2025高中物理人教版必修1教學(xué)資源包（名師同步導(dǎo)學(xué)）第1章　第1節(jié)含答案

2025高中物理人教版必修1教學(xué)資源包（名師同步導(dǎo)學(xué)）第一章第1節(jié)質(zhì)點(diǎn)參考系和坐標(biāo)系課時(shí)分層訓(xùn)練「基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練」1．物理學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”概念，從科學(xué)方法說(shuō)，屬于()A．觀察、實(shí)驗(yàn)的方法 B．建立理想模型的方法C．類(lèi)比的方法 D．邏輯推理的方法解析：選B對(duì)于具有一定質(zhì)量的物體，我們假設(shè)其只有質(zhì)量，而無(wú)大小形狀，便抽象出質(zhì)點(diǎn)模型，所以從科學(xué)方法來(lái)說(shuō)，是屬于建立理想模型的方法，故選項(xiàng)B正確．2．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義B．體積很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)，而體積較大的物體一定不能看成質(zhì)點(diǎn)C．只要物體運(yùn)動(dòng)不是很快，就可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)D．物體的大小和形狀對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略時(shí)，可以將物體看成質(zhì)點(diǎn)解析：選D質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，實(shí)際上不存在，但在研究問(wèn)題時(shí)可以把體積很龐大的物體看成一個(gè)點(diǎn)，這有利于問(wèn)題的研究，故A錯(cuò)誤；體積很小的物體不一定都可以看做質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；物體能否看成質(zhì)點(diǎn)主要是看物體的大小和形狀對(duì)所研究問(wèn)題的影響是否可以忽略，與物體的運(yùn)動(dòng)快慢沒(méi)有關(guān)系，故C錯(cuò)誤，D正確．3．下列說(shuō)法中正確的是()A．被選做參考系的物體是假定不動(dòng)的B．一乘客在車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)的時(shí)候，他就說(shuō)車(chē)是運(yùn)動(dòng)的C．研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)，必須選取地面為參考系D．物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線還是曲線，與參考系的選取無(wú)關(guān)解析：選A自然界中的一切物體都處在永恒的運(yùn)動(dòng)中，被選做參考系的物體只是被假定不動(dòng)，所以選項(xiàng)A正確；物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，是相對(duì)于參考系而言的，在車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)的人，在沒(méi)有明確參考系之前就說(shuō)車(chē)是運(yùn)動(dòng)的是錯(cuò)誤的，所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤；研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系是可以任意選取的(但不能選研究對(duì)象本身為參考系)，所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤；同一物體的運(yùn)動(dòng)，選擇不同的參考系所觀察到的軌跡可能不同，所以選項(xiàng)D錯(cuò)誤．4．(多選)下列幾種比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是()A．在撐竿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的撐桿在地面支撐的過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)B．帆船比賽中確定帆船在大海中的位置時(shí)C．跆拳道比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)D．鉛球比賽中研究鉛球擲出后在空中飛行的時(shí)間時(shí)解析：選BDA、C選項(xiàng)中的研究對(duì)象的大小和形狀忽略后，撐竿的轉(zhuǎn)動(dòng)情況、運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作將無(wú)法研究，故不可視為質(zhì)點(diǎn)；而B(niǎo)、D選項(xiàng)中的帆船、鉛球的大小和形狀忽略后，對(duì)所研究的問(wèn)題不受影響，故帆船、鉛球可視為質(zhì)點(diǎn)．5．(2019·浙江杭州高一上期中)下列說(shuō)法中正確的是()A．參考系一定要選擇地面B．可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體作為參考系C．由于太陽(yáng)的體積過(guò)大，不能將其看做質(zhì)點(diǎn)D．在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接時(shí)，宇航員觀察該飛船，可把飛船看做質(zhì)點(diǎn)解析：選B依據(jù)研究物體運(yùn)動(dòng)的需要，任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體都可以選取為參考系，故A錯(cuò)誤，B正確；雖然太陽(yáng)的體積很大，但在研究其他行星繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；宇航員在太空中觀察進(jìn)行對(duì)接的飛船時(shí)，飛船自身大小不可以忽略，故不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．6．“坐在火車(chē)?yán)锏娜丝吹酱巴庀噜徿壍郎系牧硪换疖?chē)啟動(dòng)了，此時(shí)他感到自己坐的火車(chē)在后退，實(shí)際上，他坐的火車(chē)并沒(méi)有動(dòng)．”這句話的描述中，所選擇的參考系有幾個(gè)()A．1個(gè) B．2個(gè)C．3個(gè) D．