施工方案,教科版

項目名稱上跨

管道拆除施工專項方案

施

工

方

案

編制：鞏義市第三建筑有限公司

2015年11月

目錄

一、基本概況...................................................................3

二、編制依據(jù)...................................................................3

三、工程概況...................................................................4

四、配合施工單位影響范圍（需確認）......................................4

五、要點方案...................................................................5

六、施工人員及機具安排..........................................................4

6.1、人員安排.............................................................5

6.2、施工機具.............................................................7

七、施工方案...................................................................7

7.1,施工準備階段.........................................................11

7.2、施工切割、吊運階段................................................11

八、施工重難點分析及安全風險.................................................14

九、施工安全風險控制措施....................................................15

十、應(yīng)急搶險預(yù)案..............................................................17

10.1、觸電事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案....................................17

10.2、高空墜落事故應(yīng)急準備和響應(yīng)預(yù)案..................................21

10.3、物體打擊事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案..................................21

10.4、接觸網(wǎng)專業(yè)搶險預(yù)案..................................................22

10.4.1、搶修機構(gòu)組織.................................................22

10.4.2、搶修人員組織安排..............................................23

10.4.3、搶修施工工具、材料準備.........................................23

10.4.4,搶修施工車輛調(diào)配安排..........................................23

10.4.5、搶修施工預(yù)案..................................................24

十一、相關(guān)影響資料.............................................................26

隴海鐵路鞏義一鞏義東區(qū)間上跨管道

拆除施工專項方案

一、基本概況

鞏義市施工地點處

架設(shè)農(nóng)用灌溉水管一根，至今已使用40余年，支撐管道的

圓形支柱采用兩節(jié)式法蘭結(jié)構(gòu)，連接處銹蝕嚴重，支柱本體

也存在不同程度的破損，危及接觸網(wǎng)設(shè)備和線路運行安全，

急需進行拆除。

二、編制依據(jù)

1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。

2、《鐵路安全管理條例》（國務(wù)院令第639號）。

3、中國鐵路總公司《安全管理規(guī)定》（鐵總安監(jiān)[2015]10

號）。

4、鐵道部關(guān)于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》

的通知（鐵運[2012]280號）。

5、《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（鄭

鐵辦[2013]50號）。

6、《建筑工程安全管理條例》。

7、《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》。

8、《起重電動工具管理制度》。

9、《隴海鐵路鞏義市新溝路段管道拆除項目施工組織設(shè)

計》。

三、工程概況

本次施工拆除管道跨越處所位于

_______________________________施工地點，管長

33.5m（不含兩端埋入部分）、管徑300mm、管壁15mln,距軌

面13.9m。經(jīng)計算，重量約為2噸，另兩處支撐管道的圓形

水泥支柱高14.9m。管道跨越地點地貌特征：為路塹地段，

路塹高度與管道高度一致，與地面夾角約75度，垂直高度

14.9m?，F(xiàn)場如下圖：

四、配合施工單位影響范圍（需確認）

本次施工里程為地點。施工中可能影響下行側(cè)洛陽工務(wù)

