過(guò)強(qiáng)，車輪抱閘滑行或（）造成。[單選題]*A制動(dòng)不良B材質(zhì)不良C車速過(guò)快D緩解不良(正確答案)250車鉤在閉鎖位和全開(kāi)位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運(yùn)用限度分別是（）mm、（）mm。[單選題]*A135、250(正確答案)B135、230C130、250D130、250251客車車體傾斜運(yùn)用限度為（）mm。[單選題]*A40B45C50(正確答案)D55252關(guān)門(mén)車是指關(guān)閉了車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的（）。[單選題]*A主閥B折角塞門(mén)C截?cái)嗳T(mén)(正確答案)D排風(fēng)口253車輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。[單選題]*A活塞行程調(diào)整不當(dāng)B分配閥故障C手制動(dòng)機(jī)擰死(正確答案)D閘瓦與輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)254壓力表指針已由定壓下降（）kpa時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥遇折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外。[單選題]*A50B100(正確答案)C150D200255同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運(yùn)用限度客車為（）mm彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外。[單選題]*A2～6(正確答案)B3～6C4～6D5～6256客車車輪輪緣垂直磨耗高度運(yùn)用限度規(guī)定不得大于（）mm。[單選題]*A10B15(正確答案)C20D25257客車輪緣厚度運(yùn)用限度為不小于（）mm。[單選題]*A25B28C32D23(正確答案)258旅客列車在途中發(fā)現(xiàn)鉤舌裂損，當(dāng)無(wú)列檢作業(yè)又無(wú)備品時(shí)，（）。[單選題]*A如裂損未超過(guò)5mm時(shí)，通知前方有列檢作業(yè)車站更換B如裂損超過(guò)5mm甩車C一律甩車D可用列車尾部車輛后端或機(jī)車前端鉤舌更換(正確答案)259發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉傾斜、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)須（）。[單選題]*A監(jiān)視運(yùn)行B請(qǐng)示上級(jí)C立即采取停車措施(正確答案)D疏散旅客260列車在不得已的情況下必須退行時(shí)，列車退行速度不得超過(guò)（）km/h。[單選題]*A10B15(正確答案)C20D25261在有電，風(fēng)壓大于或等于（）Kpa的情況下，塞拉門(mén)可自動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟。[單選題]*A450(正確答案)B460C470D480262手制動(dòng)機(jī)一般裝在車輛的（）。[單選題]*A二位車端B一位車端(正確答案)C中部D一、二位車端及中部均可263緊急制動(dòng)閥的功用是在緊急制動(dòng)減壓時(shí)，排出（）的風(fēng)。[單選題]*A副風(fēng)缸B列車管(正確答案)C工作風(fēng)缸D制動(dòng)缸264在處理列車制動(dòng)系統(tǒng)安定起非常故障時(shí)，應(yīng)使用（）方法。[單選題]*A逐輛查找B耳聽(tīng)漏泄法C跑風(fēng)法D1/2分段查找(正確答案)265制動(dòng)軟管在安裝時(shí)其連接器口平面須與車體中心線呈（）夾角[單選題]*A45°(正確答案)B30°C60°D90°266旅客列車運(yùn)行途中，嚴(yán)禁關(guān)閉電子防滑裝置、（）和其他報(bào)警裝置。[單選題]*A視頻影音系統(tǒng)B軸溫報(bào)警裝置(正確答案)C廁顯D信息顯示系統(tǒng)267雙改單作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需要雙改單時(shí)，應(yīng)限速120km/h運(yùn)行至前方站進(jìn)行。