JT∕T 851-2013 合成材料調(diào)高盆式支座

中華人民共和國交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)合成材料調(diào)高盆式支座2013-04-07發(fā)布2013-05-01實施JT/T851—2013 V 1 13術(shù)語和定義 1 1 26試驗方法 77檢驗規(guī)則 7 7附錄A(規(guī)范性附錄)滑板摩擦系數(shù)和磨耗性能試驗方法 8附錄B(規(guī)范性附錄)合成材料試樣制備 附錄C(規(guī)范性附錄)成品支座水平承載力試驗方法 附錄D(規(guī)范性附錄)成品支座調(diào)高密封性能試驗方法 VJT/T851—2013本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)提請注意，聲明符合本標(biāo)準(zhǔn)時，可能涉及4.3及專利號為200320111350.2《盆1JT/T851—2013合成材料調(diào)高盆式支座2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。JT/T391公路橋梁盆式支座下列術(shù)語和定義適用于本文件。合成材料調(diào)高盆式支座raisablepotbearingwithsyntheticmaterial4.1.1按使用性能分為：a)雙向活動調(diào)高盆式支座具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和雙向滑移性能，并具備支座高度的無b)單向活動調(diào)高盆式支座——具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和單一方向滑移性能，并具備支座高度c)固定調(diào)高盆式支座——具有豎向承載和豎向轉(zhuǎn)動性能，并具備支座高度的無級調(diào)高功能，代d)減震型固定調(diào)高盆式支座——具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和減震功能，并具備支座高度的無級4.1.2按適用溫度范圍分為：a)常溫型支座：適用于-25℃~+60℃;b)耐寒型支座：適用于-40℃~+60℃。2JT/T851—2013示例1:示例2:示例3:示例4:號表示為TCPZ(15)35JDX±100。4.3.6調(diào)高盆式支座結(jié)構(gòu)(調(diào)高后)示意圖見圖1～圖5(均未示出防塵圍板)。32—不銹鋼冷軋鋼板；4JT/T851—20134套筒；3——下襯板；9——黃銅密封圈；圖4減震型固定調(diào)高盆式支座(JGD)結(jié)構(gòu)示意圖55.1.3支座最大可調(diào)高量宜分為10、20、30mm。當(dāng)有特殊需要時，可按實際需要調(diào)整。5.1.4單向活動調(diào)高盆式支座應(yīng)設(shè)計導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)除滿足支座上部結(jié)構(gòu)水平方向直線位移外，還應(yīng)滿足相應(yīng)的轉(zhuǎn)角和承受水平載荷的要求。5.2支座鋼盆要求5.2.1支座鋼盆盆腔底部設(shè)置四道滿足合成材料注入盆腔底部的孔道。支座鋼盆盆腔深度除滿足預(yù)設(shè)調(diào)高量外，還應(yīng)滿足最大調(diào)高量在設(shè)計豎向承載力條件下，固定支座頂板和雙向及單向活動支座中間鋼板豎向轉(zhuǎn)角0.02rad時，進(jìn)入盆腔的深度不小于5mm,并應(yīng)滿足多次無級調(diào)高的需要。以固定調(diào)高盆式支座為例，見圖6。5.2.2鋼盆的圓形盆腔底部厚度應(yīng)滿足合成材料填充孔道的設(shè)計和豎向承載力的要求。5.2.3應(yīng)設(shè)計防止塵沙進(jìn)入鋼盆盆腔內(nèi)的外部密封結(jié)構(gòu)。5.3支座用材的物理機(jī)械性能5.3.2滑板5.3.2.1支座用滑板宜采用聚四氟乙烯板和聚乙烯耐磨板，壓應(yīng)力設(shè)計值應(yīng)滿足豎向承載力的要求。聚四氟乙烯板的容許平均壓應(yīng)力為30MPa,聚乙烯耐磨板的容許平均壓應(yīng)力為45MPa。5.3.2.2聚四氟乙烯板的線磨耗率不大于15μm/km,其他物理機(jī)械性能應(yīng)符合JT/T391的規(guī)定。5.3.2.3支座用聚乙烯耐磨板的物理機(jī)械性能應(yīng)符合表1的要求。