2024“大國鑄艦師”黃武剛個(gè)人事跡7篇

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“大國鑄艦師”黃武剛個(gè)人事跡【篇1】

一艘嶄新的藍(lán)灰色“戰(zhàn)艦”迎著朝陽，駛向大海。目送著親自設(shè)計(jì)的艦船慢慢遠(yuǎn)去，35歲的黃武剛感到，“艦船報(bào)國”的幻想離自己越來越近。參與工作11年，黃武剛已主持并參加我國十余型艦船的總體開發(fā)及設(shè)計(jì)工作。

黃武剛誕生成長于湖北孝感，報(bào)考高校時(shí)，船舶設(shè)計(jì)還是一個(gè)相對冷門的專業(yè)。隨著學(xué)業(yè)不斷深化，“艦船報(bào)國”的抱負(fù)在他心中萌芽。討論生畢業(yè)后，成果優(yōu)異的他如愿進(jìn)入中國船舶701所，成為一名船舶設(shè)計(jì)師。

要實(shí)現(xiàn)“艦船報(bào)國”的抱負(fù)，不能紙上談兵，需經(jīng)受很多磨礪。2022年11月，剛參與工作不久的黃武剛便接受了一個(gè)看似不行能完成的任務(wù)——擔(dān)當(dāng)總體專業(yè)負(fù)責(zé)人，用一個(gè)月的時(shí)間將5艘老舊商船改裝成武裝巡邏船。

“當(dāng)時(shí)，現(xiàn)場條件特別艱苦，幾乎沒有現(xiàn)代化船廠的施工條件。而且由于是老舊民船，很多圖紙不全……”黃武剛回憶，自己白天出去測量，晚上回來出方案，每天都得工作到凌晨。最終，團(tuán)隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)圓滿完成改裝工程及圖紙現(xiàn)場送審工作，有效保障了行動任務(wù)。這次牛刀初試，讓黃武剛快速成長，也讓他邁出實(shí)現(xiàn)“艦船報(bào)國”的堅(jiān)實(shí)一步。

“大國鑄艦師”黃武剛個(gè)人事跡【篇2】

2022年11月，湄公河慘案發(fā)生后，他作為剛參與工作不久的新人，受命擔(dān)當(dāng)5艘老舊商船改裝總體專業(yè)負(fù)責(zé)人，面臨5艘老舊商船設(shè)計(jì)建筑圖紙與實(shí)船相差甚遠(yuǎn)，而改裝周期又只有一個(gè)月的緊急要求，只得白天調(diào)研測量制定方案，晚上計(jì)算設(shè)計(jì)圖紙并現(xiàn)場送船級社審查，最終在規(guī)定時(shí)間內(nèi)圓滿完成了改裝工程及圖紙現(xiàn)場送審工作，有效保障了中老緬泰四國聯(lián)合行動任務(wù)。

2022年，中日釣魚島爭端爆發(fā)，我海警艦船從今開啟了釣魚島常態(tài)化巡航任務(wù)。他作為某噸級海監(jiān)船的副總師，面臨時(shí)間進(jìn)度周期緊、批量大、各總隊(duì)共性化需求不全都的現(xiàn)狀，除負(fù)責(zé)大量總體專業(yè)圖紙的設(shè)繪及與各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作外，還要擔(dān)當(dāng)大量的與各船廠和用戶的協(xié)調(diào)溝通工作，有效保證了該批次船順當(dāng)交付。

