學(xué)生科技節(jié)作品2

橋五（3）班王毅我國(guó)的橋梁，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時(shí)代，這是古橋的創(chuàng)始時(shí)期。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。當(dāng)時(shí)由于生產(chǎn)力水平落后，多數(shù)只能建在地勢(shì)平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木梁式小橋，技術(shù)問(wèn)題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多采用浮橋。第二階段以秦、漢為主，包括戰(zhàn)國(guó)和三國(guó)，是古代橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時(shí)期。秦漢是我國(guó)建筑史上一個(gè)璀燦奪目的發(fā)展階段，這時(shí)不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來(lái)拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。戰(zhàn)國(guó)時(shí)鐵器的出現(xiàn)，也促進(jìn)了建筑方面對(duì)石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構(gòu)梁橋的基礎(chǔ)上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構(gòu)件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應(yīng)運(yùn)而生。石拱橋的創(chuàng)建，在中國(guó)古代建橋史上無(wú)論是實(shí)用方面，還是經(jīng)濟(jì)、美觀方面都起到了劃時(shí)代的作用。石梁石拱橋的大發(fā)展，不僅減少了維修費(fèi)用、延長(zhǎng)了橋的使用時(shí)間，還提高了結(jié)構(gòu)理論和施工技術(shù)的科學(xué)水平。因此，秦漢建筑石料的使用和拱券技術(shù)的出現(xiàn)，實(shí)際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。故從一些文獻(xiàn)和考古資料來(lái)看，約莫在東漢時(shí)，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。橋的歷史與發(fā)展一、按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過(guò)水橋等。二、按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：特大橋：多孔跨徑總長(zhǎng)≥500米，單孔跨徑≥100米大橋：多孔跨徑總長(zhǎng)≥100米，單孔跨徑≥40米中橋：30米<多孔跨徑總長(zhǎng)<100米，20≤單孔跨徑<40米小橋：8米≤多孔跨徑總長(zhǎng)≤300米，5<單孔跨徑<20米涵洞：多孔跨徑總長(zhǎng)<8米，單孔跨<5米三、按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。四、按承重構(gòu)件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。五、按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋。六、按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。橋的分類橋形通漢上，峰勢(shì)接云危。（帝京篇）李世民渭水長(zhǎng)橋今欲渡，蔥蔥漸見(jiàn)新豐樹。（初入秦川路逢寒食）李隆基步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。（玄都觀）徐氏朝進(jìn)東門營(yíng)，暮上河陽(yáng)橋。（橫吹曲辭·后出塞其二）杜甫春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉(zhuǎn)橋。（相和歌辭·江南曲）韓翃妾年初二八，家住洛橋頭。（相和歌辭·相逢行）崔顥宜城酒熟花覆橋，沙晴綠鴨鳴咬咬。（相和歌辭·常林歡）溫庭筠楊柳縈橋綠，玫瑰拂地紅。（舞曲歌辭·屈柘詞）溫庭筠夜夜愁君遼海外，年年棄妾渭橋西。