[單選題]*A區(qū)間B站內(nèi)(正確答案)C客整所D折返段268客車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的減壓量一般為（）kPa。[單選題]*A50B60C80D100(正確答案)269軸溫報(bào)警儀聯(lián)網(wǎng)報(bào)警時(shí)，本地控制顯示器一直報(bào)警，其他控制顯示器鳴叫（）后停止報(bào)警。[單選題]*A3sB5sC10s(正確答案)D6s270空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季18～20℃，夏季24～28℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于（）時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備制冷。當(dāng)環(huán)境溫度低于時(shí)，須開(kāi)啟電伴熱裝置。[單選題]*A18℃、5℃(正確答案)B18℃、8℃C16℃、5℃D20℃、5℃271鐵路客車供電方式分為（）、集中供電、混合供電。[單選題]*A單獨(dú)供電(正確答案)B外部供電C綜合供電D其他方式272電子防滑器中的排風(fēng)閥對(duì)制動(dòng)缸的控制形式有排氣、（）、保壓三種。[單選題]*A換氣B排水C除塵D充氣(正確答案)273空氣開(kāi)關(guān)與接觸器的不同點(diǎn)是能切斷（）。[單選題]*A短路電流(正確答案)B額定電流C有效電流D漏電電流274鐵路客車電氣綜合控制柜電路的保護(hù)有（）、漏電保護(hù)、（）保護(hù)。[單選題]*A斷路保護(hù)、欠壓保護(hù)B欠壓保護(hù)、三相電壓不平衡C缺相保護(hù)、三相電壓不平衡(正確答案)D短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)275使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱時(shí)，須先開(kāi)啟（），再開(kāi)啟電熱。[單選題]*A壓縮機(jī)B通風(fēng)(正確答案)C冷凝器D制冷276在使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，搖動(dòng)手柄時(shí)應(yīng)由慢漸快，最后保持（）的轉(zhuǎn)速，直到指針不再移動(dòng)時(shí)，方可讀數(shù)。[單選題]*A80r/minB100r/minC120r/min(正確答案)D150r/min277SAB型防滑器系統(tǒng)單軸出現(xiàn)故障，顯示代碼為（）。[單選題]*A72(正確答案)B73C88D99278KZMS型軸溫報(bào)警器軸位線路短路時(shí)，則該軸位顯示（）。[單選題]*A1B-1C＋＋＋(正確答案)D－－－279KZMS型軸溫報(bào)警器軸位線路斷路時(shí)，則該軸位顯示（）。[單選題]*A1B-1C＋＋＋D－－－(正確答案)280DC600V供電的客車電茶爐采用（）控制電源。[單選題]*A110V(正確答案)B220VC380VD600V281客車電茶爐進(jìn)水電磁閥閥芯臟堵會(huì)造成（）。[單選題]*A缺水電極點(diǎn)不良B加熱管損壞C茶爐溢水(正確答案)D滿水電極點(diǎn)不良282當(dāng)DC600V單逆變客車發(fā)生逆變器故障時(shí)，可以采用（）的方法從其他DC600V車輛取電來(lái)滿足空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)急使用。[單選題]*A便攜式逆變電源B自我互備C停止供電D鄰車互備(正確答案)283AC380V空調(diào)客車的交流供電系統(tǒng)主要供（）。[單選題]*A空調(diào)(正確答案)B防滑器C播音D軸報(bào)器284DC600V客車設(shè)有緊急斷電按鈕，可以切除（）。[單選題]*A本車DC600V供電B全車DC600V供電和餐車AC380V電灶設(shè)備供電(正確答案)C照明系統(tǒng)供電D本車AC380V供電285運(yùn)行途中DC600v單車KM3不吸合，綜合控制柜不工作，可閉合（）。[單選題]*AQ19(正確答案)BQ18CQ12DQ20286分配閥緩解不良的原因是（）。