段封閉柵（15片）、洛陽電務(wù)段信號機1架（距離施工點約

20m）o影響鄭州通信段無限列調(diào)電纜1處。

施工時需設(shè)備管理單位配合（只限拆除施工當天）：

洛陽工務(wù)段，下行側(cè)管涵支撐立柱放到時，封閉網(wǎng)柵

需拆除30米，10片，管涵支撐立桿放倒后恢復(fù)封閉網(wǎng)柵。

鄭州通信段，下行側(cè)管涵支撐立柱處有架空電纜，管

涵支撐支柱放倒時，需盯控電纜安全。

洛陽電務(wù)段，距下行側(cè)管涵支撐立柱約20米，有高柱

信號機一架，下行側(cè)管涵支撐立柱放倒時，需盯控信號機安

全。

五、要點方案

施工地點：施工地點

影響及停電范圍:封鎖鞏義東站至鞏義站間上、下行線,

點內(nèi)準施工車輛進入封鎖線路配合。

停電范圍：穆溝站（不含）至鞏義東站至鞏義站至黑石

關(guān)站（不含）上、下行接觸網(wǎng)（標號）。

本次施工分兩天，第一天利用V型天窗點，上、下行各

120分鐘，分別對上、下側(cè)管涵立柱等進行準備工作。

第二天，申請80分鐘垂直天窗加下行170分鐘天窗，

進行拆除跨越管道。

80分鐘垂直天窗作業(yè)安排：

兩組作業(yè)車從鞏義東站上、下行分別進入作業(yè)區(qū)，用時

8分，電調(diào)發(fā)令、現(xiàn)場接令及接掛地線設(shè)置防護用時4分，

拆除作業(yè)用時60分（見后面作業(yè)方案），撤出上行地線及上

行車組返回鞏義東站，用時8分，上跨管涵及上行側(cè)支撐立

柱拆主完成。

如果軌道作業(yè)車進入封鎖區(qū)間的同時上下行接觸網(wǎng)能

停電，則可相應(yīng)壓縮垂直天窗時間，但拆除管涵凈作業(yè)時間

需60分鐘（垂直天窗）。

下行后續(xù)天窗作業(yè)安排：

繼續(xù)利用下行剩余的90分鐘，拆除下行側(cè)管涵支撐立

柱，撤出下行地線及下行側(cè)作業(yè)車組返回鞏義東站，作業(yè)過

程結(jié)束。

六、拆除管涵施工人員及機具安排

6.1、人員安排

項目負責人：1名XXX電話：XXXXXXXXXXXX

職責：具體負責與鐵路部門的聯(lián)系和施工當天現(xiàn)場施工

總負責。

技術(shù)負責人：2名

XXX電話：XXXXXXXX

XXX電話：XXXXXXXX

職責：全面負責現(xiàn)場技術(shù)，切割方案和切割點。

安全監(jiān)護人：4名

XXX電話：XXXXXXX

XXX電話：XXXXXXX

XXX電話：XXXXXXX

XXX電話：XXXXXXX

職責：負責進場所有人員的施工安全。

后勤管理人：2名

XXX電話：XXXX

XXX電話：1XX

職責：負責現(xiàn)場的后勤保障工作。

施工人員：6名（具體細化分解，明確高空人員、切割

人員等）

高空作業(yè)人員：XXXXXXXXXX

XXXX

切割人員：XXXX

XXXX

6.2、施工機具

施工機具一覽表

序號機具名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注

1手拉葫蘆It/1.5t臺4

2氧氣、乙煥割炬套4

3電動手提切割機臺4

4吊裝帶付4

5鋼絲繩根8

6麻繩根4

7安全帶付10

8鋼梯付2

9撬杠把10

10手錘把4

11板車臺1

12大件運輸拖車臺2

13裝載機臺1

14挖掘機臺1

15100T吊車臺1

1616T吊車臺1

17輔助鋼板塊若干

18枕木根若干

19發(fā)電機臺2

20電焊機臺4

21等離子切割機臺2

五、施工方案

整體方案:

1.修整100噸吊車通行路徑和吊車作業(yè)場平。

2.吊車進駐作業(yè)地點，進行點外準備工作。一是焊接

橋架，二是組裝、連接組合吊裝機具，檢查、試驗可靠性。

等待垂直天窗作業(yè)。

3.垂直天窗點前，吊車在建筑界限以外將組合吊裝機

具起，進行二次安全性檢查。

4.垂直天窗點起，吊車轉(zhuǎn)動吊臂，使組合吊裝機具旋

轉(zhuǎn)至管道正上方。并降低高度，讓橋架框架包裹住管道。隨

后，作業(yè)人員登頂橋架，將橋架下部封閉銷釘進行固定（每

3米一根），固定牢靠后，橋架即和管道成為一體，并受力。

隨后，作業(yè)人員對管道立柱處抱箍進行切割，使立柱與管道

脫離。最后，作業(yè)人員在路塹兩側(cè)對管道進行切割，吊起后

將管道平移至路塹上方安全地帶。

5.吊車吊住上行管道立柱上部，受力后作業(yè)人員將立

柱下部敲斷，吊至路塹上方安全地帶。

6.點起，洛陽供電段軌道吊車、作業(yè)車列分別進入上

下行線路，配合管道拆除和應(yīng)急搶賢險工作。上行進入兩臺

作業(yè)車和一臺線盤車，下行進入一臺作業(yè)車一臺平板車和一

臺軌道吊車。待管道吊離立柱后，利用軌道吊車拆除下行立

柱。

7.具體步驟及方案如下

拆除上跨管涵作業(yè)簡圖:

