二手車市場項目投資建議書

二手車市場項目投資建議書目錄1.我國二手車市場的成長發(fā)展史…………………（1）2．國內(nèi)外二手車市場發(fā)展的現(xiàn)狀…………………（1）2.1國外發(fā)達國家二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀……………（1）2.2我國二手車市場現(xiàn)狀的概述…………………（2）3.與國外發(fā)達國家相比我國二手車行業(yè)還有一定的差距………（6） 3.1市場的誠信度不高……………（6）3.2市場準(zhǔn)入條件缺失……………（6）3.3市場管理不到位………………（6）3.4稅收政策不配套………………（7）3.5二手車市場需要迅速建立起科學(xué)的二手車價格評估體系………（7）3.6多品牌置換所引發(fā)的殘值管理問題……………（7）3.7品牌專營，廠商制定新的交易標(biāo)準(zhǔn)……………（8）3.8經(jīng)營管理人才少………………（8）4.我國二手車市場如何發(fā)展………（8）4.1規(guī)范市場交易秩序……………（9）4.2解決二手車交易中不合理的稅收政策，統(tǒng)一交易稅費標(biāo)準(zhǔn)……（9）4.3盡快建立科學(xué)健全的二手車價格評估體系……（9）4.4完善售后服務(wù)體系……………（9）5.品牌二手車將成我國二手車市場發(fā)展主流…………………（10）總結(jié)………………（10）致謝………………（10）參考文獻…………（12）

淺談我國二手車市場的現(xiàn)狀與前景摘要：隨著我國國民經(jīng)濟的高速增長和人民生活水平的不斷提高,已經(jīng)富裕起來的中國百姓將消費目光轉(zhuǎn)向了汽車,在市場需求的1985年以前，我國處于計劃經(jīng)濟時期，國家對汽車生產(chǎn)、分配和消費實行計劃管理，產(chǎn)量和保有量很低，黨、政、軍機關(guān)、國有企業(yè)、事業(yè)單位為消費主體。因此，消費主體單一，在車輛的使用上基本上是從新車開始一直使用到報廢，二手車交易極少，市場化交易方式尚未形成。第二階段為1985年至1992年，國家經(jīng)濟體制由計劃經(jīng)濟向有計劃的商品經(jīng)濟過渡，作為身份和地位的象征，一部分先富裕起來的人們將目光轉(zhuǎn)向了汽車消費，二手車流通需求開始出現(xiàn)，二手車交易量呈緩慢上升趨勢。第三階段為1993年至1998年，黨的十四屆三中全會通過了《中共中央關(guān)于建立社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》，以市場為導(dǎo)向的經(jīng)濟體制改革的步伐加快，人民生活水平得到較大幅度提高，社會購買力大大增強，汽車消費已成為高收入階層的消費時尚。與此同時，由于二手車的高額經(jīng)營利潤，吸引了大批企業(yè)進入二手車流通行業(yè)，極大地激發(fā)了二手車市場活力。為了加強二手車流通管理，規(guī)范二手車交易行為，1998年原國家內(nèi)貿(mào)部制定頒布了《舊機動車交易管理辦法》（內(nèi)貿(mào)機字1998第33號），從此我國的二手車市場有了第一個法規(guī)性文件并一直沿用至今?！杜f機動車交易管理辦法》的頒發(fā)進一步規(guī)范和促進了二手車流通行業(yè)的發(fā)展，初步實現(xiàn)了由分散交易向集中交易、無序交易向有序交易轉(zhuǎn)變。第四階段為1998年至2004年。在國家擴大內(nèi)需，刺激消費的政策鼓勵下，汽車需求量逐年增加，使得汽車產(chǎn)量和保有量呈快速增長趨勢。我國二手車交易主要集中在汽車保有量較高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式為主。