注冊建造師一級（公路工程管理與實務(wù)）模擬試卷47

注冊建造師一級(公路工程管理與實務(wù))模擬試卷47一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)B、橋梁高度C、橋梁容許建筑高度D、橋下凈空高度知識點解析：橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下2、下列不屬于新路基填土提高和改善填料A、輕質(zhì)填料路堤D、高路基處治知識點解析：新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：輕質(zhì)填料路堤、砂礫石填3、下列()設(shè)施既可以用于排地下水，也可用于排地面水。知識點解析：路基地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝、滲溝、滲井、檢查井；路基地面排水設(shè)施有邊溝、排水溝、攔水帶、蒸發(fā)池，路基地下排水和地面排水設(shè)施都有排A、振動混凝土時產(chǎn)生的荷載B、新澆混凝土時對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力知識點解析：計算基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板強度時，B、C項是荷載組合；驗算剛度時，荷載組合為新澆混凝土時對側(cè)面模板的壓力。知識點解析：瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成?；鶎邮窃O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主6、()是水泥混凝土路面施工中質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成C、滑模機械攤鋪D、三輥軸機組鋪筑知識點解析：滑模機械攤鋪技術(shù)在我國自1991年開始，經(jīng)過多年推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度A、凈跨徑D、標準跨徑知識點解析：梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩8、應(yīng)在瀝青面層上澆灑瀝青黏層的是()。A、需加鋪磨耗層的舊瀝青路面B、有裂縫的舊瀝青路面C、需加鋪磨耗層的新建瀝青路面知識點解析：符合下列情況，應(yīng)澆灑黏層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。(4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面。A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程、通信管道工程六大部分組成。10、由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟A、一般質(zhì)量事故B、重大質(zhì)量事故D、特大質(zhì)量事故質(zhì)量較差，造成直接經(jīng)濟損失在20萬元以下，稱為質(zhì)量問題；質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失在20萬元至300萬元之間的事故，稱為一般質(zhì)量事故；由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失A、大于1mmB、大于2mmC、大于3mmD、大于4mm知識點解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法，承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度應(yīng)不大于2mm。知識點解析：在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱，門架式標志橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm,懸臂標志的預(yù)拱度為40mm。A、小于0.4mC、小于0.6m知識點解析：直埋線路敷設(shè)要求：直埋電纜的埋深不應(yīng)小于0.7m,敷設(shè)時應(yīng)做波浪形，最小彎曲半徑不得小于《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168—2006中的規(guī)定，聚氯乙烯絕緣電力電纜為外徑的10倍。A、確定施工方法和土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C、規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量D、籌措資金知識點解析：路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮以下內(nèi)容：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。路上與基地統(tǒng)籌兼顧是路面工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容之一。B、現(xiàn)場經(jīng)費知識點解析：其他工程費指直接工程費以外，施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助16、使用真空脫水工藝時，混凝土拌和物的最大單位用水量可比不采用外加劑時增知識點解析：使用真空脫水工藝時，混凝土拌和物的最大單位用水量可比不采用外加劑時增大3～12kg/m3;拌和物適宜坍落度：高溫天30～50mm;低溫天20~設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是()。A、聯(lián)合架橋機架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝B、簡易型鋼導梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝C、自行式吊機架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝D、雙導梁架橋機架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝知識點解析：自行式吊機移動方便，但起重量小，僅適用于平坦無水橋孔的中小預(yù)A、拉索索力C、預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角D、混凝土強度知識點解析：斜拉橋施工時，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順序正確是第一位的，施工中以標高控制為主。二期恒載施工時，為了保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，拉索再次張拉時以索力控制為主。凡是以懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁，都是逐節(jié)段向前推進的，施工控制中常采用逐節(jié)段跟蹤控制的19、對于擅自損毀公路標志，影響交通安全的行為，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當承擔相應(yīng)的刑事責任，不構(gòu)成犯罪的，可處以()日以下拘留、200元以下罰款。知識點解析：對于破壞、損壞、移動公路工程設(shè)施的行為，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處以3萬元以下罰款；對于擅自損毀公路標志，影響交通安全的行為，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當承擔相應(yīng)的刑事責任，不構(gòu)成犯罪的，可處以15日以下拘留、200元以下罰款。知識點解析：如果路面標線有反光要求，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時標線涂料表二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10知識點解析：省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)等組成。知識點解析：路面粒料的分類中，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石知識點解析：梁橋輕型橋臺包括：設(shè)有支撐梁的輕型橋臺、埋置式橋臺、鋼筋混凝知識點解析：熱拌瀝青混合料的運輸中，運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、知識點解析：樁基礎(chǔ)按施工方法分類，可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。知識點解析：機械設(shè)備責任事故按造成的危害性可分為工傷事故、交通事故和機械知識點解析：橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式知識點解析：橫向裂縫的原因：(1)混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長、澆筑時氣溫越高、基層表面越粗糙，越易斷裂。(2)切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。(3)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽、拓寬路段處),導致板底脫空而斷裂。(4)混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫。(5)水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時。