航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

S2021-03-22發(fā)布2021-06-01施行中華人民共和國交通運輸部發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施行日期：2021年6月1日2021年第21號業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)代碼為JTS/T320—2021,自2021年6月1日起施行?！秲?nèi)河航道維護(hù)技術(shù)2021年3月22日制定說明1總則：萬大斌曹民雄王勇2基本規(guī)定：鄧乾煥金開華李國斌商德盛徐元3內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)測繪：萬大斌金永寶金開華5內(nèi)河重點航道：曹民雄周建武胡小慶商德盛6潮汐河口航道：朱劍飛李峰錢雁飛李國斌7沿海航道：徐斌勝徐元陽建云楊文志徐海波孫東禮曹源8航道整治建筑物：彭松柏朱劍飛鄧良愛曾慶云附錄A:金永寶附錄C:王勇本規(guī)范于2020年6月9日通過部審，2021年3月22日發(fā)布，自2021年6月1日起21 2.1一般規(guī)定 2.2航道養(yǎng)護(hù)分類 3.1一般規(guī)定 4內(nèi)河航標(biāo) 5.1一般規(guī)定 5.6支流河口航道 6.1一般規(guī)定 6.2航道養(yǎng)護(hù)觀測 7.1一般規(guī)定 7.2航道養(yǎng)護(hù)測繪 7.3航標(biāo)養(yǎng)護(hù) 27.4航道養(yǎng)護(hù) 8航道整治建筑物 8.1一般規(guī)定 8.2航道整治建筑物檢查 8.3航道整治建筑物技術(shù)狀況評價 8.4航道整治建筑物維修 9航道養(yǎng)護(hù)計劃和技術(shù)核查 9.1養(yǎng)護(hù)計劃 9.2技術(shù)核查 (28) A.2觀測技術(shù)要求 附錄B沿海航道海床演變觀測 (30)B.2觀測技術(shù)要求 (30)附錄C本規(guī)范用詞說明 (32) (33)和管理組人員名單 (37) 2 2基本規(guī)定3航道養(yǎng)護(hù)類別1天～3天1次，當(dāng)航道時，每天至少1次10天～30天1次，其中3天～10天1次，當(dāng)航道時，每天至少1次15天～30天1次42.3.9當(dāng)封凍河流恢復(fù)通航時，應(yīng)對淺灘段航道尺度和航標(biāo)設(shè)置情況等進(jìn)行測報和 563.2.9分汊河段可在各汊道內(nèi)布設(shè)水文測驗斷面，施測不同水位期的汊道分流比和分3.3.2天然徑流航道和水庫變動回水區(qū)航道養(yǎng)護(hù)測量的測次應(yīng)符合表3.3.2的規(guī)定，重變化頻繁的變化較大的較為穩(wěn)定的3.3.3航道養(yǎng)護(hù)測量應(yīng)根據(jù)航道的沖淤變化規(guī)律進(jìn)行安排，宜在汛后和枯水期進(jìn)行測后和水位消落期進(jìn)行；封凍河流恢復(fù)通航后的第一次航道養(yǎng)護(hù)測量應(yīng)在恢復(fù)通航初期3.3.4航道養(yǎng)護(hù)疏浚測量可在表3.3.2的基礎(chǔ)上增加測次，測量范圍可適當(dāng)縮小或主要3.3.6湖泊航道的測量范圍應(yīng)包括淺灘及連接段，橫向測量范圍可擴(kuò)展至航道邊緣外23.3.9沉船等礙航物位置和頂部高程應(yīng)定期進(jìn)行測量。3.3.11庫區(qū)河段應(yīng)定期觀測水下地形和河床淤積情況，變動回水區(qū)河段在水庫消落期 78(4)航標(biāo)養(yǎng)護(hù)正常率，一類養(yǎng)護(hù)不小于99%,二類養(yǎng)護(hù)不小于95%,三類養(yǎng)護(hù)不小于90%。(1)浮具備品數(shù)量為在用數(shù)量的10%～40%;在航標(biāo)易被碰或水質(zhì)對浮具腐蝕較為(2)專用航標(biāo)浮具備品數(shù)量為在用數(shù)量的30%～50%;(3)航標(biāo)索具、錨具備品數(shù)量為在用數(shù)量的30%～50%;4.1.8桿型岸標(biāo)備品數(shù)量應(yīng)為在用數(shù)量的10%～20%。 4內(nèi)河航標(biāo)94.2.15.3攔河工程的施工期和建成后，專用航標(biāo)的數(shù)量應(yīng)按工程需要和通航要求 4內(nèi)河航標(biāo)3年至少進(jìn)行1次，燈船每5年至少進(jìn)行1次。 (2)年貨運量超過5000萬t的航道。養(yǎng)護(hù)級別一級二級6.2.5潮汐河口航道圖測繪宜每3年～5年進(jìn)行1次。表6.2.6定期航道檢查測量頻次養(yǎng)護(hù)級別一級二級6.3.2.1航標(biāo)現(xiàn)場檢查次數(shù)每月不應(yīng)少于1次，夜間通航的航道應(yīng)增加1次夜間檢 7沿海航道回淤較大的航道回淤中等的航道回淤較小的航道航道性質(zhì)天然航道 7沿海航道 度航道養(yǎng)護(hù)計劃?？