[單選題]*A工作風(fēng)缸漏泄B緩解彈簧折斷C充氣止回閥漏泄D均衡活塞桿排氣口堵塞(正確答案)287客車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運(yùn)用限度為（）。[單選題]*A2～6mm(正確答案)B3～6mmC4～6mmD5～6mm288國(guó)際聯(lián)運(yùn)、特快及部屬客車、直快客車輪輞厚度運(yùn)用限度規(guī)定不得小于（）。[單選題]*A25mm(正確答案)B24mmC23mmD22mm289運(yùn)用客車十大“卡死”制度規(guī)定，客車運(yùn)行途中踏面擦傷深度超過(guò)（）要甩車。[單選題]*A0.5mmB1.0mmC1.5mm(正確答案)D2.0mm290運(yùn)用客車十大“卡死”制度規(guī)定，外屬客車出庫(kù)時(shí)踏面擦傷深度不能大于（）。[單選題]*A1.0mm(正確答案)B1.5mmC0.5mmD1.2mm291運(yùn)用中快速客車制動(dòng)盤(pán)摩擦盤(pán)面熱裂紋長(zhǎng)度距制動(dòng)盤(pán)邊緣10mm以外/內(nèi)分別小于（）。[單選題]*A100mm/70mmB98mm/68mmC95mm/65mm(正確答案)D90mm/60mm292TFX1型防滑器顯示代碼信息中，（）表示第三軸防滑排風(fēng)閥的充風(fēng)電磁鐵故障。[單選題]*A3(正確答案)B4.1C2D2.1293TFX1型防滑器顯示代碼信息中，（）表示有兩條軸以上的速度部件出現(xiàn)固定故障。[單選題]*A1B3C7(正確答案)D5294“三閥一缸”指的是（）。[單選題]*A高度閥、差壓閥、空重車閥、緩解風(fēng)缸B高度閥、差壓閥、空重車閥、工作風(fēng)缸C高度閥、差壓閥、空重車閥、單元制動(dòng)缸(正確答案)D高度閥、差壓閥、空重車閥、副風(fēng)缸295104型分配閥組成是（）。[單選題]*A主閥和緊急閥B主閥和輔助閥C輔助閥和緊急閥D主閥、緊急閥和中間體(正確答案)296104型分配閥采用緊急制動(dòng)與常用制動(dòng)分開(kāi)控制，為此專設(shè)（）來(lái)控制緊急制動(dòng)作用。[單選題]*A104型主閥B輔助閥C緊急閥(正確答案)D空重車閥297緩解閥安裝在客、貨車的（）上。[單選題]*A列車管B副風(fēng)缸(正確答案)C制動(dòng)缸D分配閥298制動(dòng)機(jī)低速緩解容易發(fā)生（）事故。[單選題]*A斷鉤(正確答案)B拉伸C折損D折裂299密接式車鉤鉤體凸錐頂點(diǎn)距軌面垂直距離為（）。[單選題]*A860±30mmB880±30mm(正確答案)C860±20mmD880±20mm300基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各圓、扁開(kāi)口銷兩片應(yīng)均勻劈開(kāi)，角度為（），劈開(kāi)后因受結(jié)構(gòu)限制，不能轉(zhuǎn)動(dòng)1周時(shí)須卷起。[單選題]*A60°～70°(正確答案)B60°以上C45°～60°D45°以上301DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源以下簡(jiǎn)稱逆變器發(fā)生故障亮紅燈時(shí)，通過(guò)（）屏查看信息，并根據(jù)查看對(duì)應(yīng)的逆變器故障信息進(jìn)行處理。[單選題]*APLC(正確答案)BCMACKDJDKAX302DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源以下簡(jiǎn)稱逆變器發(fā)生故障亮紅燈時(shí),信息碼顯示00正常時(shí)，先關(guān)斷逆變器主電源（）開(kāi)關(guān)，待3分鐘25G型客車1分鐘后關(guān)閉逆變器控制開(kāi)關(guān)；在3分鐘后先閉合逆變器控制開(kāi)關(guān)使逆變器自檢，自檢無(wú)故障后，閉合Q3對(duì)車下逆變器重新上電。[單選題]*AQ1BQ2CQ3(正確答案)DQ4303DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源以下簡(jiǎn)稱逆變器發(fā)生故障亮紅燈時(shí),顯示信息碼03輸出過(guò)壓時(shí)，可以關(guān)斷本車（）開(kāi)關(guān)，再次重新啟動(dòng)逆變器。