100噸汽車起重機性能參照:

合刀市表

100噸起重機

■起重性能表(帶活動配置時)單位：kg--q

j_—

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1工作■債方、后方作#5”4rn10Brn50,4m?tOttr

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本次使用使用100噸汽車起重機，停放與上行側(cè)塹頂,

起重機重心距離隴海線兩線中間19米，吊臂與水平面夾角

約65。,起吊重量9噸。管涵吊架吊具重量不足4.5噸。

考慮吊車重量，為避免起吊過程中土方塌陷，影響施工

進度，采取如下措施：

(1)施工前，用推土機對場地進行平整，保證場地的

平整度不存在過大的坡度；

(2)吊車中心距路槽邊緣不低于7m,支腿距邊緣不低

于2.5m；

(3)施工前對原土路面用素圖鋪墊，溝渠輔以方木擺

放，上部用20cm鋼板鋪設(shè)，保證支腿承載力。

本次施工分為兩個階段進行，一是施工準備階段，二是

施工切割、吊運階段。

7.1、施工準備階段

(1)、施工前的隹占用村民用地的賠償問題；

(2)、現(xiàn)場測量管道長度，寬度，高度，曲直度；

(3)、非現(xiàn)場制作管道橋架(規(guī)格根據(jù)現(xiàn)場測量設(shè)計)門字

形吊裝過渡架，用于管道的安全運輸；

(4)、需人工配合機械設(shè)備將鐵路北邊場地及道路樹木雜草

等清除，推土機平整道路及安全場地，為下一階段吊車進場

做好準備；

(5)、吊車進施工場地，發(fā)電機、電焊、切割設(shè)備等做好準

備，為下一階段管道切割做好準備；

(6)、鐵路管理部門協(xié)調(diào)列車停運、接觸網(wǎng)停電，為下一階

段管道切割做好準備；

7.2、施工切割、吊運階段

此階段為本次施工的關(guān)鍵點，全部在列車停運，停電后

進行。施工任務(wù)是：將吊裝橋架設(shè)備放置至管子上，用銷子

將其連接，使管子完全在橋架內(nèi)部，然后進行管道的切割和

運輸工作。本階段預(yù)計需要停電時間60分鐘。主要工作內(nèi)

容如下：

(1)、發(fā)電機、電焊機、氧氣割、繩索設(shè)備進場地，檢查是

否正常。因道南無道路及施工平臺，需人工將設(shè)備搬運至施

工地點，如設(shè)備無法移動應(yīng)做好設(shè)備用具線路的加長工作；

(2)、接鐵路部分通知可以開工后方可用鋼絞線將管道支撐

桿固定并連接倒鏈用于調(diào)整鋼絞線的張緊度。(本步驟在前

一天完成)

(3)、管道吊裝橋架設(shè)備安裝至管道后，工人需佩戴安全繩,

安全帽等安全設(shè)施，在保證安全的情況下高空作業(yè)，將專用

吊具固定至管道上，高空做作業(yè)人員需沿橋架走行安裝穿銷

(用時15分)需100噸吊車1臺班配合施工。

(4)、管道與圓形水泥支柱支撐是用6mm厚扁鐵連接，管道

與支撐桿連接處，用切割設(shè)備將扁鐵切除。(用時5分鐘)

增加高空作業(yè)人員返回過程(用時5分鐘)

(5)、扁鐵切除后，需根據(jù)情況調(diào)節(jié)連接鋼絞線倒鏈的張緊

度，并派專人看守，防止支撐桿傾斜，上下行同時進行。(用

時5分鐘)

(6)、為防止管道彈力，需用吊裝橋架固定管道后，由人工

將橋架托銷固定后管道兩頭方可切割，切除撐桿固定架，需

100噸吊車配合施工。

(7)、管道兩邊同時切割，切割完畢后吊車起鉤，(切割用

時10分鐘)需100噸吊車配合施工。

(8)、起吊，作業(yè)人員輔助牽拉晃繩配合，保持平穩(wěn)，將管

道吊至安全場地，分段切割并運輸出場地。(用時10分鐘)