二手車市場經(jīng)過十年的發(fā)展，已初步探索出了具有中國特色的發(fā)展道路，并已形成一定規(guī)模，起步晚、發(fā)展快、潛力大我國二手車市場從上世紀九十年代初期起步，隨著國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟體制建立以及人民生活水平不斷提高和社會購買力日益增強，為我國汽車市場繁榮奠定了堅實的基礎(chǔ)。二手車市場作為汽車市場的重要組成部分，實現(xiàn)了從無到有，從小到大的根本性轉(zhuǎn)變。從2004年開始，二手車連續(xù)年增長速度高達30%，與之伴生的是新車的不斷降價和利潤空間的日漸壓縮，二手車市場由此正在迅速成為汽車從業(yè)者新的增長點，而這個事實正沖擊著逐利者敏感的神經(jīng)。如今買二手車的人是越來越多，專門的換車一族正在發(fā)展壯大，他們的舉措具備經(jīng)濟眼光。他們有的是了解汽車市場行情，懂得挑選汽車，在資金有限的情況下可以購買到性能更加良好的二手車，買舊等新；有的是玩兒車的人專門購買二手車，比如越野車愛好者、改裝愛好者，挑選性能相對較好的二手車，用節(jié)省的資金添置一些“新裝備”；還有的人就是以“相對少”的資金買到“相對好”的車子，以節(jié)省銀子為目的；再就是很多買車從事運營的人都會選擇二手車目前二手車輸出主體從全國范圍來看還是以舊式經(jīng)紀公司為主，收車進行出售。還有一種新興的形式就是二手車置換，是以消費者用二手車的評估價值加上另行支付的車款從品牌經(jīng)銷商處購買新車賣出舊車的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了新車與舊車交易的一體化。而對于交易市場來說，提供平臺、廣告業(yè)務(wù)、舉行拍賣都是利潤豐厚的行業(yè)規(guī)范推動市場發(fā)展從2005年10月1日《二手車流通管理辦法》的正式施行到2006年3月4日《二手車交易規(guī)范》在行業(yè)內(nèi)的推廣實施，再到商務(wù)部日前公布的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（征求意見稿）》關(guān)于小、微型非營運載客汽車“無使用年限限制”的新政，國內(nèi)二手車政策的主要方向正在以監(jiān)督、管理為主，轉(zhuǎn)向在微觀上的更多介入，直接推動二手車發(fā)展的方向上來，亮出持續(xù)“綠燈”，這標(biāo)志著我國的二手車經(jīng)營擁有了更適合生長的土壤?！伴T外漢”試水二手車業(yè)近來，一些頗具實力的拍賣公司、投資顧問公司，先后對經(jīng)營二手車表示出深厚興趣，并斥巨資入市。雖然對于做了十幾年二手車的老車商來說，覺得他們這些“門外漢”成不了什么大事。但是，旁觀者清的心態(tài)，卻會幫助他們客觀看待這個行業(yè)，特別是以誠信為本的經(jīng)營理念，將給行業(yè)污濁的空氣中，吹來一股清風(fēng)。今年，相信類似的“門外漢”涉足二手車業(yè)，只會有增無減。行業(yè)“門檻”逐步提高為了加強行業(yè)規(guī)范管理，今年初，廣東省汽車流通協(xié)會將出臺二手車行業(yè)開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這個行業(yè)開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，除了對場地、注冊資金、配套設(shè)施等有硬性要求之外，對從業(yè)人員的資質(zhì)也有明確的要求，如每個二手車經(jīng)營企業(yè)至少需有國家注冊二手車鑒定估價師一名，二手車營銷師一名。凡未經(jīng)國家勞動部與中汽協(xié)授權(quán)的培訓(xùn)機構(gòu)所培訓(xùn)的，中汽協(xié)將不予注冊，未經(jīng)注冊的二手車鑒定估價師不得執(zhí)業(yè)。