[單選題]*A交流負(fù)載(正確答案)B直流負(fù)載C全車用電器D空氣304DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源故障需進(jìn)行互備供電時(shí)，故障車和借用車的互備轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)（）選擇兩車相連接的車端。[單選題]*A不同時(shí)B同時(shí)(正確答案)C間斷D可以305DV600V客車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生車下電源故障進(jìn)行互備供電時(shí)加載時(shí),先將借用客車的空調(diào)工況選擇開(kāi)關(guān)置于“試驗(yàn)位”，待工作平穩(wěn)后將Q41或Q42開(kāi)關(guān)閉合（）個(gè)。[單選題]*A1個(gè)(正確答案)B2個(gè)C3個(gè)D4個(gè)30625G型客車緩解狀態(tài)時(shí)，閘片和制動(dòng)盤(pán)應(yīng)保持一定的間隙，其雙側(cè)之和為（）mm。[單選題]*A2～6mmB3～6mmC3～5mm(正確答案)D2～5mm307由機(jī)車供電的新造客車成組上線運(yùn)行前，按標(biāo)記速度進(jìn)行試運(yùn)行，25T型客車試運(yùn)行里程不少于（）km。[單選題]*A1000(正確答案)B600C500D400308由機(jī)車供電的新造客車成組上線運(yùn)行前，按標(biāo)記速度進(jìn)行試運(yùn)行，25G型客車試運(yùn)行里程不少于（）km。[單選題]*A1000B600C500(正確答案)D400309客列尾主機(jī)使用的電源電壓為直流（）V。[單選題]*A12B24C48(正確答案)D110310《運(yùn)規(guī)》規(guī)定，客車輪緣厚度運(yùn)用限度為不小于（）mm。[單選題]*A22B23(正確答案)C24D32311在做列車制動(dòng)安定試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)管的漏泄量不超過(guò)（）。[單選題]*A5kPaB10kPaC15kPaD20kPa(正確答案)312閘瓦間隙調(diào)整器的直接作用是（）。[單選題]*A調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程(正確答案)B直接調(diào)整閘瓦間隙C調(diào)整制動(dòng)倍率D調(diào)整制動(dòng)率313車輛的閘片厚度不允許小于（）mm。[單選題]*A6B5(正確答案)C4D3314車輛檢修限度中，屬于最大限度的是（）。[單選題]*A廠修限度B段修限度C輔修限度D運(yùn)用限度(正確答案)315列車制動(dòng)機(jī)在做持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，持續(xù)5分鐘內(nèi)任一車輛不得發(fā)生自然緩解，且每分鐘內(nèi)的漏泄量不大于（）。[單選題]*A5kPaB10kPaC15kPaD20kPa(正確答案)316壓力表指針與標(biāo)準(zhǔn)壓力表校對(duì)時(shí)，其壓力差的絕對(duì)值不得超過(guò)（）kPa。[單選題]*A10B15C20(正確答案)D8317運(yùn)用客車車輪踏面圓周磨耗限度不大于（）mm。[單選題]*A8(正確答案)B6C4D2318折角塞門(mén)安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。[單選題]*A45°B30°(正確答案)C60°D90°319制動(dòng)盤(pán)任一側(cè)磨耗不允許超過(guò)（）mm。[單選題]*A5B6C7(正確答案)D8320客車車體傾斜運(yùn)用限度（）mm。[單選題]*A30mmB40mmC50mm(正確答案)D60mm321列車制動(dòng)裝置在感度制動(dòng)位時(shí)的主管減壓量為（）Kpa。[單選題]*A40kpaB50kpa(正確答案)C60kpaD70kpa322運(yùn)用客車每年須進(jìn)行兩次集中整修。[單選題]*A一B兩(正確答案)C三D四323制動(dòng)裝置各垂下品距軌面不小于（）mm。[單選題]*A30B40C50(正確答案)D100324加掛客車的供風(fēng)形式與列車編組不一致時(shí)，只允許編掛在列車（）。