4個(gè)解析：選C“坐在火車(chē)?yán)锏娜丝吹酱巴庀噜徿壍郎系牧硪换疖?chē)啟動(dòng)了”，另一火車(chē)在動(dòng)是以乘客所乘火車(chē)為參考系；“他感到自己坐的火車(chē)在后退”是以另一火車(chē)為參考系；“他坐的火車(chē)并沒(méi)有動(dòng)”是以地面為參考系．故該題中描述的運(yùn)動(dòng)所選的參考系有3個(gè)，C對(duì)．7．Tomahawk四輪摩托跑車(chē)的時(shí)速可超過(guò)300km/h，如圖為攝影師利用“追拍”攝影法拍攝的Tomahawk四輪摩托跑車(chē)飛馳的照片，從照片上可以看出攝影師拍攝時(shí)選擇的參考系是()A．大地 B．樹(shù)木C．四輪摩托跑車(chē) D．公路解析：選C“追拍法”是跟蹤運(yùn)動(dòng)的物體，將運(yùn)動(dòng)的物體看做是靜止的，該圖片是運(yùn)動(dòng)的四輪摩托跑車(chē)被攝影師當(dāng)做靜止的，而用鏡頭跟蹤，故參考系是四輪摩托跑車(chē)．選項(xiàng)C正確．8．一物體從O點(diǎn)出發(fā)，沿東偏北30°的方向運(yùn)動(dòng)10m至A點(diǎn)，然后又向正南方向運(yùn)動(dòng)5m至B點(diǎn)．(sin30°＝0.5)(1)建立適當(dāng)坐標(biāo)系，描述出該物體的運(yùn)動(dòng)軌跡；(2)根據(jù)建立的坐標(biāo)系，分別求出A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)．解析：(1)以O(shè)為原點(diǎn)，正東方向?yàn)閤軸正方向，正北方向?yàn)閥軸正方向，建立坐標(biāo)系，物體運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖．(2)兩點(diǎn)坐標(biāo)分別為A(5eq\r(3)m,5m)，B(5eq\r(3)m，0)．答案：(1)見(jiàn)解析圖(2)A(5eq\r(3)m,5m)B(5eq\r(3)m,0)「能力提升練」9．(多選)下列說(shuō)法正確的是()A．參考系必須是固定不動(dòng)的物體B．參考系可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體C．地球很大，又因有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球不可作為質(zhì)點(diǎn)D．研究跳水運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可作為質(zhì)點(diǎn)解析：選BD描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系可以任意選取，選取參考系時(shí)要考慮研究問(wèn)題的方便，使之對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡可能的簡(jiǎn)單，故A錯(cuò)誤，B正確；地球很大，又有自轉(zhuǎn)，但在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可作為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；研究跳水運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可作為質(zhì)點(diǎn)，如果看成質(zhì)點(diǎn)無(wú)法研究其動(dòng)作，故D正確．10．觀察圖中的煙和小旗，關(guān)于甲、乙兩車(chē)相對(duì)于房子的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()A．甲、乙兩車(chē)一定向左運(yùn)動(dòng)B．甲、乙兩車(chē)一定向右運(yùn)動(dòng)C．甲車(chē)可能運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向右運(yùn)動(dòng)D．甲車(chē)可能靜止，乙車(chē)向左運(yùn)動(dòng)解析：選D圖中房子相對(duì)于地面是靜止的，由煙囪冒出的煙向左飄，可知此時(shí)風(fēng)向向左(相對(duì)于地面而言)．甲車(chē)上的小旗向左飄，則有三種可能的情況：一是甲車(chē)不動(dòng)，風(fēng)把小旗向左吹；二是甲車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，風(fēng)相對(duì)甲車(chē)向左，風(fēng)把小旗向左吹；三是甲車(chē)向左運(yùn)動(dòng)但速度小于風(fēng)速，因此風(fēng)仍能把小旗向左吹．對(duì)于乙車(chē)，則只有乙車(chē)向左運(yùn)動(dòng)并且速度大于風(fēng)速時(shí)，才能使小旗向右飄．故只有選項(xiàng)D正確．11．2016年10月19日凌晨，“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功，如圖所示．這標(biāo)志著我國(guó)向建成國(guó)際空間站的目標(biāo)又往前邁進(jìn)了一大步，并為最終實(shí)現(xiàn)在2022年前后完成載人空間站的全部建設(shè)奠定了基礎(chǔ)．根據(jù)以上信息，下列說(shuō)法正確的是()A．“神舟十一號(hào)”飛船在與“天宮二號(hào)”實(shí)驗(yàn)室對(duì)接的過(guò)程，可將它們視為質(zhì)點(diǎn)B．對(duì)接成功后，以“天宮二號(hào)”為參考系，“神舟十一號(hào)”飛船是運(yùn)動(dòng)的C．對(duì)接成功后，以地球?yàn)閰⒖枷?，整個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室是靜止的D．載人空間站建成后，研究空間站繞地球飛行的時(shí)間時(shí)，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)解析：選D在交會(huì)對(duì)接的過(guò)程中，對(duì)“神舟十一號(hào)”和“天宮二號(hào)”姿態(tài)調(diào)整，涉及形狀、大小，所以不能將“神舟十一號(hào)”和“天宮二號(hào)”看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；對(duì)接成功后，“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”運(yùn)動(dòng)情況相同，是相對(duì)靜止的，故B錯(cuò)誤；對(duì)接成功后，以地球?yàn)閰⒖枷担麄€(gè)空間實(shí)驗(yàn)室繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)，是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；研究空間站繞地球飛行的時(shí)間時(shí)，形狀和大小可以忽略，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確，故選D.12.