傳統(tǒng)交易市場定位繼續(xù)細分傳統(tǒng)二手車交易市場，開設(shè)分場，并對不同的市場，有了各自的定位，進一步對經(jīng)營低、中高檔次車型進行細分。小排量車搶手隨著小排量車在大城市解禁，新車市場上一些品牌的購買力在二手車市場釋放，小排量車也隨行就市成為二手車市場新寵。最近小排量二手車的價格已經(jīng)高得“離譜”，個別品牌的價格只比新車便宜2000元錢，奧拓、奇瑞等1.0以下小排量二手車在近幾個月中一直都是搶手貨，價格走高主要是由于庫存較小、新車斷檔、北京在國內(nèi)率先實行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)高檔二手車抬頭：高檔二手車的交易上揚也是目前二手車車交易市場的一個較大的變化，在舊機動車交易市場就出現(xiàn)了專門經(jīng)營高檔二手車的經(jīng)紀公司。而且目前二手高檔車貨源充足、選擇空間大，使得很多消費者紛紛出手在舊車市場尋找到了他們的“最愛”。另一方面，由于消費稅的提高，許多中小進口車商的利潤空間被壓縮，在無利可圖的情況下轉(zhuǎn)投到進口二手高檔車業(yè)務(wù)上，利用境外自帶政策，從國外二手車市場低價收購，批量進口新車品牌經(jīng)銷商置換漸起：上海通用誠新二手車、一汽大眾奧迪3A二手車等廠家品牌二手車業(yè)務(wù)在2005年發(fā)展加快，2006年還將有更多的品牌廠家和經(jīng)銷商加大二手車的關(guān)注和投入力度，上海通用、一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、路虎等國內(nèi)外知名品牌的經(jīng)銷商均已準(zhǔn)備開展業(yè)務(wù)，新車置換從上游渠道的挖掘?qū)⑼苿诱麄€二手車交易量的提升。更有可能為二手車市場打一針興奮劑。4S店內(nèi)興起的二手車置換方式具有不可比擬的優(yōu)勢，它可以提高交易的透明度、可信度和售后服務(wù)的保障性。而對于想盡辦法欲更多占有市場的汽車企業(yè)來說，開展新車置換業(yè)務(wù)也有利于企業(yè)的發(fā)展多品牌多元化的二手車交易情況明顯：轎車快速進入家庭，消費觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，使得我國的汽車消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。汽車由純商務(wù)消費轉(zhuǎn)為多元消費，消費主體呈多元化，家庭消費占據(jù)了重要比例。消費者的“喜新厭舊”，汽車市場保有量的提高，為二手車市場的繁榮提供了條件。目前，二手車市場上品牌齊全，高中低檔車輛都能找到，多品牌、多元化成為二手車市場突出特征二手車市場需要迅速建立起科學(xué)的二手車價格評估體系我國二手車交易起步與發(fā)達國家相比較晚，可以說二手車市場的發(fā)展伴隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國改革開放和法制的建立以及國家機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費觀念，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車的交易。任何產(chǎn)品的買賣都需要一個可供市場使用和參考的價格評估體系。對于中國的二手車市場來說，如果不具備統(tǒng)一、科學(xué)的價格認定標(biāo)準(zhǔn)，二手車的交易和市場的興起必將受到巨大的阻礙。一個標(biāo)準(zhǔn)的建立，有國家推動和市場推動兩個基本動力。同時，一個標(biāo)準(zhǔn)體系的形成也必須具備三大要素：科學(xué)性、廣泛認同和廣泛使用。如果從市場推動來看，目前國內(nèi)這種分散、小規(guī)模的二手車交易還無法形成被廣泛認可的二手車交易價格體系。