2022年1月，他隨船巡航釣魚島海疆，實(shí)地調(diào)研了現(xiàn)場簡單惡劣的環(huán)境條件及船舶運(yùn)行狀況，同時(shí)也深刻調(diào)研了我執(zhí)法艦船與強(qiáng)對手對抗中存在的不足現(xiàn)狀和改進(jìn)方向?；貋硪院?，他向單位主動申請，牽頭扎根某新型大噸位高速執(zhí)法船項(xiàng)目開發(fā)。依據(jù)我周邊海疆海上維權(quán)對抗任務(wù)需求和典型對抗模式，結(jié)合我國動力系統(tǒng)和執(zhí)法裝備現(xiàn)狀，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)開展了大量多方案對比論證分析，該項(xiàng)目最終作為我軍重點(diǎn)型號順當(dāng)立項(xiàng)，各項(xiàng)總體性能指標(biāo)大幅提升，為我國維護(hù)國家海洋權(quán)益和捍衛(wèi)海洋主權(quán)做出重要貢獻(xiàn)。

“大國鑄艦師”黃武剛個(gè)人事跡【篇3】

在2021年晶昊鹽化崗位練兵、職業(yè)技能競賽中，重堿車間一值司塔主操黃武剛獲得理論和實(shí)操考試總分第一名，榮獲公司司塔技術(shù)能手稱號。

黃武剛是一名退伍軍人，2022年入職公司成為一名汽輪機(jī)操作工，因工作表現(xiàn)優(yōu)秀很快便轉(zhuǎn)為主操崗位，2022年抽調(diào)至參加純堿項(xiàng)目籌建，并選派到淮安學(xué)習(xí)，2022年勝利競聘為蒸吸司塔主操。

純堿項(xiàng)目剛投產(chǎn)時(shí)，許多設(shè)備尚處于磨合期，大家閱歷不足。有一次早上4點(diǎn)多，DCS掌握系統(tǒng)顯示母液蒸量和灰乳用量突然大增，并快速升到臨界值，如不準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施，將會造成堵塔并停產(chǎn)的后果。黃武剛快速反應(yīng)，馬上查看調(diào)整閥，當(dāng)他發(fā)覺氣動調(diào)整閥開度全開時(shí)，憑借閱歷堅(jiān)決推斷是沒有壓縮空氣導(dǎo)致。他打電話詢問得知是空壓機(jī)跳停導(dǎo)致氣動閥無法自動調(diào)整，隨即支配副操盯盤，自己帶領(lǐng)另一名副操快速跑到現(xiàn)場，一邊手動掌握氣動閥門調(diào)整流量，一邊用對講機(jī)聯(lián)系主控室副操即時(shí)監(jiān)控流量和溫度。

“大國鑄艦師”黃武剛個(gè)人事跡【篇4】

蒸吸工序共9層樓，大大小小近百個(gè)閥門，黃武剛和副操兩人把閥門都調(diào)整好后又快速跑回主控室，監(jiān)控母液蒸量和灰乳用量及精鹽水量和進(jìn)氣量，確保過?；液桶丙}比在合理范圍內(nèi)?？廴诵南业陌雮€(gè)小時(shí)過后，最終傳來空壓機(jī)啟動的消息，系統(tǒng)也隨之恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？恐业墓ぷ髯黠L(fēng)，他帶領(lǐng)當(dāng)值的同事們，勝利避開了堵塔故障，保障了生產(chǎn)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行。

蒸吸工藝流程簡單，設(shè)備繁多，環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)小細(xì)節(jié)都會影響大局。黃武剛深知這一點(diǎn)，工作起來是一絲不茍。徒弟熊騰說：“師傅特殊沉穩(wěn)干練、做什么都是面面俱到。交接班的時(shí)候他會督促我們先去巡檢一遍，檢查泵的油位、電流、設(shè)備是否有異響、滴漏等，以便準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺隱患。”憑借任勞任怨、高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，黃武剛年年被評為車間先進(jìn)，多次被評為公司優(yōu)秀員工。

“大國鑄艦師”黃武剛個(gè)人事跡【篇5】

極地科學(xué)考察，已有包括世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和主要進(jìn)展中國家的51個(gè)國家參加，它關(guān)系著全球變化和人類的將來，也是一個(gè)國家綜合國力、高科技水平在國際舞臺上的呈現(xiàn)與角逐。