(多選)在“金星凌日”的精彩天象中，觀察到太陽(yáng)表面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過(guò)，持續(xù)時(shí)間達(dá)六個(gè)半小時(shí)，那便是金星，這種天文現(xiàn)象稱(chēng)為“金星凌日”，如圖所示，下面說(shuō)法正確的是()A．地球在金星與太陽(yáng)之間B．觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn)C．以太陽(yáng)為參考系，地球是運(yùn)動(dòng)的D．以太陽(yáng)為參考系，金星是運(yùn)動(dòng)的解析：選CD金星通過(guò)太陽(yáng)和地球之間時(shí)，我們才會(huì)看到金星沒(méi)有被太陽(yáng)照亮的一面呈黑色，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；因?yàn)樘?yáng)的大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響起著至關(guān)重要的作用，所以觀測(cè)“金星凌日”時(shí)不能將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；以太陽(yáng)為參考系，金星和地球都是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)C、D正確．13．熱氣球運(yùn)動(dòng)起源于18世紀(jì)的法國(guó)，隨著球皮材料和致熱燃料的普及，熱氣球已成為公眾休閑觀光和體育旅游項(xiàng)目．在一次觀光游覽中，甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降．那么，從地面上看，關(guān)于甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況說(shuō)法可能正確的是()A．甲、乙勻速下降，v乙＜v甲，丙停在空中B．甲、乙勻速下降，v乙＞v甲，丙勻速下降，且v丙＞v甲C．甲、乙勻速下降，v乙＞v甲，丙勻速上升D．以上說(shuō)法均不對(duì)解析：選C樓房和地面相當(dāng)于同一參考系，所以，甲是勻速下降．乙看到甲勻速上升，說(shuō)明乙也是勻速下降，且v乙＞v甲．甲看到丙勻速上升，有三種可能：丙靜止；丙勻速上升；丙勻速下降，且v丙＜v甲．丙看到乙勻速下降，也有三種可能：丙靜止；丙勻速上升；丙勻速下降，且v丙＜v乙．綜上所述，C正確．14.如圖所示，一根長(zhǎng)0.8m的直桿豎直放置，今有一內(nèi)徑略大于桿直徑的環(huán)，從桿的頂點(diǎn)A向下滑動(dòng)，規(guī)定向下為正方向．(1)取桿的下端O為坐標(biāo)原點(diǎn)，圖中A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)各是多少？環(huán)從A到B的過(guò)程中，位置變化了多少(OB間距離為0.2m)?(2)取A端為坐標(biāo)原點(diǎn)，A、B點(diǎn)的坐標(biāo)又是多少？環(huán)從A到B的過(guò)程中位置變化了多少？(3)由以上兩問(wèn)可以看出，坐標(biāo)原點(diǎn)的不同對(duì)位置坐標(biāo)還是位置變化有影響？解析：(1)由于桿長(zhǎng)0.8m，OB為0.2m，題目給出坐標(biāo)系向下為正方向，故以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，A、B的坐標(biāo)分別為xA＝－0.8m，xB＝－0.2m．A到B位置變化為xB－xA＝－0.2m－(－0.8)m＝0.6m.(2)由題意知，AB長(zhǎng)為0.6m，以A為原點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為xA＝0m，xB＝0.6m．A到B位置變化為xB－xA＝0.6m－0m＝0.6m.(3)選取的坐標(biāo)原點(diǎn)不同，同一位置的坐標(biāo)不同，但位置變化相同．答案：(1)xA＝－0.8mxB＝－0.2m0.6m(2)xA＝0xB＝0.6m0.6m(3)位置坐標(biāo)第一章第2節(jié)時(shí)間和位移課時(shí)分層訓(xùn)練「基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練」1．下列說(shuō)法正確的是()A．時(shí)刻表示時(shí)間較短，時(shí)間表示時(shí)間較長(zhǎng)B．作息時(shí)間表上的數(shù)字表示時(shí)間C．第ns內(nèi)就是(n－1)s末到ns末這1s時(shí)間(n為任意正整數(shù))D．1min內(nèi)有60個(gè)時(shí)刻解析：選C時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，沒(méi)有長(zhǎng)短之分，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；作息時(shí)間表上的數(shù)字表示的是時(shí)刻，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；第ns是指第n個(gè)1s的時(shí)間，其大小等于1s，確切的含義是指(n－1)s末到ns末這1s的時(shí)間，選項(xiàng)C正確；1min內(nèi)有無(wú)窮多個(gè)時(shí)刻，但有60個(gè)長(zhǎng)1s的時(shí)間，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．2．(2018·山東濟(jì)南一中高一上期中)以下計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是()A．2018年11月19日2時(shí)07分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，將兩顆北斗全球?qū)Ш叫l(wèi)星發(fā)射升空B．某同學(xué)百米賽跑時(shí)在14s末沖過(guò)終點(diǎn)線C．物理期中考試時(shí)間為90minD．開(kāi)往上海的動(dòng)車(chē)于07：42從濟(jì)南站發(fā)車(chē)解析：選C2018年11月19日2時(shí)07分是指某一瞬間，不是時(shí)間間隔，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；14s末指一個(gè)瞬間，是時(shí)刻，不是時(shí)間間隔，故B錯(cuò)誤；物理期中考試時(shí)間為90min,90min是時(shí)間間隔，故C正確；07：42是時(shí)刻，是指一個(gè)瞬間，故D錯(cuò)誤．3．