(6)混凝土施工時，振搗不均勻。知識點解析：投標人如有分包計劃，必須遵守以下規(guī)定：(1)應(yīng)提供分包人的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量；(2)分包人應(yīng)具備與其分包工程內(nèi)容相適應(yīng)的資質(zhì)和施工能力。(3)投標人所建議的分包人發(fā)生了與資格預(yù)審內(nèi)容不符的變更，必須先征得招標人的批準；否則，視為無效投標。(4)必須是非主體、非關(guān)鍵性工作的分包，且必須業(yè)主批準。三、案例分析題(本題共25題，每題1.0分，共25分。)【背景資料】某施工單位承接了一段長30km勺瀝青混凝土路面施工改建任務(wù)，路性瀝青SMA上面層攤鋪。其中基層采用廠拌水泥穩(wěn)定碎石，基層厚40cm,分兩層施工。底基層為18cm厚的14%石灰穩(wěn)定土。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：項目部材料采購部門擬按工程量清單一材料供應(yīng)計劃一材料用量計劃一材料用款計劃一材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中，項目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預(yù)算時自檢驗收自檢驗收攤鋪混合料運輸廠拌混合料準備下承層B泥穩(wěn)定碎石部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌和整修后，留5～8m不進行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：彎沉、壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項工程質(zhì)量。事件四：為保證施工人員和車輛安全，分幅施工標準答案：不合理。理由：應(yīng)按工程量清單→材料需用量計劃→材料供應(yīng)計劃→材費、場外運輸損耗、采購及保管費的增加而引起的。物耗管理的辦法有：量差控制(或節(jié)約降耗、控制物耗);量差考核；推行限額領(lǐng)料制度。33、補充方框A、B內(nèi)的工序。準備下承層時，應(yīng)對下承層如何處理才能保證水泥標準答案：兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫);后一段施工時，前一段未壓部分，應(yīng)加部分水泥重新拌和，并與后段一起碾壓。35、指出事件三中水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項，并補充漏36、為保證人員、車輛安全，對人員、車輛和施工區(qū)域應(yīng)采取哪些安全措施?標準答案：人員著橘黃色反光安全服，設(shè)專職交通協(xié)管員和專職安全員；車輛配置黃色閃光標志燈，區(qū)域兩端設(shè)置彩旗、安全警示燈；閃光方向標。【背景資料】某公路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度≥20m,地面橫坡>12,施工單位施工組織設(shè)計中路基填筑的施工方案如下：土質(zhì)分析：本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細YZT16型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在2～4km /h。開始時土體松散，采用輕壓(靜壓),然后用最大振動力進行振壓，壓力越大壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確20cm、30cm、40cm進行試驗，試驗路段測試結(jié)果最佳含水量為13.4%,其他指標均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm。施工中施工單位準確放樣，認真壓實原地基后采用縱向分層填筑施工方案進行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個項目，依此判斷合格后再進行下一層填筑，在施工過程中遇雨，雨后檢測填料含水量在15%~單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進入標準答案：對土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑知識點解析：暫無解析標準答案：輕型擊實法、重型擊實法、振動臺法、表面振動擊實儀法。知識點解析：暫無解析39、在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?標準答案：不合理，因為檢測項目不全，未測平整度。知識點解析：暫無解析40、本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?標準答案：(1)局部含水量過高，超過最佳含水量(13.4%)兩個百分點。(2)不完全合理。理由：為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時間的控制。知識點解析：暫無解析【背景資料】某高速公路膨脹土路塹段，長480m,挖深8~9m,右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12°~15°,結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°,粘聚力為12kPa。邊坡加固防護方案如圖1所示。施工單位采用圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認為是原設(shè)計不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報批A裝運土石方B圖1邊坡橫斷面圖圖2路塹施工工藝流程圖碎互圖3柔性支護結(jié)構(gòu)橫斷面圖41、指出圖2中A、B分別代表的施工過程。師初審；總監(jiān)理工程師簽署變更令；組織施工；辦理結(jié)算。43、結(jié)合圖3說明土工格柵與土之間的三種相互作用。標準答案：格柵表面摩擦作用、孔眼鎖定作用、格柵肋被動抗阻。知識點解析：暫無解析44、結(jié)合地質(zhì)情況說明圖3中碎石層的作用。標準答案：碎石層作用：隔離、排水、反濾層。知識點解析：暫無解析標準答案：種植土+種草的作用：用于邊坡穩(wěn)定、迅速綠化邊坡、穩(wěn)固土層、防止【背景資料】某高速公路隧道施工項目是雙洞隧道。其中左洞起止樁號K3+200~K4+100,右洞起止樁號K3+250～K4+300,穿越的巖層主要是堅硬層，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；采用新奧法鉆爆施工。兩洞口處設(shè)有明洞，邊坡比較穩(wěn)標準答案：根據(jù)隧道分類，左洞隧道屬于中隧道；右洞隧道屬于長隧道。知識點解析：暫無解析標準答案：巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)或厚層狀結(jié)構(gòu)，根據(jù)圍知識點解析：暫無解析標準答案：明洞工程根據(jù)邊坡情況，可采用的方法是先墻后拱法。知識點解析：暫無解析49、采用新奧法鉆爆施工的基本原則是什么?按照炮眼的位置和作用分為哪些?各種用分別是：掏槽眼(掏槽炮)的作用是將開挖面上適當部分掏出一個小型槽口，以形成新的臨空面，為后爆的輔助炮開創(chuàng)更有利的臨空面，以達到提高爆破效率的作用；輔助眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件；周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設(shè)計韻形狀和規(guī)格。知識點解析：暫無解析標準答案：隧道的排水與防護施工技術(shù)應(yīng)注意的問題有：施工中的防排水措施和結(jié)構(gòu)防排水施工。(1)施工中的防排水措施：由于隧道洞身線路為人字坡，可采用順坡排水，通過排水溝或管道向兩個洞口排除積水和滲水。(2)結(jié)構(gòu)防排水施工：①洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。襯砌背后設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管時，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適當選擇排水設(shè)施位置，并配合襯砌進行施工。②襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水。③復合式襯砌中防水層的施工：應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前進行。防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)，并視材質(zhì)采取相應(yīng)的接合方法。知識點解析：暫無解析【背景資料】某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m,左線長3216m,右線長3100m,隧道最大埋深500m,進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、Ⅱ、Ⅲ級圍巖大致各占1/3,節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點設(shè)防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認為全斷面開挖的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有地質(zhì)和支護狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