（雜曲歌辭·妾薄命）劉元淑明日長(zhǎng)橋上，傾城看斬蛟。（雜曲歌辭·壯士行）劉禹錫橋東橋西好楊柳，人來(lái)人去唱歌行。（雜曲歌辭·竹枝）劉禹錫揚(yáng)州橋邊小婦，長(zhǎng)干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（雜曲歌辭·江南三臺(tái)其一）王建金谷園中柳，春來(lái)已舞腰。那堪好風(fēng)景，獨(dú)上洛陽(yáng)橋。（雜曲歌辭·祓禊曲）驅(qū)傳渭橋上，觀兵細(xì)柳屯。（賦西漢）魏徵漢家伊洛九重城，御路浮橋萬(wàn)里平。（闕題）楊師道乘星開鶴禁，帶月下虹橋。（和鑾輿頓戲下）虞世南北去橫橋道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢日暮河橋上，揚(yáng)鞭惜晚暉。（游俠篇）陳子良雨霽虹橋晚，花落鳳臺(tái)春。（安德山池宴集）上官儀悠悠天下士，相送洛橋津。（詠史其二）盧照鄰一去仙橋道，還望錦城遙。（還京贈(zèng)別）盧照鄰橋的詩(shī)歌我愛(ài)綿遠(yuǎn)河上的大橋，因?yàn)檫@一座座的橋既年輕又十分的漂亮。更多的愛(ài)它那勃勃雄姿。兒時(shí)，我家住在涪江岸邊的一個(gè)村莊里。房的前面緊緊對(duì)著波浪滔滔的涪江，后面是一條彎彎曲曲的水溝，水溝的那邊是我們的學(xué)校。村子里的人們?cè)谒疁仙闲藿舜蟠笮⌒〉母魇礁鳂拥臉?。有木橋，有石橋，有磚砌的洞橋。每一座小橋都各有特色，這些巧奪天工的小橋，與全村老小的命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起!我家門前那條水溝，足夠三米多寬。不知何因倒了一棵樹恰好橫在水溝上，我父親用斧頭砍出了一個(gè)小平面，一個(gè)廉價(jià)的，很有風(fēng)味的獨(dú)木橋就誕生了!我背著書包天天來(lái)回行走在這獨(dú)木橋上。日子一長(zhǎng)，我走獨(dú)木橋與走平坦路大體相當(dāng)。難怪我們的體育老師夸獎(jiǎng)我平衡木走得好，他可不知，這都是獨(dú)木橋給我的功夫啊!橋，在漫長(zhǎng)歲月里不斷的變化、更新和發(fā)展。綿遠(yuǎn)河上的橋，已不是當(dāng)年的橋。從它誕生之日起，就任勞任怨地履行著自己的責(zé)任，無(wú)私無(wú)畏，鞠躬盡瘁。正因?yàn)槿绱?，我?duì)綿遠(yuǎn)河上橋的情感越來(lái)越深，我常常深思，要是綿遠(yuǎn)河上沒(méi)有橋會(huì)成什么樣子呢?我也常常的感受到，橋是載負(fù)希望和光明到達(dá)預(yù)定點(diǎn)的舟楫，是縫合大地鴻溝的無(wú)比堅(jiān)韌的絲線。也是順利到達(dá)彼岸的通道。是的，每當(dāng)我從這些橋上通過(guò)時(shí)，不僅看到了德陽(yáng)的變化，而且一種美好的自豪感油然而生，仿佛強(qiáng)大的精神力量在震憾我的心靈，激勵(lì)我們勇往直前。橋的文章1971年松浦大橋建成。改寫了黃浦江無(wú)大橋的歷史1991年南浦大橋。是上海市區(qū)第一座跨越黃浦江的自行設(shè)計(jì)、建造的新穎的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。全長(zhǎng)836米，全跨423米，在世界上已建成的同類型斜拉橋中名列第二。主塔高150米，主橋設(shè)6條機(jī)動(dòng)車道，橋面總寬度為30.35米。兩岸引橋全長(zhǎng)7500米，工程總投資8.2億元，于1991年12月1日建成通車。1993年楊浦大橋。楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，于1993年10月竣工通車，與南浦大橋遙相呼應(yīng)，是內(nèi)環(huán)線高架連接浦東與浦西的過(guò)江樞紐，總長(zhǎng)為7654米，跨徑為602米，主橋長(zhǎng)1172米、寬30.35米，共設(shè)6車道。楊浦大橋?yàn)殡p塔雙索疊合梁斜拉橋。呈倒"Y"形的主橋塔高208米，鄧小平為楊浦大橋題寫的橋名鑲嵌在主塔三角區(qū)內(nèi)。在世界同類型斜拉橋中雄居第一。1995年奉浦大橋。奉浦大橋于1995年10月26日竣工通車，是上海地區(qū)繼松浦、南浦、楊浦大橋。橋、楊浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋、奉浦大橋后投入使用的第六座大橋。它已成為21世紀(jì)上海的新地標(biāo)。上海盧浦大橋在當(dāng)今世界拱橋建造史上創(chuàng)下了許多令中國(guó)人自豪的“世界第一”。如跨度最大（550米）；用鋼量最多（35000多噸）；主拱截面積最大（高9米、寬5米）；單件構(gòu)件最重（860噸