(多選)(2019·甘肅省寧縣高一期中檢測(cè))關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是()A．在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的B．在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的路程為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的C．在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定等于其路程D．在曲線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定小于其路程解析：選AD當(dāng)物體回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，物體的位移的大小為零，但此時(shí)物體不一定是靜止的，所以A正確；路程是指物體所經(jīng)過(guò)的路徑的長(zhǎng)度，當(dāng)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為零時(shí)，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，所以質(zhì)點(diǎn)一定靜止，所以B錯(cuò)誤；在直線運(yùn)動(dòng)中，物體也有可能做的是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的路程一定會(huì)大于位移的大小，所以C錯(cuò)誤；在曲線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程大于位移的大小，所以D正確．4．慈溪的某位同學(xué)想利用假期去黃山旅行，利用手機(jī)地圖功能規(guī)劃路線，其中顯示的“6小時(shí)5分395.3公里”分別指的是()A．時(shí)間位移 B．時(shí)間路程C．時(shí)刻位移 D．時(shí)刻路程解析：選B因手機(jī)地圖功能規(guī)劃的路線為曲線，故395.3公里為路程；6小時(shí)5分對(duì)應(yīng)一段過(guò)程，故為時(shí)間，故選項(xiàng)B正確．5.(多選)同學(xué)們都喜歡上體育課，一年一度的學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)同學(xué)們更是期待很大．如圖所示為某學(xué)校田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道的示意圖，其中A點(diǎn)是所有跑步項(xiàng)目的終點(diǎn)，也是400m、800m賽跑的起跑點(diǎn)，B點(diǎn)是100m賽跑的起跑點(diǎn)．在一次校運(yùn)動(dòng)會(huì)中，甲、乙、丙三位同學(xué)分別參加了100m、400m和800m賽跑，則從開(kāi)始比賽到比賽結(jié)束時(shí)()A．甲的位移最大 B．丙的位移最大C．乙、丙的路程相等 D．丙的路程最大解析：選AD甲同學(xué)的初、末位置直線距離為100m，位移大小為100m，路程也是100m；乙同學(xué)路程為400m，但初、末位置重合，位移大小為零；丙同學(xué)路程為800m，初、末位置重合，位移大小也為零，所以甲的位移最大，丙的路程最大，A、D正確．6．(多選)下列關(guān)于位移與路程的說(shuō)法中正確的是()A．出租車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.00元/km，“km”指的是位移B．一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)操場(chǎng)是400m，“400m”指的是路程C．從學(xué)校到家約2km的行程，“2km”指的是路程D．田徑比賽中的200m比賽，“200m”指的是位移解析：選BC出租車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按路程制定的，A錯(cuò)誤；一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)操場(chǎng)是400m，“400m”指最內(nèi)側(cè)跑道的周長(zhǎng)，指路程，田徑比賽中的200m比賽跑道是彎曲的，“200m”指的是路程，B正確，D錯(cuò)誤；從學(xué)校到家的行程指的是路徑的長(zhǎng)度，“2km”指的是路程，C正確．7．我國(guó)著名籃球運(yùn)動(dòng)員姚明在原地拍球，球從1m處拍下，又被地板彈回，在離地1.5m處被接?。?guī)定豎直向下為正方向，則球通過(guò)的路程和位移分別是()A．2.5m,2.5m B．2.5m,0.5mC．1.5m，－1m D．2.5m，－0.5m解析：選D位移是指從初位置到末位置的有向線段，所以此時(shí)球通過(guò)的位移的大小是：x＝－0.5m．路程是指球所經(jīng)過(guò)的路徑的長(zhǎng)度，此時(shí)的路程為：s＝1m＋1.5m＝2.5m．故選D.8．(2019·北京海淀人大附中高一上期中)如圖所示，是一位晨練者每天早晨進(jìn)行鍛煉時(shí)的行走路線，從A點(diǎn)出發(fā)，沿半徑分別為3m和5m的半圓經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，則他的位移和路程分別為()A．16m，方向從A到C；16mB．8m，方向從A到C；8πmC．8πm，方向從A到C；16mD．16m，方向從A到C；8πm解析：選D位移是矢量，大小等于A、C之間的線段長(zhǎng)度，即x＝AB＋BC＝2×3m＋2×5m＝16m，方向由A指向C；路程是標(biāo)量，等于兩個(gè)半圓弧的長(zhǎng)度和，即s＝(3π＋5π)m＝8πm．故D正確．「能力提升練」9．關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法不正確的是()A．物體在5s時(shí)指的是物體在5s末時(shí)，指的是時(shí)刻B．物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間C．物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間D．第4s末就是第5s初，指的是時(shí)刻解析：選B畫(huà)時(shí)間軸如圖所示，5s時(shí)指的是5s末這一時(shí)刻，5s內(nèi)指的是0～5s這一段時(shí)間，第5s內(nèi)指的是在4s末到5s末這1s的時(shí)間，第4s末和第5s初是同一時(shí)刻．故選項(xiàng)B正確．10．