“工欲善其事，必先利其器?！蹦蠘O科考要求著高水平的極地裝備研發(fā)，其中，破冰船破冰力量更是重中之重。為此，2022年，黃武剛隨雪龍?zhí)柎韱挝皇状螀⑴c南極科考，調(diào)研極地裝備需求、破冰船破冰航行工況及系統(tǒng)運(yùn)行狀況、科考作業(yè)流程以及極區(qū)特別裝備的應(yīng)用狀況，為我國后續(xù)極地裝備研發(fā)積累應(yīng)用閱歷和奠定基礎(chǔ)。

曾有前輩這樣回憶過南極科考的經(jīng)受：一言不發(fā)、兩目呆滯、三餐不食、四肢無力、五臟翻騰、六神無主、七上八下、“九”臥不起、非常難過，這一醬油詩，在黃武剛身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

“大國鑄艦師”黃武剛個(gè)人事跡【篇6】

2022年“爭做新時(shí)代向上向善好青年”主題活動開展以來，團(tuán)中央廣泛動員廣闊青年聚焦身邊人、身邊事，樂觀查找、選樹一批“全國向上向善好青年”，引發(fā)青年熱鬧響應(yīng)，有效報(bào)名人數(shù)超過3.2萬，達(dá)到歷史新高。

經(jīng)初步篩選，共有563個(gè)身邊榜樣接受群眾代表評議及網(wǎng)友點(diǎn)贊，最終綜合評議結(jié)果及點(diǎn)贊狀況，確定了愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、勤學(xué)上進(jìn)、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)、崇德守信5類共計(jì)142名“全國向上向善好青年”，涵蓋青年社會組織成員、新興領(lǐng)域青年、青年職工、農(nóng)村青年致富帶頭人、青年創(chuàng)業(yè)者、青年科技工、青年同學(xué)、青年老師、青年醫(yī)生、青年官兵、青年公安____、青年志愿者等職業(yè)和領(lǐng)域。

他們的故事動人心弦、感人至深，真正踐行了“請黨放心強(qiáng)國有我”的青春誓言，成為新時(shí)代廣闊青少年學(xué)習(xí)的榜樣。

男，漢族，1987年8月誕生，中共黨員，中國船舶集團(tuán)有限公司第七〇一討論所上海分部副主任、高級工程師。他立志“艦船報(bào)國”，扎根艦船總體設(shè)計(jì)領(lǐng)域，參加過我國十余型軍品及公務(wù)船的開發(fā)及設(shè)計(jì)工作，并牽頭某重點(diǎn)型號論證開發(fā)設(shè)計(jì)工作，參與我國第34次南極科考。曾獲中國船舶集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎。

“大國鑄艦師”黃武剛個(gè)人事跡【篇7】

“中國考古01”是我國首艘專業(yè)考古船，設(shè)計(jì)難度大。作為船舶總體設(shè)計(jì)師，黃武剛依據(jù)考古需求及船舶航行海疆，在確定好船長、船寬、吃水、航速和排水量等船體母型后，開展總布置優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能校核計(jì)算，在大量的系統(tǒng)及設(shè)備之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，在有用性、先進(jìn)性、平安性、前瞻性及美觀性當(dāng)中達(dá)成平衡。

一次又一次的嘗試、突破、推倒重來，黃永剛最終精彩完成了總布置集成優(yōu)化、線型和性能討論工作，幫助解決了電力推動系統(tǒng)和考古系統(tǒng)簡單、空間布置緊急等設(shè)計(jì)難題。

2022年9月，“中國考古01”首航丹東，對甲午海戰(zhàn)區(qū)域開展水下沉船遺址調(diào)查工作。由于有了先進(jìn)的考古船加持，百余件文物間續(xù)出水，考古人員初步確認(rèn)這艘沉船就是“致遠(yuǎn)艦”。得知這一消息后，黃武剛興奮了好一陣。

參與工作后，最令黃武剛感到光榮和驕傲的，是他202