上述步驟所需總時間50分鐘

(9)、上下側(cè)管道支撐立柱拆除。將立柱根部混凝土敲碎、

鋼筋切割，吊至上行側(cè)塹頂。需100噸吊車配合施工(用時

10分鐘)。

上跨管涵拆除完成，垂直天窗結(jié)束。

(10)、下行側(cè)管道支撐立柱待管道拆除后，使用軌道吊車

從上部起吊，緩緩受力后，從根部切斷管道撐桿，吊起并放

在下行側(cè)路肩上，分段吊至平板車上，移至建筑限界以外。

因停車、停電時間需服從鐵路管理部門安排，時間緊張,

極有可能在停車、停電期間不能完全完成以上任務(wù)，因此，

需鐵路管理部門根據(jù)工程進度的重要程度，對上述工作內(nèi)容

進行排序，先完成停車、停電期間必須完成的項目，其它項

目盡量在停車、停電期間完成，如確實受時間影響，未能完

成需鐵路部門協(xié)調(diào)做出處理意見。

經(jīng)過兩個階段的施工，與鐵路相關(guān)的管道已完全拆除。

管道拆除并分段運出現(xiàn)場。

八、施工重難點分析及安全風險

(1)、管道拆除以安全為中心，盡最大努力的提高拆除

速度，減少對鐵路部門運輸造成影響。

(2)、鐵路道軌兩側(cè)有高壓電線，因此在施工過程中需

鐵路管理部門做停電處理，防止意外的發(fā)生。

(3)、作業(yè)地區(qū)屬鞏義市新溝村附近，應(yīng)得到該村認可,

防止外人進入施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域應(yīng)進行隔離，并設(shè)置警示標

牌。

(4)、該工程大多為高空作業(yè)、切割作業(yè)和吊裝作業(yè)，

如何做好登高切割作業(yè)和吊裝作業(yè)的監(jiān)控是本方案安全施

工的關(guān)鍵。

(5)、高空動火作業(yè)遇到大風天氣時，火花容易四處飛

濺，因此在作業(yè)點還需要彩鋼瓦或石棉布遮蓋和隔離。

(6)、施工時使用各種機械和機具、進行動火焊接、打

磨、切割操作時容易產(chǎn)生火花，遇到管道或排水溝周圍的可

燃氣體也容易發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)配備滅火器等配套設(shè)施。

(7)、人員進入施工現(xiàn)場，私自用工具觸碰已經(jīng)運行的

裝置或設(shè)備，容易發(fā)生現(xiàn)場的泄漏和火災(zāi)事故，現(xiàn)場的監(jiān)護

必須在人員施工過程中時刻監(jiān)督。

(8)、在施工作業(yè)過程中應(yīng)加強和鐵路運輸部門的信息

交流，保障信息暢通，施工前，做好施工交底工作，使作業(yè)