(多選)某一運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)沿一直線做往返運(yùn)動(dòng)，如圖所示，xOA＝xAB＝xOC＝xCD＝1m，O點(diǎn)為x軸上的原點(diǎn)，且質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)出發(fā)向x軸的正方向運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)再返回沿x軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)在A→B→C的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為2m，方向沿x軸正方向，路程為4mB．質(zhì)點(diǎn)在B→D的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為－4m，方向沿x軸負(fù)方向，路程為4mC．當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，其位置可用D點(diǎn)的坐標(biāo)－2m表示D．當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，相對(duì)于A點(diǎn)的位移為－3m解析：選BCD由于xAC＝2m，因此質(zhì)點(diǎn)在A→B→C的時(shí)間內(nèi)，位移大小為2m，位移方向?yàn)锳到C，沿x軸負(fù)方向，所以位移為－2m，路程為4m，A錯(cuò)誤；在B→D的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路程為4m，位移方向由B指向D，與正方向相反，沿x軸負(fù)方向，所以位移為－4m，路程為4m，B正確；當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，位置在原點(diǎn)的左側(cè)，坐標(biāo)為－2m，C正確；當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，在A點(diǎn)左側(cè)3m處，規(guī)定向右為正方向，所以相對(duì)于A點(diǎn)的位移為－3m，D正確．11.如圖所示，一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)B點(diǎn)(與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì))到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高度為1m，則全過(guò)程中小球通過(guò)的路程和位移大小分別為()A．eq\f(2,3)eq\r(3)m，eq\f(2,3)eq\r(3)m B．eq\f(2,3)eq\r(3)m，eq\f(4,3)eq\r(3)mC．eq\f(4,3)eq\r(3)m，eq\f(2,3)eq\r(3)m D．eq\f(4,3)eq\r(3)m,1m解析：選C位移大小等于AC的直線距離，大小為eq\f(1m,sin60°)＝eq\f(2\r(3),3)m．路程等于eq\f(1m,sin60°)＋eq\f(1m,sin60°)＝eq\f(4,3)eq\r(3)m.12．如圖所示，自行車(chē)的車(chē)輪半徑為R，車(chē)輪沿直線無(wú)滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門(mén)芯由車(chē)輪的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到車(chē)輪的正下方時(shí)，氣門(mén)芯位移的大小為()A．πR B．2RC．2πR D．Req\r(4＋π2)解析：選D如圖所示，氣門(mén)芯由車(chē)輪的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到車(chē)輪的正下方的過(guò)程中，初、末位置之間的距離，也就是位移大小為x＝eq\r(2R2＋πR2)＝Req\r(4＋π2)，選項(xiàng)D正確．13.如圖為400m的標(biāo)準(zhǔn)跑道，直道部分AB、CD的長(zhǎng)度均為100m，彎道部分BC、DA是半圓弧，其長(zhǎng)度也為100m．A點(diǎn)為200m賽跑的起點(diǎn)，經(jīng)B點(diǎn)到終點(diǎn)C．求：(1)200m賽跑的路程和位移；(2)跑至彎道BC的中點(diǎn)P時(shí)的路程和位移．(結(jié)果保留一位小數(shù))解析：(1)在200m賽跑中，200m指路徑的長(zhǎng)度，即路程是200m；位移是從起點(diǎn)A指向終點(diǎn)C的有向線段，因BC是半圓弧，則直徑d＝eq\f(2×100,π)m≈63.7m，故位移的大小eq\x\to(AC)＝eq\r(\x\to(AB)2＋d2)≈118.6m，方向由A指向C．(2)跑至彎道BC的中點(diǎn)P時(shí)，路程是s＝eq\x\to(AB)＋eq\x\to(BP)＝100m＋50m＝150m；位移的大小eq\x\to(AP)＝eq\r(\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(\x\to(AB)＋\f(d,2)))2＋\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(\f(d,2)))2)≈135.6m，方向由A指向P.答案：(1)200m118.6m，方向由A指向C(2)150m135.6m，方向由A指向P14.如圖所示，實(shí)心長(zhǎng)方體木塊ABCD－A′B′C′D′的長(zhǎng)、寬、高分別為a、b、c，且a＞b＞c.有一小蟲(chóng)從A′點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，求：(1)小蟲(chóng)位移的大?。?2)小蟲(chóng)的最短路程．解析：(1)小蟲(chóng)的位移大小為由A′指向C的有向線段的長(zhǎng)度，即長(zhǎng)方體的體對(duì)角線的長(zhǎng)度，位移x＝eq\r(\a\vs4\al(\x\to(A′C′)2＋\x\to(CC′)2))＝eq\r(\a\vs4\al(\x\to(A′B′)2)＋\a\vs4\al(\x\to(B′C′)2)＋\a\vs4\al(\x\to(CC′)2))＝eq\r(a2＋b2＋c2).(2)小蟲(chóng)的最短路程應(yīng)等于長(zhǎng)方體表面展開(kāi)后A′、C兩點(diǎn)之間的距離，展開(kāi)方式有三種，如圖所示，經(jīng)過(guò)比較可知，甲圖中A′C之間的距離最短，為eq\r(a2＋b＋c2).答案：(1)eq\r(a2＋b2＋c2)(2)eq\r(a2＋b＋c2)第一章第3節(jié)運(yùn)動(dòng)快慢的描述——速度課時(shí)分層訓(xùn)練「基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練」1．關(guān)于速度，下列說(shuō)法正確的是()A．速度是表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量B．