鐓^(qū)界、跨轄區(qū)河流上下游航道的航道養(yǎng)護(hù)計劃應(yīng)相互協(xié)調(diào)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)(3)航道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；(4)航道養(yǎng)護(hù)主要工作內(nèi)容及主要計劃指標(biāo)；(5)航道養(yǎng)護(hù)費用；9.1.3.2航道養(yǎng)護(hù)計劃編制說明應(yīng)主要包括上年度養(yǎng)護(hù)計劃執(zhí)行情況與技術(shù)核查評9.1.4航道養(yǎng)護(hù)應(yīng)建立年報統(tǒng)計制度，制定能全面反映計劃指標(biāo)完成情況的年度統(tǒng)計[級、Ⅱ級航道二三表9.2.3-2潮汐河口航道維護(hù)水深年保證率養(yǎng)護(hù)級別二三 9航道養(yǎng)護(hù)計劃和技術(shù)核查附錄B沿海航道海床演變觀測B.2.3.2航道回淤或海域含沙量季節(jié)特征明顯時，應(yīng)根據(jù)季節(jié)特征進(jìn)行水文泥沙附錄B沿海航道海床演變觀測B.2.5回淤強(qiáng)度較大的航段應(yīng)進(jìn)行回淤物取樣和室內(nèi)試驗分析。B.2.6海上傾倒區(qū)疏浚土擴(kuò)散現(xiàn)場觀測應(yīng)包括疏浚土傾倒過程中的擴(kuò)散觀測和傾倒區(qū)徐斌勝(東海航海保障中心)(以下按姓氏筆畫為序)萬大斌(長江航道局)鄧良愛(長江航道局)鄧乾煥(長江武漢航道局)畢方全(長江重慶航道局)朱劍飛(長江口航道管理局)劉敏(長江航道局)孫東禮(東海航海保障中心)陽建云(中交上海航道勘察設(shè)計研究院有限公司)李峰(長江航道局)李國斌(南京水利科學(xué)研究院)楊文志(東海航海保障中心)附加說明余冠(廣東省航道局)張躍奎(黑龍江省航道事務(wù)中心)金開華(長江航道局)金永寶(長江航道局)周建武(長江三峽通航管理局)胡才春(長江航道局)胡小慶(長江重慶航運工程勘察設(shè)計院)索文(長江航道局)錢雁飛(江蘇省交通運輸廳航道局)徐海波(東海航海保障中心)曹源(東海航海保障中心)曹民雄(南京水利科學(xué)研究院)商德盛(長江航道局)彭松柏(長江航道規(guī)劃設(shè)計研究院)曾慶云(長江航道規(guī)劃設(shè)計研究院)(以下按姓氏筆畫為序)鮑建波(東海航海保障中心)李學(xué)祥(長江航道局)金永寶(長江航道局)2基本規(guī)定 2.1一般規(guī)定 2.2航道養(yǎng)護(hù)分類 2.3航道測報與航道信息發(fā)布 3內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)測繪 3.2水文測驗 3.3航道養(yǎng)護(hù)測量 3.4長河段航道圖測繪 4.1一般規(guī)定 4.2航標(biāo)設(shè)置與調(diào)整 5內(nèi)河重點航道 5.3急灘和險灘航道 6潮汐河口航道 6.1一般規(guī)定 6.3航標(biāo)養(yǎng)護(hù) 7沿海航道 7.4航道養(yǎng)護(hù) 8航道整治建筑物 8.2航道整治建筑物檢查 8.3航道整治建筑物技術(shù)狀況評價 9航道養(yǎng)護(hù)計劃和技術(shù)核查 9.1養(yǎng)護(hù)計劃 9.2技術(shù)核查 條文說明2基本規(guī)定2.1.1航道養(yǎng)護(hù)是為保證航道符合相關(guān)技術(shù)要求而采取的保持或者恢復(fù)航道條件的活道整治建筑物養(yǎng)護(hù)、航道信息發(fā)布等養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)活動和與之相關(guān)聯(lián)的航道養(yǎng)護(hù)計劃編制與息化系統(tǒng)的維護(hù)和設(shè)施設(shè)備配置；本條文規(guī)定的各項航道養(yǎng)護(hù)任務(wù)活動是根據(jù)全國內(nèi)河2.1.4航道巡查是航道日常養(yǎng)護(hù)的一項重要基礎(chǔ)工作，對保持航道處于良好技術(shù)狀態(tài)、道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，利用中水期和洪水期自然水深條件提高航道水深作為引導(dǎo)服務(wù)優(yōu)先道養(yǎng)護(hù)在整體上難以按照同一標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行，需要綜合考慮不后養(yǎng)護(hù)帶來經(jīng)常不達(dá)標(biāo)的壓力，因此沒有將所有潮汐河口500噸級及以上海輪的潮汐河口航道列為一類養(yǎng)護(hù)，通航500噸級以下海輪的列為三類2.2.3有些特殊河段航道條件發(fā)生了較大變化，航道實際條件超過現(xiàn)狀技術(shù)等級的標(biāo)航道尺度條件變化情況的必要手段。由于在不同水位期航道尺水期等不同水位期對測報頻率分別作出規(guī)定，水位期的布的時效性、準(zhǔn)確性考慮，需要盡可能地采用多種不同的方式條文說明水位降低。在擔(dān)負(fù)尖峰負(fù)荷較重的水電站下游，還存在因電站日調(diào)節(jié)而造成的流量時大量的影響。當(dāng)出現(xiàn)泥沙累積性淤積時，河段內(nèi)水位將會逐步抬高；當(dāng)水庫超低水位運行3.3.2本條對航道養(yǎng)護(hù)測量的頻次要求作出了規(guī)定，表3.3.2中所規(guī)定的基本測次數(shù)，是在考慮了各地航運發(fā)展水平的不平衡性和航道養(yǎng)護(hù)工作實際情況后，經(jīng)過綜合分析提航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTS/T320—2021)條文說明4.1.3由于我國河流湖泊的自然條件差別很大，本條僅對各類航道的