人員明白該區(qū)域的風險，將該措施落實到實處。

九、施工安全風險控制措施

(1)、施工中嚴格破土開挖、用電、動火、吊裝、高空

作業(yè)、碰頭作業(yè)、占道作業(yè)管理，嚴格執(zhí)行鞏義第三建筑有

限公司各項安全管理制度?，F(xiàn)場涉及破土、臨時用電、高處、

占道等作業(yè)時，應(yīng)盡快與管理部門協(xié)調(diào)，現(xiàn)場配備專用滅火

器材，作業(yè)前必須開班前會，有專職安全員現(xiàn)場監(jiān)護；

(2)、按照“望、聞、問、切”四法對作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境進

行管理，望即在作業(yè)前和作業(yè)中查看周邊作業(yè)環(huán)境有無異

常，如果發(fā)現(xiàn)非正常性煙霧、火花等應(yīng)立即上報給項目部、

鐵路管理部門現(xiàn)場人員等請求處理，大面積異常情況的直接

打電話給消防隊；問即當周邊有什么異動或者異響時，應(yīng)立

即停止作業(yè)向監(jiān)護人、項目部、鐵路管理部門現(xiàn)場人員等詢

問事件原因，待得到確切原因不妨礙作業(yè)時方可進行作業(yè)；

切即在作業(yè)時采取可行的施工工藝和方法，比如吊裝的占

位，動火點的選擇等。

(3)、加強與鐵路運輸部門的信息交流，建議在作業(yè)時

會同現(xiàn)場安全員應(yīng)在現(xiàn)場指導，遇到緊急情況及時撤離。

(4)、管道拆除前，先要對所有管道進行檢查確定，對

切割部位進行固定，防止管道切開后有彈力；

(5)、所有電氣設(shè)備、用具凡進入現(xiàn)場者，必須執(zhí)行三

相五線制，強制執(zhí)行一機一閘一漏電保護器，所有電箱須是

防爆型電器；

(6)、在動火作業(yè)點用耐火材料圍在四周，動火點設(shè)置

彩鋼瓦等；同時在作業(yè)點周圍及下方地面上火星能濺及的范

圍內(nèi)，必須徹底清除可燃易爆物品，在地面10M之內(nèi)應(yīng)用防

火設(shè)備擋隔，工作過程中需有專人看火，焊割結(jié)束后，必須

檢查是否留下火種，確認合格后，才能離開現(xiàn)場；

(7)、如果需要在現(xiàn)場進行預(yù)制工作，盡可能選擇離裝

置較遠，比較安全的地帶進行預(yù)制，必要時需做好隔離措施;

(8)、施工過程中，如管道吊起時，應(yīng)用繩索拉近管道

兩頭，人工控制，防止吊起管道搖晃；

(9)、施工前，先用鋼絞線將立桿固定，防止起吊后立

桿向鐵路方向傾斜，如管道吊起后，施工人員應(yīng)及時調(diào)整管

道支撐桿拉線張緊度，防止支撐桿傾斜；

(10)、管道拆除后，用吊車起吊穩(wěn)定管道支撐桿上部,

然后破除支撐桿根部吊至安全地帶，道南支撐桿用機械卷揚

人工配合順放與道南溝渠內(nèi)。

(11)、考慮到管道腐蝕嚴重，內(nèi)部情況不明確，為杜

絕起吊后管道緊靠兩頭處或中間斷裂，決定增加吊具銷子數(shù)

量；

(12)、考慮到安全因素，吊裝橋架上部焊制欄桿1.2m,

以方便人工作業(yè);

(13)、吊裝橋架考慮到起重重量及側(cè)滑因素，將下部

托桿以三米間距分布，以承載管道全部重量。

十、應(yīng)急搶險預(yù)案

10.1、觸電事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案

1.培訓與演練

由安全組長負責主持、組織全隊人員在開工前進行一次

按觸電事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進行模擬演練。各組員按其

職責分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由組長組織對“應(yīng)

急響應(yīng)”的有效性進行評價，必要時對“應(yīng)急響應(yīng)”的要求

進行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的記錄應(yīng)予以保持。

2.應(yīng)急響應(yīng)

一旦發(fā)生觸電傷害由現(xiàn)場負責人組織搶救傷員，并打電

話“120”急救叫中心，由施工班組長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)

擴大。其他義務(wù)小組人員協(xié)助現(xiàn)場負責人做好現(xiàn)場救護工

作，安全組組員協(xié)助送傷員外部救護工作。

3.脫離電源對癥搶救

當發(fā)生人身觸電事故時，首先使觸電者脫離電源。迅速

急救，關(guān)鍵是“快”。

4.對于高壓觸電事故，采用下列方法使觸電者脫離電源

立即通知停電。

帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應(yīng)電壓等級的絕緣工

具按順序拉開開關(guān)。

用高壓絕緣桿挑開觸電者身上的電線。

5.觸電者如果在高空作業(yè)時觸電

要防止觸電者摔下來造成二次傷害。

如果觸電者傷勢不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻

木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使

觸電者安靜休息，不要走動，嚴密觀察并送醫(yī)院。

如故觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸

還存在，應(yīng)將觸電者抬至空氣暢通處，解開衣服，讓觸電者

平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩稍低，以免

妨礙呼吸，如天氣寒冷要注意保溫，并迅速送往醫(yī)院。如果

發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，發(fā)生痙攣，應(yīng)立即準備對心臟停止跳

動或者呼吸停止后的搶救。

如果觸電者傷勢較重，呼吸停止或心臟跳動停止或二者

都已停止，應(yīng)立即進行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法

進行搶救，并送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)停止搶救,

許多觸電者就是在送往醫(yī)院途中死亡的。

人觸電后會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟停止跳動、

呈現(xiàn)昏迷不醒狀態(tài)，通常都是假死，萬萬不可當作“死人”