平均速度就是初、末速度的平均值，它只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量C．運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，它是標(biāo)量D．汽車(chē)上的速度計(jì)是用來(lái)測(cè)量汽車(chē)平均速度大小的儀器解析：選A平均速度指的是位移與時(shí)間的比值，是矢量，B項(xiàng)錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度是矢量，C項(xiàng)錯(cuò)誤；速度計(jì)是用來(lái)測(cè)量汽車(chē)瞬時(shí)速度大小的儀器，D項(xiàng)錯(cuò)誤．故選A．2．(2018·廣東深圳高級(jí)中學(xué)高一上期中)下列有關(guān)速度的說(shuō)法中正確的是()A．平均速度就是瞬時(shí)速度的平均值B．極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可以認(rèn)為等于瞬時(shí)速度C．公路旁的限速標(biāo)志牌上的速度是指車(chē)輛的平均速度D．平均速度、瞬時(shí)速度、速率三個(gè)物理量都是矢量解析：選B平均速度是位移與時(shí)間的比值，不是瞬時(shí)速度的平均值，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；Δt很小時(shí)的平均速度可看做瞬時(shí)速度，選項(xiàng)B正確；公路旁的限速標(biāo)志牌上的速度是指車(chē)輛的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；速率是標(biāo)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．3．關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度，以下說(shuō)法中正確的是()A．瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度B．做變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的平均值大小相等C．物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度的大小等于這段時(shí)間內(nèi)初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值的大小D．物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值解析：選A當(dāng)時(shí)間非常短時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)可以看成在這段很短時(shí)間內(nèi)的勻速運(yùn)動(dòng)，平均速度等于瞬時(shí)速度，A正確；平均速度是位移跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值，與初末時(shí)刻及各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度并沒(méi)有必然的關(guān)系，B、C、D錯(cuò)誤．4．為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志．如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是80km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到杭州還有100km.上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是()A．80km/h是平均速度，100km是位移B．80km/h是平均速度，100km是路程C．80km/h是瞬時(shí)速度，100km是位移D．80km/h是瞬時(shí)速度，100km是路程解析：選D在某路段或路口限定最高時(shí)速，是指任一時(shí)刻都不能超過(guò)該速度，是瞬時(shí)速度，較長(zhǎng)的公路是有彎曲的，100km是指路程，D正確．5．如圖是子彈射過(guò)撲克牌的一幅照片．已知子彈的平均速度約為900m/s，子彈的真實(shí)長(zhǎng)度為2.0cm.試估算子彈完全穿過(guò)撲克牌的時(shí)間Δt約為()A．8.9×10－5s B．8.9×10－3sC．2.2×10－5s D．2.2×10－3s解析：選A撲克牌的寬度約為子彈長(zhǎng)度的3倍，即子彈穿越撲克牌的過(guò)程中位移大小為Δx＝4×2.0cm＝8cm.由v＝eq\f(Δx,Δt)知穿過(guò)時(shí)間Δt＝eq\f(Δx,v)＝eq\f(8×10－2,900)s≈8.9×10－5s，A正確．6．在日常生活中，人們常把物體運(yùn)動(dòng)的路程與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的比值定義為物體運(yùn)動(dòng)的平均速率．某同學(xué)假日乘汽車(chē)到南京觀光，在公路上兩次看到路牌和手表如圖所示，則該同學(xué)乘坐的汽車(chē)在該段時(shí)間內(nèi)行駛的平均速率為()A．60km/h B．29km/hC．19km/h D．9km/h解析：選A20min＝eq\f(1,3)h，故平均速率v＝eq\f(Δx,Δt)＝eq\f(20,\f(1,3))km/h＝60km/h.7．(2019·河南實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一上期中)運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中，測(cè)得在70米處的速度是9m/s,10s末到終點(diǎn)時(shí)的速度是10.2m/s，則運(yùn)動(dòng)員在全程的平均速度是()A．10m/s B．9.6m/sC．9m/s D．5.1m/s解析：選A平均速度是指位移與所用時(shí)間的比值，在這里抓住題干中的關(guān)鍵詞：“百米賽跑”“10秒末到終點(diǎn)”．可求得運(yùn)動(dòng)員的平均速度為10m/s，故選項(xiàng)A正確．8.某人沿著平直公路由A出發(fā)到達(dá)D點(diǎn)，前t1＝5s內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)了Δx1＝30m經(jīng)過(guò)B點(diǎn)，又運(yùn)動(dòng)了t2＝5s前進(jìn)了Δx2＝60m到達(dá)C點(diǎn)，在C點(diǎn)停了t3＝4s后又向西行，經(jīng)歷了t4＝6s運(yùn)動(dòng)Δx4＝120m到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的D點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)圖如圖所示，求：(1)全過(guò)程的平均速度；(2)全過(guò)程的平均速率．