盡管一些二手車交易市場制定了相應(yīng)的價格評估體系，但是由于其實力不足，很難將這種體系進行市場推廣，并被廣大消費者所認可。筆者認為，品牌二手車的進入將有助于國內(nèi)二手車評價體系的建立、認同和使用。我們應(yīng)該進一步開放二手車市場，讓一些有實力和經(jīng)驗的企業(yè)進入，藉此提高二手車交易的集中度。讓二手車在幾大企業(yè)之下進行管理和交易，這將非常有利于價格評估體系的形成和完善。雖然，國內(nèi)二手車市場上將出現(xiàn)幾套不同的價格體系和標(biāo)準(zhǔn)，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認知和使用。多品牌置換所引發(fā)的殘值管理問題目前在國內(nèi)，二手車在汽車銷售市場所占的銷售比重還很低。但在國外，二手車在汽車銷售市場的銷售量是新車銷售量的3倍。未來，二手車的銷售對廠商非常重要。同時，新車經(jīng)過正常使用后進入二手車市場的價格評估，即二手車殘值管理也對廠商有著重大的意義和作用：整車廠的新車價格與二手車價格息息相關(guān)，二手車殘值管理為整車廠的新車價格保持穩(wěn)定提供了保證。使整車廠的用戶感到滿意，為用戶的舊車退出提供了途徑。二手車銷售的成績對品牌形象也會造成影響，合理地管理二手車殘值將有效地提升品牌形象。誰在為二手車的殘值定價？目前，一些有實力的整車生產(chǎn)廠商介入二手車市場，提供的二手車置換業(yè)務(wù)主要包括兩個方面：同品牌置換和多品牌置換。同品牌置換對于廠商而言，其品牌的二手車價格由廠商自行管理。目前，某些汽車品牌專營店在經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)時，進行不同品牌置換將影響到其他品牌的價格，間接地“管理”了其他品牌的二手車殘值。多品牌置換也帶來一個核心問題，在進行不同品牌二手車置換時，某品牌經(jīng)銷商是否能夠以公正、客觀的態(tài)度為其他品牌的二手車定價？答案應(yīng)該是肯定的。廠商面臨的問題是：若以低價買進其他品牌的二手車，將造成消費者的不滿，無法用其他品牌置換自己的品牌；同時，如果以低于購進價賣出不同品牌的二手車，必將造成企業(yè)的虧損。多品牌置換的價格評估原則，最基本的還是要看消費者對廠商制定的置換價格是否滿意?？梢哉f，市場規(guī)律會讓廠商盡量客觀地管理其他品牌的二手車殘值。當(dāng)然，各汽車廠商的品牌專營店在進行二手車業(yè)務(wù)時也將盡力遵循自己的二手車估值管理制度和政策。將自己品牌的二手車殘值交由其他廠商管理，總不是一件另人放心的事情，所以各大汽車廠商都會在其品牌專營店中開展自己的二手車業(yè)務(wù)，以確保在市場上建立自己的二手車估值標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，我們都知道，汽車的零部件有通用的，也有原廠專用的。如果某一品牌專營店將所購進的其他品牌車進行維修、翻新后對外出售，將引發(fā)更具爭論的話題：維修其他品牌車所用的零部件是從哪里采購的？因此筆者預(yù)測，多品牌置換的二手車也將引發(fā)零部件的“正廠件”和“附廠件”之爭。品牌專營，廠商制定新的由整車生產(chǎn)廠商進入品牌二手車的做法，為中國的二手車市場注入了新的營銷模式，并將引發(fā)二手車市場的變革。整車生產(chǎn)廠商將建立起新的二手車交易標(biāo)準(zhǔn)，重新制定國內(nèi)二手車市場的游戲規(guī)則。整車廠商在品牌專營體系中設(shè)立的品牌二手車交易的銷售模式，其作用和意義相當(dāng)于當(dāng)年在汽車銷售領(lǐng)域中建立品牌專營的情況，有可能成為二手車銷售模式新的標(biāo)桿。

4.1規(guī)范市場交易秩序