[單選題]*A前部B中部C尾部(正確答案)D中后部325旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）。[單選題]*A100km/hB120km/h(正確答案)C140km/hD160km/h326車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是（）。[單選題]*A充氣、制動(dòng)、保壓和緩解(正確答案)B制動(dòng)和緩解C制動(dòng)安全、可靠和靈活D充氣緩解和減壓制動(dòng)327列車軟管有分離情況時(shí)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。[單選題]*A全部B簡(jiǎn)略(正確答案)C漏泄D持續(xù)一定時(shí)間的全部328第四種檢查器可測(cè)量的尺寸有（）種。[單選題]*A6B7C8D9(正確答案)329車輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它常處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。[單選題]*A車輪外形B車輪輪緣C車輪踏面(正確答案)D車輪頂面330緩沖器受力后的最大變形量,稱為緩沖器的（）。[單選題]*A容量B能量吸收率C行程(正確答案)D最大作用力331密接式車鉤兩車鉤連接間隙的運(yùn)用限度為不大于（）mm。[單選題]*A5(正確答案)B6C7D8332最高運(yùn)行速度160km/h的旅客列車動(dòng)車組列車除外緊急制動(dòng)距離（）km。[單選題]*A1100B1200C1300D1400(正確答案)333經(jīng)客列檢處理的故障，屬于不摘車修范圍的，應(yīng)保證安全運(yùn)行到（）。[單選題]*A終到站(正確答案)B換掛站C下一個(gè)乘務(wù)作業(yè)站D下一個(gè)客列檢作業(yè)站334鉤提桿與座凹槽之間間隙的運(yùn)用限度是（）mm。[單選題]*A2B3(正確答案)C4D5335車輪輪輞厚度在距輪緣內(nèi)側(cè)（）mm的踏面處測(cè)量。[單選題]*A50B60C70(正確答案)D80336鉤舌的主要故障有（）。[單選題]*A裂紋和折損B斷裂和彎曲C彎曲和磨耗D裂紋和磨耗(正確答案)337車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對(duì)高度（）。[單選題]*A減少B相對(duì)不變C增加(正確答案)D絕對(duì)不變338客車空氣彈簧差壓閥試驗(yàn)時(shí)，要求兩側(cè)的空氣彈簧壓力差不得超過(guò)。[單選題]*A150kPaB190kPaC150±20kPa(正確答案)D190±20kPa339制動(dòng)防滑器是在制動(dòng)力（）時(shí)降低制動(dòng)力，使車輪繼續(xù)處于滾動(dòng)狀態(tài)，避免車輪滑行。[單選題]*A等于粘著力B小于粘著力C超過(guò)粘著力D即將超過(guò)粘著力(正確答案)340.ＴＦＸ１電子防滑器傳感頭安裝必須密封，傳感頭與軸頭齒輪間隙必須在（）mm之間。[單選題]*A0.8±0.2B0.7±0.4C0.8±0.6D1.0±0.2(正確答案)34125型客車車下設(shè)有兩路電源干線，每路容量為（）kW。[單選題]*A200B300(正確答案)C600D900342通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)分別通過(guò)各自的過(guò)熱繼電器進(jìn)行（）保護(hù)。[單選題]*A過(guò)電流B過(guò)載(正確答案)C短路D缺相343DC600V客車應(yīng)急照明的電源為（）。[單選題]*ADC110V(正確答案)BDC660VCAC220VDAC380V344工作在直流（）及以下電路的電器均屬于低壓電器。[單選題]*A220VB380VC600VD1000V(正確答案)345DC600V客車的車端四位角設(shè)（）電力連接器[單選題]*ADC600V、AC380VBDC600V、AC220VCDC600V、DC110V(正確答案)DAC380V、AC220V346測(cè)直流電時(shí)，電壓表的正端應(yīng)接被測(cè)電路的（）。[單選題]*A高電位端(正確答案)B正極C負(fù)極D低電位端347使用兆歐表時(shí)，搖動(dòng)手柄的速度應(yīng)掌握在（）r/s左右。[單選題]*A5B4C