解析：(1)全程的平均速度大小為v＝eq\f(Δx4－Δx1＋Δx2＋Δx3,t1＋t2＋t3＋t4)＝1.5m/s，平均速度的方向向西．(2)全程的平均速率為eq\x\to(v)＝eq\f(Δx1＋Δx2＋Δx3＋Δx4,t1＋t2＋t3＋t4)＝10.5m/s.答案：(1)1.5m/s方向向西(2)10.5m/s「能力提升練」9．(多選)以往公路上用單點(diǎn)測(cè)速儀測(cè)車(chē)速，個(gè)別司機(jī)由于熟知測(cè)速點(diǎn)的位置，在通過(guò)測(cè)速點(diǎn)時(shí)通過(guò)剎車(chē)以降低車(chē)速來(lái)逃避處罰，但這樣很容易造成追尾事故，所以有些地方已開(kāi)始采用區(qū)間測(cè)速，下列說(shuō)法正確的是()A．單點(diǎn)測(cè)速測(cè)的是汽車(chē)的瞬時(shí)速率B．單點(diǎn)測(cè)速測(cè)的是汽車(chē)的平均速率C．區(qū)間測(cè)速測(cè)的是汽車(chē)的瞬時(shí)速率D．區(qū)間測(cè)速測(cè)的是汽車(chē)的平均速率解析：選AD單點(diǎn)測(cè)速測(cè)出的是汽車(chē)經(jīng)過(guò)測(cè)速儀時(shí)的速率，是瞬時(shí)速率，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；區(qū)間測(cè)速測(cè)出的是汽車(chē)在某段路程內(nèi)的平均速率，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確．10．(多選)小明上午從家門(mén)口打車(chē)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間又乘坐同一出租車(chē)回到家門(mén)口．車(chē)票如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是()eq\x(\a\al(車(chē)號(hào)：E－4G580,日期：2017－1－17,上車(chē)：8：01,下車(chē)：8：16,單價(jià)：1.80元,里程：5.0km,全程：11.00元))A．小明全程的平均速度為20km/hB．小明全程的平均速度為0C．小明全程的平均速率為20km/hD．小明全程的平均速率為0解析：選BC小明全程路程為5.0km，位移為0，所用時(shí)間為15min＝eq\f(1,4)h．故全程小明的平均速度為0，平均速率eq\x\to(v)＝eq\f(5.0km,\f(1,4)h)＝20km/h.11.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是()A．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同B．質(zhì)點(diǎn)B從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度方向與在任意時(shí)刻瞬時(shí)速度方向相同C．到達(dá)M點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度的值一定是A的大D．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)M點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度的值相同解析：選A三個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初、末位置相同，故位移相同，因?yàn)闀r(shí)間一樣，故平均速度相同，選項(xiàng)A正確；質(zhì)點(diǎn)B沿NM直線運(yùn)動(dòng)但有可能靜止，故不能斷定平均速度方向與任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度方向相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；到達(dá)M點(diǎn)時(shí)，三者瞬時(shí)速度大小無(wú)法確定，選項(xiàng)C、D均錯(cuò)誤．12．一物體沿半徑分別為r和R的半圓弧由A點(diǎn)經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間為t，如圖所示，則它的平均速度和平均速率分別是()A．eq\f(2R＋r,t)eq\f(πR＋r,t)B.eq\f(2R＋r,t)，向東eq\f(2R＋r,t)C．eq\f(2R＋r,t)，向東eq\f(πR＋r,t)，向東D.eq\f(2R＋r,t)，向東eq\f(πR＋r,t)解析：選D平均速度等于位移與時(shí)間的比值，則平均速度的大小eq\x\to(v)＝eq\f(2R＋r,t)，其方向就是這段位移的方向，由A→C，即向東．平均速率等于路程與時(shí)間的比值，則平均速率的大小eq\x\to(v)′＝eq\f(s,t)＝eq\f(πR＋πr,t)＝eq\f(πR＋r,t)，是標(biāo)量，無(wú)方向，故D正確．13.如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿邊長(zhǎng)AB＝3m，BC＝4m的矩形從A點(diǎn)沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩俾蔬\(yùn)動(dòng)，在5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)了矩形周長(zhǎng)的一半到達(dá)C點(diǎn)．(1)求質(zhì)點(diǎn)的位移和路程；(2)求平均速度和平均速率．解析：(1)位移大?。篈C＝eq\r(AB2＋BC2)＝eq\r(32＋42)m＝5m，方向由A指向C．路程：L＝AB＋BC＝3m＋4m＝7m.(2)由平均速度公式：eq\x\to(v)＝eq\f(AC,t)＝eq\f(5m,5s)＝1m/s，方向由A指向C．由平均速率公式：eq\x\to(v)′＝eq\f(L,t)＝eq\f(7m,5s)＝1.4m/s.答案：(1)5m，方向由A指向C7m(2)1m/s，方向由A指向C1.4m/s第一章第5節(jié)速度變化快慢的描述——加速度課時(shí)分層訓(xùn)練「基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)練」1．(2019·遼寧葫蘆島第一中學(xué)高一月考)有研究發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)的加速度變化情況將影響乘客的舒適度，即加速度變化得越慢，乘客就會(huì)感到越舒適，加速度變化的越快，乘坐轎車(chē)的人就會(huì)感到越不舒適．