我國的舊機動車市場起步較晚，市場中的交易秩序還不盡規(guī)范，管理難度比較大，損害國家和消費者利益、價格混亂、無序操作、攪亂市場等現(xiàn)象時有發(fā)生。一些舊車市場片面追求經(jīng)濟利益，置國家與消費者利益于不顧，不論是拼裝車還是偷盜車，在某些舊車市場也能堂而皇之地獲得"合法"身份。這些不法現(xiàn)象的存在與逐漸走向成熟的市場體系很不和諧，舊車市場需要政策引導(dǎo)與綜合治理。規(guī)范舊機動車交易秩序，首先需要買賣雙方自覺到交易市場按照規(guī)范交易手續(xù)進行。售車人要向舊機動車交易市場提供居民身份證或單位介紹信、原始購車發(fā)票、機動車行駛證、成交發(fā)票、購置附加憑證、車船使用稅"稅訖"標(biāo)志、養(yǎng)路費繳納憑證等，購車人要持個人身份證或單位介紹信，工商行政管理部門憑舊機動車交易市場的交易憑證予以驗證，車管部門據(jù)此辦理轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)。其次，為了規(guī)范市場交易秩序，還可導(dǎo)入了舊機動車經(jīng)紀公司作為交易的主體，正在取代原始的面對面的交易方式，經(jīng)紀公司的交易形式既能有效地保護買賣雙方的合法權(quán)益，又能避免國家的管理失控，還符合總體的發(fā)展趨勢，所以以經(jīng)紀公司為主體的交易方式應(yīng)該是大勢所趨。再次，電子商務(wù)應(yīng)用于二手車交易。電子商務(wù)應(yīng)用于汽車交易是當(dāng)前汽車銷售發(fā)展的重要方向，已顯示出強大的生命力。把電子商務(wù)應(yīng)用于二手車交易不僅起到信息平臺的作用，而且對規(guī)范交易市場秩序也有著積極的作用。。?

解決二手車交易中不合理的稅收政策，統(tǒng)一交易稅費標(biāo)準(zhǔn)。一是統(tǒng)一規(guī)范交易憑證，使用稅務(wù)部門監(jiān)制的二手車交易發(fā)票；二是確定所收的稅種，如按增值稅收取，應(yīng)考慮到二手車無進項稅抵扣，實際操作有困難；三是考慮到國情，所收稅率不宜過高。?

盡快建立科學(xué)的二手車價格評估體系鑒于我國在二手車的價格評估還不規(guī)范，一方面我們要加強二手車鑒定估價師的培訓(xùn)和再培訓(xùn)的提高；另一方面有關(guān)行業(yè)組織應(yīng)研究制定全國統(tǒng)一的價格標(biāo)準(zhǔn)5.品牌二手車將成我國二手車市場發(fā)展主流隨著二手車市場的快速發(fā)展，汽車消費更加趨于理性，消費者正在從只注重車輛價格向著在注重價格的同時也注重品牌和服務(wù)的方向轉(zhuǎn)變。由此，品牌二手車以其特殊優(yōu)勢而備受各方關(guān)注。我國二手車市場正由單一的集貿(mào)式交易市場向多種經(jīng)營模式共存的格局轉(zhuǎn)變，不少汽車制造企業(yè)相繼加入品牌二手車業(yè)務(wù)。據(jù)了解，繼上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)雪鐵龍等企業(yè)開展品牌二手車業(yè)務(wù)以后，一汽豐田、華晨寶馬等企業(yè)也分別推出各自的二手車品牌。品牌二手車的出現(xiàn)和發(fā)展為我國二手車市場注入了新的生機和活力，由于有汽車制造企業(yè)做強大的后盾，經(jīng)營運作方式由廠家嚴格把關(guān)，品牌二手車統(tǒng)一形象、統(tǒng)一宣傳推廣、注重品牌效益。特別是認證二手車業(yè)務(wù)，均有嚴格的認證標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，二手車的各種技術(shù)指標(biāo)達到了廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)才可以成為認證二手車。這不僅豐富了二手車品種，增加了消費者的選擇，而且發(fā)揮了品牌效益，免除了消費者的后顧之憂，增強了消費者購買二手車的信心。但是，目前消費者對品牌二手車的認知度還不高，通過4S店銷售的品牌二手