6JT/T851—2013密度0.93～0.98拉伸強(qiáng)度MPa扯斷伸長率%球壓痕硬度H132/60MPa彈性模量MPa850(1±20%)5.3.2.4聚乙烯耐磨板在5201-2硅脂潤滑條件下與不銹鋼冷軋鋼板對磨，在常溫條件下(23℃±5℃)平均壓應(yīng)力為45MPa時應(yīng)滿足：5.3.3合成材料表2合成材料物理機(jī)械性能技術(shù)指標(biāo)硬度拉伸強(qiáng)度MPa扯斷伸長率%脆性溫度℃恒定壓縮永久變形(70℃,22h)%熱空氣老化試驗條件硬度拉伸強(qiáng)度MPa扯斷伸長率%耐臭氧老化(試驗條件：30%伸長，40℃,96h)(100±10)×10-8—-無龜裂h7定。SF-1三層復(fù)合板在280MPa壓力下的壓縮永久變形量應(yīng)小于或等于0.03mm。層間結(jié)合按規(guī)定方8JT/T851—2013(規(guī)范性附錄)滑板摩擦系數(shù)和磨耗性能試驗方法A.1試樣滑板摩擦系數(shù)和磨耗性能試驗用試件尺寸見圖A.1所示。對磨件不銹鋼冷軋鋼板長140mm,寬單位為毫米 主要滑移方向申AAA—A2——0235鋼板。圖A.1滑板摩擦系數(shù)試驗用試件A.2試件數(shù)量摩擦試驗試件數(shù)量為三組，取三組試件初始摩擦系數(shù)的平均值為該批滑板的摩擦系數(shù)。磨耗試驗試件數(shù)量為一組。A.3試驗方法A.3.1試驗條件A.3.1.1摩擦系數(shù)試驗?zāi)Σ料禂?shù)試驗條件要求如下：a)常溫試驗溫度為23℃±5℃,低溫試驗溫度為-35℃±5℃;b)滑動速度為0.4mm/s,滑動距離為10mm。A.3.1.2線磨耗率試驗9JT/T851—2013A.3.1.2.1聚四氟乙烯板線磨耗率試驗條件要求如下：A.3.1.2.2聚乙烯耐磨板線磨耗率試驗條件要求如下：a)試驗溫度：23℃±2℃;e)累計滑動距離：短期15km/長期50km。A.3.2試驗步驟A.3.2.1滑板摩擦系數(shù)和磨耗試驗測試均采用雙剪試驗方法，試驗裝置如圖A.2所示。2234565432 聯(lián)放滑板鋼板：6——水平力加載裝置； 謂板：7——試驗機(jī)下承壓板。4不銹鋼冷軋鋼板；圖A.2滑板摩擦系數(shù)和磨耗試驗裝置示意圖A.3.2.2試驗前應(yīng)將試件在實驗室內(nèi)停放24h,以使試件內(nèi)外溫度一致。A.3.2.3試驗前先對試件進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時間為1h,聚四氟乙烯板試件預(yù)壓荷載為235.6kN(試件壓應(yīng)力為30MPa),聚乙烯耐磨板試件預(yù)壓荷載為353.3kN(試件壓應(yīng)力為45MPa)。A.3.2.4試驗時將試件儲脂坑內(nèi)涂滿5201-2硅脂。A.3.2.5一般情況下只做常溫試驗，當(dāng)有特殊要求時還應(yīng)做低溫試驗。A.3.2.6試驗前后用千分之一精度的天平稱量，求得滑板的磨耗質(zhì)量，計算滑板的線磨耗率。A.4試驗報告試驗報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：b)試驗過程中有無異常情況，如有異常，描述異常發(fā)生的過程；c)試件摩擦系數(shù)及磨耗率實測結(jié)果，并評定試驗結(jié)果；d)試驗現(xiàn)場照片。(規(guī)范性附錄)成品支座水平承載力試驗方法C.1試樣試驗宜采用實體支座，當(dāng)受試驗設(shè)備能力限制時，可選用小型支座。試驗前將試樣直接暴露在標(biāo)準(zhǔn)溫度下(23℃±5℃),停放24h。C.2試驗方法行支座水平承載力試驗：說明： 3——自平衡反力架；6——百分表。a)將試樣置于試驗機(jī)的承載板上，將自平衡反力架及水平力試驗裝置組合配置好。試驗荷載為支座水平承載力的1.2倍。加載至水平承載力的0.5%后，核對水平方向百分表及水平千斤b)預(yù)推：將支座豎向承載力加至設(shè)計承載力的50%,用水平承載力的20%進(jìn)行預(yù)推，反復(fù)進(jìn)行三c)正式加載：將試驗荷載由零至試驗荷載均勻分為10級。試驗時先將豎向承載力加至50%后，再以支座設(shè)計水平力的0.5%作為初始推力，然后逐級加載，每級荷載穩(wěn)壓2min后，記錄百分表數(shù)據(jù)，待設(shè)計水平力達(dá)到90%后，再將豎向承載力加至設(shè)計承載力，然后將水平承載力加至試驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載。加載過程連續(xù)三次；d)水平力作用下變形分別取兩個百分表的平均值，繪制荷載—水平變形曲線。變形曲線應(yīng)呈線e)支座水平承載力試驗，在拆除裝置后，檢查支座變形是JT/T851—2013 a)將黏度為1800mm2/s~2100mm2/s的二甲基硅油加入調(diào)