若引入一個(gè)新物理量來(lái)表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位是()A．m/s B．m/s2C．m/s3 D．m2/s解析：選C新物理量表示的是加速度變化的快慢，所以新物理量應(yīng)該等于加速度的變化量與時(shí)間的比值，所以新物理量的單位應(yīng)該是m/s3，所以C正確．2．(多選)由a＝eq\f(Δv,Δt)可知()A．a(chǎn)與Δv成正比B．物體加速度大小由Δv決定C．a(chǎn)的方向與Δv的方向相同D.eq\f(Δv,Δt)叫速度變化率，就是加速度解析：選CD加速度的大小與Δv和Δt的比值有關(guān)，只知道Δv或Δt的大小，不能確定加速度的大小，A、B錯(cuò)；a的方向與Δv的方向相同，C對(duì)；eq\f(Δv,Δt)叫速度變化率，表示速度變化的快慢，也就是加速度，D對(duì)．3．(2018·江蘇省南菁高級(jí)中學(xué)高一測(cè)試)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度是2m/s2，則()A．物體在任一秒末的速度是該秒初的兩倍B．物體在任一秒末的速度比該秒初的速度大2m/sC．物體在第一秒末的速度為2m/sD．物體任一秒初速度比前一秒的末速度大2m/s解析：選B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度等于2m/s2，說(shuō)明速度每秒中增加2m/s，也就是說(shuō)任一秒內(nèi)，末速度比初速度大2m/s，所以A錯(cuò)誤，B正確；假設(shè)物體初速度為零，那么第一秒末的速度為2m/s，但是題目并沒(méi)說(shuō)明初速度是多少，所以C錯(cuò)誤；任一秒內(nèi)的初速度和前一秒內(nèi)的末速度，它們對(duì)應(yīng)的是同一時(shí)刻，所以速度相同，所以D錯(cuò)誤．4．若汽車(chē)的加速度方向與速度方向相反，當(dāng)加速度增大時(shí)()A．汽車(chē)速度增加的越來(lái)越慢B．汽車(chē)速度增加的越來(lái)越快C．汽車(chē)速度減小的越來(lái)越快D．汽車(chē)速度減小的越來(lái)越慢解析：選C汽車(chē)的加速度方向與速度方向相反，汽車(chē)在做減速運(yùn)動(dòng)，速度減小；加速度增大，汽車(chē)速度減小得越來(lái)越快，C正確．5．(2018·福建省上杭縣第一中學(xué)高一月考)關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()A．物體的速度越大，加速度也越大B．物體加速度的方向，就是物體的速度方向C．物體速度的變化量越大，加速度越大D．物體的速度變化越快，加速度越大解析：選D根據(jù)a＝eq\f(Δv,Δt)知，速度越大，加速度不一定大，加速度與速度的變化率有關(guān)，故A錯(cuò)誤；物體加速度的方向，就是物體速度變化的方向，但不一定是速度的方向，故B錯(cuò)誤；根據(jù)a＝eq\f(Δv,Δt)知，速度變化量越大，加速度不一定大，還與時(shí)間有關(guān)，故C錯(cuò)誤；根據(jù)a＝eq\f(Δv,Δt)知，物體的速度變化越快，加速度越大，故D正確．6．一運(yùn)動(dòng)物體的初速度v0＝－8m/s，加速度a＝2m/s2，表明()A．物體的加速度方向與初速度方向相同，物體的速度在減小B．物體的加速度方向與初速度方向相同，物體的速度在增大C．物體的加速度方向與初速度方向相反，物體的速度在減小D．物體的加速度方向與初速度方向相反，物體的速度在增大解析：選C本題中初速度v0的方向?yàn)樨?fù)，而加速度a的方向?yàn)檎?，說(shuō)明v0的方向與加速度a的方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C正確．7.(多選)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則()A．第1s末速度反向B．第2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2C．第2s內(nèi)速度方向與加速度方向相反D．在2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)解析：選BC在前2s內(nèi)速度都在時(shí)間軸的上方，與規(guī)定的方向相同，運(yùn)動(dòng)方向一直不變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度可知，在第2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(0－2m/s,1s)＝－2m/s2，即質(zhì)點(diǎn)做加速度大小為2m/s2的變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相反，選項(xiàng)B、C正確；由于0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向不變，2s時(shí)不可能回到出發(fā)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．8．籃球以10m/s的速度水平撞擊籃板后以6m/s的速度反向彈回，籃球與籃板的接觸時(shí)間為0.1s，則籃球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度為多大？加速度的方向如何？解析：選取籃球的初速度方向?yàn)檎较?，則初速度v0＝10m/s.因?yàn)槟┧俣确较蚺c規(guī)定的正方向相反，故末速度為v＝－6m/s.由加速度的定義式可得：a＝eq\f(v－v0,t)＝eq\f(－6－10,0.1)m/s2＝－160m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反．本題也可以選取末速度的方向?yàn)檎较颍獬龅募铀俣葘檎担鸢福?60m/s2方向與初速度的方向相反「能力提升練」9．(多選)下列說(shuō)法正確的是()A．加速度為負(fù)值時(shí)，物體也可能做加速運(yùn)動(dòng)B．比較加速度大小時(shí)，3m/s2比－5m/s2大C．加速度逐漸變大，速度就逐漸變大D．在不同圖象上，比較物體的加速度時(shí)，要算出數(shù)值后再比較解析：選AD加速度為負(fù)值，速度可能也為負(fù)值，則加速度的方向與速度方向可能相同，則可能做加速運(yùn)動(dòng)，故A正確；加速度的正負(fù)表示方向，不表示大小，3m/s2比－5m/s2小，故B錯(cuò)誤；當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，加速度變大，速度減小，故C錯(cuò)誤；在不同的圖象上，由于標(biāo)度不同，需要通過(guò)計(jì)算出加速度才能進(jìn)行比較，故D正確．10．如圖為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，則在下圖中給出的該質(zhì)點(diǎn)在前3