草率從事。

對于觸電者，特別高空墜落的觸電者，要特別注意搬運

問題，很多觸電者，除電傷外還有摔傷，搬運不當，如折斷

的肋骨扎入心臟等，可造成死亡。

對于假死的觸電者，要迅速持久的進行搶救，有不少的

觸電者，是經(jīng)過四個小時甚至更長時間的搶救而搶救過來

的。有經(jīng)過六個小時的口對口人工呼吸及胸外擠壓法搶救而

活過來的實例。只有經(jīng)過醫(yī)生診斷確定死亡，停止搶救。

6.采用人工呼吸對觸電者停止呼吸后急救方法

實行人工呼吸前，迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領(lǐng)、

上衣等解開取出口腔內(nèi)妨礙呼吸的食物，脫落的斷齒、血塊,

粘液等，以免堵塞呼吸道，使觸電者仰臥，并使其頭部充分

扣仰（可用一只于拖觸電者頸后），鼻孔朝上以利呼吸道暢

通。

救護人員用手使觸電者鼻孔緊閉，深吸一口氣后緊貼觸

電者的口向內(nèi)吹氣約2秒中。吹氣大小，要根據(jù)不同的觸電

人有所區(qū)別，每次呼氣要個觸電者胸部微微鼓起為宜。

吹氣后，立即離開觸電者的口，并放松觸電者的鼻子，

使空氣呼山，工時約3秒中。然后再重復(fù)吹氣動作。吹氣要

均勻，每分鐘吹氣呼氣約12次。觸電者已開始恢復(fù)自由呼吸

后，還應(yīng)仔細觀察呼吸是否會再度停止。如果再度停止，應(yīng)

再繼續(xù)進行人工呼吸，這時人工呼吸要與觸電者微弱的自山

呼吸規(guī)律一致。

如無法使觸電者把口張開時，可改用口對鼻人工呼吸

法。即捏緊嘴巴緊貼鼻孔吹氣。

7.采用胸外心臟擠壓法對觸電者心臟停止跳動后急救

方法

做胸外擠壓時使觸電者仰臥在比較堅實的地方，姿勢與

口對口人工呼吸法相同，救護者跪在觸電者一側(cè)或跪在腰部

兩側(cè)，兩手相疊，手掌根部放在，心窩上方，胸骨下三分之

一至二分之一處。掌根用力向下（脊背的方向）擠壓壓出心臟

里面的血液。成人應(yīng)擠壓3?5厘米，以每秒鐘擠壓一次，太

快了效果不好，每分鐘擠壓60次為宜。擠壓后掌根迅速全部

放松，讓觸電者胸廓自動恢復(fù)，血液充滿心臟。放松時掌根

不必完全離開胸部。

應(yīng)當指出，心臟跳動和呼吸是無法聯(lián)系的。心臟停止跳

動了，呼吸很快會停止。呼吸停止了，心臟跳動也維持不了

多久。一旦呼吸和心臟跳動都停止了，應(yīng)當同時進行口對口

人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場只有一人搶救，兩種方

法交替進行?？梢詳D壓4次后，吹氣一次，而且吹氣和擠壓

的速度都應(yīng)提高一些，以不降低搶救效果。

8.事故后處理工作

查明事故原因及責任人。

制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。

10.2、高空墜落事故應(yīng)急準備和響應(yīng)預(yù)案

1.培訓和演練

由安全組組長負責主持、組織全隊人員在開工前進行一

次按高處墜落事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進行模擬演練。各組

員按其職責分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由組長組

織對“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進行評價，必要時對“應(yīng)急響應(yīng)”

的要求進行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的記錄應(yīng)予以保

持。

2.應(yīng)急響應(yīng)

一旦發(fā)生高空墜落事故由現(xiàn)場負責人組織搶救傷員，并

打電話“120”急救叫中心，由施工班組長保護好現(xiàn)場防止

事態(tài)擴大。其他義務(wù)小組人員協(xié)助現(xiàn)場負責人做好現(xiàn)場救護

工作，安全組組員協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休

克人員，現(xiàn)場組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外

心臟擠壓，盡最人努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程

序，損失降到最小。

3.事故后處理工作

查明事故原因及責任人。

制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生。

10.3、物體打擊事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案

1.